Меню Рубрики

Установка поршня на газонокосилку

arttrener › Блог › Как правильно устанавливать комплект с наборными маслосъемными кольцами на поршень

Столкнулся с тем, что нет нормального мануала по установке комплекта с наборными маслосъемными кольцами. Решил поделиться и заодно сохранить у себя в блоге частично информацию из этой записи . Свои фотографии не делал, т.к. и здесь все подробно описано, да и кольца у меня такого же производителя.
И так, приступим к копированию контекста)))

Кольца взял типа SM, сейчас они называются NPREurope. Маслосъемные кольца у них наборные.

Проверяем зазор в замках внутри цилиндров.

Зазор в замках нормальный. Около 0,45мм компрессионные, и 0,35мм наборные маслосъемные. В предыдущей записи я писал что зазор в маслосъемных очень маленький и их нужно подпилить, но это не так =). Расжав кольцо к гильзе зазор стал около 0,35. В сборе это делает сепаратор. Так что все ок.

Теперь непосредственно одеваем на поршня. Начинать нужно с сепаратора, а затем тонкие маслосъемные. И уже потом второе компрессионное и затем первое компрессионное.
Но прежде нужно сделать следующее.
Очень важный момент! Который почему то почти ни где не описывают. Не в мануалах, не с инструкцией к кольцам.
Что бы масло мотор не расходовал с наборными кольцами, необходимо что бы кольца правильно работали их нужно правильно сориентировать на поршнях.
Постараюсь объяснить доступно =)

Нужно взять в руки «лапшу» и сжать, состыковав замок. Вот так.

Далее, нужно пометить одну из сторон, например маркером. Я помечал выпуклую сторону на всех маслосъхемных кольцах.
Относительно поршня кольца должно быть сориентированы таким образом

Вот схематично накидал картинку для наглядности.

После того как кольца наборные установлены, устанавливаются вторые компрессионные кольца. Они чугунные, очень хрупкие, сильно разжимать нельзя — лопнут. Оно работает как компрессионное и частично как маслосъемное. Для этого у них бывает либо выточка, либо срез торца под углом. Так же обязательно присутствует надпись «ВВЕРХ» или «ТОР». Ее нужно ориентировать к днищу поршня, в сторону к камере сгорания. Для проверки можно еще ориентироваться на выточки. Если выточка внутренняя (по внутреннему диаметру кольца), то такой выточкой кольцо должно смотреть в сторону камеры сгорания, если выточка по наружному диаметру — то такой стороной ориентируем в сторону картера.

Верхнее кольцо стальное, я ставлю надписями вверх (обычно пишут че нить на кольцах), хотя разницы особой нет.

После того как кольца одеты, их нужно развернуть относительно друг друга на 180 градусов. Но не как попало.
Маслосъеные наборные относительно замков друг друга на 180гр, а относительно замка сепаратора на 90гр.
Замки всех колец нельзя ориентировать в сторону холодильника ( в сторону пальца).

источник

Как Установить Поршень На Триммер

Замена поршневой группы в бензопиле или триммере

Ремонт такового уровня должен быть всегда взвешенным. Как правильно установить кольца на поршень двухтактного В установке колец на поршень. В таких маленьких движках, работающих на завышенных оборотах, подмена 1-го поршня, который прогорел либо заклинил, даёт не длинный итог и по мере надобности нужно поменять всю поршневую группу. Поэтому необходимо продумать, пользоваться ли этой пилой дальше или приобрести новую пилу.

Если это профессиональная модель, то такой ремонт стоит проводить, но если это старая бытовая модель типа Husqvarna 40 и она проработала больше десяти или двенадцати лет, её ремонтировать невыгодно. Потому как её ремонт обойдётся, столько. же, как и приобретение новой пилы, пускай не Husqvarna, но на PARTNER P350XT CHROME, стоимостью в 165 точно хватит. Причём продаёт такие пилы фирма Husqvarna, поскольку PARTNER, является её дочерней фирмой.

Но если Вы все-таки решили ремонтировать бензопилу или триммер, то вам необходимы оригинальные запчасти, которые стоят не дёшево. При правильной эксплуатации двигателя первый ремонт может наступить не скоро и заменить придётся только поршневое кольцо или кольца, в зависимости от модели. Но если пилу заклинило, то менять необходимо всю поршневую группу – цилиндр, поршень и кольца.

Надо заметить, что бензопилы Хускварна 136/141 имеют приблизительно ресурс 500-600 моточасов, Хускварна 340/350. 1000-1200 моточасов, профессиональные бензопилы не менее 2000-2500 моточасов, при условии строгого соблюдения инструкции по эксплуатации. На самом деле опираться на эти цифры нельзя, так как реальный ресурс может значительно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону. Но примерно можно сказать что полупрофессиональные пилы работают в 3-4 раза дольше любительских, а профессиональные до 10 раз и более.

Конечно, ничего нет вечного, но одно дело если вы меняете поршневую группу, после долгих лет эксплуатации и она отработав свои моточасы, полностью себя окупила, а другое дело, что эту пилу заправили например одним бензином, без масла, и её заклинило. Такую пилу приходится ремонтировать, так как все остальные детали нормальные.

Многие фирмы специально завышают стоимость запасных частей, чтобы покупались новые модели. На бензопилы и триммеры, например, фирмы Stihl, запчасти имеются в большем ассортименте, нежели на Husqvarna. Поэтому выбирая определённую модель узнавайте как обстоят дела с запчастями.
РВТ

Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера

В установке колец на поршень двухтактного скутера, впрочем как и четырехтактного, нет ничего сложного, и многим это известно. Но большинство скутеристов, которые только недавно приобрели подобную технику, не имеют даже представления о том, как заменить поршневую на скутере, как правильно установить кольца на поршень, куда должна смотреть стрелка на поршне и многое другое. В этом уроке, я расскажу вам как правильно одеть кольца на поршень и собрать поршневую на место. Так как до этого о четырехтактных двигателях мы уже говорили, тут речь пойдет только о двухтактных двигателях.Итак, наша поршневая износилась и требует замены. Изнашиваются прежде всего кольца и поршень, и менять обычно нужно только их. При сильном износе поршневой, требуется растачивать цилиндр. Расстачивается он также в том случае, когда поршень клинит в цилиндре, образуя глубокие царапины на стенках последнего. Ничего страшного в этом нет, и если ваш новый цилиндр прошел правильную расточку (за которую нужно будет выложить всего лишь около 10), ему потребуется уже ремонтный комплект колец с новым поршнем. Такие кольца обозначаются маркировкой 0,25. Вторая расточка соответственно 0,5 и т.д. до единицы.
После покупки поршня, его нужно собрать. В комплекте, как правило, вы найдете сам поршень, два компрессионных кольца, третье тонкое гофрированное кольцо (о его назначении дальше), поршневой палец и два стопорных кольца поршневого пальца

Читайте также:  Установка глонасс на тепловозе

Как поменять поршневую на Триммере .

В данном видео я покажу как самостоятельно, быстро поменять поршневую на триммере. Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера Опубликовано 25.08 Менять буду на триммере.

источник

Что делать если коленвал триммера прослаб в опорных подшипниках

Уважаемые читатели! В начале статьи я хотел бы поблагодарить Вас за то, что подписываетесь на канал и ставите лайки. Благодаря Вам канал уверенно развивается. Спасибо Вам!

Уважаемые читатели, в конце статьи для вас снято небольшое видео по вопросу ремонта коленчатого вала бензинового триммера-кустореза!

Некоторые владельцы садовых бензиновых триммеров сталкиваются с тем, что инструмент перестает заводиться. Причин этому может быть достаточно много: это неисправная свеча зажигания, пониженная компрессия в цилиндро-поршневой группе, неисправности карбюратора, отсутствие искры и т. д. Садовые бензиновые триммеры оснащаются двухтактными двигателями внутреннего сгорания. Для таких двигателей важно, чтобы полость картера всегда оставалась герметичной, место соединения цилиндра с картером тоже должно быть герметичным, ну и наконец, место соединения цилиндра с карбюратором тоже не должно допускать подсоса атмосферного воздуха. Герметичность в вышеперечисленных узлах в двухтактном двигателе необходима для нормального всасывания бензино-воздушной смеси в картер двухтактного двигателя из карбюратора. Далее топливная смесь из картера, при движении поршня в нижнюю мертвую точку, всасывается через продувочные окна цилиндра, в над поршневое пространство. Где при движении поршня в верхнюю мертвую точку, бензино-воздушная смесь сжимается, а затем воспламеняется от искры в свече зажигания, при этом происходит рабочий ход поршня в нижнюю мертвую точку. Также герметичность в картере необходима для нормальной работы топливной диафрагмы карбюратора, выполняющей роль бензонасоса. При работе двигателя в картере создается, вакуум или избыточное давление, при движении поршня вверх или вниз, это в свою очередь, через специальный канал вызывает колебания вышеуказанной диафрагмы.

Герметичность в картере двигателя создается при помощи специальной прокладки между половинками картера и сальниками, уплотняющими коленвал. Бывают такие случаи, особенно это касается китайских триммеров, когда посадочные места коленвала под опорными подшипниками изнашиваются. В результате этого у коленвала при работе двигателя появляется радиальное биение. Это в свою очередь приводит к усиленному износу уплотнительных сальников коленчатого вала. В результате чего герметичность картера нарушается и двигатель перестает заводится совсем или заводится очень плохо, работает с перебоями не развивая требуемой мощности.

Давайте рассмотрим, как устранить износ посадочных мест под опорные подшипники на коленчатом валу бензинового триммера-кустореза. Для того чтобы провести ремонт коленвала, триммер потребуется разобрать. Перед разборкой обязательно слейте бензин из бачка, затем открутите штангу, далее открутите корпус воздушного нагнетателя (подает воздух для охлаждения триммера). Затем открутите стартер, под ним вы обнаружите храповик стартера. Храповик накручивается на коленвал при помощи обычной (правой) резьбы. Для его снятия открутите контрящую гайку (кстати, ее может не быть) и открутите храповик, удерживая коленвал от поворота за маховик. Теперь необходимо открутить два болта удерживающие колодки сцепления и снять последнее. Далее открутите гайку удерживающую маховик на коленвале, а затем снимите сам маховик (он же является крыльчаткой воздушного нагнетателя и в нем же закреплены магниты, участвующие в процессе зажигания). Находящуюся под маховиком шпонку, также потребуется вытащить. Как проделать все вышеописанные действия, очень подробно описано в статье «Замена сальников в бензиновом триммере-кусторезе».

На этом этапе разборку прекращаем и обязательно проверяем, есть ли радиальное хождение установленного в триммере коленчатого вала. Для этого нужно взяться за передний конец коленчатого вала и покачать его вверх вниз относительно картера двигателя, то же самое проделываем с задним концом коленвала. В вашем случае коленчатый вал может быть нормальным, и для вас может быть достаточным просто замена сальников, но так как речь в статье идет именно о повреждении коленчатого вал, то будем считать, что он поврежден, а поэтому продолжим разбор триммера дальше.

Теперь нам понадобиться снять все пластмассовые кожухи, отсоединить шланги от карбюратора. Затем снимаем глушитель и карбюратор (переходник между карбюратором и цилиндром можно оставить). Далее потребуется открутить винты крепления цилиндра, после этого аккуратно снимаем сам цилиндр. Затем потребуется снять поршень, для этого вынимаем стопорное кольцо пальца с любой стороны поршня, и аккуратно выдавливаем палец подходящим инструментом. Кстати, при установке поршня следите за тем, чтобы метка на его днище (самая верхняя часть поршня) смотрела в сторону выхлопного окна цилиндра. Продолжим разборку, после того, как мы сняли поршень, потребуется открутить винты, стягивающие половинки картера. Когда винты будут откручены, аккуратно разъединяем половинки. Далее аккуратно выбиваем коленчатый вал из половинок при помощи небольшого молотка и подходящего бородка. Еще хотелось бы сразу заметить, что все старые прокладки желательно выкинуть, тщательно удалив их с разобранных деталей. А при сборке двигателя использовать новые прокладки, благо, что купить комплект новых прокладок не составляет труда (это можно сделать в интернете в интернет-магазинах). При покупке комплекта новых прокладок ориентируйтесь на кубатуру вашего триммера и соответственно модель, эти данные вы можете найти в техническом паспорте устройства или в интернете.

Итак, коленчатый вал вытащен, займемся ремонтом посадочных мест под опорные подшипники.

Для восстановления посадочных мест коленчатого вала я буду использовать резьбовой фиксатор Threadlok, обязательно в тюбике красного цвета, потому что именно такой фиксатор создает самое прочное соединение, которое является не разборным. Вы можете использовать фиксаторы доступные вам, главное, чтобы они были в красном тюбике (в крайнем случае, можно использовать средний по прочности, синий) и имели эксплуатационную температуру не ниже +150°С.

Перед нанесением фиксатора нам потребуется обезжирить растворителем или ацетоном внутреннюю обойму подшипника и изношенные посадочные места на коленчатом валу. После обезжиривания даем деталям просохнуть, затем наносим фиксатор равномерным слоем на изношенное посадочное место под подшипник на коленчатом валу.

После того, как фиксатор нанесен, аккуратно надеваем подшипник на его посадочное место. Затем необходимо тщательно вытереть часть вала перед подшипником, для удаления выступившего фиксатора. Если этого не сделать застывший фиксатор создаст неровности, которые будут приводить к повреждению уплотнительных сальников.

После протирки необходимо расположить коленчатый вал вертикально, приклеиваемым подшипником вверх на 24 часа. После вам потребуется собрать триммер по приведенным выше схемам, используя новые прокладки и уплотнительные сальники.

Читайте также:  Установка scratch в ubuntu

Желаю Вам успеха! Ставьте лайк, если понравилась статья, а также подписывайтесь на канал, узнаете много нового!

источник

Как Правильно Поставить Поршень На Бензокосу

Как правильно установить поршень бензин

Как установить кольца на поршень двухтактного самоката |

Опубликовано 25.0828 Создатель: scooter.rv.ua

Установка колец на поршень двухтактного самоката, как правило, как четырехтактного самоката, отсутствует ничего сложного, и многие это понимают. Но большинство скутеров, которые недавно приобрели это оборудование, не знают, как поменять поршень на самокате, как правильно установить кольца на поршне, куда должна смотреть стрелка на поршне, и почти все остальное. В этом уроке я расскажу вам, как носить кольца поршень и соберите поршень на место. Поскольку мы уже говорили о четырехтактных двигателях, здесь речь пойдет только о двухтактных двигателях. Итак, наш поршень изношен и требует замены.

Кольца и поршень изнашиваются вначале, и обычно их нужно только заменить. Если поршень сильно изношен, цилиндр необходимо просверлить. Он также открывается в этом случае, когда поршень вклинивается в цилиндр, образуя самые глубокие царапины на стенках последнего. В этом нет ничего плохого, и если ваш новый цилиндр прошел через правильное отверстие (которое нужно будет поставить только около 10), ему уже понадобится ремонтный комплект колец с новым поршнем. Такие кольца обозначены 0,25. 2-е скучно, соответственно 0,5 и т. Д. К одному.

После покупки поршня его нужно собрать. Как правило, вы обычно найдете сам поршень, два компрессионных кольца, третье тонкое рифленое кольцо (по назначению ниже), поршневой палец и два стопорных кольца поршневых пальцев.

Теперь о 3-м кольце в комплекте. Его назначение — затянуть пружину к нижнему компрессионному кольцу. Он фактически установлен под ним и, как правило, бесполезен в процессе использования. Вы можете бросить это кольцо, но вы можете положить, нет никакой разницы. У многих производителей вообще нет поршней.

Настало время расставить все по местам. В зависимости от модели скутера компрессионные кольца могут быть одинаковыми или разными по толщине и сечению. Например, большинство поршней для скутеров Honda имеют разные кольца, где верхняя часть тоньше, нижняя и имеет другое пересечение.

Обязательно обратите внимание на установку, более тонкую и заточенную под углом.

Также обратите внимание на надпись на кольце (обычно буква Т или ремонтный размер), надпись всегда должна быть сверху, то есть тыльной стороной пальца. Сначала нужно поставить дно, потом верх. При этом вам не нужно их растягивать и сгибать. Эти манипуляции следует выполнять с осторожностью.

В канавках для колец есть замки, которые препятствуют вращению колец во время работы, так как зазор колец должен быть в этих замках, иначе вы не вставите поршень в цилиндр.

И последний важный момент — стрелка (1) в день поршня или надпись EX. И стрелка, и надпись всегда должны быть ориентированы на выхлопные газы (2). В так обстоит дело, замки колец будут расположены сбоку задвижка. Если замки положил по направлению к выхлопу поршень не прослужит долго, кольца будут затягиваться в выпускное окно и постепенно шлифовать его.

При установке поршневой палец, обратите внимание на состояние клетки (подшипник), возможно, потребуется заменить. Перед установкой поршневой палец, Установите стопорное кольцо на одной стороне перед установкой поршня (как правило, на той стороне, где вы найдете это неудобно урвать свой палец и второе стопорное кольцо). Затем поместите палец с подшипником и вторым стопорным кольцом, когда он заперт в канавке, это даст определенный щелчок.

Как поменять поршень на триммер .

В этом видео я покажу вам, как быстро заменить поршень на триммер. Я меняю триммер.

Китайская кисть Сделайте ремонт самостоятельно.

Я извиняюсь, но меня предупредили. Когда кольца вытянуты, если они установлены в направлении выпуска, они будут интенсивными.

источник

Как Правильно Установить Поршень На Триммер

Как верно ставить поршень на бензопилу

БензоИнструмент. ЛИКБЕЗ

Поиск по блогу (нестрогое соответствие) :

Документов, удовлетворяющих Вашему запросу: 9 [показано 5]

Все мои пробы выяснить, что же это все-таки за модель и в каких годах она выпускалась, закончились. безрезультативно (буду Для вас ОЧЕНЬ благодарен, если Вы мне хоть чем то посодействуете в этом вопросе). Но приблизительно могу представить, что это кое-где 60-70-е года прошедшего века. На бензопиле использовано КОНТАКТНОЕ зажигание от конторы BOSCH.

На картере выбит номер. 21554. Что же это все-таки за номер. для меня Загадка

С левой стороны пилы есть заводской шильдик.

Что за информация на нем указана для меня также. черный лес :-))).

Бензопила была мною отчасти разобрана (для очистки и оценки состояния деталей). Как Правильно Установить Поршень На Бензопилу. Так же мною был заменен наконечник свечки зажигания (весь был в трещинках) и установлен выключатель зажигания (отсутствовал на момент приобретения пилы). Детали эти, как Вы осознаете, не уникальные :-))). И очередной минус это. отсутствует крышка масляного резервуара. (Всё обозначено стрелками на фото).

Привод воздушной заслонки карбюратора

На пиле стоит цепь. TAKASAGO (никогда о таких не слышал, но об этом свидетельствует надпись на режущем зубе).

You may also like

Ну и на последок короткое видео: пила нормально запускается, отлично отзывается на нажатие кнопки управления дросселем.

Бензопила DOLMAR. Месяца три-четыре вспять в моих руках оказался вот этот экземпляр бензопилы Dolmar.

Разборка. сборка бензопилы STIHL MS180. Как поставить диск на триммер? как правильно установить диск на триммер и как безопасно. Степень соответствия запросу: 21,43%
Фрагменты текста поста. Разборка. сборка бензопилы STIHL MS180. Разборка бензопилы STIHL MS180. Сборка бензопилы STIHL MS180.

Бензопила PARTNER 352.

Замена поршневой группы в бензопиле или триммере

Ремонт такого уровня должен быть всегда взвешенным. В таких небольших двигателях, работающих на повышенных оборотах, замена одного поршня, который прогорел или заклинил, даёт не долгий результат и при необходимости надо менять всю поршневую группу. Поэтому необходимо продумать, пользоваться ли этой пилой дальше или приобрести новую пилу.

Если это профессиональная модель, то такой ремонт стоит проводить, но если это старая бытовая модель типа Husqvarna 40 и она проработала больше десяти или двенадцати лет, её ремонтировать невыгодно. Потому как её ремонт обойдётся, столько. же, как и приобретение новой пилы, пускай не Husqvarna, но на PARTNER P350XT CHROME, стоимостью в 165 точно хватит. Причём продаёт такие пилы фирма Husqvarna, поскольку PARTNER, является её дочерней фирмой.

Читайте также:  Установка opera в rosa linux

Но если Вы все-таки решили ремонтировать бензопилу или триммер, то вам необходимы оригинальные запчасти, которые стоят не дёшево. При правильной эксплуатации двигателя первый ремонт может наступить не скоро и заменить придётся только поршневое кольцо или кольца, в зависимости от модели. Но если пилу заклинило, то менять необходимо всю поршневую группу – цилиндр, поршень и кольца.

Надо заметить, что бензопилы Хускварна 136/141 имеют приблизительно ресурс 500-600 моточасов, Хускварна 340/350. 1000-1200 моточасов, профессиональные бензопилы не менее 2000-2500 моточасов, при условии строгого соблюдения инструкции по эксплуатации. Как починить триммер самостоятельно. Как ставится поршень и а новые установить на их. На самом деле опираться на эти цифры нельзя, так как реальный ресурс может значительно отличаться как в большую, так и в меньшую сторону. Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера Опубликовано 25.08 Но примерно можно сказать что полупрофессиональные пилы работают в 3-4 раза дольше любительских, а профессиональные до 10 раз и более.

Как поменять поршневую на Триммере .

В данном видео я покажу как самостоятельно, быстро поменять поршневую на триммере. Менять буду на триммере.

Как правильно ставить поршень

Придонок показывает и рассказывает как правильно устанавливать поршень в цилиндр на скутере и мотоцикле

Конечно, ничего нет вечного, но одно дело если вы меняете поршневую группу, после долгих лет эксплуатации и она отработав свои моточасы, полностью себя окупила, а другое дело, что эту пилу заправили например одним бензином, без масла, и её заклинило. Такую пилу приходится ремонтировать, так как все остальные детали нормальные.

Многие фирмы специально завышают стоимость запасных частей, чтобы покупались новые модели. Как правильно установить кольца на поршень двухтактного. На бензопилы и триммеры, например, фирмы Stihl, запчасти имеются в большем ассортименте, нежели на Husqvarna. Поэтому выбирая определённую модель узнавайте как обстоят дела с запчастями.
РВТ

Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера

Опубликовано 25.08 | Автор: scooter.rv.ua

В установке колец на поршень двухтактного скутера, впрочем как и четырехтактного, нет ничего сложного, и многим это известно. Но большинство скутеристов, которые только недавно приобрели подобную технику, не имеют даже представления о том, как заменить поршневую на скутере, как правильно установить кольца на поршень, куда должна смотреть стрелка на поршне и многое другое. В этом уроке, я расскажу вам как правильно одеть кольца на поршень и собрать поршневую на место. Так как до этого о четырехтактных двигателях мы уже говорили, тут речь пойдет только о двухтактных двигателях.Итак, наша поршневая износилась и требует замены.

You may also like

Изнашиваются прежде всего кольца и поршень, и менять обычно нужно только их. При сильном износе поршневой, требуется растачивать цилиндр. Расстачивается он также в том случае, когда поршень клинит в цилиндре, образуя глубокие царапины на стенках последнего. Ничего страшного в этом нет, и если ваш новый цилиндр прошел правильную расточку (за которую нужно будет выложить всего лишь около 10), ему потребуется уже ремонтный комплект колец с новым поршнем. Такие кольца обозначаются маркировкой 0,25. Как правильно бензопилу или триммер, установить поршень на. Вторая расточка соответственно 0,5 и т.д. до единицы.

После покупки поршня, его нужно собрать. В комплекте, как правило, вы найдете сам поршень, два компрессионных кольца, третье тонкое гофрированное кольцо (о его назначении дальше), поршневой палец и два стопорных кольца поршневого пальца.

Теперь о третьем кольце в комплекте. Его назначение — подпружинивать нижнее компрессионное кольцо. Устанавливает оно под него собственно, и обычно не несет никакой пользы в процессе эксплуатации. Это кольцо вы можете выкинуть, а можете поставить, нет разницы. Многие производители поршней не имеют его вообще в комплекте.

Пришло время собрать все на место. В зависимости от модели скутеров, компрессионные кольца могут быть одинаковыми или различаться по толщине и сечению. Бытовой триммер Как правильно рабочего крепления и установить режущий нож. Большинство поршней для скутеров Honda, например, имеют разные кольца, где верхнее тоньше нижнего и имеет другое сечение.

На это обязательно надо обратить внимание при установке, верхнее тоньше и сточено под углом.

Также обратите внимание на надпись на кольце (обычно это буква Т или размер ремонта), надпись всегда должна быть сверху, то-есть противоположно от пальца. Сначала нужно одеть нижнее, затем верхнее. При этом не нужно их растягивать и выгибать. Эти манипуляции нужно проводить аккуратно.

В канавках для колец имеются замки, которые предотвращают поворот колец во время эксплуатации, поэтому зазор колец должен быть именно в этих замках, иначе поршень в цилиндр вы не воткнете.

И последний немаловажный пункт, это стрелка (1) на дне поршня или надпись EX. И стрелка и надпись обязательно должны быть направлены в сторону выхлопа (2). В таком случае, замки колец будут находится со стороны лепесткового клапана. Если замки поставить в сторону выхлопа, поршневая долго не прослужит, кольца будут вытягиваться в выхлопное окно и постепенно его стачивать.

При всех панипуляциях с поршнем, в окно картера обязательно нужно засунуть тряпку, чтобы туда ненароком что-либо не попало, коленвал с подшипниками нам еще нужны.

При установке поршневого пальца, обратите внимание на состояние сепаратора (подшипника), возможно его нужно заменить. Как правильно ставить поршень на бензопилу. Как правильно. Как правильно поставить ножи на Как установить косильную головку и нож на триммер. Перед установкой поршневого пальца, установите стопорное кольцо с одной стороны до установки поршня (обычно с той стороны, где вам неудобно будет вдеть палец и второе стопорное кольцо). Затем поставьте палец с подшипником и второе стопорное кольцо, при фиксации в канавке оно издаст определенный щелчок.

Вот и все, теперь одевайте цилиндр, не поршень (не забыв проверить состояние прокладок и смазав поршень и стенки цилиндра моторным маслом), головку цилиндра и затягивайте болты поочередно в крестовом порядке.

Если у вас возникли вопросы в процессе замены поршневой, вы можете задать их в поле комментариев или на форуме нашего сайта. Удачи в ремонте.

источник

Добавить комментарий