Меню Рубрики

Установка прицепного на шкода йети

Фаркоп на Skoda Yeti

Фаркоп – прицепное устройство, предназначенное для транспортировки трейлеров и лодок, и прикрепления легковых прицепов к автомобилю. Монтируется к нижней части автомобиля. Согласно ГОСТу имеет стандартную конструкцию: перекладину и шаровой узел. Последние различаются методом крепления и бывают условно-съёмными, сварными и быстросъёмными.

Skoda Yeti – молодой компактный кроссовер чешской компании, выпускаемый с 2009 г. За счёт платформы Volkswagen A5, модель имеет клиренс 180 мм. Благодаря независимым креплениям, можно убрать центральное сиденье, а соседние сместить на 8 см к центру. На сегодняшний день 1 поколение автомобиля пережило 1 рестайлинг (в 2014 г). Модель получила противотуманные фары с функцией углового освещения.

Выбираем прицепное устройство на Skoda Yeti

Для Skoda Yeti на сегодняшний день на рынке автотоваров имеется широкий спектр фаркопов как отечественного, так и зарубежного производства. Популярными среди прочих считаются:

2. Enganches Aragon (Испания).

Фаркопы указанных марок отличаются максимальной нагрузкой по вертикали и горизонтали. Наибольшую тяговую силу имеют ТСУ немецкого Westfalia – 2100/85, а наименьший показатель – у российского «Bosal-Автофлекс» – 1500/50.

В основном, в качестве шарового узла используется шар класса А. Исключение составляет немецкий фаркоп, использующий крюк F – съёмный шар усиленного типа с 2 отверстиями.

Фаркопы всех марок, кроме Galia (Словакия) и Imiola Hakpol (Польша), не нуждаются в вырезании бампера для монтажа тягово-сцепного устройства. А для установки испанского, российского и шведского оборудования понадобится провести данную манипуляцию.

Для монтажа всех названных фаркопов нужно приобрести подрозетник для подключения электрики фаркопа к электрике автомобиля, поскольку ни один из них не укомплектован розеткой и кабелями.

Мы рекомендуем автовладельцам монтировать фаркопы словацкого изготовителя Galia. ТСУ зарекомендовали себя как надёжное и долговечное оборудование, благодаря дополнительному покрытию цинковым раствором.

Во избежание аварийных ситуаций рекомендуем не покупать б/у фаркопы. Невозможно угадать, каким нагрузкам подвергалось устройство и не проявятся ли они в дороге. К тому же, покупая сертифицированный товар, вы получаете гарантию.

Цены на фаркопы для Шкода Йети 2013–2015 г.в.

Производитель (страна) / для типа кузова Артикул max нагрузка по горизонтали,кг max нагрузка по вертикали,кг Нужно снимать бампер? Нужно вырезать бампер? Электрика Цена, руб.
Galia (Словакия) S098A 2000 80 нет нет Приобретается отдельно, +500 руб. 9050
Westfalia (Германия) 317125600001 2100 85 9550
Enganches Aragon (Испания) E0402BA 1950 80 да 9600
«Bosal-Автофлекс» (Россия) 1924-A 1500 50 да 6600
Thule (Швеция) 524400 1800 75 да 9050
Imiola Hakpol (Польша) Z.015 2000 80 нет 7550

Где купить фаркоп на Skoda Yeti?

Фаркоп на кроссовер Skoda Yeti вы можете подобрать у нас. В компании представлены модели известных российских и европейских брендов. Устанавливаем ТСУ в собственных монтажных центрах, при этом, не нарушая заводские гарантии на автомобиль. Благодаря прямому сотрудничеству с фирмами-изготовителями, мы реализуем товар без наценок.

Доставляем товар по Москве (300 руб.) и в любой регион России.

Установка фаркопа на Skoda Yeti своими руками

Для начала необходимо установить машину на смотровую яму.

1. Очистить багажник и снять обшивку.

2. Просверлить отверстия для монтажа фаркопа.

3. Произвести затяжку болтов и гаек.

4. Подключить электрику ТСУ к автомобилю и проверить сигналы. Данный процесс детально расписан в схеме подключения электрики.

Более подробно об этапах установки фаркопа читайте в инструкции.

Видео установки фаркопа на Шкода Йети

источник

Установка прицепного на шкода йети

Быть или не быть фаркопу на авто – каждый автовладелец решает сам. Наш клиент уверен – фаркопу быть. Его Шкода Йети уже стоит в боксе нашего сервиса, сейчас ребята приступят к установке.

На российском рынке Skoda Yeti впервые появилась в 2009 году, а в прошлом месяце с конвейера сошел уже полумиллионный экземпляр. Компактный кроссовер Шкода Йети считается семейным автомобилем – просторный, надежный, безопасный.

Читайте также:  Установка анти разброс для кс

Владелец этой Skoda Yeti тоже не исключение – авто купил, когда в семье родился уже третий ребенок. Отец большого семейства уверен, фаркоп решит море его проблем. От постоянных путешествий к бабушке на каникулы в соседний регион со всеми велосипедами, лыжами и прочими детскими развлечениями, до перевозки материалов для постройки коттеджа за городом.

Клиент на Шкода Йети выбирал подходящее ТСУ из нескольких моделей, ориентировался на бюджетный вариант.

ТСУ S098C словацкого производителя Galia на Skoda Yeti полностью оцинковано, стоимость чуть ниже 13 000 рублей, весит – 16 кг. , имеет горизонтальный съемный шар. Выдерживает большие нагрузки — 2000 на 80 килограмм.

Другой вариант для Йети – сцепное устройство S107-A отечественного «Лидер-плюс». При установке необходим вырез бампера, крюк условно-съемный, на болтах. Нагрузки небольшие — 1300/75 кг, вес — 13,6 кг. Провода и розетка есть в комплекте. Стоимость такого отечественного ТСУ – около 6 тыс.

Еще ТСУ для Шкода Йети немецкого производителя Westfalia – 317125600001 — с твердым креплением шара, стоимость около 11 тыс.руб. Устанавливается с вырезом в бампере, невидимым. Масса такого ТСУ — 18 кг. Нагрузки хорошие — 2100 на 85 кг.

Владелец Skoda Yeti остановился на варианте «Лидер-плюс» — достойное качество по невысокой цене. К тому же, клиент не рассчитывал на высокие нагрузки, его вполне устроили цифры 1300/75.

Что бы все световые приборы на Шкода Йети работали корректно, требуется установка универсального блока согласования, его стоимость – три – четыре тыс. руб. Или же необходимо приобрести комплект оригинальной электрики, но это выйдет дороже — почти десять тысяч рублей, плюс полторы-две тысячи за то, чтобы прописать комплект на дилерском оборудовании. Владелец Skoda Yeti выбрал первый вариант – на его авто была сделана установка универсального блока согласования, что не требует посещения дилерского центра.

В течение четырех часов ребята оборудовали Шкоду Йети новеньким фаркопом.

Собираясь установить фаркоп, всегда надо помнить – тягово-сцепное устройство должно быть надежным. Стоит обращать внимание на производителя, уровень бренда и, конечно, на компанию, делающую монтаж изделия на автомобиль. Наш сервис производит сертифицированную установку, это безусловный «плюс» — после установки ТСУ авто по-прежнему остается на гарантии.

Кстати, все цены действительны на момент публикации фотоотчета и не являются публичной офертой.

источник

Skoda Yeti 1.4 Механика › Бортжурнал › Нужна консультация по ТСУ и эксплуатации

В ходе продолжительных раздумий, прихожу к мысли о необходимости установки тягово-сцепного устройства (ТСУ) или проще говоря — фаркопа.

Есть желание приобрести небольшой прицеп-дачу на 3-4 спальных места.

Вопрос заключается в том, какой фаркоп приобрести и какие есть подводные камни по электрике?
Есть ли у кого-то опыт эусплуатации Skoda Yeti с мотором 1,4 с подобными прицепами?

На что необходимо обратить внимание при выборе ТСУ?

Skoda Yeti 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Skoda Yeti, 2014

Skoda Yeti, 2014

Skoda Yeti, 2013

Skoda Yeti, 2012

Смотрите также

Комментарии 30

Ну вопрос не вопрос. Это два месяца и 25000₽

А никто не запаривается получением категории в права для прицепа-дома? Там же только по B, можно небольшие прицепчики таскать, до 700 кг.

Если мне память не изменяет, то категогория нужна на прицепы массой свыше 750 кг.
Трёхместные прицепы в основной массе до 750 кг.

Если брать более тяжелый прицеп, то не вопрос пройти учебу и открыть ещё одну категорию

А у вас есть хоть какой-то опыт движения с прицепом? Каждому — своё, конечно, но у меня раньше был прицеп (обычный, не дом), так я терпеть не мог с ним ездить. Машина не разгоняется, не тормозит, поворачивает х.з. как, превращается в грузовик, одним словом. Прицеп-дом нужен для поездок на дальние расстояния, но, по-моему, дорога с ним превратится в сплошное мучение. Уж лучше палатка или бокс на крышу.

Читайте также:  Установка распредвала на дизельный мотор

Опыта движения с прицепом действительно нет.
Однако, такие прицепы оснащены инерционными тормозами, что компенсирует в значительной мере инерцию прицепа.

Разгон — не так уж и важен. Максимальная скорость на дорогах ограничена 90 км/ч.

Палатка не всегда становится хорошим вариантом, т.к. необходимо время на её сборку, а самое противное и более геморойное — утренний сбор палатки. Складывать сырую палатку ещё то удовольствие.

Не стоит забывать, про другие плюсы кемпинга — тепло и сухо в любую погоду, не надо бежать в кусты кормить голой задницей комаров, часть вещей можно выложить из авто и освободить пространство в салоне.

Конечно же есть и минусы: не всюду можно проехать с прицепом, необходимо место под сам прицеп для хранения, сложности в движении по дорогам.

Дело, конечно, ваше, но я бы посоветовал вам взять хоть ненадолго такой прицеп напрокат и попробовать поездить, прежде чем покупать. Тем более, что, как здесь справедливо замечают, мотор у вас не самый могучий.
А представьте, что перед вами едет какой-нибудь вонючий Камаз: с таким «хвостом» обогнать его будет ох как не просто…

Вопрос к мотору остаётся открытым.
Есть примеры агрегатирования более слабых автомобилей с аналогичными трейлерами.

Обгонять вонючие камазы очень непросто с любым мотором, имя такой прицеп. Обгон — это два достаточно резких перестроения, при которых прицеп будет раскачивать тягач из стороны в сторону вне зависимости от мощности двигателя. Да и в принципе любые резкие манёвры с прицепом категорически противопоказаны. Так что из любой, мало мальски нештатной ситуации, с прицепом выруливать намного сложнее.

Согласен.
Требования к изминению стиля езды обязательны.
Остаётся только ждать расширения дороги для опережения.

Опыта движения с прицепом действительно нет.
Однако, такие прицепы оснащены инерционными тормозами, что компенсирует в значительной мере инерцию прицепа.

Разгон — не так уж и важен. Максимальная скорость на дорогах ограничена 90 км/ч.

Палатка не всегда становится хорошим вариантом, т.к. необходимо время на её сборку, а самое противное и более геморойное — утренний сбор палатки. Складывать сырую палатку ещё то удовольствие.

Не стоит забывать, про другие плюсы кемпинга — тепло и сухо в любую погоду, не надо бежать в кусты кормить голой задницей комаров, часть вещей можно выложить из авто и освободить пространство в салоне.

Конечно же есть и минусы: не всюду можно проехать с прицепом, необходимо место под сам прицеп для хранения, сложности в движении по дорогам.

На переднем приводе вообще далеко не всюду можно проехать с прицепом. Тем более проскочить метров 10 песка., чтобы на хорошее местечко у берега выбраться.

На песке сложно бывает и на полном приводе. Знаем поговорку про джип и трактор.

Опыта движения с прицепом действительно нет.
Однако, такие прицепы оснащены инерционными тормозами, что компенсирует в значительной мере инерцию прицепа.

Разгон — не так уж и важен. Максимальная скорость на дорогах ограничена 90 км/ч.

Палатка не всегда становится хорошим вариантом, т.к. необходимо время на её сборку, а самое противное и более геморойное — утренний сбор палатки. Складывать сырую палатку ещё то удовольствие.

Не стоит забывать, про другие плюсы кемпинга — тепло и сухо в любую погоду, не надо бежать в кусты кормить голой задницей комаров, часть вещей можно выложить из авто и освободить пространство в салоне.

Конечно же есть и минусы: не всюду можно проехать с прицепом, необходимо место под сам прицеп для хранения, сложности в движении по дорогам.

Читайте также:  Установка ssd моноблок asus

Скорость на федеральных трассах ограничивается 130 км/ч. А если нет опыта вождения с прицепом, то и 90 км/ч будет опасно как для вас, так и для окружающих. Подумайте сто раз прежде чем пускаться во все тяжкие .

источник

Фаркопы для SKODA YETI

с 2009 по 2018 г.в.
(включая 4×4)

с 2009 по 2018 г.в.
(включая 4×4)

Что нужно знать, перед тем как купить фаркоп на Skoda Yeti?

Шар фаркопа не всегда должен быть установлен на автомобиле, его можно снимать при необходимости.

Для вашего авто подойдут несколько типов шаров:

  • Условно съёмный – крепится на 2-х болтах, устанавливается или демонтируется гаечным ключом;
  • Горизонтально быстросъемный – фиксируется шплинтом или замковым механизмом, как правило защищен дополнительным замком от кражи.
  • Вертикально быстросъёмный шар — фиксируется специальной защелкой, не требует дополнительных инструментов для работы. Также, снабжен защитным замком.

ТСУ различаются по виду покрытия:

  • Стандартные, окрашенные порошковой краской.
  • Оцинкованные. Такое устройство защищено от коррозии и отличается внешним видом.

Фаркопы на эту модель ставятся со снятием бампера и демонтажем усилителя, при необходимости требуется подрезка нижней юбки. Установка идет в штатные места крепления усилителя. При необходимости нужно будет их рассверлить для усиления конструкции втулками.

Владельцы Skoda предпочитают прицепные устройства от Westfalia. Данный бренд идет в оригинале у производителя модели авто. Также, популярны производители Imiola, Galia, Brink.

Обратите внимание, что при подключении электрики потребуется блок согласования Smart Connect. Он подключается к проводке машины и оптимизирует работу электрической системы. Исключает перегрев проводов идущих к штатной оптике автомобиля.

В отличии от обычного электрокомплекта, при подключении Smart Connect с проводов задних фонарей снимается только сигнал, а сам модуль и прицеп питаются от аккумулятора через силовой кабель. При коротком замыкании, погружении в воду светотехники прицепного оборудования, заменить надо будет только предохранитель, находящийся в легкодоступном месте.

Если вас интересует оригинальное оборудование, рекомендованное заводом изготовителем Skoda, то обратите внимание на штатную проводку. Она устанавливается в штатные разъемы, в большинстве случаев не требует резки/пайки, и при необходимости активируется через диагностический разъем.

У каждого прицепного есть два важных параметра переносимых нагрузок:

  • Тяговая, или горизонтальная нагрузка. Имеет значение для грузов, перевозимых за автомобилем, например: прицеп, лодка. Если будете возить что-то тяжелое — подберите ТСУ помощнее.
  • Вертикальная. Определяет, какой вес допустим при давлении на шар сверху. Критично, если будете перевозить велосипед, мотоцикл и прочие грузы, которые крепятся вертикально.

Прицепные устройства на Skoda Yeti выдерживают тяговую нагрузку 1200-2100кг и вертикальную 50-85кг. Учтите это при подборе, исходя из того, что придется транспортировать. Сомневаетесь — проконсультируйтесь у наших специалистов.

Частые вопросы:

  • Есть ли услуга монтажа при покупке в mnogofarkopov.ru?

Да, конечно. Наши установочные центры расположены по всей Москве.

  • Является ли установка фаркопа переоборудованием автомобиля?

Нет, это не создаст вам дополнительных проблем, так как вся продукция сертифицирована.

  • Снимут ли меня с заводской гарантии на автомобиль если я установлю фаркоп не у оф дилера, а у вас.

Нет, наши тех. центры имеют все необходимые сертификаты на установку доп. оборудования.

  • Нужна ли регистрация в ГИБДД?

Нет, не нужна, так как вы устанавливаете сертифицированный фаркоп в места предусмотренные заводом изготовителем автомобиля.

  • Какая гарантия на ваш товар?

На все изделия предоставляется заводская гарантия от производителя от 12 месяцев. Не распространяется на лакокрасочное покрытие.

  • Отправляете по России и странам СНГ?

Да, отправляем. Детали уточните на сайте или у менеджеров.

По Москве — от четырех часов до двух дней. По России и странам СНГ зависит от вашего города. Всегда готовы проконсультировать по точным срокам.

Если требуется совет специалиста или нужно связаться с нами по любой другой причине, это можно сделать одним из удобных способов:

источник

Добавить комментарий