Меню Рубрики

Установка прицепное гольф 4

Volkswagen Golf Ангел › Бортжурнал › Изготовление и установка американского фаркопа

Так как появилась острая необходимость утащить прицеп на 1500 км, да и вообще в дальнейшем стройка дома и т.д. решил установить фаркоп. Возникли проблемы:
1) Цена за фаркоп:
— 6 тысяч рублей за постоянно торчащий шар сзади
— около 10 тысяч и выше за съемный фаркоп.
Первый вариант меня не устраивает, так как по мне гольфам не идет торчащий шар и думаю многие с этим согласятся, а второй уж слишком дорогой.
2) Проводка фаркопа:
На современных авто не обойтись без установки блока согласования для прицепа, конечно можно подцепить по старинке от фонарей и поставить диодные лампочки в прицеп, но лучше не рисковать.
Блоки согласования есть разные по комплектации: универсальные — так скажем простые, и есть для определенных авто, т.е. с отключением парктронников, с изменением тормозной системы авто и т.д., взависимости от комплектации меняется и цена. За универсальный я нашел минимум 1,5 тысячи.
3) Документы на фаркоп:
Должен быть Паспорт фаркопа, сертификат ТС, заказ наряд на установку, копия лицензии СТО установившее фаркоп, а в некоторых случаях даже лучше всего еще иметь и чеки на покупку и установку фаркопа.
По сегодняшним законам фаркоп должны устанавливать только специалисты, а не как я — люблю все сделать сам, тем более что в установке факопа думаю много ума не надо. Этими специалистами должен быть выдан сертификат об установке, который предоставляется сотруднику ГиБДД, так как он имеет полное право попросить их если видит что на авто есть фаркоп.
4) У меня установлен задний диффузор от компании «Воdy Сustoms» который мне неохота портить вырезом снизу. Даже если фаркоп брать со съемным шаром, то при снятом шаре будет очень не красиво и ничем этот вырез не прикрыть.
Итог: На установку полноценного фаркопа предположительно нужно 20-25 тысяч да еще и диффузор испоганю. Честно признаюсь, мне жалко отдавать столько денег за фаркоп и портить диффузор.
Проштудировав всемирную паутину я решил, что буду изготавливать и устанавливать фаркоп сам, да не простой, а Американский, так как нашел в нем много плюсов, тем более что документы на фаркоп сделать оказывается не велика проблема.
Огромный плюс Американского фаркопа — очень прост и многофункционален в эксплуатации, а также для меня плюс, что в диффузоре вырежу аккуратненькое отверстие и когда вставка будет убрана вместо неё можно поставить либо обычную заглушку, либо как я хочу сделать дополнительный фонарь заднего хода, так как заводского освещения почти нет.
Начал со снятия заднего бампера. Сняв бампер я увидел усилитель прикрученный на 7 болтах. Осмотрев конструкцию усилителя решил его оставить, просто усилив его. Тем самым у меня еще останется заводская резьба для буксировочной петли.
Для усиления усилителя и изготовления рамы фаркопа понадобилась квадратная труба 60х40 длиной 1,1 метр и толщиной стенки 4 мм, угольник 63х63 длиной 1 метр толщиной стенки 5 мм, а так же комплект 4-х болтов длиной 30 мм с гайками М10 для крепления фаркопа к авто и мастика для его обработки и защиты от коррозии — нашел в завалявшемся хламе у себя и у друзей. Купил только вставку для американского квадрата на авто рынке за 1500 рулей.

Фотографировать процесс изготовления как то не было времени, был полностью погружен в работу. Покажу в нарисованном виде.

После того как приварил пластины, установил усилитель на свое место, отметил где просверлить отверстия для крепления пластин. Просверлил отверстия диаметром 11 мм и приварил гайки к пластинам.

Квадрат для вставки подгонял по самой вставке (Квадрат получился 60х60 так как вставка 50х50).
Все измерял по нескольку раз, чтоб нигде не ошибиться. Особенно важно надо было подогнать фаркоп по высоте от земли 42 см, чтобы прицепленный прицеп стоял ровно, а не под каким либо углом.

Как видно по фото, квадрат для вставки длинный (так как с самого начала думал сделать чтоб квадрат торчал из под диффузора, но в конце решил все же отпилить, чтоб не торчал). Отпилил на ровне с диффузором, квадрат стал коротковат и я его усилил сделав ободок.

После всего просверлил отверстие для пальца крепления вставки сверлом диаметр 16 мм и по новой покрыл мастикой.

Далее, пока всё это дело сохло, решил пробросить жгут проводов из салона к розетке фаркопа, чтоб наконец то одеть бампер с диффузором, а то пока делал фаркоп, приходилось катать без бампера. Для этого купил за 2100 рублей комплект проводки с блоком согласования для фаркопа.

Читайте также:  Установка програмы x64 x86

Разобрал в багажнике всю обшивку, с водительской стороны возле заднего крыла в кузове есть резиновая заглушка, вот через неё и просунул жгут проводов наружу из салона которые для розетки. Жгут проводов закрепил пластиковыми хомутами к кузову и до середины фаркопа, чтоб не болтались. Длины жгута проводов которые в комплекте достаточно. Так как у меня в планах розетку сделать съемную, решил пока на этом остановиться и одеть на место бампер с диффузором, всё встало как надо и я вырезал квадратное отверстие для вставки фаркопа в диффузоре.
Далее приступил к подключению проводов по схеме к фонарям автомобиля. Решил начать с проводов которые нужно протянуть к правой стороне, а именно: правый габарит, правый поворот и постоянный плюс от розетки прикуривателя которая расположена в багажнике (или же по правильному, протянуть плюс к блоку предохранителей через весь салон), но я не стал заморачиваться по этому поводу, а просто в плюсовом проводе впаял предохранитель (который также идет в комплекте) в районе заводского отверстия в обшивке для снятия правого фонаря, чтоб если перегорит, то спокойно заменить. Так же давненько хотел сделать подсветку багажника и с левой стороны (симметрично заводской) поэтому от заводской подсветки пробросил сразу плюсовой провод. Все эти 4 провода обмотал мягкой изолентой для проводов и просунул внутри нижней стенки багажника где расположена петля замка задней двери. Припаял плюс к разъему прикуривателя, далее разобрал штекер правого фонаря и припаял к пинам правого указателя поворота и габарита, а также к пину подсветки багажника — проведенные провода.
Далее также припаял к пинам левого фонаря провода: левого габарита и указателя поворота. Осталось провести два провода в крышку багажника: для стоп-сигнала и заднего хода. В общем снял заднюю накладку потолка и верхнюю накладку на двери багажника, увидел там нужные штекера. Разобрал коричневый штекер и с горем пополам нашёл там пины стоп-сигнала и заднего хода, так как был один и очень не удобно. А так же длина проводов в комплекте фаркопа не рассчитана на то, что придётся их тянуть к задней двери (пришлось удлинять на 70 см). Удлинил, обмотал эти 2 провода мягкой изолентой и провел под обшивкой потолка, потом в левую резиновую гофру, где проходит заводская проводка и также впаял в нужные пины.
Массовый провод прикрутил к кузову (также для левой подсветки багажника добавил провод от массы, где прикручены остальные массы.

Сам блок согласования приклеил на двухсторонний скотч который в комплекте и прикрутил на один саморез к кузову с левой стороны между фонарем и крылом для верности, а то вдруг отклеится и будет болтаться. Всё собрал обратно кроме левой обшивки багажника (как придет фонарик подсветки с али экспресс, поставлю и до собираю).
Тем временем сделал пакет документов за 1000 рублей.

А пока по задумке приварил к вставке пластину для розетки, все зачистил и покрасил.
Через неделю с али экспресс пришли 4 комплекта водонепроницаемые разъемы за 190 рублей, которые нужны для соединения и разъединения проводки внутри вставки так сказать.

Тоесть когда вставка с шаром вставлена в фаркоп, тогда соединяются обо разъема, а если только доп фонарь — тогда 3-х пиновый соединяется, а в 4-х пиновый заглушка.
Далее просто все провода обжал и собрал разъемы с розеткой фаркопа.

источник

Volkswagen Golf Black Pyram >› Бортжурнал › Установка фаркопа на Golf 6

Всем привет! Сегодня на фаркоп приехал Гольф 6, моей радости не было предела, поэтому я решил сфотографировать, то как ставится фаркоп и подключается электрика.
Начнем
Первым делом снимаем бампер. Его держат слева и справа в арках, четыре торекса, три из которых держат локер и/или брызговик, четвертый находится в верхней части, между задним крылом и креплением бампера. Снизу еще четыре торекса по два с каждой стороны. Так же необходимо снять задние фонари. Отсоединить разъем на подсветку номера и/или парктроников. После этого снимаем бампер, снимаем усилитель бампера, болты которыми усилитель крепится к кузову можно в крутить обратно, дабы вода, пыль и грязь не попадали в машину. После чего вставляем фаркоп в окна лонжеронов, с каждой стороны уже имеются отверстия под фаркоп. Совмещаем отверстия и закручиваем болты М10х35. Теперь дело за электрикой. На данную машину клиент захотел универсальный блок согласования MH-7 про него ничего не хочу сказать плохого, но он мне не нравится, т.к. провода все без дополнительной изоляции, нет варианта варьировать стороны подключения, т.е. левая сторона проводов всегда короче правой, например в Aragon 501 mini можно переставить местами фишки и подключать либо справа либо слева, но это мелочи продолжаем. Делаем небольшое отверстие в заглушке на кузове, пропускаем через него провод на розетку, собираем розетку и замазываем отверстие герметиком. Разделяем провода по цвету на две стороны, подключаем массу на штатную, с помощью клипс соединяем провода с фонарей на розетку. После подключения фонарей, тянем вперед силовой провод к блоку предохранителей. Через спинку слева у сиденья, дальше под порогом пластиковым добираемся до блока. Снимаем ящик слева для удобства, ищем под торпедой постоянный плюс, цвет его красный с оранжевым. Перед подключением разъединяем силовой провод, для подключения фишки под предохранитель на блок согласования, после этого запитываем его с помощью клипс, вставляем предохранитель в фишку, проверяем наличие постоянного плюса, вставляем тестер в розетку проверяем работоспособность электрики. После этого собираем салон, багажник частично и начинаем делать вырез в бампере, в инструкции есть шаблон с размерами, по ним четко вырезаем окошко для фаркопа. Крепим бампер, подключаем все те разъемы которые мы отсоединили, окончательно собираем багажник и любуемся результатом. Часть фотографий не поместилась сюда поэтому вот вторая запись.

Читайте также:  Установка бескаркасного детского кресла

ПО ЦЕНЕ:
Фаркоп — 5500
Установка — 4000
Блок — 2800 или 3000 (не помню точно цены меняются постоянно из за курса)
Итог: 13000
ПО ВРЕМЕНИ:
Установка 2,5 часа

Всем спасибо за внимание, надеюсь кому нибудь это информация будет полезной!

источник

Фаркоп и электрооборудование фаркопа
Кузов. Дополнительное оборудование. Фольксваген Гольф 1

Приведенные ниже инструкции по установке относятся к фаркопам, выпускаемым фирмой С Р Witter Ltd. of Chester специально для моделей Golf, Jetta и Scirocco.

В зависимости от модели применяются фаркопы двух типов — один для модели Golf выпуска с 1974 до начала 1984 года (кроме кабриолета) и Scirocco с 1974 по 1981 год выпуска, другой — для модели Jetta выпуска до 1983 года. Инструкции по установке приведены ниже.

Jetta (рис. С:15)

1. Снимите задний бампер (см. главу «Кузов и кузовное оборудование») и поднимите покрытие пола багажника в нише для запасного колеса.

2. Вставьте две пластины с болтами (F) внутрь лонжеронов кузова через имеющиеся отверстия и свободно, не затягивая болты, закрепите переднюю поперечину (А1). Для обеспечения ровной посадки пластин удалите в местах их установки мастику.

3. Прикрепите заднюю поперечную балку (А) к продольной балке (С) в точке (Е). Установите собранные балки под автомобилем и прикрепите продольную балку к передней поперечине в точке (G).

4. Расположите заднюю поперечную балку строго по центру автомобиля и просверлите в точках (D) два отверстия диаметром 11.2 мм (7/16 дюйма). Правый задний болт вставляется через усилительную пластину буксировочной проушины, а под головку левого болта необходимо подложить отдельную пластину (D1). Закрепите всю конструкцию болтами из комплекта и надежно затяните их.

5. Закрепите на конце продольной балки фаркопа шаровый палец и кронштейн крепления электрических разъемов (розеток). Подсоедините к розетке/розеткам провода, как описано в этом разделе ниже.

Golf и Scirocco (рис. С:16)

1. Снимите задний бампер (см. главу «Кузов и кузовное оборудование»), поднимите покрытие пола в багажном отсеке и выньте запасное колесо.

2. Приложите поперечину (А) к панели задка так, чтобы ее нижний край упирался в пол; чтобы поперечина прилегала плотно, удалите с пола мастику. В точках (D) по краям поперечины просверлите два отверстия диаметром 9.6 мм (3/8 дюйма). Прикрепите поперечину к панели задка, подложив под головки болтов с наружной стороны усилительные пластины (D1). Просверлите два центральных отверстия в точках (Е) диаметром 11.2 мм (7/16 дюйма).

3. Свободно прикрепите продольную балку (С) болтами в точках (Е). Расположите балку по центру автомобиля и просверлите два отверстия диаметром 9.6 мм (3/8 дюйма) в точках (F) в передней части ниши для запасного колеса. Закрепите продольную балку (С) в точках (F) прилагаемыми болтами, установив под головки болтов большие плоские шайбы.

4. Затяните все болты, прикрепите к продольной балке шаровый палец и кронштейн крепления электрических розеток. Подсоедините к розетке/розеткам провода, как описано в этом разделе ниже.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все болты подтяните после 80 км пробега с прицепом.

Электрооборудование фаркопа

После установки фаркопа необходимо установить электрический разъем (розетку) для подключения прицепа к бортовой электросети автомобиля.

Ниже приведены инструкции по установке комплекта электрооборудования Hella Transflash (рис. С:17).

Читайте также:  Установка подшибника на полуось

При установке этого комплекта нет необходимости устанавливать реле-прерыватель указателей поворота повышенной мощности, так как в комплект входит «вторичный» прерыватель, который управляет аварийной сигнализацией и указателями поворота на прицепе.

В комплект также входят дополнительный электрический разъем (розетка), имеющий гнезда для подключения (зарядки) дополнительного аккумулятора, питания холодильника жилого прицепа, фонаря заднего хода и сигнальной лампы на панели приборов.

1. Реле Transflash следует монтировать выводами вниз. Установите реле в задней части автомобиля, в багажнике около жгута проводов. Разместите реле так, чтобы его не мог повредить случайно сдвинувшийся багаж.

2. Установите на приборной панели лампу, сигнализирующую о работе указателей поворота или перегорании одной из ламп. Наметьте место установки сигнальной лампы прицепа так, чтобы она была хорошо видна с водительского сиденья и сочеталась с другими приборами. При необходимости установите для лампы дополнительный кронштейн под приборной панелью.

3. Убедитесь, что указатели поворотов и освещение работают нормально. Устраните неисправности перед дальнейшим продолжением работ. Отсоедините аккумулятор.

4. С одного конца многожильного кабеля снимите 50 мм наружной черной изоляции, следя за тем, чтобы не повредить изоляцию проводов кабеля.

5. Снимите 16 мм изоляции с концов каждого провода кабеля. Скрутите жилы каждого провода вместе.

6. Присоедините провода к контактам розетки в соответствии с их цветом. Номера контактов указаны на корпусе розетки (рис. С:18). Убедитесь, что каждый провод надежно присоединен к контакту розетки, а жилы проводов не замыкают соседние контакты.

7. Снимите короткий участок наружной изоляции со свободного конца кабеля. Захватите пучок проводов плоскогубцами и, взявшись другой рукой за наружную изоляцию, сдвигайте ее к розетке как можно ближе, с усилием проводя по изоляции рукой.

8. Вставьте кабель в резиновую втулку и сдвиньте втулку по кабелю до самого фланца розетки.

9. Пропустите кабель через центральное отверстие кронштейна крепления розетки. При присоединении розетки к кронштейну конец наружной изоляции кабеля должен проходить через отверстие кронштейна, чтобы защитить провода от перетирания. Закрепите розетку на кронштейне с помощью трех прилагаемых болтов, гаек и шайбы. Петля крышки розетки должна находиться сверху.

10. Установите кронштейн крепления розетки на автомобиль между продольной балкой фаркопа и шаровым пальцем. Пропустите конец кабеля в багажник через любое имеющееся отверстие, или специально просверлите отверстие диаметром 13 мм за бампером.

11. Вставьте в отверстие резиновую втулку и протяните кабель через нее. Если кабель проходит через втулку с трудом, смажьте его Осторожно вытяните кабель внутрь багажника, чтобы выбрать слабину. Рядом с резиновыми втулками оберните кабель изолентой, чтобы предотвратить его провисание. Осторожно снимите всю наружную изоляцию с участка кабеля, находящегося внутри автомобиля, оставив кусок изоляции длиной 26 мм, выступающий из резиновой втулки.

12. Подсоедините провода к блоку Transflash, как описано ниже:

Расположение и цвет проводов см. на «Схемах электрических соединений». При подключении задних противотуманных фонарей перережьте их провод и присоедините его обрезанный конец, идущий от выключателя, к синему проводу кабеля, идущему выводу 2 (54G) розетки С помощью входящего в комплект красно-коричневого провода соедините контакт 58Ь розетки с оставшимся обрезанным концом провода, идущего к задним противотуманным фонарям автомобиля.

Дополнительная розетка

При необходимости установите дополнительную розетку (при этом потребуется двойной кронштейн крепления розеток). Подключите жгут электропроводов к розетке, как показано на рис. С:19. Резервные контакты розетки можно использовать по своему усмотрению, но ток, идущий через каждый контакт, не должен превышать 16 А.

Проверка работы

1. Проверьте все соединения, затем присоедините провода к аккумулятору. Помните, что в случае неправильного подключения проводки прерывателя или проводки задних световых приборов, прерыватель может быть выведен из строя вследствие короткого замыкания.

2. Проводка прицепа должна быть подключена к 7-штырьковой вилке в соответствии со схемой (рис. С:18).

3. Соедините прицеп с автомобилем и подключите разъем прицепа к розетке автомобиля.

4. Включите габаритные огни автомобиля. Габаритные огни автомобиля и прицепа, а также лампы подсветки номерных знаков на обоих транспортных средствах должны загореться.

5. Включите зажигание и нажмите на педаль тормоза. Стоп-сигналы автомобиля и прицепа должны загореться одновременно.

6. Включите левый указатель поворота. Все левые указатели поворота на автомобиле и на прицепе должны мигать совместно. Кроме того, сигнальная лампа указателей поворота прицепа должна мигать попеременно с сигнальной лампой автомобиля. Повторите проверку для правых указателей поворота.

7. Отсоедините разъем прицепа и включите левые указатели поворота на автомобиле. Дополнительная сигнальная лампа не должна гореть. Убедитесь в правильности работы указателей поворота на автомобиле, повторите проверку для правых указателей.

источник