Меню Рубрики

Установка предохранителя силового кабеля

Сообщества › Автозвук › Блог › Крепление силовых предохранителей и аккумуляторов

Всем привет.
Уже много раз замечал, что многие установщики не уделяют должного внимания креплению силовых предохранителей. В особенности это заметно там где машины идут потоком. Колбы с предохранителями лепят куда попало и как попало. Не думая о том, что машину в последствии еще нужно будет обслуживать.

Если предохранитель закреплен саморезами это уже хорошо. Но чаще всего он просто где то болтается или в лучшем случае примотан изолентой или стяжками.

Если вы крепите предохранитель на саморезы, то не стоит прикручивать его к воздушному фильтру. Ведь после очередного ТО вам на сервисе его просто не станут прикручивать обратно и он будет опять болтаться под капотом. Так же часто вижу, что колбу прикручивают сверху штатного блока предохранителей. А теперь задумаемся на секундочку. Как там поменять преды? ведь запаса по проводам никто не оставляет.
Особо отличившиеся мастера крепят силовую проводку к трубкам кондиционера и патрубкам печки или охлаждения двигателя. Интересно почему штатная проводка так не крепиться? Видимо по той причине, что это не безопасно.

И так хочу показать пару примеров надежного и простого крепления силовых предохранителей под капотом.

Крепления предохранителя Шкода Октавия. Силовой кабель 50 квадратов, основной предохранитель на 120А.
Штатное корыто аккумулятора. К нему прикручиваем стальную пластину. В пластине устанавливаем резьбовые клепки и все красим, чтоб в последствии не ржавело.

В итоге получаем отличный функционал в виде показаний вольтметра.

Дальше пара классических вариантов, когда основной предохранитель крепим к креплению аккумулятора.

Крепления предохранителя Митсубиши
Тут все просто. К имеющийся площадке крепления аккумулятора прикручиваем колбу. Нарезаем резьбу и винтами крепим держатель предохранителя.

Что же делать если пластина крепления аккумулятора этого не позволяет? Нужно просто приварить к ней новую площадку необходимого нам размера.

Крепления предохранителя Субару
Берем штатное крепление аккумулятора. Зачищаем будущее место сварки. Свариваем, красим. Устанавливаем резьбовые клепки и прикручиваем держатель предохранителя.

Крепления предохранителя Лэнд Круйзер 100
Такой же способ, только расположение предохранителя поперек крепления аккумулятора.

Крепления предохранителя Ауди ТТ
Тут чуть более изощренное крепление предохранителя. Т.к. сверху аккумулятора уже располагается штатный блок предохранителей и место расположить там еще один просто нет, то нужно искать где неподалеку можно его разместить и закрепить. А самое главное чтобы не сверлить кузов машины или другие ее элементы.

Надеюсь материал будет полезен.

Смотрите также

Комментарии 38

а есть у кого нить «Толстые» провода? КГ-50 например? (фото)

из того что я видел после других студий, это СУПЕР. многие бы позавидовали. да и в целом нормально.

имхо крепление на планку акка — визуально самое убогое — как прыщь на попе,
еще и крышкой не накроешь.

На Митсубе будет трудно аккум поменять. А так неплохие способы.

А в чем сложность? Вы когда аккумулятор меняете, вы же клеммы откручиваете. Ну а провода с колбой просто в бок отводите и все. Длина это позволяет сделать.

А провода жесткие! Вот в чем сложность. Если гк-50 гостовский то вообще непросто будет. Имха если что. Или фотка кривая. В реале может все легко и просто. Но на деле аккум надо сантиметров на 35-40 вверх поднять. От емкости зависит, а там петля сверху. Хорошо если внизу такой же запас провода есть.

Хорошо когда например, когда к вам приезжают только состоятельные клиенты готовые платить за качественную установку и у вас есть все возможности отсеивать менее платежеспособных клиентов. В АЗ есть текучка, есть проекты. В текучке никто не будет вам платить за то, что вы показали на фото, это будет чистый фанатизм который вы будете оплачивать из собственного кармана как потерянным временем, так и деньгами, пройдено уже 10 лет назад мною от и до. Стоит это оплачивать если чувствуется возможность рекламации и повторного посещения. В представленных фото абсолютно ничего нового, но новичкам лишний раз полезно. Лишний раз выложено правило установки предохранителя выработанное лет 20 назад.

Хорошо когда например, когда к вам приезжают только состоятельные клиенты готовые платить за качественную установку и у вас есть все возможности отсеивать менее платежеспособных клиентов. В АЗ есть текучка, есть проекты. В текучке никто не будет вам платить за то, что вы показали на фото, это будет чистый фанатизм который вы будете оплачивать из собственного кармана как потерянным временем, так и деньгами, пройдено уже 10 лет назад мною от и до. Стоит это оплачивать если чувствуется возможность рекламации и повторного посещения. В представленных фото абсолютно ничего нового, но новичкам лишний раз полезно. Лишний раз выложено правило установки предохранителя выработанное лет 20 назад.

«Стоит это оплачивать если чувствуется возможность рекламации и повторного посещения.»

подход московских сервисов — просто бесит.

делай нормально и бери за это нормалные деньги !

а вот эта фраза «а че ты за такие деньги хотел ?» — я ж не торговался — приехал спросил — сколько — ты назвал цену,
так будь добр делай качественно.

Вы не правильно поняли суть данного сообщения. Все написанное не отменяет качество проделанной работы, как например простое закрепление колбы стяжкой к гофре блока. В теме автозвука и его установки, качество этой установки размазано в ценовом пределе от 0 до миллиона рублей, до бесконечности. Нет такого предела даже, это не установка по заказ-наряду и норма часам, где каждый шаг слесаря расписан поминутно в техническом задании и карте от производителя. Каждая установка уникальна, какая бы она не была, даже если за неделю приедет три абсолютно идентичных автомобиля с одинаковой задачей. Каждого клиента вы должны сразу понять, его запросы и материальное положение дел и если клиент не готов платить за 2-х часовую установку колбы предохранителя даже понимая необходимость этого, вы делать этого не будете. Про качество можно рассуждать бесконечно. Приехал к вам клиент на установку магнитолы Саундмакс за 2000 р, двухполосной компонентки Урал самой дешевой, усилителя Урал БУ, сабвуфера Мистери БУ, все это приправлено мжблочными проводами Люкстулз и Нонейм, ваши действия? Садитесь с клиентом за стол, проводите двух часовой ликбез и убеждаете его в том, что все что он купил полное говно и теряете заказ наряд на 20 тысяч? Или вы все таки решите взять заказ в работу и провести установку? Попутно предъявляя ликбез например, что на установку одного предохранителя надо будет потратить дополнительно два часа и доплатить по 500-1000 рублей за нормо час, клиент отказывается, ваши действия? Вы отказываетесь от работы? Не надо вот гнать про московский стиль. Ваш стиль подразумевает большие временные затраты и убытки, хотите показать мастер класс, могу выдать форму на пару дней. Все просто, надо понимать что требуется и это выполнять без лишний соплей.

все верно пишешь. поддерживаю

О, Серега включился в обсуждение =)
Скажи свое мнение на этот счет. Вы же милион фотографий клиентам предоставляете

Так мило, что человек, которого я ни разу в жизни не видел, называет меня Серегой.
Это как на рыбалке пьяные мужики Путина Вовой называют:)
Доеду до компа, напишу свою точку зрения

Видились на конференции в Бананзе.

виделись?:))
ну вообще да. наверно виделись.
это когда я с манагерами тер, а вы с Андреем рыжим мимо промелькнули то?:)

пост, наверное, полезен новичкам, которые первый раз в жизни увидели на фото, что колбу можно поставить на какой-то крепеж. и что отверстия в площадке на этой колбе, оказывается, для болтов и саморезов используются профессионалами, а не для хомутов-стяжек.

очень верно написал Casini — все, всегда, упирается в бюджет.
только богатые студии могут себе позволить делать красивые установки (в т.ч. колб), потому что бюджеты позволяют.
и понятие «красота установки» пошло именно из таких студий.
мы делаем красиво и качественно и таким образом несем в массы искусство установки.

обычные же установщики присрут все на стяжки-хомуты и не будут париться. потому что бюджет всей установки — кот наплакал.

источник

Mitsubishi Lancer ПуЧеГлАзКа › Бортжурнал › Предохранители для подключения автомобильного усилителя.

Для того чтобы сделать установку автомобильного усилителя безопасной вам необходимо защитить силовую проводку от аккумулятора до усилителя при помощи предохранителя. Вот типичная схема подключения усилителя:

В большинстве автомобилей аккумулятор стоит под капотом возле двигателя, а усилитель чаще всего располагают в багажнике или в салоне автомобиля . Для того чтобы подвести питание к усилителю используют силовой провод большого сечения, который проходит через весь салон автомобиля. Если усилитель расположен в багажнике а аккумулятор под капотом то в среднестатистическом автомобиле требуется 5-6м. силового провода для того чтобы подключить усилитель. При этом провод проходит как минимум через одну металлическую стенку (стенку моторного отсека), проходит под ковром в салоне, за обшивкой багажника. Провод проходит возле металлического кузова автомобиля, замыкание на который приведет к пожару! Даже если вы очень грамотно провели провод, используя резиновые втулки или другие безопасные переходы при проходе провода через стенку моторного отсека и провод по всей длине дополнительно закреплен и защищен гофрированной трубкой, существует вероятность (пусть малая но все же!) замыкания например в случае ДТП. Вы же не хотите чтобы ваш автомобиль из-за копеечной экономии выглядел вот так:

Читайте также:  Установка крючков под желоба

Вот и никто не хотел бы. Однако, по статистике больше половины возгораний в автомобилях происходит именно из-за замыканий электропроводки. Так что предохранитель для защиты силового провода использовать нужно обязательно!

Итак, предохранитель возле аккумулятора мы используем для защиты провода а не усилителя как думают некоторые. Для защиты внутренних цепей усилителя у него есть встроенные предохранители а также другие схемы защиты. Так как мы защищаем провод то номинал предохранителя мы выбираем исходя из сечения провода. В следующей таблице, которую мы взяли из правил EMMA (Европейской Ассоциации Мобильного Медиа) приведены максимальные значения предохранителей для каждого сечения провода, используемого в автозвуке.

Например, если мы выбрали для питания нашей системы провод 4 Ga (20мм²), то мы можем поставить предохранитель максимум с номиналом в 100А. Меньше можно, больше нельзя. На самый распространенный в любительских инсталляциях провод в 8Ga (8мм²) максимальный допустимый предохранитель 50А.

Можно ли ставить предохранитель меньше? Можно, главное чтобы он не был меньше по номиналу чем предохранители на вашем усилителе, иначе он может сгореть в момент пиковых нагрузок и музыка на этом закончится, придется идти менять предохранитель.

еперь собственно о самом предохранителе. Они бывают нескольких видов. Самым распространенными видами являются типы AGU и ANL. Они существенно отличаются конструктивно.

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Выбор предохранителей и выбор сечения провода. ВАЖНО!

С безопасностью не шутят, поэтому постараюсь изложить кратко, емко и доступно. Без заумностей, кому они нужны — лезем в спец литературу.

1. Любой силовой провод, даже слаботочная сопля ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАЩИЩЕН ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ! Даже я, со своим маниакальным отношениям к проводке и немалым опытом горел разок именно из-за слаботочной проводки, которую впопыхах криво подключил!

2. Пред защищает ВСЕ, что идет ЗА НИМ до следующего предохранителя, поэтому если за предом провод разделяется на несколько меньших и в точке разделения НЕТ предохранителя, номинал предохранителя выбирается ПО МЕНЬШЕМУ сечению провода. Иными словами — предохранитель должен сгореть РАНЬШЕ, чем ЛЮБОЙ из проводков ЗА НИМ!

3. Не забываем о том, что помимо защищаемого + провода, у нас есть еще и — провод! Если сечение — провода МЕНЬШЕ сечения +, номинал предохранителя выбирается исходя из МЕНЬШЕГО сечения!

4. Также не забываем дублировать штатную развязку массы АКБ проводом того же номинала, что и — нагрузки, даже если — провод подключен не на кузов, а напрямую от АКБ, т.к. в случае его обрыва, ток пойдет по штатной массе, номинал которой не велик.

5. Подбор номинала провода осуществляется исходя из его длины и нагрузки (ее можно получить путем сложения номиналов предов на усилителях) по таблице

6. Подбор номинала предохранителя осуществляется исходя из длины и сечения защищаемого кабеля (в случае нескольких кабелей — наименьшего, см. п2) В условиях автомобиля, при длине проводов до 8м (условно), максимальный ток, который может пропустить провод узнаем из таблицы.

Примечание: Все цифры приведены для медных проводов. Если провод аллюминевый, то пред нужно выбирать на 40% меньшим номиналом. Если провод КГ, где оплетка не терпима к температурам, то пред нужно выбирать на 15% меньшим номиналом.

ЗЫ В некоторых соревновательных лигах подбор предохранителя осуществляется по другим принципам, но для общей пожаробезопасности — этих таблиц достаточно, поэтому здесь я другие варианты не рассматривал.
ЗЫЫ Поправки-дополнения приветствуются. Я давно не практиковался, мог что-то упустить.

Смотрите также

Комментарии 337

Доброго времени суток. Все голову сломал, поэтому прошу совета профессионала.
Имеем
Ток для длительного использования.
37 А (400Вт).
Максимально 47А(500Вт)
Защита на самом приборе пред. 60А (650Вт. Инвертор).

Длина проводов 2 м. «+» И 2 м. «-«.

Вопрос какое нужно сечение и предохранитель?

Склоняюсь к awg 8 8мм2 и предохранитель 50 ампер.

А есть ли смысла на плюс поставить потолще, а на минус тоньше или наоборот?

Нет конечно))) Если и увеличивать сечение, то во всей цепи

Здравствуйте
Усь Урал 6.180 акб AGM 45
Длина проводки не больше 20-30см
Вопрос какой провод и пред нужен ?

Ну вы хоть бы бегло глянули что написано в статье, чтоб хотя бы все входящие данные указать…или я ваш усилитель должен помнить по вашему?))

Спасибо большое за помощь

Проложил кабель пв 35. Какой предохранитель поставить?

До 175А…это ж целую табличку посмотреть нужно…

Хорошая статья. Хочу уточнить.
Куплены 2 усилителя, Eton ecc 500.4 (40+40А на фронт и тыл) и Alpine s-a60m (30+30А на саб).
От аккумулятора до дистребьютора планирую кинуть КГ 50
От дистребьютера к Alpine КГ 25
От дистребьютора до Eton КГ 35.
Масса с кузова аналогичным сечением.
Как организовать систему предохранителей?
Первый 200А на КГ 50 у аккума, второй на 150А после дистребьютора на КГ 35, третий на 100А после дистребьютера на КГ 25?
В мурзилке от Alpine указана схема, где достаточно только 1го преда у аккумулятора…

Ваш вариант верный.
В мануале Алпайна вероятнее всего не знали, что у вас будет еще и Итон))

В том то и дела, что там есть схемя описывающая подключение 2х усилителей, через дистрибьютор, а пред лишь один рекомендован.
Спасибо за ответ.

Можно взглянуть? Возможно там нет смены сечения, либо пред выбран по сечению наименьшего провода

Ваш вариант верный.
В мануале Алпайна вероятнее всего не знали, что у вас будет еще и Итон))

Забыл уточнить, для заземления тоже нужен отдельный дистребьютор, или можно каждый усилитель по отдельно заземлить на корпус?

Без разницы, но заземлять строго в одной точке!

А вообще, есть ли большой смысл в индивидуальном кабеле с минуса АКБ?
И есть ли смысл в моем комплекте раздваивать + на 25 и 35 мм, или должно хватит двух по 25 мм?

Если рассматривать вопрос с позиции «хватит или нет», то 2х25 хватит.
Масса с кузова — если авто не старый хлам — тоже не страшна, но можно поймать наводки из-за плохих соединений, и с хорошими, впрочем, тоже.

Добрый вечер, с наступившими праздниками, подскажите пожалуйста хочу подключить один усилитель 4-х канальник zeus ab-4.100 и моноблок сват 1.500. все это дело от аккумулятора до дистрибьютора пв6 25 квадратов, после дистрибьютора 4 гейдж будет кабель на усилитель и моноблок. Не мало ли будет 25 квадратов пв6 ? И предохранитель на 100 ампер под капот

Масса на кузов те же 25 квадратов пв6(сначала от усилков до дистрибьютора 4 Гейдж, потом от дистрибьютора до кузова 25 кв)
Длина кабеля пв 6 — 5 метров

На такой длине 25кв маловато

Здравствуйте. хочу поставить дополнительный аккумулятор в багажник. нужно это для уверенного пуска авто зимой при низких температурах. Какой провод посоветуете? стоит 75 ампер (700 пусковой) под капотом, допом к нему в багаж буду ставить 100 ампер ( 850 пусковой). получается провод будет работать на пике всего максимум 10 секунд, в остальное время будет течь только обратный ток для подзарядки аккумулятора. авто дизель 4 свечи по 20 ампер + ток холодной прокрутки должен быть не менее 680 ампер

Ну если не планируете стартером по полчаса молотить, то 25 квадратов хватит. Предохранитель, подберите поменьше, но чтобы не сгорал на старте, ампер 300 может и хватит. У меня на туареге 25 квадратов даже нагреться не успевали, когда со второго акб пускал 3л дизель, а он вроде около 900А пусковой ток кушает

Ну по пол часа это идиотизм. Какой будет лучше? Авг или отечественный кг?

Не люблю кг, но он хотя бы медный. Если в допизоляцию запихнуть — наверное лучше кг

Понял. Огромное спасибо за помощь.

Подскажи пожалуйста.
Планируется ставить Моноблок JL RD500/1 (стоит в нем пред 50А) и Процеусь Audison Prima AP F8.9 bit (в нем 2х30А).
Ну провод соответственно какой брать? 4AWG или 2AWG?
Какой пред ставить на это хозяйство? )
Спасибо.

Зависит от того насколько далеко тянем. Формально хватит и 4ки(макс пред 125А); но я бы тащил 2ку(макс пред 175А)

Метров 5-6 максимум.) Более точно пока не готов сказать — не тянул еще.
В целом понятно. Благодарю за информацию.

Подскажи пожалуйста, а если + провод приходит на медную шину без предохранителя и расходится тем же сечением на 2 усилителя, так сделать можно? под капотом пред стоит. И вообще тем же сечением разводить нормально будет?

Да, если нет смены сечения — достаточно главного предохранителя соответствующего номинала

Протянул КГ-10 для активного сабвуфера, купил пред. на 50А, норм или взять поменьше?

А чем можно защитить провод от перетирания, у меря в 2х местах касается острого угла кузова.

Читайте также:  Установка гидротрансформатора на маховик

Резиновой втулкой, либо надеть на край железа П-образный молдинг резиновый. На самый худой конец — надеть на край металла пластиковую гофру разрезную, предварительно закатав участок виброй и сняв с нее фольгу (для фиксации гофры)

Получается лучше жа на туманки поставить на каждую лампочку отдельный аредохранитель? Они по 55а, провод около метра, диаметр 3 мм. Предохранитель получается 10а? Это для закрепления😊

Тогда по тоэ можно 35, по емма аж 50. Я бы 20 ограничился, если работать будет — всеж фары постоянно друт, а не в пиках, как усь

Дааа вот теперь и думаю над поставить пред на вольтметры

Добрый день. Целесообразно ли ставить предохранитель на машину со штатной аудиосистемой?

А зачем лезть в что-то штатное? Преды там присутствуют. Или все же что-то нештатное устанавливается?

Виноват. Магнитола нештатная (но ещё не установлена). Планирую в дальнейшем поставить усилитель kicx sp 4.80 и focal rse165.
Так же планирую подключать дхо и вообще разбираться с проводкой. Но присутствует страх от того, что можешь сделать, подключить что то не так.

На все нештатное питание нужно ставить предохранители. Если нет уверенности в своих знаниях — лучше обратиться к профи, ну или хотя бы к реально практикующим знакомым(правда есть немало шансов, что такие практики знают даже меньше вас, просто не боятся)

Следуя из всего вышесказанного я могу сделать вывод, что в моем случае устанавливать предохранитель, без наличия аудиосистемы, нету смысла. Даже если хочется просто себя обезопасить. Верно?

Тогда сразу уточню на будущее. Гольф 3, 55кВт.
Kickx + focal( возможно саб в будущем, без моноблока)
Кабель 16кв + 80А пред — это правильный расчет?
Или лучше 21кв?

Чем толще провод, тем лучше, всегда. 80А — максимальный предохранитель на 16кв — это верно

Доброго дня.Две протяжки «силы» кг25 к усилителям:1.четырехканальник swat 4.100 2.моноблок KICX AP1000(1000вт, подключение в 1 Ом).Подскажите пжл, какие преды туда положить?Запутался))

Пред выбирается исходя из сечения провода. На 25кв это 125А

Пред выбирается исходя из сечения провода. На 25кв это 125А

а если у меня кг 35, какой пред под капот поставить?

Подскажите, пожалуйста, силовой провод Пугв 25. Какой предохранитель лучше использовать в системе 80 или 100?

Усилитель MD.lab AM-MB2 2×100 вт предов 2×25
Усилитель MD.lab AM-MB1 300 вт предов 2×30

Сечение провода 25 достаточно?

Если у вас не лимузин — да. Вообще, тут в статье все написано, и она весьма короткая…

День добрый подскажите пожалуйста ) немного въехать не могу) хочу сделать дубляж генератора и кинуть протяжки минуса и плюса до багажника. Получается я ставлю 1 предохранитель на плюсовой провод генератора, а второй на плюс который будет идти в багажник ) кабель 50 кг какой номинал предохранителя мне использовать 150 или 200 ? Планируется 2 усилка на фронт и на саб) и на каком расстоянии ставиться предохранители ? Автомобиль лада гранта) заранее большое спасибо!

На цепь ген-акб обычно не ставят преды, как с завода. Хотя по уму должны быть с обеих сторон, но там лучше уделить большее внимание креплению провода.
На кг50 я бы выбрал 150А, хотя допускается до 200А на 50квмм.
Предохранитель нужно ставить как можно ближе к источнику тока. Если говорить о соревновательных правилах — в ЕММА не далее 40см от клеммы и ДО прохождения через любую мет панель.

Спасибо большое!очень помогли! значит на этом и остановлюсь 2 переда по 150ампер, мне не для соревнований, а для себя, для безопасности просто у многих видел и объясняют что при аварии тот провод который плюсовой от генератора к акб защищенный передом спасает проводку и от пожара авто, вот и решил тут все разузнать)

А если допустим на усилителях нет предохранителей? Тогда мы исходим из сечения силового кабеля? На кг25 ставим колбу с предохранителем на 100

На кг25 лучше 80, у него изоляция так себе

Но у меня два усилителя, моноблок 1к и усь 4.160 голд серии

Значит положить провод большего сечения, вам не меня нужно уговаривать, а изоляцию кг)))

Для чего? 25 справиться легко с ними, так скажем не напрягаясь!

Значит положить провод большего сечения, вам не меня нужно уговаривать, а изоляцию кг)))

По таблице на 25кв ставиться 125а, но лучше 100, какие 80?

сори, попутал 4га и 25квмм, можно до 100А, вы правы

Так вот откуда ноги растут. А я то думал где та самая табличка «составленная умными людьми» оказывается вот. Жаль что текст вокруг таблицы осилить могут не все. Сегодня двое опровергали закон Ома и главный бунтарь меня внёс в чёрный список. Печаль. Не пейте пепси :), оно мозги разжижает.

Делают по табличке, вроде всё правильно, но понимания ноль.

Не понимаю в чем сырбор… На 25кв пред 80А — более сем адекватный, тк ограничивает макс ток, допустимый для провода, исключающий его нагрев. А нагрузка может быть любой, хоть 10А — это уже дело потребителя, сколько он жрет, при учете, что на потребителе есть свои преды.

Вопрос был один и простой 🙂 (ну такой лёгкий троллинг, каюсь)
Какой смысл при одном единственном потребителе два подряд предохранителя. Если всё равно сгорит меньший?

Ну вот не верит что если провод до усилка коротнуть, то предохранитель на усилке сгорит.

1. Почему сила тока в различных участках цепи одинакова?
Потому что в разных участках цепи ток проходит за одинаковое время.

Подскажите, пожалуйста, какой силовой провод и предохранитель лучше использовать в системе?

Усилитель MD.lab AM-MB4 4х75 вт
Усилитель MD.lab AM-MB1 300 вт

Нет уж, давайте вы сами прочитав скажете, а я проверю. Ладно б там чего сложное было, а то из одной таблички в другую подставить…

Читал с работы, там картинки заблочены, не видны были в посту. А так все конечно проще :))

На усилителях предохранители 25+25 ампер и 30+30 ампер.

Итого имеем:
AWG 2 и пред на 150 ампер

Верно, если конечно у вас вдруг не лимузин 16метровый)))
Не забываем о предах в багажнике, когда будуту делить провод на 2 уся.
Удачи))

Подскажите, пожалуйста, какой силовой провод и предохранитель лучше использовать в системе?

Усилитель MD.lab AM-MB4 4х75 вт
Усилитель MD.lab AM-MB1 300 вт

4х75 и
300вт это при напруге 14.4волт на 12вольт это хорошо если
4х55-60 и
280вт дальше ещё ниже.

подскажи пжалста, от акума идет 2га и стоит пред. пока 80А там, щас буду ставить второй усилитель (на саб), соответственно придеться ставить дистрибьютор на 2х4ГА.
Вопрос:
мне нужно брать дистриб. с предохр. (какой туда ставить)?
или оставить только пред на 80А перед аккомулятором?

Если главный пред (после акб) 80А, то дистрибьютор можно и без предов, но хватит ли 80А на два усилителя?
Я бы взял все же с предами, поставил туда 2х80А, а общий увеличил до 150А

Подскажите пожалуйста провод кг16, на нем стоит моник и 2 канальный усь, на моноблок два среда по 30 ампер на все один на 30, какой мне пред поставить чет не вдуплю я таблицу😢

Предохранитель защищает провод! На кг16 максимум 80А, лучше 60А

Стоял на 60а пред в виде колбы(забыл как называется) сгорел по не понятной мне причине. Буду ставить пред типа анл говорят у них контакт лучше😀 по пробую 80а думаю ничего страшного не должно случится

Провод тонкий для двух усей, вот и вся премудрость

Если на кг 50 стоит 80 ампер пред будут моргать фары?

Хоть 8А или 800А — моргание от этого не зависит.

Подскажи пожалуйста, на КГ 50 надо 150 или 200А ?

Нет понятия надо. Максимум 200А

а не подскажешь какой предохранитель нужен по амперам. между аккумом и всей силовой нагрузкой. стартером генератором и т.д… надо чтоб при полной нагрузке работал а при коротыше перегорал до того как проводка загорится. пассат б3. 1.6 мотор. гена 70А. без кондея. сам не электрик. не знаю как это считается

Зачем изобретать велосипед? Ставьте по заводу — там не дураки сидят. На стартер и гену вообще обычно пред не ставится.

по заводу у меня не предусмотрен такой предохранитель

Вот и ответ на ваш вопрос

А можите подсказать а как называеться таблица по которой выберают сечения провода исходя из мощности подаваемой и вот четырех канальник к примеру мне сумировать нужно 4 по 150 равно 600 ват и исходя из 600 ват считать сечение

Привет! Подскажи пожалуйста от дистрибьютора до усилителя сколько сантиметров кабель должен быть? Спасибо.

Зависит от сечения и тока

Привет! Подскажи пожалуйста: имеем КГ-25, от акума 30 см стоит пред в колбе на 80 ам, в багажном отделении дистрибьютор с двумя предами по 50 ам, от которого запитаны саб активный с предом на 30 ам и усилок с двумя предами по 30 ам. Правильно я сделал или преды слабые? Спасибо!

Читайте также:  Установка ксенона в птф вольво s80

Преды не бывают слабыми, они ограничивают (условно) ток на провод на котором стоят. Если потребителям хватает — значит все ок.

Должен ли усилитель уходить в защиту в случае «КЗ»?

Вот и МОМО не ушёл и пошёл дымок! А саб стоял рядом активный ушёл в защиту и жив здоров!

подскажите пожалуйста какие провода лучше купить для Сабвуфер hertz hx 300 усилитель cadence zrs-2002 2 канальный и как лучше купить комплектом или по отдельности и некоторые говорят что лучше сварочные купить…

Всем привет! Подскажите пожалуйста на провод КГ-50 какой пред нужен? И зачем нужна оплетка на провода (змея)? Заранее благодарен за ответ

Добрый день.Помогите рассчитать.
Хочу продублировать + от генератора на аккумулятор.Провод КГ16, генератор 90А.
Какой предохранитель мне нужно поставить на плюсовой провод?

На гу16 не более 70А, но на провод гены обычно пред не ставят, а если ставить, то по уму надо преды с обеих сторон

Не хочу выглядеть тупым, но по другому не получается.Назрело два вопроса:
Первый -70А не мало?
Второй-а зачем преды с двух сторон?

Больше на кг16 нельзя.
С обеих сторон тк и кби и гена — источники тока.

Ух, а я запутался все же… Помогите, пожалуйста? Плюс и минус от АКБ (по пять метров КГ-35) идут до двух дистрибьюторов. Дальше через предохранители линия разделяется на два усилителя и будет уже КГ-25 (буквально по одному метру).

Один усилитель 150А, второй 80А. Подскажите, на сколько ампер брать предохранитель в колбу, которая будет расположена у АКБ? Картинку прикрепляю для наглядности. Заранее большое спасибо!

Предельно допустимый номинал преда на КГ25 — 115А, на КГ35 — 150А. Вторая таблица -15%

Нет, увы, ничего не понимаю 🙁 Мне интересно, какой пред ставить необходимо рядом с АКБ и какие преды в дистрибьютор.

Попробую еще раз въехать… Спасибо за ответ.

Я же написал максимально допустимые преды на ваш провод. Меньше ставить можно, больше нельзя.

Вообще далек от электрики, пугает она меня 🙂 Т.е. у АКБ ставлю 125-150А, в дистрибьюторы 100-115А.
Спасибо большое!

Откуда вилка? К акб НЕ более 150А, на дистриб НЕ более 115А

Имел ввиду, что к АКБ можно пред 125А или 150А (не более).
А в дистриб на 100А или 115А (не более).
Чувствую себя блондинкой 🙂 Но спасибо, что разжевали.

Здравствуйте.
Помогите с выбором акустических проводов. Какое сечение лучше брать на фронт аудисон прима 165. Советуют 2.5, а я нашел DAXX S34 они 2.1, 14 га. Пойдет дакс на мой фронт? И что взять для саба? Спасибо)

Лучше все же 2х2,5 найти, или даже толще. На саб 2х4

Подскажите пожалуйста!
Приобрёл усилитель для саба
alphardaudio.ru/products/amplifiers/machete_m350d
Хочу еще купить усилитель для динамиков
www.ural-auto.ru/shop/usi…siliteli-warhead/w-4-135/
Как их лучше подключить(силовой провод+предохранители)?
Думаю так: Аккумулятор – предохранитель 150 А – кабель КГ-хл 1х35- до багажника метров 5 его тяну и делю до мачете ставлю педохранитель 40А- КГ-хл 1х16(менее метра) и на урал ставлю предохранитель 100А- КГ-хл 1х25(менее метра).
. дайте совет …

Делить дистрибом или на клеммах уся хотите? Номиналы 100 и 150 лучше уменьшить до 80 и 120, из-за того, что провод КГ

Привет) раз уж все задают один и тот же вопрос, у меня сразу сработал стадный инстинкт) и я решил тоже уточнить. Хочу поставить усилок на фронт (4х60) стоять будет под сиденьем следовательно длинна кабеля не больше 3 метра. Судя по расчётам кабель нужен 6мм.кв, получается пред должен быть не больше 20А. Верно мыслю? Спасибо)

Не верно. Вы не путаете диаметр кабеля в мм из первой таблички с площадью сечения в мм2 во второй?

Здравствуйте, четырехканальный межблочный кабель RCA подключен к магнитоле Pioneer DEH 2700 UI, в которой в наличии 2 стерео выхода и два выхода на сабвуфер. Противоположная сторона кабеля подключена одной парой только к двум из имеющихся четырех линейных входов четырехканального усилителя Magnat Special Four Edition, а вторая пара RCA кабеля к моноусилителю Pioneer GM D8601. Вопрос — на какое значение в этом случае должен быть поставлен флажок переключателя канального режима (4ch? 3ch ? или 2 ch) в четырехканальном усилителе Magnat Special Four Edition ?, если усилитель будет работать поканально ( два канала на мидбасы и два канала через кроссоверы на твиттеры). И на какое значение (HPF ? или FULL ? или LPF ?) должны быть поставлены флажки переключения фильтров отдельно для каналов (ch1, ch2) и (ch3, ch4) ? И еще. На какой режим переводить магнитолу — REAR/SUB.W ? или SUB.W/SUB.W ? или REAR/REAR ? Помогите пожалуйста разобраться во всех этих тонкостях, просто боюсь спалить.

Если сечение силы после разветвления не меняется достаточно одного преда на акуме?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой мне пред ставить на кг 35 5м длина ? Усил Blaupunkt GTA470 4Channel на 800w и саб мостом на него подключен Ivolga Drive 15C. Зарание Благодарен.

Я против использования такого провода из-за его трескающейся изоляции, слишком толстых жил и дубовости, но это мое мнение. Народ пользуется и весьма успешно. В тексте есть приписка, что для кабеля КГ значение предельно допустимого преда нужно снизить на 15%, но тебе это не актуально, т.к. 50А и так далеко не предел для 4га или КГ25

Приветствую еще раз.
Хотел спросить вашего мнения по сабвуферам в исполнении 6х9.

В штатной системе в качестве басового звена стоят овалы в полке, причем присутствуют своего рода заводские проставки изготовленные скорее всего из стекловолокна…
вот и думаю стоит ли рассматривать вариант установки в стандартное место… если ограничиться только заменой овалов на сабвуферы 6х9 + усилитель на них + шумо-вибро-изоляция полки.

Ничего сабвуферного не увидел — просто 6х9 не коаксиальные, а чисто мидбас. Сможет забраться достаточно низко в хорошо задемпфированной полке за счет оформления фриэйр.

понятия не имею — у каждого свои требования к звуку и установке. Я ставил такое в Камаро, т.к. не было никакой возможности добавить мидбас по другому в систему. Как саб — есть куда более надежные решения. Но это что касается звука, а вот с точки зрения установки — тут уж кому что проще, хотя сделать хорошо достаточно в равной степени трудоемко и то и другое.

Понятно. Спасибо большое! Будем думать 🙂
Буду рассматривать ка самый крайний вариант

Тогда лучше кинуть 4га. Минус можно с кузова, можно с АКБ — для данного усилителя не принципиально, главное контакты хорошие.
Акустики 2х2,5 достаточно

Еще вопрос по акустическим проводам.
Насчет кабеля 2х2,5 от усилителя до акустики понятно…
Подскажите какими кабелями подключить штатное головное устройство к высоко уровневым входам усилителя?

Аналогично кабелю от уся до акустики, сигнал ровно тот же

Спасибо за здоровую критику, всегда приветствую и без детских обид, объективность — вот что нужно. Спасибо. Воспринимаю теперь идею портов фазика в полку вместо динов как нечто шальное и болезнетворное раз и навсегда. Навеяно было к сожалению стремлением не растерять мельчайшие нюансы басовых колебаний дина при прохождении «проклятого» препядствия — задних сидений моего седана, учитывая при этом, что супер мощный усилок не потяну, чтобы восполнять потерю в децибелах и чуйке дина при таком препядствии, как сиденье седана… да и сама задумка заключалась в том — (больше баса в салон и меньше возмущенных уравновешенных пешеходов при бухающем на всю округу мощном басе из багажника, пытающимся таким способом проникнуть в салон чтобы донести до хозяина весь спектр не бубнящих детализированных частот и достаточный уровень звукового давления). Сам живу в деревне и чтобы сравнить чем хорош бандпасс или в чем он проигрывает, а так же плюсы и минусы фазоинверторного саба (окромя того что он громче в децибеллах чем закрытый короб а бандпасс еще громче, но какое при этом бандпассово качество звука, чтобы не просто бубнящая долбежка) …- увы не могу, чтобы из-за практического невежества не наделать глупых покупок и колхозных инсталяций. Мое видение в оформлении низких частот — мягкий сочный бас с нюансами даже на малых громкостях, но и в тоже время собранный смачный атакующий плотный на средней и большой громкости. Слушаю преимущественно : Электронную музыку (транс, техно, хаус), Рок, Рок-н-ролл, Классическую, Блюз, и иногда попсу. Помогите дельным действеным советом в выборе саба ( бандпасс 4-го порядка или 6-го или 8-го, или же фазоинверторный) исходя из того чтобы места в багажнике осталось и звук был достойный, реально проникающий в салон и детальныйисходя из музыкальных предпочтений. Может есть готовый саб в корпусе или есть варианты саб-динамиков класных, которые можно потом запилить в какой то конкретный корпус. Спасибо большое.

При таком наборе музыки, я бы советовал делать ЗЯ и не мучить мозг.

источник

Добавить комментарий