Меню Рубрики

Установка предпускового подогревателя на опель вектра

Opel Zafira 165ps/AT «Шоко-Локо» › Бортжурнал › Предпусковой подогреватель

На машине установлен предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic. Котел с горелкой на дизельном топливе разогревает антифриз, который помпой прогоняется по системе охлаждения автомобиля. В результате равномерно нагревается блок цилиндров и радиатор печки. После нагрева ОЖ до определенной температуры может включаться вентилятор системы вентиляции, прогревая пространство салона. В Зафире подогреватель устанавливается в левую часть переднего бампера. От котла протягивается топливная магистраль в бак и врезается часть в систему охлаждения. Простейший вариант системы управления включает пульт, устанавливаемый в салоне автомобиля, который позволяет программировать до трех моментов включения котла и продолжительность работы подогревателя. Кроме того, с помощью такого пульта можно принудительно включать и выключать котел. В принципе большего и не требуется, но неудобство заключается в том, что нужно точно знать время следующего отъезда, что бывает далеко не всегда. Программировать устройство дистанционно позволяет либо беспроводной пульт ДУ (работает на расстоянии до километра), либо модуль GSM, осуществляющий управление через СМС-сообщения, либо DTMF-сигналами. То есть, по сотовому телефонному каналу. Последний вариант самый продвинутый и, соответственно, самый дорогой. Причем, установив на смартфон бесплатное фирменное приложение, можно полностью абстрагироваться от интерфейса (СМС) и работать в удобной среде приложения.
Это краткий экскурс в теорию. На моей Зафире стоит такой котел с простейшим пультом в салоне. Краткий период пользования девайсом позволяет понять, что устройство работает. То есть, после 30 минут функционирования котла при включении зажигания стрелка температуры ОЖ отклоняется примерно на отметку 70 градусов. Но появились и вопросы, которые требуется прояснить в ближайшее время :

1. Шум при работе. Котел довольно сильно шумит. Его работа отчетливо слышна на расстоянии метров 20 от машины. Не знаю, насколько это нормально.

2. Работает ли обогрев салона? Пока не было снега и сильных морозов определить это собственными ощущениями довольно сложно. Вроде бы никакого особого тепла я не обнаруживал. Конечно, как выпадет снег, проверить будет проще — будут оттаивать стекла или нет.

3. Имеет ли смысл использовать предпусковой подогреватель летом? Понятно, что в летний период он не столь актуален. С другой стороны, даже летом понятие «холодный пуск» имеет место быть. Температура ОЖ +20 весьма далека от +70. Если двигателю полезнее запускаться горячим — почему бы ему не помочь?

источник

Vectra Club Russia

Установил предпусковой подогрев двигателя

Установил предпусковой подогрев двигателя

Сообщение ptr-lab » 08 окт 2010 10:39

Подогрев от отечественного производителя 🙂
Называется Бинар-5
Устанавливал самостоятельно. Купил в августе по акции, вместе с доставкой и % банку вышло 14,7 тр
Работой доволен. С нетерпением жду морозов 🙂
Запуск возможен с пульта в салоне, по одному из 3-х таймеров или с доп. канала сигналки. Есть за доп. плату версии с GSM модемом.
При +10, двигатель за 10 мин нагревается до 70.
Фото установки выложил на оф. форуме

Добавлено:
Описание устройства и работы подогревателя
Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя.
Питание подогревателя топливом и электроэнергией осуществляется от автотранспортного средства.
Подогреватель является автономным нагревательным устройством, которое содержит:
— нагреватель ;
— нагнетатель воздуха для подачи воздуха в камеру горения нагревателя;
— топливный насос для подачи топлива в камеру сгорания;
— циркуляционный насос (помпа) для принудительной прокачки рабочей жидкости системы охлаждения (тосола) через теплообменные системы нагревателя и двигателя автомобиля;
— блок управления (входит в состав нагревателя), осуществляющий управление вышеперечисленными устройствами;
— пульт управления с таймером для автоматического или ручного запуска подогревателя;

Подогреватель своим гидравлическим контуром встраивается в систему охла-ждения двигателя таким образом, чтобы его помпа обеспечивала циркуляцию ох-лаждающую жидкости в двигателе и нагревателе.
Принцип действия подогревателя основан на разогреве жидкости, которая принудительно прокачивается через теплообменную систему нагревателя.
Для разогрева жидкости в качестве источника тепла используются газы от сгорания топливо — воздушной смеси в камере сгорания. Тепло передается через стенки теплообменника нагревателя охлаждающей жидкости, которая прокачива-ется через нагреватель и систему охлаждения двигателя автомобиля.
При включении подогревателя блоком управления осуществляется тести-рование и контроль работоспособности элементов подогревателя: индикатора пламени, датчиков температуры и перегрева, помпы, электромотора нагнетателя воздуха, свечи, топливного насоса и их электроцепей. При исправном состоянии начинается процесс розжига. Одновременно (автоматически) включается цирку-ляционный насос (помпа).

Читайте также:  Установка еврокуба в землю

источник

Vectra Club Russia

Подогрев.

Подогрев.

Сообщение Skat » 30 ноя 2010 00:19

Сообщение Мышаня » 30 ноя 2010 02:16

Re: Подогрев.

Сообщение слесарюга » 30 ноя 2010 06:17

Сообщение Тимофий » 30 ноя 2010 18:29

Сообщение Мышаня » 30 ноя 2010 21:13

Re: Подогрев.

Сообщение Skat » 01 дек 2010 18:37

Сообщение Мышаня » 01 дек 2010 19:41

Re: Подогрев.

Сообщение Skat » 01 дек 2010 20:47

Сообщение Тимофий » 01 дек 2010 20:57

Мышаня, хорошо! За рекламу не привлекайте.

У официального диллера был куплен подогрев Северс-М1 220 В 1,5 кВт за 1950 рублей производства ЗАО Лидер г.Тюмень.
В комплект входит подогрев с проводом 1м и монтажный комплект. Монтажный комплект дают отдельно в пакете для определенной машины. Я брал для нексии. В МК входит: шланг 50 см, два маленьких и два больших хомута, заглушка в блок со штуцером, два тройника различного диаметра, кронштейн и шпильки с гайками.
также прикладывается инструкция по монтажу к конктетному авто.

1. выбиваем заглушку с блока.
подставляем тазик под заглушку. Большой толстой и длинной отверткой пробиваем дырку в заглушке. Через дырку вытекает почти весь антифриз. всравляем отвертку в дырку и упирая её в блок выковыриваем её. В идеале нужна заточеная монтировка.

2. заглушку из МК мажем герметиком и потихоньку забиваем в блок. диаметр обеих заглушек 34 мм. садится всё очень плотно. вворачиваем штуцер.

3. крепим кронштейн из МК к КПП (там есть ухо) и к нему подогрев.

4. разрезаем нижний патрубок радиатора и вставляем тройник.

5. Режем шланг из МК на нужную длину и подсоединяем конструкцию. забор из блока, отдача в потрубок. затягиваем хомуты и заливаем антифриз.

6. заводим. проверяем на наличие течей. немного погазуем или прокатимся для удоления воздуха из системы. и можно пользоваться.

Итого: я включал на час. за это время двигатель стал теплым. машина завелась с полпинка. а на улице было -24. без подогрева я бы её вообще не завел.
можно оставить на всю ночь. там стоит термореле: отключается 90-95 градусов, включается 65.
также есть термовыключатель: при 140 градусах он выключается вообще. Чтобы его включить нужно снять крышку на подогреве и нажать на кнопочку.
мне очень нравится. любой мороз пофиг. Заведу! главное чтобы масло в КПП на замерзло! пользуйтесь. вообще раньше тема была с фотками.
Есть вопросы? задавайте.

источник

Установка предпускового подогревателя на опель вектра

Опелефан

Группа: Болтуны
Сообщений: 172
Регистрация: 31.10.2008
Пользователь №: 10243
Veсtra С 2.2 DTR 2003

У знакомого эл. тен вмонтирован в патрубок, а этот патрубок в резан в систему охлаждения. 10-15 мин и вода градусов 60. Пару часов корявых рук и нонсес, дизель заводится в любую погоду. :drinks_beer: :opel:

Опелевод

Группа: Болтуны
Сообщений: 203
Регистрация: 29.8.2010
Пользователь №: 21839
Opel vectra a 1.7

Читайте также:  Установка компаса для win 7

Опелефан

Группа: Болтуны
Сообщений: 172
Регистрация: 31.10.2008
Пользователь №: 10243
Veсtra С 2.2 DTR 2003

Я не знаю как у вас, а у нас тен покупаеш на рынки патрубок тоже, и сам своими руками. Там нет ничего сложного. Папробуй.

Доктор

Группа: Болтуны
Сообщений: 66
Регистрация: 20.11.2011
Пользователь №: 30317
Super

Сообщение отредактировал SAAD — 28.11.2013, 7:37

Доктор

Группа: Болтуны
Сообщений: 66
Регистрация: 20.11.2011
Пользователь №: 30317
Super

Предпусковой автомобильный подогреватель «АТЛАНТ» (Россия)
220В с прокачивающим насосом, (с принудительной циркуляцией ОЖ)

Очень прост в установке!
Подробней об установке здесь: http://auto-minsk.maxbb.ru/topic306.html

Подогреватель с принудительной циркуляцией «Атлант» предназначен для
предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего
сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года.
Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя «Атлант»,
создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе,
обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также
существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном
пространстве.

1. Электроподогреватель −1 шт.
2. Монтажный комплект:
— Кронштейн — 1 шт.
— Болт М5х60 — 2 шт.
— Гайка М5 — 2 шт.
— Шайба М5 — 2 шт.
— Шайба М5(гровер) — 2 шт.
— Втулка промежуточная — 2 шт.
— Штуцер К 1/8″ — 1 шт.
— Штуцер К 1/4″ — 1 шт.
— Тройник (16х16- только 1.5кВт;) — 1 шт.
— Тройник (20х16- только 2.0кВт;) — 1 шт.
— Хомут червячный(16х27) — 6 шт.
— Хомут – стяжка(нейлон) — 2 шт.
— Рукав 16х25 — 1 шт.
4. Руководство по эксплуатации −1 шт.
5. Упаковочная коробка — 1 шт.

УСТРОЙСТВО И ПОРЯДОК РАБОТЫ

1 — Корпус верхний; 2 — ТЭН; 3 — Резиновая прокладка корпуса; 4 — Корпус нижний; 5 — Терморегулятор; 6 — Прокладка ПОН; 7 — Крышка; 8 — Резиновая прокладка крышки; 9 — Электромагнитная помпа; 10 — Кольцо резиновое; 11 — Фланец; 12 — Крыльчатка

Электроподогреватель работает следующим образом: — При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент (ТЭН) поз.2, находящийся внутри корпуса поз1,4 изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз). — Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой 9 с крыльчаткой 12, изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией). — Терморегулятор 5, имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом, обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!)

Общие рекомендации по монтажу

Автомобильного электроподогревателя с принудительной циркуляцией АТЛАНТ

Все инструкции носят рекомендательный характер. По конкретной модели автомобиля советуем проконсультироваться у специалиста.

ВНИМАНИЕ! Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трехпроводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети. Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе.

• Подогреватель Атлант не нужно оставлять включенным на всю ночь, рекомендуется использовать таймеры или выключатели на 220В (соответствующей мощности. ), которые в назначенное время включат подогреватель;

Читайте также:  Установка подогрев зеркал polo sedan

• Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к отопителю салона. Как правило, этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля и уходят в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг (искомый) горячее, чем выпускной;

• Место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать как можно ниже, от радиатора отопителя салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя;

• Для удобства и разнообразия мест крепления предпускового подогревателя, для его установки рекомендуется использовать дополнительные шланги (из монтажного комплекта), чтобы сохранить родные. Размеры шлангов определить по месту, и при необходимости укоротить их, чтобы исключить возможные появления перегибов и «горбов» шлангов;

• Работа подогревателя Атлант не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки;

• Подогреватель Атлант необходимо закрепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти возможности закрепления в других местах, обдумав и и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов или провода питания (не нужно крепить к коллектору глушителя). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды;

• Подогреватель Атлант необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания;

Последовательный способ установки подогревателя

1. Определить входной и выходной шланги отопителя салона (по схеме (инструкции автомобиля) либо по разнице температур шлангов при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя)

2. Выбрать место установки подогревателя (см. общие рекомендации) и рассчитать расстояние для шлангов (исключать перегибы и «горбы» шлангов);

3. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения;

4. Снять шланг через который охлаждающая жидкость идет от двигателя непосредственно к отопителю салона (печке);

5. Установить подготовленные два шланга к освободившимся выводам охлаждающей жидкости;

6. Прикрепить к свободным выводам шлангов подогреватель Атлант;

7. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью; Важно: убедитесь, что вся система охлаждения заполнена жидкостью. Завоздушивание может привести к выходу из строя подогревателя. Не запускайте подогреватель сразу после установки, необходимо, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему охлаждения – для этого необходимо дать двигателю поработать некоторое время. При прогретом двигателе воздух из печки должен быть горячим!

Необходимо следить, что бы во время работы подогревателя был открыт краник “Печки”. Т.е. регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме;

Параллельный способ установки подогревателя

Параллельная установка предпускового подогревателя двигателя Атлант предполагает освобождение малого круга обращения охлаждающей жидкости от сопротивления подогревателя.

На блоке двигателя имеется сливная пробка
Забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер,
подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник

На блоке двигателя имеется сливная пробка
Забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник,
подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер

На блоке двигателя имеется сливная пробка
Забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер,
подача ОЖ в шланг «подачи» печки.

На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
Забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник,
подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник

На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
Забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник,
подача ОЖ в шланг «подачи» печки

На блоке двигателя отсутствует сливная пробка
Забор ОЖ с патрубка «обратки» печки через тройник,
подача ОЖ в шланг «подачи» печки через тройник

Сообщение отредактировал SAAD — 28.11.2013, 7:44

источник

Добавить комментарий