Меню Рубрики

Установка прицепное на пассат

Volkswagen Passat b5+ 2.8 V6 4motion 190hp › Бортжурнал › Установил фаркоп с быстросъемным крюком, ORIGINAL VAG

БЖ пишу не по порядку, просто решил про фаркоп в первую очередь поделиться. Много расписывать не буду. Когда был в командировке, в Оренбургской области, загорелся я фаркоп поставить на авто. Есть лодка ПВХ приличных размеров 4.3м и лодочный мотор Suzuki 30 на прицепе.

Фаркоп сразу хотел с быстро-удаляемым крюком, т.к. не люблю когда за бампером торчит эта елда. )) К тому же цеплять им лишний раз в балках не хочется, т.к. современные еще и прилично точат от бампера.

Начались поиски данного фаркопа, который подходит к моему пассату. Но ничего, проме условно-съемного фаркопа (крюк на двух болтах) я не находил. Потом уже, разобравшись нашел быстросъемные фирмы Falia, но ценник на них был просто космос — 24 500 рублей, и в наличии нет нигде.

Лазил и по авито — без результата, только условно-съемные фаркопы. Но меняя условия и название поиска я нашел, что мне нужно, а именно оригинальный фаркоп для пассата с быстросъмным крюком. Один был в Питере, другой в Омске Первый просил за него 8000 рублей, второй 6000 рублей.

Позвонил, поговорил, даже торговаться не стал. Напомню, сам я в тот момент находился в Оренбургксой области, в Бузулукском районе. Я решил не медлить, чтобы не упустить делаемое и договорился, чтобы мне фаркоп отправили в Бузулук. Я, честно, побоялся, что меня кто-то опередит.

В общем фаркоп через неделю был у меня, радости моей не было предела, когда я туда-сюда гонял этот крюк и всем хвастался, что он выходит и заходит много раз ))))) Многих тоже он впечатлил ))))

Читайте также:  Установка перекрытия клапанов на классике

Но нотка опасения, что он мне не подойдет все-таки была, и она была не напрасной…

Как-то в воскресенье, с Юрой мы решили поставить фаркоп и у нас ничего не вышло, т.к. по высоте швеллер не заходил в отверстие в лонженоре. Хорошо, что у нас не было болгарки, иначе в спешке и эйфории я испортил бы фаркоп.

Фаркоп этот был от переднеприводного пассата. На полном же приводе, отверстие во высоте меньше, и вверху от пола багажника торчат три колодца-направляющих. Сама резьба же в нижней части лонжерона.

Что-то я разошелся опять… ведь хотел коротко… вот я тараторка.

В общем фаркоп я поставил еще неделю спустя, вооружившись ножовочными полотнами. Выпилил окно под край лонжерона и выпилил эти направляющие (ох как это было трудно). И только после этого фаркоп плотно влез в штатное место и совпал с отверстиями. Все закрутил, ничего не сверлил.

Подключил розетку, демонтировав европейскую. Я в шоке, товарищи! На Евро-розетке 11 контактов и даже есть датчик, что фаркоп подключен или нет и идет индикация на приборку! Ну вот заморочились то бюргеры!

Демонтировать оригинальную розетку с поворотной планки было пипец как сложно, т.к. все болты (под крестовую отвертку) прикисли. Я два часа мучился и в итоге расху… пардон, разбил ее молотком и пассатижами выкрутил эти болты.

Новую розетку поставил, подключил по схеме как в интернете. К фонарям подключился, обжам клемму и изолировав ее обсадной трубкой. Некогда и уже ни к чему искать оригинальные фишки (папы).

Все, кому показываю данный фаркоп — просто шокируются и удивляются.

Исптукцию писать не стал, т.к. нет уже времени и сил. И так же забыл снять размеры фаркопа. Если есть у кого вопросы, пишете.

Читайте также:  Установка антенны в курганской области

Сегодня подготовил лодку и прицеп. Электрику я подключил правильно с первого раза (какой я молодец). Завтра в обед еду на рыбалку на Волгу (Харабали, Астраханская область). Ждите фото ))

Затраты:
Фаркоп — 6 000 руб.;
Пересыл — 500 руб.;
Вилка — 300 руб.;
Клеммы, провода… — 180 руб.;
Полотна — 350 руб.

В связи с этим могу за не дорого продать усилитель (отбойник) заднего бампера.

Видео снимать не стал. Фаркоп такого же действия, как и на этом видео.

источник

Добавить комментарий