Меню Рубрики

Установка предпускового подогревателя на киа рио

Установка подогрева Северс Kia Rio

Установка подогрева Северс Kia Rio двигатели G4FC, G4FA

Северс подогрев охлаждающей жидкости двигателя, работает от 220 вольт

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L1 = 770 мм,
(выходной рукав) L2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек ( рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами (рис.5 А).

Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

источник

KIA Rio X-Line 내 🇰🇷 아름다움 › Бортжурнал › Подогреватель двигателя DEFA 413839 (для тех, у кого есть доступ к розетке 😉

Всем привет! В преддверии зимы хочу поделиться опытом установки и эксплуатации подогревателя двигателя Defa 413839 (устанавливал ещё в прошлом году, но постить не стал, т.к. не знал будет ли от него толк).
Сам я с «югов», как говорится, но живу в одном из северных регионов нашей необъятной. Поэтому присутствует проблема запуска в зимнее время. Хотя живу в частном доме, но гараж без отопления и по зиме в нём достаточно холодно. Но в нём есть электричество 😆! А это решает многие проблемы 😏. На предыдущей тачке также ставил подогрев Defa, устанавливаемый в блок цилиндров вместо заглушки и подогревающий охлаждающую жидкость. Но в нашем движке отсутствует такая возможность, а заморачиваться всякими Север-сами и тому подобными не хотелось по причине нежелания резать шланги со всеми «вытекающими» 😏. Именно вытекающими, потому как у знакомого по прошествии года начали сопливить соединения. Мне это естественно нафих не впало 😄. Поэтому остановился на универсальном подогревателе Defa 413839 мощностью 300 Вт.
Вот такая штука

Крепится он на нижнюю часть блока и подогревает не охлаждающую жидкость, а масло в картере. С таким я сталкиваюсь впервые (на прошлых авто ставил исключительно подогревы ОЖ). Честно говоря был на измене, потому как не был уверен, что этот агрегат будет греть как надо. Но почитав на профильных форумах по теме таких подогревов пришёл к выводу, что всё будет норм. Причём, как пишут люди, подогрев масла полезней для движка, чем подогрев ОЖ. Короче взял его. Для установки дополнительно нужен ещё питающий провод от Defa, но потому как ценник на него конский (почти стоимость самого подогрева), то я решил обойтись без лошадей. Взял обычный провод с вилкой и припаял к выводам подогрева, всё работает. Сама установка не сложная, но нужна яма или подъёмник. Снимаем защиту и следуем инструкции по установке

Провод питания вывел к левой фаре (ближе к розетке в гараже 😆).
По результатам пользования — греет! Как бы ни было смешно, но это так. Причём включать можно от температуры снаружи +10 ))). На сайте производителя написано следующее:
Затрачиваемое время DEFA 413839 на прогрев двигателя
Для того, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры при помощи DEFA 413839 может понадобится от 30 минут до 3-х и более часов, время прогрева двигателя зависит от уличной температуры, а так же от температуры двигателя при включении подогревателя. Ниже приведена рекомендуемая длительность работы подогревателя при одинаковых температурах двигателя и уличной:

Читайте также:  Установка аукс хонда цивик

0,5 часа: при t +10 и ниже
1 час: при t 0 и ниже
1,5 часа: при t -5 и ниже
2 часа: при t -10 и ниже
3 часа: при t -20 и ниже
DEFA 413839 позволяет вести подогрев и более длительное время в случаях, когда температура слишком низкая или транспортное средство относится к разряду спецтранспорта. Применение в подобном режиме допустимо, но может повлиять на срок службы нагревательного элемента.

В общем очень удобная штука, минимум потребления энергии с максимумом полезного действия. Включаю через электротаймер на время, рекомендуемое производителем + свои полчаса и всё гут. В зависимости от наружной температуры и времени прогрева температура движка плюсовая (где-то +5). Этого вполне достаточно для уверенного пуска. По крайней мере при -25 без подогрева движок крутит от слова «херовато», а с подогревом как летом. Если кто надумает ставить такой подогрев, то не сомневайтесь, толк будет 👍.
Пара фото установленного подогрева (снимал при недавней замене масла).

источник

KIA Sportage 2.0 AT 4WD Premium › Бортжурнал › Установка подогрева Старт Турбо на ДВС G4KD

Друзья здравствуйте.
Все таки я установил предпусковой подогрев Старт турбо на спортейжд без потери качеств отопления печки.
Если вы прочитали пост про пробную установку написанную ранее, то знаете уже что диаметр патрубка для котла 16 мм а для печки 18-19. И если установить котел в разрез патрубка на печку то проходимость теплоносителя явно снизится, а меня это не устраивает, потому что я живу там, где минус 50 это норма и все ходят на работу.
На помощь с советом, уже который раз, мне пришел kachok79 , познакомив меня чудо клапаном. Даже больше этого, он мне этот клапан даже подогнал, хранившийся в его личных запасах. Огромнейшая благодарность kachok79 от меня.
Очень большую помощь оказал пост с фотографиями сделанным на тепловизор uncleuuh , внеся ясность в вопросе установки. Большое спасибо uncleuuh .
Также уточнения в правильности высказал и a939lex
Подготовил материалы для установки:
-клапан 6430088101400 (я его предварительно собрал на герметике, вот пост)
-патрубок на 16 мм (был в закромах)
-патрубок на 18 мм (300 р/метр)
-переход с 16 на 18 мм (2 штуки) (были в комплекте с подогревом)
-антифриз 0.5 литра (предыдущий владелец отдал в нагрузку) я докупил еще 1 литр
-самозажимные хомуты на 18-21 мм (23р/шт)
-самозажимные хомуты на 21-27 мм (20р/шт)

Напросившись к Самиру 01.12.2018 свалил с работы пораньше (никого не поставив в известность и получив из-за этого люлей на работе) примчался на СТО. Машину загнали на подъемник.
Дальше я достаю свою чудо конструкцию с клапаном заготовленную дома. Парни увидели – охренели. Объяснив задумку что хочу подключить к патрубку салонной печки котел с помпой не теряя проходимость печки так как котел имеет проход на своих штуцерах около 10-12 мм., а на печке проход только 17-18мм.

Парни посмотрели на все это, вроде с задумкой прониклись и сказали: — «Нужно будет поднять-опустить подъемник скажи нам, сам не трогай. Если понадобится инструмент бери любой, будь как дома.» и сами пошли свою работу работать.

Я потихоньку слил антифриз из радиатора, снял верхний патрубок с печки, слил и от туда тоже. Снял нижний, потерял грамм 100-200 антифриза. Приступил к примеркам.
Резать штатные патрубки не планировал, поэтому попытался из 18 патрубка и клапана сделать соединение от печки до ДВС вместо нижнего патрубка. Соединение сделал, но есть проблема или сильные перегибы или нет свободного хода ДВС, при вибрации «оторветкебеням». Нижний патрубок поставил на место, перешел к примерке к верхнему. Клапан в этом случае разворачивается по току течения ОЖ. Напримерял и решил что заводской патрубок соединю с клапаном, а второй конец клапана через 18мм патрубок к верхнему штуцеру печки, провернув верхний заводской парубок на штуцере ДВС (он кстати там посадочным диаметром больше 21-22 мм) примерно на 90 градусов по часовой стрелке получаем шикарное полукольцо которое амортизирует и вибрации и ход ДВС.

Сам котел закреплен стоковым кронштейном к свободной проушине блока и коробки. Патрубки от котла укоротил и провел клапану и соединил их через переходы 16-18 мм. Проверил хомуты чтобы они торчащими усиками не упирались и не перетирали другие шланги. Хомутов, кстати, стало на 10 штук больше.

Читайте также:  Установка концевой муфты смета

Залил антифриз и еще раз проверил все патрубки и хомуты, завел. Щупаю патрубки чтобы проверить все ли прогреваются греются и замечаю что один хомутик на ДВС на заводском патрубке не одет. Два раза до этого проверял же. Заглушил, хомутик одел и снова завел и прогрел уже ДВС до 90 градусов. Проверил — течей нигде нет, при сборке герметиком не пользовался (хотя предварительно купил герметик).

Выехав с СТО заехал в тикамикс купил литр антифриза G11 подходящий по цвету (хотя цвет краски в растворе этиленгликоля не влияет) долил, поехал в подземную парковку с крутыми съездом и выездом, встал на уклон и погазовал минуту.

источник

Предпусковые подогреватели двигателя

Очень часто в суровое зимнее время у автомобилистов возникает проблема с запуском двигателя, особенно если автомобиль проводит ночь на улице. Низкая температура способствует увеличению сопротивления при запуске двигателя и иногда делает запуск невозможным. Даже если двигатель запустить удалось, то водитель без труда заметит, что обороты двигателя завышены компьютером. Такая эксплуатация мотора в зимнее время повышает его износ. Конечно, инженеры, которые разработали автомобиль, рассчитали предельный износ и запуск двигателя при низкой температуре, но все равно износ выше, чем летом. Кроме того, сидеть в автомобиле зимой при минусовой температуре, и ждать пока начнет греться печка в салоне, бывает опасным. Можно заболеть простудными заболеваниями и не только.

Для решения таких проблем и был разработан предпусковой подогреватель двигателя. Из вышесказанного вполне понятно назначение этой установки. Она предварительно прогревает двигатель без его запуска, а также прогревает салон автомобиля еще до того, как Вы в него сядете.

Есть не так много фирм, производящих предпусковые подогреватели. Самая известная в России – фирма Webasto. Их предпусковые подогреватели выпускают как для легковых автомобилей, так и для внедорожников, грузовиков и автобусов.

Принцип действия подогревателя прост – он прогревает охлаждающую жидкость двигателя (тосол или антифриз), с помощью помпы она циркулирует по малому кругу охлаждения и прогревает двигатель вместе с радиатором салонного отопителя. Таким образом, теплая жидкость проходит через рубашку двигателя и прогревает его. А включив вентилятор отопителя салона, он быстро прогреется. Водитель сядет в теплый автомобиль с оттаявшими стеклами и прогретым двигателем, который теперь легко запустить.

Теперь перейдет к видам подогревателей. Основное различие подогревателей – это на чем они работают. Есть подогреватели электрические, а есть сжигающие топливо. Предпочтение стоит отдать вторым. Они не разрядят аккумулятор автомобиля, и не будут зависеть от степени его заряда. Все знают, что зимой аккумулятор может потерять емкость. А после того как с его помощью прогреют салон и двигатель, стартер может просто не заработать из-за потерянной емкости батареи. Поэтому, лучше купите более дорогой, но и более эффективный предпусковой подогреватель, работающий на дизеле или бензине. Расход топлива для подогревателя за час составляет около 0,5-0,7 литра. Это несопоставимо для прогреваемого двигателя, который с трудом сможет быстро обогреть салон.

Но, есть и небольшой недостаток у этих предпусковых подогревателей. Они все равно потребляют электричество для работы помпы и вентилятора отопителя салона. Поэтому, даже если Вы купили подогреватель, внимательно следите за состоянием аккумулятора, чтобы его емкости всегда хватало на работу отопителя и работу стартера двигателя.

Современные предпусковые подогреватели можно запускать удаленно с помощью брелока или мобильного телефона. Можно просто запрограммировать включение подогревателя на определенное время.

Некоторые автомобили с завода оснащены подогревателем. Если захотите сами установить подогреватель, то установка обойдется Вам в круглую сумму, но оно того стоит. И, ни в коем случае, не пытайтесь установить предпусковой подогреватель самостоятельно. Так как он работает на топливе, то неправильное его подключение может привести к пожару.

источник

Установка предпускового подогревателя на киа рио

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1 литра; емкость для слива ОЖ.

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной
(входной рукав) L 1 = 770 мм,
(выходной рукав) L 2 = 400 мм.

Закрепить кронштейн на подогревателе шпильками при помощи шайб и гаек (см. приложение ПРМ-1007 рис. 1).

Надеть рукава на соответствующие патрубки подогревателя и закрепить соединения хомутами.

Подготовка двигателя автомобиля

Читайте также:  Установка второй газовой плиты в коммунальной квартире

Снять защиту картера. Cлить ОЖ, отвернув пробку на радиаторе. Снять коробку воздушного фильтра.

Подогреватель с кронштейном, закрепить на болт коробки передач (рис. 2, указано стрелкой).

тройника 20х14 (вход в подогреватель)

Разрезать отводящий патрубок отопителя салона (рис. 4 выноска Б). Резать максимально ближе к двигателю.

Установить тройник 20х14 в разрез патрубка боковым отводом, направленным вниз и в бок, предварительно надев хомуты S16-27.

Монтаж тройника 35х14 (выход из подогревателя)

Разрезать верхний патрубок радиатора на расстоянии 60мм от торца со стороны головки блока двигателя. От длинной части патрубка отрезать участок 15-17 мм. Надеть хомуты S32-50 на разрезанный патрубок.

Установить тройник в разрез патрубка, боковым отводом, направленным вниз, и к подогревателю (рис.3 выноска А).

Соединение подогревателя с системой охлаждения

Выходной рукав с хомутом надеть на боковой отвод тройника 35х14 и затянуть соединения хомутами (рис.5 А). Зафиксировать положение рукава к жгуту проводов ремешком (рис. 5 указанно белой стрелкой).

Входной рукав с хомутом надеть на отвод тройника 20х14 и затянуть соединения хомутами рис.4 выноска Б. Зафиксировать рукав, исключив касание подвижных частей двигателя и коробки передач.

Заполнить систему охлаждения.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод следует проложить и зафиксировать крепежными ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.

Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.

Установить воздушный фильтр и защиту двигателя.

Запустить двигатель на 3-5 минут, и после остановки двигателя долить ОЖ до необходимого уровня.

Проверка работы подогревателя

Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.

Через 3-5 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 18 апр 2020, 05:27

[Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

[Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

genius410 » 10 июл 2010, 22:37

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

ЭЛЕКТРОШОК » 10 июл 2010, 23:12

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

Andrey » 16 сен 2010, 10:33

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

VladK » 16 сен 2010, 10:43

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

Evgen » 16 сен 2010, 10:51

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

Стражник » 16 сен 2010, 10:54

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

Andrejka » 16 сен 2010, 19:42

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

ЭЛЕКТРОШОК » 16 сен 2010, 21:15

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

Andrey » 16 сен 2010, 21:43

Подогревает антифриз.Купил за 1900рублей.Правда комплект тройников от калины.Один подходит,второй добыл самостоятельно.Устанавливал по инструкции которую нарыл в инете.На установку с перекурами ушло часа три.Систему опробовал,фунциклирует нормально.Посмотрим как будет зимой.

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:

Re: Предпусковой эл подогреватель двс на Рио FL

ЭЛЕКТРОШОК » 16 сен 2010, 22:00

Re: [Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

rmir » 30 янв 2012, 10:51

Re: [Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

Andrey » 05 фев 2012, 16:15

Re: [Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

Гагарин » 05 фев 2012, 16:32

Re: [Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

Гошик » 05 фев 2012, 17:12

Re: [Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

максимка » 05 фев 2012, 17:23

Re: [Rio] Предпусковой эл подогреватель двс

Гошик » 05 фев 2012, 17:33

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

источник

Добавить комментарий