Мерседес Виано
Установка потолочного монитора — это даже не прихоть владельца, а необходимость. Особенно, если в машине постоянно перевозятся дети.
На Виано можно поставить потолочные мониторы или дисплеи с диагональю матрицы от 15 до 17 дюймов. Можно даже поставить 22 дюйма, но это уже на любителя.
Современные мониторы делятся на несколько типов:
а) потолочные дисплеи. Это — просто дисплеи (разной степени качества). На такой дисплей нужно подавать картинку с внешнего источника (магнитола с DVD, внешний медиа-плеер). Огромный плюс таких дисплеев в их минимальной толщине. Она не превышает 25 мм.
б) потолочные дисплеи с возможностью проигрывания файлов с SD карточек и USB флешек. Достаточно много разных вариантов. В этом случае нужно обращать внимание на расширение тех файлов, которые воспроизводятся встреонным плеером. Часто, они не соответствуют заявленным
в) потолочные мониторы с DVD приводом. Это — самые часто встречающиеся варианты. Минусом в данном случае является его толщина.
Посмотрим на разные варианты установки в Виано
Для установки любого потолочного монитора, либо дисплея, необходимо снять потолок, изготовить и установить специальный подиум, к которому будет прикручен сам дисплей. Встречаются установщики, которые прикручива.т монитор к потолочной обшивке саморезами. Это неправильно.
после установки подиума потолок собирается обратно и на него устанавливается подиум для крепежа самого монитора
17 дюймовый монитор со встроенным DVD проигрывателем — Intro MMTC1710
17 дюймовый дисплей с HDMI входом — AVIS 1720BM
потолочный дисплей с дисплеем 15.4 дюйма — Pleervox
можно установить и монитор с меньшей диагональю, но мы советуем — 15, 17 дюймов
Elsheep-Team
Автомобиль приехал к нам на установку потолочного монитора Avis 1550 MPP. Выбрали именно этот монитор , т.к. в машине уже стоит Alpine IVE530. Хорошая старая магнитола ,у которой есть полноценная 2 зона. И несмотря на то, что сама магнитола вела себя достаточно своеобразно (глючила), картинку с диска назад она показывала. И звук с диска проигрывала.
В момент сдачи авто выяснилось, что потолочная панель болтается весьма сильно. Держалась она по сути, на боковых стойках и ручках. Весь крепеж посередине, на котором она держится (там вклеены куски защелок типа мама-папа) не работал. Поэтому была просьба посмотреть что случилось и по возможности починить.
снимаем потолочную накладку и устанавливаем подиум под монитор
на фото видно, что на накладке нет штатных крепежей. Они отклеились и остались на металле потолка , в ответной части
вот — эти черные квадратики и есть одна часть «мамы папы» , которая отклеилась от посадочных металлических площадок и потолок почти упал вниз
приклеиваем на двухкомпонентный клей (есть у нас специальный)
подиум — фанера, которая крепится на металлические распорки
которые крепятся на болтах
собираем потолок и . он снова падает. 2-х компонентный клей не держит. Снимаем, разбираем, зачиащем и клеим площадки на стекольный герметик
для надежной фиксации — каждую площадку еще проклепываем
15 дюймовый дисплей с встроенным медиа плеером, который , к сожалению не читает звуковые форматы AC3, чем портит всю картинку. Но мы на него подаем картинку с впередисчтоящего Alpine. И все работает
Elsheep-Team
Мерседес Бенц Виано (639) №4. полная шумоизоляция. Разумный Hi-Fi
By admin on 26 Октябрь 2013
Очередной микроавтобус Mercedes Benz Viano в нашей студии. Абсолютно новый. Только от дилера и сразу к нам. Полный привод. турбодизель.
Клиент приехал к нам по рекомендации — сарафанное радио в действии.
- тотальная шумо-виброизоляция. Салон, торпедо, капот.
- перешив передней части салона (водительской зоны) в черную AltaGrazia (аналог Alcantara)
- перешив руля с утолщением (как бонус по нашей Акции )
- установка аудиосистемы уровня hi-fi
- установка потолочного дисплея
- установка инвертора 12\220 Вольт и 1 розетки
несколько комментариев прежде чем мы начнем наш рассказ:
длительное время мы с клиентом обсуждали что же станет источником в этой машине. В ней, с завода, стоит неплохое головное ус-во, которое, тем более, умеет распаивать Эрта (www.ertasvc.ru) . Тем более, буквально недавно мы делали предыдущую Виано (полная перешивка и установка мультимедиа системы) и Эрта нам огранизовала в штатной голове и видеовход и аудиовход.
В этой же машине мы решили паять голову по полной — аудиовыходы, видеовыходы, видеовход.
Плюс такой концепции очевиден — все остается штатным. Остается управление с руля. Остается штатный дизайн.
Есть одно «но» — качество аудиосигнала. Оно будет, понятное дело, хуже, чем если бы мы поставили магнитолу Alpine, например. Но если не быть аудиофилом с двумя парами ушей — все будет хорошо.
Вторая идея — поставить процессор. У процессора есть свои плюсы: очень гибкая настройка , если нужно сделать «полупоканалку» или «поканалку»; влияниена звук в положительную сторону (что бы там не говорили). Но есть и минус — стоимость.
Прикинув все за и против, Клиент решил распаивать голову.
За штатной магнитолой мы решили поставить один 4-х канальник (на акустику салона) + моноблок (на сабвуфер). Заменяется фронтальная акустика (отдельная история об этом ниже), тыловая акустика. Изготавливается корпус съемного сабвуфера (ЗЯ, 21 мм фанера).
Разборка салона Мерседес-Бенц Виано
Машина разбирается до металла.
вынимаются все обшивки, потолок , пол , сидения
это называется «взорвать салон»
посмотрим в вдери. Увидим пару полосочек штатной виброизоляции
на потолке нет даже таких полосочек
на полу есть несколько кусков виброизоляции
а вот это — боксы, на которых стоят сидения водителя и пассажира. Мегаудобные штуки для размещения оборудования
штатная акустика. Фронтальные динамики НЧ.
снимаем штатную магнитолу и отправляем ее в Эрту на распайку
пластик, расположенный в водительской зоне уезжает в покраску. Был серым, станет черным. Ведь потолок и все стойки мы обтягиваем черной Альтаграцией
солнцезащитные козырьки тоже будут перешиваться
и передняя часть потолочной накладки
Шумо-виброизоляция салона Мерседес-Бенц Виано
первым деломм снимаем торпедо и полностью обрабатываем и ее и все, что под ней. Машина — турбодизель. Наша задача — максимально убрать звук двигателя.
после этого вибродемпфирующим материалом обрабатывается весь пол
на капот кладется еще один слой тепло-шумоизолятора. А потом, сверху все закрывается штатной накладкой
вот, к примеру, накладка 5 двери. В штатном состоянии
а вот — обработка виброизоляцией накладки сдвижной двери
или вот та самая накладка 5 двери, только обработанная нами
поверх виброизоляции кладется слой шумоизоляции
шумоизолятором обрабатывается и потолочная накладка
и такие вещи как воздуховоды
потолок обрабатывается «сендвичем»: виброизоляция + шумоизоляция (сплен)
вот здесь хорошо видно : слева уже положен сендвич. а справа — только виброизоляция пока
обрабатывается все. все обшивки. задние боковые в том числе
арки обрабатываются самым толстым вибродемпфером, а затем спленом
задние боковины полностью прокладываются «сендвичем»
штатный климат отодвигаем и обрабатываем металл за ним
Установка усилителей в Мерседес Бенц Виано
Для системы в этой машине мы выбрали следующие усилители: Mosconi Gladen One 120.4 — на акустику
акустический усилитель выбран по той причине, что это — проверенный вариант. Маленький, мощный, хорошо звучащий. Укладывающийся в определенный бюджет.
Сабовый моноблок выбран по несколько иным причинам: мощность на 4 ома 500 Ватт, что просто необходимо для нашего сабвуфера: CDT Audio QES1020 и при этом не очень большие размеры.
это достаточно мощная десятка. К тому же — очень музыкальная. Не требовательна к объему. Начинает играть в ящике от 7 литров. Тоже — проверенный вариант.
К тому же , в нашем случае было необходимо построить небольшой ящик, который можно , в случае необходимости, быстро снять из багажника. Стелс человек не захотел.
Все усилители ставятся под пассажирское сидение. Для этого мы делаем небольшую этажерку. На первом этаже — Mosconi
сзади располагаем 5 Фарадный конденсатор Стингер
все питание — кабель DAXX калибром 2Ga, идущий напрямую от аккумулятора
такое расположение усилков еще удобно тем, что при снятии боковой крышки, которая закрывает доступ к пространству под сидением — сразу видишь все настройки
около конденсатора располагаются дистрибьюторы питания
в бардачек выводится дистанционный пульт управления уровнем сабвуфера. На штатной магнитоле то нет возможности управлять сабвуфером
как видите из головы выпаяно только 2 пары межблоков
новые межблочные провода идут от магнитолы до усилителей. Межблоки паяются по месту. Кабель — Stinger
Установка инвертора напряжения 12\220 Вольт мощностью в 300 Ватт.
Инверторы мы используем только от компании Сибконтакт. Хорошие инверторы с «чистыс синусом» на выходе
кабели питания — тоже Stinger. Ведутся напрямую от клемм аккумулятора
инвертор расположен под водительским сидением
розетка — Легранд с крышечкой
розетка выведена в центральную консоль
Установка акустики в Мерседес Бенц Виано
Отдельная история — установка акустики в этот автомобиль. Изначально мы хотели пойти по проторенной дорожке и поставить вперед и назад 13 см акустику. Вперед — компонентную, назад — коаксиальную. Так мы делали в предыдущей Виано
Но Клиент захотел по другому. Человек понимал. что 16 см отыграют мидбас намного лучше чем 13 см. Переубеждать бесмысленно — это правда. Проблема в том, как сделаны двери у Виано
на фотографии видно, что штатный гриль во-первых — мал
а во-вторых — частично перекрывается дверной картой.
Видимо немцы не ставили качество звука во главу угла при проектировании Виано (как и других машин:) )
Мы решили рассмотреть вариант установки на это место 16 см компонентной акустики. Выбрали CDT Audio EU61NEO . Акустика выбрана исходя из того. что у нее неодимовый магинт и очень малая глубина установки. При этом ничуть не страдает музыкальность, общая мощность и другие параметры. Небольшая глубина посадки — основной критерий, т.к. стекло очень близко опускается от дверной карты.
Полностью переделывать двери Клиент не хотел и мы решили пойти по другому пути — сделать подиумы- накладки и интегрировать их в дверную обшивку.
Акустика CDT Audio предназначена для профессиональной установки, поэтому в комплекте к акустике не идет грилей. Мы взяли грили от Ground Zero
штатную пластиковую накладку-гриль серьезно дорабатываем
интегрируем в нее посадочное фанерной кольцо для акустики
заливаем смолой все с двух сторон. Для жесткости конструкции
из смолы формируется нижний бортик- ступенька. Она нам нужна для того, чтобы убрать переход между плоскостью подиума и плоскостью двери
далее- несколько дней выводим подиум под обтяжку альтаграцией.
с внешней стороны в подиум интегрировано пластиковое кольцо от гриля. Это сделано для того, чтобы решетка гриля встала заподлицо с плосткостью
прикидываем как подиум будет располагнаться на двери и подгоняем его максимально плотно
в итоге — он крепится на штатные защелки + один силовой саморез изнутри. Сидит мертво
а теперь — самое интересное. Посмотрите на отверстие подиума и на отверстие в двери. видите насколько они несоосны. Если просто поставить акустику сейчас в подиум, она будет играть мемжду обшивкой и дверью. Это самым худшим образом скажется на качестве звука . Нужно сделать так, чтобы звуковые волны попадали в объем двери, а не отражались от нее
реализуем эту не самую простую задачу следующим образом. Делаем переходной колодец из 2 фанерных колец
далее- долго и нудно дорабатываем их
в итоге у нас получается вот такое переходное кольцо-колодец
оно крепится на закладных гайках и болтах к двери
вот — ступенька которая закрывает переход между плоскостями
готовый подиум на своем месте
Разумеется, что и пищалки было решено поставить на стойки лобового стекла. Тем более они все равно перетягивались Альтаграцией
делаем небольшие подиумы-сисечки
с небольшим разворотом на стекло
новые пищалки на новом месте
по сравнению с этим «балетом», размещение задней акустики — детский лепет. Доработаны штатные посадочные места
и акустика стоит на с воем месте. 13 см коаксиальная акустика CDT Audio Cl5EX
Изготовление корпусного сабвуфера в Мерседес Бенц Виано
ну и несколько слов и фотографий о корпусном сабвуфере. Саб построен на головке — CDT Audio QES1020 . Головка в чем-то уникальна. Требует для себя объем от 7 литров. Справляется с мощностью в 500 Ватт. Играет низко и четко. Совмещает в себе прелести 10 дюймовых головк и 12 дюймовых (в плане отыгрываемого диапазона частот).
Ну и ящик нужен соответственный
фанеру мы используем — 21 мм
корпус собирается на жидких гвоздях
на фронтальной части фрезеруем посадочное место под динамик
рассчитывая на то, что поставим гриль от Мореля
обтягиваем карпетом в два цвета
внутри сабвуфер обрабатывается специальным материалом — для погашения паразитных резонансов
осталось установить динамик
Перешивка передней части Мерседес Бенц Виано
Как я и писал ранее , Клиент захотел перетянуть переднюю часть салона в черный цвет. Выбрали не Алькантару, а ее аналог — Альтаграцию. Материал который имеет такие же характеристики, но чтоит в три раза дешевле.
Обтягиваем центральные стойки
и нижнюю часть стоек тоже
потолочная накладка на своем месте
Перешив руля с утолщением
Клиент умеет пользоваться Интернетом и почитав наш сайт нашел информацию о нашей Акции — перешив руля в подарок каждому, кто закажет полную шумоизоляцию салона. Ну и решил воспользоваться 🙂
снимаем штатную обшивку и по ней лекалим новую
для утолщения используем неопрен
обтягиваем новой кожей Nappa
Установка потолочного монитора на Мерседес Бенц Виано
Т.к. у нас в машине стоит магнитола , проигрывающая ДВД решено на потолок поставить потолчый дисплей с диагональю 15.4 дюйма
для его установки на потолке устанавливается специальный подиум
на монитор подается картинка с штатной магнитолы. Для этого у нее выпаян видеовыход. Можно также воткнуть прямо в торец монитора USB флешку и смотреть фильмы с нее напрямую на мониторе. Звук при этом идет на беспроводные наушники.
Что получили на выходе в плане звука?
Громко, чисто, с хорошим запасом по басу. Чувствуется проблема по запаздыванию баса, т.к. саб стоит в конце длинного салона. Но эта проблема будет исправлена при финальной настройке автомобиля, которая произойдет примерно через неделю. Пока машинка катается в режимее разминки. АЧХ сниму тоже после финальной настройки.
Работы по проекту заняли у нас 12 рабочих дней