Меню Рубрики

Установка пожарного автомобиля на пожаре

ПОРЯДОК И ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ БОЕВОГО РАЗВЁРТЫВАНИЯ.

При боевом развертывании и последующих боевых действиях для обеспечения безопасности участников тушения пожара, возможности маневра прибывающей пожарной техники, установки резервной пожарной техники могут быть проведены необходимые действия по ограничению или запрещению доступа посторонних лиц к месту пожара, а также движения транспорта на прилегающей к нему территории. До прибытия соответствующих служб эти действия могут выполняться личным составом в порядке, определяемом РТП.

Установка пожарных автомобилей и оборудования производится на безопасном расстоянии от места пожара так, чтобы они не препятствовали расстановке прибывающих СиС. От недостроенных зданий и сооружений, а так же от других объектов, которые могут обрушиться на пожаре, пожарные автомобили устанавливают на расстоянии, не менее высоты этих объектов. При выборе места установки автотехники и ПТВ необходимо учитывать возможное воздействие на них огня, дыма, лучистой энергии, обрушений, взрывов, выброса и вскипания горящих жидкостей.

Ручные пожарные лестницы должны устанавливаться так, чтобы они не могли быть отрезаны огнем или не оказались в зоне горения. При перестановке пожарных лестниц следует предупреждать об этом работающих на высотах и указывать им новое место их установки или другие пути спуска.

При установке АЦ или АН на ПГ, автомобиль устанавливается в 3-3,5 м. от ПГ, насосом к нему.

При установке АЦ и АН на открытый водоисточник и заборе воды из него, собранную всасывающую линию необходимо погружать в воду, так чтобы всасывающая сетка полностью и по возможности на 35-40 см. находилась под водой. Пожарные рукава не должны прокладываться по острым, режущим предметам и агрессивным средам. При уборке всасывающих линий, необходимо предварительно слить из нее воду при помощи веревки и обратного клапана сетки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать пожарные автомобили поперек проезжей части дороги. Остановка на проезжей части улицы, дороги, при создании помех для движения транспортных средств допускается только по приказу оперативных должностных лиц, или НК. При этом на пожарном автомобиле д. быть включена аварийная световая сигнализация. Для безопасности в ночное время стоящий пожарный автомобиль освещают бортовыми, габаритными или стояночными огнями.

При прокладке рукавных линий необходимо:

— выбирать кратчайшие, наиболее безопасные и удобные пути к позициям ствольщиков, не загромождая путей эвакуации людей и имущества;

— обеспечивать их сохранность и защиту от повреждений, в том числе путем установки рукавных мостиков и использования рукавных задержек;

— устанавливать разветвления вне проезжей части дорог;

— создавать запас пожарных рукавов для использования на решающем направлении боевых действий, ствольщик должен иметь запас рукавной линии из расчета не менее 1 рукава.

— прокладку рукавных линий с использованием рукавного автомобиля (АНР) необходимо проводить со скоростью движения его не более 10 км/час и с включенной световой и звуковой сигнализацией за работой который должен следить пожарный и он должен обеспечить плотное закрытие дверей отсеков автомобиля.

При работе с ручными пожарными стволами необходимо:

— осуществлять первоочередную подачу огнетушащих веществ на решающем направлении и непосредственно в очаг пожара с соблюдением мер безопасности,

— охлаждать материалы, конструкции, оборудование для предотвращения обрушений и ограничения развития горения,

— не прекращать подачу огнетушащих веществ и не оставлять боевую позицию без разрешения старшего начальника,

— исключать случаи воздействия воды на слой пены или порошка, используемых для тушения,

— не допускать излишнего пролива воды,

— работа на пожарной лестнице со стволом допускается только после закрепления ствольщика пожарным поясным карабином за ступеньку лестницы,

При работе с пожарными лафетными стволами необходимо:

— выбрать ровную площадку для его установки,

— убедиться в надежности крепления ствола на лафете,

— подавать воду в рукавную линию, обеспечивающую его работу, только убедившись в полной готовности ствольщиков и подствольщиков.

Со стволам Б работает на горизонтальной поверхности — 1 чел., на высотах

— с лафетным стволом — не менее 2 чел.

При тушении пожаров в условиях низких температур (-10 0 С и ниже) необходимо:

— применять на открытых пожарах и при достатке воды пожарные стволы с большим расходом, ограничивая использование перекрывных стволов и стволов — распылителей,

— принимать меры к предотвращению образования наледей на путях эвакуации людей и движения личного состава,

— прокладывать линии из прорезиненных и латексных рукавов больших диаметров, рукавные разветвления по возможности устанавливать внутри зданий, а при наружной установке утеплять их,

— защищать соединительные головки рукавных линий подручными средствами, в том числе снегом,

— при подаче воды из водоемов или ПГ сначала подавать воду из насоса в свободный патрубок и только при устойчивой работе насоса подавать в рукавную линию,

— прокладывать сухие резервные рукавные линии,

— в случае уменьшения расхода воды подогревать ее в насосе, увеличивая число оборотов двигателя,

— избегать перекрытия пожарных стволов и разветвлений, не допускать выключения насоса,

— при замене и уборке пожарных рукавов, наращивании линий подачу воды не прекращать, а эти работы проводить со стороны ствола, уменьшив напор,

— пределять места заправки горячей водой и, при необходимости, заправлять ею АЦ,

— замерзшие соединительные головки, рукава на сгибах и соединений отогревать горячей водой, паром или нагретыми газами (паяльными лампами, факелами — в исключительных случаях),

— подготавливать места для обогрева личного состава и спасаемых и сосредотачивать в этих местах резерв боевой одежды,

— избегать крепления на пожарных лестницах и в близи них рукавных линий, не допускать обливания лестниц водой,

— не допускать излишнего пролива воды по лестничным клеткам.

При недостатке воды необходимо:

— использовать иные огнетушащие средства,

— стволы подавать только на решающем направлении,

— производить разборку конструкций, создавать разрывы,

— проводить разведку доп. водоисточников,

— использовать для подачи воды ПНС, морских и речных судов, пожарных поездов, организовать перекачку воды,

— организовывать заправку автомашин топливом и огнетушащими веществами,

— организовать пополнение водой водоемов малой емкости,

— использовать для забора воды Г-600,МП,

— строить временные водоемы, подъезды и пирсы.

Для борьбы с дымом следует использовать системы противодымной защиты, автомобили дымоудаления и дымососы, вентиляторы, брезентовые перемычки и открывание окон, дверей, а для снижения высокой температуры — ВМП или распыленные струи воды.

Дата добавления: 2015-07-06 ; просмотров: 2461 ; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ

источник

Оборудование пожарного автомобиля

Результат оперативного реагирования команды спасателей на сигнал о возгорании во многом зависит от комплектации пожарных автомобилей специальным оборудованием. Перечень пожарно-технического вооружения прописан в ГОСТе 12.2.047-86. Нарушение правил оснащения ПА влечет за собой не только срыв операции, но и составляет опасность для жизни спасателей и людей, попавших в беду.

Стандартный комплект

Для оперативного реагирования на вызов бригада спасателей использует определенный комплекс вспомогательных средств, которые входят в перечень основного оборудования пожарных автомобилей или являются частью пожарно-технического вооружения. Первое представляет собой комплекс коммуникаций для подавления огня. Ко второму относят технические средства для защиты личного состава при проведении разведки на месте происшествия и ликвидации возгораний.

Стандартно ПА общего назначения, к которым относят автоцистерны, насосно-рукавные машины, автомобили первой помощи и спасательный транспорт, на борту обязательно имеют:

  1. Аварийно-спасательный инструмент, при помощи которого устраняют препятствия на пути к очагу возгорания. К нему относят топор, багор, молоток, лом, технические средства для резки проводов.
  2. Спасательные средства. Это лестницы, канатно-спусковые устройства, маты, приспособления для поднятия на высоту, метательные устройства.
  3. Оборудование малой механизации, к которому относят инструмент с электроприводом, соединяющийся с двигателем или гидроагрегатом. Это пневматические домкраты, заглушки, пластыри.
  4. Средства индивидуальной защиты. Для органов дыхания и зрения – респираторы, аппараты со сжатым воздухом, устройства искусственной вентиляции легких, самоспасатели. Для рук, ног и головы – каски, перчатки, защитная обувь. Дополнительное оборудование пожарных автомобилей, которые работают в зоне техногенных катастроф, включает комплекты теплоотражателей, костюмы защиты от ионизирующих излучений.
  5. Гидравлические установки.

Перечень пожарного оборудования, возимого на пожарных автомобилях, зависит от модели транспортного средства. В зависимости от сложности ситуации на место вызова посылают машину, оснащенную в соответствие со стандартным протоколом действий.

Оборудование для эвакуации

Первоначальной задачей бригады спасателей является эвакуация людей и материальных ценностей из охваченной огнем зоны. Кроме подручных средств, перечисленных выше, большое значение в благополучном исходе операции по эвакуации имеет гидравлический аварийно-спасательный инструмент. Это переносные комплексы с гидроприводом, которые используют для деблокировки пострадавших во время ЧС.

ПА автомобили общего назначения оснащены:

  • 2-4 расширителями или зажимами для изменения размера прохода;
  • насосной станцией гидравлического типа или ручным насосом;
  • гидравлическими линиями;
  • домкратом для поднятия тяжелых препятствий на пути эвакуации;
  • кусачками для резки металла и ножницами комбинированного типа;
  • дополнительным инструментом, который устраняет преграды на пути.
Читайте также:  Установка противоугонных комплексов на автомобиль

Принцип действия гидравлического аварийно-спасательного инструмента основан на приведении в действие насоса (ручного или с электроприводом).

Пожарные стволы

Один из видов специального оборудования основных пожарных автомобилей, используемого для подачи огнетушащих средств через рукава гидрантов.

Пожарные стволы
Пропускная способность и размеры Вид огнетушащего вещества
Ручные Водяные
Лафетные Пенные
Комбинированные

Ручные активируются ручным оборудованием. Их недостаток – ограниченное расстояние действия, максимум 5 метров. Применяют при тушении небольших очагов возгорания. Лафетные – оборудование спецтехники. В комплекте – варианты насадок.

Переносное оборудование обоих типов крепится на окончании рукавной напорной линии. Стационарные устанавливаются только на опорах и соединяются с краном или насосом автомобиля. Благодаря стволам и насадкам можно формировать как сплошную струю для тушения огня на дальних расстояниях, так и распыленную для небольших площадей или локального очага.

Машины, выезжающие в зону пожара, комплектуются следующими моделями стволов.

РС-70 Оборудование пожарных машин, мотопомп. Состоит из корпуса, насадки, муфтовой соединительной напорной головки и переносного ремня. РСП-50

РСП-70 Отличаются от обычных функцией перекрытия потока. Дают сплошную или распыленную струю. РСКЗ-70 Ручной ствол комбинированного типа для подачи сплошной или распыленной струи, образования водяной завесы. Входит в комплект мобильных средств пожаротушения. СРК-50 Формирует компактную или распыленную струю, дополнен функцией перекрытия потока. РСК-50 В отличие от типа РСКЗ дает факел распыления под 20 и 60°

Рукава

Вид технического оснащения любого автомобиля, который выезжает в зону ЧС. Сегодня используют три типа рукавов:

Всасывающие

Используются для забора воды из водоисточника для дальнейшего пожаротушения. Стандартно длина рукавов, которыми комплектуются ПА – 4 метра. При транспортировке их располагают в пенале на крыше АЦ. Некоторые автомобили имеют отделение на уровне насосного отсека.

Напорно-всасывающие

Используют для забора воды и ее последующей транспортировки из водоисточника или гидранта с использованием насоса. Их отличительной особенностью является металлический проволочный каркас, покрытый текстильным кожухом. Пеналы для хранения и транспортировки таких рукавов расположены на надстройке ПА. Конструкция этих отсеков предусматривает естественную просушку оборудования во время возвращения техники на базу. Напорно-всасывающие рукава предназначены для подачи пенообразователя, масла и других специальных жидкостей.

Напорные

Наиболее распространенный вид рукавов, которыми комплектуются автоцистерны, пожарные поезда, корабли, краны. Предназначены для подачи огнетушащих веществ под избыточным давлением. В АЦ напорные рукава транспортируются в одинарной или двойной скатке. Также возможно использование специальной катушки.

Классификация ПТВ пожарной машины

Инструменты, используемые во время проведения спасательной операции, являются обязательным компонентом пожарных автомобилей любого вида. Их делят на две группы:

  1. По типу привода – ручной механизированный и немеханизированный инструмент;
  2. По функциональному назначению – для пробивания отверстий, для резки, подъема, перемещения и фиксации конструкций, для вскрытия металлических конструкций.

К механизированным ПТВ относят устройства с электро-, мото-, пневмо- и гидроприводом. К немеханизированным – классический рабочий инструмент.

Назначение ручного инструмента:

  • лом – вскрытие полов, разбор перегородок, кровли, демонтаж крышек колодцев;
  • цельнометаллические багры – расчистка места возгорания, вскрытие подшивки потолка;
  • насадные багры – демонтаж бревенчатых стен, растаскивание штабелей сена;
  • топор – вскрытие дверей, окон, перерубание досок, заграждающих проход;
  • легкий крюк – вскрытие пола, железной кровли, обшивки потолка, снятия штукатурки;
  • лопата – раскопка на месте пожара, расчистка помещения от горящих сыпучих веществ, засыпка перекрытий;
  • ножницы – демонтаж электропроводов низкого напряжения.

К механизированному инструменту относят бензомоторные пилы, электрические молотки, автогенно-резальные агрегаты.

Размещение в автомобиле

По конспекту, которым пользуются оперативные бригады, выезжая на вызов, к размещению оборудования на пожарном автомобиле предъявляют высокие требования. Часть хранится в кабине боевого расчета, часть – в кабине водителя. Основной же инвентарь расположен в отсеках кузова. Четкий порядок – залог уменьшения времени на боевое развертывание без снижения его оперативной подвижности.

Размещение оборудования подчинено правилу эргономики:

  • группировка инструмента по функциональному назначению;
  • размещение по особенностям конфигурации и массе;
  • по последовательности использования;
  • по частоте применения.

В кабине водителя должны быть огнетушители и ручной инструмент. В зоне боевого расчета размещают пожарные стволы и рукавные зажимы, противогазы и фонари. Все оборудование размещают так, чтобы оперативники при боевом развертывании не мешали друг другу.

1 – огнетушитель; 2 – инструмент шофера; 3 – гаечный ключ; 4 – пожарный рукав; 5 – пожарный ствол; 7 – пожарная колонка; 8 – разветвление; 9 – крюк; 10 – всасывающая сетка; 11 – рукавный зажим; 12 – переходная головка 50×80; 13 – переходная головка 70×80; 14 – ствол РС; 15 – ствол РСК; 16 – шланг пенообразователя; 17 – льняной напорный рукав; 18 – напорный пожарный рукав; 19 – водосборник.

источник

Назначение, использование отделений на основных, специальных пожарных и аварийно-спасательных автомобилях при пожаре и аварии (в чрезвычайной ситуации). Использование вспомогательных автомобилей и техники. Схемы развёртывания сил и средств на основных, специальных пожарных и аварийно-спасательных автомобилях. Новые технологии тушения пожаров (установка тушения пожаров компрессионной пеной NATISK. Занятие 2

К основным пожарным машинам относятся машины, которые предназначены для подачи огнетушащих средств(воды, пены, углекислоты, порошков, газоводяных и др.составов). Эта группа включает : пожарные автоцистерны, автонасосы, насосно-рукавные автомобили, пожарные насосные станции, пожарные аэродромные автомобили, пожарные автомобили воздушно-пенного, порошкового, углекислотного, комбинированного и газоводяного тушения, пожарные самолеты и вертолеты, суда, поезда, дрезины, мотопомпы.

Варианты использования отделений на основных пожарных автомобилях при работе на пожаре:

  • для спасания людей – при помощи звеньев ГДЗС, ручных пожарных лестниц, спасательных верёвок, носилок;
  • для ликвидации горения – при помощи водяных и воздушно-пенных стволов (ручных и лафетных);
  • для вскрытия и разборки строительных конструкций – при помощи ручного немеханизированного инструмента (ломов, багров) и ручного механизированного инструмента (комби-ножниц КНР-70, комплекта гидравлического аварийно-спасательного инструмента);
  • для одновременного выполнения вышеуказанных действий.

Спасание людей

При помощи выдвижной трёхколенной лестницы отделение на АЦ (АНР, АПП) может провести спасание людей с высоты 10 метров (3 ÷ 4 этажи здания);

При помощи комбинированного подъёма по выдвижной трёхколенной лестнице и штурмовой лестнице отделение на АЦ (АНР) может провести спасание людей с высоты 14 метров (4 ÷ 5 этажи здания). (Длина ЛШ – 4,1 м., выдвижной трёхколенной лестницы – 10,7 м.).

При помощи спасательной верёвки длиной 30 метров отделение на АЦ (АНР, АПП) может провести спасание людей с высоты до 30 метров (8 ÷ 9 этажи здания).

При помощи спасательной верёвки длиной 50 метров отделение на АЦ (АНР, АПП) может провести спасание людей с высоты до 50 метров (16 ÷ 17 этажи здания).

Звено ГДЗС, вооружённое СИЗОД с объёмом воздушного баллона 7 литров, может проводить спасательные работы в непригодной для дыхания среде в течение 26 ÷ 30 минут (так как тяжёлая степень работы, расход воздуха 60 л/мин).

Ликвидация горения

Отделения на автоцистернах, имея запас воды и пенообразова­теля, не устанавливая автоцистерну на водоисточник, могут подъ­ехать непосредственно к месту пожара и ввести стволы для тушения, а также принять меры по обеспечению спа­сательных работ, предотвращению взрывов или обрушений конст­рукций и аппаратов или сдерживать распространение огня на ре­шающем направлении до введения сил и средств других подразделений. Время, в течение которого отделение обеспечит подачу огнетушащих веществ, зависит от объёма воды и пенообразователя в заправочных ёмкостях автоцистерны, а также от числа и типа по­даваемых водяных и пенных стволов.

При установке автоцистерн на водоисточник, тактические воз­можности отделений увеличиваются. Тактические возможности отделений на автоцистернах возрастают при наличии средств индивидуальной защиты органов дыхания (дыхательных аппаратов со сжатым воздухом) для работы в задымлённой и отравленной среде.

Отделения, вооруженные насосно-рукавными автомобилями, в основном выполняют на пожарах те же действия, что и отделения на автоцистернах. Однако объём работ, выполняемых отделением на насосно-рукавном автомобиле, значительно больше. Это обусловлено тем, что на насосно-рукавном автомобиле больше пенообразователя (VПО = 1500 л.), чем на автоцистерне, у него больше напорных пожарных рукавов (до 1500 метров).

Важной характеристикой тактических возможностей пожарных подразделений является скорость тушения пожара, которая при тушении твёрдых горючих материалов для отделений на АЦ достигает 2,5 ÷ 3 м 2 /мин.

Так, отделение СПЧ-5 на АЦ-5,5-40(5557)005МИ (VЦ = 5500 л.,VПО = 360 л.) с боевым расчётом из 6 человек в течение 1 ÷ 1,5 мин после получения приказа может подать на тушение пожара 1 ÷ 2 ствола ГПС-600,1 ÷ 2 ствола КУРС-8 (ТАНДЕРФОГ-РУ, ОРТ-50А), в том числе с установкой выдвижной трёхколенной лестницы, и одновременно провести спасательные работы.

Установка АЦ на водоисточник позволяет её расчёту обеспечить непрерывную работу 3 стволов КУРС-8 (ОРТ-50, ОРТ-50А) от одной магистральной линии или одновременно выполнять работу по вскрытию и разборке конструкций на позиции 1 ствола. При этом предельное расстояние прокладки магистральной линии ограничено количеством вывозимых напорных рукавов (10 штук = около 200 метров).

Читайте также:  Готовые планшеты для установки в автомобиль

Наличие у расчётов СИЗОД значительно расширяет их тактические возможности, позволяя проводить работы в непригодной для дыхания среде. При расчёте сил и средств на пожаре принимают: 1 звено ГДЗС = 1 ствол.

Тактические возможности пожарных подразделений можно определять для каждого вида действий по тушению пожаров. Так, для развёртывания сил и средств эти возможности определяются предельными расстояниями для различных способов прокладки рукавных линий. При ручном способе прокладки расстояние не должно превышать 120 метров, при этом на прокладку линии такой длины требуется 2,5 ÷ 8 минут.

Отделение на АЦ (АНР) может подать на тушение пожара (рис. 1.):

  • на уровне земли – 3 ствола «Б» (ручных универсальных стволов типа КУРС-8, «ТАНДЕРФОГ-РУ» и т.п.), или 2 ствола «А» (ручных универсаль-ных стволов типа «ТАНДЕРФОГ-РУ» и т.п. с расходом более 8,0 л/с), или 1 переносной (стационарный) лафетный ствол, или 2 ГПС-600 (ПУРГА-5; СВП-4; СВПК-4);

  • на высоте – 1-2 ствола «Б», или 1-2 ствола «А», или 1-2 ГПС-600 (СВП-4);

  • в непригодной для дыхания среде – 1 ствол «Б», или 1 ствол «А», или 1 ручной универсальный ствол типа КУРС-8, «ТАНДЕРФОГ-РУ» и т.п., или 1 ГПС-600 (ПУРГА-5; СВП-4; СВПК-4) или 1 переносной лафетный ствол.

Рис. 1. Схемы развёртывания сил и средств отделений на АЦ (АНР).

Специальные пожарные машины предназначены для выполнения специальных работ при тушении пожаров. Они служат для доставки к месту пожара боевого расчета, специального пожарно-технического вооружения и аппаратов, необходимых для обеспечения работ по тушению пожаров в различных условиях. К ним относятся автолестницы и коленчатые автоподъемники, автопеноподъемники, автомобили связи и освещения, технические и рукавные автомобили, пожарные газодымозащитные и водозащитные автомобили, автомобили дымососы, штабные и оперативные автомобили, оборудованные сигналом сирены и радиостанцией. Пожарные подразделения, вооруженные специальными пожарными машинами, работают на пожарах во взаимодействии с основными пожарными подразделениями.

Варианты использования отделения на аварийно-спасательном автомобиле РВ-2 (Ивеко-Магирус) при работе на пожаре (аварии):

  • для спасания людей – при помощи ручного механизированного аварийно-спасательного инструмента, носилок, электровентилятора;
  • для выполнения специальных работ – освещение места работы при помощи стационарных и переносных прожекторов; вскрытие и разборка строительных конструкций при помощи ручного механизированного аварийно-спасательного инструмента (ГАСИ «Лукас»: насосной станции, кусачек, разжима, домкратов); лебёдок, бензопил, отрезных и углошлифовальных машин); для управления газообменом при помощи электровентилятора;
  • для ведения радиационной / химической разведки;
  • для одновременного выполнения вышеуказанных действий.

Варианты использования отделения на автомобиле газодымозащитной службы АГ-20(433362) при работе на пожаре (аварии):

  • для спасания людей – при помощи звеньев ГДЗС, ручного механизированного и немеханизированного аварийно-спасательного инструмента, штурмовых лестниц, носилок, дымососов;
  • для выполнения специальных работ – освещение места работы при помощи стационарных и переносных прожекторов; вскрытие и разборка строительных конструкций при помощи ручного механизированного аварийно-спасательного инструмента (ножниц, кусачек, разжимов, домкратов); для управления газообменом при помощи дымососов;
  • для ведения радиационной и химической разведки;
  • для одновременного выполнения вышеуказанных действий.

Вспомогательные пожарные машины используют для выполнения второстепенных работ на пожаре. К таким машинам относятся: передвижные авторемонтные мастерские, автотопливозаправщики, грузовые, легковые и агитационные автомобили, автобусы, тракторы и другая автотехника. На каждую пожарную машину назначают расчет, состоящий из командира, водителя и пожарных.

  • Новые технологии тушения пожаров (установка тушения пожаров компрессионной пеной «NАТISК») – 10 мин.

NATISK – это новая высокоэффективная технология тушения пожаров компрессионной пеной (КП)

Разработана ООО Завод пожарных автомобилей «Спецавтотехника» в 2011г.

Многократно повысить эффективность борьбы с огнем за счет применения мощных, современных средств тушения.

3. Отличия NATISK от работы пеногенераторами

Генератор пены типа ГПС-600 производят воздушно-механическую пену из пенного раствора, поступающего по рукавной линии и подача пены осуществляется на расстоянии не более 2-3 м. от очага пожара. Большие расходы пенообразователя.

В установках NATISK по рукавной линии подается уже готовая компрессионная пена. Работа по тушению может вестись с расстояния до 30 метров через ручные стволы. Расход пенообразователя небольшой.

Пеногенераторы, типа ГПС-600 незаменимы там, где подача струи непосредственно в очаг пожара невозможна. Или там, где необходимо объемное тушение пеной: горящие резервуары, подвалы, кабельные тоннели и так далее.

Компрессионная пена – огнетушащее вещество, получаемое в установке пожаротушения NATISK, путем принудительного вспенивания сжатым воздухом раствора, состоящего из воды и небольшого количества пенообразователя. Все ингредиенты дозируются в строго определенных пропорциях. На вид КП представляет собой плотную однородную структуру белого цвета, состоящую из мелких пузырьков одинакового размера. Подача сжатого воздуха осуществляется воздушным компрессором или из заранее заправленных баллонов. Готовая КП подается по напорным рукавам диам. 38 или 50 под давлением 7-10 атмосфер. Физические параметры пены, и, соответственно, тушащие свойства пены – изменяются посредством изменения соотношения ингридиентов. Может вырабатываться – сырая (тяжелая) пена с соотношением от 1:5 (вода:воздух) и сухая (легкая) пена с соотношением до 1:20.

4. Главные преимущества КП NATISK

  1. Быстрый сбив пламени и снижение температуры. Сокращение времени тушения пожара в 5-7 раз (на 500-700%. ).
  2. Снижение расхода воды в 5-15 раз (на 500-1500%. ) за счет сокращения времени работы ствола.

5. Принцип действия КП NATISK

Каждый пузырь компрессионной пены имеет высокую связь с соседними пузырьками, образуя в совокупности тонкое плотное пенное покрытие, обладающее недоступным воде свойством обволакивания горящей поверхности. Толщина пенного покрытия – 1-2 сантиметра. Изолируя горючий материал от поступления кислорода компрессионная пена моментально прекращает горение. Быстрое охлаждение обусловлено многократной интенсификацией процессов теплообмена между горящей поверхностью и водой, содержащейся в стенках воздушного пузыря, за счет значительного увеличения площади полезного контакта. По технологии NATISK – 1 капля воды преобразуется в 5-15 пузырьков компрессионной пены. Задерживание пены на поверхностях обеспечивает полноценное использование тушащего вещества, что невозможно при обычном тушении, когда большие объемы воды стекают мимо, не выполняя полезной работы. Часть пены, разрушенная при непосредственном контакте с огнем – переходит сначала в пар, а затем в воду, которая благодаря наличию в составе смачивающих добавок – проникает в поры и трещины горящей поверхности, тем самым смачивая ее, предотвращая тление и повторное возгорание. Таким образом, осуществляется воздействие NATISK на все 3 стороны так называемого «треугольника огня».

6. Область применения КП NATISK

КП NATISK по диапазону применения значительно превышает наиболее распространенные и традиционно используемые российской пожарной охраной огнетушащие вещества: воду, пену (низкой, средней кратности). КП NATISK успешно используется для тушения пожаров: класса А – древесина, бумага, уголь, текстиль, каучук, пластмасса, класса В – бензин, нефтепродукты, парафины. NATISK – это установка ПОСТОЯННОГО ПРИМЕНЕНИЯ! NATISK оптимален при тушении квартир, коттеджей, промышленных объектов, автотранспорта, садовых участков, сельских построек, лесных территорий и т. д. NATISK идеально приспособлен к сложившейся инфраструктуре пожарной охраны России и не требует особых условий для успешной эксплуатации. NATISK может эксплуатироваться пожарными подразделениями любого подчинения и юрисдикции: – федеральными, – областными (краевыми, республиканскими), – муниципальными, – частными, – добровольческими

7. Сравнение в тушении водой и КП NATISK

Эффективность тушения водой в обычных условиях – ориентировочно 10 %, в лесу – не более 5%. Такой низкий уровень КПД обусловлен физическими свойствами самого распространенного огнетушащего вещества. Вода, обладая отличными теплоемкостными характеристиками, не может их реализовать в полной мере, т.к. благодаря силам поверхностного натяжения, собирается в капли и стекает без выполнения полезной работы. Компенсировать низкий КПД воды возможно только за счет увеличения объема ее подачи, что ведет к отрицательным последствиям:

1) РИСК НЕХВАТКИ вывозимого запаса воды и, как следствие, НЕВЫПОЛНЕНИЕ БОЕВОЙ ЗАДАЧИ,

2) ПОТЕРЯ ВРЕМЕНИ на дозаправку автомобиля ВО ВРЕМЯ ПОЖАРА,

3) ЗНАЧИТЕЛЬНЫЙ РИСК СОТРУДНИКОВ пожарной охраны, имеющих в руках недостаточно эффективный арсенал,

4) УВЕЛИЧЕНИЕ ВРЕМЕНИ ПРИБЫТИЯ на пожар тяжелого пожарного автомобиля,

5) НИЗКИЕ МАНЕВРЕННЫЕ КАЧЕСТВА пожарного автомобиля, т.к. применена тяжелая габаритная техника,

6) ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ при обслуживании тяжелой техники,

7) ОСТАВЛЕНИЕ БЕЗ ПРИКРЫТИЯ других объектов гарнизона в случае стягивания к крупному пожару значительных сил,

8) УВЕЛИЧЕНИЕ ПРЯМОГО УЩЕРБА от пожара, вследствие затягивания его ликвидации,

9) УВЕЛИЧЕНИЕ ВТОРИЧНОГО УЩЕРБА от тушения пожаров, из-за значительных проливов воды.

Эффективность тушения КП NATISK – ориентировочно 80%. Ни один из применяемых в настоящее время в российской пожарной охране способов тушения не обеспечивает такой же высокий уровень эффективности. Результативность NATISK позволяет:

1) моментально сбить основное пламя,

2) резко снизить температурное воздействие

3) быстро и безопасно продвигаться ствольщику в решающем направлении,

4) значительно сократить время от подачи первого ствола до этапа полной ликвидации пожара.

5) значительно сократить расход воды,

6) значительно снизить риск невыполнения боевой задачи,

7) предотвратить тление и повторное возгорание,

8) значительно снизить прямой ущерб от пожара за счет быстроты тушения,

Читайте также:  Стробоскопы для установки зажигания в автомобилях

9) значительно снизить вторичный ущерб от тушения пожаров (нет проливов воды)

10) сократить время прибытия к месту пожара за счет применения более легких автомобилей,

11) свободно маневрировать в условиях ограничения пространства при применении менее габаритных автомобилей,

12) многократно увеличить эффективность тяжелых автомобилей при необходимости их эксплуатации,

13) снизить эксплуатационные расходы за счет применения менее тяжелой техники

8. Дополнительные полезные свойства КП NATISK

  1. НИЗКАЯ ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ за счет содержащегося в пузырьках воздуха. Нанесение защитного покрытия КП NATISK на потолок и стены горящего помещения изолирует соседние и вышележащие этажи от проникновения высоких температур (загорание, урон помещению или имуществу, опасность жизни). Данный маневр применяется также для защиты межэтажных перекрытий от деформации и обрушений, которые могут возникать вследствие выделения большого количества тепла при тушении. Для защиты зданий, находящихся рядом с очагом пожара наносится оперативное защитное покрытие КП NATISK. Оперативное покрытие предотвращает разрастание пожара, обусловленное порывами ветра. Данное свойство особенно актуально для тушения пожаров в условиях плотной сельской застройки, а также в лесных пожарах. Обновление покрытия, разрушенного в результате контакта с огнем, производится предельно экономно, т.к. динамика деформации пенного слоя легко наблюдаема и позволяет обученному ствольщику производить своевременные предупредительные действия.

КП NATISK ОБЛАДАЕТ ВЫСОЧАЙШЕЙ УСТОЙЧИВОСТЬЮ К ПРОМЕРЗАНИЮ!!

При воздействии низких температур КП NATISK промерзает по диаметру рукава на глубину 7-10 мм. Замерзший слой образует настовую корочку, обладающую отличным теплоизолирующим эффектом, в результате чего значительно увеличивается время на дальнейшее промерзание сердцевины рукава. Таким образом, рукав д. 38, лежащий на асфальте при температуре -19 градусов по Цельсию в течение 30 минут – восстанавливает работоспособность без дополнительных действий. Достаточно открыть подачу KП NATISK в обычном режиме. Замерзший слой пены разрушается и ликвидируется через открытый ручной ствол. Для того, чтобы быстро восстановить работу полностью промерзшего рукава – необходимо деформировать структуру замерзшей пены путем протаптывания рукава и дальнейшей подачи КП NATISK через ручной ствол. Климатические испытания подтверждают возможность оперативного восстановления рукава д. 38 после нахождения его в течение 3 часов при температуре окружающей среды -19 градусов по Цельсию. В случае применения рукава д. 51 – скорость промерзания снижается ориентировочно в 1,5 раза.

  1. Низкий вес КП NATISK. Рукав д. 38, наполненный пеной NATISK (к примеру с кратностью 1:8) весит 10,5 кг.

Для сравнения: наиболее часто применяемый латексированный рукав д. 51, наполненный водой, весит 50,1 кг. Низкий вес рукава с КП NATISK позволяет ствольщику быстро маневрировать, выбирая наилучшую позицию для атаки и не затрачивая при этом больших мышечных усилий. Данное качество особо востребовано при тушении широкого фронта пожаров, в том числе лесных. Легкость КП NATISK позволяет в случае необходимости поднять рукав по внешней стороне зданий, что существенно сокращает время на развертывание рукавной линии. Высота подачи КП NATISK по рукавной линии и сухотрубам может достигать 250 метров при нормальном давлении (7-10 атм)!! Данная возможность обусловлена значительной разницей в весе пенного и водяного столба.

Небольшое количество воды в КП NATISK и быстрый сбив основного пламени значительно снижают парообразование, что существенно улучшает видимость при тушении, повышает точность тушения и снижает риск ожоговых травм пожарного.

При тушении КП NATISK отсутствуют характерные проливы воды, которые в холодное время года замерзают, становясь травмоопасными для пожарных и препятствуя перемещениям автотехники.

Объект, потушенный в холодное время года КП NATISK, не превращается в глыбу льда, оттаивание которой возможно только в более теплое время года. Замерзшая КП легко счищается со зданий скребком, что значительно снижает вторичный ущерб от пожара.

9. Использование установок NATISK на различных шасси

Установки NATISK могут монтироваться на любое автошасси, либо использоваться вне него. Эффективность NATISK позволяет развивать модельный ряд пожарных автомобилей в нескольких направлениях. Эффективность малогабаритного автомобиля, особо ценным параметром которого, является маневренность – с помощью NATISK можно довести до возможностей полноценной автоцистерны. Либо автоцистерна с большой емкостью для воды – может многократно усилить свою боевую мощь, а экономный расход воды позволит работать без дозаправки длительное время.

10. Сравнение NATISK со стандартными автоцистернами

АПСТ NATISK-1000 KS (33106) «Валдай» с емкостью всего 1000 литров, будет способен подать до 20 000 литров высокоэффективного огнетушащего вещества. Это аналогично по объему 8-ми ЗИЛ-131 с емкостью 2500 литров, или 6-ти КАМАЗ-43253 с емкостью 3500 литров, или 3-м Урал-5557 с емкостью 6000 литров.

11. Простота работы с установкой NATISK

Управление установкой NATISK более простое по сравнению с обычным насосом. Все органы управления выведены на единый пульт, знакомство с которым и обучение приемам работы занимает ориентировочно 2 часа.

При помощи NATISK пожарный впервые получает возможность оперативного регулирования огнетушащего вещества как по количеству, так и по качеству. Регулировка объема гасящего агента зависит от отношения объема воды к объему получаемой пены.

Если задается значение 1:5 – мы получаем «влажную», тяжелую пену. Она подается на дальность до 30 м и обладает отличными сбивающими огонь свойствами.

Если задано соотношение 1:20 – это уже “сухая”, легкая пена. В ней мало воды, она характеризуется высокой способностью к прилипанию, термо- и кислородоизоляции.

Промежуточные значения – тоже доступны и выбираются в зависимости от обстановки на пожаре. Боевой расчет пожарного автомобиля самостоятельно определяет, какого типа пена должна быть подана и может менять ее характеристики в процессе тушения.

Тактико-техническая характеристика АПСТ «NATISK-3000KS»(43118)

с функциями аварийно-спасательного автомобиля (АСА)

Наименование параметра Показатель
Базовое шасси КамАЗ-43118
Колёсная формула 6 × 6 (имеется функция блокировки межосевого и межколёсных дифференциалов)
Снаряжённая масса 11400 кг
Полная масса 18300 кг
Габаритные размеры:

· мощность дизельный, с турбонаддувом и интеркулером

300 л.с. Число мест боевого расчёта, включая водителя 6 человек Максимальная скорость 90 км/ч Ёмкость цистерны для воды, не менее 3000 литров Ёмкость бака для 1 %-го пенообразователя, не менее 80 литров АПСТ должен осуществлять: – подачу воды в очаг пожара;

– подачу компрессионной пены в очаг пожара;

– заправку цистерны от стороннего источника воды;

– забор воды от стороннего источника и пенообразователя из стороннего источника с подачей воды или компрессион-ной пены в очаг пожара. Насосная установка АПСТ включает в себя: – насос центробежный;

– систему пожаротушения компрессионной пеной типа «NATISK». · Центробежный пожарный насос центробежного типа с автомати-ческой вакуумной системой

Показатель Насос обеспечивает возможность работы от внешних

водоисточников: открытых водоёмов с высотой всасывания до 7,5 метров;

от водоисточников с подпором 6 кгс/см 2 (пожарные гидранты, предвключенные автонасосы, автоцистерны, ПНС и т.п.) · Система пожаротушения типа «NATISK»: обеспечивает подачу готовой компрессионной пены по напорным рукавам через ручные стволы 1 Количество напорных патрубков 2 – для подачи компрессионной пены;

1 – для подачи воды 2 Тип используемого пенообразователя 1 %-ный (углеводородный синтетический или плёнко-образующий фторсодержащий) 3 Дозирование пенообразователя в диапазоне от 0,1 % до 1,0 % 4 Предусмотрена плавная регулировка кратности

компрессионной пены: от сырой

(тяжёлой) пены с соотношением 1:5 (вода:воздух) до сухой (лёгкой) пены с соотношением 1:20 (вода:воздух) 5 Обеспечена одновременная подача компрессионной пены на 2 ручных пенных ствола Ø 19 мм 6 Максимальная дальность подачи компрессионной пены через ручной ствол Ø 25 мм 25 метров Система пожаротушения типа «NATISK» обеспечивает подачу компрессионной пены при работе АПСТ от внешних водоисточников: открытых водоёмов с высотой всасывания до 7,5 м, от водоисточников с подпором 6 кгс/см 2 (пожарные гидранты, предвключенные автонасосы, автоцистерны, ПНС и т.п.), а также внешних источников пенообразователя

Показатель При развёртывании АПСТ подача компрессионной пены осуществляется сразу немедленно после открытия крана напорной линии, без потерь времени на настройку, дозирование и выход на установленный режим работы системы при открытом стволе Запас топлива системы пожаротушения обеспечивает непрерывную работу в течение не менее 3-х часов без дозаправки Рабочее давление системы «NATISK» в диапазоне не менее 3 кгс/см 2 и не более 10 кгс/см 2 Система пожаротушения обеспечивает промывку водопенных комму-никаций, а также удаления из них и рукавных линий остатков огнетушащих веществ путём продувки их сжатым воздухом АПСТ укомплектован: парковочным видеокомплексом по периметру автомобиля с выводом видеоинформации на цветной монитор 7″, установ-ленный в зоне видимости водителя автомобильным видео-регистратором системой дистанционного видеонаблюдения за режимами работы системы «NATISK» Электрогенератор 1 шт.

(мощностью не менее 3 кВт) Мачта освещения 1 шт. (высотой 5 – 6 метров, 2 прожектора по 0,5 кВт) Дымосос пожарный ДПЭ-7 с электроприводом 1 комплект Комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента «ХОЛМАТРО» 1 комплект Огнетушитель порошковый ОП-30(з) 1 шт. Газоанализатор ИГС «Хмель-В» (на хлор) 3 шт. Обогреватель автономный 2 шт. Стационарная автомобильная лебёдка 1 комплект

Рис. 1. Автомобиль пожарный специального тушения «NATISK-3000KS»(43118) с функциями аварийно-спасательного автомобиля.

источник

Популярные записи

Добавить комментарий

Adblock
detector