Меню Рубрики

Установка потолочного монитора viano

Мерседес Виано

Установка потолочного монитора — это даже не прихоть владельца, а необходимость. Особенно, если в машине постоянно перевозятся дети.

На Виано можно поставить потолочные мониторы или дисплеи с диагональю матрицы от 15 до 17 дюймов. Можно даже поставить 22 дюйма, но это уже на любителя.

Современные мониторы делятся на несколько типов:

а) потолочные дисплеи. Это — просто дисплеи (разной степени качества). На такой дисплей нужно подавать картинку с внешнего источника (магнитола с DVD, внешний медиа-плеер). Огромный плюс таких дисплеев в их минимальной толщине. Она не превышает 25 мм.

б) потолочные дисплеи с возможностью проигрывания файлов с SD карточек и USB флешек. Достаточно много разных вариантов. В этом случае нужно обращать внимание на расширение тех файлов, которые воспроизводятся встреонным плеером. Часто, они не соответствуют заявленным

в) потолочные мониторы с DVD приводом. Это — самые часто встречающиеся варианты. Минусом в данном случае является его толщина.

Посмотрим на разные варианты установки в Виано

Для установки любого потолочного монитора, либо дисплея, необходимо снять потолок, изготовить и установить специальный подиум, к которому будет прикручен сам дисплей. Встречаются установщики, которые прикручива.т монитор к потолочной обшивке саморезами. Это неправильно.

после установки подиума потолок собирается обратно и на него устанавливается подиум для крепежа самого монитора

17 дюймовый монитор со встроенным DVD проигрывателем — Intro MMTC1710

17 дюймовый дисплей с HDMI входом — AVIS 1720BM

потолочный дисплей с дисплеем 15.4 дюйма — Pleervox

можно установить и монитор с меньшей диагональю, но мы советуем — 15, 17 дюймов

источник

Elsheep Team › Блог › Установка нового потолочного монитора ERGO с Андроидом в VW Multivan T6

Итак, как писал ранее — до 2019 года у нас, установщиков, было не так много вариантов по потолочным мониторам.
Что было?
Были «китайцы» под разными брендами, завозившиеся в РФ разными компаниями, в разных объемах.
Все эти мониторы имели встроенные медиаплееры, которые, к сожалению, не воспроизводили формат звуковых дорожек АС3.
А именно в этом формате в сети, на торрентах лежит то, что смотрят пассажиры, которым этот контент накачен на флешку.

Были только корейские мониторы бренда Xm, но они стояли в полтора-два раза дороже обычных китайцев именно по этой причине — они читали АС3

И вот появляется бренд ERGO
с ним начали работать не так давно. Я делал обзор их Андроидного потолочника. И вот первая машина — Фольксваген Мультивен Т6, приехал на установку такого монитора.
Точнее … на переустановку сломавшегося монитора Trinity, что мы поставили в эту машину 2-мя годами ранее.

вот висит монитор Trinity

Проблема у него была в том. что примерно через год — сломался крепеж самого дисплея. Слабый пластик.

А вот — новый Ergo. Корпуса, внешне, у них вообще одинаковые

монитор пришлось доработать. Распаять внутреннюю плату для того, чтобы спрятать внутри «хвост» для подключения внешнего HDMI кабеля, который к монитору приходит из под пассажирского сидения. Там, иногда, клиент будет подключать игровую приставку

USB провод от потолочника мы вывели на штатный разъем, который находится в бардачке. Здесь будут ездить флешки с контентом. Длина провода не позволяет запустить внешний винчестер. проверяли.

Звук с монитора передается на штатную аудиосистему по FM трансмиттеру. На частоту 103.3 Мгц. Качество — более чем достаточное.

а почему не по проводам? ведь у монитора есть аудиовыход …

А потому что…в мониторе НЕТ ИК передатчика. Т.е. он не работает с беспроводными ИК наушниками.
Но есть Bluetooth передатчик. Но.он работает только с одними наушниками.
А нам нужно было предусмотреть работу с двумя наушниками.

Она получает аудиосигнал с аудиовыхода монитора и трансформирует его в два канала Bluetooth
Стоит она также, под пассажирским сидением

И вот как это все работает

источник

Elsheep-Team

Автомобиль приехал к нам на установку потолочного монитора Avis 1550 MPP. Выбрали именно этот монитор , т.к. в машине уже стоит Alpine IVE530. Хорошая старая магнитола ,у которой есть полноценная 2 зона. И несмотря на то, что сама магнитола вела себя достаточно своеобразно (глючила), картинку с диска назад она показывала. И звук с диска проигрывала.

В момент сдачи авто выяснилось, что потолочная панель болтается весьма сильно. Держалась она по сути, на боковых стойках и ручках. Весь крепеж посередине, на котором она держится (там вклеены куски защелок типа мама-папа) не работал. Поэтому была просьба посмотреть что случилось и по возможности починить.

снимаем потолочную накладку и устанавливаем подиум под монитор

на фото видно, что на накладке нет штатных крепежей. Они отклеились и остались на металле потолка , в ответной части

вот — эти черные квадратики и есть одна часть «мамы папы» , которая отклеилась от посадочных металлических площадок и потолок почти упал вниз

приклеиваем на двухкомпонентный клей (есть у нас специальный)

подиум — фанера, которая крепится на металлические распорки

которые крепятся на болтах

собираем потолок и . он снова падает. 2-х компонентный клей не держит. Снимаем, разбираем, зачиащем и клеим площадки на стекольный герметик

Читайте также:  Установка подъемника для инвалидов электрический

для надежной фиксации — каждую площадку еще проклепываем

15 дюймовый дисплей с встроенным медиа плеером, который , к сожалению не читает звуковые форматы AC3, чем портит всю картинку. Но мы на него подаем картинку с впередисчтоящего Alpine. И все работает

источник

Elsheep Team › Блог › Mercedes W447. Как из Vito сделать V klasse с хорошей мультимедиа системой

Судьба авто весьма интересна. Изначально это был Vito в кузове W447.
Но владелец с самого начала решил, что будет из него делать V klasse
Чем это обусловлено мне неизвестно. Тут я не судья.

Нам были поставлены разнообразные задачи по данному авто. Он к нам заезжал, наверное, раза 4 уже.
Мы уже:
— поставили передние сидения от BMW F01
— поставили базовую аудиосистему по классической схеме (фронт+тыл+сабвуфер+5-тиканальник)
— пытались поставить торпедо от V klasse вместо Vito, но у нас не получилось.

Именно на этом автомобиле у нас произошла неприятная ситуация с 5-ти канальником Alpine PDX V9, о которой я чуть позже напишу отдельную статью (страна должна знать своих героев (это я о дистрибьюторах и их сервисе))

И вот машина снова у нас. на этот раз у нас вот какие задачи:
— установка потолочного монитора 17 дюймов с матрицей Full HD
— установка звукового процессора Hertz 8DSP и настройка всей системы
— установка медиаплеера Xiaomi Mi Box и подключение к медиасистеме
— вывод картинки с медиаплеера на передний (штатный) монитор V klasse

сначала немного фото, а затем можно посмотреть видео, в котором отснято как это все работает

в разобранном состоянии V klasse выглядит вот так. Но… это же изначально был Vito, поэтому разница в том, что слева мы видим климатическую установку для салона. В Вито ее нет. Это уже часть модернизации клиентом этого авто.
Наше оборудование, кстати, изначально стояло как раз в левой обшивке и нам его пришлось переносить к в правую обшивку

для установки потолочного 17 дюймового монитора сделана силовая рама, которая крепится к распоркам кузова на болтах

в правом борту у нас расположилась вся мультимедиа система: усилитель, процессор, медиаплеер (его не видно, он позади всего оборудования, в крыле)

пульт от процессора вынесен в бардачек

для того, чтобы подать картинку на передний дисплей, магнитола раскодирована. В ней организован видеовход

а вот и готовый 17 дюймовый потолочник

Теперь — небольшой рассказ о том как это все работает

источник

Just-Tuning › Блог › Установка моторизированного потолочного монитора на Multivan T6

Приехал очередной Volkswagen Multivan T6 на установку моторизированного потолочного монитора на 17 дюймов.

Основная задача вывести звук на штатную аудио систему автомобиля, и подключить дополнительный монитор для удобства в передней части автомобиля.

Из всех мониторов выбор падает на моторизированный XM, у которого плюсов по максимуму среди конкурентов. Отдельный жирный плюс это адекватая работа монитора, и наличие последних звуковых кодеков AC3 (Dolby Digital).

Монитор открывается-закрывается с кнопки, что очень удобно. Немаловажный плюс, есть отдельная кнопка которая позволяет увеличить или уменьшить угол открытия монитора, чтобы избежать бликов. Сам дисплей матовый (что максимально сказывается на хорошей картинке без засветов из вне)

Монитор спокойно переваривает внешние жесткие диски, которым надо больше питания.

Доп. опция которой оснащается монитор (в комплект не входит) позволяет расширить функционал дисплея и позволяет дублировать картинку с телефона по беспроводной технологии WiFi. (Mirror link — AirPlay).

Дублирующий монитор спереди автомобиля комплектуется кронштейном на стекло. Но мы живем в России и клиенты хотят чтобы ничего не оставалось лишнего, дабы не стать приманкой для грабителей.

Что кстати умеет данный монитор и его плюсы ?

1. Показывать что смотрят пассажиры.
2. У него есть встроенный ик приемник, и переключать мультики и фильмы можно направляя пульт в дублирующий экран. Он понимает все команды и управляет основным монитором.
3. (Входит в комплект монитора XM)
4. Умеет отдельно от основного монитора отключатся, чтобы не мешать (например ночью).

Если у автомобиля штатное головное устройство заменено на универсальное ШГУ Android и имеет необходимые входы, дублирующий монитор можно организовать прямо в штатный. Что позволяет не устанавливать отдельно дублирующий монитор.

источник

Elsheep-Team

Мерседес Бенц Виано (639) №4. полная шумоизоляция. Разумный Hi-Fi

By admin on 26 Октябрь 2013

Очередной микроавтобус Mercedes Benz Viano в нашей студии. Абсолютно новый. Только от дилера и сразу к нам. Полный привод. турбодизель.

Клиент приехал к нам по рекомендации — сарафанное радио в действии.

  • тотальная шумо-виброизоляция. Салон, торпедо, капот.
  • перешив передней части салона (водительской зоны) в черную AltaGrazia (аналог Alcantara)
  • перешив руля с утолщением (как бонус по нашей Акции )
  • установка аудиосистемы уровня hi-fi
  • установка потолочного дисплея
  • установка инвертора 12\220 Вольт и 1 розетки

несколько комментариев прежде чем мы начнем наш рассказ:

длительное время мы с клиентом обсуждали что же станет источником в этой машине. В ней, с завода, стоит неплохое головное ус-во, которое, тем более, умеет распаивать Эрта (www.ertasvc.ru) . Тем более, буквально недавно мы делали предыдущую Виано (полная перешивка и установка мультимедиа системы) и Эрта нам огранизовала в штатной голове и видеовход и аудиовход.

Читайте также:  Установка зажигания на опель агила

В этой же машине мы решили паять голову по полной — аудиовыходы, видеовыходы, видеовход.

Плюс такой концепции очевиден — все остается штатным. Остается управление с руля. Остается штатный дизайн.

Есть одно «но» — качество аудиосигнала. Оно будет, понятное дело, хуже, чем если бы мы поставили магнитолу Alpine, например. Но если не быть аудиофилом с двумя парами ушей — все будет хорошо.

Вторая идея — поставить процессор. У процессора есть свои плюсы: очень гибкая настройка , если нужно сделать «полупоканалку» или «поканалку»; влияниена звук в положительную сторону (что бы там не говорили). Но есть и минус — стоимость.

Прикинув все за и против, Клиент решил распаивать голову.

За штатной магнитолой мы решили поставить один 4-х канальник (на акустику салона) + моноблок (на сабвуфер). Заменяется фронтальная акустика (отдельная история об этом ниже), тыловая акустика. Изготавливается корпус съемного сабвуфера (ЗЯ, 21 мм фанера).

Разборка салона Мерседес-Бенц Виано

Машина разбирается до металла.

вынимаются все обшивки, потолок , пол , сидения

это называется «взорвать салон»

посмотрим в вдери. Увидим пару полосочек штатной виброизоляции

на потолке нет даже таких полосочек

на полу есть несколько кусков виброизоляции

а вот это — боксы, на которых стоят сидения водителя и пассажира. Мегаудобные штуки для размещения оборудования

штатная акустика. Фронтальные динамики НЧ.

снимаем штатную магнитолу и отправляем ее в Эрту на распайку

пластик, расположенный в водительской зоне уезжает в покраску. Был серым, станет черным. Ведь потолок и все стойки мы обтягиваем черной Альтаграцией

солнцезащитные козырьки тоже будут перешиваться

и передняя часть потолочной накладки

Шумо-виброизоляция салона Мерседес-Бенц Виано

первым деломм снимаем торпедо и полностью обрабатываем и ее и все, что под ней. Машина — турбодизель. Наша задача — максимально убрать звук двигателя.

после этого вибродемпфирующим материалом обрабатывается весь пол

на капот кладется еще один слой тепло-шумоизолятора. А потом, сверху все закрывается штатной накладкой

вот, к примеру, накладка 5 двери. В штатном состоянии

а вот — обработка виброизоляцией накладки сдвижной двери

или вот та самая накладка 5 двери, только обработанная нами

поверх виброизоляции кладется слой шумоизоляции

шумоизолятором обрабатывается и потолочная накладка

и такие вещи как воздуховоды

потолок обрабатывается «сендвичем»: виброизоляция + шумоизоляция (сплен)

вот здесь хорошо видно : слева уже положен сендвич. а справа — только виброизоляция пока

обрабатывается все. все обшивки. задние боковые в том числе

арки обрабатываются самым толстым вибродемпфером, а затем спленом

задние боковины полностью прокладываются «сендвичем»

штатный климат отодвигаем и обрабатываем металл за ним

Установка усилителей в Мерседес Бенц Виано

Для системы в этой машине мы выбрали следующие усилители: Mosconi Gladen One 120.4 — на акустику

акустический усилитель выбран по той причине, что это — проверенный вариант. Маленький, мощный, хорошо звучащий. Укладывающийся в определенный бюджет.

Сабовый моноблок выбран по несколько иным причинам: мощность на 4 ома 500 Ватт, что просто необходимо для нашего сабвуфера: CDT Audio QES1020 и при этом не очень большие размеры.

это достаточно мощная десятка. К тому же — очень музыкальная. Не требовательна к объему. Начинает играть в ящике от 7 литров. Тоже — проверенный вариант.

К тому же , в нашем случае было необходимо построить небольшой ящик, который можно , в случае необходимости, быстро снять из багажника. Стелс человек не захотел.

Все усилители ставятся под пассажирское сидение. Для этого мы делаем небольшую этажерку. На первом этаже — Mosconi

сзади располагаем 5 Фарадный конденсатор Стингер

все питание — кабель DAXX калибром 2Ga, идущий напрямую от аккумулятора

такое расположение усилков еще удобно тем, что при снятии боковой крышки, которая закрывает доступ к пространству под сидением — сразу видишь все настройки

около конденсатора располагаются дистрибьюторы питания

в бардачек выводится дистанционный пульт управления уровнем сабвуфера. На штатной магнитоле то нет возможности управлять сабвуфером

как видите из головы выпаяно только 2 пары межблоков

новые межблочные провода идут от магнитолы до усилителей. Межблоки паяются по месту. Кабель — Stinger

Установка инвертора напряжения 12\220 Вольт мощностью в 300 Ватт.

Инверторы мы используем только от компании Сибконтакт. Хорошие инверторы с «чистыс синусом» на выходе

кабели питания — тоже Stinger. Ведутся напрямую от клемм аккумулятора

инвертор расположен под водительским сидением

розетка — Легранд с крышечкой

розетка выведена в центральную консоль

Установка акустики в Мерседес Бенц Виано

Отдельная история — установка акустики в этот автомобиль. Изначально мы хотели пойти по проторенной дорожке и поставить вперед и назад 13 см акустику. Вперед — компонентную, назад — коаксиальную. Так мы делали в предыдущей Виано

Но Клиент захотел по другому. Человек понимал. что 16 см отыграют мидбас намного лучше чем 13 см. Переубеждать бесмысленно — это правда. Проблема в том, как сделаны двери у Виано

Читайте также:  Установка приготовления эмульсии а2 шуи

на фотографии видно, что штатный гриль во-первых — мал

а во-вторых — частично перекрывается дверной картой.

Видимо немцы не ставили качество звука во главу угла при проектировании Виано (как и других машин:) )

Мы решили рассмотреть вариант установки на это место 16 см компонентной акустики. Выбрали CDT Audio EU61NEO . Акустика выбрана исходя из того. что у нее неодимовый магинт и очень малая глубина установки. При этом ничуть не страдает музыкальность, общая мощность и другие параметры. Небольшая глубина посадки — основной критерий, т.к. стекло очень близко опускается от дверной карты.

Полностью переделывать двери Клиент не хотел и мы решили пойти по другому пути — сделать подиумы- накладки и интегрировать их в дверную обшивку.

Акустика CDT Audio предназначена для профессиональной установки, поэтому в комплекте к акустике не идет грилей. Мы взяли грили от Ground Zero

штатную пластиковую накладку-гриль серьезно дорабатываем

интегрируем в нее посадочное фанерной кольцо для акустики

заливаем смолой все с двух сторон. Для жесткости конструкции

из смолы формируется нижний бортик- ступенька. Она нам нужна для того, чтобы убрать переход между плоскостью подиума и плоскостью двери

далее- несколько дней выводим подиум под обтяжку альтаграцией.

с внешней стороны в подиум интегрировано пластиковое кольцо от гриля. Это сделано для того, чтобы решетка гриля встала заподлицо с плосткостью

прикидываем как подиум будет располагнаться на двери и подгоняем его максимально плотно

в итоге — он крепится на штатные защелки + один силовой саморез изнутри. Сидит мертво

а теперь — самое интересное. Посмотрите на отверстие подиума и на отверстие в двери. видите насколько они несоосны. Если просто поставить акустику сейчас в подиум, она будет играть мемжду обшивкой и дверью. Это самым худшим образом скажется на качестве звука . Нужно сделать так, чтобы звуковые волны попадали в объем двери, а не отражались от нее

реализуем эту не самую простую задачу следующим образом. Делаем переходной колодец из 2 фанерных колец

далее- долго и нудно дорабатываем их

в итоге у нас получается вот такое переходное кольцо-колодец

оно крепится на закладных гайках и болтах к двери

вот — ступенька которая закрывает переход между плоскостями

готовый подиум на своем месте

Разумеется, что и пищалки было решено поставить на стойки лобового стекла. Тем более они все равно перетягивались Альтаграцией

делаем небольшие подиумы-сисечки

с небольшим разворотом на стекло

новые пищалки на новом месте

по сравнению с этим «балетом», размещение задней акустики — детский лепет. Доработаны штатные посадочные места

и акустика стоит на с воем месте. 13 см коаксиальная акустика CDT Audio Cl5EX

Изготовление корпусного сабвуфера в Мерседес Бенц Виано

ну и несколько слов и фотографий о корпусном сабвуфере. Саб построен на головке — CDT Audio QES1020 . Головка в чем-то уникальна. Требует для себя объем от 7 литров. Справляется с мощностью в 500 Ватт. Играет низко и четко. Совмещает в себе прелести 10 дюймовых головк и 12 дюймовых (в плане отыгрываемого диапазона частот).

Ну и ящик нужен соответственный

фанеру мы используем — 21 мм

корпус собирается на жидких гвоздях

на фронтальной части фрезеруем посадочное место под динамик

рассчитывая на то, что поставим гриль от Мореля

обтягиваем карпетом в два цвета

внутри сабвуфер обрабатывается специальным материалом — для погашения паразитных резонансов

осталось установить динамик

Перешивка передней части Мерседес Бенц Виано

Как я и писал ранее , Клиент захотел перетянуть переднюю часть салона в черный цвет. Выбрали не Алькантару, а ее аналог — Альтаграцию. Материал который имеет такие же характеристики, но чтоит в три раза дешевле.

Обтягиваем центральные стойки

и нижнюю часть стоек тоже

потолочная накладка на своем месте

Перешив руля с утолщением

Клиент умеет пользоваться Интернетом и почитав наш сайт нашел информацию о нашей Акции — перешив руля в подарок каждому, кто закажет полную шумоизоляцию салона. Ну и решил воспользоваться 🙂

снимаем штатную обшивку и по ней лекалим новую

для утолщения используем неопрен

обтягиваем новой кожей Nappa

Установка потолочного монитора на Мерседес Бенц Виано

Т.к. у нас в машине стоит магнитола , проигрывающая ДВД решено на потолок поставить потолчый дисплей с диагональю 15.4 дюйма

для его установки на потолке устанавливается специальный подиум

на монитор подается картинка с штатной магнитолы. Для этого у нее выпаян видеовыход. Можно также воткнуть прямо в торец монитора USB флешку и смотреть фильмы с нее напрямую на мониторе. Звук при этом идет на беспроводные наушники.

Что получили на выходе в плане звука?

Громко, чисто, с хорошим запасом по басу. Чувствуется проблема по запаздыванию баса, т.к. саб стоит в конце длинного салона. Но эта проблема будет исправлена при финальной настройке автомобиля, которая произойдет примерно через неделю. Пока машинка катается в режимее разминки. АЧХ сниму тоже после финальной настройки.

Работы по проекту заняли у нас 12 рабочих дней

источник

Добавить комментарий