Меню Рубрики

Установка приборки с навигацией на приору

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › Панели приборов ИТЕЛМА с навигацией Калина, Приора, Приора CAN, Ellada

Решил немного подытожить то, что я накопал в интернете по этому поводу. Что сказать, приборки действительно красивые, с хорошим функционалом, но порой задумываешься, а не заложено ли в них нечто большее… Сделал видео на эту тему.

Итак, начнём. Приборки появились ещё в 2010 году на Московском автосалоне. С 2010 года их стали устнанавливать как на Калины первого поколения, так и на Приоры. Тут стоит сделать небольшое лирическое отступление и упомянуть тот факт, что Ителма в 2010 году проводила огромную работу и хотела продолжать проект и так оно и было бы, если бы не пришли Французы… Дело в том, что в эту приборку помимо всем известных функций закладывалась индикация передачи коробки автомат, диагностика ошибок двигателя и так и оставшийся за завесой тайны «режим парковка». Быть может, камера заднего вида на дисплей должна была выводиться.

Вот на видео можно увидеть (если смотреть внимательно) те самые фишки, которые так и не нашли своего воплощения

Ну а мы пойдём дальше и рассмотрим отличия приборов Калины и Приоры без CAN шины. На фото 1118-3801010-50. Обратите внимание на чёрное обрамление колодцев. Это характерная черта приборки Калины

А это уже панель Приоры 2170-3801010-50 с серебристым обрамлением

1). Отличия в схемах возбуждения.
Калиновские КП (все, а не только данная КП с навигацией) имеют отличную от старых Приор схему возбуждения генератора. У Калин уже с завода ставились генераторы с многофункциональными регуляторами напряжения (МФРН), нового образца. Когда мы включаем зажигание, то приборная панель выдает сигнал «разрешения», который проходит через светодиод (контрольная лампа с изображением аккумулятора) в приборке и последовательно соединенные с ним пару резисторов на вывод «L» генератора. Протекающий в этой цепи ток очень мал. А вот когда ротор генератора раскручивается до 400 об/мин сам регулятор напряжения подает ток начального возбуждения на обмотку ротора генератора и он самовозбуждается. То есть ток начального возбуждения у Калин проходит не через комбинацию прибров. Соответственно, в той цепи в калиновских приборок установлены резисторы относительно больших номиналов. Там стоят 2 параллельно-включенных резистора по 2 кОм каждый. Следовательно, такая КП будет нормально работать только если у вас установлен генератор с МФРН (КЗАТЕ 115А, БОШ 110А, ПРАМО ЭЛЕКТРО 115А и др. с двойной фишкой L и DF). Перечисленные выше генераторы, в принципе, последние годы устанавливались практически на все ВАЗовские модели. Поэтому проблем с возбуждением быть не должно. Если же в паре с калиновской приборкой вы поставите старый 2110 генератор со старым регулятором напряжения, то после запуска двигателя будет гореть контрольная лампа «аккумулятор» и не будет зарядки, пока хорошенько не газанёшь. Это связано это с тем самым различием в схемах возбуждения.
В десятом семействе и ранних Приорах (до появления люксового генератора на 115А) после поворота ключа зажигания через светодиод «аккумулятор» в приборке и 2 параллельно включенных относительно друг друга и светодиода резисторов, ток начального возбуждения сразу подавался на обмотку ротора. То есть сама приборка возбуждала ротор. Ток возбуждения был достаточно приличным в сравнении с калино-приборками, поэтому резисторы в приборке были достаточно мощными и имели небольшой номинал: два резистора мощностью по 2 Вт каждый и номиналом 100-120 Ом. Отсюда следует, что приборки от ранних Приор универсальны, то есть будут одинаково хорошо работать как с регуляторами напряжения старого образца, так и с МФРН. А вот калино-приборки будут нормально работать только с МФРН.
Собственно для того, чтобы с точки зрения возбуждения генератора превратить приборку Калины в приборку Приоры надо допаять дополнительно указанные два резистора

2). Отличие в калибровке показаний спидометра.
Датчики скорости Калины и Приоры отличаются. Приоровский датчик выдает импульсы напрямую с полюсов ротора КПП. Полюсов 11. Следовательно, 11 импульсов за один оборот ротора. А в калиновском датчике встроен делитель, который выдает один импульс на каждые 3 проходящих полюса ротора. Но и полюсов в роторе уже 32. Итого на круг получается 10.7 импульсов. Таким образом калино-приборка, установленная в Приору, и приоро-приборка, установленная в Калину, будут иметь тенденцию немного занижать и завышать скорость соответственно. Но, по факту спидометр что Калины, что Приоры врёт знатно в любом случае, а именно занижает скорость (до 15 км/ч при движении со скоростью 200 км/ч по приборке).

Читайте также:  Установка клапанов в головку блока цилиндров

3). Отличие в калибровке датчика уровня топлива
На Приоре бак 42 литра, а на Калине 48. В этом как раз и заключается существенная разница, т.к. показания уровня топлива влияют на путевой расход топлива на б.к., на остаток в баке, количество километров, которое можно проехать без дозаправки. Разницу в показаниях ДУТ Калины и Приоры позаимствовал у Mozgach

Калибровка ДУТ исключительно программная и зависит только от приошивки приборки. А именно прошивки 1118 и 2170 можно спокойно менять местами.

Далее стоит отметить тот факт, что приборки без CAN шины имели две версии, с 2 Гб и 4 Гб памяти.
Если версия меньше 3.9 — комбинация приборов Итэлма с протоколом K-Line 2Gb
Если версия 3.9 — 4.4 — комбинация приборов Итэлма с протоколом K-Line 4Gb

Также были и версии для Калины спорт с тюннингованными шкалами. 11196-3801010-50.

Приведу здесь распиновку данных панелей
1 — лампа эур, 2 — К радиаприёмнику «MUTE», 3 — лампа масла, 4 — лампа ручника, 5 — лампа иммобилайзера, 6 — лампа airbag, 7 — лампа габаритов, 8 — правые повороты, 9 — левые повороты, 10 — лампа чек, 11 — К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «-«, 12 — лампа ремней, 13 — лампа распределения тормозных сил, 14 — К подрулевому переключателю («Влево», «OK»), 15 — лампа тормозов, 16 — лампа абс, 17 — лампа дальнего света, 18 — подсветка, 19 — масса, 20 — постоянное питание, 21 — зажигание, 22 — расход топлива, 23 — К подрулевому переключателю («Вниз», «Меню»), 24 — К подрулевому переключателю («Вправо», «Вверх»), 25 — К радиоприёмнику «AUDIO OUT» «+», 26 — к датчику температуры, 27 — уровень топлива, 28 — к датчику скорости, 29 — температура двигателя, 30 — тахометр, 31 — диагностический контакт, 32 — лампа заряда.

При замене обычной комбинации приборов на комбинацию приборов с навигацией Вазовцам пришлось экономить пины 32-контактного разъёма, поэтому пришлось отказаться от следующих контактов (на обычной приборке) 2 — лампа аварийки, 11 — лампа колодок (калина) или отключения подушек (приора), 25 — к датчику температуры (выход «-«).

Комбинация приборов с навигатором поддерживала голосовое оповещение через штатные головные устройства Приоры или Калины с приглушением музыки во время передачи сообщения

Соответственно устанавливать панель с навигацией на автомобиль, не имеющий навигации изначально нужно по вот это схеме, не забыв при этом замкнуть на массу 25 контакт, отвечающий за массу датчика температуры наружнего воздуха

источник

Лада 2108 ∞NAVI∞ › Бортжурнал › Установка приборки «Итэлма» 1118-3801010-50

Панель приборов с навигацией «Ителма» (gps\глонасс, без CAN) 1118-3801010-50.
Навигация работает на известном всем Windows CE 6.0 + Navitel.
Предусмотрено обновление ПО и загрузка навигационных карт с флеш карты через специальный USB вход.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —
Я не первый устанавливаю приборку калина/приора в высокую панель, поэтому пришлось подоставать людей, когда появлялись непонятки, т.к. с проводами и электрикой я «дубарь».
Ну а теперь некоторые моменты.
Берём шлейф многожильный (т.е. не с одним проводком на каждый контакт) от дисковода компьютера.
Стачиваем крайние два контакта, чтобы получилось 32 шт. После этого начнёт отваливаться планка, фиксирующая шлейф в разъёме. Приклеиваем её на суперклей и можно втыкать-высовывать шлейф из приборки безконечное количество раз (проверено).
Размечаем провода, иначе быть беде.

Вот некоторые схемы, которыми я руководствовался:
-Распиновка приборки Итэлма 1118-3801010-50

Поехал на Лоск в рабочий день и был приятно удивлён, т.к. все ряды работают, выбор больше, в общем рай для «колхозника»)))). Это был мой первый визит на рынок в рабочий день.
Затарился всякой всячиной для приборки, приехал на работу.

Антенну нашёл в двух местах, в одном она стоила 780, в другом отдавали «по старой цене» за 450, но в комплекте не было шнурка для «удлиннения провода антенны GPS «, если этого не будет хватать. Я собирался антенну ставить спереди, сойдёт, подумал Я.
Именно так написано везде, т.е. он НЕОБЯЗАТЕЛЕН, конченый автоваз №;%:?*»!
По факту, оказалось, что на приборке разъём «папа» и на антенне разъём «папа». А всё почему?
Да потому что приборку делает компания Итэлма (РФ), а антенну — Словакия, что ли, а АвтоВаз покупает у обоих комплектухи и соединяет их шнурком. Теперь жду друга из РФ со своим заказом).
Цена его там 200 грн. У нас 367 грн.- жаба не позволяет тратить на шнурок такую сумму.
Скачать спецификацию антенны(.pdf)

Читайте также:  Установка прожекторных мачт пмс

Затем настало время обновления ПО приборки.

Определяем версию прошивки:
Если до 3.9, то — КП Итэлма с протоколом KLine 2Gb
Если от 3.9 до 4.4, то — КП Итэлма с протоколом KLine 4Gb
Если от 5.0 до 5.0.0.12, то — КП Итэлма с протоколом CAN 4Gb

Инструкция:
1) Скачиваем архив для своей приборной панели
2) Копируем на флешку
3) Подключаем флешку к приборной панели с помощью кабеля: USB 2.0 mini B-A

Dashboard обновляется исключительно из-под Windows XP.
Внимание: обновление Dashboard следует производить только после обновления программного обеспечения комбинации приборов. В случае, если обновление Dashboard было произведено раньше, чем программное обеспечение комбинации приборов, необходимо сначала откатить версию Dashboard до версии 2.18.

1) Распаковать архив MOI_2_25.zip в папку MOI_2_25 в любое место жесткого диска ноутбука.
2) Запустить программу FirmwareUpdate.exe из папки MOI_2_25.
3) Включить комбинацию приборов в режиме Recovery.
Для этого:
-подключить кабель mini-B к разъему USB ноутбука;
-на подрулевом джойстике нажать и удерживать кнопку «Меню/отмена»;
-включить зажигание;
-через 2 секунды (когда загорится сигнализатор «Стояночный тормоз») подключить кабель mini-B к разъему USB комбинации приборов;
-через 3 секунды отпустить кнопку «Меню/отмена»;
-комбинация приборов перейдет в режим Recovery, дисплей комбинации приборов не включится.
4) Устройство должно определиться системой как USB HID совместимое устройство.
5) В программе FirmwareUpdate нажать кнопку «Старт», начнётся процесс обновления

Navitel не обновлял, т.к. по отзывам, свежие версии работают не очень, подтормаживают, да и официально в моей версии приборки НЕТ карт «незележной», а только РФ.
Если пихать туда ломаный Navitel, тогда не работает джойстик управления, т.к. Navitel разработан для управления с экрана пальцами.
Однако, есть альтернативный вариант — Карты OSM для Navitel, папку с картами скачал, но пока не заливал, т.к. антенна ещё не установлена, шнурок не приехал.

В «кирпич» приборка влазит, но никак не могу придумать, как заделать дырки в углах и по сторонам щели.
Пеной задувал — не получается, т.к. пена прилипла к малярному скотчу на стекле приборки и при снятии кирпича, она кусками порвалась в разных местах.
Вырезал из пенопласта уголки-вообще гемора немеряно и это не тот путь.
Шпаклю класть не на что, т.к. между приборкой и кирпичём зазоры, прихватиться не к чему, отвалится.

Появилась идея срезать пластик внутри окна кирпича и внедрить туда внутреннюю часть от приоровской накладки.
Этим мы избавляем себя от выведения формы окна кирпича под форму приборки, но есть одно НО — у меня нет этого куска пластика от приоры.
Если кто-то знает, где взять по-дешману, можно, частично ломаный этот кусок пластика, пишите, буду рад.
Сегодня приборка выглядит так:

источник

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Приборка SE навигация

Доброго всем времени.
У меня такой вопрос. Покупал авто в 2012 году, 2012 г.в. Комплектация люкс SE cо всеми причендалами. Но на тот момент не продавали у нас в салонах люксы с навигацией. Начали продавать через месяц после моей покупки. Вот решил приобрести приборку с навигацией. Знаю, что вместе с ней нужно приобрести джойстик и антенну (это все имеется в комплекте). Но написано в инструкции, что в электрооборудовании автомобиля должна иметься CAN-шина, для ее успешной работы Как узнать, есть ли у меня эта CAN -шина?

Смотрите также

Комментарии 47

Где дисплей навигации достать заказать?

Купил бы такую только без can

В инете б/у постоянно продаётся.

а на двенарик такая приборка пойдёт?

Если панель Н/О (Евро) то да.

Авто с CAN шиной можно определить следующим образом. Под капотом находим датчик температуры ОЖ для панели приборов. Это тот, который вкручен в ГБЦ под термостатом (не путать с тем который вкручен в корпус термостата сверху!). Если на нем нет разъема, то машина с CAN шиной. Дело в том, что в этих авто датчик выполняет роль заглушки, а показания температуры ОЖ берутся с ЭБУ, а ЭБУ в свою очередь с датчика в корпусе термостата.

Читайте также:  Установка кардан на камаз

Как я понял, это датчик под цифрой 2?

на 100% даже Автоваз не скажет, у нас машины собираю из того что под руку подвернется.

Авто с CAN шиной можно определить следующим образом. Под капотом находим датчик температуры ОЖ для панели приборов. Это тот, который вкручен в ГБЦ под термостатом (не путать с тем который вкручен в корпус термостата сверху!). Если на нем нет разъема, то машина с CAN шиной. Дело в том, что в этих авто датчик выполняет роль заглушки, а показания температуры ОЖ берутся с ЭБУ, а ЭБУ в свою очередь с датчика в корпусе термостата.

спасибо за инфу очень помогла

вообщем начнем по порядку, на приорах до 06.2012 идут панели приборов с маркировкой 1118, все поздние с маркировкой 2170 что и означает присудствие can-шины, покупать отдельно саму панель я бы не стал так как замучаешься потом искать в продаже джойстик управления, аннтену и переходник для аннтены, лучьше взять комплектом, цена комплекта без кан шины 13500, с кан шиной 14500, могу сайт подсказать пиши в личку

Вот каталожный номер приборки, машина собрана февраль 2012s017.radikal.ru/i431/1309/d2/375881d01526.jpg
Хз че думать теперь, каждый по разному говорит

Комбинация приборов для Лада Приора, Лада Калина, с GPS, ГЛОНАСС навигацией. «ИТЕЛМА»-1118-3801010-50 TFT

«Приора»- 2170-71-72 выпуск до 06.2012 года (без CAN-шины)

Скачать Руководство пользователя.

Инструкция по обновлению программного обеспечения комбинации приборов с навигацией

Комбинации приборов автомобилей предназначены для обработки и отображения информации о функциональном и техническом состоянии узлов, агрегатов, систем и параметров движения автомобилей.
В составе автомобилей с нави-гационным оборудованием комбинации приборов, помимо интегрированного навигационного приёмника ГЛОНАСС/GPS и модуля отображения навигационной и картографической информации, имеют бортовой компьютер для обработки и расчёта информации
об автомобиле и его системах.
Отличительной особенностью конструкции комбинации приборов является оригинальный дизайн с дисплеем и разъёмом mini-USB, предусмотренные для обновления программного и картографического обеспечения.
На поле шкалы комбинации приборов размещены:
• показывающий прибор часто¬ты вращения коленчатого вала двигателя (тахометр);
• показывающий прибор температуры охлаждающей жидкости;
• показывающий прибор уровня топлива;
• показывающий прибор скорости (спидометр);
• контрольные сигнализаторы.
Комбинация приборов в качестве органов управления навигационной программы и борткомпьютера использует кнопки оригинального правого подрулевого переключателя управления стеклоочистителем.

Вот каталожный номер приборки, машина собрана февраль 2012s017.radikal.ru/i431/1309/d2/375881d01526.jpg
Хз че думать теперь, каждый по разному говорит

Комбинация приборов для Лада Приора, с GPS, ГЛОНАСС навигацией. «ИТЕЛМА»-2170-3801010-60

Скачать Руководство пользователя.

Инструкция по обновлению программного обеспечения комбинации приборов с навигацией

Комбинации приборов автомобилей предназначены для обработки и отображения информации о функциональном и техническом состоянии узлов, агрегатов, систем и параметров движения автомобилей.
В составе автомобилей с нави-гационным оборудованием комбинации приборов, помимо интегрированного навигационного приёмника ГЛОНАСС/GPS и модуля отображения навигационной и картографической информации, имеют бортовой компьютер для обработки и расчёта информации
об автомобиле и его системах.
Отличительной особенностью конструкции комбинации приборов является оригинальный дизайн с дисплеем и разъёмом mini-USB, предусмотренные для обновления программного и картографического обеспечения.
На поле шкалы комбинации приборов размещены:
• показывающий прибор часто¬ты вращения коленчатого вала двигателя (тахометр);
• показывающий прибор температуры охлаждающей жидкости;
• показывающий прибор уровня топлива;
• показывающий прибор скорости (спидометр);
• контрольные сигнализаторы.
Комбинация приборов в качестве органов управления навигационной программы и борткомпьютера использует кнопки оригинального правого подрулевого переключателя управления стеклоочистителем.

вообщем начнем по порядку, на приорах до 06.2012 идут панели приборов с маркировкой 1118, все поздние с маркировкой 2170 что и означает присудствие can-шины, покупать отдельно саму панель я бы не стал так как замучаешься потом искать в продаже джойстик управления, аннтену и переходник для аннтены, лучьше взять комплектом, цена комплекта без кан шины 13500, с кан шиной 14500, могу сайт подсказать пиши в личку

Привет, можешь мне ссылку скинуть на приборку без кан шины, машина 9 года

Человека, писавшего коммент, уже нет на сайте, следовательно — никто не ответит.

источник

Добавить комментарий