Меню Рубрики

Установка предпускового подогревателя сузуки гранд витара

Suzuki Grand Vitara с блокировкой ◄Локрайт► › Бортжурнал › Установка подогревателя Webasto Thermo Top E.Часть четвертая «Думал что заключительная»

Ну вот и наступил заключительный момент в нашей установке.Нужно подключить подогреватель к системе охлаждения, к электросистеме и системе подачи топлива.
Есть два варианта подключения подогревателя.
Вариант первый: подогретая ОЖ идет в печку.Это обосновано если к подогревателю через реле подключен вентилятор печки, который греет салон.Но у этого способа есть куча достоинств и куча недостатков.Достоинства в том что помимо двигателя греется и салон.А недостатки в том, что процесс удлиняется по времени, вентилятор печки сильно высаживает аккумулятор.Хоть и есть защита по напряжению, но часто случается, что мотор горячий а на стартер сил у аккума уже нет.
Я выбрал второй вариант.Подогретая ОЖ идет в двигатель.Система подогрева салона у меня кастрирована, аккум 90АЧ, сам пологреватель берет очень мало энергии…у меня был случай, что я забыл выключить подогреватель и он сутки у меня работал…завелся после этого с полтычка. Дело в том, что при достижении температуры около 70 градусов, подогреватель переходит в экономичный режим и потребляет в этот момент очень мало.Для меня приоритетно нагреть двигатель.Поэтому подключаемся по схеме:выход из головки двигателя-нижний патрубок печки-верхний патрубок печки-помпа подогревателя-подогреватель-трубка к помпе двигателя.Здесь главное все правильно смонтировать, что бы помпа подогревателя не работала в противоток помпе двигателя
Итак, убираем патрубок печка-трубка к помпе двс

шланг горячей ОЖ из подогревателя к трубке на помпу ДВС
шланг холодной ОЖ от печки к подогревателю

Везде ставим хомуты, на места возможного перетирания ставим шубу, все крепим стяжками

Все, к системе охлаждения мы подключились.Теперь электропроводка…
Красный провод на плюс АКБ, крепим хомутами колодку предохранителей, подключаем все разьемы к подогревателю, помпе ОЖ, насосу подачи топлива.Все крепим, излишки собираем в бухточку и тоже крепим.

Раньше, так как не было ни пульта ДУ, ни блока телетаймера, запуск у меня был реализован через допканал сигнализации.Но машина стоит с другой стороны дома, брелок не пробивает, нет обратной связи (не видно запустился подогреватель или нет).Поэтому был установлен на запуск GSM модуль…удобно, позвонил или отправил смс и все.Но опять же нет обратной связи.Модуль проработал месяц и преспокойно сгорел.
Ну что же…пойдем самым простым путем…ставим обычную кнопку на запуск.Утром вышел, щелкнул кнопку, подождал пока подогреватель запустится и преспокойно пошел пить утрений кофе.Короче, я сам и пульт ДУ и модуль и обратная связь.

Электрическая часть подключена.Осталось вставить предохранители.
Теперь подсоединяем подачу топлива.Сама система описана в первой части, остается только вставить топливопровод в шланг и затянуть хомут

Все, подогреватель полностью подключен.Все проверено.Вставляем предохранители и нажимаем кнопку в салоне.Подогреватель запускается с первого раза, работает 5 минут и отключается.Продувается, снова без проблем запускается, работает 7-10 минут и снова отключается.Выдегиваю предохранители(стираю ошибки), вставляю …запуск и снова та же песня несколько раз.Видимо без диагностики не обойтись…
А это уже другая история…Продолжение следует…

источник

Suzuki Grand Vitara с блокировкой ◄Локрайт► › Бортжурнал › Установка подогревателя Webasto Thermo Top E . Часть третья » Танцы с бубнами» и не только…

Добрый день уважаемые подписчики.Сегодня продолжил установку подогревателя.Моменты были как положительные так и отрицательные…Но обо всем по-порядку…
Для начала был куплен силиконовый шланг 2 метра, сказали производство Чехия…

Шланг режем пополам и присоединяем к котлу.Один пойдет в печку, второй в трубку которая идет к помпе…

все хорошенько стягиваем хомутами.Далее удаляем воздушный фильтр

Убираем датчик удара, который стоит на лонжероне…сюда будем крепить котел.

Так как у нас теперь свободный доступ к втулкам стабилизатора меняем их, заодно и стойки стабилизатора.Все ставим оригинал.

Ранней весной были установлены втулки оригинал и стойки стабилизатора CTR …пробег примерно 17 тыс.загремели две недели назад.Не стал разбираться что гремит, поменял и все…теперь тишина.

Вернемся к нашему подогревателю…пытаемся воткнуть на место

Да не тут то было…Не входит никак…полчаса крутил и так и этак…не входит…И танцевал и в бубен бил…бесполезно…хомут крепления помпы упирается в генератор и все…
Был нарушен главный принцип монтажа оборудования…семь раз отмерь, один отрежь
Кронштейн крепления помпы и насоса был сделан, как говорится на глазок.И вот результат.не хватает какого то сантиметра.Был предпринят мозговой штурм на предмет расположения оных девайсов в другом месте.Места не так уж и много.Вроде и двигатель небольшой и стоит повдоль, но куча трубок, шлангов, проводов.Ну некуда воткнуть.После получасовых манипуляций было принято следущее решение.Кронштейн безжалостно убираем, помпу крепим по другому, насос крепим непосредственно на котел без кронштейна

Читайте также:  Установка box кулера для intel

Пытаемся воткнуть котел на место…И о чудо! Он с первой попытки встает на место.

Продергиваем шланги в район печки…

Ну вот и все на сегодня…Вечер был насыщеный…
Продолжение следует…

источник

Электрический предпусковой подогреватель

a204cc

Местный

Осваивающийся

Ответ: Электрический предпусковой подогреватель

Я установил «Северс-м» мощностью 1,5 кв., и помпу бошевскую для равномерного прогрева, теперь прогревается все что есть под капотом, даже коробка не дергается. Правда грею не менее часа, а в мороз и полтора, но это для меня не внапряг, да и не дорого.
Особо криминального с системой не натворил, если нужно все удалить, то максимум полчаса и все как было с завода. Убрал патрубок обратки из печки, вместо него имплантировал всю систему подогрева. Если потребуется, то все убирается и ставится обратно шланг обратки. Естественной циркуляции не мешает, тепла от печки не убавилось. Если интересуют какие-то подробности могу рассказать как, что, куда поставил. Хотя в принципе самое сложное в этом было залесть под машину, лень было ехать на яму, но даже с домкратом я ставил минут тридцать первый раз (поставил без помпы, но плохо циркулировала), потом второй раз с помпой поставил минут за двадцать.
Теперь все шикарно, иду выгуливать собачку утром, захожу в гараж включаю подогрев, и через час -полтора, включаю зажигание и стрелка показывает почти рабочую температуру. После заводки обороты холостые, ничего не скрипит и на шумит. Пока выгнал из гаража, закрыл ворота — в салоне тепло и температура двигателя 80 — 90гр. Доволен.

a204cc

Местный

Ответ: Электрический предпусковой подогреватель

Конечно интересуют. Хотя вряд ли я сам смогу сделать

Осваивающийся

Ответ: Электрический предпусковой подогреватель

Сам сможеш сделать, нет ничего сложного. Покупаеш подогреватель, называется «Северс-М» (набери в яндексе), мощностью меньше 1,5 кв не надо, можно лучше наверно 2кв, но надо смотреть какая мощность у источника. Покупаеш помпу «Bosch 0 392 020 024», ( я брал в экзисте), немного шлангов 14мм, 16мм, 18мм. по полметра, далее по ходу вспомню и добавлю что еще.
Установка — Сливаем антифриз (кто как сумеет, это можно поискать в соответствующих темах), отсоединяем аккумулятор и снимаем чтобы не мешал, отсоединяем шланг с обратки печки, это верхний, если смотреть под капот лицом к авто увидеш два шланга входящие в салон между аккумулятором и двигателем, и прибираем в дальний ящик. Этош шланг я использовать не стал, решил сохранить его в целостности, дабы потом можно было в случае чего вернуть на место. Диаметр патрубков на печке и ответный на двигателе 16мм. Вот тут небольшая засада, но не опасно, просто надо приобрести шланги мягкие, лучше импортные. Диаметр патрубков помпы 20 или 18 мм(точно не помню), а на подогреве 14мм. подсоединяем шланг 16мм диаметр к штуцеру от печки и натягиваем (это не трудно просто предварительно подогреть шланг, или смазать чем нибудь не едким)на вход в помпе (на ней стрелкой нарисовано). От помпы шланг диаметом 18мм соединяем с входом на подогреве ( тоже есть стрелка), ипользуя переходник с 14мм на 18мм. А от подогрева шланг диаметром 14 мм и соединяем с двигателем ( тоже натягиваем подогревая или смазывая). Как куда разместить дело личное и не принципиальное. Не надо делать шланги длинные, дабы избежать перегибов, и не создавать «мертвых петель» для скапливания воздуха. Все соединения сжать качественными хомутами, залить жидкость докупив 1 литр заранее , прокачать систему от воздуха, полностью его выгнав. Только потом можно включать подогрев. Подключение помпы как угодно, у меня пока просто два крокодильчика выведено для подключения к акуму.
Собственно все. Открываем капот, включаю помпу, включаю вилку в разетку и иду пить чай. Перегреть не опасайся, в приборе есть термодатчик, и отключает при 85 или 90 град. Аккумулятор не садится, помпа ток потребляет менее 1ампера.
Удачи.

Fireman1975

Сузуковод со стажем

Ответ: Электрический предпусковой подогреватель

1 — очень несложно вынимается. Ставит дилер.
2 — . Вроде ничего приваривать не надо. Да и на другом авто модель подогревателя будет уже другая.
3 — мощность достаточная для нагрева охлаждающей жидкости, а не блока
4 — у всех финансовые возможности разные, тут спорить глупо. Хотя горят Северсы достаточно часто, чего не скажешь про Дэфу.

Читайте также:  Установка подогрева задних сидений шкода октавия

источник

Предпусковой подогреватель

semco

Эксперт

Ответ: Предпусковой подогреватель

«Дешево и просто» — лозунг для кипятильников.:thumbsup:

сусанин

Наш человек

Ответ: Предпусковой подогреватель

Перед заказом поехал туда где ставил на предыдущие авто.. В итоге совместно вынесли вердикт: Малой кровью поставить невозможно. Заглушка прикрыта тепловым экраном, который защищает датчик темпертуры (скорее всего) и его проводку, и даже сняв экран банально нет места для установки. Если тока снять катколлектор в сборе, чего мне очень не хочется делать..

semco

Эксперт

Ответ: Предпусковой подогреватель

сусанин

Наш человек

Ответ: Предпусковой подогреватель

писал же выше defa 411532

Den73

Сам по себе

Ответ: Предпусковой подогреватель

Не знаю что вы заморачиваетесь с кипятильником в блок, по моему имхо врезной в патрубок самый оптимальный вариант. И мороки с установкой нет и снять потом можно без всяких проблем с заглушками в блок. Единственное если не ошибаюсь у такого кипятильника есть ограничения в высоте установки относительно блока двигателя. Не помню, давно уже ставил.

GLAZGO

Осваивающийся

Ответ: Предпусковой подогреватель

Вложения

RuslanEM

Наш человек

Ответ: Предпусковой подогреватель

Читал в популярном журнале, что холодный запуск двигателя равносилен пробегу 600 км. У нас как минимум два месяца (60 дней) холодных дней (t

Zorro

Наш человек

Ответ: Предпусковой подогреватель

сусанин

Наш человек

Ответ: Предпусковой подогреватель

Zorro

Наш человек

Ответ: Предпусковой подогреватель

Старожил

Ответ: Предпусковой подогреватель

ну кроме кипятильника еще нужен установочный комплект

semco

Эксперт

Ответ: Предпусковой подогреватель

вся улица в электрошнурах

звеняйте за качество, -40 не нафоткаешся, тут пока кабель подсоеденишь руки отмараживает не то что фотки делать пришлось пользоваться телефоном бегом бегом. Зато по утру — завел с полоборота, минуты 2 прогрел и поехал :thumbsup: У меня трак в гараже стоит, там -25, сегодня секунд эдак 10 пытался завестить. нет на нем ничего пока еще

hitman76

Местный

Ответ: Предпусковой подогреватель

Итак, 2 месяца утомительного выбора, процесса заказа, томительного ожидания и долгожданного монтажа DEFA – позади .
Разрешите отчитаться о проделанной работе…
Речь пойдет об установке подогревателя двигателя Defa-532 550W (далее, для удобства, просто «кипятильник») на двигатель J24B в Suzuki Grand Vitara 2010 г.в.
Для реализации идеи о прогреве двигателя в неотапливаемом гараже по установленному графику (с помощью розетки-таймера) были куплены:
1) Подогреватель двигателя Defa-532 550W: http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006141/
2) Монтажный комплект №446 или 460446: http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006146/
3) Комплект проводов для подключения к сети 220В 460785 Defa (2,5м сетевой кабель) 915+920: http://www.autonahodka.ru/catalog/a0005276/
4) Таймер электронный розеточный Robiton EL-02: http://www.elitonshop.ru/product/tajmer-robiton-el-02/

С доставкой в Амурскую область EMS-Почтой России все это барахло «встало» около 8 килорублей…
Еще до момента приезда посылки были сомнения в том, а получится ли «малой кровью» установить «кипятильник», не снимая выпускного коллектора, например ?
Итак, по-порядку:
1) Сливаем ОЖ из системы охлаждения;
2) Откручиваем 3 болта (Фото 01) с экрана выпускного коллектора и (не без гемора . ) вытаскиваем его из рабочей зоны;
3) Получаем полный доступ к нужной нам детали, а именно заглушке блока цилиндров (Фото 02);
4) На то, чтобы вытащить заглушку, было «убито» часа 2 как минимум… Весь «мосК съели», пока не плюнули на все, и просто рассверлив дыру в заглушке не выковыряли ее из своего посадочного места (Фото 04,05,06). Внимание, при демонтаже заглушки из блока сливается еще некоторое количество ОЖ…;
5) Предварительно смазав герметиком места прилегания к блоку цилиндров вставили в него «кипятильник» и зафиксировали монтажным комплектом (Фото 03,07);
6) Теперь думаем, куда вывести розетку для подключения «кипятильника». В моей голове решение «созрело» еще месяц назад. Было выбрано уже имеющееся отверстие в левом переднем подкрылке, в которое, после рассверливания до диаметра 24,5 мм., и была вставлена розетка ДЭФ-ы (Фото 08, 09);
7) Далее монтируем силовой кабель, подключаем его к «кипятильнику» и цепляем черный провод на массу в ближайшем штатном месте заземления (Фото 10,11,12,13);
8) Все, втыкаем кабель в розетку ДЭФ-ы с одной стороны и в розетку-таймер с другой. Настраиваем периодичность прогрева и время запуска (Фото 14,15). Наслаждаемся…

Читайте также:  Установка кик стартера на скутере

Для определения эффективности работы «кипятильника» был проведен следующий эксперимент. Машина оставлена на ночь в непротопленном гараже. С утра температура в нем, как и в салоне машины и в двигателе, естественно, минус 5 градусов. Включаю «кипятильник» на 2 часа, иду домой… Возвращаюсь за 5 минут до отключения. Открываю капот и… фига се, даже патрубок верхний радиатора теплый и при прикосновении к нему отчетливо ощущается циркуляция ОЖ. Сам блок двигателя тоже ощутимо теплый. Срабатывает таймер, «кипятильник» отключается, тут же включаю зажигание и бортовой комп показывает температуру ОЖ +35 градусов . Т.е. за 2 часа с минус 5 до плюс 35. Да мне большего то и не надо, браво !
Короче настроил таймер таким образом, чтобы включался через каждые 3 часа на 2 часа работы каждые сутки. Машина уже вторые сутки стоит в гараже и двигатель ниже +5 не успевает остынуть, хотя за воротами уже за минус 20 перевалило….

источник

эл.подогревател на SGV 2.4

Викторович

Продвинутый новичок

SAMURAY

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

hitman76

Местный

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

А как греет то ? Чет я уж и призадумался тоже, а не поменять ли, пока не поздно, на такой же. Можешь сделать фотку, куда закрепил сам девайс?

Викторович

Продвинутый новичок

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

вчера лазил в интернете. надумал прилепить сразу два подогрева. может глупо и зря. не знаю
нарыл. что к движку J24B подходит 532 Defa в блок (предназначен на KIZASHI http://www.defa.com/doc/500/532.pdf) .
может лучше будет эффект и масло будет греться и антифриз в блоке.

Добавлено через 1 минуту
http://www.defa.com/doc/DIV/460446.pdf. вот еще одна ссылка как устанавливается 532

сусанин

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

Получается сначала прогревается радиатор печки, и потом тепло идет в блок?

Отопление салона не ухудшилось?

Викторович

Продвинутый новичок

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

да я вчера уже лази под капот смотрел. заглушка есть. на СТО сказали что подойдет. и места под кипятильник хватает. спецы, пока правда не известно на сколько «спецы» — пообещали поставить
все так же как на картинке схемы http://www.defa.com/doc/DIV/460446.pdf

hitman76

Местный

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

Поверив на слово, изменил свой заказ на 532-й кипятильник. Есть в наличии, поэтому завтра обещали отправить.

Викторович

Продвинутый новичок

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

вот фото куда можно установить 532

Вложения

сусанин

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

а чем блок 2х литрового мотора отличается от 2,4?
на 2х литровом я сам с мастером искали доступ к этой заглушке и без снятия выхлопного коллектора доступа не нашли.

Викторович

Продвинутый новичок

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

видимо отличается, под коллектором находится на 2,4, как раз туда и планирую воткнуть 532.. я фото сбросил

SAMURAY

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

Завтра сфотаю и выложу на всеобчее обозрение

Получается сначала прогревается радиатор печки, и потом тепло идет в блок?

Отопление салона не ухудшилось?

сусанин

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

SAMURAY

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

Изучаем. Если что не понятно — ПИШЕМ.

Вложения

сусанин

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

на корпусе подогрева есть обозначения где вход где выход? а то оч похоже что подогрев сначала радиатор печки греет.

SAMURAY

Наш человек

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

semco

Эксперт

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

hitman76

Местный

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

Сергей, у тебя «кипятильник» какой именно, который вкручивается в блок двигателя и греет ОЖ, или который на поддон двигателя крепится и греет масло ?

semco

Эксперт

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

Викторович

Продвинутый новичок

Ответ: эл.подогревател на SGV 2.4

всем привет. наконец-то я установил подогрев, точнее 2 сразу: 1- в блок DEFA 532, 2- на пооддон утюг 3895, провода соеденили умельцы через тройник той же DEFA. теперь и масло в движке греет и блок подогревает. стало все на свои места, как будто там и стояло. рекомендую всем — особенно кто живет в регионах — где летом ХОЛОДНО, а зимой ОЧЕНЬ ХОЛОДНО. удачи всем

источник

Добавить комментарий