Меню Рубрики

Установка поршневой на бензопилу партнер

Ремонт поршневой бензопилы своими руками

Одной из важнейших частей любой бензопилы является цилиндропоршневая группа (ЦПГ), которая передает вращательное движение ведущей звездочке. Несмотря на надежность этого узла у большинства моделей с течением времени требуется его диагностика и ремонт. Именно работоспособность ЦПГ бензопилы определяет мощность агрегата, его легкость запуска, наличие холостого хода и расход топливной смеси.

Причины неполадок поршневой бензопилы

Существует масса причин выхода из строя ЦПГ, которые принято разделять на две основные категории: естественный износ и искусственные неисправности. К первому виду неполадок, как видно из названия, относится физический износ трущихся деталей поршневой группы. Вторая категория более обширная и подразумевает под собой:

Элементы поршневой бензопилы

  • сильный перегрев ДВС и, как следствие, появление термических задиров на поверхности поршня;
  • облом нижней части поршня (юбки) ввиду длительности работы бензопилы на предельных оборотах;
  • попадание в камеру сгорания инородных частиц и возникновение механических повреждений ЦПГ;
  • облом компрессионного (поршневого) кольца из-за сильного износа или превышения допустимых оборотов пилы;
  • несоответствие рекомендованных порций бензина и масла при приготовлении топливной смеси.

Изношенный поршень бензопилы

Специалисты не рекомендуют разбирать ЦПГ без особых на то причин. Однако если инструмент существенно потерял мощность, возник металлический звон в ДВС или при рывках стартером коленчатый вал не проворачивается, следует произвести диагностику поршневой бензопилы. В первую очередь для выявления неполадок мотора необходимо замерить компрессию в цилиндре. При существенном её отклонении от рекомендованных производителем значений можно смело утверждать, что на поверхности цилиндра или поршня имеются царапины, выработка, задиры. Именно падение компрессии является основанием для полной разборки и ремонта поршневой группы бензопилы.

Для оперативной диагностики ЦПГ на предмет поломки компрессионного кольца бензопилы или задиров в цилиндре профессионалы советуют снять глушитель и через выпускное окно оценить их состояние.

Поршневая группа бензопилы

Размеры цилиндропоршневой группы определяются в первую очередь диаметром поршня, изготовленного из жаропрочного алюминиевого сплава. Вне зависимости от модели ЦПГ бензопилы состоит из цилиндра, поршня, удерживающего пальца и двух фиксаторов.

Зеркало цилиндра бензопилы

При покупке поршневой бензопилы стоит обратить внимание на внутреннюю поверхность цилиндра, которая должна быть отполирована и иметь глянцевый блеск. При наличии повреждений, царапин специалисты не рекомендуют устанавливать такой цилиндр.

С целью повышения компрессии в рабочем агрегате и, как следствие, увеличения мощности, многие производители устанавливают по два поршневых кольца. Изготовленные из специального чугуна компрессионные кольца бензопилы плотно прилегают к цилиндру, в результате чего обеспечивается герметичность камеры сгорания.

Алгоритм замены поршневой бензопилы

Если настало время замены ЦПГ бензопилы необходимо знать, что для каждой конкретной модели существует индивидуальный алгоритм действий. Для облегчения работ по разборке/сборке необходимо подготовить свечной ключ, большую плоскую отвертку, молоток, компрессор для очистки деталей агрегата, набор рожковых и торцовых ключей. Вне зависимости от производителя и конструктивных особенностей модели перед тем как снять цилиндр бензопилы необходимо произвести следующие работы:

  1. Демонтаж верхней защитной крышки;
  2. Выкручивание свечи зажигания;
  3. Снятие боковой крышки;
  4. С помощью большой плоской отвертки убираются стопора с амортизаторов;
  5. В канал свечи помещаем шнурок для фиксации коленчатого вала и откручиваем сцепление и гайку маховика;
  6. Демонтаж ведущей звездочки цепи;
  7. Убираем карбюратор с воздушным фильтром;
  8. Снимаем модуль зажигания и выхлопную систему.

После изъятия из основания силового агрегата откручиваем поддон и вынимаем коленчатый вал с поршнем из цилиндра. С помощью слесарного пинцета или отвертки демонтируем стопоры поршневого пальца.

Перед демонтажем поршневой необходимо запомнить его расположение в цилиндре, чтобы в последующем не тратить время на повторную разборку и сборку силового агрегата.

Герметик для фиксации поддона бензопилы

Перед началом сборки необходимо сжатым воздухом, ветошью и другими средствами очистить детали и узлы агрегата от грязи, остатков опилок, пыли. Первый этап замены поршневой бензопилы заключается в установки на коленчатый вал поршня. Фиксируем его на шатуне стальным пальцем, входящим в комплект поставки ЦПГ. С целью недопущения произвольного выпадения стопорных колец рекомендуется устанавливать их разрезом вниз. Далее монтируем компрессионные кольца на поршень, но ввиду их хрупкости и ломкости к этой операции нужно подойти максимально внимательно. Для недопущения образования царапин перед установкой поршневой в цилиндр нужно смазать поршень маслом. Перед установкой картера (поддона) потребуется обезжирить его монтажную поверхность и нанести слой термостойкого герметика. Сборку бензопилы производим в обратном описанному выше алгоритму.

Зачастую замена поршня бензопилы, коленчатого вала и компрессионных колец решает проблемы с холостым ходом и с проблематичным запуском ДВС.

источник

Бензопилы Partner (Партнер) 350

Популярная среди садоводов бензопила Partner 350 успешно сочетает в себе выносливость, возможность справляться с самыми сложными бытовыми задачами и экономичность. Эта модель хорошо переносит эксплуатацию в сложных погодных условиях, что дает возможность использовать ее, как летом, так и зимой, без риска непредвиденной поломки основных рабочих узлов

Устройство бензопилы Партнер 350

Модель компании Partner в 350-ой комплектации выделяется отличным подбором комплектующих и высоким качеством сборки. Основа садового инструмента – 2-тактный 1-цилиндровый ДВС, работающий на смеси из бензина АИ-92 и моторного масла. Поршневая группа мотора – кованая и покрыта хромированным сплавом для продления рабочего ресурса ДВС. В устройство заводского двигателя входит фирменный фильтр CCS, отличающийся способностью улавливать самые мелкие посторонние частицы, не допуская их в топливо.

Бензопила Partner 350 отличается от аналогов упрощенным запуском, которого удалось достичь благодаря доработанному стартеру с самоочищающимся барабаном, профессиональному топливному насосу и долговечному электронному зажиганию. Для предварительной подкачки используемого горючего в цилиндр модель оснащена праймером.

За безопасность оператора по время эксплуатации работающей бензопилы компания Partner оборудовала садовый инструмент качественным инерционным тормозом, мгновенно срабатывающем при попадании пильной гарнитуры на гвоздь или любой другой посторонний предмет.

Рабочие органы пилы Partner – металлическая шина и цепь. Их натяжение выполняется при помощи двух ключей, без необходимости снятия защитной крышки пластикового корпуса.

Одно из главных преимуществ бензопилы Partner 350 заключается в удачном расположении необходимых для работы органов управления. Рычаг газа, комбинированный переключатель и тросик заводского стартера расположены в задней части инструмента, что значительно упрощает его эксплуатацию в условиях ограниченного пространства.

Масло для бензопилы Партнер 350 – как выбрать?

Чтобы продлить сроки эксплуатации двигателя и других рабочих механизмов садового инструмента, необходимо использовать для приготовления топливной смеси качественное моторное масло. При сгорании в цилиндре оно должно образовывать как можно меньше золы, которая оседает на стенках глушителя и на свече зажигания.

Используемое для заправки моторное масло должно быстро растворятся в бензине и быть тщательно очищенным от вредных примесей, которые, со временем, оседают в узких каналах заводского карбюратора пилы Partner.

Кроме того, масло для бензопилы Partner 350 должно обладать высокими смазывающими и антикоррозийными свойствами, а также хорошо противостоять износу.

Лучше всего использовать для приготовления топливной смеси масла для 2-тактных двигателей брендов Stihl и Husqvarna. Они хорошо смазывают работающие узлы садового инструмента Partner и, при сгорании, не выделяют большого количества золы.

Бензопила Партнер 350 – характеристики модели

Высокой эффективности цепной пилы Partner на садовом участке удалось достичь благодаря хорошим заводским параметрам.

Технические характеристики садового инструмента включают:

  • мощность заводского ДВС – 1,8 л. с./1,3 кВт;
  • объем штатного кованого цилиндра – 36 см3;
  • скорость работы мотора на холостом ходу – 4000 об/мин;
  • вместительность бака для топлива – 400 мл;
  • объем резервуара для масла – 200 мл;
  • рекомендуемая длина шины – 40 см;
  • шаг пильной цепи – 3/8 «;
  • вес – 4,7 кг.

Во время работы бензопила Partner создает минимальный шум и вибрацию. Звуковое давление на оператора при работе мотора на максимальных оборотах не превышает 108 дБ.

Регулировка карбюратора бензопилы Партнер 350 своими руками

Перед тем, как начать настройку штатного карбюратора модели Partner, нужно тщательно очистить его от пыли, грязи и нагара, скопившегося на стенках. Помимо карбюратора потребуется промыть и высушить топливный и воздушный фильтра. В противном случае оператор не сможет точно установить требуемые обороты двигателя.

В левой верхней части защитного пластикового корпуса пилы Partner расположены отверстия, внутри которых производителем предусмотрены болты для регулировки карбюратора. Найдя их, можно приступать к базовой настройке узла. Для этого левый и правый винты, отвечающие за количество и качество оборотов соответственно, нужно установить в полностью закрученное положение. Сразу после этого их необходимо ослабить на 1/5 оборота. Третий регулировочный болт, обозначенный буков T, нужно оставить в том положении, в котором он установлен.

Конечная настройка карбюратора бензопилы Партнер 350 выполняется в следующем порядке:

  1. Сперва пилу нужно завести и дать ее мотору поработать для полного прогрева;
  2. Через 5 минут можно приступать к регулировке. Вначале левый болт нужно начать поворачивать по ходу стрелки часов до того времени, пока мотор не наберет максимальные обороты. Затем левый болт необходимо повернуть на 1,4 оборота в обратном направлении. После выполнения этих действий двигатель бензопилы Partner должен уверенно работать на холостых оборотах;
  3. Если после манипуляций с левым регулировочным винтом цепь на шине начала вращаться, то ее нужно остановить, поочередно поворачивая болт T;
  4. Затем нужно переходить к настройке качества топливной смеси. Для этого правый регулировочный винт потребуется повернуть по ходу стрелки часов. Как только мотор достигнет максимально допустимых оборотов, винт нужно отвернуть на 1/4 оборота в обратном направлении.

При настройке максимальных оборотов двигателя пилы Partner 350 лучше использовать заранее подключенный к мотору тахометр. Как только прибор покажет те же обороты, о которых говорит фирменная инструкция по эксплуатации модели, значит, поворачивание винта необходимо прекратить.

Бензопила Партнер 350 – регулировка зажигания

О настройке зажигания садового инструмента Partner нужно задуматься тогда, когда его двигатель перестал заводиться, или в том случае, когда номинальная мощность мотора заметно упала. Перед регулировкой зажигания потребуется тщательно очистить свечу, а также протереть от пыли саму катушку.

Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

  1. Вначале необходимо снять левую крышку защитного пластикового корпуса;
  2. Под крышкой расположены маховик и катушка зажигания. Они должны располагаться друг от друга на определенном расстоянии. Установить зазор между ними поможет шаблон или обычная бумажная визитка;
  3. Чтобы выполнить настройку, потребуется вывернуть 2 винта, расположенные рядом с маховиком. Во время их поворачивания элемент будет отдаляться от катушки;
  4. Далее на боковую часть катушки потребуется неподвижно установить шаблон и начать поворачивать винты в обратном направлении;
  5. Как только маховик соприкоснется с шаблоном, потребуется закончить регулировку.

После настройки зажигания нужно установить крышку корпуса на место и проверить работу бензопилы Partner 350. Если регулировка узла была выполнена правильно, то двигатель бензопилы заведется с первого раза.

Бензопила Партнер 350 – неисправности и их устранение

Поломки садового инструмента Partner могут возникнуть по разным причинам, самые распространенные из которых – неправильная эксплуатация и механический удар. Чтобы устранить неисправность, потребуется заранее определить ее точную причину. После этого можно начать самостоятельный ремонт инструмента.

Бензопила Партнер 350 заводиться и глохнет

Причин этой неисправности может быть сразу несколько. Чаще всего двигатель инструмента заводиться и сразу же глохнет из-за засора заводского сапуна, в результате чего топливо на поступает в цилиндр двигателя в достаточном для работы количестве. Чтобы устранить поломку, потребуется снять и очистить сапун. Если он поврежден, значит, его потребуется заменить.

Еще одна причина заключается в недостающем контакте свечи с колпачком электрической проводки. Это может случиться из-за механического удара или образования на свече нагара от моторного масла. Чтобы отремонтировать бензопилу Partner 350, свечу потребуется снять и очистить. В некоторых случаях может помочь полная замена свечи.

Третья причина неисправности заключается в сильном засоре штатного глушителя цепной пилы. Со временем на его стенках образуется нагар, который препятствует отходу выхлопа из двигателя. В результате газы накапливаются внутри мотора и мешают его исправной работе. Чтобы устранить поломку, необходимо снять глушитель очистить его сжатым воздухом. Также потребуется разобрать мотор и продуть его цилиндр.

Бензопила Партнер 350 не заводиться – как устранить неисправность?

При обнаружении этой поломки первое, что нужно осмотреть – это состояние воздушного фильтра. Если на нем скопилось большое количество пыли, то фильтр потребуется промыть, используя для этого чистый бензин.

Еще одна распространенная причина неисправности заключается в проблемах с системой зажигания. Чтобы отремонтировать цепную пилу, нужно снять ее левую защитную крышку и установить правильный зазор между маховиком и катушкой зажигания.

В некоторых случаях решить проблему поможет замена топливной смеси. Для этого использованное горючее потребуется слить и залить в бак новую смесь из чистого бензина и моторного масла.

Что делать, если не смазывается цепь на бензопиле Партнер 350?

Если цепь для бензопилы Партнер 350 перестала смазываться маслом, то это может привести к перегреву шины и разрыву пильной гарнитуры. Игнорирование этой проблемы также чревато повышенной нагрузкой на двигатель, что может привести к его поломке.

Первое, что нужно осмотреть при отсутствии смазки на цепь – это масляный насос. Со временем зубья на его приводе стираются, что также может произойти из-за засорения насоса. Восстановить элемент, как правило, невозможно, поэтому его лучше всего заменить.

Нередко смазка не попадает на цепь бензопилы Partner 350 из-за засорения масляных трубок. В этом случае шланги потребуется заменить, обработав места их стыков со штуцерами герметиком.

Заливает свечу на бензопиле Партнер 350

С этой распространенной проблемой сталкиваются те владельцы бензопил, которые добавляют в топливную смесь слишком большое количество моторного масла. В цилиндре оно не успевает сгорать, поэтому часть смазки оседает на свече и других важных элементах садового инструмента.

Чтобы устранить поломку, нужно снять заводскую свечу, очистить ее от нагара и просушить. После этого нужно продуть цилиндр заводского двигателя бензопилы, несколько раз резко потянув на себя трос стартера.

Далее нужно осмотреть состояние карбюратор и топливный шлангов. Нередко масло попадает на свечу из-за потери герметичности системы. Это происходит в результате обрыва одной из трубок или поломки масляного насоса. Чтобы отремонтировать бензопилу Partner 350, потребуется заменить все неисправные запчасти топливной системы. После этого нужно установить свечу на место, завести мотор инструмента и проверить его работу на холостых, низких и высоких оборотах.

источник

Площадь бензопила партнер как правильно поставить поршень

Одной из важнейших частей любой бензопилы является цилиндропоршневая группа (ЦПГ), которая передает вращательное движение ведущей звездочке. Несмотря на надежность этого узла у большинства моделей с течением времени требуется его диагностика и ремонт. Именно работоспособность ЦПГ бензопилы определяет мощность агрегата, его легкость запуска, наличие холостого хода и расход топливной смеси.

Читайте также:  Установка лазерного принтера brother

Причины неполадок поршневой бензопилы

Существует масса причин выхода из строя ЦПГ, которые принято разделять на две основные категории: естественный износ и искусственные неисправности. К первому виду неполадок, как видно из названия, относится физический износ трущихся деталей поршневой группы. Вторая категория более обширная и подразумевает под собой:

Элементы поршневой бензопилы

  • сильный перегрев ДВС и, как следствие, появление термических задиров на поверхности поршня;
  • облом нижней части поршня (юбки) ввиду длительности работы бензопилы на предельных оборотах;
  • попадание в камеру сгорания инородных частиц и возникновение механических повреждений ЦПГ;
  • облом компрессионного (поршневого) кольца из-за сильного износа или превышения допустимых оборотов пилы;
  • несоответствие рекомендованных порций бензина и масла при приготовлении топливной смеси.

Изношенный поршень бензопилы

Специалисты не рекомендуют разбирать ЦПГ без особых на то причин. Однако если инструмент существенно потерял мощность, возник металлический звон в ДВС или при рывках стартером коленчатый вал не проворачивается, следует произвести диагностику поршневой бензопилы. В первую очередь для выявления неполадок мотора необходимо замерить компрессию в цилиндре. При существенном её отклонении от рекомендованных производителем значений можно смело утверждать, что на поверхности цилиндра или поршня имеются царапины, выработка, задиры. Именно падение компрессии является основанием для полной разборки и ремонта поршневой группы бензопилы.

Для оперативной диагностики ЦПГ на предмет поломки компрессионного кольца бензопилы или задиров в цилиндре профессионалы советуют снять глушитель и через выпускное окно оценить их состояние.

Поршневая группа бензопилы

Размеры цилиндропоршневой группы определяются в первую очередь диаметром поршня, изготовленного из жаропрочного алюминиевого сплава. Вне зависимости от модели ЦПГ бензопилы состоит из цилиндра, поршня, удерживающего пальца и двух фиксаторов.

Зеркало цилиндра бензопилы

При покупке поршневой бензопилы стоит обратить внимание на внутреннюю поверхность цилиндра, которая должна быть отполирована и иметь глянцевый блеск. При наличии повреждений, царапин специалисты не рекомендуют устанавливать такой цилиндр.

С целью повышения компрессии в рабочем агрегате и, как следствие, увеличения мощности, многие производители устанавливают по два поршневых кольца. Изготовленные из специального чугуна компрессионные кольца бензопилы плотно прилегают к цилиндру, в результате чего обеспечивается герметичность камеры сгорания.

Алгоритм замены поршневой бензопилы

Если настало время замены ЦПГ бензопилы необходимо знать, что для каждой конкретной модели существует индивидуальный алгоритм действий. Для облегчения работ по разборке/сборке необходимо подготовить свечной ключ, большую плоскую отвертку, молоток, компрессор для очистки деталей агрегата, набор рожковых и торцовых ключей. Вне зависимости от производителя и конструктивных особенностей модели перед тем как снять цилиндр бензопилы необходимо произвести следующие работы:

  1. Демонтаж верхней защитной крышки;
  2. Выкручивание свечи зажигания;
  3. Снятие боковой крышки;
  4. С помощью большой плоской отвертки убираются стопора с амортизаторов;
  5. В канал свечи помещаем шнурок для фиксации коленчатого вала и откручиваем сцепление и гайку маховика;
  6. Демонтаж ведущей звездочки цепи;
  7. Убираем карбюратор с воздушным фильтром;
  8. Снимаем модуль зажигания и выхлопную систему.

После изъятия из основания силового агрегата откручиваем поддон и вынимаем коленчатый вал с поршнем из цилиндра. С помощью слесарного пинцета или отвертки демонтируем стопоры поршневого пальца.

Перед демонтажем поршневой необходимо запомнить его расположение в цилиндре, чтобы в последующем не тратить время на повторную разборку и сборку силового агрегата.

Герметик для фиксации поддона бензопилы

Перед началом сборки необходимо сжатым воздухом, ветошью и другими средствами очистить детали и узлы агрегата от грязи, остатков опилок, пыли. Первый этап замены поршневой бензопилы заключается в установки на коленчатый вал поршня. Фиксируем его на шатуне стальным пальцем, входящим в комплект поставки ЦПГ. С целью недопущения произвольного выпадения стопорных колец рекомендуется устанавливать их разрезом вниз. Далее монтируем компрессионные кольца на поршень, но ввиду их хрупкости и ломкости к этой операции нужно подойти максимально внимательно. Для недопущения образования царапин перед установкой поршневой в цилиндр нужно смазать поршень маслом. Перед установкой картера (поддона) потребуется обезжирить его монтажную поверхность и нанести слой термостойкого герметика. Сборку бензопилы производим в обратном описанному выше алгоритму.

Зачастую замена поршня бензопилы, коленчатого вала и компрессионных колец решает проблемы с холостым ходом и с проблематичным запуском ДВС.

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Как поменять поршневую на бензопиле штиль 180

Основные неисправности бензопилы Stihl ms 180 связаны с поршневой группой. Рассмотрим, основные причины, по которым поршневую необходимо заменить. Дадим описание поршневой и алгоритм её замены.

ВАЖНО. Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ. Читать далее

Когда нужна замена поршня

Причин, по которым поршень необходимо заменить, как впрочем, и полностью поршневую, может быть достаточно много, но все их можно разделить на естественные и появившиеся в результате неправильной эксплуатации. Естественные, это износ образовавшийся из-за продолжительной эксплуатации бензопилы Штиль 180. Искусственных гораздо больше, например:

  • перегрев двигателя и появление тепловых задиров;
  • попадания в цилиндр инородного тела и появление механических задиров;
  • облом поршневого кольца в результате превышения максимальных оборотов двигателя;
  • облом юбки поршня из-за превышения оборотов;
  • использование некачественного топлива, в результате чего поршневая группа бензопилы изнашивается со стороны впускного канала в цилиндре;
  • эксплуатация бензопилы Штиль с загрязненным топливным фильтром, в результате чего снижается процент масла в топливной смеси;

Проводить диагностику ЦПГ необходимо в том случае если Штиль мс 180 резко потерял мощность или не заводится, при этом стартер инструмента не проворачивается. В случае если стартер проворачивается, но пила не запускается, при этом есть искра и топливо в цилиндр поступает исправно, необходимо измерить компрессию в двигателе.

При появлении подозрения на проблемы с ЦПГ, желательно обратиться в авторизованный производителем сервисный центр, т. к. только в нем могут без полного разбора точно диагностировать неисправность и при необходимости провести качественный ремонт.

9.5 – 11 Атм. считается нормальным показателем, при котором бензопила Штиль исправно запускается и выдает максимальную мощность, если компрессия ниже, есть вероятность того, что на цилиндропоршневой группе имеются задиры, либо её износ достаточно велик. В любом случае при пониженной компрессии, для дальнейшей диагностики, необходимо полностью разбирать пилу.

Определить наличие задиров на поршне, а также облом поршневого кольца, можно если снять глушитель и провести визуальный осмотр видимой части поршневой, при этом кольца на упругость можно проверить, надавив на них небольшой отверткой. На рабочих кольцах будет наблюдаться небольшое хождение, дефектное или зажатое поршневое кольцо ходить не будет.

Описание поршневой группы бензопилы Штиль 180

На бензопиле штиль 180, поршневая группа имеет диаметр 38 мм. Размерность ЦПГ бензопилы определяется диаметром поршня, цилиндр чуть больше. В стандартной комплектации ЦПГ MS 180 поставляется в комплекте с пальцем поршня, двумя поршневыми кольцами и двумя стопорными.

Внутренняя поверхность цилиндра должна быть идеально отшлифована и иметь глянцевый блеск, на что необходимо обратить внимание при покупке запасной ЦПГ для бензопилы stihl ms. Если на внутренней части цилиндра имеются повреждения, устанавливать такой цилиндр не нужно.

Отличительной чертой ЦПГ на Штиль МС 180 является то, что на нем установлено два компрессионных кольца, в то время, как практически у всех основных его конкурентов имеется всего одно. Как уверяет производитель, установка пары колец, позволяет лучше стабилизировать поршень в работе, усилить его охлаждение и повысить компрессию в двигателе, за счет чего улучшается запуск.

Как поменять поршневую на бензопиле Штиль 180

При необходимости замены старой поршневой и установки новой, необходимо знать, как правильно это делается и соблюдать определенный алгоритм действий. Также необходимо иметь небольшую шлицевую отвертку, специальный комбинированный ключ штиль, силовую отвертку, молоток, выколотку из мягкого материала, компрессор и стопор для поршня Штиль.

Приступая к работе по замене поршня или поршневой группы в сборе, бензопилу необходимо максимально качественно очистить от загрязнений. Далее, работа проводится по следующему алгоритму:

  1. Снимается верхняя крышка с пилы и выкручивается свеча зажигания.
  2. Убирается боковая крышка.
  3. При помощи силовой отвертки удаляются стопора с амортизаторов бензопилы, после чего его ручка отсоединяется от корпуса.
  4. Далее, необходимо снять ведущую звездочку и стартер.
  5. В свечное отверстие установить стопор поршня и раскрутить гайку крепления маховика и сцепление.
  6. Снять маховик, сцепление и механизм червячного привода маслонасоса, который расположен за сцеплением.
  7. Раскрутить два винта крепления карбюратора и воздушного фильтра. Снять фильтр, рычаг управления двигателем и карбюратор Штиль.
  8. Снять катушку зажигания и глушитель.

После того как все эти операции проведены, необходимо еще раз очистить пилу от грязи, после чего перевернуть ее днищем вверх и выкрутить четыре винта крепления двигателя к корпусу бензопилы. Выкрутив винты, двигатель отделяется от корпуса и еще раз очищается.

На снятом двигателе раскручиваются и снимается поддон, после чего поршень в сборе с коленчатым валом вынимается из двигателя.

Вынимая поршень из цилиндра, необходимо запомнить, как он был расположен относительно цилиндра.

Далее, при помощи небольшой отвертки, вынимаются стопорные кольца поршневого пальца, и коленвал отсоединяется от поршня.

В случае, когда необходимо заменить только поршень, можно установить его на коленвал, после чего смонтировать стопорные кольца поршневого пальца, при этом расположив их таким образом, чтобы место разрыва стопорного кольца, было направлено вниз. Это необходимо для того, чтобы при работе двигателя исключить вероятность самопроизвольного выскакивания стопорного кольца (согласно инструкции производителя Штиль). После этого устанавливаются компрессионные кольца, цилиндр смазывается моторным маслом и двигатель собирается.

Работу по установке поршня в цилиндр, необходимо проводить с максимальной внимательностью, т. к. компрессионные кольца хрупкие и легко ломаются.

Картер устанавливается на двигатель, в качестве прокладки используется герметик, после чего монтируются четыре винта крепления и затягиваются крест — накрест. Далее, двигатель устанавливается на корпус бензопилы. Последующая сборка производится по обратному алгоритму разборки.

Почему бензопила Штиль не заводится после замены поршневой

В случае, если пила не запускается после замены поршневой, необходимо проверить подачу топлива в камеру, а также провести диагностику системы зажигания. Очень часто при установке рычага управления на бензопилу, мастера забывают подсоединить провода, идущие от катушки зажигания, в результате чего искра пропадает и пила не заводится.

Также проблема может скрываться в пережатом шланге топливной подачи или в том случае если он вообще не подсоединен. Причин конечно может быть множество, но стоит помнить, что в том случае если все работы по замене поршневой проведены правильно, инструмент должен без каких-либо проблем запустится и нормально работать.

На видео можно посмотреть подробную видео инструкцию, в которой мастер во всех деталях показал, как правильно разобрать пилу и установить на нее новую поршневую. Также в видео можно увидеть как правильно проводится чистка пилы в процессе ремонта.

Мы рассмотрели основные причины и неисправности бензопилы Штиль мс 180 при которых необходима замена ЦПГ. Но, как правило, в каждом конкретном случае, причины могут пересекаться, и для правильного ремонта, необходим комплексный подход к решению проблемы. Поставить на пилу новую поршневую, это не всегда означает решить проблему. Необходимо обязательно устранить причины возникновения неисправности и инструмент будет служить долго без возникновения проблем и необходимости ремонта.

Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

Спасибо, вроде понятно, пойду покупать плунжер.

Подскажите пожалуйста как правильно ставить поршень. Одну поршневую уже угробил поставив поршень замками в сторону глушителя тоесть в сторону конуса как по инструкции. Пила проработала два дня и умерла, разобрал и увидел что нету замка между кольцом, по моему он выгорел так как направлен в сторону выхлопа. Сейчас поставил новый поршень замками в сторону карбюратора, но пила отказывается нормально работать, рывки, стрельба и тому подобное. Переставлял два магнето заводских и одно спаял сам результат тот же, два карбюратора результата не дают, сальники и прокладки все новые. Разбирал её разов двадцать, а причины нет. Помогите пожайлуста, нервы на пределе.

А с магнитом ничего не делали все тотже старый стоит.

в сторону конуса как по инструкции.

  • правильно , только єто относится к вернему замку, два замка никак не возможно установить в одну сторону.

ила проработала два дня и умерла, разобрал и увидел что нету замка между кольцом, по моему он выгорел так как направлен в сторону выхлопа.

  • нет, при не правильной установке мотор не будет завивать мощность , тяжело заводится , работать не возможно. Я спецом ставил для пробы. Если 2 дня проработал то установлен правильно. Скорее всего вам попался брак.

Сейчас поставил новый поршень замками в сторону карбюратора,

  • нету такого замки в сторону карбюратора, ориентировка идет по вернему стопору , он должен быть направлен в сторону конуса на коленвале.

но пила отказывается нормально работать, рывки, стрельба и тому подобное.

  • посадочное гнездо под шпонку не розвальцовано? , попробуйте для пробы использовать другой маховик, возможно магниты немного утратили свои свойства. Стрельба в карбе , в глушаке? , + для пробы замена свечи.

Спасибо за помощь. Шпонка идеальное, так как коленвал новый, маховика два-один старый второй новый, свеча тоже новая , бронепровод новый. Но поршень сейчас стоит не по инструкции, боюсь ставить верхним замком в сторону генератора так как оба замка колец попадают на края выхлопных окон.

боюсь ставить верхним замком в сторону генератора так как оба замка колец попадают на края выхлопных окон.

  • как это может быть. ? ,ну не знаю , если не выбросил старый поршень посмотрю.

Но поршень сейчас стоит не по инструкции

При этом мотор работает нормально?

нет не нормально ели заводится не развивает обороты , чихает в трубу

попробую поставить по инструкции и отпишусь

нижний поршень стоял раньше и работал нормально а верхний стоит сейчас по инструкции, но плохо заводится и чихает и не развивает обороты может его перевернуть на 180 гр.

borus3 , я не знаю. может спецы подскажут как правильно ставить. я ставил по инстр., всё ок, у вас получается , что ок, только когда наоборот.

два разных поршня какой из них с урала вы видите замки не одинаково стоят

borus3 , такие снимал, и новые ставил:

Мучаюсь после кап ремонта ураловского двигателя, электрон, сильная детонация в камере згорания, в чем причина ума не приложу. заводится с пол оборота.

Подскажите когда двигатель заведенный из карбюратора идет выхлоп, из отверстия в карбюраторе, так должно быть.

сильная детонация в камере згорания

заведенный из карбюратора идет выхлоп

Читайте также:  Установка круиз контроля chevrolet cruze

чуток раннеё зажигение (установить по метке магнетто), или высооктановое топливо

марка бензина 80, разбавлен лукойлом полусен.

стояло контактное зажигание поставил без контактное но маховик оставил прежний (трехмагнитный. может в этом дело), зажигание крутил в зад и вперед эфекта ноль, таже детонация и нет тяги.

не большой плюс в том что избавился от надобности дергать ручку кик стартера, завожу с помощью шуруповерта, галовкой на 14 за гайку маховика

марка бензина 80, разбавлен лукойлом полусен.

  • на счёт масла не скажу , один раз (очень равно) разбавил МОБИЛ-1 , поршень прогорел, примерно через 5 минут роботы (макс нагрузка) , после этого только М-8;

стояло контактное зажигание

  • фотки процеса установки не делали, коленвал не меняли? (хочу «Дружбу переделать на электрон.);

трехмагнитный. может в этом дело

-обязательно заменить на маховик от электронного;

ажигание крутил в зад и вперед эфекта ноль, таже детонация и нет тяги.

завожу с помощью шуруповерта

  • ого— хароший шуроповёрт. или немного подсевшая компресия.

компрессия 9атм, замерял сегодня, а вот шуруповерт хороший, фирма хилт, работает от сети.

Почитал начало темы, зделал вывод:» поду к мужику, попробую его магнету поставить»

короче говоря буду искать в магазинах магнету+маховик да и прибудит со мной удача.

как сделаю отпишусь. Спасибо!

заведенный из карбюратора идет выхлоп

чуток раннеё зажигение (установить по метке магнетто), или высооктановое топливо

стояло контактное зажигание

  • фотки процеса установки не делали, коленвал не меняли? (хочу «Дружбу переделать на электрон.);

У них разные маховики как и коленвалы. У меня на Дружбе как то оборвало колено, купил не глядя на рынке Дружба и Дружба, оказался для электронного. Но я правда шибко не расстроился. Сложил старое в кучу, расчитал где должна быть «лыска» и выточил наждаком. Для Электронного лыски (выточки) на колене нет и маховик сильно отличается.

два разных поршня какой из них с урала вы видите замки не одинаково стоят

Мне кажется, что не имеет значение как на поршне стоят замки выше или ниже, главное поставить поршень так, чтобы между замками оказалось впускное отверстие от карбюратора на цилиндре, а не выпускные отверстия в глушитель. Иначе кольца будут клинить на кромках. Смотрите фото и всё станет ясно.

Привет всем! А ни у кого нету самострельной схемки электронного жижигания на импортных элементах для «Урала»?

Здраствуйте , нету у кого «взрыв-схеммы» карбюратора.

Здраствуйте , нету у кого «взрыв-схеммы» карбюратора.

Схема есть, только сайт не даёт картинки вставлять. Могу отправить на E-mail

  • не было у како такого : — двиг. заводится нормально, дальше двиг работает на обеднённой смеси, на регулировк. винтов практически не реагирует, в шланге подаче бензина появляются пузырьки . Карб. опресовывал вроди нормально не пропускает. Рем комплект (для карба)установлен новый. По карб. исполизовал вершнюю часть с другого карба , так как в родном сорвана резьба под все 4 винты.

Здравствуйте.Недавно подарили бензопилу Урал 2 Электрон.Я ее перебрал полностью-почистил,поменял сальники только неуверен правильно ли-пружинкой до двигателя или наоборот?Дело в том что никак не могу настроить ХХ и есть подозрения что есть подсос воздуха через сальники.

Здравствуйте! пила работает несколько сек потом глохнет, через какоето время опять работает, потом глохнет и т д Что сделать надо ,чтоб нормально работал?

Пила немного работает, потом глохнет и тд

Помогите . Когда завел пилу то заводитса и через 10 сек. глохнит.Потом когда я завел пилу то подсасивал вручную, как только перестал посасиват сразу глохнит.

в шланге подаче бензина появляются пузырьки .

У меня тоже после остонвке двигателя бегают пузырки воздуха и потом очень трутно заводитца.Зимой работало нормально с пол аборота заводилась.Сфеча сухая. что может быть.мой емаил [email protected]

пила работает несколько сек потом глохнет,

нет стабильной подачи бензина в карб., или засррён карюратор. Прочистить начиная от крана в баке до карбюратора включно;

Помогите . Когда завел пилу то заводитса и через 10 сек. глохнит.Потом когда я завел пилу то подсасивал вручную, как только перестал посасиват сразу глохнит.

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Ремонт бензопилы STIHL 180+фотоотчет ( Часть 1)

Случилась у меня вроде бы пустековая неприятность: пропал холостой ход на штиль 180.До кучи стало подтекать масло из маслобака.

Пила покупалась в 2007 году, но отработала всего за это время 0,5 л ОРИГИНАЛЬНОГО STIHL масла т.е где то 25 л бензина.

Решил попробовать самостоятельно устронить проблему.Но после чистки/продувки карбюратора, замены фильтров-ничего не помогало.

Решил сдать сервисный центр ОД STIHL. Пусть там покрутят, почистят.И на этом месте благополучно уехал в отпуск, а отцу сказал, что бы он отвез пилу и забрал обратно из ремонта. Делов то рублей на 200 наверное…

Прилетел из отпуска и спрашиваю, что с пилой? Он «Пилу забрал, течь масла устранили. А холостого хода нет из за износа поршневой! Надо менять, цена ремонта 6000 руб, при стоимости пилы 8500 руб. Я отказался. Будем пилить так».

Я не поверил, позвониал в сервисный центр и слышу: «Да, такое бывает, проверьте ЦПГ со сотроны глушителя»

Снимаю глушитель и вижу задиры на поршне(((((((((Вот те на …

Дальше стал искать решение проблемы, естественно не ПОКУПКОЙ пилы.

Начал со сбора информации (почитав интернет(сидел неделю-инфы почти по этой теме нет толковой, поэтому и решил выложить данную запись), поговорив с сервисным центром, заехав в пору магазинов (послушать че говорят продавцы), пообщавшись со знакомыми и т.д и тп…пришел к таким вариантам:

1) Замена поршневой, на китайский аналог (цена вопроса от 950-1500 руб.)

2) Замена поршневой на оригинал ( Ремонт у ОД где то 6000 руб, ЦПГ в сборе где то 4800, но делать надо самому или еще вариант поршень 1520 и цилиндр 1680=3200 руб

3) Заменить только поршень на оригинальный 1520 руб

4) Сделать сборную ЦПГ (Самый плохой вариант)

5) как нибудь восстановить ))) но идей не было.

Остановился на №2 тк 3200 руб еще терпимо, а отзывов по китайским поршневым в инет почти нет, а те что есть расходяться прямо противоположно (типа одни говорят, что китай отходит не хуже, другие что на пол сезона не хватит-развалиться) Проверять на себе не стал))))

Дальше разобрал пилу (фото ниже) Забегая вперед скажу, что уже все собрал и пробовал заводить.Да и количество фото ограничено за одну запись. Если успею, завтра выложу остальное завершение процесса т.е будет Часть 2.

Пришел в сервисный центр ОД и говорю мне поршневую на штиля 180, выносят, готовлю кровные 3200 руб. И тут мне до селе не знакомый

Он — «Попробуй убрать наждачкой задиры и заменить сальники»

Я — » Ок, давайте кольца и новые сальники, буду пробовать» Расстался с 680 руб. И начал ремонт.

Разбираеться не сложно, благо в инете есть видео как делать. Поэтому фото разбора/сборки не стал делать подробно.

Комментарии 48

На будущее., аналоговые поршневые группы на Stihl ms 180 ходят хорошо, но не все) по своему опыту работы в СЦ могу положительно отозваться о фирме «champion». Хотя в последнее время они начали косячить с поршневыми кольцами (нужно кольца брать оригинальные). Другие no_name без коробок и так далее использовать тоже можно, но нужно ходить по рынкам с оригиналами (цилиндра, поршня, колец) и детально осматривать на наличие отличий)) Например у аналога ЦПГ фирмы «Rezer» отверстия для крепления катушки зажигания оно же «магнето» немного сдвинуты, и при сборе двигателя, катушка будет цеплять за маховик)

В целом всё сделал правильно, но поршневая группа в большинстве случаев меняется В СБОРЕ, так как если поршень в задирах, то и цилиндр соответственно! При установке нового поршня и колец в цилиндр с задирами — это не на долго.

Вообщем если у вас появились задиры, нужна обязательная диагностика (первопричина неисправности), задиры могут появиться из за очень многих факторов.

1. (очень распространенная причина) Недостаточная смазка. Многие смешивают масло с бензином «на глаз» чего делать категорически нельзя. Так же использование «аналогового» масла (я не говорю что нельзя, просто очень куча подделок различных фирм масел).

2. Качество бензина. (тоже частое явление) даже если у вас хорошая пропорция бензомаслянной смеси, этого не достаточно, для того что бы не появились задиры. Например по нашему городу я для себя сделал черный список заправок, пока работал с ремонтом бензо техники. Иногда хватает 5-и минут работы, чтобы от поршневой ничего не осталось. (как определить качество бензина бытовым путем-я сказать не смогу. Но как вариант можно по запаху (иногда бензин пахнет совсем не бензином). Так же проверить можно на горючесть, окунув в ёмкость с бензином не горючий материал (к примеру отвертку) и поджечь., должна сразу пыхнуть огнём. (бывает бензин кое как загарается)).

3. Перетяжка цепи. При перетяжке цепи, коленвал со стороны сцепления находится под сильной нагрузкой (натяжкой) и при работе пилы разлахмачивается сальник. Далее подсос воздуха в картер двигателя, повышенные обороты и из за этого недостаточно смазки и перегрев ЦПГ. Итог: задиры.

4. Грязный воздушный либо топливный фильтр. Если грязный воздушный фильтр, то будет скорее (закоксовка двигателя) масло пригорает, от неполного сгорания топлива из за нехватки воздуха и в дальнейшем эта закоксовка царапает ЦПГ. С грязным топливным фильтром всё да наоборот, происходит голодание топливной смеси, а воздуха предостаточно. Первым признаком данной проблемы являются повышенные обороты.

5. Писать можно очень много, так как проблем различного плана предостаточно. Если кого интересуют какие либо вопросы, спрашивайте. Буду отвечать по возможности.)

у меня 280й штиль работает уже лет 7 не соврать. и работает на делянках по полной, да так что шины не хватает свалить дерево. самое важное в данном инструменте бережная обслуга, и про работает она неимоверно долго!

все правильно сделал и даже с лишком!))) сам занимаюсь ремонтом данной аппаратуры, ну так любительски)))

а если заменить поршень с кольцами в сборе ?и как такой вариант ru.aliexpress.com/item/38…=2114.13010308.0.0.mMFoB4

Практически все есть в наличии в магазинах обслуги. Поршень менять смысла нету, если он просто затерт. Все прекрасно востонавливается наждачкой. А кольца сменить не помешает, а хотя я свою разбирал недавно MS280. за 7 -8 лет они как новые)) сменил только сальники’ впускной патрубок( порвался)и и армотизаторы с сцеплением и снова в строю))

ms 180 нет холостого хода и заводится с трудом

Практически все есть в наличии в магазинах обслуги. Поршень менять смысла нету, если он просто затерт. Все прекрасно востонавливается наждачкой. А кольца сменить не помешает, а хотя я свою разбирал недавно MS280. за 7 -8 лет они как новые)) сменил только сальники’ впускной патрубок( порвался)и и армотизаторы с сцеплением и снова в строю))

на горячую завести невозможно

Проверь компресию. Должна «висеть» на ручке и продяргиватся с усилием. Далее, есле точно нет подсоса в кшм, смотри карб! И убедись что идет вакумное разряжение с малой дырочки, при снятом карбе. Ну а в карбе все просто язычки на месте норм. Мембрана «с верху» которая должна качать бенз в карб.

карбюратор в норме, так как ставил его на аналогичный штиль ! а вот компрессия слабоватая

Фореста-3 года в лесу, все гуд!Цена мене 100 баксов

У меня тоже такой штиль, и холостой пропал, но она отработала тет 7, резал много. Тоже буду сам ремонтировать.

такая же проблема моей Stihl 041AV. задиры на поршне, и кольцах. Цилиндр был в норме. Хоть пила и древняя но мощная, а запчасти за рубежом еще найти можно, правда неоригинал. Поставил заказанные из германии кольца с поршнем и пила воспряла! Заводиться стала с пол тыка.Обкатывали, лелеяли с отцом. Радости не было предела, как через 2 месяца перестала заводиться. Компрессия упала ниже плинтуса. оказалось поршень из Тайвани. теперь совсем руки опустились, с этим долларом запчасти купить не реально.

Вот прикол) на той неделе делал тоже самое😂 только у меня просто кольца сели и усе) Задиров не было. Ну с герметосом ты конечно переборщил;)

Лучше перестраховаться) А излишки герметика убрал аккуратно перед затяжкой (просто фоткать не стал), что бы фотик не замазать)))

на непрогретом двигле наваливать любишь =) иначе задиров небыло бы

Триммера это тоже касается?

это касается всех ДВС, хоть триммера хоть…чего

Хорошо, спасибо!Значит потарахтеть пару минут и в бой? 🙂

да конечно(на холостых), прогрев обязателен! В инструкциях обычно пишут об этом =)

это наверно касается инструкций к старым советским двухтактникам) вот их то и надо прогревать

на непрогретом двигле наваливать любишь =) иначе задиров небыло бы

ДВС в любом случае перед нагрузкой прогреть нужно

поршень поражает своими размерами! она так огромен)))))

По мне так лучше штиля . У нас у всех бригад точно такие же .

Да беда. И запчасти правда дорогие . Спорить что лучше, я не буду . Ну для себя выбрал японскую эхоу 350. Занимаюсь профессионально кровлей . Работает особенно по сезону целыми днями. Год с момента покупки, полет нормальный

Эхо- техника не хуже Штиля. Сам использую уже 4 ый год триммер ЭХО. Нареканий по нему нет.

Кошмар — проще дать в руки двум таджикам двуручную пилу Дружба…

У меня к сожалению в саду нет таджиков, только русские.

Я так понял задиры появились из-за перегрева? Как узнать когда пора остывать пиле?

Чисто субъективно, желательно по времени, не давай долго работать на ХХ тк пила охлаждается ребрами от маховика, пили только на максимальных оборотах, естественно масло и бензин в правильных пропорциях.

+1 средние и максимальные обороты- рабочие!

Я так понял задиры появились из-за перегрева? Как узнать когда пора остывать пиле?

два бака выработал дай остыть 15 минут

ТЕПЛОВОЙ ЗАДИР ПОЯВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ОТ НЕКАЧЕСТВЕННОЙ БЕНЗОСМЕСИ А НЕ ОТ перегрева

так что в итоге ?починилась ?

Завтра постараюсь Часть 2 выложить. Пила собрана

Так отремонтировал или нет?А то мне тут при выборе пилы напели, что штиль лучше хускварны, оказывается все га.но.Что же брать тогда?

Пила отличная сделано просто, запчасти всегда есть в наличии(очень важный момент), надо только соблюдать инструкцию, заливать хорошее масло и не перегреть!

Во, фоточки добавил!Лишь потому, что два кольца, меня склоняли к штилю, вроде как в хускварне младшенькой одно кольцо.Полезные фотки!

  • Published on Feb 20, 2016
  • Видеоролик на тему ремонта бензопилы Pаrtner (Партнер).
    Узнайте больше на нашем сайте: pila.prom.ua
    Подписывайтесь на наш TVclip канал
  • Science & Technology
  • Ремонт бензопилыремонт бензопилы штильзапчасти к бензопилам stihlсервисные центры бензопил stihlремонт бензопилы своими рукамиrepair chainsawмир запчастейремонт бензопилы в Украинекак отремонтировать бензопилузапчасти к бензопилебензопила Partner обзормагазин бензопилына бензопилуhow to fix chainsaw
Читайте также:  Установка птф на матизе

Comments • 32

наверна в китае бензопилы собирали?.на сдельной зарплате?

Подскажите где купить основной корпус (картер) пила партнёр p350xt chrome

СКОЛЬКО СТОИТ РЕМ КОМПЛЕКТ?

Если карбюратора то вот: pila.prom.ua/p11924370-remkomklekt-dlya-benzopily.html

Хочу спросить автора,как компетентного профи,китайские поршневые долго ходят?

Спасибо,но это же Украина(((( я из России и выписываю с алиэкспресс.Вот эту цпг ru.aliexpress.com/item/CYLINDER-KIT-DIA-41-1MM-FITS-PARTNER-POULAN-220-221-260-351-370-390-FREE-SHIPPING/610125104.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.zYupBn Я поставил на пилку,купил пилку за 300р. с убитой цпг,поставил,теперь на работе пилю для котельной своей пилкой.Посмотрю на сколько хватит,цена цпг примерно 1200р.это я заработаю за 10 м.кубов распиловки.

Оригинальные точно нет смысла ставить, ничем особо они не отличаются от китайских. Вот хороший вариант: pila.prom.ua/p4057987-porshnevaya-gruppa-dlya.html

А чё вы радуетесь,что разбирает он не всю пилу.Я например купил пилу за 300р.партнер 350,выписал поршневую группу с алика,всё разобрал,щёточкой почистил и собрал на новый цилиндр.Вся работа заняла 3 часа усё.

При замене двигателя как правильно устанавливать поршень? Стрелки нет. Есть разница с какой стороной ставить?

здравствуйте :скажите пожалуйста можно ли оставить старые сальники или обязательно менять?

Если они не тянут воздух, зачем их менять? Правда, с годами они становятся уже не те

тупое видео ксли нет коментария

Спасибо за полезное видео. Тоже собираюсь менять поршневую на Partner 350. Интересует какой герметик на впуск цилиндра Вы используете на 5:02 минуте?

Спасибо! В интернет автомагазине эмекс код данного герметика 11AB32R. Цена 20 р. за тюбик показывает, в автодоке 130 р за тюбик 32 гр.

Цитата автора видео: www.abro.ru/products/germetiki/germetik-prokladok-vysokotemperaturnyjj-krasnyjj-abro/ я его везде использую

у друга при резком вытягивании стартера металлический стук вроде как из цилиндра как будто железка по железке стучит подозреваю что лопнуло кольцо хотел разобрать но не смог магнит стянуть , а сейчас смотрю это видео можно и не трогать не сцепление не магнит и вообще не снимать с пластикового корпуса , к стати если правда кольцо лопнуло не будет же заводиться пила ?и если таким способом снимать цилиндр так же можно же и новый поставить ? картер можно родной оставить если он в порядке ? и ещё по поршню , через выхлопное отверстие видно что поршень и цилиндр в царапинах и отвёрткой поршень шатал и он шатается а должен по идее плотно сидеть если кольцо в порядке , и как на счёт подшипников коленвала ? они вроде игольчатые ? если таким способом вытащить коленвал или хотя бы снять цилиндр , подшипники не рассыпятся ?

Привет. Вам не попадался случайно Partner R19? Видио нашёл толь R16 и ниже вроде бы профи но в руках не держал, весь в алюминии (корпус).

С запчастями проблемы, их уже не выпускают. Вариант только найти «донора», если Вам пила действительно дорога. И скорее всего нужно искать за границей.

+Мир запчастей Ну самое главное можно ли найти на них запчасти?

бензопила Partner R19 довольно редкая, впервые выпущена в июне 1971 года, фирмой PARTNER AB
MOLNDAL, SWEDEN. Объем двигателя 55 кубиков, 8000 об/мин. Что вас интересует по ней конкретно?

Неплохое видео . Правда иногда мастер своим телом закрывает обзор, но не критично. Спасибо)А палец в поршень всё равно с какой стороны ставить?

нормальные сервисы так и ремонтируют, а это реально гонево какое-то :))

Это видео показывает, почему я никогда не отдам свою пилу в сервис (где мастер работает на сдельщине), а буду менять поршневую самостоятельно.
«Для себя, любимого» я не поленюсь полностью разобрать пилу, сняв маховик, сцепление и масляный насос, вынуть двигатель из корпуса и нормально его перебрать (проверив подшипники на люфт и проконтролировав, что резиновые обоймы сальников коленвала ровно, без перекосов и выпучиваний легли в «постели» при сборке, и как растекся герметик, нанесенный на сопрягаемые плоскости). Попутно очищу корпус от вековых залежей промасленного опила и грязи, вместо того, чтобы задувать все это дерьмо сжатым воздухом в картер двигателя, как на видео. Снятый масляный насос можно будет очистить, проверить легкость вращения (при необходимости даже разобрать и промыть), а из канала в корпусе, по которому масло из насоса поступает на шину, удалить набившиеся опилки.
Да, это займет несколько часов работы, а не 20-30 минут. Зато пила вместе с ремонтом двигателя получит полное техобслуживание. Стало быть, дольше проживет до следующего ремонта.

Там с обеих сторон от пальца одинаковые стопоры. Хотя, может, бывают и другие варианты

это видео показывает не как ремонтировать пилу ,а скорость ремонта пилы ,профессионализм мастера .

Подскажите от какой пилы подходит поршневая группа на хускварна 262

у нас есть не оригинальная поршневая конкретно от Хускварна 262. С чем взаимозаменяемая не знаю.

Бензинопила ЛЕСНИК быстро и оперативно справится с распиловкой бревен, досок или бруса, заготовкой дров. В модельный ряд входят как бытовые пилы, рассчитанные на кратковременное использование по мере необходимости (распиловку дров, опиливание ветвей деревьев или мелкий ремонт на участке), так и полупрофессиональные пилы, рассчитанные на непрерывную работу в течение 2-4 часов, которые хороши для частого применения.

Повреждение поршней в электро- и бензоинструментах

Неотъемлемой частью механизма многих устройств является поршень – деталь цилиндрической формы, которая совершает возвратно-поступательные движения. Очень часто именно ее неисправность становится причиной поломки двигателя электро- или бензоинструмента. По какой же причине может выйти из строя поршень мотокосы, бензопилы или какого-либо другого прибора?
Недостаточная смазка
Иногда достаточно внимательно осмотреть аппарат снаружи, чтобы определить, почему же происходит отказ от работы. Но порой наружным осмотром ограничиться не получается, и для более точной диагностики аппарата необходимо его разобрать. Плохая смазка часто становится причиной такого отказа. В результате поршень перфоратора, гайковерта или же другого инструмента начинает заклинивать. Возможно также залитие масла неправильного типа, полное его отстутсвие, неправильное соотношение масла и бензина в топливной смеси.

Также плохо сказывается перегрев оборудования при работе. Нагрев может быть настолько сильным, что происходит быстрое тепловое расширение, и на впускной стороне появляются задиры. Последние бывают нескольких видов:

• Малые задиры. К примеру, если это поршень бензопилы, нужно отрегулировать карбюратор и обязательно применить свежее топливо.

• Средние и глубокие задиры. В этом случае не обойтись без проведения определенных действий. Необходимо выполнить: переход на правильно приготовленную топливную смесь и на свежее топливо, у которого более высокое октановое число; замену поврежденных деталей, а также текущих прокладок и сальников; прочистку ребер охлаждения и воздухозаборника; прочистку экрана искрогасителя.
Нагар, пыль, грязь и… повышенные обороты двигателя
Во многих случаях, когда предстоит ремонт небольших двигателей, приходится менять всю поршневую группу. А все потому, что, к примеру, поршень мойки высокого давления, отремонтированный и исправленный, как правило, долго служить не будет, и в скором времени потребуется повторная его замена.

Поршень генератора, бензопилы или же любого другого бензо- и электроинструмента может повреждаться также в результате попадания в двигатель любого вещества, за исключением чистого топлива и воздуха. В нижней части юбки увидеть такие повреждения проще всего. В таком случае важно проверить правильность установки и то, насколько повышен износ воздушного фильтра.

Если же на верхней части детали или в камере сгорания цилиндра скопился нагар, поршень молотка отбойного или другого инструмента опять-таки может выйти из строя. Определить это можно, глядя на юбку поршня, которая в результате прохождения горячих газов становится более темной.
Повышенные обороты двигателя в один момент могут повредить кольца и стопорные кольца поршневого пальца. Еще один признак – постукивание интенсивного характера. Если в результате штифт выбьется из поршня, это нанесет значительные повреждения сразу нескольким деталям.

Купить поршни для электроножовки, ножниц, электролобзика и т.д. сегодня несложно. На рынке представлены комплектующие разных торговых марок – как отечественного, так и импортного производства. Приобрести запасные детали для бензно- и электроинструментов можно в интернет-магазине «220 Вольт», и уже через короткое время привычные работы с необходимым инвентарем будут продолжены.

Бензопила ЛЕСНИК и ее технические неисправности

Бензопила (бензомоторная цепная пила) – инструмент, использующий в качестве привода двухтактный двигатель внутреннего сгорания, а в качестве рабочего органа – шину с цепью.

Инструмент традиционно относится к области садовой техники, однако реальная область применения значительно шире — от вырубки леса и любого строительства, до заготовки дров и обрезки сучков. Разумеется, она широко используется для ухода за садом в силу своей мобильности и энергонезависимости. Бензиновая цепная пила ЛЕСНИК хорошо зарекомендовала себя как недорогой надежный помощник и удобный инструмент для распиловки древесины на открытом воздухе. Двухтактный двигатель бензопилы характеризуется мощностью и рабочим объемом, которые свидетельствуют о производительности инструмента (скорость пиления).

Бензопила ЛЕСНИК специально сконструирована для специалистов, ухаживающих за деревьями. Благодаря форме своего корпуса, напоминающей каплю, эта пила исключительно проста в управлении во время работы в труднодоступных местах и на большой высоте. Сочетание мощного двигателя, обладающего хорошей приемистостью, с хорошо сбалансированным центром тяжести делает эту пилу удобной в работе.
Бензопила ЛЕСНИК — инструмент бытового класса, предназначенный для выполнения легких работ: ремонта, мелкого строительства, подрезки деревьев в саду. Токсичные выхлопы практически отсутствуют, что позволяет работать в закрытом помещении. Для обслуживания воздушного фильтра не понадобится дополнительный инструмент, для доступа к нему необходимо всего лишь повернуть барашек.

Любая бензопила ЛЕСНИК быстро и оперативно справится с распиловкой бревен, досок или бруса, заготовкой дров. В модельный ряд входят как бытовые пилы, рассчитанные на кратковременное использование по мере необходимости (распиловку дров, опиливание ветвей деревьев или мелкий ремонт на участке), так и полупрофессиональные пилы, рассчитанные на непрерывную работу в течение 2-4 часов, которые хороши для частого применения. Комфорт и удобство при длительном использовании помогает повысить система гашения вибрации. Более точные распилы позволит сделать зубчатый упор. При касании защитного щитка рукой или при сильной отдаче пильная цепь мгновенно останавливается при помощи инерционного тормоза.

ВНИМАНИЕ: При приготовлении топливной смеси для двухтактных двигателей бензопил следует использовать только оригинальные моторные масла компании Patriot Garden.

Мы рекомендуем использовать высококачественный неэтилированный бензин высокой очистки с октановым числом не менее АИ-92.

В комплекте дополнительных аксессуаров возьмите специальную канистру для топливной смеси. Заполните бензин до отметки, затем добавьте необходимое количество специального масла для двухтактных двигателей до уровня. Встряхните канистру несколько раз до получения однородной топливной смеси.

В случае отсутствия специальной канистры для смешивания топливной смеси используйте специальные канистры для хранения бензина. Топливная смесь бензина и специального масла для двухтактных двигателей смешивается в соотношении 32:1.

Производите заправку топливного бака бензопилы при выключенном двигателе, а также вдали от источника открытого огня.
Смесь следует готовить из расчета на одну заправку, не следует оставлять смесь в топливном баке бензопилы.

Поршневая для бензопилы Штиль Хускварна Партнер

Отличные и не дорогие поршневые производства Китай и Италия.

1 Цилиндро-поршневая группа дешь. к б/пиле Partner 350/351 (д.41мм) 1200,0
2 Цилиндро-поршневая группа дешь. к б/пиле Stihl-180 1200,0
3 Цилиндро-поршневая группа дешь. к б/пиле Husqvarna-137 1200,0
4 Цилиндро-поршневая группа дешь. к б/пиле Husqvarna-142 1200,0
5 Цилиндро-поршневая группа к б/пиле Husqvarna-137 Италия 1500,0
6 Цилиндро-поршневая группа к б/пиле Husqvarna-142 Италия 1750,0
7 Цилиндро-поршневая группа к б/пиле Stihl-180 Италия 1500,0
8 Цилиндро-поршневая группа к б/пиле Husqvarna-365 Италия 5000,0
9 Цилиндро-поршневая группа к б/пиле Partner350-352Италия 1500,010 Модульзажигания Husqvarna-137-142 1000,0
11 Модульзажигания Stihl-180 1000,0
12 Кольцо порш. 38 мм Partner/Husqvarna-137 100,0
13 Кольцо порш. 41 мм Partner 100,0
14 Кольцо порш. Stihl-180 (38 х 1.2 мм) 2шт 120,0
15 Карбюратор Stihl-180 1200,0
19 Карбюратор Husqvarna-137-142 1200,0
16 Карбюратор Partner 350 1200,0
17 Карбюратор Partner 350 с антивибр. 1000,0
20 Поршень в комплекте Husqvarna-136,137 700,0
21 Поршень в комплекте Husqvarna-141,142 700,0
22 Поршень в комплекте Stihl-180 700,0
23 Свеча зажигания 60,0
24 Коленвал Stihl-180 1000,0
25 Сальник коленвала Partner 350 100,0
26 Сальник коленвала с подшип. Partner 350/Husq 137,142 150,0
27 Сальник коленвала Stihl-180 100,0
28 Игольчатый подшибник к корзине Stihl-180 100,0
29 Подшипник коленвала Stihl-180 150,0

Партнер 41 мм (модель 350 и выше)

Все цилиндры в отдельной упаковке.
Комплектация: Цилиндр, поршень, палец, стопорное кольцо 2шт, компрессионные кольца.

Поршень: поршень, палец, стопорное кольцо 2шт, компрессионные кольца.

А так же запчасти на них: Карбюраторы, Модуль зажигания, поршневые кольца, свечи и т.д.

Также есть расходные материалы «REZER»:

Шины, звездочки ведущие, цепи, заточные наборы, напильники и т.д.

Бензинопила ЛЕСНИК быстро и оперативно справится с распиловкой бревен, досок или бруса, заготовкой дров. В модельный ряд входят как бытовые пилы, рассчитанные на кратковременное использование по мере необходимости (распиловку дров, опиливание ветвей деревьев или мелкий ремонт на участке), так и полупрофессиональные пилы, рассчитанные на непрерывную работу в течение 2-4 часов, которые хороши для частого применения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ L3816:

Двигатель: 1,9 кВт, 2-х тактный, бензин (АИ-92)
Объем, (см3): 38
Вес, (кг): 4,9
Макс.мощность, (л/с): 2,0
Шаг цепи, (дюймы): 3\8
Длина шины, (дюймы): 16 (штатная комплектация)
Размер паза шины, (мм): 1,3
Количество звеньев в цепи: 57
Передняя рукоятка: металл
Объем топливного бака, (л): 0,31
Объем масляного бака, (л): 0,21
Система зажигания: электронная
Покрытие ЦПГ: хром
Воздушный фильтр: нейлон
Быстрая смена воздушного фильтра без специнструмента: да
Виброизоляция: есть
Коленвал: кованный
Картер: металл

Праймер: есть
Масляный насос: регулируемый
Сцепление: 3-х кулачковое
Зубчатый упор: опция
«Легкий» запуск: есть
Количество поршневых колец: 1
Тормоз цепи в крышке шины: да
Тормоз цепи в корпусе: нет

Чтобы купить бензопилу, которая была бы максимально пригодна для выполнения необходимой вам работы, стоит посмотреть на технические характеристики. Параметрами, в которых измеряется производительность бензопилы являются, прежде всего, мощность, длина шины, скорость пиления материалов. Все это, а так же шаг цепи и вид пильной шины, влияют на возможности приобретаемого инструмента.

Выбрав подходящую для ваших задач модель бензопилы, вам необходимо также ознакомиться с техникой безопасной эксплуатации этого достаточно травмоопасного инструмента. Не стоит забывать, что бензоинструмент требует осторожного использования. Необходимо обеспечивать регулярный отдых инструменту согласно его инструкции и не пользоваться при работе кончиком пильного полотна, не имея соответствующих навыков.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *