Меню Рубрики

Установка приборки гольф 3 в гольф 2

Volkswagen Golf салат › Бортжурнал › Установка приборки с MFA

При покупке на машине стояла приборка с будильником часами. При выборе приборной панели с тахометром решил взять сразу с бортовым компьютером (MFA). Выбора полно, на форумах, на авито, разборках. Если хотите приборку с мфа — сможете купить в тот же день. Выбор по

дизайну (разный шрифт, цвет фона приборов)

индикаторам (к примеру, о непристегнутых ремнях, износе тормозных колодок).

Все эти модификации зависят от года выпуска, стране назначения (у американских и мексиканских версий есть индикатор низкого количества топлива), типа двигателя и комплектации.
МФА универсален и его можно подключить к любой версии.

Себе я выбрал самый первый вариант со строгим стилем в стиле минимализма

Цены могут быть разными, версии с мфа при поиске я встречал от 1500р до 6000р (на разборке). Средняя же цена составляет 2500-3000р. Я купил за 2500р.

Информацию по установке брал с хорошей инструкции (советую посмотреть) с Венто клуба ( ссылка!)

Подрулевой переключатель с управлением MFA нашел на авито за 500р.

В предыдущей записи БЖ есть информация о комплекте проводки с донора, которая теперь у меня. В ней же есть жгут от БРП до приборки (т28). Когда я ставил приборку, у меня всего этого не было. Дополнительные провода у разъема я решил добавить сам.

К этому разъему клеммы я взял с ИСО разъема (или переходника) магнитолы. Цена вопроса 150р (4 разъема с 4-мя клеммами на каждой).

К разъему подключения на приборной панели (т28) подошли клеммы от блока питания компьютера (фишка питания на привод дискет 3,5)

Далее вас ждут ужасные фотографии с телефона

Для подключения к БРП подрулевого сделал жгут

Все эти клеммы советую использовать в крайнем случае. Клемма разъема U отличается размерами (приходится ее сжимать). Клемма от блока питания широкая и каждую придется обработать напильником.

В конечном итоге, после установки всего этого и получения проводки от донора я просто взял от него провода с клеммами, разъемы и подключил все по штатному.

Как вы можете видеть, тут есть доп. разъем для индикатора топлива (мексика).

Также и с подключением датчиков. Разъемы с донора. Фотографии датчиков не делал. Единственное, провод датчика температуры масла есть в подкапотке, но не доходит до салона, где то пропадает. Протянул новый провод.

6PT 009 107-691 Hella Датчик температуры жидкости
A 012 542 65 17 Mercedes Датчик температуры наружного воздуха

Датчик температуры Мерседеса точно такой же, как сток у Вага, только упаковка другая и стоит в два раза дешевле.

Фиолетового провода в жгуте проводов к мозгам у меня не было, место клеммы — пустое.

Подсветка на лампочках, никаких светодиодов нету и не будет. Все светится равномерно и в меру ярко.

Напоследок покажу результат экспериментов с индикаторами, я делаю доп. индикаторы. Все это дело пока на старой моей снятой приборке. Все покажу и распишу в БЖ как будет доделано.

источник

Volkswagen Golf Mkll 1.3 NZ✠✠ › Бортжурнал › Распиновка приборной панели Golf 2/Jetta 2. Переходник с одноразъёмной проводки на двухразъёмную приборку.

Всем привет. Начну с того что нашел в сети и тут на драйве.

Вот эта запись была первой из всего что я искал. Нужна была распиновка — и я её нашел. Но этого было мало. Вот что ценного было в том Б.Ж.:

Но этого было маловато. И к тому же распиновка не полная и мало понятная. Но нужна было еще информация по одному разъёму (рестайл). Не помню точно где, но вроде как тоже здесь же на Драйве нашел следующие инфо-картинки:

Опять-таки, картинки и нету точности и подробностей.
Точнее, информация которая есть на данных изображениях, вполне подходит для того что бы понять где находятся основные контакты. И этой информации достаточно для того чтобы проверить работоспособность гибкой платы и основных сигнальных ламп (светодиодов) и информационных приборов.

Читайте также:  Установки вакуумного магнетронного напыления

Но лично мне этой информации было недостаточно. Вот к примеру, не указаны контакты питания эл. клапана экономайзера (или расходомера, кому как нравится), а так же сигнальной лампы переключения передач в том же экономайзере…

Далее: никто никогда не задавался вопросом, для чего нужен нижний ряд заглушенных светодиодов?
Ведь если он там есть, значит его можно, а возможно и было задействовано какими-то сигнально-информационными диодами!

И я начал изучать приборки… Много их набрал, но в основном двухразъёмные. И стал сверять фактически (при помощи тестера и банального вождения пальцем по гибкой плате) информацию с картинок и плат.
Тут то и стали появляться ответы на вопросы… Картинок я делать пока что не буду, просто напишу назначение контактов на разъёмах.
Скажу сразу: Реально СВОБОДНЫХ контактов оказалось намного меньше чем нарисовано на картинках выше…

Начну с Двухразъёмной, она мне намного интересней, и вообще они были намного лучше оснащены приборами чем одноразъёмные (собственно, именно по этой причине и делаю переходник).

Примечание: в скобках, после описания назначения контакта указан контакт одноразъёмной приборки. информация для тех кто собирается паять переходник.

И так:
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗЪЁМАМИ (до 1987 г.)
Белый разъём:
1. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников. (на 24)
2. SA он же — сигнальная лампа экономайзера
3. KL58 он же — плюс освещения приборной панели (на 12)
4. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж. (на 23)
5. TANK он же — датчик уровня топлива (на 21)
6. MASSE он же — общий минус питания (на 3)
7. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха (на 1)
8. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр (на 10)
9. MFA он же — кнопка Mode (на 15)
10. UHR он же — плюс питания часов (на 11)
11. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха (на 19)
12. MFA он же — датчик температуры масла (на 17)
13. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света (на 25)
14. MAGN.V. он же — минус питания эл. клапана экономайзера при его наличии (отсутствует)

Черный разъём:
1. KL.15 он же — плюс от зажигания (на 13)
2. GURTANL.K — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности. контакт идет на 3-й светодиод нижнего ряда.
3. LED FREI он же — свободный светодиод 2-й от спидометра, нижний ряд.
4. LED FREI он же — свободный светодиод 4-й от спидометра, нижний ряд.
5. HANDBR.K. он же — сигнальная лампа стояночного тормоза (ручника) 5-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
6. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ (на 16)
7. OEL 0.3 BAR он же — датчик давления масла 0.3 (на 9)
8. OEL 1,8 BAR он же — датчик давления масла 1,8 (на 8)
9. CHOKE он же (в переводе) дроссель/стартер 1-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
10. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ. (на 20)
11. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход. (на 7)
12. MFA — переключение блоков памяти (на 6)
13. MFA — RESET сброс. (на 4)
14. Свободный.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ (после 1987 г.)
1. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха
2. Датчик низкого уровня О.Ж.
3. MASSE он же — общий минус питания
4. MFA — RESET сброс.
5. MFA — Масса
6. MFA — переключение блоков памяти
7. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход.
8. OEL 2 BAR он же — датчик давления масла 2
9. OEL 0.8 BAR он же — датчик давления масла 0.8
10. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр
11. UHR он же — плюс питания часов +12 вольт (30)
12. KL58 он же — плюс освещения приборной панели
13. KL.15 он же — плюс от зажигания
14. Свободно
15. MFA он же — кнопка Mode
16. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ
17. MFA он же — датчик температуры масла
18. Свободно
19. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха
20. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ.
21. TANK он же — датчик уровня топлива
22. Свободно
23. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж.
24. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников.
25. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света
26. Свободно
27. Свободно
28. Свободно
Вот теперь порядок. Можно паять.
И вот что у меня получилось:

Читайте также:  Установки пожаротушения локального действия

источник

Volkswagen Golf 1.6 16v AUS › Бортжурнал › Установка приборки ИММО3 в ИММО2 Golf MKIV

Установка приборки ИММО3 в ИММО2 Golf MKIV

Небольшое отступление —
Мой гольф выпуска 2000\2001 модельного года. Эбу иммо2, родная приборка мотометр иммо2 1J0920825A

Захотелось мне большой экран 🙂 поменял я свою приборку на иммо2 VDO 1J0920845A. Да не на простую, а с MultiMFA.

Через полтора года хотелка выросла, и напомнила мне, что я хотел же всё-таки самую красивую, юбилейку 1J5…а тут еще и тема с цветным экраном поперла)
В общем попалась мне на глаза 1J5920826A, юбилейка от боры, с половинчатым экраном. Продал мне её Вячеслав rvsn1980 . Для установки цветного экрана — самое то. Всё равно родной экран выпаивать 🙂 Вячеслав, спасибо большое, всё приехало в лучшем виде!

Итак, устанавливаем приборку Иммо3 в машину Иммо2.
Я опишу только основные моменты и ответы на вопросы которые возникали у меня, но нигде не читал об этом. Это надеюсь сбережет вас, друзья, от лишних трат.

ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ВЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ПИН НОВОЙ ПРИБОРКИ чтобы прописать ключи.
Если ПИН 4 значный, добавляем спереди 0, к примеру у меня пин 3380, значит получается 03380
У меня к примеру, шнурка такого нет, чтобы пин вытаскивать, помог всемогущий Юра Golffik . Юра, спасибо, выручаешь как всегда, респект таким людям!

1. Читаем кодировку
Заходим васей в 17 блок, и видим кодировку. Можно её где-нибудь записать, или сделать фото например на телефон

2. Меняем приборку
Вынимаем предохранитель номер 15 в блоке предохранителей слева сбоку. Вытаскиваем старую приборку, засовываем новую. Вставляем предохранитель обратно

3. Меняем кодировку новой приборки
Подключаемся васей, идем опять в 17 блок, 07-кодирование, в верхнем поле ввести кодировку старой приборки, сохранить, выйти, выйти, выключить зажигание

4. Адаптируем приборку к ЭБУ
17-блок, 10-адаптация, 00 канал, читать, тест, сохранить, ок, выход, выход выключить зажигание на минуту
После этой процедуры можно привязывать новые или перепривязывать старые колбы иммо (которые были привязаны к двигателю!)

5. Перекодирование CAN-гейтвея
Говорят это нужно делать в самом конце, но я сделал посередине всего процесса.
Заходим в 19-блок, 07-кодирование, ничего не меняя жмем сохранить, выйти, выйти, выключить зажигание

6. Изменения языка приборки
Если она у вас на немецком, ставим английский 🙂
17-блок, 11- логин, ок
10 — адаптация, выбрать 4 канал, ввести туда цифру 2, выйти, закрыть

7. Теперь надо привязать старые ключи к IMMO новой приборки
Внимание! Подходят старые ключи! Необязательно искать колбы для иммо3!
Входим в 17 блок, 11 — Логин, ввести пин. Дальше идем 10 — адаптация. вводим 21 канал, вводим количество ключей в формате: четыре нуля, затем число ключей. Например: хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 8 ключей. Жмем сохранить, лампа IMMO погаснет. Жмем готово, выключаем зажигание. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание, лампа иммо гаснет, выключаем, следующий ключ и т.д.
У меня два ключа и автозапуск. Чтобы не доставать колбу иммо из обходчика, я прописал 2 ключа и вместо третьго, просто включил автозапуск, третий «ключ» прописался.

Читайте также:  Установка бытовки на бытовку

Есть два типа чипов ИММО — ID48 и ID48 megamos. Обычный ID48 работает с ЭБУ иммо2, независимо от приборки, иммо2 она или иммо3. А вот ID48 megamos, нужен ТОЛЬКО ТЕМ у кого
иммо3 ЭБУ
(соответственно иммо3 приборка, ибо иммо2 с ЭБУ иммо3 работать не будет)

А я по незнанию купил 10 штук в Китае ID48 megamos 🙂 могу продать, кому нужно по себестоимости ))

Вот такой моя приборка будет через месяц-другой, после установки ColorMFA

источник

Замена приборки на с Г-2 на Г-3

#21 Solaris

  • Пользователи
  • 137 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Украина, Львов

    #22 Cherry Fox

  • Забанен
  • 0 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Москва

    а какие проблемы при установке приборки на карбовый гольф с 2х контактной приборкой.

    #23 ded

  • Модераторы
  • 5072 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Moscow
    • Интересы: кубик рубика

    все проблемы от лени и теоретизма, а других быть не должно, в ближ время подключу, если будет не лень, выкину скромненький фак

    #24 Wendigo

  • Супермодераторы
  • 5336 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Какая-то из столиц

    #25 ded

  • Модераторы
  • 5072 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Moscow
    • Интересы: кубик рубика

    Когда у меня заработает, я напишу тебе.

    #26 Ma1ex

  • Пользователи
  • 4130 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: МО, Балашиха

    #27 Wendigo

  • Супермодераторы
  • 5336 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Какая-то из столиц

    #28 ded

  • Модераторы
  • 5072 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: Moscow
    • Интересы: кубик рубика

    У меня как ты понимаешь, тоже. А разбирать в факе все возможные варианты подключения, можно конечно, но не зачем.

    #29 alien_vv

  • Пользователи
  • 9 сообщений
    • Пол: Мужской

    Пациент: гольф 2 1991 модельный год, 1v дизель 1.6, коробка 4s.

    Достала приборка с курантами. Стрелка скорости прыгает, иногда западает за ограничитель, тупит датчик температуры. (шкалит если цепляешь датчик, если использовать мощный резистор, то все — ок. Датчик менял.)

    Прочитал что можно поставить приборку от г3 дизеля.

    Клемма w есть на гене и проводка под нее. Датчик уровня ОЖ тоже есть.

    Как я понял нужна замена тросовой морковки на электронную.

    Кто нить делал так? Какие еще засады?

    #30 Paparazi

  • Пользователи
  • 2648 сообщений
    • Пол: Мужской
    • Город: 64 RUS
    • Интересы: Авто,Сат-ТВ,все что с болтами и проводами.

    Посмотреть гараж

    Нехорошо конечно на другие ресурсы ссылки давать,ну как здесь вспомню исправлю.

    Сообщение отредактировал Paparazi: 12 January 2016 — 00:11 AM

    #31 alien_vv

  • Пользователи
  • 9 сообщений
    • Пол: Мужской

    1. Физическая установка. На драйве нашел как чел пилил там что-то. Понятно, что размеры не совпадают. Колхоз неизбежен.

    2. Тахометр. Совпадают ли диаметры шкивов г2 и г3. Дизель — тахо, как я понял работает от w клеммы гены.

    Морковка электронная вроде встанет на 020 коробку.

    #32 e404

  • Супермодераторы
  • 20941 сообщений
    • Пол: Не знаю
    • Город: заMKADыш
    • Интересы: sex-drugs-rock’n’roll

    Посмотреть гараж

    должны совпадать не диаметры шкивов, а передаточное отношение кв-генератор

    на г3 было условно 2 вида приборок на дизель — для механических систем и электронных

    первые получали тахо сигнал с генератора, вторые с мозгов (соотв отличие вторых от бензиновых досок только в градуировке и наличии лампы свечей накала).

    поставить вторую приборку на безмозглый мотор не получится априори без дополнительных танцев с бубном.

    про установку приборки г3 в торпеду г2 есть отдельная тема с картинками и прочим. я даже где-то рисовал как можно таки сделать все красиво ;)))

    показометры врать не будут тк г2 и г3 по сути только кузовами и различаются

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector