Меню Рубрики

Установка приборной панели на мотоцикл

Самодельная приборная панель на мотоцикл

Привет всем любителям самоделок, ни для кого не секрет, что техника на колесах имеет возможность какого-либо улучшения со стороны хозяина, разновидностей очень много на этот счет, также для этого есть даже специальные каналы и форумы, где обсуждают и делятся своими идеями, про одну из них я расскажу в данной статье, а именно как автор сделал самодельную панель приборов для своего мото из простых материалов. Данная самоделка не требует каких-либо денежных затрат, а предполагает, что все необходимое найдется в гараже мотолюбителя. Главным элементов панели будут сантехнические переходы.

Для того, что сделать приборную панель своими руками, вам понадобится:
* Тахометр от ваз 2106, если же у вас его нет, то подойдет аналогичный, главное, чтобы по форме подходил.
* Спидометр, также от ваз 2106, точность у него не ахти, но другого выбора не было.
* Два сантехнических перехода.
* Шурупы, количество около 10 будет достаточно.
* Острый нож.
* Ножовка по-металлу, при имении болгарки и опыта ее использования можно и ее.
* Плоскогубцы.
* Пара пластмассовых или железных пластинок(жестянка).

Вот и все детали в сборе, а это значит, что теперь можно приступать к главному, это процессу изготовления.

Шаг первый.
Первым делом необходимо уменьшить размеры переходов, если они по длине не совпадают с приборами, то воспользуйтесь ножовкой по-металлу, заранее точно отмерив где будет место спила.

Как видно из фото, пришлось слегка подправить длину сверху и снизу.


На этом самодельная приборная панель готова, можно заводить железного коня и опробовать приборы в работе.

В результате потраченных 30 минут времени, а также совсем минимального вложения бюджета, мы получаем весьма интересную, необычную и по-своему красивую панель приборов, которая является оригинальной и эксклюзивной, в дальнейшем вы можете приукрасить панель дополнительными виниловыми наклейками или просто покрасив ее, тут уже дело вкуса.

Всем спасибо за внимание и удачи всем в творческих начинаниях.

источник

KerosinkA › Блог › Приборная панель на питбайк

После нескольких лет эксплуатации питбайка решился поменять приборную панель. На пите установлена коса проводки от Kayo T2 и приборка перекочевала на руль от него же. К сожалению оригинальная Т-шная приборка оказалась совершенно «слепой» и непрактичной, т.к. не имела коррекции радиуса колеса, следствием чего стали неверные показания спидометра/одометра.

Новую подходящую панель на просторах инета я нашёл довольно быстро.

По компоновке это классический стрелочный тахометр с ЖК-кластером. Панель максимально компактная и информативная. Подсветка отличная.
ЖК- кластер состоит из спидометра, одометра, датчика уровня топлива, указателя включённой передачи и низкой зарядки АКБ. Индикация на табло тахометра показывает левый и правый поворотники, нейтраль КПП, ближний и дальний свет. В принципе этих показаний за глаза хватает для питбайка, заточенного под ДОП. Ну и невысокая цена девайса очень порадовала.

После покупки приборки встал вопрос о способе её установки на траверсу. Для этого я применил панель доп. оборудования, предназначенную для установки счётчика моточасов, выключателей пр.оборудования без установки пультов на руль, разработанную нашим тех. ателье.

Специально для новой приборки было спроектировано посадочное место на панели.

В результате приборка встала на траверсе как родная, удачно расположившись между рулём и щитком фары.

Правильный наклон приборки позволяет хорошо видеть показания.

Для реализации функции этого датчика на приборной панели был разработан комплект контактной шайбы для установки во все КАБ-овские моторы. К сожалению эта небольшая деталь является дефицитной и не блещет качеством исполнения.Ответную часть на 5 и на 6 контактов можно легко найти в интернет- магазинах. Перепробовав несколько альтернативных вариантов из подручных средств всё таки решил сделать нормальный качественный девайс из нержавеющей стали.

Комплект состоит из контрирующей шайбы с лыской и контактной пружинной шайбы с контактной частью.
Комплект отлично встал на своё место и показал стабильную работу при эксплуатации.

источник

Пресс-релиз

Блог пресс-релиз несёт информативный тематический характер для читателей «БайкПост». Информационные сообщения, содержащие в себе новость о мото организации или частом лице, выпустившей пресс-релиз. Размещение пресс-релизов платное! По вопросам размещения вашего пресс-релиза обращайтесь к Администрации сайта «БайкПост».

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (200)

Пресс-релиз → Plastik-moto: Приборные панели KOSO в наличии

Интернет-магазин Plastik-moto.ru рад сообщить вам о пополнении ассортимента мото товаров. Теперь у нас в наличии есть самые популярные модели приборных панелей KOSO!

KOSO – индонезийский производитель аналоговых приборных панель и других измерительных приборов для мототехники. Высочайшее качество продукции и приемлемая цена делают приборные панели KOSO лучшим выбором. Аналоговые приборные панели широко используются в мотоспорте и кастомайзинге.

Читайте также:  Установка и ввод в эксплуатацию косгу

Заменяя штатную приборную панель на аналоговую KOSO, вы получаете возможность производить дополнительные измерения и контролировать обороты двигателя, максимальную скорость и другие показатели. Приборки подходят для 4-тактных мотоциклов с 12 вольтовой бортовой сетью.

Отличительные особенности приборных панелей KOSO:

— Датчик предупреждения превышения установленной скорости;
— Память о достигнутой максимальной скорости и максимальных оборотах;
— Установка резерва топлива в баке и предупреждающего сигнала;
— Тест ускорения 1 (за сколько времени будет пройдено заданное расстояние). Расстояние может быть задано в пределах 50 — 1000 м. (1/32 — 20/32 мили). Шаг изменения 50 м. (1/32 мили);
— Тест ускорения 2 (за сколько времени будет достигнута заданная скорость). Выбор скорости возможен от 30 — 360 км/ч (20 -220 миль/ч.);
— Top-speed timer — позволяет отслеживать, какая скорость достигнута, за какое время, на каком расстоянии и при каком числе оборотов;
— Измерение лучшего времени круга;
— Возможность изменять цвет подсветки приборной панели;
— Возможность установить практически на любой мотоцикл вне зависимости от года выпуска;
— Наличие определенных функций может отличаться от модели к модели.

Приборная панель KOSO RX-1N

Приборка имеет черный циферблат. В наличии только с белой и синей подсветкой.

Технические характеристики:
— Удобный центральный тахометр с синей диодной подсветкой, освещенная стрелка показаний, до 15000 об/мин;
— Цифровой индикатор скорости до 360км/ч. Единицы скорости: км/ч или миль/ч (показания: 0 — 360 км/ч или 0 — 223 миль/ч);
— Сигнальный индикатор максимальной скорости (регулируемый);
— Память максимальной скорости;
— Подсчет средней скорости (до места назначения);
— Счётчик километража до 99 999,9 км;
— 2 счетчика дневного пробега до 999,9км;
— Датчик уровня топлива;
— Часы;
— Индикатор нейтрали;
— Индикатор поворотников;
— Индикатор дальнего света;
— Черный пластмассовый корпус, размеры: 151.8 x 81.5 x 52.5 мм, диаметр тахометра 65 мм;
— В комплект входят все необходимые провода и крепления для установки.

Приборная Панель KOSO RX-2N

Приборная панель доступна с двумя вариантами тахометра: до 10 000 об/мин и до 20 000 об/мин. Цвет подсветки — синий.

Технические характеристики:
— Электронный спидометр. Единицы скорости: км/ч или миль/ч (показания: 0 — 360 км/ч или 0 — 223 миль/ч);
— Тахометр;
— Часы;
— Цифровой датчик температуры охлаждающей жидкости;
— Лампа предупреждения превышения скорости;
— Индикаторы света;
— Лучшее время круга;
— Индикатор/уровень топлива;
— Графический указатель температуры масла и охлаждающей жидкости (шкала в диапазоне 20 – 120 °C, шаг — 10°С);
— Одометр;
— Счетчик пути, пройденного за одну поездку;
— Тест ускорения 1 (за сколько времени будет пройдено заданное расстояние). Расстояние может быть задано в пределах 50 — 1000 м (1/32 — 20/32 мили). Шаг изменения 50 м (1/32 мили);
— Тест ускорения 2 (за сколько времени будет достигнута заданная скорость). Выбор скорости возможен от 30 — 360 км/ч (20 -220 миль/ч);
— Top-speed timer — позволяет отслеживать, какая скорость достигнута, за какое время, на каком расстоянии и при каком числе оборотов;
— В комплект входят все необходимые провода и крепления для установки.

Приборная панель KOSO RX2

Самая популярная аналоговая приборная панель от KOSO!

Стильная, функциональная и недорогая замена оригинальной приборной панели для Вашего мотоцикла. Отличительная особенность – изменяемый цвет подсветки приборов. На ваш выбор 7 различных цветов.

Технические характеристики:
— Цифровой спидометр. Единицы измерения скорости: км/ч или миль/ч (показания: 0 — 360 км/ч или 0 — 223 миль/ч);
— Одометр (общий счетчик пробега): 0 — 99999,9 км (миль), автоматическое обнуление счетчика после достижения максимального значения пробега;
— Два дневных счетчика пробега (0 — 999,99 км, миль). Автоматическое обнуление после достижения максимального значения пробега;
— Датчик предупреждения превышения установленной скорости (настройка производится в диапазоне 30 — 180 км/ч (20 — 110 миль/ч) с шагом в 5 км/ч (миль/ч));
— Память о достигнутой максимальной скорости (в диапазоне 0 — 360 км/ч или 0 — 223 миль/ч.);
— Память о достигнутых максимальных оборотах (в диапазоне 0 — 15000 об/мин);
— Тахометр с разметкой до 15 000 об/мин и функцией блинкера;
— Настройка срабатывания блинкера (в диапазоне 5000 — 15000 об/мин);
— Цифровой указатель температуры масла и охлаждающей жидкости (в диапазоне 0 – 120 °C с шагом 0,1 °C);
— Графический указатель температуры масла и охлаждающей жидкости (шкала в диапазоне 20 – 120 °C, шаг – 10 °С);
— Функция предупреждения о превышении заданной температуры охлаждающей жидкости и масла (настройка в диапазоне 60 – 120 °C);
— Функция памяти самой высокой температуры (в диапазоне 0 – 120 °C);
— Графический указатель уровня топлива в баке (шкала). 10-ти сегментный указатель уровня топлива работает с большинством стандартных датчиков топлива с сопротивлением 100 Ом или 510 Ом;
— Установка резерва топлива в баке и предупреждающего сигнала (в диапазоне 10 — 50% от ёмкости бака с шагом в 10%);
— Часы (24-х часовой формат);
— Тест ускорения 1 (за сколько времени будет пройдено заданное расстояние). Расстояние может быть задано в пределах 50 — 1000 м (1/32 — 20/32 мили). Шаг изменения 50 м (1/32 мили);
— Тест ускорения 2 (за сколько времени будет достигнута заданная скорость). Выбор скорости возможен от 30 — 360 км/ч (20 -220 миль/ч);
— Top-speed timer — позволяет отслеживать, какая скорость достигнута, за какое время, на каком расстоянии и при каком числе оборотов;
— В комплекте все необходимые датчики, провода и крепеж для установки;

Читайте также:  Установка запорной арматуры задвижек

Примеры приборных панелей KOSO на мотоциклах:


Как заказать:
-На сайте www.plastik-moto.ru
-По телефону 8(495)-514-67-00
-По электронной почте omklim@mail.ru

Информация опубликована на правах рекламы

источник

Установка приборной панели на мотоцикл

Блог им. Zinger666 → Опыт покупки, эксплуатации и доработки китайца. Baltmotors Street 250dd.

Предлагаю ознакомиться с моим опытом владения китайским мотоциклом Российской сборки.

MotoGP → Эволюция общения команды с гонщиком на трассе: сообщения на приборной панели

В концовке текущего сезона собираются тестировать усовершенствованную форму приборной панели для улучшения связи между командой и гонщиком. Информацию официально подтвердил гоночный директор Майк Уэбб.

Aprilia Mana 850 2008 → Все о том, что я хотел бы знать прежде чем лезть в это . (part 2)

Итак, будем считать что внешние «косяки» вы посмотрели, байк как минимум заводится и на приборке не мельтешит ничего (кроме уже описанных штук про код и сервис).
Первая часть тут.

Мото гаджеты → Приборная панель KOSO EX-02 Enduro

Компания Koso, лидирующий производитель приборных панелей для мотоциклов, представила новинку EX-02 Enduro — бортовой компьютер, в котором есть всё: спидометр, одометр, часы, секундомер, вольтметр, индикатор пробега и так далее.

Блог им. Topepo → Электронный апгрейд приборной панели, или как затащить динозавра в 21 век

Лично мне всегда трудно придумать, с чего начать новый пост, а сейчас что-то голова совсем не варит, поэтому буду как всем известный старый солдат не знающий слов любви.
Как уже давно доказано умнейшими из ученых – нельзя и дня прожить не думая о том, чтобы такого улучшить в любимом мотоцикле. Не является исключением Ваш покорный слуга. У меня мотоцикл старый, вернее пожилой ) Аж 1999 года выпуска и очень расстраивается от того, что у его молодых коллег есть всякие умные электронный прибамбасы, а у него из электроники – лишь одометр и часы. Но наши руки не для скуки, а в голову мы не только едим – поэтому будем прикручивать на мотоцикл супер-пупер навороченный бортовой компьютер с указателем включенной передачи. Все кому интересно как это было и что из этого получилось, прошу нажать кнопку «Читать далее»

Блог им. warr1or → Апгрейд приборной панели Honda CBR 600 F4 (замена шкал, подсветки, лампочек световой индикации)

Это мой первый пост на данном интернет-ресурсе, думаю, что по заголовку уже понятно о чем пойдет речь).
Свой мотоцикл я купил еще в 2014 и уже тогда обратил внимание на то, что шкала спидометра размечена в милях, что казалось мне весьма не комфортным.

Yamaha YBR125 2012 → Приборка на светодиодах

&nbspНаконец-то руки добрались до оптимизации света приборной панели своего микротуриста — мотоцикла Yamaha YBR-125 (2012 г.в.).

&nbspШтатный свет приборной панели заменен на светодиодный. Основной цвет выбран красным. Почему? Дело привычки — в автомобиле приборная панель красного цвета поначалу очень сильно раздражала, постепенно привык. Более того, стал замечать, что красный цвет не выключает у меня ночное зрение и, соответственно, глаза меньше напрягаются при переводе взгляда с дороги на приборку и обратно.

&nbspДля апгрейда понадобилось:
1) 3 красных светодиода под цоколь T10 — два в спидометр, один в тахометр;
2) 1 красный светодиод под цоколь T5 — для подсветки указателя уровня топлива;
3) 3 зеленых светодиода под цоколь T5 — два для индикации включения поворотников, один для индикации включения нейтральной передачи;
4) 1 синий светодиод под цоколь T5 — для индикации включения дальнего света.

Читайте также:  Установка переднего переключателя shimano 105

&nbspВсе светодиоды использовались направленного типа. По результату проделанной работы, мне кажется в спидометре и тахометре лучше использовать светодиоды рассеянного типа (для равномерного распределения света). При этом, правда, простые китайские сборки придётся хорошенько пропаять и заармировать термоклеем, т.к. они, в отличие от мотоцикла, очень не любят вибрации.

&nbspПроцесс замены подсветки подробно заснят на видео. Приятного просмотра! 🙂

&nbspЗа грамматические ошибки в видосе простите.

Блог им. Alexsoft → Замена подсветки в панели приборов. Honda CB400 vtec.

Всем и всего мотоциклетного!

Пополню пожалуй коллекцию мануалов по рукожопству подсветки приборки сибишки. Надо это или нет, каждый решает сам. Я вот решил сделать, о чём не пожалел и спешу поделиться фотоотчётом. Ещё оговорюсь, что если решите проделать те же самые процедуры, то вы это делаете на свой страх и риск. Пожалуйста будьте аккуратны при подаче пробного напряжения и проверяйте куда вы собираетесь ткнуть этим самым напряжением.

Блог им. zilot → Универсальные приборки Koso DB-01R и Koso DB-01R+

Небольшой обзорчик и опыт эксплуатации/установки универсальных приборок Koso DB-01R и ее «расширенной» версии Koso DB-01R+

В общем-то компания Koso и ее приборки — штука и так достаточно всем известная, но когда я подыскивал приборку себе — толковых обзоров на эти модели так и не нашел…
Отчасти — именно из-за этого обзор не по одной приборке, а по двум 🙂

Yamaha TT250R 1995 → Ремонт приборной панели TT250R yamaha, установка новой подсветки

После того как один друг перевернулся на моем мотоцикле, через руль(резко затормозив), была разбита приборная панель.

Поискав оригинальные приборки, ужастнулся их ценам, что то около 25 000 руб
Китайские приборки 5 000 руб, которые еще неизвестно будут ли работать

Так как давно хотел уже сделать подогрев ручек и подключить зарядку для телефона, решил восстанавливать старую приборку

Блог им. tolstyevo → Модификация приборной панели

Honda NT650V Deauville 2000 → Обслуживание приборной панели.

Всем привет. Зимой можно сделать много чего интересного и полезного. Мои стёкла приборной панели были в мелких царапинах, что вызывало неприятное ощущение. Свет тусклее тусклого, поэтому ночью ни одометров ни времени не было видно, плюс был затруднён ход рычажка сброса километража.
Для начала я просто аккуратно снял спидометр и смазал литолом механизм сброса счётчика одометра, всё заскользило как положено.
Удаление царапин чуть-чуть сложнее. Сразу скажу, что процесс идентичен с полировкой фар автомобиля. Но я полировал вручную, т.к. поролоновым кругом не добраться. Взял микрофибру, пару полиролей(среднюю и финишную), обезжирил всё антисиликоном и начал полировку.

Kawasaki Versys 2010 → Ремонт кнопок приборной панели

Перед покупкой своего версиса, много читал о нем на нинзя-клубе, многие жаловались на работу кнопок, производитель предлагал менять приборку, а народное решение включало отпаивание привода тахометра и ножек дисплея… Как мне кажется мое решение более лаконично…

Kawasaki → Новый мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2015 — приборная панель и индикаторы электронных систем (видео)

Компания Kawasaki опубликовала 17-ое тизерное видео, посвященное новому мотоциклу Kawasaki Ninja H2R 2015. В новом выпуске показывается приборная панель и индикаторы бесчисленных электронных систем: KIBS (АБС), электронно-регулируемый демпфер, режимы работы мотора, KLCM (лаунч-контроль), KEBC (система контроля за торможением двигателем), KQS (квикшифтер) и KTRC (трэкшн-контроль). Кроме того, на приборной панели можно выделить аналоговый тахометр, манометр наддува, индикатор передачи.

Kawasaki Ninja 300 2013 → Девайс для дальняков

Как я уже писал ранее, на 12 июня у меня запланирована вылазка во Владимир. Город, вроде бы и не очень большой, но в нем я был всего один раз, очень давно и очень мелким, поэтому что там и где вообще не помню, да и времени утекло много, мало ли что там поменялось. Поэтому было решено каким-то образом приделать к моей Кавушке что-то, что могло бы позволить прикрепить навигатор и телефон (может быть еще что-то, но пока только эти два устройства). «Проблема» (взято в кавычки не случайно, ибо проблема скорее менталитела, нежели реально техническая или юридическя) заключается в том, что мот на гарантии и лезть в него мне пока не хочется ни разу, так что приделать прикуриватель мне пока не светит.

источник

Добавить комментарий