Установка предпускового подогревателя двигателя на ssangyong actyon

Содержание
  1. Предпусковой подогреватель двигателя — 2 сезона — полет нормальный!
  2. SsangYong Actyon 2012
  3. SsangYong Actyon Sports Пикап-мастер✰АлкотурисТ✰ › Бортжурнал › Установка Бинар-5Д-СВ на SsangYong Actyon Sports
  4. Установка предпускового подогревателя двигателя на ssangyong actyon
  5. Установка предпускового подогревателя двигателя на ssangyong actyon
  6. Мы в соцсетях — присоединяйтесь! Местоположение: г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2 Автоподогрев72.рф Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный) тел/факс: 8 (3452) 21-51-85 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2, Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану. Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата ТД «Автоподогрева.нет» Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный) тел/факс: 8 (3452) 21-51-85 625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2, источник
  7. Местоположение: г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2
  8. Автоподогрев72.рф
  9. ТД «Автоподогрева.нет»

Предпусковой подогреватель двигателя — 2 сезона — полет нормальный!

SsangYong Actyon 2012

  • Доброго майского дня! Это дополнение запоздало на 1,5 года. Зато есть результаты по использованию.

    Зиму 2013-2014 в Новосибирске обещали лютую, поэтому посмотрев на отцовский X-Trail в котором уже год стоял ППД Бинар 5, решил и я обзавестись полезным дополнением к авто. Многие рекомендуют ставить Вебасто (Webasto). Но ценник на него очень негуманный! На момент установки: Бинар — 28000 (Оборудование+установка), Вебасто — 45000 (Оборудование+установка). Конечно Вебасто уже давно на рынке и очень качественен, но и Бинар успел завевать толпу поклонников, избавиться от детских болячек коими пугал людей первые годы, и стал вполне себе неплохим брендом.

    Первая попытка установить подогреватель провалилась. Установка планировалась в компании «Тепло Сибири» официальном дилере Бинара. Тем более у них проходила акция, по которой за эти же деньги (28000р) можно было подключить GSM модуль. Машину загнал. Ребята быстренько сняли бампер, минут 20 рыскали под капотом и после этого заявили, что установка подогревателя в мой авто невозможна — «нет места свободного»! Предложили поставить Вебасто, так как других вариантов нет. Блин! Я понимаю когда нельзя было установить ППД в Ситроен С3 Пикассо! Но тут-то кроссовер! (До сих пор думаю, может им просто гемороиться не хотелось?)

    В итоге еду в уже знакомый по установке Бинара на Икс-Трейл, установочный центр Авторитет 54. По сравнению с Тепло Сибири, тут не так красиво, найти их в гаражах тоже случайно не получится, зато ребята посовещавшись резюмировали — сложно, но поставить можно!

    Один день работы и все установлено! Звук работающего подогревателя в помещении схож с турбиной самолета.

    Сам подогреватель устанавливается под воздушный фильтр. (Сфотографировать как следует не удалось к сожалению). Бензиновый насос логично ставиться рядом с бензобаком и врезается немного выше минимального уровня топлива. (Фото 1)

    Таймер (без него никуда) решил ставить не как у многих на передней панели, а в «темную» зону лобового стекла рядом с зеркалом. Так удобнее пользоваться, ни чему не мешает и не надо панель портить. (Фото 2)

    В итоге уже 2 зимы я не смотрю прогноз погоды и не боюсь морозов. Личный рекорд — уехал на работу в -42! Сильный холода Бинар работает минут 25-30. При температуре -15-20 хватает минут 15, чтобы появилось 2-3 деления прогретости. Двигатель после этого заводится как летом, по совету установщиков даю пару минут ему поработать чтоб разогнать ОЖ и масло по двигателю.

    Единственным минусом предпускового подогревателя двигателя по отношению к обычному автозапуску, считаю непрогреваемый салон. В остальном только плюсы.

    Конечно есть автовладельцы, которые считают, что автозапуск круче-дешевле-проще-удобнее. Могу с ними согласиться только по стоимости. Действительно простейший автозапуск можно поставить тысяч за 5-8. Но зато я без проблем уезжаю утром, проезжая мимо машин с автозапуском которые не завелись утром по какой- причине. А если вы не завелись, то самое меньшее вам теперь ждать тепла, худшее это попавшее топливо в масло и мытарства с эвакуатором и сервисом.

    Конечно автозапуск можно включить из окошка. Но к Бинару можно присобачить GSM-модуль и включить прогрев из другого города! Хотя он конечно тоже стоит денег. Мне в этом плане просто — рабочий день начинается в одно и то же время, поэтому нужно только нажать кнопку на таймере перед выходом из машины, и утром выхожу из дома к прогретому авто.

    Читайте также:  Установка двигателя лифан на мотоблок кутаиси

    В сервис обращался только раз, в конце первой зимы — шланг циркуляции ОЖ подсасывал воздух. Мастера в Авторитете быстро все проверили и исправили. Все бесплатно по гарантии.

    В остальном нареканий к использованию нет.

    PS Дилеры Ssang Yong никаких претензий к установке подогревателя не высказывали. А неофициально они даже рекомендуют установку.

    источник

    SsangYong Actyon Sports Пикап-мастер✰АлкотурисТ✰ › Бортжурнал › Установка Бинар-5Д-СВ на SsangYong Actyon Sports

    Здрасьте, планета искателей счастья! (с)

    Сегодня, 09 ноября, у меня и правда счастливый день!
    Во-первых — у меня день рождения :))) С утра мой одометр щелкнул отметкой 27 лет, и как положено юному дизелисту, вместо шампанского я освятил себя соляркой, но об этом чуть позже!))

    Во-вторых — сегодня остался жив мой друг, он работает электромонтером вахтой. Попал под дугу 10кВ, ожоги рук и лица, но жив, операций вроде ни каких не предстоит. Это мой эгоистичный Ангел-Хранитель его спас, ибо справлять дни рождения и вспоминать о покойном друге ну вообще ни как не радует! Поэтому сегодня его второй день рождения. Ну да пусть выздоравливает!))))

    Во-третьих — я поставил автономный подогреватель Бинар-5Д-СВ. Ставил, конечно же не один, а с отцом. На ноябрьские праздники взял отпуск и прикатил к нему. Раскидываться суммами по 8 тысяч за установку котла было сочтено не целесообразным, с учетом того, что есть руки, ноги, голова, инструмент и необходимая инструкция. Конечно же процесс протекал медленно, согласно поговорке «семь раз об дверь, один раз об рельс», не без накладок, но все получилось очень даже не плохо.
    Под капотом SsangYong Actyon Sports есть всего лишь одно место куда можно поставить всю эту кухню: возле расширительного бочка. После долгой примерки решено было делать так:
    Сначала установили воздушный нагнетатель. Верхнее крепление попало под штатную шпильку, другое крепление на саморез.

    Для чего делать столько изогнутых форм на арке крыла мы так и не поняли, на нем вообще ровного места нет. Всё в каких-то волнах и изгибах. Чтобы закрепить на крыле помпу, пришлось к её креплению доварить пластину подлинее. Посадили сию конструкцию так же на саморезы.

    Сам Бинар решили закрепить на верхней полке моторного отсека. К монтажной пластине доварили подлинее уголок, а к уголку дополнительные петли. Так же посадили все на саморезы. С учетом того, чтобы Бинар был ниже верхнего уровня жидкости расширительного бочка, патрубки все равно выше получились, залили побольше антифриза в бачок и вроде бы все нормально вышло.

    Питание солярой решили делать автономным (не из бака), для чего на разборке был приобретен расширительный бачок неизвестного автомобиля за 500 рэ и установлен через самодельную пластину. Топливный насос был так же установлен на верхней полке моторного отсека.

    После соединили все патрубки, выхлопную трубу вывели под коробку, чтоб и там масло грелось пока работает котел.

    Соединили все клеммы и шлейфа, все собиралось по схеме, по другому собрать не возможно, только с топливным насосом нужно быть внимательным, чтобы не перепутать провода, клеммы на фишке были подписаны и провода на схеме обозначены. Бинар имеет возможность автоматически включать прогрев салона, этого мы делать не стали, чтобы не высаживать аккумулятор, проще оставить печку включенной, а перед тем как ехать завести машину за 5-10 минут, салон прогреется и температура двигателя выравнеется по всему блоку и головке.

    Чтоб завести провода управления пультом в салон, в моторном отсеке просверлили отверстие

    Пульт управления поставили у правого подрулевого переключателя, снимали подрулевую панель.

    Мной был заранее приобретен концентрат антифриза брендовой марки G-Драйв от Газпром смерть нефть (правая канистра), купленный через интырнет магазин в Красноярске за 1000 рублей. Ну купил, да поехал к отцу. Приехал, замерили ареометром, он показал температуру замерзания -20 градусов (и это концентрат!), я чуть не вскипел и матом восславил судьбу! Пришлось с утра ехать в магазин и покупать 5кг нормального антифриза (левая канистра), он показал -40 при заявленных -45.

    Читайте также:  Установка поддона защита двигателя

    Итак, жидкости залиты, электричество собрано, соляра залита в бачек, пускаем!
    Индикация в норме, но топливо не поступает в котел. Прыгали, прыгали вокруг котла, ничего не выходит, связался с you-richh и Oleg003 , у которых уже установлены Бинары. В общем надо было просто подождать минуту-две, пока помпа прогонит жидкость, пока система настроится, и о чудо — насос начал качать топливо! Но как то слабо-слабо, что котел поглощал его явно быстрее, чем качал насос! Подумали, что завоздушено. Решили заполнить шланги самостоятельно через шприц. Минимум техники безопасности, не рассчитанные усилия на шприц — и я стою с лицом, головой и в одежде обрызгаными солярой, отец смеется!))) Говорит, это твой Чунга-Чанга тебя поздравил с днем рождения! — он так называет СсангЁнга. Со второй попытки заполнили все-таки шланги солярой, но насос не качал её все равно. И тут нас осенило, что топливные шланги мы не родные поставили, увеличенного диаметра, чтоб соляра не парафинилась, а насос не может их прокачать! Заменили шланг подачи на родной тонкий и насос заработал, котел загудел, блок начала прогреваться! Урааа, победа!
    Общий вид установки:

    Так же параллельно с установкой Бинара был установлен бандажный подогрев сепаратора (водоотделителя) от конторы Номакон. На фильтр он к сожалению из-за монтажной конструкции фильтра не устанавливается, поэтому поставили на сепаратор. Кнопку вывели под ключом зажигания. Провода провели через второе просверленное отверстие в моторном щите, чтобы они не перетерались о железо, потом спрятали их в гофру. Провод питания бандажа, который согласно схемы должен иди на «+» от замка зажигания посадили совместно на «+» от АКБ, а точнее подсунули под плюсовую клемму предохранителя. Это дает возможность запускать обогрев топлива при выключенном зажигании.

    источник

    Установка предпускового подогревателя двигателя на ssangyong actyon

    Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

    Подготовка подогревателя к монтажу

    Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
    (входной рукав) L1 = 660 мм,
    (выходной рукав) L2 = 330 мм,
    (дополнительный) L3=60 мм.
    Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек через втулки см. приложение ПРМ-2604 рис. 1.
    Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

    Подготовка двигателя автомобиля

    Снять, защиту картера. Cлить ОЖ с блока двигателя.

    Подогреватель с кронштейном закрепить на болт ”подушки” двигателя см. рис. 2 и 3 стрелка А.

    Монтаж тройника 14х14 (вход в подогреватель)

    Надеть рукав 60 мм на тройник (на рис 4 показано стрелкой В). Отсоединить шланг расширительного бачка от двигателя, надеть его на тройник (на рис.4 указано стрелкой Б). Рукав 60 мм с тройником и шлангом расширительного бачка надеть на штуцер двигателя (рис. 4 стрелка В). Если шланг расширительного бачка будет касаться вентилятора, то подрезать рука 60 мм. Боковой отвод тройника направить в сторону подогревателя. Затянуть соединения хомутами.

    Монтаж тройника 35х14 (выход из подогревателя)

    Разрезать верхний шланг радиатора в месте, указанном на рис. 5 и 6 стрелкой Г. Установить в разрез тройник 35х14, боковой отвод тройника направить вниз, в сторону подогревателя. Зафиксировать соединения хомутами.

    Соединение подогревателя с системой охлаждения

    Используя трубу гофрированную защитить входной рукав рис. 6 показано стрелкой Д.
    Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника (показано на рис.4 стрелка Б). Зафиксировать соединение хомутом.
    Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
    Выходной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 35х14, показанного на рис.5 и 6 стрелка Г. Зафиксировать соединение хомутом.
    Заполнить систему охлаждения.

    Фиксация сетевого провода

    Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

    Читайте также:  Установка датчика температуры двигателя дастер

    Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
    Установить снятые при подготовке детали.
    Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

    Проверка работы подогревателя

    Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
    Через 3-5 минут выключить подогреватель.

    ВНИМАНИЕ! Перед первым включением подогревателя для подогрева двигателя, необходимо удалить воздушные пробки из системы охлаждения двигателя, образовавшиеся в процессе установки (слив, залив ОЖ).
    После заполнения системы охлаждения жидкостью, запустите и прогрейте двигатель до момента открытия термостата, проверьте циркуляцию жидкости и работу отопителя. Доведите уровень ОЖ в расширительном бачке до нормы.

    источник

    Установка предпускового подогревателя двигателя на ssangyong actyon

    Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

    Подготовка подогревателя к монтажу

    Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
    (входной рукав) L 1 = 390 мм,
    (выходной рукав) L 2 = 620 мм.
    Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек через втулки см. приложение ПРМ-2603 рис. 1.
    Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

    Подготовка двигателя автомобиля

    Снять, защиту картера. Cлить ОЖ с блока двигателя через сливную пробку.
    Примечание. Герметичность соединения сливной пробки с блоком двигателя осуществляется медной (алюминиевой) шайбой (18х23х1,5). Указанная шайба понадобится для установки штуцера 6191 при дальнейшем монтаже.

    Подогреватель с кронштейном закрепить на болт «подушки» двигателя см. рис. 2 стрелка А.

    Монтаж штуцера 6191
    (вход в подогреватель)

    После слива ОЖ с блока двигателя протереть отверстие, установить на штуцер из комплекта медную (алюминиевую) шайбу и закрутить вместо сливной пробки см. рис.3 стрелка В.

    Монтаж тройника 35х14 (выход из подогревателя)

    Разрезать верхний шланг радиатора в месте, указанном на рис. 4 стрелка Б. Установить в разрез тройник 35х14, боковой отвод тройника направить вниз, в сторону подогревателя. Зафиксировать соединения хомутами.
    Примечание . При разрезе необходимо учитывать то, что диаметр шланга увеличивается к двигателю. Поэтому надо выбрать участок для разреза с одинаковым диаметром.

    Соединение подогревателя с системой охлаждения

    Входной рукав с хомутом надеть на штуцер 6191 (показано на рис.3 стрелка В). Зафиксировать соединение хомутом.
    Залить в подогреватель через выходной рукав 250 мл ОЖ.
    Используя трубу гофрированную и ремешки защитить выходной рукав рис. 2 и 4 показано стрелкой Б.
    Выходной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 35х14, показанного на рис.4. Зафиксировать соединение хомутом.
    Заполнить систему охлаждения.

    Фиксация сетевого провода

    Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

    Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
    Установить снятые при подготовке детали.
    Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

    Проверка работы подогревателя

    Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
    Через 3-5 минут выключить подогреватель.

    ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

    Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

    Местоположение:
    г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

    Автоподогрев72.рф

    Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
    тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
    тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
    625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

    Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
    Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
    Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

    ТД «Автоподогрева.нет»

    Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
    тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
    тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
    625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

    источник

  • Оцените статью
    Авто мастер
    Adblock
    detector