Меню Рубрики

Установка потолка на оке

Лада Ока Pekar › Бортжурнал › Жесткий потолок

Лада Ока 2004, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 2001

Лада 1111 Ока, 2003

Лада 1111 Ока, 2002

Лада 1111 Ока, 2007

Смотрите также

Комментарии 47

теперь по ссылке уже такой не заказать, подобный пластик можно заказать тут vk.com/club_inomarka

Как потолок вел себя в эксплуатации все это время? Не провис? Если вещь хорошая и стоящая-приобрету)

Даниил, с приобретением джили ( 3 года назад ), ока стоит в гараже знакомого на другом конце города. Я ее не видел все это время, даже не знаю что там с ней. Но пока ездил проблем не замечал.

Спасибо) Но я всё-же не уверен в надобности такого в дачных условиях (она живет в деревне) Если испачкаешь, то фиг отмоешь)

В этом плане, наверно не надо.

Прекрасно сделанная вещь! Спасибо за адресок . Буду приобретать.

да пожалуста.
человек очень порядочный, и кстати он есть здесь на сайте.

Я себе его не ставил. Но вот кто брал, отписываются, что встает нормально.
www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=371490#371490

Себе я ставил другой, стеклоплатиковый. Но я его еще кожей обтянул.
www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?p=303981#303981
Он оказался скрипучий, зараза 🙂 Как похолодает, начинает щелкать, крякать, пукать…
Я под него даже матрицу в свое время выкупил, чтобы производство наладить.
Но тут появились эти приятно-серые. Они и пошли впродажу. Ибо вышло дешевле, чем самому клеить…

Олег, ты ли это?! Привет, привет! Какими судьбами?!
Машину будешь регистрировать?

Потолок встал хорошо.Сзади держится только на оконных уплотнителях.Не провисает, не падает, не издаёт ни каких звуков.
Спасибо, вещь хорошая!

Ага, я, решил посмотреть как тут Drive2 поживает.
Не понял я, сзади же потолок ручками не прижимается разве? Там же даже дырдочки есть под ручки. Или просто не стал крепить?

Шумку не клеил?
Капли дождя считать будешь? 🙂
Очень их слышно будет.

Хотя потолок сей быстросъемным является. Всегда можно снять и наклеить.

С проклейкой потолка я тянул до момента пока не приобрету жесткий потолок.И как только я его заимел, то сразу содрал старый и проклеил шумку.Так что всё в порядке.
Заднюю ручку поставил естественно, но она только с права (с лева её же нет).

ОФИГЕННЫЙ ПОТОЛОК!Я просто запал на него! хДД супер!
Тоже куплю себе с зарплаты! ТОЧНО КУПЛЮ!

источник

Обшивка потолка жесткая серая на ВАЗ 1111 «Ока»

Обшивка потолка (крыши). Идеально заменит устаревший штатный потолок. Придаст салону обновленный вид.

Устанавливаются на автомобили: Ока (Ваз 1111)
Установка: не займет много времени, производится в штатные места, без дополнительных доработок и изменений.
В комплект входит: 1 обивка потолка.

Внимание! Т.к. данный товар габаритный, отправка осуществляется только транспортными компаниями в жесткой упаковке. Отправка Почтой России невозможна.

Перед отправкой каждая единица товара проходит тщательную проверку на наличие дефектов.
Аккуратно упаковывается, чтобы товар дошел до заказчика без повреждений.

    Телефон: +7 (927) 786-56-06 Телефон: +7 (927) 792-22-13 Viber: +7 (927) 786-56-06 Viber: +7 (927) 792-22-13 E-mail: info@atkompany.ru

Мы ценим своих клиентов и поэтому решили платить Вам за отзывы.

500р на счет телефона или банковскую карту!

  • Сделать покупку на сумму от 3000 руб
  • После получения заказа сделать 3 фотографии, обязательно одно Ваше фото с товаром
  • Фотографии должны быть хорошего качества
  • Написать несколько слов о товаре, доставке, олбслуживании
  • Выслать фото и текст на почту: info@atkompany.ru
  • Ваш отзыв будет опубликован на нашем сайте

Высылая отзыв, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных в соответствии с законом №152-ФЗ «О персональных данных»

источник

Жесткий потолок на оку своими руками

Всем привет.
Началось всё это с того, что я решил сделать полную шумоизоляцию и антикорозийку. Разобрал весь салон, в том числе и потолок. Покрыл всё шумоизоляцией, всё замечательно, кроме одного но, как натягивать этот потолок. — снимать все стёкла? — представил всю эту операцию и задумался о жёсткой крыше. В магазине я нашёл даже вариант(2200 руб.) на нашу ласточку, форма замечательная вроде всё нормально, только один минус — вся эта конструкция сделана из стеклопластика, — замечательный резонатор для будущей акустики(вариант отпал). Тут я и решил перекроить десятую крышу. И вот что получилось:

Читайте также:  Установка задних фар бмв е39

Затраты:
1. Собственно сама крыш (б\у) – 400 руб.;
2. Ткань, которой всё будет обтягиваться, в моем случае это был велюр кусок примерно 150*180 – 450руб.
Можно обойтись и карпетом — он лучше тянется и дешевле в два раза.;
3. Клей ПВА – около 2 литров, я использовал «Момент — столяр» (Henkel). Только не берите “Строитель”- бесполезная штука для этих целей. – 280 руб.;
4. Скотч широкий – 25 руб.;
5. Картон, ткань на усиления швов. – 0 руб.;
6. Плафон 2108 – 65 руб.;
7. Плафон штурмана 2110 – 50 руб.;
8. Датчик температуры (дырку заткнуть, можно пункт исключить если заранее заклеить эту дырку и не прорезать в этом месте ткань) – 215 руб.

Итого: 1485 руб. (сам только что посчитал и ужаснулся ).

Инструмент:
1. Ножницы – 1 шт.;
2. Нож по бумаге, и много лезвий к нему (либо ножеточка) – 1 шт.;
3. Гвоздики канцелярские (кнопки) – 50 шт.;
4. Соль фасованная или крупа, сахар (когда покупал такое кол-во соли зимой, продавщица в шоке была) – 15 кг.;
5. Кисточка (большая, маленькая) – 2 шт.;
6. Пластиковая карточка -1 шт.

Начнём:
После замеров и попыток впихнуть этот потолок в Окушку, пришёл к следующему: необходимо убрать две полосы (рис. 1), примерно по 47мм спереди возле козырьков, и сзади сходится к 37мм.
Разметил, порезал, далее всё склеил скотчем (в моем случае это был двусторонний, — тот что под руку первый попался). После того как всё собрал на скотче (и строительным степлером прошёлся), поехал в гараж примеряться. И правда угадал!, всё встало почти как родное, подрезал спереди боковины немного (те что на стоики лобового стекла уходят). Единственно спереди не очень понравилось, ну и ладно, креплением козырьков потом прижмётся. Приехав домой, проклеил все швы с двух сторон тканью, заделал дырки крепления козырьков (штатные места не подходят) (рис. 4). Крепление ручек не стал заделывать, так как была возможность сделать дополнительные дырки в кузове, и затем запрессовать в них «бонки» (получается отверстие с резьбой с обратной стороны, почти как штатное). Некоторые швы пришлось прошивать нитками для прочности. После того как всё высохло, приступил к оклейки тканью. Перед тем как начать наклеивать ткань необходимо пройтись одним слоем разбавленного ПВА по всей крыше, для образования плёнки (минимум часа 3-4 выдержать). Настал самый ответственный момент — наклейка и укладка ткани. Начинать надо сзади, и так постепенно по 20см продвигаться вперёд, клей лучше наносить не кисточкой, а пластиковой карточкой (дисконтная карта). Дошёл до плафона, вырезал отверстие под плафон, датчик температуры (лучше заклеить эту дырку чем то и не прорезать, выяснилось что эта «заглушка» стоит аж 215 руб.),- побольше клея и натягиваю ткань канцелярскими гвоздиками, после того как всю ткань уложил, все углы прижал и зафиксировал гвоздиками, обложил солью (рис.5). Сзади специально оставил побольше ткани для фиксации задней части крыши, десятая крыша короче на 5см нежели наша (по углам).
Пока всё это сохло, надо было придумать как прикрепить плафон, и так: не долго думая, был взят кусок фольгированного текстолита, разметил на нём отверстия под плафон, просверлил и с обратной стороны припаял к ним гайки М3 (рис.6). Для питания плафонов, я взял только концы +12 и массу, без «вежливой подсветки» салона (часто в гараже двери открытыми оставляю).
ВСЁ. (рис 7).
Осталось поставить на место.
Завтра постараюсь выложить оставшиеся фотографии (почти закрепил уже).

Операции над сообщением:

Читайте также:  Установка win7 с образа диска

ВАЗ 1111, больше известный как Ока, благодаря компактным размерам и простому дизайну стал предметом насмешек. Между тем, этот автомобиль предвосхитил эру экономных, малолитражных автомобилей. Сегодня практически каждый мировой бренд автомобилестроения разрабатывает собственную «малютку», поэтому в классе компактных автомобилей развернулась нешуточная конкурентная борьба. Отечественный автопром, наряду с итальянским, можно считать пионером в области освоения производства компактных автомобилей. Другой вопрос, что ВАЗ 1111 не получил достаточного развития в виде разработки рестайлингов и новых поколений. Зато Ока предоставляет фанатам осуществлять тюнинг автомобиля своими руками и широкие возможности для модернизации.

Существует множество вариантов трансформации, рестайлинга ВАЗ 1111:

  • Внедорожник
  • Раллийный автомобиль
  • Ретро автомобиль – дизайнерские концепции конца 60 начала 70 годов XX века обусловлены угловатостью форм кузова, применением ярких цветов в дизайне
  • Кабриолет
  • Родстер

Наиболее простым и доступным является тюнинг Оки для бездорожья, так как внешне автомобиль имеет сходства с этим классом машин. Для усиления этого эффекта достаточно сделать лифтинг подвески, установить диски большего диаметра и резину с мощным протектором. Но тюнинг Оки под джип не ограничивается только вышеперечисленными изменениями, их можно считать только первым этапом в деле создания эксклюзивной малютки-вездехода.

Внешний тюнинг Оки можно стилизовать под популярную модель внедорожника Grand Cherokee. Этому способствует схожесть фар и радиаторной решетки. У обоих автомобилей они продолговатые, прямоугольной формы. Достаточно установить обвес, колеса с большим диаметром и тракторным протектором резины, а также придать соответствующую конфигурацию капоту и невзрачная ОКА превратится в миниатюрный клон популярного в 90 годы внедорожника.

Тюнинг автомобилей Оки своими руками делать достаточно легко. Это обусловлено простотой технического устройства машины и непритязательным внешним видом, что, с одной стороны, делает модернизацию простой и дешевой, а с другой – позволяет проводить над автомобилем всевозможные эксперименты.
Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что тюнинг ВАЗ 1111 – это лучшая школа для новичка и своеобразная творческая студия для опытного мастера.

Процесс улучшения характеристик двигателя условно можно разделить на 2 направления:

  • Кардинальное изменение характеристик – полная замена мотора
  • Улучшение штатного силового агрегата

В первом случае идеальным вариантом станет инжекторный мотор от Rover Mini с объемом 1,3 литра. Преимуществом такого вида тюнинга является значительное увеличение технических показателей, минусами станут высокая стоимость реализации и необходимость перерабатывать под новый мотор большинство систем автомобиля. Это дорого и занимает много времени.

Второй вариант – модернизация штатного силового агрегата более дешевый и простой, но не позволит получить такого прироста мощности, как в первом случае.

Тюнинг двигателя Оки своими руками необходимо начинать с карбюратора. Первый шаг – увеличение диаметра дроссельной заслонки до 52–54 см. Это позволит получать двигателю больше воздуха, что облегчит его работу, повысит показатели и увеличит моторесурс. Можно сразу установить тюнинговую модификацию карбюратора.

Установка нового распредвала позволяет повысить обороты до 7000 единиц. При этом обязательно необходимо подтянуть мощность двигателя, что делается при помощи следующих операций:

  • Замена штатных клапанов на облегченные
  • Модернизация седел клапанов
  • Доработка впускных и выпускных каналов клапанов
  • Герметизация клапанов
  • Установка бронзовых направляющих
  • Изменение форм камер сгорания

Дополнительно нужно заменить на спортивные модификации впускной и выпускной коллекторы, а также воздушный фильтр на модель K&N с нулевым сопротивлением. Этот комплекс мероприятий позволит значительно повысить технические характеристики двигателя и оптимизировать его работу, то есть потеря мощности будет минимальной.

С помощью насадки на глушитель можно придать двигателю спортивное рычание. Модели с подсветкой будут создавать эффект пламени, вырывающегося из реактивного сопла.

Улучшение ходовых характеристик ВАЗ 1111 – первоочередная задача владельца, так как в базовом варианте подвески они никудышные и вызывают кучу нареканий. Для исправления ситуации необходимо установить газо-маслянные амортизаторы. Этого хватит, чтобы придать автомобилю устойчивость и улучшить его управление.

Штатные пружины специалисты не рекомендуют менять на продвинутые модификации, так как последние быстро выходят из строя.

Если из Оки планируется сделать внедорожник, то необходимо произвести лифтинг подвески. Это можно сделать при помощи специализированного набора или путем добавления проставок под пружины. Результат – задранная задняя часть автомобиля. Но при этом придется дорабатывать крепления амортизаторов. Собственно это все, что необходимо для улучшения подвески ВАЗ 1111 своими руками.

Читайте также:  Установка зажигания на мотоблоке зубр дизель

Здесь вариантов для модернизации больше чем достаточно:

  • Полная замена обшивки салона. Для этого используются свои материалы или покупается специальный набор. Можно испробовать авторский прием переработки салона, например, доработка штатной обшивки
  • Частичное декорирование – установка фигурных вставок и элементов в обшивку
  • Доработка штатных кресел – установка удобных подголовников покупка или изготовление стильных чехлов. При этом должна быть учтена общая дизайнерская концепция переработки салона в части подбора цветов
  • Замена штатных сидений на спортивные или кресла представительского класса
  • Установка нового рулевого колеса
  • Установка стильных накладок на педали
  • Монтаж дополнительного оборудования: автоматического привода стекол и боковых зеркал
  • Крышу можно сделать панорамной или вырезать люк

Это далеко не все варианты, которые можно воплотить, делая тюнинг салона Оки своими руками. По сути, тут нет догм и запретов, все зависит от фантазии мастера. Это отличный вариант для проведения творческих экспериментов, изобретения авторских приемов декорирования.

Тюнинг торпеды Оки связан с трудностью – компактными габаритами автомобиля. В связи с этим установить торпеду с других моделей вряд ли получится. Или придется долго искать подходящие размеры. Здесь лучшими помощниками станут воображение и подручные средства.

Можно прибегнуть к стандартному, проверенному варианту – обтянуть торпеду кожей или пленкой карбон. Если хочется создать эксклюзив, то поможет в этом монтажная пена, эпоксидная смола, шлифовальный инструмент. С их помощью можно менять дизайн торпеды как вздумается. Это также хороший метод переделки посадочного отверстия под приборную панель.

Тюнинг панели Оки своими руками также предусматривает 2 варианта:

  • Модернизация заводской панели
  • Установка новой панели, от других моделей автомобилей

Первый вариант предусматривает замену стандартных ламп подсветки на светодиодные. Установка новой подложки или доработка штатной позволит создать нестандартный вид. Полная замена панели приборов потребует доработки торпеды.

Не стоит забывать о качественном уплотнении, новая или доработанная торпеда не должна издавать скрипов. Это требование можно считать неотъемлемой частью тюнинга.

Стандартные бамперы ВАЗ 1111 плохо поддаются модернизации, так как обладают ограниченным тюнинговым ресурсом. Причина – небольшая площадь поверхности, где близко друг к другу расположены противотуманные фары и место для госномера. Но при желании можно раскачать и штатные бамперы. Это делается при помощи монтажной пены, эпоксидной смолы и шлифовального инструмента. Например, можно увеличить бампер в нижней части, добавив диффузоры по примеру раллийных автомобилей. Но такая технология непрактичная и трудоемкая.

Основная сложность модернизации штатного бампера – создание симметричной поверхности и четкой прорисовки линий. Также определенную трудность может вызвать разработка дизайна. Чтобы долго не мучиться за основу стоит взять какой-нибудь продвинутый образец спортивного бампера.

Оптимальный тюнинг бампера для Оки своими руками – замена родных образцов на продвинутые модификации. Это просто и быстро. Затруднение вызовет только установка заднего бампера. Причина сложностей – фаркоп.
Следует помнить, что объемные бамперы визуально увеличивают размеры кузова. Эффект можно увеличить путем выдвижения бамперов вперед.

Тюнинг оптики Оки – один из важных элементов, влияющих на внешний вид автомобиля. Действенным методом преображения фар является установка накладок. Их можно купить или сделать самостоятельно. Перед тем необходимо поставить светодиодные лампы и отполировать фары. Есть возможность полной замены оптических приборов. Для установки продвинутой модели потребуется доработка кузова.

Какие еще приемы можно применить для изменения внешнего вида фар:

  • Изменение дизайна обода фары – нанесение блестящего покрытия, стилизованного под хром
  • Доработка подложки фары
  • Украшение светодиодными лентами, чаще всего они напоминают ресницы, но можно расположить их внизу и придать автомобилю агрессивный вид

Тюнинг задних фонарей Оки осуществляется в основном за счет установки накладок. При этом стоит помнить, что они не должны нанести ущерб безопасности – фонари в любом случае остаются хорошо заметными.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *