Меню Рубрики

Установка пожарных извещателей в гараже

Пожарная сигнализация в гараже

Как правило, мало кто задумывается об установке пожарной сигнализации в своем гараже, да и клиентов желающих установить пожарную сигнализацию в гараже, как правило, нет. За девять лет работы ко мне обращались только один раз с подобной просьбой.

Но все же кто-то желает установить себе подобную сигнализацию и сталкивается с трудностью поиска решения. Оно и понятно гаражи, как правило, в зимнее время не отапливаются, в летнее время металлические гаражи сильно нагреваются, плюс ко всему в гараже постоянная пыль, газы. Все перечисленные факторы, как по отдельности, так и в совокупности приводят извещатели пожарной сигнализации к ложным срабатываниям. С другой стороны по опыту работы знаю, что в подобных помещениях производят установку тепловых извещателей. Но вот вопрос, а что даст такая сигнализация.

Тепловой извещатель срабатывает при нагревании 60 градусов и выше. Т.е. извещатель сработает в тот момент, когда ваш гараж уже будет гореть. При наличии в это время автомобиля в помещении гаража вы уже ничего не сможете сделать. Да и пожарные вам не смогут сохранить автомобиль.

Единственное, что вы получите от такой сигнализации это то что можете предотвратить дальнейшее распространение пожара.

Наличие дымовых извещателей в гаражном помещении так же встречается, но уже реже т.к. пыль и дым выхлопных газов автомобиля являются основными источниками ложных срабатываний.

Раз обратился клиент, у которого имелось два рядом расположенных склада, в которых так же ставились и автомобили. Его просьба заключалась в том, чтобы посмотреть его охранно-пожарную сигнализацию. При разговоре с клиентом выяснилось, что его сигнализация уже продолжительное время никем не обслуживалась. И пожарная сигнализация постоянно находится в сработке.

При обстоятельном обследовании его складов выяснилось, что в его охранной сигнализации, как правило, имелось два фактора приводящих к ложному срабатыванию. Это плохие соединительные контакты и температурный режим. В складах были установлены оптико-электронные извещатели потолочного типа «Астра-7», которые способны работать до -20 градусов. И вот когда на улице температура опускалась до -40 градусов постоянно происходили сработки.

А вот обследование пожарной сигнализации оказалось еще более интересным. Как и в охранной сигнализации, в пожарной так же были ослаблены контакты соединительных линий. Ко всему прочему при вскрытии корпуса пожарного извещателя и его дымовой камеры был обнаружен большой слой пыли. Соответственно все 50 с гаком пожарных извещателей необходимо было чистить.

Чистка извещателей заключалась в следующем, после того как все пожарные извещатели были разобраны, снят корпус и дымовая камера. Я их поместил в ванную и чистил зубной щеткой от пыли. После такой чистки они у меня три дня сушились на лоджии.

После мытья их на неделю установили на стенд, для проверки работоспособности.

После проверки на стенде заказчику были возвращены все извещатели, правда, парочку пришлось заменить т.к. они постоянно давали ложную сработку.

После таких манипуляций в течение года пришлось поменять еще несколько пожарных извещателей, а в остальном в течение полугода пожарную сигнализацию вообще не трогали. По прошествии 6 месяцев начали проводить все рекомендуемые регламентные работы, в том числе с периодической чисткой извещателей, но в ванне они больше не мылись.

Для желающих все же установить пожарную сигнализацию в гараже хотел бы заметить, что охранная сигнализация, установленная в гараже с использованием оптико-электронных извещателей сработает не хуже пожарной с использованием тепловых извещателей.

Теперь давайте рассмотрим, как же все таки нам установить пожарную сигнализацию в своем гараже. Для этого нам потребуется два пожарных оптико-электронных извещателя. Хватило бы и одного. Но мы будем использовать два для того чтобы исключить ложное срабатывание пожарных извещателей.

Для этого нам потребуются извещатели модели ИП 212-41М. Выбор именно этого извещателя обусловлен тем, что он в состоянии работать при низких температурах до -45 +50 градусах. Работает с подавляющей массой приемо-контрольных приборов и за время эксплуатации зарекомендовал себя с лучшей стороны.

Для того чтобы исключить ложные срабатывания нам потребуется два дополнительных резистора. Не надо путать с оконечным резистором. Номинал оконечного резистора в каждом приборе свой и идет с ним в комплекте. Дополнительные резисторы вам придется искать самим. Так же при подключении по данной схеме стоит ознакомиться с инструкцией на тот приемо-контрольный прибор, к которому вы будете подключать шлейф пожарной сигнализации. И узнать номинал дополнительного сопротивления.

Для примера я возьму автодозваниватель Гранит-4А в нем используется дополнительный резистор номиналом 750 Ом, оконечный резистор 3,9 кОм. Как программировать автодозваниватель описывать не буду т.к. уже описывал здесь.

Соединяет пожарные извещатели по следующий схеме, и подключаем шлейф сигнализации к нашему автодозванивателю.

После соответствующего подключения шлейфа сигнализации необходимо убедиться в том, что все исправно работает.

Для этого необходимо тоненькую проволочку вставить в технологическое отверстие, после срабатывания одного пожарного извещателя на нем загорится светодиод, сигнализируя о сработке пожарного извещателя. После этого вам придет сообщение «Внимание. Пожарная тревога» или что-то подобное. При срабатывании второго пожарного извещателя вам должно прийти сообщение «Пожарная тревога». Значит, вы все настроили и подключили правильно.

И на последок не забывайте периодически чистить пожарные извещатели и протягивать контакты для исключения ложных срабатываний и экономии собственных денежных средств.

источник

Норма П.Б.

ОБСУЖДЕНИЕ И РАЗЪЯСНЕНИЕ НОРМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

противопожарная автоматика гаража, стоянки автомобилей

противопожарная автоматика гаража, стоянки автомобилей

Доброго времени суток всем постоянным Читателям нашего сайта и коллегам по цеху! Сегодня я постараюсь прояснить вопрос, который часто задают в письмах и на мой адрес и на адрес администрации сайта – противопожарная автоматика гаража, стоянки автомобилей, надо пожаротушение или сигнализацию монтировать?

Читайте также:  Установки для пиролиза тбо

Вообще, конечно, виноваты достаточно частые изменения в нормативных документах (особенно за последние 3-4 года) – не успеют люди привыкнуть к одним правилам, как норматив меняется, вплоть до изменения концепции определения статуса опасности объекта. Так было и с противопожарной защитой пространства над подвесным потолком (ранее менее 40 см. – не нужно сигнализацию, а более 40 см. – нужно сигнализацию) – сейчас критерием является наличие и количество горючей нагрузки запотолочного пространства. Есть еще масса подобных примеров.

Та же самая песня происходит и с защитой гаража – какая должна быть противопожарная автоматика гаража – пожаротушение или достаточно сигнализации? Раньше, по НПБ, до 2009 года, подход был простым – если менее двух автомобилей в гараже, то достаточно сигнализации в гараже, а если более двух автомобилей, то надо делать пожаротушение. Все просто, все привыкли к этому, хорошо знали это – и проектировщики и собственники зданий. Последние, в особенности, так как твердо и уверенно сообщали инспектору ГПН, находясь в огромном гараже, площадью этак за 300 квадратных метров, – «Да, у нас здесь хранится всего один автомобиль!» и смотрели в глаза инспектору честным, лучезарным взглядом, который просто не может врать. Что же происходит сейчас? Для того чтобы определить, какая именно противопожарная автоматика гаража должна быть смонтирована, открываем, как обычно СП5.13130-2009, приложение «А» и читаем в таблице А1, п. 4:

4 Здания и сооружения для автомобилей:

4.1 Для хранения – — – — По ГОСТ Р ≪Стоянки автомобилей. Требования

пожарной безопасности≫

4.2 Для технического обслуживания и ремонта – — – По [20]

Все вроде понятно, садимся за компьютер, открываем интернет и начинаем искать указанный ГОСТ …… и ничего, нет такого в списках. Что делать? Остается только написать вопрос на каком ни будь нормативном сайте, что люди и делают.

Что на такой вопрос ответим мы – мы для начала, разъясним п.4.2, который лаконично отправляет смотреть правила защиты помещений для технического обслуживания и ремонта – «По (20)». «По 20» – это значит, что надо прочитать раздел «Библиография» в самом конце документа СП5.13130-2009 – там написано – (20) ВСН 01-89 – Предприятия по обслуживанию автомобилей. Все, УРА, первый квест разгадан успешно. Теперь, квест №2 – ГОСТ Р «Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности», документ на который ссылается нормативный документ СП5.13130-2009 – не существует в природе. Вместо этого существует СП113.13330-2012. “Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99», на который СП5.13130-2009 не ссылается, по причине несоответствия годов выхода документов в свет. Кто родился в России или долго в России прожил, обычно не удивляются подобным «казусам» в нормативных документах и воспринимают все это дело, как должное. Скачать упомянутый СП113.1330-2012 Вы можете у нас на сайте, бесплатно, без всяких СМС и прочей лабуды, просто пройдя по следующей ссылке –

Учтите, что документ распространяет действие на проектирование зданий, сооружений, площадок и помещений для стоянки (хранения) автомобилей и других мототранспортных средств. В данном документе рассматриваются гаражи-стоянки легковых автомобилей и микроавтобусов. Указанный свод правил не распространяется на гаражи, предназначенные для ремонта и технического обслуживания автомобилей, а также на стоянки автомобилей, использующихся для перевозки взрывчатых, ядовитых, инфицирующих и радиоактивных веществ.

В приведенном СП есть множество указаний к объемо-планировочным решениям, наличии общеобменной вентиляции, систем дымоудаления и прочее. Необходимость перечисленных систем зависит от конструкции, размеров, местоположения гаража – надземный, подземный, пристроненный, встроенный в какое либо здание и прочие тонкости. Ваш конкретный случай выбирайте, читая положения СП113. Мы же ответим на самый простой вопрос – есть гараж надземный, закрытого типа, отдельностоящий на 1-4 машиноместа – какая противопожарная автоматика гаража соответствует нормам? Отвечаем.

  1. Согласно п. 6.3.4 СП113.1330-2012, В автостоянках закрытого типа следует предусматривать установку приборов для измерения концентрации СО и соответствующих сигнальных приборов по контролю СО в помещении с круглосуточным дежурством персонала. Проще говоря, газоанализаторы на угарный газ должны быть, а это тоже есть противопожарная автоматика гаража , а не только пожаротушение или сигнализация;
  2. Согласно п. 6.3.3 СП113.1330-2012, В автостоянках закрытого типа в помещениях для хранения автомобилей следует предусматривать приточно-вытяжную вентиляцию для разбавления и удаления вредных газовыделений по расчету ассимиляции, обеспечивая требования ГОСТ 12.1.005. В неотапливаемых надземных автостоянках закрытого типа приточную вентиляцию с механическим побуждением следует предусматривать только для зон, удаленных от проемов в наружных ограждениях более чем на 20 м.;

Теперь о пожаротушении и сигнализации, а также системе оповещения в разделе читаем в п. 6.5, СП 113.1330-2012:

6.5.3 Автоматическое пожаротушение в помещениях хранения автомобилей следует предусматривать в автостоянках закрытого типа:

а) подземных независимо от этажности;

б) надземных при двух этажах и более;

в) одноэтажных надземных I, II и III степеней огнестойкости площадью 7000 м и более, IV степени огнестойкости класса С0 площадью 3600 м и более, класса С1 – 2000 м и более, классов С2, С3 – 1000 м и более; при хранении автомобилей в этих зданиях в обособленных боксах (выделенных в соответствии с 6.2.2) – при количестве боксов более 5;

Читайте также:  Установка гбо харьковская обл

г) встроенных в здания другого назначения, за исключением указанных в СП 5.13130;

д) в помещениях для хранения автомобилей, предназначенных для перевозки горюче- смазочных материалов;

е) расположенных под мостами;

ж) механизированных автостоянках;

и) пристраиваемых к зданиям другого назначения или встраиваемых в эти здания

вместимостью не более 10 машино-мест.

6.5.4 В автостоянках с обособленными боксами, отвечающими требованиям 5.2.6, при применении в каждом боксе модульных установок пожаротушения (самосрабатывающих модулей) предусматривать автоматическое пожаротушение проездов между боксами не требуется, при этом указанные проезды должны быть оборудованы поэтажно передвижными огнетушителями (типа ОП-50, ОП-100) из расчета: при площади проездов на этаже до 500 м – 1 шт. на этаж, более 500 м – 2 шт. на этаж.

6.5.5 Автоматической пожарной сигнализацией должны быть оборудованы:

а) одноэтажные надземные автостоянки закрытого типа площадью менее указанной в 6.5.3 или при количестве до 25 автомашин включительно;

б) обособленные боксы и проезды между ними при применении в боксах модульных установок пожаротушения (самосрабатывающих модулей);

в) помещения для сервисного обслуживания автомобилей.

6.5.6 В одно- и двухэтажных автостоянках боксового типа с непосредственным выездом наружу из каждого бокса допускается не предусматривать автоматическое пожаротушение и сигнализацию.

6.5.7 Надземные автостоянки закрытого типа при двух этажах и более (за исключением автостоянок с непосредственным выездом наружу из каждого бокса и механизированных автостоянок) вместимостью до 100 машино-мест должны оборудоваться системами оповещения 1-го типа, более 100 машино-мест – 2-го типа по СП 3.13130.

Подземные автостоянки с двумя этажами и более должны оборудоваться системами оповещения:

а) при вместимости до 50 машино-мест – 2-го типа;

б) при вместимости более 50 до 200 ” – 3-го типа;

в) при вместимости более 200 ” – 4-го или 5-го типа.

Если подытожить …… в обычном надземном, одноэтажном отдельностоящем гараже закрытого типа на 1-4 машиноместа, до 1000 кв. метров, разбитого на отдельные боксы с выездом непосредственно на улицу, противопожарная автоматика гаража предусматривает газоанализаторы и систему принудительной вентиляции. Системы автоматического пожаротушения и сигнализации допускается не предусматривать, по п. 6.5.6 СП 113. 1330-2012. Если гараж не разбит на отдельные боксы для каждого автомобиля, а имеет общее объемное пространство, то по п. 6.5.5 6.5.6 СП 113. 1330-2012, в таком гараже противопожарная автоматика гаража должна предусматривать автоматическую пожарную сигнализацию. То есть, теперь все конкретизировано и привязано непосредственно к конструкциям помещения, которые можно осмотреть и пощупать руками – «завесить лапшой баки» пожарному инспектору про хранение одного автомобиля вместо трех-четырех теперь не получится.

Думаю, на поставленный вопрос, я ответил, ссылку на документ в статье предоставил (читайте внимательнее, много «подводных камней») – статью противопожарная автоматика гаража, стоянки автомобилей считаю завершенной, кто хочет что то уточнить – пишите в комментариях, кто хочет дискуссии или оспорить что то – тоже в комментарии, спасибо за статью – тоже можно в комментарии. Публикация статьи « противопожарная автоматика гаража, стоянки автомобилей » в различных ресурсах интернета и СМИ допускается исключительно с сохранением всех нижеперечисленных ссылок на наш сайт. Читайте иные публикации на нашем сайте по ссылкам:

источник

Пожарная сигнализация в гараже — предотвращение опасности возгорания

Пожарная сигнализация в гараже

Практически у каждого владельца машины есть гараж. Это сооружение занимает определенную нишу в его образе жизни. Кроме основной задачи — хранения автомобиля и запчастей, гараж используется в качестве склада для различных вещей и продуктов, места проведения пикников и дружеских посиделок. Получается так, что в этом помещении сосредоточено множество ценного имущества, стоимость которого может превышать цену городской квартиры. Учитывая то, что в гаражах хранится множество легковоспламеняющихся веществ и есть электричество, всегда присутствует риск возгорания. Кроме этого, огонь может перекинуться на соседние постройки. От этого счет за причиненный ущерб может достичь астрономической суммы. Опасность можно не только снизить, но и предотвратить, если установить пожарную сигнализацию в гараже.

Назначение гаражной сигнализации

Если на многих закрытых автостоянках устанавливается охранная сигнализация, то о пожарной их владельцы думают в последнюю очередь. И совершенно зря. Злоумышленник может украсть часть ценностей и угнать максимум одну машину. Огонь способен не только уничтожить все имущество внутри, но и испортить все коммуникации и сам гараж.

На заметку: Установка пожарной сигнализации в гараже, при довольно небольшой стоимости оборудования и монтажа, способна принести много пользы.

Так, с помощью использования различных устройств, можно обеспечить следующее:

  1. Выявление пожара на различной стадии. Гараж можно оборудовать различными датчиками, работающими по разным принципам.
  2. Передачу сигнала о пожаре владельцу машины. Это можно сделать по проводному шлейфу или через интернет.
  3. Отправку информации о возгорании на пульт пожарной охраны. Это довольно удобно, так как сокращается время прибытия пожарной команды на объект.
  4. Подача внешнего светового и звукового сигнала при срабатывании пожарных датчиков. Увидев и услышав такой сигнал, сосед и любой прохожий может позвонить в МЧС.
  5. Включение системы пожаротушения. Гараж, в котором стоит несколько очень дорогих машин, целесообразно оборудовать подобными устройствами. Такие системы стоят в тысячи раз дешевле, чем имущество, которое они защищают, но польза от них неоценима.
Читайте также:  Установка краб на 2 телевизора

Учитывая то, что по своему размеру и наличию коммуникаций, гаражи бывают разными, то и сигнализация в них может применяться различного типа.

Устройство и принцип действия

Если владелец автомобиля решил, что его имущество нуждается в комплексной защите, как от кражи, так и от огня, то он должен выбрать себе действительно надежную систему пожарной сигнализации.

Установить ее можно в гаражах такого типа:

  • сборные металлические;
  • капитальные кирпичные или из газобетона;
  • подземного типа.

Для оборудования хранилища для транспортных средств (одного или нескольких) понадобятся такие приборы и оборудование:

  1. Датчики (извещатели) различного типа.
  2. Приборы для обработки сигналов от датчиков.
  3. Управляющее системой устройство. В зависимости от количества контрольных приборов, это может быть информационное табло или персональный компьютер.
  4. Коммуникационные кабели и радиопередатчики с антеннами. Для прокладки шлейфа от приборов контроля используется только негорючий кабель. Передатчики входят в комплект GSM систем, работающих по принципу сотовой связи.
  5. Приборы оповещения. Это могут быть сирены, ревуны, пульсирующие фонари или прожекторы.
  6. Системы пожаротушения. Это оборудование может быть автоматическим или запускаться вручную.

Далее будет кратко описаны особенности основных устройств.

Датчики и извещатели

Для оборудования объектов требуется количество контрольных приборов, прямо пропорциональное площади помещения. Как правило, для помещения, в котором хранится одно транспортное средство, достаточно одного комплекта извещателей разного типа. Почему не одного, а именно несколько разных?

Ответ лежит в принципе работы различных датчиков.

Контрольные приборы бывают следующего типа:

  1. Дымовые извещатели. Выдают сигнал тревоги при изменении степени прозрачности воздуха (появлении дыма). Учитывая специфику помещения (сильная загазованность и обилие пыли), эти приборы быстро загрязняются и выдают ложные сигналы. С целью поддержания постоянной работоспособности требуют регулярной очистки.
  2. Тепловые датчики. Срабатывают при температуре воздуха выше +60°С. Как правило, к этому времени пожар разгорелся основательно и спасать уже нечего. Единственно, что удастся — предотвратить дальнейшее распространение огня.
  3. Извещатели пламени. Эти приборы оборудованы индикаторами ультрафиолетового излучения, настроенными на диапазон, которым характеризуется пламя от горения различных органических и синтетических веществ. Сигнал тревоги они выдают уже через 0,5 сек после возгорания. Не реагируют на свет от осветительных приборов и солнечное излучение. Могут не сработать в условиях сильного задымления.
  4. Углекислотные датчики. Реагируют на превышение в воздухе допустимой нормы углекислого газа. В закрытых автостоянках это содержание может быть превышено из-за выхлопных газов, тлеющей ветоши или поломки обогревательных приборов. Такие извещатели спасут не столько машину, сколько ее владельца.

Устанавливать датчики можно на любой стационарной поверхности — стенах, потолках, заборах и ограждениях, колоннах и балках. Расстояние между приборами зависит от их дальности действия, которая указана в инструкциях по применению.

Управляющие устройства

Управляющие устройства представляют собой сложные компьютеризированные системы, выполняющие широкий спектр задач.

  • поддержание в цепи необходимого напряжения питания;
  • посылка на контрольные приборы установленных команд;
  • получение информации с извещателей;
  • обработка сигналов;
  • преобразование данных в доступную и понятную для пользователя информацию;
  • подача команд на включение различных систем защиты и оповещения — пожаротушения, блокирования дверей, световых и звуковых сигналов;
  • контроль состояния системы.

В зависимости от типа и модели, управляющие устройства могут контролировать от 10 до 127 терминалов. Кроме этого, наиболее современные модели могут выполнять охранные функции и задачи видеоконтроля.

Системы пожаротушения

Контрольные приборы могут обнаружить возгорание, передать его на контрольный пункт, а система управления доложить об этом владельцу гаража. Но, это будет лишь констатация того факта, что машины фактически больше нет и предстоят очень серьезные расходы. Прежде, чем прибудет пожарный расчет, от верного четырехколесного друга останется только груда обуглившегося металла.

Потери имущества можно избежать, если установить автоматическую систему пожаротушения. Данные устройства предназначаются для реагирования на возгорание и тушение возникшего пожара. Они могут бездействовать десятилетиями, но один раз сработав, спасут сотни тысяч, а то, и миллионы рублей. Машина (или несколько машин) и помещение для их хранения стоят очень дорого.

Автоматические системы пожаротушения бывают такого типа:

  1. Водяные установки. Оборудование такого типа можно использовать, как в гаражах, оборудованных центральным водопроводом, так и отдельно стоящих. Использоваться водяные системы можно только при плюсовой температуре воздуха. Действовать они могут локально, в районе возгорания или по всей площади гаража. Оросители могут начинать работу при получении сигнала от датчика или при повышении температуры. В последнем случае открывается тепловой замок.
  2. Газовые установки. Принцип действия установок подобного типа заключается в вытеснении кислорода более тяжелым негорючим газом, после чего горение прекращается. В качестве емкостей используются баллоны высокого давления. Заправляются они углекислым газом или хладоном. Преимущество данных установок заключается в отсутствии последствий их применения. Во время подачи газа не заливается имущество, не повреждается, находящееся под напряжением электрооборудование. Все что нужно после локализации пожара — проветрить помещение.
  3. Порошковые установки. Подавление огня достигается на очаг возгорания мелкого порошка, герметично покрывающим всю поверхность гаража. Порошок экологически безопасен и не портит имущество в помещении.

Надежная пожарная сигнализация в гараже является основой безопасности и сохранности автомобиля.

Видео про пожарную сигнализацию

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector