Меню Рубрики

Установка приборной панели с mfa

Volkswagen Golf салат › Бортжурнал › Установка приборки с MFA

При покупке на машине стояла приборка с будильником часами. При выборе приборной панели с тахометром решил взять сразу с бортовым компьютером (MFA). Выбора полно, на форумах, на авито, разборках. Если хотите приборку с мфа — сможете купить в тот же день. Выбор по

дизайну (разный шрифт, цвет фона приборов)

индикаторам (к примеру, о непристегнутых ремнях, износе тормозных колодок).

Все эти модификации зависят от года выпуска, стране назначения (у американских и мексиканских версий есть индикатор низкого количества топлива), типа двигателя и комплектации.
МФА универсален и его можно подключить к любой версии.

Себе я выбрал самый первый вариант со строгим стилем в стиле минимализма

Цены могут быть разными, версии с мфа при поиске я встречал от 1500р до 6000р (на разборке). Средняя же цена составляет 2500-3000р. Я купил за 2500р.

Информацию по установке брал с хорошей инструкции (советую посмотреть) с Венто клуба ( ссылка!)

Подрулевой переключатель с управлением MFA нашел на авито за 500р.

В предыдущей записи БЖ есть информация о комплекте проводки с донора, которая теперь у меня. В ней же есть жгут от БРП до приборки (т28). Когда я ставил приборку, у меня всего этого не было. Дополнительные провода у разъема я решил добавить сам.

К этому разъему клеммы я взял с ИСО разъема (или переходника) магнитолы. Цена вопроса 150р (4 разъема с 4-мя клеммами на каждой).

К разъему подключения на приборной панели (т28) подошли клеммы от блока питания компьютера (фишка питания на привод дискет 3,5)

Далее вас ждут ужасные фотографии с телефона

Для подключения к БРП подрулевого сделал жгут

Все эти клеммы советую использовать в крайнем случае. Клемма разъема U отличается размерами (приходится ее сжимать). Клемма от блока питания широкая и каждую придется обработать напильником.

В конечном итоге, после установки всего этого и получения проводки от донора я просто взял от него провода с клеммами, разъемы и подключил все по штатному.

Как вы можете видеть, тут есть доп. разъем для индикатора топлива (мексика).

Также и с подключением датчиков. Разъемы с донора. Фотографии датчиков не делал. Единственное, провод датчика температуры масла есть в подкапотке, но не доходит до салона, где то пропадает. Протянул новый провод.

6PT 009 107-691 Hella Датчик температуры жидкости
A 012 542 65 17 Mercedes Датчик температуры наружного воздуха

Датчик температуры Мерседеса точно такой же, как сток у Вага, только упаковка другая и стоит в два раза дешевле.

Фиолетового провода в жгуте проводов к мозгам у меня не было, место клеммы — пустое.

Подсветка на лампочках, никаких светодиодов нету и не будет. Все светится равномерно и в меру ярко.

Напоследок покажу результат экспериментов с индикаторами, я делаю доп. индикаторы. Все это дело пока на старой моей снятой приборке. Все покажу и распишу в БЖ как будет доделано.

источник

Активация MFA и других функций приборной панели

Мануалы и документация. SHARANOVOD.RU

Активация MFA и других функций приборной панели

Сообщение 11piligrim11 » 22 июн 2013, 23:21

(первоначально информация размещена на mikrob.ru автор Hadmig )

Сегодня активировал MFA. Напишу как да что, вдруг кому пригодиться.
1. Имеем автомобиль, хотя может и наоборот, тут возможны варианты.
2. Имеем ну или как и выше ноутбук
3. Имеем кАбель, тут без вариантов.
4. Соединяем это все до кучи, включаем зажигание, запускаем Vag-Com, я делал 3.11.5. Заходим контроллер 17 — приборка.
6. Можно проверить ошибки на всякий случай и стереть их, если нет, то еще лучше.
7. Справа выбираем кодирование 07.
8. Смотрим значение в первой строке. У меня было 07121, установил 08121(это значение находил в интернете для активации), MFA заработал, но отключились индикаторы износа колодок и уровень жидкости в бачке омывателя. Но это не страшно, если что то не пойдет всегда можно вернуть обратно. Но на всякий случай, чтобы не было мучительно больно, запоминаем начальное значение. Т.к. такое положение дел меня не устроило решил глубже копнуть данный вопрос, но об этом чуть позже. Короче для нормального функционирования всего что имеется в авто я ввел 15121.При этом и все лампочки, датчики работают и MFA.
9. Берем с полки пирожок, или орден с закруткой на спине и довольные собой уходим в запой.Теперь как берется нужная цифра:Для активации MFA нужно ко второй цифре, например 07121 добавить 8, получаем 15121. Даже если MFA нет, можно активировать доп функции.
На сколько я понял это дополнение к 2-м первым цифрам+00 — нет дополнительных опций+01 — износа тормозных колодок показатель активной+02 — Ремень безопасности предупреждение активных+04 — вода в бачке омывателя предупреждение активных+08 — многофункциональный дисплей активных+16 — Навигация активно

Читайте также:  Установка vmware из командной строки

3-я цифра страна
1 — Европа (ЕС)
2 — Соединенные Штаты Америки (США)
3 — Канада (CDN)
4 — Великобритания (GB)
5 — Япония (JP)
6 — Саудовская Аравия (SA)
7 — Австралия (AUS)

4-я — тип двигателя (интервалы обслуживания)
0 — фиксированная Wartungsinterv. без датчика для уровня масла и температуры (QG0)
1 — гибкие Wartungsinterv. с датчиком для уровня масла и температуры (QG1)
2 — фиксированные интервалы обслуживания на нефть датчик уровня и температуры (qg2)

5-я одометр индекс
1 — 3627 для ручных коробок передач и AG5
3 — 3454 для AG4

источник

Volkswagen Golf BCB 1.6 16V VampireLo › Бортжурнал › Если хотите поменять Приборку на MKIV, но не знаете с чего начать — Вам сюда. 🙂

Данная мурзилка подходит для авто Volkswagen (VW) четвертого поколения MKIV к которому относятся Golf 4, Bora, Jetta 4 (так же подходит с небольшими отступлениями к Passat B5+, Skoda Octavia Tour A4 и SuperB Mk1)!
Всё что написано ниже ИМХО и не является инструкцией к действию!
В связи с тем, что вопросы Драйвовчан(ок) по поводу замены приборки возникают регулярно, решил немного систематизировать накопленные знания.
Если у Вас Ауди — рекомендую не спрашивать меня, но сразу смотреть сюда (ссылка на запись ) provincial-74
У Вас возникло желание поменять свою приборку (приборную панель) на Вашем MKIV на приборку с бортовым компьютером, экраном (отдельно отмечаю: штатный экран в приборку без него — не встроить, т.к. это не просто экран, но и набор схемотехники на плате приборки, тоже самое касается вопроса поменять половинчатый экран на полный — ответ: нельзя!) на котором выводятся показания пробега, расхода, времени в пути и т.д., то предлагаю идти по следующему пути:

1. Номер установленной приборки
Нужно узнать какая приборка сейчас установлена для того, чтобы искать подходящую с бортовиком. Узнать номер установленной можно:
— при диагностике шнурком типа vag-com в разделе приборов (17 группа)
— снять саму приборку и посмотреть на ней, для этого оттянуть декоративную накладку под приборкой, открутить пару торксов (желательно не уронив их), отсоединить сначала разъем слева, потом справа (для снятия разъема нужно нажать фиксатор и поднять рычажок). Когда будете вытаскивать приборку постарайтесь не поцарапать софт-тач накладки над рулем!
Например, будет написано 1J0920805 — это означает, что
1J0 — MKIV (может быть 1J5 для юбилейной серии MKIV)
920 — машина с CAN шиной (920-ые приборки), если 919 — машина без CAN шины (919-ые приборки)
по следующим трем цифрам информация по расшифровке отностится только к 920-ым приборкам!
8 — шкала спидометра в км/ч, если 9 — шкала спидометра в милях/ч
0 — нет бортового компьютера
5 — Immo II (цифры от 1 до 5), если цифры от 6 до 9 — Immo III

Тип иммо:
Для гольфов и приборок 920-ых:
Если последняя цифра 6 — это иммо 3, меньше 6 — иммо 2. Приборки с 0 в конце от Гольфа (обычно на американских джеттах) типа 1J0920900 — с иммобилайзером! Никакого отношения к пассатовским безиммовым приборкам она не имеет.
Для пассатов B5+ (рестайл или 920-ых приборок):
последняя цифра 5 и больше — иммо 3, меньше 5 — иммо 2, так же см. дополнение ниже!
Если последняя цифра 0 (ноль) и приборка американка/канадка (шкала в милях, т.е. цифра шкалы 9) — то это представитель приборки пассатовской без иммо (выпускались на пассатах для рынка США и Канады с 1998 по 2001 годы — ссылка на источник). К безиммовым приборкам ключ будет не привязать!
При этом европейские приборки цифрой шкалы 8 и последней цифрой 0 в номере — это обычная приборка иммо 2.

2. Выбор типа новой приборки
Определить с каким экраном приборка вам нужна:
— С половинчатым экраном или MFA, пример для дизельной машины:

3. Номер новой приборки:
3.1 Приборки от Golf IV
Итак, вы узнали номер установленной приборки и например решили, что хотите приборку с MFA меняйте предпоследнюю цифру на 2, хотите с FIS — на 4. Это правило применимо только для приборок с CAN шиной, т.е. где код в середине 920.
Для машин без CAN шины (919) не разобрался как идентифицировать… Единственное, что нашел, таблицу всех приборок без CAN-шины (ссылка), теоретически по ней можно подобрать нужную.
В данной таблице по 919-ым приборкам три раздела:
в первом разделе без МФА
во втором — МФА встроенное в дисплей часов
в третьем — это с большим экраном по центру (FIS)
Так же обратите внимание, что приборки без CAN шины бывают только с полным экраном и MFA встроенного в дисплей часов, т.е. 919-ых приборок с половинчатым экраном не бывает.

Читайте также:  Установка dir 300 без диска

Например: установлена: 1J092085 под бензин
Искать нужно прибору под бензин со следующими кодами:
1J0920825 с MFA и спидометром в км
1J0920925 с MFA и спидометром в милях
1J0920845 с FIS и спидометром в км
1J0920945 с FIS и спидометром в милях
или юбилейные версии:
1J5920825 с MFA и спидометром в км
1J5920925 с MFA и спидометром в милях
1J5920845 с FIS и спидометром в км
1J5920945 с FIS и спидометром в милях

Принципы в выборе новой приборки:
Если у вас иммо 3 — то искать Любую иммо 3, которая нравится. Приборку иммо 2 установить на машину иммо 3 — нельзя, т.к. не сможете привязать её к ЭБУ двигателя.

Если у вас иммо 2 — то искать Любую иммо 2, которая нравится (не важно, что последняя цифра может быть меньше чем установлена сейчас). Так же вместо иммо 2 приборки можно поставить приборку от иммо 3 от пассата B5+, но если у Вас блок комфорта начинается с 1J0… то есть большая вероятность , что приборка не будет показывать индикацию открытия дверей — вот решение как заставить приборку показывать водительскую дверь и пищать при забытом свете (ссылка) и тут доработанное решение включающее победу над утечкой тока АКБ в пассатовских приборках.
Так же для обладателей иммо 2 — не совершите ошибку и не купите безиммовую приборку, как о которых сказано далее.

Если у Вас последняя цифра в номере приборки 0 и приборка от американского пассата, то вы «счастливый» обладатель безиммовой приборки в которой нет схем для связи с иммобилайзером и к ним не привязать колбы иммо ключей (ссылка на пример)! На Ваш авто встанет любая приборка иммо 2/3, но придется физически бороться с лампой индикации на приборке иммобилайзера.
При этом европейские пассатовские приборки с цифрой шкалы 8 и последней цифрой 0 в номере — это обычная приборка иммо 2. На Гольф 4, Октавию Тур/Суперб, насколько мне известно, безиммовые приборки не ставились.
Приборка одна и та же для машин с АКПП и с механической коробкой передач, т.е. в зависимости от типа коробки приборки не отличаются.

Индивидуальная индикация на приборной панели открытых дверей возможна только на приборках иммо 3 в сочетании с блоком комфорта 1C0…

По функционалу приборки иммо 3 отличаются от иммо 2:
1. Есть возможность показывать индивидуальное открытие дверей,
2. Можно включить DTE (Distance to Empty) или по русски: пробег на остатке топлива,
3. Можно включить подсветку стрелок (хотя на некоторых VDO иммо 2 можно включить всю подсветку включая стрелки и дисплеи)
4. Проще работать с дампом, т.к. больше информации о нём.

Обратите внимание, что искать новую приборку лучше производителя VDO — с ними проблем с прошивкой практически нет. Другие типа Motometer или Bosh могут не прошиться, т.е. есть шанс убить приборку.
Так же, обратите внимание, что бензиновые и дизельные приборки отличаются тахометром, поэтому желательно искать именно под ваш тип двигателя (хотя на VDO можно поменять шкалы на другие и поэтому можно искать любую подходящую по иммо VDO и потом сделать шкалы).

Советы по замене подложек (например купили приборку от дизеля, но хотите подложку на бензин):
Подложки физически подходят только у одно производителя, например: у вас VDO приборка, то подойдут шкалы только VDO. Или у Вас мотометр, то поставить только мотометр.
Но и ещё не всё: у одного и того же производителя VDO шкалы по размерам одинаковые, но могут быть в разных местах лампочки иконок (иммо, epc и в центральной части) — различаются подложки VDO в зависимости от иммо и поколения приборок. Есть три вида: шкалы VDO 919ой приборки, шкалы VDO 920ой приборки иммо 2 и шкалы VDO 920ой приборки иммо 3. В рамках одного вида можно легко менять подложки и они подойдут по иконкам.

Советы по корпусам приборок:
Внутрянка становится в корпус только одного производителя! Например: если у вас корпус Motometer — то внутрянку можно поставить только от Motometer, от VDO внутрянка не встанет в Motometer. Связано это с конструктивными отличиями корпусов и крепления внутрянки в корпусе.
Внутрянку (плата со шкалами) без доработок становиться в корпус того же производителя (VDO в VDO или Motometr в Motometr), но как нашел Виктор White709 можно установить с доработкой корпуса внутренности от Motometr/Bosch в корпус от приборки VDO — подробно в его записи (ссылка).
Так же достоверно известно и проверено, что корпус VDO идентичен для всех приборок 919х или 920х. Т.е. в случае микса из начинки от Пассата иммо 3 можно взять корпус VDO от 919ой приборки.

Читайте также:  Установка подогрева картера кондиционера

3.2 Приборки от Passat B5+
Можно еще искать приборки от Passat B5+, коды данной приборки начинаются с 3B0, например 3B0 920 925, но для установки в Golf потребуется донор того же производителя, чтобы взять корпус и вставить в него электронную часть (плата и подложка), так же как нужно будет найти прошивку от гольфа для данной пассатовской приборки. Вот наглядный пример как это выглядит (ссылка на запись БЖ Golffik).
Второй пример установки приборки от Американского пассата (ссылка на запись БЖ CosmicRocker).
Ещё пример установки 849-ой «капризной» приборки — ссылки на записи БЖ GGT часть 1 и часть 2
! ! ! Для пассатовских приборок иммо 3 — это последняя цифра от 5 (не от 6 как в Гольфе).

3.3 Приборка от Passat W8
Аналогично можно взять приборку от Passat W8:

источник

MaDwArLoCk › Blog › Эксперименты с приборкой или не дорогой MFA+ для Polo 6R

Всем привет!
Это мой первый пост на D2 поэтому не судите строго! 😊

Расскажу о том, что может получиться когда очень хочется приборку MFA+ (от Polo GTI ) но в продаже они отсутствуют…

В общем начитавшись постов о том как люди ставят приборки от Skoda Rapid, было решено заняться тем же… и вдруг мне на глаза попала инфа о том, что приборка от Seat Toledo тоже годиться. Она практически идентична Шкодовской, только с красными стрелками, что не может не радовать! (подходят под стилистику Поло)
Было решено заказывать именно её!
Но всё не так просто, у этой панели корпус отличается от Половской…
Есть два варианта решения:
Первый — поставить корпус от своей старой панели. (подходит но не идеально)
Второй — придумать что-то поинтереснее!
Разумеется лёгких путей мы не ищем и поэтому корпус для своей новой приборки я решил взять от Polo 6C…

Обе приборки я заказал с allegro.pl

Приборка от Seat Toledo мне обошлась €66 с доставкой.

Приборка от Polo 6C вышла €25 (доставку я не считаю так как заказывал у этого прадавана ещё кое какие ништячки)

Кстати приборку от 6С можно найти ещё дешевле.

Через пару недель всё получил и первым делом занялся пропиской приборки.
Для этой цели мне был одолжен подходящий инструмент одним очень хорошим человеком! 😊

Прописка свелась к тому, что через OBD разъем была считана IMMO Data и прописана в новую приборку, VIN и пробег прописались автоматически.
Пробег прописался на 500км меньше реального, но я и не против!

Так же было необходимо подправить кое какие байтики в EEPROM
— Изменить картинку приветствия Seat на Volkswagen
Меняем байт 02F3 на 00 Большое спасибо pvc1 за подсказку!
— Изменить объем бака с 55 на 45 литров
Меняем байт 0065 на 83 Отличный пост firegrafik на эту тему: Доработка комб. приборов Polo 6R Blue GT часть 2
— Изменить картинку авто на Хэтч
Для этого я использовал отличную прогу Ki Helper от woorus

Вторым этапом была физическая адаптация корпуса приборки от 6C под внутренности нашей MFA+ приборки.

Вот тут, ушло очень много времени!
Корпус необходимо резать, подпиливать, подтачивать потом наплавлять паяльником отрезанные куски в другое место…

Заднюю крышку я использовал от Сеата а всю переднюю часть от 6С.
После подгонки, обрезания всех мешающих частей и установки наших внутренностей оказалось, что присутствует небольшой просвет между шкалами и корпусом:

Эту проблему я решил с помощью хром колец Сеатовской приборки.
Обрезаем лишнее, подтачиваем и шлифуемым нашдачкой…

Так же я перенёс «шпильки» места для вкрутки шурупов. Сначала отрезал их с помощью раскалённого скальпеля, а потом впаял их на нужное место при помощи мелкой металлической сеточки и паяльника.
Таким же способом были переделаны кнопки.

Дальше всё собираем и бежим ставить на машину!

Ну и как говорится До и После:

Результатом очень доволен!

ЗЫ: Хочу поблагодарить bikeland и Daria86 за советы по адаптации нового корпуса!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector