Меню Рубрики

Установка поршня хускварна 137

помогите с пилой Хускварна 137

Recommended Posts

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Похожие публикации

Требуется заменить передний подшипник. в данном случае это двигатель «Ametek» от пылесоса Philips.

сверлим два сквозных отверстия в шайбе крыльчатки и для шпильки съёмника центр на валу.

в шайбе нарезаем две резьбы.

теперь понадобится железяка для планки съёмника. в данном случае это огрызок от резца.

и пара шпилек М4,попавшихся под руку.

в планке сверлим три отверстия 5мм.
в центральном режем резьбу М6. крайние просто дырки для шпилек.

соединяем конструкцию. шпильки,проходящие через планку,закручиваются в отверстия с нарезанной резьбой в шайбе крыльчатки до упора.
в центральное отверстие закручивается шпилька до упора в центр вала.

далее понадобятся фен и маслёнка.

можно конечно и VD-шкой. но именно в данном случае лучше фен и маслёнка.
шайбу крыльчатки хорошенько греем феном,потом капаем на вал маслом и крутим шпильку съёмника.
как правило 99.9% успеха.

снимаем щёткодержатели и пружины.

аккуратно извлекаем якорь из переднего щита. (аккуратно,по тому что есть у производителей дурная привычка сажать передний подшипник в корпус на клей).

берём обычный клей с цианокрилатовой основой и делаем аккуратную дорожку по наружной поверхности подшипника.

смазываем вал,что-бы легче одевалось и снималось в следующий раз.

напрессовываем крыльчатку. реально усилие не большое и надо чётко контролировать глубину посадки,иначе можно придавить её к пластмассовому щиту.

ставим на место бункера и пружины.

Первый раз электропилу хуску разбирал!
Прикольно но не понравилась тяга включения тормоза цепи)

Нужно восстановить пластиковую раму, там своеобразный пластик типа термостойкий, пробовал паять но он толком не хочет паяться.
Дело в том что на этом пластике крепятся токопроводящие пластины а к ним контактные пары к нагревателю. Одна из этих пластин плохо держится в пластике думал по началу ЭП клеем залить но увы не знаю как он себя будет вести с такими температурами, решил для теста термоклей применить, думаю если начнет греться то этот клей просто жидким станет а не загорится или хз что еще. Попробовал вся механика работает исправно, но как и думал для этого клея это большая температура и он становится жидким.
Кто что может предложить, там этого клея нужно капля или две

Всем добрый вечер! подскажите как называется эта запчасть у редуктора макита!

источник

Как Снять Поршневую На Бензопиле Хускварна 137

Главная страница » Как Снять Поршневую На Бензопиле Хускварна 137

Похожие записи

Вопрос: С бензопилой Husqvarna 137 случилась стандартная неувязка (уплотнитель импульсного канала). После подмены у пилы появилась неизвестная неисправность.

Заводится отлично, на холостом ходу работает размеренно, однако после 5 минут работы падает мощность, пила начинает работать на завышенных оборотах и захлебываться. Предполагаю, что неувязка в настройке карбюратора, однако что конкретно регулировать не имею понятия.

Ответ: может быть подсос воздуха через тот же импульсник. По большому счету после подмены рекомендуется отрегулировать карбюратор.

Самому регулировать не нужно, для этой цели вам манометр нужен, если обедните смесь, то выкинете поршневую. Смотрите крепление карбюратора, при нагреве пилы, где то начинает подсасывать воздух.

Вопрос: У меня вопрос по бензопиле Хускварна 137. Поначалу (когда начались препядствия) пила работала на холостом ходу нормально, а на больших оборотах совсем немного работала и падали обороты до остановки мотора, позже на средних оборотах стала резко останавливаться и завести было нереально, пока не открутил свечу не ввентил ее назад.

Снял карбюратор, разобрал, промыл-продул. результатов 0.

Разобрал пилу на сто процентов нашел что протерлась резиновая трубка, которая соединяет карбюратор и гильзу (малая), группа обычная, зазор в кольце тоже, конечно свободный ход в подшипниках (более приметен не знакомых зажигания потому что на маховику отломан 1 лепесток, думаю по этой причине и свободный ход) собрал, заводиться лишь на подсосе, работает 3-5 сек и глохнет.

Открывая заслонку, стает сходу, после нескольких попыток свеча и поршень становятся влажными. В чем а возможно причина? вам больше понравятся подсос воздуха из-под сальников? переливает карбюратор?

Ответ: Необходимо разобрать бензопилу. Резиновая трубка соединяет полость под поршнем с диафрагмой бензонасоса в карбюраторе. Если трубка рваная, то грязюка будет засасывать под поршень, а насос в карбюраторе работать не будет.

Надеюсь, трубку поменяли. Была разборка карбюратора, выворачивались ли винты холостого хода и свойства консистенции? Если сосут сальники, то будет обеднение консистенции, и свечу по идее заливать не должно. То что лепесток на крыльчатке сломан, очень плохо. Дисбаланс при 11000 оборотов стршный будет, подшипник будет разносить благопристойно.

Вопрос: Есть бензиновая пила Хускварна 137. Пиле уже лет не помню сколько. Пилила много. С недавнешних пор стала терять в мощности, а некоторое количество дней вспять заглохла и не стала заводиться.

Что изготовлено: Поменяли свечу на новейшую Bosch. Итог. ноль. Сняли топливный фильтр. ноль. Поставили назад. Разобрали. собрали карбюратор. (Винты никогда не трогали). Мембраны целые. Скоро придет набор мембран, желаем поменять на всякий случай. Меняли горючее.

источник

Ремонт Хускварна 142 Своими Руками Видео

О компании Husqvarna

Товарный знак шведской промышленной фирмы Husqvarna известен потребителям более 300 лет. Компания была основана в 1689 году в городе Хускварна, изначально позиционировалась как оружейная фабрика.

Знаете ли вы?Канадские мастера восприняли бензопилу как орудие скульптора по дереву. Особую популярность искусство резьбы бензопилой (chainsaw carving) обрело в городке Хоуп в Британской Колумбии, улицы и площади которого нынче все разукрашены созданиями мастеров бензопилы. С 1872 года она попробовала себя в роли производителя швейных машинок, а с 1918 года с заводских конвейеров начали сходить газонокосилки и бензопилы. Сегодня это мировой лидер по изготовлению инструментов для резки дерева и камня, а также садового оборудования.

Но и на этом достижения древнейшей европейской компании не исчерпали себя. Среди новейших её разработок линия роботизированных аккумуляторных косилок бренда Automower.

Как разобрать и собрать бензопилу «Хускварна 137»

Разборка корпуса цепной бензопилы проводится с целью замены цилиндра и поршневой системы. Для этого развинчиваются все болты и снимаются в поочерёдном порядке.

Знаете ли вы?На рынке подержанной техники стоимость базовой модели длительное время удерживается на высоком уровне. Инструмент в исправном техническом состоянии можно купить не менее чем за 5500-6000 рублей.Чтобы правильно собрать все комплектующие, следуйте приведённому ниже алгоритму:

    Поскольку цилиндры поставляются без резьбы, понадобится самостоятельно её нарезать теми же болтиками, которые в дальнейшем будут к ней крепиться. Для этого их нижнюю часть окунают в масло, вставляют в отверстие и прокручивают, контролируя вертикальность болта, до того момента, пока его конец покажется с другой стороны детали. Таким образом нужно обработать 13 отверстий: 4 — для нижнего крепления крышки, 4 — для пилы, 3 — для глушителя, 2 — для модуля зажигания.

Теперь пришло время монтажа нового поршня и коленвала. Для этого нужно впрессовать ведущую шестерню масляного насоса и надеть с обеих сторон новые подшипники. Слева будет размещаться сальник. Поршень монтируется на шатун в определённом положении. На это указывает размещённая на верхней его части стрелка. После разборки конструкции она должна вернуться в исходное положение и указывать на глушитель. В нашем случае слева размещается конусообразное посадочное место под маховик и часть коленчатого вала, а справа — ведущая шестерня масляного насоса. Значит, стрелка должна указывать на север.

Далее в одну из шестерён можно вставить стопорное кольцо. В противоположную вставляется поршневой палец. И только после этих манипуляций на верхнюю головку шатуна надевается поршень. Теперь нужно пропихнуть поршневой палец и с другой стороны установить на него стопорное кольцо. На этом этапе сборка коленчатого вала и поршня закончена.

Следующие действия должны быть направлены на герметизацию плоскостей, соприкосновения цилиндра с его нижней крышкой. В этих целях используется обычный автомобильный герметик «Абра» либо силиконовый «Гермесил». Средство наносится тонким слоем (не более 1 мм) на край крышки, после чего деталь нужно отложить для просыхания на 5-7 минут.

Тем временем приступаем к сборке двигателя бензопилы. Обратите внимание: замок компрессионного кольца находится на уровне впрессованного штифта. Важно не допустить путаницы в этом моменте и правильно вставить поршень. Делается это осторожно, без лишних движений и усилий. Деталь должна легко войти внутрь.

После чего сверху крепим смазанную герметиком крышку и завинчиваем её болтиками.

Читайте также:  Установки для прокладки труб метод

Обязательно проконтролируйте, чтобы нанесенное средство со всех сторон вышло за пределы стыка. Поверните рукою коленчатый вал — он должен легко вращаться.

Затем приступаем к монтированию двигателя на картер бензопилы, прикручивая его снизу 4 болтиками.

Получившуюся конструкцию устанавливаем на основание пилы, смещаем отверстия и закрепляем детали винтами.

Узнайте, как выбрать пилу для дачника или владельца частного дома.

Если при разборке из аппарата выпали 2 резиновых буфера, возвращаем их на место.

После этого опускаем картер и вставляем в его отверстие бензопровод.

Важно при этом придерживать канал в натянутом положении, иначе на нём могут возникнуть загибы.

Теперь пришел черёд декоративной насадки, которую нужно закрепить 1 винтом.

После чего собираем масляной насос в обратном порядке разборки и закрепляем его 2 саморезами.

Следующим этапом будет установка сцепления, шайбы и барабана, который предварительно нужно слегка смазать маслом.

Ознакомьтесь с рейтингом электрических цепных пил.

После него на конструкцию надеваются грузики.

Наденьте на цилиндр 2 патрубка, а после того устанавливайте адаптер карбюратора.

Узнайте, каковы достоинства и недостатки бензопилы «Дружба-4».

Делается это таким образом, чтобы большое овальное отверстие зашло в чёрную трубку, а второе, маленькое, — в патрубок уплотнёния импульсивного канала.

Приступаем к монтажу модуля зажигания на цилиндре и завинчиваем его.

Не забудьте для обеспечения электроснабжения под нижний винтик подложить клемму.

Для удобства можно переложить низковольтные провода в отсек карбюратора, чтобы не задевать их в процессе дальнейшей работы.

На двигатель монтируем маховик. На посадочной поверхности есть проточка, а на теле маховика присутствует своеобразная шпонка.

Учтите, что на современных бензоинструментах магнето устанавливается лишь в одном положении с помощью шпонового соединения. Регулировка этого механизма не предусмотрена.

При поворотах маховика в направлении часовой стрелки в отверстии выхлопа отработанных газов видны движения поршня вверх.

Отверстие для выпуска отработанных газов

Как только он перекроет это «окно», через свечную дырку загрузите веревочку.

Веревочка с узелками

Протяните маховик и сцепление ключом на 17.

В процессе работы бензопилы уровень затяжки магнето самостоятельно отрегулируется. Теперь верёвочку можно извлекать.

Далее отрегулируем зазор между модулем зажигания и маховиком. С этой целью проворачиваем коленчатый вал, после чего подводим друг под друга магнетопроводы маховика и зажигания. В образовавшееся пространство нужно подложить щуп.

Его роль исполняет обыкновенная алюминиевая полоска из пивной банки. Отрезанный кусок сгибают вдвое, чтобы толщина материала не превышала 0,2 мм.

В таком положении подтягиваем все доступные винты и изымаем подкладку.

Ослабляете винты котушки зажигания, после чего ее подтянет к маховику, зажимаете их — необходимый зазор установлено

Теперь собираем глушитель. С этой целью изначально устанавливаем его заднюю часть, прокладку, затем экран.

Характерно, что все эти комплектующие крепятся единственным маленьким болтиком. Поэтому, для удобства наживите их 2 большими винтами.

Узнайте, каковы причины и способы удаления деревьев спилом.

Поставьте воздуховод и его барабан, затем установите крышку стартера.

Дерево, как материал, можно использовать при строительстве беседки, перголы, забора, дорожек из спилов, бани, двускатной крыши, деревянной теплицы, мансарды.

Если комплектующие на становятся в своё естественное положение, протяните трос.

На завершающем этапе зажмите болтики.

Справа под шину подложите прокладку, выпрямив при необходимости её отогнутый усик.

Далее в отсеке карбюратора монтируем включатель зажигания, надевая один из проводов на его контакт.

Узнайте, чем обработать древесину от гниения.

Надеваем карбюратор, а сверху на его штуцер по адаптеру крепим бензопровод.

Устанавливаем тягу воздушной заслонки.

Монтируем металлическую стойку крепления карбюратора и завинчиваем её.

Закручивая один из нижних саморезов, подложите под него клемму низковольтного провода.

Затем установите тягу дроссельной заслонки.

Пришел черёд монтажа воздушного фильтра и его корпуса.

Учтите, что резиновые чехлы на болтики надеваются при снятом фильтре после регулировки карбюратора.

Теперь на бензопилу можно надевать крышку, закрепив её 3 винтиками.

Не забудьте привинтить поперечную ручку, устанавливая между стычными деталями резиновый буфер.

После проделанной работы у вас должно остаться 4 самореза: короткие закручиваются снизу, а длинные — сбоку.

Важно! При сборке комплектующих бензопилы не обязательно смазывать стенки цилиндра топливными жидкостями. Этот процесс самовольно произойдет, как только вы запустите инструмент в работу.

Savage XL, Вы писали что масло всеже течет только где не надо.Если пилу завести без шины(ОСТОРОЖНО — ЧТОБ НЕ СЛЕТЕЛО СЦЕПЛЕНИЕ) и масло течет из отверстия подачи в шину то может это отверстие не совпадает с таким же на шине- нужно внимательно осмотреть как шина прилегает к прижимной планке? может не плотно прилегает… если течет не из отверстя подачи в шину а где-то еще «по пути» то это ослабли стыки маслопровода.Тоже нужно точно установить место утечки.

Причины, из-за которых понадобится регулировка этого узла, можно перечислять очень долго.

Среди основных неисправностей можно выделить следующие:

  • Увеличение оборотов на холостом ходу;
  • Появление большого количества дыма во время работы;
  • Ухудшение пусковых свойств;
  • Недостаточная мощность инструмента при резке.

Здесь приведен далеко не полный список всех известных неисправностей. Иногда такую процедуру, как регулировка карбюратора на бензопиле хускварна, необходимо проводить после капитального ремонта силовой установки или после проведения технического обслуживания.

Разработчики Husqvarna 137 пишут в паспорте, что регулировка карбюратора должна обязательно проводиться до и после обкатки инструмента.

Для успешного проведения настройки карбюратора бензопилы Хускварна необходимо знать его устройство и понимать то, как он работает. На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Карбюратор пилы имеет встроенный топливный насос, который отвечает за транспортировку смеси бензина с маслом, а также диафрагму, игольчатый клапан с коромыслом. Их совместная работа позволяет дозировать подачу топлива в главную камеру и две заслонки.

Одна из заслонок предназначена для регулировки подачи топлива в цилиндр при нажатии на газ, она называется дроссельной, вторая — отвечает за ограничение подачи воздуха из воздушного фильтра для облегчения запуска холодной бензопилы Хускварна. В тот момент, когда оператор перекрывает при помощи воздушной заслонки подачу воздуха в карбюратор, происходит обеднение топливной смеси и увеличение её подачи в цилиндр, за счет чего бензопила запускается намного легче, чем в том случае, когда холодный запуск проводится в обычном режиме.

В работе карбюратора Хускварны участвует клапан-форсунка, которая распыляет топливо и предотвращает поступление воздуха в основную камеру. Часто проблемы при работе пилы могут быть вызваны дефектами именно этого элемента. Например, клапан, при неправильном хранении бензопилы может залипнуть, подача топлива прекратится, что сделает работу двигателя невозможным.

За настройку качества и количества смеси, а так же количество оборотов коленчатого вала в холостом режиме отвечают три регулировочных винта, установленных в корпусе карбюратора:

  • винт (L) – регулирует количество топлива в режиме низких и средних оборотов;
  • (H) – отвечает за тягу на высоких оборотах и их количество;
  • (Т) – изменяет положение заслонки дросселя, тем самым регулирует количество топливной смеси, поступающей в цилиндр и работу двигателя инструмента в режиме холостого хода.

Технические характеристики

Для увеличения производительности, эксплуатационной надежности и долговечности в производстве бензопильного ассортимента задействованы более высококачественные материалы. Также опыт удачного внедрения прошлых разработок, собственные конструкторские решения.

Только приобретая оригинал, можно получить полную уверенность, что мощность и другие свойства бензопилы Хускварна модели 142 управятся с поперечной, диагональной либо продольной распиловкой всех видов древесной породы поперечником до 30 см.

  • Эти характеристики определяют пригодность инструмента для заготовки древесного горючего, разделки строй лесоматериалов, формирования крон декоративных и садовых деревьев.
  • Возможность эксплуатации пилы с более маленькими и комфортными для работы в недоступных местах шинами, определяет пригодность инструмента для строительства деревянных конструкций специального и общего предназначения.
  • Работа с пилой не просит проф квалификации, нужные способности стремительно нарабатываются в процессе самой работы.

Модель Хускварна 142 отличается плотной компоновкой, совмещенной с удобным доступом к регулировочным узлам и заправочным горловинам. Инструмент весом 4,6 кг отлично сбалансирован, поэтому удобно лежит в руках.

Эргономическая форма рукояток обеспечивает надежный захват при выполнении сложных работ. Встроенная система виброзащиты и низкий шумовой уровень способствуют высокой производительности труда и сохранению работоспособности оператора при выполнении объемных работ.

Бензопилы «Хускварна 137» сегодня уже не выпускаются, поскольку на смену им вышла новая усовершенствованная 236-я модель. Однако в обиходе практически в каждом пятом подворье по-прежнему имеется такой аппарат. К тому же для многих он является несменным помощником в хозяйстве. Устройство получилось настолько совершенным, что даже самые придирчивые критики затруднялись назвать хотя бы один его изъян.

Технические характеристики

Страна-производителя и сборщика Швеция
Вид двигателя бензиновый
Тип бытовая
Объём топливного бака 0,41 л
Объём масляного бака 0,20 л
Объём двигателя 36,3 см 3
Мощность двигателя 1,64 кВт
Габариты:

Вес (без цепи и шины) 4,6 кг
Шаг цепи 8,25 мм
Толщина цепи 1,3 мм
Количество звеньев 64 штук
Скорость движения цепи 16,3 м/с
Обороты холостого хода 3000 в минуту
Длина шины минимальная 33 см, максимальная 38 см
Максимальный радиус конца шины 10Т
Шумность 98 — 108 дБ
Гарантия 12 месяцев

Знаете ли вы?Первая в мире цепная пила с бензиновым двигателем Dolmar была представлена немецким предприниматель Емилом Лерпом. Инструмент оснащался двигателем объёмом 245 см3, мощностью 8 л. с., и весил 58 кг.

Устройство пилы

Пренебрежение отклонениями в нормальной работе бензинового инструмента чревато тем, что даже при сильном желании

может быть бесполезным, и необходимо будет заменить либо этот узел, либо уже компоненты двигателя, подверженные длительным тепловым или механическим нагрузкам. Поэтому, как только пила показала первые отклонения, необходимо произвести немедленный ремонт в виде простых корректирующих действий. Среди таких изменений в работе мы отмечаем:

  1. Бензопила замедляется слишком медленно;
  2. Инструмент не достигает максимальной мощности, и при загрузке он быстро падает;
  3. Мотор часто останавливается;
  4. При работе цепной пилы слышен сильный шум;
  5. Бензопила освобождает не характерное количество дыма, увеличиваясь на каждом этапе нагрузки.

Как только вы заметите какое-либо из перечисленных уклонений, необходимо срочно отрегулировать карбюратор косы 435 или слегка усиленную копию пилы Husqvarna 55. Своевременное техническое обслуживание также предвещает отсутствие отходов для полной замены запасных частей и блоков привода и топливной системы бензопилы.

Поэтому, с трудностями в работе карбюраторной системы Husqvarna 340 и всех других линий настройки, они будут экономить как бензопилу, так и рабочие процессы, а также средства владельцев. При необходимости в компании «Коса-Моторс» вы можете заказать вливание механизмов, замену запасных частей, а также купить линию триммера с советами по ее самоинсталляции.

Довольно частая проблема в бензопилах Husqvarna 137 и 142. поломка масляного насоса. В этом видео отображается быстро.

Заяц, чтобы накормить китайцев и головорезов! Разберите и очистите карбюратор, замените сухие диафрагмы, закрутите и.

Ремонт шлифовальных машин Энергомаш. Ассамблея Рогожина

Масляный пресс для гидравлического пресса своими руками

Ремонт бензопилы Husqvarna 142. Разборка Рогожина

Ковка гидравлического пресса собственными руками рогожин

Ремонт бензопилы. Спокойствие 180. Stihl 180. Установка двигателя

Ремонт бензопилы Husqvarna 142. Сборка и испытания

Читайте:

Устройство для изготовления лезвий своими руками

Как заменить цепь на бензопилу

Замена HUTER GGT-1000S процессора

2 Ремонт бензопилы STIHL MS 180. Замена обмоточного шнура

Husqvarna 142 и 357ХР, обратите внимание на разницу

Бензопила выигрывает линию обрезки

Запчасти для бензопилы Husqvarna 137, 142 CCHEMA detailing

СТИЛЬ ЦЕПЕЙ. ПОЧЕМУ ВОЗВРАТ НОВЫЕ ЦЕПИ В СТИЛЕ Причина

Читайте:

Карбюратор для бензопилы GOOD LUK GL45 120 грн.

Карбюратор для бензопилы Rebir 1.4 200 грн.

Практически у любой китайской бензопилы регулировки такие же, так же как и у фирменных аналогов. Присутствуют те же винты L, H не T. При встречаются пилы, у которых подлежит регулированию только холостой ход. Тогда заводские настройки бензопилы хускварна карбюратора бензопилы. Однако, по отзывам владельцев не работников сервиса, далеко не у каждой бензопилы отрегулировать карбюратор удаётся свободно.

Перед началом работ убедитесь в чистоте воздушного фильтра и правильной работе всех остальных узлов. Подача топлива в поплавковую камеру должна работать без перебоев, а система зажигания настроена правильна и имеет свежую свечу.

  • Установите заводские настройки карбюратора. Делать это нужно при остановленном двигателе.
  • Теперь можно запускать двигатель и обязательно прогреть его на протяжении нескольких минут. Регулировка ХХ карбюратора хускварна 137 производится только на прогретом моторе.
  • Вращая винт L по часовой стрелке, нужно выставить самые высокие обороты коленчатого вала, затем повернуть обратно на четверть оборота. Винтом Т корректируйте обороты коленчатого вала так, чтобы цепь не вращалась. Она не должна приводиться в движение без нажатия акселератора.
  • Теперь нужно выставить максимальные обороты и их мощность. Достаточно подключить тахометр к системе зажигания и задать при помощи акселератора максимально возможные обороты. Сравните их с паспортными данными. Если они различаются, то откручиваем или закручиваем винт H. Меняя диапазон, можно создать ограничения, чтобы сделать работу пилы эффективной и сохранить ресурс мотора.

Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно падают, при закручивании смесь обедняется – обороты растут.

Обозначение H относится к винту максимальных оборотов, управляющему главным жиклером, L — к винту минимальных оборотов, управляющему жиклером холостого хода. С помощью винта S осуществляется точная регулировка оборотов холостого хода. Иногда, для упрощения настройки, количество доступных регулировочных винтов карбюратора уменьшают.

Настройка карбюратора бензопилы подразделяется на два этапа – базовый (заводские настройки), осуществляемый при выключенном двигателе. и окончательный, производимый на работающем прогретом двигателе. Точное значение углов поворота следует брать из инструкций по эксплуатации для конкретной бензопилы.

Базовая регулировка карбюратора.

Регулировочные винты максимальных H и минимальных L оборотов медленно поворачивают по часовой стрелке до упора, после чего выворачивают назад на 2 оборота, также возможны другие настройки

Проверка и регулировка холостого хода.

Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т или (S) следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

Проверка и регулировка максимального числа оборотов.

Изменение максимального числа оборотов осуществляется винтом H. При его заворачивании (вращение по часовой стрелке) обороты увеличиваются, при выворачивании — уменьшаются. Двигатели бензопил имеют наибольшую скорость вращения от 11500об/мин. до 15000 об/мин. Более высокую скорость не обеспечивает зажигание, кроме того, она становится опасной для двигателя. Предельные обороты можно определить по перебоям в зажигании. Если они наступают, винт H немного выворачивают против часовой стрелки.

Если работа двигателя не проверена на ускорени и максимальные обороты то регулировка бензопилы не может считаться завершенной.

При плавном нажатии на курок газа двигатель должен уверенно и быстро набирать обороты от холостого хода до максимальных( от 2800 обр.до 11500-15000 обр. в зависимости от агрегата). Если обороты набираются медленно, с запаздыванием, винт L нужно медленно вывернуть против часовой стрелки, но не более чем на 1/8 оборота.

После регулировки ускорения и максимальных оборотов следует снова проверить работу пилы на холостом ходу — двигатель должен работать устойчиво, цепь не должна двигаться. Настройка бензопилы должна повториться, если это условие не выполняется но за исключением этапа базовой регулировки.

Рад приветствовать всех любителей «интересных и подходящих мужских игрушек».

Верная регулировка карбюратора обеспечивает надёжную работу бензопилы во всех режимах, и с экономичным расходом горючего. Вобщем, если убрать слово «бензопилы», то это относится ко всем движкам внутреннего сгорания.

Сейчас побеседуем о том, как отрегулировать карбюратор на бензопиле. Настройка карбюратора хускварна 137 обычно не вызывает никаких проблем. Вообщем, такая процедура проводится время от времени. Заводская настройка — это самый наилучший и высококачественный вариант. Но, по мере надобности её делают средством регулировки особых винтов. Разберёмся, как отстроить своими руками:

  • L – винт жиклера для регулировки низких оборотов
  • H – винт жиклера для регулировки высоких оборотов
  • Винт — Т у Партнёра и Хускварны (у Штиля LA ) – регулировка холостого хода бензопилы

Винтами H и L регулируется соотношение смеси бензина и воздуха определяемое открытием дроссельной заслонки карбюратора. При откручивании винтов происходит обогащение смеси, и обороты соответственно растут, при закручивании смесь обедняется – обороты падают.

Винт Т(LA) предназначен для регулировки оборотов холостого хода. Основная настройка бензопилы производится на заводе-изготовителе при конечном испытании. Карбюратор, как правило, отрегулирован на подачу более богатой (чем оптимальная) топливной смеси. Заводскую регулировку необходимо сохраняться первые часы работы пилы. Затем (необязательно) производится более точная регулировка карбюратора.

Регулировку начинаем с настройки холостого хода, для этого вращаем винт T (LA) против часовой стрелки, добиваясь полной остановки цепи при устойчивых оборотах двигателя.

Для дальнейшей точной регулировки понадобиться тахометр и её лучше доверить специалистам. тем более что в большинстве случаев она может и не понадобиться.

Настройку инструмента начинаем с винта L, затем используем винт H и в конце винт Т (LA).

Отыскиваем наибольшие обороты холостого хода, для этого медленно поворачиваем винт L в разных направлениях. После нахождения положения наибольших оборотов двигателя необходимо повернуть винт L на 1/4 оборота против часовой стрелки. Если цепь при этом вращается на холостом ходу, винт Т следует поворачивать простив часовой стрелки, пока она не остановится.

Винтом Н регулируется мощность и частота оборотов. Регулировка карбюратора на обедненную смесь приводит к избыточным оборотам, перегреву двигателя и выходу из строя поршневой бензопилы.

Прогреваем двигатель бензопилы на холостом ходу не менее 10 секунд и поворачиваем винт Н на 1/4 оборота против часовой стрелки. Даём двигателю поработать около 10 сек. затем проверяем максимальные обороты двигателя тахометром. В случае несоответствия максимальных оборотов паспортным, операцию следует повторить. При подаче слишком богатой смеси глушитель начинает дымить, при слишком бедной пила визжит и перегревается.

  • Повреждение свеч – чтоб осознать, исправна ли свеча, необходимо ее вывернуть и произмести осмотр. В этом случае, если изолятор из фарфора отдал трещинку, вы видите спаленный либо покоробленный электрод, стоит немедленно поменять свечу. Не считая того, проработав несколько сезонов, бензопила Хускварна 142 просит осмотра запчастей. Свечки также вырабатывают собственный ресурс, и чтоб обезопасить работу пилы, смените их на новые.
  • Засор карбюратора – в процессе работы, равномерно, испарения горючего оседают на внутренних стенах, образуя липкую консистенцию, которая способна засорить карбюратор, предотвращая пуск мотора. Будет нужно прочистить его особым моющим средством. Ремонтируя бензопилу Хускварна 142, регулировка карбюратора всегда проводится с прогретым движком и прочищенными системами.
  • Неисправность катушки зажигания – до того как вы решите произвести подмену данной детали, удостоверьтесь в том, что свечки соответствуют требуемому техническому состоянию.

Сфера применения

Производитель в эксплуатационной документации скромно отмечает, что данная модель бензопил предназначена для работ любительского непрофессионального уровня. А пользователи в отзывах без опасений называют аппарат полупрофессиональным и отмечают его качество, а также долговечность.

Устройство пригодно для пиления всего, кроме металлических гвоздей и земли. Его технические характеристики позволяют расширить сферу применения почти до профессионального уровня.

Инструмент используется для:

  • заготовки дров;
  • подготовки и демонтажа строительной древесины;
  • формирующих и санитарных обрезок фруктовых деревьев;
  • изготовления дизайнерских деревянных деталей для внутреннего ландшафтного оформления.

«Хускварна 137» легко распиливает твёрдые породы деревьев со стволами до 30 см, справляется со стандартной, диагональной, однозаходной и продольной резьбой. А её компактность позволяет работать даже в труднодоступных местах.

Более того, в процессе распиловки усталость ощущается через длительное время, что обусловлено высоким центром тяжести пилы, её зауженной конфигурации и плоским корпусным днищем.

Знаете ли вы?Достоверной информации о первом производителе бензопил на сегодня нет. Это право оспаривают несколько современных производителей. Наиболее подтверждённым фактом является начало производства ручных цепных пил с бензиновым приводом Андреасом Штилем в конце 1920-х. В самом начале XX века были сделаны большие цепные пилорамы, приводимые в движение вручную.

По словам экспертов, для данной модели бензопил идеально подходит цепь «Хускварна H30», что характеризуется длиной шага 8,25 мм, толщиной — 1,3 мм и предусматривает 64 звена. При работе она движется со скоростью 16,3 м/с.

В процессе эксплуатации бензопилы могут возникнуть вопросы по поводу заточки цепи, натяжки цепи, проблем с запуском, станков для заточки цепи.

Для лучшей работы инструмента производитель советует затачивать цепь у специалистов. А вот уровень её натяжения можно определить самостоятельно. Его регулировка осуществляется с помощью отвертки. Для этого нужно вправо или влево повернуть на четверть оборота регулировочный винт.

Почему вам нужно настроить карбюратор Husqvarna

Заводские настройки топливного блока бензопилы Husqvarna 137 гарантируют оптимальную мощность двигателя и экономность рабочего режима. Но в процессе эксплуатации инструмент нужно переводить на летний и зимний периоды, что требует дополнительной корректировки заданных производителем параметров. Также регулировка карбюратора важна, когда наблюдается снижение тяги, либо не в лучшую сторону меняется количество откаточного топлива.

Узнайте, как выбрать электрический или бензиновый триммер, газонокосилку, бензокосу, шуруповёрт, лобзик.

Многие владельцы прибегают в решении этой проблемы к помощи специалистов. Но осуществить необходимую корректировку можно и в домашних условиях.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

  1. Прогрейте двигатель и затяните до упора винт скорости холостого хода.
  2. После чего ослабьте его, повернув против часовой стрелки на 4,5 оборота.
  3. Следите за цепью в момент работы мотора. Если она движется, регулировка не удалась. Помочь в данной ситуации могут лишь специалисты сервисного центра.
  4. В случае, когда после корректировки карбюратора двигатель не заводится либо сразу же глохнет, проверьте наличие топливной жидкости в расходном резервуаре, а также степень пригодности свечей зажигания и воздухообменного фильтра.
  5. Когда двигатель бензопилы глохнет при увеличении нагрузки, нужно проверить центральный жиклер. Обычно его засорение выводит из строя аппарат.

Проверка ускорения.

Бензопила — незаменимый инструмент для людей, живущих в частных домовладениях. Она представляет собой механизм, состоящий из тщательно подогнанных деталей и узлов.

Как и любому механизму, ей требуется периодический уход и настройка. Особенно из-за некачественного топлива. Рассмотрим принципы и порядок регулировки карбюратора бензопилы Хускварна.

Карбюратор является одним из важных механических компонентов, из которых состоит бензопила. В его задачах — смешивать топливо с воздухом и подавать полученную композицию в двигатель. Но в процессе работы бензопилы возникают ситуации, когда регулировка карбюратора Husqvarna становится необходимым. В зависимости от причин, настройка карбюратора бензопилы 142 и других серий выполняется для предотвращения следующих ситуаций:

  • наличие перебоев в работе двигателя, сопровождаемое его отключением;
  • чрезмерное потребление топлива при работе.

Поскольку карбюратор влияет на качество топлива, в первом случае потребность в настройках карбюратора пилы 137 или других профессиональных серий, таких как Huskvarna 240 или 260, предполагает влияние на достаточное количество горючего сырья, поступающего в карбюратор, для смешивания с масса воздуха.

Известно, что максимальная производительность возможна только при определенном соотношении этих веществ. Второй момент регулировки бензопилы карбюраторного миксера обусловлен отсутствием входящего воздуха, что вызывает недогрев впрыскиваемого бензина с его выходом в виде густого дыма. Своевременное изменение параметров собственными руками для уменьшения количества вводимого топлива значительно снизит потребление этого продукта.

Ремонт сам по себе сохранит не только бюджет, но и время, затрачиваемое на транспортировку, и очередь в мастерской. То же самое относится к замене различных запасных частей в бензиновом инструменте, таком как цепь на бензопиле или универсальная головка триммера на моторном насосе или масла для электроприводов.

Конструкционные достоинства

Малозатратной работе содействуют постоянные тяговые свойства силового агрегата, экономичный расход горючего и расходных материалов. Комфортность и безопасность инструмента обеспечивает дизайн корпуса, комфортная конфигурация рукояток и балансировка.

В перечне дополнительных удобств:

  • система легкого запуска;
  • эффективный виброгаситель;
  • доступ к настроечным точкам узлов и агрегатов;
  • удобное размещение органов управления;
  • возможность работы с альтернативными рабочими гарнитурами.

В отзывах о легендарной шведской бензопиле «Хускварна 137» говорят разное. Более 10 лет тому назад на форумах велись ожесточенные баталии поклонников этой модели и популярной на то время «Штиль 180». Невзирая на тот факт, что сегодня такой агрегат можно купить лишь с рук, его приверженцы называют ряд преимуществ своего выбора.

Главными достоинствами Husqvarna 137 являются:

  • оптимальное соотношение габаритов, веса и мощности, компактность корпуса;
  • высокое качество составляющих деталей и долговечность используемого материала;
  • доступная цена;
  • широкая сфера использования, что во многом приравнивается к моделям профессионального класса;
  • современная оснащенность корпуса, наличие доступных для оператора рукояток, а также основных и дополнительных управляющих рычажков;
  • износостойкое покрытие кривошипно-шатунного узла;
  • удовлетворительная балансировка;
  • экономность высокооборотного двигателя с весомым запасом вращающегося элемента;
  • возможность самостоятельной корректировки карбюратора;
  • наличие аварийного тормоза, что исключает травматизм при соскакивании цепи с шестернёй.

Важно!Причиной неисправности либо сбоев в работе бензопилы могут быть испорченные патрубки на цилиндре. В результате износа они могут высыхать либо трескаться. Как бы пристально мы не изучали все комплектующие бензоинструмента, как бы не испытывали его на практике, претензий к его конструкции, а также эксплуатационным особенностям нет. Этот факт подтвердили не только пользователи, а и независимые эксперты, которые тестировали Husqvarnа.

Появление неисправностей и сбоев в работе агрегата свидетельствуют скорее всего о неправильном его использовании и обслуживании. Обычно такое случается, если бензопила используется не по назначению, в её резервуары заливаются некачественные масла и бензин, а также, когда при эксплуатации допускаются грубые ошибки.

Каждый предмет в хозяйстве, а уж тем более инструмент, требует бережного отношения к себе. Если вы будете своевременно осуществлять замену необходимых комплектующих, чистить фильтры и пользоваться лишь качественными топливными материалами, можете быть уверены в долговечности своей пилы. Надеемся, наша статья поможет реализовать уход за аппаратом и его сборку.

источник

Добавить комментарий