Меню Рубрики

Установка предохранителей на субару форестер 1998

Subaru Forester T/tb FuckSubie workshop › Бортжурнал › Не работают туманки — часть 1

Есть у меня на форике одна проблемка ( хаха, тоже сказал одна проблемка, форик одна большая проблемка) — не горят туманки, они же ПТФ, они же противотуманные фары, либо Front fog lights ( на схемах будут именно они).

Сняв обшивку под рулем, с горестью осознал весь колхоз с электрикой, доп. оборудованием, и последствия свапа на механику. Но разбираться все же надо.

Ну начнем!
Для начала надо разобраться, что из себя представляет схема именно ПТФ. Для этого я перелопатил и оставил из общей схемы только нужное, ну и выделил цветом для удобства: красным отмечено где у нас +, синим будет отмечено где должна появляться земля.

Под капотом( главный блок предохранителей/ Main fuse box):
1) SBF No.1 — 80А — Главный предохранитель;
2) SBF No.3 — 50А — Предохранитель силовой части ПТФ;
3) No.9 — 15А — Правая головная фара;
4) F fog relay — реле ПТФ, проверяем на замыкаемость;
5) Headlight relay RH — реле правой фары головного света, проверяем на замыкаемость;

проверяем фишки:
— F36, F39 — вставляются в главный блок предохранителей под капотом;
— F6, F6 — вставляются в короткие провода к лампочкам ПТФ;
— F65 — посадочное место реле ПТФ в блоке предохранителей под капотом;
— F40 — вставляется в салонный блок предохранителей;
— F45 — соединяется с ответной фишкой B62 салонной косы проводки.
Фишки F40 и F45 находятся в салоне, не забываем, что они у JDM форей справа, а не как на схеме.
Так же проверяем, в каком состоянии выходы заземления GB-1 и GB-2, именно с них ПТФ берут минус.

Далее идем в салон, здесь нам надо проверить:
— FB No.№7 — Предохранитель силовой части ПТФ;
— кнопка включения ПТФ.
С предохранителем все просто, идем к кнопке. Вот схемка №2 где есть кусок логики кнопки.

Далее проверяем фишки:
— B160 — вставляется в кнопку включения ПТФ;
— B62 — соединяется с ответной фишкой F45 подкапотной косы.

Тут у меня родилась мысль, сделать ПТФ более независимыми, и кинуть провод 5 с фишки B160 на кузов, чтобы ПТФ точно загорались.

В принципе это вся теоретическая часть, осталось засесть в гараже и все пролазить проверить)

источник

Subaru Forester 2.0 Kompressor › Бортжурнал › Подкапотный блок предохранителей.

Всем доброго времени суток!
Схема защиты цепей автомобиля имеет два этапа. Вначале первичные предохранители. Они мощные и объединяют в себе несколько групп потребителей энергии (к примеру, задние габариты+подсветка салона).
Второй этап — предохранители с меньшим током срабатывания. Защищают уже отдельные цепи (к примеру, только задние габариты или только подсветка салона).
Подкапотный блок предохранителей — это первый этап защиты.

Итак: подкапотный блок. Если заглянуть в моторный отсек, находится слева по ходу движения, рядом с бачком омывающей жидкости. Снимаем с него защитную крышку и видим такую картинку:

Далее, для простоты и удобства, предлагаю пользоваться схематическим его изображением

Маленькие предохранители среднего тока:

No.1 — 20А — Обогрев заднего стекла (силовая часть) [Если сгорел — индикатор включения на кнопке обогрева не зажигается, хотя реле включения щелкает.]
No.2 — 15А — Часы, салонный светильник, аудиосистема. [в общем, это питание, которое подается на часы, чтобы не сбрасывались в то время, когда вы ушли домой и заглушили машину; на светильник в салоне и багажнике; на аудиосистему, чтобы помнила, какую песню проигрывала последний раз]
No.3 — 10А — Генератор [Нет предохранителя — нет зарядки от генератора. Если сгорел — зажигается контрольная лампа аккума на приборной панели]
No.4 — 10А — Блок управления АТ (TCM) — постоянное батарейное питание мозгов АКПП (чтобы те помнили настройки при выключении зажигания)
No.5 — 15А — Реле зажигания. Включает всю сопутствующую электронику, типа панели приборов [ну та, которая со стрелками и огоньками, перед водителем], разрешает работу стеклоподъемников, разрешает работу генератора на заряд и т.п.
No.6 — 15А — Аварийная сигнализация, звуковой сигнал [Гудок и аварийка. Если перегорает, аварийка перестает работать, но поворотники функционируют нормально]
No.7 — 20А — Передние и задние габариты, парковочные огни (клавиша над рулем посередине), внутренняя подсветка в салоне, питание модуля управления дистанционного привода центрального замка (кнопочки на ключе).
No.8 — 15А — Левая головная фара (силовая часть)
No.9 — 15А — Правая головная фара (силовая часть) + индикатор дальнего света на панели приборов (синяя лампочка между поворотниками).

Читайте также:  Установка емкости для воды на чердаке

20А — Вентилятор системы охлаждения (главный)
20А — Вентилятор системы охлаждения (вспомогательный)

Силовые предохранители большого тока:

SBF No.1 — 80А — Главный предохранитель. [через него идет питание на предохранители SBF No.2, SBF No.3, SBF No.4, SBF No.7, No.1, No.2 и генератор]
SBF No.2 — 50А — Предохранитель заднего туманного фонаря, стоп-сигнала, подогрева сидений, подогрева передних стеклоочистителей.
SBF No.3 — 50А — Предохранитель силовой части ПТФ, силовой части ABS, вентилятора отопителя салона.
SBF No.4 — 50А — Предохранитель выключателя зажигания.
SBF No.5 — 30А — Предохранитель главного реле, мозга (ЕСМ), реле топливного насоса.
SBF No.6 — 30А — Предохранитель центрального замка, стеклоподъемников.
SBF No.7 — 50А — Предохранитель питания помпы ABS.
SBF No.8 — 30А — Предохранитель питания системы круиз-контроля (если установлена)

Следующее, что есть интересного в этой коробочке — это реле.
(помеченные красными цифрами)

1 — Реле противотуманных фар.
2 — Реле включения кондиционера. (охлаждающей системы)
3 — Реле вспомогательного вентилятора системы охлаждения.
4 — Реле основного вентилятора системы охлаждения.
5 — Реле сигнала. (гудка)
6 — Реле правой головной фары.
7 — Реле левой головной фары.

Штекер переднего привода. (он же переключатель FWD)
Самый загадочный предохранитель для многих. В штатном состоянии ПУСТОЙ.
По сути — это просто перемычка. Втыкивать туда можно любой предохранитель, даже просто скрепку.

коробка типа TY (механика, палка) — не работает и не используется.

коробка типа TZ (автомат) с родным «мозгом» АКПП от TZ — полное отключение заднего привода. Соотношение моментов по осям становится 100/0 в пользу передней оси. Срабатывает только когда двигатель заведен =)) А то тут многие думают — вставил предохранитель и можно спокойно катить задними колесами по земле методом полупогрузки. Это НЕ так. Катать со вставленным предохранителем можно, но не сильно долго. Следует иметь ввиду, что при такой эксплуатации перестает поступать смазка на задний упорный подшипник хвостовика коробки. В общем — так, побаловаться на снежном треке часик другой. Ограничений по скорости нет. Ограничения по времени — без фанатизма, в связи с вышеуказанными особенностями.

коробка типа TZ (автомат) с хвостом от TV и с «мозгом» АКПП от TZ — распускает межосевой дифференциал. Машина становится более заднеприводной. То есть, соотношение моментов становится 35/65 в пользу задней оси все время и не меняется в зависимости от состояния дорожного покрытия, скорости и т.п. Катать со вставленным предохранителем можно сколько угодно. Ограничений по скорости и расстоянию нет.

коробка типа TV (автомат) с родным «мозгом» АКПП от TV — не работает и не используется.

UPD (2017.04.19): Для тех, кому интересно как все устроенно и кто в детстве ломал игрушки, желая узнать что внутри =))
Для опытов (да и вообще, на запчасти) был приобретен блок предохранителей. Кстати, на мой взгляд, очень удачная покупка для «самоделкина». Покупая подобную штучку, во первых появляется прекрасная возможность разобраться во внутреннем устройстве, не куроча понапрасну транспортное средство. Во вторых… 7 релюшек, 9 маломощных предохранителей, 7 мощных. И это не считая всяких разных разъемов с остатками проводов с обратной стороны устройства… И все это за 420 руб. Выгодно? На мой взгляд — очень =)

К слову: если возникнет, вдруг, необходимость снять блок предохранителей — не бойтесь это делать. Снимается очень легко, полностью весь на разъемах, за исключением шины ввода. Она на гаечке М10. На фото видна. Слева-сверху. Все разъемы разные. При обратной сборке перепутать что-либо не получится физически.

Поддеваю верхнюю крышку и снимаю. Крепится на защелках по периметру.

Взору открывается стройный ряд контактов предохранительных колодок.

Читайте также:  Установка кп а н на юпитер 37а

источник

Subaru Forester 2.0 Kompressor › Бортжурнал › Салонный блок предохранителей.

Добрый день, Уважаемые форумчане! Сегодня буду рассказывать про салонный блок предохранителей, а так-же назначение его вставких плавок плавких вставок, особенностей работы и что с ним можно дополнительного сотворить =)
Первое, что нужно знать и понимать:
Схема защиты цепей автомобиля имеет два этапа. Вначале первичные предохранители. Они мощные и объединяют в себе несколько групп потребителей энергии (к примеру, задние габариты+подсветка салона).
Второй этап — предохранители с меньшим током срабатывания. Защищают уже отдельные цепи (к примеру, только задние габариты или только подсветка салона).
Салонный блок предохранителей — это второй этап защиты.

Речь пойдет об этом вот:

Находится он впереди, возле водительского места под декоративной крышкой монетницы.
Состоит из 19 предохранительных колодок, множества разъемов с разных сторон и двух реле на задней стенке.
Назначения предохранителей, в принципе, есть в интернетах. Позволю себе их повторить, а так-же дополнить расшифровками, которые приводят к неожиданным моментам.

Предохранители расположены так:

01 15А — Вентилятор отопителя
02 15А — Вентилятор отопителя
03 15А — Центральный замок
04 20A — Прикуриватель передний и включение заднего в багажнике; Электропривод зеркал заднего вида
05 10А — Передние и задние габаритные фонари
06 15А — Подушки безопасности
07 15А — ПТФ силовая часть
08 20A — Электромагнитный клапан ABS (силовая часть)
09 15А — Аудиосистема; Часы
10 10А — Задний туманный фонарь (как правило, пустой. Туманный фонарь есть далеко не у всех)
11 15А — Система зажигания; Подушки безопасности (ну, тут короче питание всех мозгов, которые есть в машине)
12 10А — Подсветка в салоне, притухание часов, притухание климат-контроля.
13 15А — Обогрев зоны дворников переднего стекла. (везде пишут, что это обогрев заднего стекла. Это не так!)
14 *** — Свободный
15 20A — Очистители/омыватели стекол передние и задние
16 20A — Стоп-сигнал
17 15А — Климат-контроль (сама коробочка, без силовой части); дополнительный вентилятор охлаждения радиатора (управление)
18 15А — Огни заднего хода; Пищалка заднего хода; Темпостат (круиз-контроль); ABS (мозги); ПТФ (управление); основной вентилятор охлаждения радиатора (управление)
19 20A — Прикуриватель задний, в багажнике; подогрев сидений (если есть)

10 5А — Канал Batt. (будильник температуры масла двигателя)
13 7,5А — Силовая часть люстры
14 15А — Питание DCCD контроллера
19 20А — Силовая часть реле компрессора двигателя, подогрев водительского сиденья
[—————————————————————————————-]

Тонкости в работе:
1) №01 и №02 предохранители соединены параллельно. То есть если сгорит один, то и 100% сгорит второй. Можно вместо двух по 15А поставить в любую из двух колодок один на 30А. Эффект будет тот-же.
2) Если не работают противотуманки, смотрим два предохранителя. Вначале №07. Он сгорает первым при замыкании, скажем, лампочки в фаре. Если проблема в реле включения противотуманок, то сгорит предохранитель №18.
3) Предохранитель №13 используется только для обогрева зоны дворников переднего стекла. Поэтому, если у Вас обогрев отсутствует — смело вытаскиваете предохранитель. Так сказать, во избежание. =) Он не нужен и даже вреден.
4) Когда планируете дальнее передвижение по трассе ярким солнечным днем, не лишним будет включить ближний свет фар, даже не смотря на то, что у Вас есть, скажем, дневные ходовые огни. Чтобы при включении фар салон не начал светиться подсветкой как новогодняя елка, и чтобы не гасли часы-климат — дергаем предохранитель №12. Делов на пару минут, а комфорт контроля в салоне прямо сильно выше становится. Предохранитель можно тут-же прямо в монетницу бросить. (Кстати, делать это можно прямо на заведенном двигателе. ничего страшного)

Для тех, кто не дружен с японским языком и вообще для патриотов русской речи сделал картинку обозначений колодок на русском. Вдруг кому пригодится! =)

С обратной стороны салонного блока предохранителей установлены два реле.
Реле подписаны на корпусе блока предохранителей.

TAIL — реле включения передних и задних габаритных огней, а так-же подсветки в салоне.
R.DEF — реле включения обогрева заднего стекла.

Читайте также:  Установка круиз контроля hyundai creta

Далее — техническая часть.
Кому интересно, как и откуда можно взять напряжение для дополнительного оборудования. Например будильников (температура, буст и проч.)

Для изучения что-почем и как все внутри устроено, был приобретен блок предохранителей для опытов и препарации за 500руб. Снаружи выглядел как на первой картинке. Внутри его устройство меня, конечно поразило, если честно.

Поразбиравшись во внутренних подключениях вывел для себя такую информацию: любые необходимые напряжения можно взять с этого блока, причем прямо с пустых неиспользуемых контактов.

Что обычно требуется для подключения дополнительных устройств:

1. +12В Batt — напряжение которое есть всегда-привсегда. Даже без ключа в замке.
2. +12В АСС — напряжение, когда ключ вставлен и повернут на 1 оборот
3. +12В IGN — напряжение, когда ключ повернут на 2 оборота. (читай, двигатель заведен)
4. +12В подсв. — напряжение, когда включены приборы освещения. (фары, ПТФ, габариты)

Наверху блока, над предохранительными колодками, есть два разъема. Оттуда и берем необходимые нам напряжения.

При подобном подключении устройств, они (устройства) будут работать через предохранители.

+12B Batt — через №10 (да-да, тот самый, который обычно пустой. Не забудьте туда вставить какой-нибудь 10А)
+12B ACC — через №09 (аудиосистема; часы)
+12B IGN — через №17 (блок климат-контроля)
+12B подсв. — через №12 (общий для всей подсветки)

ВСЕ фиолетовые провода в салоне — это «+12B подсв»
БОЛЬШИНСТВО зеленых с черной полосой проводов (или зеленых с красной полосой) — это «+12B IGN»
БОЛЬШИНСТВО желтых с черной (красной, зеленой) полосой проводов — это «+12B ACC»
БОЛЬШИНСТВО белых с зеленой (красной) полосой проводов — это «+12B Batt «

Исключение составляет коса, идущая от климат-контроля к актуаторам управления заслонками и к двигателю печки. Там цвета проводов (за исключением фиолетового) нестандартные.

Напоследок.
Хочу показать, как у меня получилось прибраться возле этого самого блока.

источник

Предохранители и реле Subaru Forester SH

Рассмотрены автомобили Subaru Forester в кузове SH 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.

Расположение блоков предохранителей и реле в автомобиле.

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2 — Дизель

Блок предохранителей/реле, приборная панель 1

Блок предохранителей/реле, приборная панель 2-блок предохранителей/реле приборной панели, сзади 1

Блок предохранителей/реле, приборная панель 3

Блок предохранителей/реле, приборная панель 4

Блок предохранителей/реле, приборная панель 5

Схема расположения предохранителей и реле в блоке под капотом Subaru Forester SH.

Реле обогревателя заднего стекла

Реле системы кондиционирования

(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(25A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

(10A) Управление трансмиссией

(15A) Лампы передних/задних габаритов

(15A) Лампа ближнего света(правая)

(15A) Лампа ближнего света (левая)

(30A) Управление двигателем

(60A) Насос системы подачи воздуха на выпуск

(10A) Система подачи воздуха на выпуск

Схема расположения предохранителей в блоке салона Subaru Forester SH.

(20A) задний противотуманный фонарь, прицеп

(15A) электропривод замков дверей

(10A) стеклоочиститель ветрового стекла, антиобледенитель

(7,5A) подогрев сидений, электропривод зеркал

(15A) центральный блок управления

(15A) Обогреватель лобового стекла

(7,5A) часы, указатели поворотов

(15A) Управление двигателем, АКПП

(20A) Разъем питания дополнительного оборудования

(15A) Лампы передних/задних габаритов

(10A) Освещение приборной панели

(15A) Подогреватель сидений

(10A) предохранитель прикуривателя, разъем питания дополнительного оборудования

(15A) кондиционер, обогрев заднего стекла

(15A) очиститель и омыватель заднего стекла

(7,5A) электростеклоподъемники, вентилятор радиатора, габариты и освещение

(15A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(15A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(30A) омыватель ветрового стекла

Схема расположения предохранителей и реле приборная панель 3.

Реле электропривода стеклоподъемников

Реле задних противотуманных фонарей

Реле обогревателя лобового стекла

Реле подогревателя сиденья

(10A) Многофункциональный блок управления

(15A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(7,5A) Сигнал свечей накаливания

Схема расположения предохранителей и реле приборная панель 4.

Реле кислородного датчика

Реле блока управления дроссельной заслонкой

(15A) Управление двигателем

(15A) Управление двигателем

(15A) Управление двигателем

Схема расположения предохранителей и реле приборная панель 5

для Subaru Forester без системы keyless entry/start, дистанционным управлением центральным замком и запуска двигателя.

1 — реле фонарей заднего хода

2 — реле запрещения запуска двигателя

для автомобилей с системой keyless entry/start, дистанционным управлением центральным замком и запуска двигателя.

источник

Добавить комментарий