Меню Рубрики

Установка повторителей в зеркала hummer h3

Hummer H3 3.5 Black Iron Friend › Бортжурнал › 43. Самостоятельный ремонт боковых зеркал. Или о том, как сэкономить 20 000р.

Сегодня я расскажу вам о том, как самостоятельно починить боковые зеркала и избежать ненужных затрат в виде 20 000р.

На сколько я смог изучить тему боковых зеркал у автомобиля HUMMER H3 — они ни у кого не складываются! Сама конструкция механизма зеркал в GM была сделана неудачно.

Вследствие чего, основной рычаг постоянно ломается в области шарнира. Лопается кольцо рычага, из-за чего в дальнейшем у владельцев появляются вибрации на зеркалах, далее люфт, а затем полный отрыв рычага и зеркала. Соответственно сложить зеркало не представляется возможным. Либо вы его сами сломаете, т.к. оно закисло и нужно большое усилие что бы сложить его, либо вам его кто нибудь отломает на парковке в порыве зависти , желании сделать вашу жизнь лучше , при попытке сложить вам зеркало.

Чтож, раз они все равно не складываются, а платить 20т.р. за новые зеркала, которые через время все равно перестанут складываться, желания нет, то можно обойтись всего лишь суммой в 400р.

Изначально мною было придумано несколько вариантов ремонта зеркала. Увы, на ошибках учатся, поэтому я расскажу обо всех вариантах.

Первый вариант я увидел на своем автомобиле сразу, как только открыл кожух рычага зеркала, первая моя мысль была — «О ужас!». Кто-то до меня, видимо уже столкнулся с проблемой вибрации зеркал и решил, не долго думая, починить его вот таким вот способом:
Вкорячить два самореза в основное кольцо крепления рычага. На какое то время этого хватило что бы устранить вибрации… Но это так же повлекло за собой другие проблемы. Кользо это — самый хрупкий и тонкий элемент рычага, именно им рычаг и держится на втулке. Саморезы ослабили сечение кольца, а так же сыграли злую шутку с ним — образовалась трещина. В дальнейшем кольцо просто развалилось и зеркало осталось висеть на проводах…

Такой вариант ремонта зеркал просто неприемлем!

Когда о моей поломке зеркала прочитал прошлый владелец, Олег, он отдал мне безвозмездно, т.е. даром, донора — левое зеркало. Оно, увы, так же сломано и сидело на саморезе с жидкими гвоздями. За то оно послужило хорошим опытом изучения конструкции и послужило новой идеей ремонта зеркала. Так появился второй, в последствии как стало ясно, ошибочный вариант.

Второй вариант ремонта зеркала заключался в идее посадить рычаг на втулку с помощью стального хомута.

Для установки хомута, на рычаге было нужно выровнять площадку в зоне его опирания на рычаг. С одной стороны она уже есть изначально, с другой она была вырезана вручную.

А теперь о главной ошибке! Т.к. донор зеркала мне достался без наружнего чехла, в этом варианте не был учтен момент, что хомут может мешать установке его. Как оказалось при попытке одеть чехол — внутренняя часть зеркала имеет изгиб рычага, а хомут в этом месте, вследствие натяжения, прямой. Да и само болтовое соединение хомута не дало закрыть полностью кожух. Ездить без кожуха не вариант конечно. По этой причине пришлось отказаться от данный идеи…

Надеюсь я вас не утомил своей писаниной 🙂 Переходим к финальному и самому надежному и жесткому методу закрепления рычага.

Читайте также:  Установка вентилятора охлаждения на уаз 469

Третий вариант — он же финальный и самый лучший! Было решено сделать жесткое закрепление. Для этого нам понадобится:
1 — Болт под ключ М6х50 — 1шт.
2 — Гайка М6 — 2шт.
3 — Граверные шайбы — 2шт.
4 — Гаечный накидной ключ на 10
5 — Головка на 10
6 — Сверло 6 и шуруповерт/дрель
7 — Жидкие гвозди.

Весь процесс ремонта зеркал и их усиления заключается в следующем.
1 — Сверлим сквозное отверстие через рычаг в муфту.
2 — Заливаем все полости в рычаге, а так же пятно контакта рычага и муфты жидкими гвоздями.
3 — Плотно прижимаем рычаг к муфте (у нас там жидкие гвозди для хорошего сцепления) и фиксируем все болтовым соединением.
4 — Окончательно протягиваем все соединения, убираем излишки жидких гвоздей. Ложим к батарее на сушку в течении суток.

Осталось только одеть кожух и в путь!

Фиксация настолько жесткая, что зеркала больше никогда не будут вибрировать. К тому же само крепление гораздо жестче и надежнее чем оно идет изначально! Но как следствие — зеркала конечно не будут складываться… Да они и не складываются на HUMMER H3 никогда 🙂

Так что мы ничего не потеряли, а зеркало стало явно надежнее и жестче.

UPD: Для того, что бы отсоединить зеркальный элемент, его нужно с усилием толкать ввер, относительно его плоскости. так элемент снимается с чашки. Когда вы его сдвинете, его можно будет вытащить.

источник

Установка подогрева зеркал на H3

VIPerMic

And1961

Обсуждалось, но так выхода и не нашли. :-[

Владимир

Не хочу славить московскую фабрику зеркал, но решается очень просто. Либо вам делают индивидуальное зеркало, либо приносите зеркало из которого вырежут.Ну, естественно, обогревательную ленту не испоганят.
Затем, сами (именно сами) или под вашим руководством, подсоединяете элементы обогрева стекол к чему хотите, хоть к обогреву седений

мне ставили обогрев еще при покупке .

А обогревательную ленту к штатному зеркалу не как не приделать?

VasMes

Не пробовал здесь приобретать пока. Но уж ответ на вопрос о подогреваемых зеркалах тут, как говорится, на лицо!

TERMINATOR010

Без обогрева зеркал очень тяжко, особенно в Москве. Так как дороги поливают реагентами, от которых грязь превращается в жир. И на необогреваемых зеркалах, попытки протереть их тряпкой, заканчиваются размазыванием жира. Выхода их этой ситуации я не нашел, кроме того, что в итоге сам установил обогрев 8)

Сама идея пришла после того, как я случайно наткнулся на эту ссылку:

.Ну если владельцы Accordov ставят себе обогрев, чем мы, владельцы Хомяков, хуже ?!

Хочу предупредить сразу — занятие это весьма геморойное. А теперь по порядку:
1) Купите сам элемент обогрева, растворитель, и двусторонний скотч (скотч берите дорогой, так как китайский может отлететь в любой момент).
2) Зеркало снимается легко. Поверните его в любую сторону до конца, в получившуюся щель просуньте пальцы и аккуратно потяните на себя. Оно держиться на нескольких защелках и легко отстегивается.
3) Само стекло (зеркало) от пластиковой основы отделяется с помощью фена. Грейте феном стекло и потихонечку начинайте отодвигать его от пластика. В этот момент не вздумайте пытаться поддеть стекло отверткой или другим металлическим предметом, а то наделаете сколов. Когда стекло потихоньку начнет отходить, в щель между стеклом и пластиком вставляйте деревяную линейку, это немного облегчит задачу. Грейте дальше и отрывайте. Только неспеша и аккуратно.
4) Клеющий элемент внутри очень и очень хороший. Вы это поймете еще отрывая зеркало от пластиковой основы. И смывать остатки этого элемента со стекла Вам придется растворителем, причем весьма настойчиво. С пластиковой основы он скатывается пальцами.
5) Дальше все проще простого. Обезжиривайте поверхность стекла и клейте сам элемент. Выглядит он примерно вот так:

Читайте также:  Установка акустики на велосипед

Он на самоклеющейся пленке.
6) Затем в пластиковой основе вырезаете или высверливаете отверстия для выхода контактов.
7) Наносите двусторонний скотч на пластиковую основу и вклеивайте стекло обратно.

источник

Hummer H3 Блондин в черныХботинкаХ › Бортжурнал › Регистратор, сигналка, зеркала и прикуриватель

Вот и год движется к концу, не все конечно, что я планировала в этом году сделать я успела, но это последние 2016 доработки.
Итак сигнализация:
Начитавшись отзывов в инте, что электрика в хоме своеобразная, я давай искать кто сможет мне ее нормально поставить.
Но в итоге пообщавшись с установщиками на тему » а вы вообще разбираетесь(?), это ж Хома(!) Там говорят все сложно!»
)))
Все округляли глаза…типа «да не сложней чем в любой другой машине»
В общем форумы и отзывы не давали мне покоя и с мыслью, что «это должен быть тот кто уже ставил» я обратилась к соклубнику humклуба. Он любезно мне дал тел там где ставил на Н2, я устанавливала там же и тоже Пандору.
Цена вопроса около 14000 руб
Далее регистратор:
С сентября лежал ждал своего часа видео регистратор.
Он был еще в мае куплен на Алиэкспресе, но посылка первая приехав в Новосиб где то потерялась на почте(!) Почти 2 недели поисков и писем, по ом неделю китаец со своей стороны искал, в итоге мне был выслан второй и долетел от за 2.5 недели!
Регистратор на 3 камеры! 2 карты памяти по 64 гига.
Одна как обычно на лобовухе, две другие в боковых ушах.
Рег стоит около 9000 руб.
Установка с зеркалами где-то 2500
.не помню точных цен.
Далее наконец то у меня стал нормальный обзор!- сферические зеркала :

Я заказала 2 сферических зеркала с обогревом
По 2800 каждое.
Заказывала в экзисте.
Свое мнение по поводу сервиса в этом магазине я оставлю при себе, но обращаться к ним второй раз у меня желания нет, но все равно в процессе эксплуатации делать это придется просто по необходимости, потому что в Новосибе » просто так» ниче не купишь, все под заказ!
Ну да ладно, отвлеклась)))
Зеркала не просто сфера, они еще и с подогревом!
Ну и последний штрих завершающий всю техническо- электрическую часть- это прикуриватель!
Тк шанюшек в виде регистратора, антирадара, коннектора, жопоподогрева, зарядки к тел (2 шт) а гнезда прикуриватель у меня всего два))))
И самое главное это то, что прикуриватель не отключаемый, т.е все что воткнуто в разъемы- жрёт аккум!
Танцы с бубном перед поездкой в аэропорт или когда нужно скакать на работу голопом, у меня уже были…2-4 дня машина стоит, приходишь и опаньки…а мы никуда и не едем!
В общем было принято решение подключить их как во всех нормальных машинах — зажигание ключем вырубаешь, прикуриватель тоже вырубается. Но так не вышло сделать, теперь когда машину глушишь уже все вырубается.
Вижу в этом тоже 2 минуса, вырубается регистратор и те когда машина стоит она без наблюдения, и фм конвектор когда поет громко, то он вырубается и начинает все шипеть, первые разы вздрагивала, ща громко не делаю,
но
это лучше чем прыгать с проводами и искать кто тебя прикурит.
Ну вот в конце так))

Читайте также:  Установка детали на зубофрезерный станок

источник

Самостоятельный ремонт боковых зеркал HUMMER H3

Duero

Инженер

Сегодня я расскажу вам о том, как самостоятельно починить боковые зеркала и избежать ненужных затрат в виде 20 000р.

На сколько я смог изучить тему боковых зеркал у автомобиля HUMMER H3 — они ни у кого не складываются! Сама конструкция механизма зеркал в GM была сделана неудачно.

Вследствие чего, основной рычаг постоянно ломается в области шарнира. Лопается кольцо рычага, из-за чего в дальнейшем у владельцев появляются вибрации на зеркалах, далее люфт, а затем полный отрыв рычага и зеркала. Соответственно сложить зеркало не представляется возможным. Либо вы его сами сломаете, т.к. оно закисло и нужно большое усилие что бы сложить его, либо вам его кто нибудь отломает на парковке в порыве зависти, желании сделать вашу жизнь лучше, при попытке сложить вам зеркало.

Общий вид зеркала без кожуха. Такие же трещины появляются с другой стороны.

Чтож, раз они все равно не складываются, а платить 20т.р. за новые зеркала, которые через время все равно перестанут складываться, желания нет, то можно обойтись всего лишь суммой в 400р.

Изначально мною было придумано несколько вариантов ремонта зеркала. Увы, на ошибках учатся, поэтому я расскажу обо всех вариантах.

Первый вариант я увидел на своем автомобиле сразу, как только открыл кожух рычага зеркала, первая моя мысль была — «О ужас!». Кто-то до меня, видимо уже столкнулся с проблемой вибрации зеркал и решил, не долго думая, починить его вот таким вот способом:
Вкорячить два самореза в основное кольцо крепления рычага. На какое то время этого хватило что бы устранить вибрации… Но это так же повлекло за собой другие проблемы. Кользо это — самый хрупкий и тонкий элемент рычага, именно им рычаг и держится на втулке. Саморезы ослабили сечение кольца, а так же сыграли злую шутку с ним — образовалась трещина. В дальнейшем кольцо просто развалилось и зеркало осталось висеть на проводах…

Такой вариант ремонта зеркал просто неприемлем!

Когда о моей поломке зеркала прочитал прошлый владелец, Олег, он отдал мне безвозмездно, т.е. даром, донора — левое зеркало. Оно, увы, так же сломано и сидело на саморезе с жидкими гвоздями. За то оно послужило хорошим опытом изучения конструкции и послужило новой идеей ремонта зеркала. Так появился второй, в последствии как стало ясно, ошибочный вариант.

Второй вариант ремонта зеркала заключался в идее посадить рычаг на втулку с помощью стального хомута.

Для установки хомута, на рычаге было нужно выровнять площадку в зоне его опирания на рычаг. С одной стороны она уже есть изначально, с другой она была вырезана вручную.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector