Меню Рубрики

Установка поворотника в матиз

Daewoo Matiz Песочная Масяня 1.0 › Бортжурнал › Замена подрулевого переключателя с ПТФ

Случилось так, что при установке обогрева руля и прочих, я случайно установил руль при включенном поворотнике. и отломал белую пимпочку, которая его автоматически отключает, при возврате руля, после поворота. Конечно я её починил… www.drive2.ru/l/3452879/ сначала вплавил туда скрепку и залил клеем, потом пару раз заливал по краям эпоксидкой. Но все равно спустя какое то время она как то отваливалась .
И я даже привык уже отключать поворотник самостоятельно ))). Это дисциплинирует.

Но наткнулся на авито на объявление о продаже левого переключателя за 250р. Решил купить.
Переключатель был без кольца ПТФ плюс выяснилось, что на нем на отдельном проводе установлен другой разъем MiniFit с другими контактами. там были «штыри-папы», а на моем штатном с ПТФ — «гнезда-мамы». ))
но это не страшно, т.к. мне нужна лишь большая часть, а ручку я одену свою.

Снятие облицовки руля описывать не буду — 4 самореза и винтик.
Итак записываем расположение проводов в разъемах:

Берем экстрактор контактов MF и вынимаем контакты. )) НУ что поделать у меня есть такой. Даже два (один восстановленный. они хрупкие.)
Для желающих изготовить приведу основные размеры, для остальных могу предложить обрезать провода посередине, а потом спаять их обратно. Либо пытаться нажимать усики иголочкой, тоже вполне вариант.

Вытаскиваются контакты просто. Надо немного подать провод в разъем, а затем вставить навстречу экстрактор. Он сожмет усики на контакте, после чего контакт ЛЕГКО выходит из разъема.

В этот раз выбивал фиксирующий штырь тяговой заклепкой на 3,2 мм. Тяга у нее примерно 1,8мм вроде, подошла идеально.

Далее вытаскиваем аккуратно контакты по очереди, снимаем основной переключатель света. На обоих переключателях.

Одеваем чехол-резинку от Опеля. Вставляем контакты по очереди в переключатель, аккуратно ставим свою ручку. забиваем штифт. Контакты в разъем в соответствии с записью.

Привыкаем, что поворотники отключаются сами. )))
и когда снимаю руль сначала немного вытаскиваю переключатель поворотов. обратно защелкиваю только после установки руля.))

Читайте также:  Установка знака обгон запрещен на трассе

источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Установка Волговского сигнала на Matiz

Всем Добрый день. Ну наконец я напишу, что нибудь тут))). Начну с Матиза, а точнее как я менял сигнал на Волговский. Что-то стал замечать сигналить стал чаще, по этому решил сменить родной на пи-пи на более созвучный!
Приступим к разборке, снятию бампера!

Открутив четыре болта, аккуратно снимаем надфарную часть с поворотниками отщелкиваем клипсы от бампера они находятся на нижней части нашей планки, вынимаем из направляющих которые находятся на крыльях. Снимаем клеммы с поворотников. Сняв планку, нам открывается доступ к креплению бампера, но тут все просто! Откручиваем еще 6 болтов, так как у меня бампер уже не раз снимался мне проще у меня всего 4)))

После чего, нам нужно окрутить бампер под днищем.

Если честно я не знаю как у других матизов но у меня он крепился на один пластиковый распорный болт.

На бампере ушки были по бокам но отверстия для крепления на кузове я не увидел. Ну и ладно и так держится, Для справки, данный болт не легко открутить, он под крестовую, «слизывается» его можно либо срезать, либо оторвать)) либо поступить проще, нагреть плоскую отвертку и вставить в центр, после остывания он легко открутился. Такой финт у меня прошел.

Откручиваем подкрылки. Опять же эти пластиковые болтики-клипсы и саморезы.

После чего бампер с легкостью должен снятся без каких либо проблем!

Теперь остается самое простое)))), это найти места для крепления сигналов! Кстати о сигнале взял такие ценник 600 руб.

Высокий и низкий тон. Потребление 7А. От этих данных и отталкивался на выбор сечения проводов. Все затраты опишу в конце. Реле у меня было, не стал брать, кому интересно вот фото.

Не стал долго думать и сразу накинул на свободные места. Где меньше будет резонировать и звук будет выходить не встречая каких либо преград.)))))

Читайте также:  Установка кессона на даче

Реле перекрутил на штатное отверстие в кузове болтом на 10 в левой стороне, не хотелось тянуть и удлинять проводку. Просто отрезал клемы со старого сигнала и обжал новыми и вставил в 4-х контактную колодку.

Схема подключения стандартная с 4 контактным реле!

Так выглядит конечный результат. С водительской стороны:

Реле обмотал изолентой и сверху обтянул китайской термоусадкой для аккумуляторов. Думаю не чего с ней не будет. Время покажет.
А так выглядит с пассажирской стороны:

Сразу скажу место не АЙС. Думаю уже переставить, причина дождь и огромны лужи. У меня между подкрылком и бампером открытое пространство, защиты ноль сигнал смотрит в асфальт. Нужно, что то думать

После того как все соединили, настал момент проверить.

Тадам! БИБИ- Все работает) Что-то громковато для такой машины) ну не чего, пусть боятся! Бампер и подкрылки собираем в обратной последовательности.
Вот стандартный сигнал:

Что надо купить или есть в наличии:

1 — Провод силовой, для питания, сечение 2.5 кв. — 1 метра (30 руб)
2 — Провод для сигналов, сечение 1.5 кв. — 3 метра (брал с запасом) (75 руб)
3 — Гофра 10 метров (метража меньше не нашел). (150 руб/10метров)
4 — Реле 4 контактное + колодка к ней (40 руб или 70 руб влагозащищенная)
5 — Клемы + 1 клема под плюсовой болт, на аккум 7 шт — (35руб)
6 — Термоусадочная трубка — (30

40 руб)
7 — Изолента
8 — Сигналы (600 руб)
9 — Хомуты (70 руб/100 шт)
10 — Болты, гайки руб 50 -100.

В общем Друзья результатом доволен как слон, теперь посигналить не стыдно!) Спасибо.

источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работают поворотники Део Матиз

Указатели поворотов на легковом автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz), имеют общую электрическую схему с аварийной сигнализацией, только питание получают через разные предохранители. Поэтому, когда указатели поворотов прекращают выполнять свою функцию, поиск неисправности начинают с проверки состояния предохранителя F4 (10А), расположенного в монтажном блоке салона автомобиля.

Так как он находится под передней панелью, в районе расположения левой ноги водителя, доступ к нему неудобен, да и света там маловато. Поэтому, нужно воспользоваться фонариком, чтобы найти и вытащить именно тот предохранитель F4, который Вам необходим для проверки. Если он перегорел, то заменяем его. Но, необходимо знать, что если этот предохранитель вновь перегорит, то придётся искать место короткого замыкания в электрической цепи указателей поворотов.

Читайте также:  Установка программ для андр

Если предохранитель F4 цел, а его контакты не окислены, то вытаскиваем с этого же монтажного блока реле указателей поворота и проверяем состояние его контактов, затем устанавливаем реле на своё место и включаем указатели поворотов. Если они стали работать, значит, виновником неисправности были окисленные контакты, а если указатели поворотов так и не стали работать, то приобретаем новое реле и устанавливаем его в гнездо монтажного блока. Родное корейское реле(96312545) стоит дороже, но вместо него можно поставить реле от ВАЗ-2109 495.3747-01 96312545U, которое так же будет нормально работать.

К отказу указателей поворотов может привести и выход из строя кнопки включения аварийной сигнализации. Для того чтобы убедится в этом нужно проверить есть ли напряжение на контакте 49 реле указателей поворота, так как после включения зажигания напряжение с предохранителя F4 подаётся на контакт 10 колодки аварийной сигнализации, а затем с контакта 7 этой же колодки идёт на контакт 49 реле. Если напряжения на этом контакте нет, то виновата в этом кнопка включения аварийной сигнализации, и её, придётся заменить.

Реже, но всё же тоже возможно, появление неисправности в левом под рулевом переключателе, приводящему к отказу в работе указателей поворота. Так как именно через него, напряжение с контакта 49а реле, подаётся на клемму 2 колодки переключателя, а затем через клемму 1 (левый поворот) или клемму 3 (правый поворот) на лампы указателей поворота.

Любая лампа указателей поворотов может не гореть по причине перегорания её нити накала, либо по причине плохого контакта в патроне лампы или в разъёмах С206, С202.

источник