Меню Рубрики

Установка предпусковых подогревателей двигателя на ман

Установка предпусковых подогревателей двигателя на ман

Каталог

Новости

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto

MAN TGA 18.390 с дв. D2066LF02 (Монтажный комплект №74)

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкости для слива ОЖ .

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: L1 = 740 мм; L2 = 530 мм; L3 = 55 мм.
ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.
Закрепить подогреватель на кронштейне при помощи болтов М6х50 через втулки, шайбы и гайки, как показано на
рис. 1 (см. приложение ПРМБ-0074).

Открыть сливной кран на радиаторе и слить ОЖ.
С правой стороны по ходу а/м снять щиток, закрывающий двигатель для обеспечения доступа к шлангам отопителя салона.

Закрепить кронштейн с подогревателем болтом (правый по ходу а/м) на поперечном лонжероне, указанном на рис. 2.

Монтаж тройника входной магистрали

Снять шланг со штуцера, указанного стрелкой А на рис. 3. На штуцер надеть отрезок L3 = 55 мм. Установить тройник 19х18 боковым отводом направленным вниз (см. рис. 3 выноска Б, тройник закрыт выходным рукавом). Затянуть соединения хомутами.

Монтаж тройника выходной магистрали

Разрезать второй шланг, идущий от отопителя салона и вставить в разрез тройник 19х18, боковым отводом направленным вниз (рис. 3 выноска В).

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Входной рукав L1 = 740 мм надеть на входной патрубок подогревателя, предварительно вставив в него пружину для исключения перегиба при повороте рукава. Второй конец рукава надеть на отвод тройника рис. 3 выноска Б. Затянуть соединения хомутами. Зафиксировать рукав ремешком через трубу гофрированную (26,0), как показано на рис. 4.
Выходной рукав L2 = 530 мм надеть на выходной патрубок подогревателя. Второй конец на отвод тройника рис. 3 выноска В. Затянуть соединения хомутами.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод провести в подкапотное пространство, защитить трубой гофрированной (13,4) и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя. При фиксации провода необходимо учитывать то, чтобы при подъеме кабины он не натягивался.

Заполнить систему охлаждения. Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить снятые при подготовке монтажа детали.

Проверка работы подогревателя

ВНИМАНИЕ! Перед включением подогревателя необходимо убедиться в исправности электрической проводки, целостности электрических контактов розеток и вилок.
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 5-10 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

Мы в соцсетях — присоединяйтесь!

Местоположение:
г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2

Автоподогрев72.рф

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140 Viber / Whatsapp
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

Эл.почта: info@avtopodogreva.net / ICQ: 596374251/ Skype: podogrevavto
Работаем по всей России, Белоруссии и Казахстану.
Отправляем товар в любые регионы. Более подробно: Доставка и оплата

ТД «Автоподогрева.нет»

Отдел оптовых продаж: +7(9044)914140
тел/факс: 8 800 775-94-20 (Звонок по России бесплатный)
тел/факс: 8 (3452) 21-51-85
625051, Россия, г. Тюмень, 30 лет Победы, 113а к2,

источник

MAN TGA 18.390 с дв. D2066LF02 (МК №74)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО МОНТАЖУ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Операция

УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

Приготовить: инструмент – ключи гаечные; отвёртку (для затяжки хомутов); нож (для резки шланга); охлаждающую жидкость (ОЖ) в количестве 1-2 литра; емкости для слива ОЖ .

Подготовка подогревателя к монтажу

Нарезать рукав резиновый отрезками длиной: L1 = 740 мм; L2 = 530 мм; L3 = 55 мм.
ВНИМАНИЕ! При монтаже для устранения перегибов рукава допускается укорачивать.
Закрепить подогреватель на кронштейне при помощи болтов М6х50 через втулки, шайбы и гайки, как показано на
рис. 1 (см. приложение ПРМБ-0074).

Открыть сливной кран на радиаторе и слить ОЖ.
С правой стороны по ходу а/м снять щиток, закрывающий двигатель для обеспечения доступа к шлангам отопителя салона.

Закрепить кронштейн с подогревателем болтом (правый по ходу а/м) на поперечном лонжероне, указанном на рис. 2.

Монтаж тройника входной магистрали

Снять шланг со штуцера, указанного стрелкой А на рис. 3. На штуцер надеть отрезок L3 = 55 мм. Установить тройник 19х18 боковым отводом направленным вниз (см. рис. 3 выноска Б, тройник закрыт выходным рукавом). Затянуть соединения хомутами.

Монтаж тройника выходной магистрали

Разрезать второй шланг, идущий от отопителя салона и вставить в разрез тройник 19х18, боковым отводом направленным вниз (рис. 3 выноска В).

Соединение подогревателя с системой охлаждения двигателя

Входной рукав L1 = 740 мм надеть на входной патрубок подогревателя, предварительно вставив в него пружину для исключения перегиба при повороте рукава. Второй конец рукава надеть на отвод тройника рис. 3 выноска Б. Затянуть соединения хомутами. Зафиксировать рукав ремешком через трубу гофрированную (26,0), как показано на рис. 4.
Выходной рукав L2 = 530 мм надеть на выходной патрубок подогревателя. Второй конец на отвод тройника рис. 3 выноска В. Затянуть соединения хомутами.

Фиксация сетевого провода

Сетевой провод провести в подкапотное пространство, защитить трубой гофрированной (13,4) и зафиксировать ремешками для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя. При фиксации провода необходимо учитывать то, чтобы при подъеме кабины он не натягивался.

Заполнить систему охлаждения. Проверить соединения на наличие подтекания ОЖ, при наличии устранить.
Установить снятые при подготовке монтажа детали.

Проверка работы подогревателя

ВНИМАНИЕ! Перед включением подогревателя необходимо убедиться в исправности электрической проводки, целостности электрических контактов розеток и вилок.
Включить подогреватель в сеть 220 В (через несколько секунд будет слышен шум нагревающейся ОЖ), проверить нагревание выходного рукава.
Через 5-10 минут выключить подогреватель.

ВНИМАНИЕ! Эксплуатацию подогревателя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности работы отопителя салона. Это необходимо сделать для устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

источник

установка подогрева двигателя ман erf es

Программа Calix позволяет, практически на любую машину (разработано более 170 видов ТЭНов, пригодных для монтажа на 2500 автомобилей) установить подогрев двигателя, салона, зарядное устройство. А поскольку процесс подогрева процедура длительная — циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется естественным путем — в целях экономии электричества, разумно поставить таймер. В зависимости от температуры окружающей среды, он включит подогрев таким образом, что бы двигатель был прогрет к назначенному времени отъезда. Таймер имеет встроенный датчик гололеда, который вас предупредит о возможности его возникновения.

Все элементы системы Calix имеют высочайшую противопожарную защиту и могут функционировать длительное время, т. е. установка дополнительной автоматики необязательна. Используя модульную систему предпускового подогрева двигателя вы не только создаете себе удобства, но и продлеваете ресурс двигателя, экономите топливо. Установив минимальный комплект, вы всегда будете запускать прогретый двигатель, смонтировав отопитель салона — будете садиться в теплую машину. Включили в комплект минитаймер — значительно сократите свои расходы на электроэнергию, а поставили зарядное устройство — увеличите ресурс батареи.

Чаще всего подогрев осуществляется путем установки ТЭНа в блок двигателя в технологические отверстия, с учетом обеспечения циркуляции. На ряде машин применяется проточный подогреватель, устанавливаемый в тосольные шланги. В тех машинах, где эта возможность отсутствует, применяется универсальные подогреватели, которые крепятся к двигателю в нижней части и подсоединяются к блоку патрубками в нижней и верхней точках для обеспечения циркуляции. Универсальные подогреватели производят разной мощности: 500, 750, 1000, 1500, 2000 вт. , что обеспечивает их применение на любой технике. Каждый защищен предохранителем перегрева.
При нарушении циркуляции, или при отсутствии охлаждающей жидкости подогреватель выключится, до устранения причины.

Запуск дорожной техники будет легким!
Если легковую машину проще завести, то тяжелую строительно-дорожную технику (а она, как правило, работает на дизельном топливе) запустить сложнее. При отрицательных температурах желательно подогреть не только двигатель, но и дизельное топливо. Применение автономных предпусковых систем решает эти проблемы, но дорогой ценой. Поэтому установка комплектов стояночного подогрева фирмы Calix является альтернативным решением и решением недорогим.

Для большинства тракторов, экскаваторов, грейдеров и автокранов импортного производства у Calix разработаны комплекты стояночного подогрева двигателя различной мощности. Оборудовав ими строительную технику и в боксах, и на рабочей площадке машина будет всегда готова к работе. Циркуляция осуществляется естественным путем поэтому подогрев двигателя процедура продолжительная. При температуре 0 градусов время необходимое для подогрева двигателя до 30 С — 80 минут, если же мороз -20 С, то потребуется уже три часа. Таймер, как для легковых автомашин, не нужен — сторож может включить подогрев двигателя в назначенное время. Простоев больше не будет!

источник

Volkswagen Multivan California. Nomad Spirit › Бортжурнал › Как обмануть немца или переоборудование штатного догревателя Webasto, в полноценный предпусковой подогреватель.

Мой VW California T5, оборудован двумя системами от Webasto — воздушным отопителем Air Top 3500 (фен) с пультом дистанционного управления Telestart T91

и дополнительным отопителем Termo Top Z — представляющим из себя догреватель, без возможности предпускового запуска с целью прогрева двигателя и салона.

Машина эксплуатируется в Астане — одной из самых холодных столиц мира, здесь долгая зима с сильными ветрами и сорокаградусными морозами. Эксплуатировать дизельный транспорт в Северном Казахстане зимой, намного сложнее, чем бензиновый. Бывает, что в сильные морозы дорожная полиция не выпускает дизельные машины за пределы населенных пунктов из-за опасности замерзания на трассе, а запуск дизельного двигателя, даже с зимней соляркой, при температуре ниже -40°С, редко когда бывает удачен.
В таких условиях, на машине хотелось бы иметь полноценную систему Webasto — с предварительным прогревом двигателя и салона.
Воздушный отопитель (фен), вместе с его пультом я не трогал, а сконцентрировал все внимание на штатном догревателе Termo Top Z — именно его можно переделать в предпусковой обогреватель.
Далее речь, только о нем.

Визит к местным сервисменам Webasto принес лишь разочарование их непрофессинализмом — с их точки зрения переоборудование штатного догревателя в предпусковой отопитель было невозможно. Мои доводы о такой возможности они безапелляционно отмели.
Пришлось мне засесть за более плотное изучение этого вопроса в интернете.

Ничего невозможного конечно же нет!
Более того, цена вопроса оказалась совершенно невысокой — за 5500 рублей!Здесь — www.agt-company.ru/tu_eg_3_2, был заказан и через неделю получен модуль включения штатного догревателя двигателя в качестве предпускового подогревателя.

После самостоятельной установки данного модуля, но безуспешной попытки подключения его к сигнализации «Pandora», я вновь поехал к сервисменам Webasto.
Те, почесав репы, взялись за работу, но без гарантии того, что система заработает в режиме предпускового обогревателя.
Каково же было их удивление, когда после установки и подвязки модуля к допканалу сигнализации, всё начало работать!

В цеху появился спешно вызванный установщиками немецкий инженер, который после осмотра и изучения, на ломаном русском выдал тираду о том, что мол эти русские придумали обманку системы и теперь каждый владелец может превратить штатный догреватель в предпусковой подогреватель и их продажи упадут. В общем, типа так нечестно!
Пришлось у него поинтересоваться в курсе ли он, как германские гении из VW group придумали обманку на своих дизелях и наипали весь мир?!
Германец тут же стух и, надо отдать ему должное, извинился за своих одаренных земляков.
Я же в отместку, клятвенно пообещал ему написать в соцсетях, как и чем дооборудовать машины с догревателями Webasto, что бы использовать их в режиме предпусковых подогревателей! ))
Так что ссылка есть — вперед, кому надо!
Удачи!

Цена вопроса: 5 500 ₽ Пробег: 99 000 км

Volkswagen Multivan 2008, двигатель дизельный 2.5 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Volkswagen Multivan, 2006

Volkswagen Multivan, 2011

Volkswagen Multivan, 2010

Volkswagen Multivan, 2011

Смотрите также

Комментарии 27

Спасибо за помощь . Я тоже установил Пандора и у меня догреватель на борту . Единственное кабель с блока пандоры на сам вебасто имеет две жилы сколько нужно и куда запитать на вебасто ? Один вход сигнала второй пин на вебасто точно а вот второй ? Кабель LIN соединения имеет маркировку черно белую .подскажите как выглядит у вас

а как узнать, что стоит по заводу ппп или фен?

Фен стоит как правило под пассажирским сидением а вот вебасто под днищем конкретно водительского места.

Почитал комментарии ниже и понял, что много догадок и сумбурных советов с негативным акцентом прозвучало, а толком так и не появилось информации… В общем скажу так — если абстрагироваться от конкретного авто, то почти любой догреватель или фен Webasto можно переоборудовать в предпусковой подогреватель, главное — правильно обеспечить электропитанием (чтобы питание на подогревателе было даже при выключенном зажигании) и топливом (по уму — отдельная магистраль, без врезки в топливную систему авто)
В случае с догревателем — можно было обойтись без обманки, т.е. просто поставить пульт управления дополнительный (либо старой модификации, овальный, либо новый, прямоугольный) который позволит управлять догревателем самостоятельно, а не просто мозгами авто. Потом припаять доп вывод к плате (проводок либо на штатный разъем вывод, в инете много схем по этому поводу) и завести пульт от догревателя на сигналку, на доп канал. Получилась бы примерно такая же обманка, только еще и с пультом 🙂
Есть также вариант установить GSM-модуль и управлять догревателем посредством телефона, тоже довольно удобный вариант (получается что-то вроде брелка с обратной связью, как на сигнализации) вот ссылка, можно на досуге полистать ради интереса 🙂 www.webasto.com/ru/rynki-…rol-elements/thermo-call/
Ну а в случае с феном (салонная печка) — там немного сложнее, но тоже нет ничего невозможного!
Да и самое главное — не забывайте учитывать тот факт, что предпусковые подогреватели довольно не кисло тренируют АКБ, поэтому не стоит пренебрегать парой-тройкой лишних километров при еде, для того чтобы подзарядить «батарейку» 🙂
Кстати, как житель одной из тех самых «холодных столиц» еще подскажу один момент — не поленитесь, поставьте подогреватель топливного фильтра и тогда любое качество саляры будет нипочем в путешествиях зимой и при хранении авто на улице 🙂 Ну это так, вдруг кто прочитает и тоже задумается о доработке 🙂

Спасибо! В принципе все работает и меня устраивает.
От GSM модуля сам отказался. Я на этой машине только за город езжу и бываю там, где связи нет. Зачем он мне?
На подогреватель ссылку не кинете?

Зы. У меня это первая машина на солярке, так что за любые советы спасибо!

На самом деле подогревателей очень много видов, как заводских, так и самодельных, так что выбрать есть из чего 🙂 www.google.ru/search?q=по…LPjmYrCmskCFUQmcgodmd4DKw

это все конечно круто, но как мне определить что у меня стоит С или Z?
прикол в том, что с одной стороны написано на табличке С а на другой Z, вот что хочешь то и думай

источник

Audi A6 2.6 quattro МКПП › Бортжурнал › Установка предпускового жидкостного подогревателя двигателя Бинар 5Б-Компакт

Долго думал и решил всё таки купить предпусковой подогреватель для своего авто. Взгляд пал на Бинар 5Б-Компакт, это Российское производство г. Самара. Цена его, мне обошлась 99000 тг. (примерно $540), тогда как webasto и eberspacher стоят на порядок дороже. Купив и вскрыв коробку увидел много всяких хомутиков, креплений, соединителей для шлангов и т.п. Изучив инструкцию и поняв что сложного особого нет ничего, решил устанавливать сам.

После снятия бампера примеряем куда и как поставить подогрев (штатные подогревы как раз крепятся на лонжероне с левой стороны), прошлось снять сигнала дабы они нам не мешали, потом переставлю их на правую сторону.

После закрепления подогревателя и врезки в систему (предварительно развоздушев), сразу решил проверить работоспособность.

После проверки было ясно что всё исправно работает и можно производить установку дальше. Так как в топливопровод был налит бензин запуск был произведён с первой попытке.

Дальше лезем в бак и врезаем заборную трубку. При установке старался так, что бы забор от заборника до бака был примерно 4-5 см.

Затем протягиваем топливопровот через люк бензобака в правый угол, так что бы его можно было достать снизу машины и подключить к нему топливный насос.

В креплении топливной магистрали (в резиновом уплотнители) есть место как я понимаю под штатный подогреватель, вот туда и прокладываем топливопровод, единственное провод питания насоса пришлось закреплять стяжками вдоль магистрали (через салон не захотел протягивать провода).

Так как я уже испытывал эту горелку, то уже знаю как нагревается выхлопная труба. В заначках была найдена асбестовое покрывало и распущено.

источник

Читайте также:  Установка катлов подогрева двигателя

Добавить комментарий

Adblock
detector