Меню Рубрики

Установка поворотников от гольфа

Volkswagen Golf AlpineWhite › Бортжурнал › Повторители поворотов

Добрались руки наконец и до этого… решил заказать повторители поворотов. Мотивом послужила готовая под них проводка на доноре, минус лишь в том что там стояли калиновские повторители, которые я не захотел переставлять себе. Итак, были заказаны два боковых повторителя с экзиста фирмы Polcar 1307195E. Также в тазомагазине были куплены двухразъемные фишки с пыльниками. От них понадобится только пыльник, так как стандартный остался лишь один.

Далее снимаем подкапотную пластиковую ливневку. Под ней таятся пара дырок со стороны расширительного бачка.

Засовываем голову в подкапотку и видим под расширительным бачком черные фишки. Это и есть контакты подключения повторителей. Я ожидал найти их по бокам, ближе к поворотникам, но немцы решили разместить их в одном месте.

Старую заглушку я заменил на такую, снятую с донора:

Вот так выглядит снятая проводка с донора:

Также понадобятся зажимы для провода, цепляются под ливневкой. Из кузова торчат «грибки», за которые цепляются зажимы. На фото можно увидеть сами зажимы и «грибки» под них.

Под левой заглушкой НЕТ стандартных дырок под крепление поворотника. С заглушки были срезаны защелки и она была просто приклеена на двухсторонний скотч… Похожая ситуация была с отверстиями под широкий бампер, но тут диаметр дырки составляет около 23 мм. Такого сверла у меня нет, придется вытачивать надфилем. Изрядно поматерившись, выкурив сигарету я отправился за необходимым инструментом. Спустя некоторое количество времени дырка была выпилена, правда ровность ее краев оставляла желать лучшего…

Также она была чуть меньшего диаметра чем нужно, поэтому поворотник сидит не так плотно как с правой стороны. Будет желание, доработаю, а пока так выглядит результат:

Конечно выглядит гораздо лучше чем заглушки, но угловатая форма гольфовских поворотников честно сказать мне нравится не очень…

источник

Volkswagen Golf Plus 1.6 bse › Бортжурнал › Ремонт повторителя поворотника на зеркале.

Всем здрасте!
Решил описать двухнедельную эпопею с повторителем поворота на зеркале.
Как и все мои последние приключения, начало было связано со сканированием ошибок через elm327 и программу carista.Появилась ошибка поворотника и никак не удалялась!
Сначала предположил что напортачил при ремонте проводки в гофре.Полез еще раз туда, а там все ровно.
Затем скинул клеммы на 10 мин, на 30 мин.Все без толку!
Дальше уже включил мозг и решил разобрать и проверить.Возможно просто совпадение и он и вправду просто умер без моего вмешательства?
При демонтаже использовал вот эту запись vwts.ru/forum/191331.html
Правда порядок слегка изменил и начал с зеркального элемента.

Читайте также:  Установка внешних блоков кондиционеров на чердаке

На всякий случай пошел от обратного.Вставил диод в разъем и, , ,

Как на зло шел весь день дождь, поэтому особого смысла изголяться не было.Тупо собрал конструкцию без повторителя и все.
Забил стоимость нового и если честно, то слегка прихуДел! 8-((
1300р за кусочек пластика с тремя диодами!
Поиски возможного ремонта наткнулись меня на одну запись, ссылка на нее к сожалению была утеряна =(( но суть в том что нужно выпилить пару кусков с внутренней стороны и достать саму плату с диодами.
Решил попробовать, но вот беда пилить-то пластик нечем!В ручную начал, но быстро забил!Затем зашёл еще раз на сайт автозапчастей и посмотрел САМЫЙ дешевый аналог!Как итог Signeda VVWM1017PBL -419р ну это уже лучше, тем более что пилить устал!Поискал фото-все сходится-ОН!
Короче заказал.И тут на след день на работе коллега сказал что у него есть бор машинка(в простонародье дремель).Тут у меня руки и зачесались)))
Пильнул как в мануале.

Достал конструкцию и начал «разглядывать»(тяжело когда ничерта не понимаешь в этих схемах!).В общем до глубокой ночи «разглядывал» данную конструкцию вместе американскими друзьями Джеком и Колей. И в итоге высмотрел!
Подключение идет последовательное, поэтому из-за одного диода вся цепь не работает.Вот примерная схемка.

На следующий день пришел новый поворотник.Забрал, установил и чет как-то не обрадовался.
Во-первых разъём не хотел вставляться!Пришлось слегка загнуть контакты внутри плафона, чтобы он нормально зашёл.
Во-вторых сам поворотник встал с зазорами.Если не знать, то наверно и не увидишь.Но я-то вижу!
Кароче собрал пока так.

Затем тяжелая трудовая неделя и вот только на днях дошли руки до оригинального плафона.
У меня было два варианта:1.Новый диод;2.Перемычка.
1.Желтый диод таких размеров тяжело найти, да и неохото ездить!Белый диод будет как-то не в тему, как мне кажется?
2.Пообщался со знакомым и он сказал что если убрать один диод, то нагрузка на остальные возрастет и они в скором времени сгорят!
В таком случае надо по-хорошему делать перемычку из резистора, дабы имитировать диод.
Вытащил один резистор из диодной лампочки и впаял его

Как мне показалось яркость стала слабовата(по сути у него слишком большое сопротивление, ну я так думаю =)) ).Кароче искать неохото, да и плафон новый есть если что!Сделал просто перемычку!Сгорит-так сгорит!

Проверка, сборка с использованием двух слоёв эпоксидки, с небольшим количеством отвердителя, дабы была хоть какая-то гибкость.

Ну и установка на место оригинального повторителя поворотника.

источник

Volkswagen Golf Variant ГАВР-ГАВРЮША › Бортжурнал › Ходовые огни с бегущим поворотником.

Решил сделать себе эксклюзивные фары на гольфа.
Очень уж мне понравились дрл-ки с функцийей бегающего поворотника — заказывал с китая

Читайте также:  Установка впрыска ямз 238 турбо

Принцип работы прост — черный провод — минус, красный плюс, желтый плюсовой от поворотника. Но есть некоторые нюансы в их работе.
1) если нет питания на красном плюсе но есть питание на желтом (поворотник) то лента один раз пробегает желтым цветом и дальше мигает как обычный поворотник. Если в машине короткий импульс поворотника — то мигать в обычном режиме будет столько светодиодов, сколько успело пробежать за время импульса от реле поворотников (на видео будет видно).
Решение: увеличить частоту реле поворотников, либо же можно попробовать подобрать конденсатор.

Меня в принципе это не сильно напрягает т.к. я буду немного менять принцип работы этих дхо.

2) при включенном белом цвете включаем аварийку — через какое-то время начинается «елка/гирлянда» т.е. бегающие поворотники рассинхронизируются и начинают бегать асинхронно

Эта проблема меня тоже особо не смущает т.к. редко когда приходится оставлять авто с включенными габаритами на аварийке — если и надо будет то просто отключаем габариты и ставим на аварийку — все, диоды один раз пробегают и мигают как обычная аварийка.

Ну а теперь собственно сам процесс снятия фар:

Снимаем решетку со значком (я только вынул ее из пазов и не снимая отогнул ее наверх и закрепил ее проволкой, чтоб не мешала — синяя стрелка на картинке). Сам бампер я снимал частично т.е. открутил только два болта с каждой стороны подкрылок, а самые нижние оставил. Далее скрутил все болты которые между фар + болты за заглушками противотуманок (зеленые стрелочки обозначают скрученные болты) и просто потащил аккуратно бампер вперед и отвел его немного вниз (желтые стрелки). Тем самым получив доступ к нижним болтам крепления фар.

Снимаем фары и топаем домой. Так как у меня были фары фирмы Hella — мне повезло у них стекла снимаются очень легко — 5 минут прогревания феном по контуру и все! На сколько я знаю другие фирмы фар приходится разбивать стекло и потом ставить новое. Немного пожелел, что не купил новые стекла т.к. старые четсно говоря в плачевном состоянии, но так же низвестно какого качества были бы нове стекла, потому что они не оригинал бы ли бы. В дальнейшем отдам на полировку фар, может хоть чуточку станет лучше.

источник

Читайте также:  Установка противопожарной муфты в перекрытии

Монтаж повторителей поворотников в передние крылья

#1 oooPS

  • Пользователи
  • 516 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: С-Пб

    Расказ в картинках «Как я повторители мастерил»

    . . . . . . . . . . подробные и большие фото можно посмотреть — Посмотреть на Яндекс.Фотках

    были куплены: два собственно фонаря-повторителя по 130р. + 6 мама-клемм по 4р. + два резиновых стаканчика от восьмерочных повторителей по 10р. (родные больно дороги)
    из простодоступного: два провода питания буржуйских, качество хорошее (на 2-хметровом нанесено — 75градусов, на метровом — 65), вилки на них были нестандартные, так что не жалко + старый поворотник из узкого бампера (от него был взят разъем)
    Главное: N-ое количество обсуждений с нашего форума

    Часть 1 — «В тепле — то есть дома»

    у проводов откусано все лишнее и зачищены проводники (земляной — тот что с зеленой полоской — просто откушен за ненадобностью):

    берем восьменочные стаканчики:

    готово для монтажа мама-клемм:

    фиксируем провода изолентой, чтоб не убежали из резинового стаканчика:

    расправляем резиновый стаканчик и накидываем стяжку для фиксации:

    дополнительно фиксируем изолентой:

    заглушка в крыле — красивая 🙂 :

    поддеваем ее со стороны переднего колеса:

    открывается пара отверстий для монтажа:

    . Кстати, там над водостоком видно еще заглушку, а не лучше ли было через нее пускать? Т.к. иначе вся вода водостока будет стекать по проводу и в итоге даже то что ты заизолровал — не поможет!

    запихиваем ее в ответстие водостока:

    обматываем проволоку вокруг провода — осторожно, чтоб она не убежала вся в дырку в водостоке:

    тянем за проволоку из водостока — провод будет упираться в края сливного отверстия — придется повозиться — и втягиваем провод:

    защелкиваем на место — сначала фиксатор в маленькое отверстие:

    Часть 3 — «Тянем в моторном»

    Кстати, в родном варианте коса проводов проходит под водостоком от повторителей и в одном отверстии в щите выходит прямо под расширительный бачок. Гораздо аккуратнее.

    Вообще там 2 варианта.Либо пластиковые хомуты штатные . Либо крепеж аналогичный креплению троса открывания капота.

    длинный провод засунул в штатные хомутики к родной проводке:

    слева на право если смотреть от морды

    короткий — от левого крыла:

    Часть 4 — «разъемы под бачком»

    . чтоб не перепутать куда какой разъем:
    — к большому проводу цепляем большой
    — два нулевых коричневых провода вместе к маме в большом разъеме

    P.S. всячески приветствуются дополнения и замечания

    Сообщение отредактировал oooPS: 09 October 2008 — 09:02 AM

    #2 MOPS

  • Пользователи
  • 5268 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва ЗАО
    • Интересы: Фото Дизайн Семечки

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector