Меню Рубрики

Установка прицепного устройства на мицубиси паджеро

Mitsubishi Pajero Ultimate+ 3.8 V6 › Бортжурнал › Легальность фаркопа — ставим точку.

Темы про фаркоп наверное надоели, но не могу не поделиться полученной информацией 😶 В общем после дискуссий в темах:
www.drive2.ru/l/530432997615207752/ и www.drive2.ru/l/530458011504739681/

Написал еще одно письмо в ММС РУС следующего содержания:

Могли бы вы еще выслать копию ОТТС № Е-JP.МТ02.00173 ?

И подсказать по следующим вопросам, я изучил ОТТС высланное вами ранее на Mitsubishi Pajero 4 2011 г.в VIN JMBLYV97WBJ* и в списке оборудования отсутствует «сцепное устройство», но оно присутствует в более поздних ОТТС выданных после 2013 года, например в № Е-JP.МТ02.00173 от 2015 года, распространяется ли действие более поздних ОТТС на мою машину? Могу ли я законно использовать «сцепное устройство» на своем автомобиле? И почему оно есть в инструкции по эксплуатации, но отсутствует в ОТТС?

ОТТС выдаётся на партию автомобилей. Номер ОТТС на Ваш автомобиль прописан в ПТС, поэтому Вы не можете использовать другой ОТТС.

В направленном Вам ОТТС есть пункт о возможности оснащения сцепными устройствами, см. скрин. Наличие Сообщения по Правилам ЕЭК ООН № 55-01 Сцепные устройства, свидетельствует, что на автомобиль можно поставить оригинальное сцепное устройство (именно такое устройство одобрено в самом Сообщении).

Дополнительно можем сообщить, что согласно Техническому регламенту Таможенного союза О безопасности колёсных транспортных средств (ТР ТС 018/2011)

гл. 4. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию ч. 77:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

— предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
— предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

Если у Вас есть Руководство по эксплуатации, то в Разделе Запуск и Вождение есть указание на возможность оснащения сцепными устройствами.

Выражаю благодарность ООО «ММС Рус» за разъяснения, в общем возим инструкцию и не паримся, тему по легальности ТСУ, считаю, можно закрыть!

источник

Фаркоп на Митсубиси Паджеро

Фаркоп на Mitsubishi Pajero или ТСУ состоит из двух частей. Владельцы джипа с таким устройством имеют большое преимущество перед остальными, ведь это дает им возможность буксировать жилой прицеп или грузовую тележку.

Зачем нужен фаркоп

Наличие его позволит буксировать кемпер — жилой домик на колёсах, грузовую тележку, лодку и многое другое. Для дачников, охотников и рыбаков, это важная часть автомобиля.

Считается, что элемент также защищает кузов машины от удара сзади. Однако по правилам дорожного движения большинства стран, без прицепа с ним передвигаться запрещено. Если произойдёт столкновение, то урон для одной из машин будет катастрофическим. Именно по этой причине он обязан быть съёмным.

Выбор устройства

Сегодня буксировочный крюк выпускается многими фирмами. Купить его не проблема. Даже из дома выходить не надо – достаточно заказать по интернету. Сложность при выборе модели заключается в том, что надо суметь грамотно рассчитать нагрузку.

При выборе элемента надо учитывать следующее:

  • массу перевозимого груза;
  • тип фиксатора шара;
  • возможность быстрого и несложного снятия.

Фаркоп для Митсубиси Паджеро

Вот несколько ценных советов.

  1. Если прицеп, который будет пристегнут к Паджеро, не превышает массы в 1,5-2 тонны, советуем обратить внимание на изделие отечественной фирмы Лидер-Плюс. Оно и дешевле стоит и легко устанавливается (не надо резать задний бампер).
  2. Если масса прицепа превышает 2 тонны, то рекомендуем изделия от VFM. Шар этого производителя фиксируется с помощью двух болтов.

Совет. При подборе детали надо учесть расположение номерного знака автомобиля. Если неправильно выбрать изделие, то своим крюком оно будет закрывать номер.

Ниже приводится таблица, в которой приведены цены на сцепные устройства от различных производителей. Рекомендуем воспользоваться ей, чтобы сделать правильный выбор.

Название модели Паджеро Модель ТСУ Цена, рубли
Pajero 2 1991-2000 годов выпуска 17832 6 тысяч
Pajero 2000-2007 годов выпуска Z-28, M103-A, MI-03, Y/013 4-8 тысяч
Pajero Sport 340071, 340072 11-23 тысячи

ТСУ — тяговое сцепное устройство

Хотелось бы еще привести информацию о том, что эти устройства бывают 3-х типовых конструкций.

  1. Съемные— крепятся при помощи специальных фиксаторов. Такие варианты самые лучшие, так как их можно снять в любой момент.
  2. Фиксированные— соединяются либо болтами либо с помощью сварки. Это самые надежные модели, дольше всего способные прослужить. Только вот снять их будет очень сложно.
  3. Фланцевые — сегодня встречаются редко. Для их установки потребуется специальная площадка. На Pajero Sport они точно не пойдут.

Фаркопы оснащаются еще и электрооборудованием, которое производится отдельно.

Установка

ТСУ могут быть штатные или самодельные. Установку первых намного легче осуществить, так как производителем предусмотрены крепежи и фиксаторы. Что касается самодельного устройства, то о нем речь пойдет в конце статьи.

Установка модели Bosal

  • загоняем автомобиль на смотровую яму и обесточиваем АКБ;
  • из багажника убираем все ненужное, включая запаску (рекомендуется также снять обивку);
  • примеряем фаркоп к месту, куда будем его устанавливать (делаем отметки для крепежей);
  • снимаем штатные буксировочные крюки (их можно в дальнейшем снова поставить);
  • приобретается 8-контактная фишка (жигулевская) и гофра для проводки.

Розетка или разъем для соединения между собой автомобиля и прицепа, как правило, идет в комплекте или покупается отдельно. Для осуществления грамотного подключения, нужно знать цветовую расшифровку (схему, распиновку).

Подключение розетки фаркопа Мицубиси Паджеро

  • подключение осуществляем через штатную фишку в авто, только надо прежде вынуть из купленной фишки проводки и воткнуть их в штатную пустышку;
  • розетку устанавливаем на фаркопе и через отверстие тянем провод с авто.

Совет. Прежде, чем соединять провода с розеткой, надо их пропаять и одеть специальные гофры (которые мы приобрели вместе с фишкой). Делается это для того чтобы защитить электропакет от повреждений.

Остается только собрать провода вместе и зафиксировать к стенке багажника. Сверху закрыть обивкой. Устройство можно покрыть дополнительно антигравием, чтобы прослужило дольше.

Самодельный вариант

Данное устройство можно собрать и своими руками. Для этого достаточно найти шар с проушинами (можно спросить на рынке б/у или использовать старый). Остальной процесс изготовления и установки будет выглядеть так:

  • из листовой стали вырезаем куски, согласно приведенной выше схеме;
  • соединяем куски с помощью сварки в одно целое;
  • находим подходящий по размерам шарик;
  • соединяем самодельное изделие болтами 10 или 8.

Видео: быстросъёмное сцепное устройство

Пошаговая инструкция, приведенная в этой статье, не единственная. Можно найти аналогичные схемы самодельного фаркопа, способы его установки на задний бампер из других статей нашего сайта (см. тюнинг заднего бампера). Цена готовых моделей приведена в таблице выше.

источник

Mitsubishi Pajero Ultimate V6 3.0 Бодрый:) › Бортжурнал › Установка фаркопа. Отрицательный опыт с shop-pajero4x4.ru

Всем привет, после того как фаркоп был выбран Тут не откладывая заказал его в Москве в серьезной компании shop-pajero4x4.ru ( почитал отзывы и все было ок).
Действительно — сделал заказ, пообщались, оплатил, следил за статусом своего заказа. Фаркоп изготовили и отправили в Нижний Новгород. Вопросов к работе интернет-магазина никаких. При получение обратил внимание на то что фаркоп был завернут лишь в один слой пыпурчика и естественно крайние торчащие элементы было согнуты и ободраны. Это первый минус.

Сегодня удалось выбраться в сервис чтобы его поставить. Вот тут и началось все самое интересное. Распаковал — комплектация все ок, никаких инструкций — нет. Качество окраски даже на глаз на 3! Где-то толстый слой, а где то вообще металл блестит. Уважаемый shop-pajero4x4.ru — вы за эту железку взяли 12500! Где качество? Его кто красил? Дядя Ваня в гараже?
Далее — снимаем родную защиту — по 4 болта с обоих сторон. Все ок. Ну я уже начал домой собираться — сейчас прикрутят и поеду. Хрен там. Примерям — штатные болты даже не наживляются так как отверстия явно слегка мимо! Ладно — снимаем — присматриваемся, а у него боковые уши в центр смотрят — какие уж тут отверстия совпадут) видимо все детали по размерам — но вот при сварке все это дело повело. Берем и тратим полчаса на то чтобы отверстия совпали))))) Лепестки защиты серебристой накладки так же не на месте — при транспортировке их так же погнуло))))
Сделали отверстия слегка шире — причем не к центру, а к краям — что очень печально так как запаса почти не осталось! Прикладываем (подрезал бампер сам — все ок). Болты совпадают, наживляем с одной стороны и с другой по одному, потом еще один и вот он еще один сюрприз — 4 болт не встает так как вся конструкция начинает играть по причине того что она имеет форму пропеллера)))) это полный п…ц. Находим болт чуть длиннее штатного и кое как с трудом все таки крепим всю конструкцию.

Первое — идея отличная, реализация конечно очень слабая.
Второе — магазин вселял все таки надежды и отзывы были хорошие
Третье — на такое г… точно не нужно тратить 17200 рублей
Четвертое — я сам присутствовал при 5-ти часов монтаже. квалификация сервисников — не вызывает сомнения, да и она особо не нужна. фаркоп который я покупал себе на ниву за 2 тыс рублей — ребята с шиномонтажа воткнули мне за 15 минут — отверстия совпали мм в мм. Материал и окрашен так же, квадрат на выходе.

Друзья лучше я бы поставил оригинальный или фаркоп Thule.

Однозначно НЕ РЕКОМЕНДУЮ магазин shop-pajero4x4.ru.

Дядя Вася из соседнего гаража за 3 тыс бы лучше сделал)

источник

Фаркоп на Митсубиси Паджеро 4: какой купить, тонкости установки

Здравствуйте, дорогие друзья! Нашим сегодняшним героем стал японский внедорожник. Постараюсь рассказать вам о том, как монтируется фаркоп на Митсубиси Паджеро 4 поколения, в чем ключевые особенности установки, а также поговорим о выборе самого ТСУ.

Эта машина буквально создана для буксировки прицепа. Но возлагать на него функции по перевозке огромного груза не стоит. Здесь лучше использовать прицепы до 3500 кг. Такую доработку можно включить в перечень работ по тюнингу Паджеро Спорт , о котором мы писали ранее. Но тут уже вопрос практичности, а не просто улучшения внешности.

Чтобы купить подходящую конструкцию, тратить огромные деньги не придется. Есть ряд ТСУ за адекватные деньги от проверенных производителей. Ссылки на материалы о них я вам оставлю, потому сможете узнать о брендах чуть больше.

Если вы готовы, тогда мы начинаем!

Сложности выбора

Чтобы не приходилось ничего подрезать, вырезать или возиться с защитой бампера, изначально настоятельно рекомендую ответственно подойти к вопросу выбора подходящего тягово-сцепного устройства.

Тут главная проблема именно в разнообразии ассортимента. Потому не все могут сразу решить, какой именно фаркоп им лучше взять для Mitsubishi Pajero 4 поколения. Не будем забывать про существование не менее востребованных, хоть и устаревших 2 и 3 генераций этого японского кроссовера. Но сегодня речь пойдет конкретно про 4 поколение. Потому все нюансы установки и выбора будут касаться именно этого внедорожника.

Если посмотреть ассортимент магазинов в Москве, Спб, в Красноярске и многих других городах, где продаются ТСУ, глаза начнут разбегаться.

Лично от себя советую выбирать один из нескольких вариантов конструкции.

  • Фланцевые. Сравнительно удобные в эксплуатации, поскольку можно по необходимости снимать шар, когда не используется сам прицеп. Такие фаркопы недорогие, но надежные, выдерживают солидные нагрузки;
  • Условно-съемные. Больше подойдут тем, кто регулярно возит за собой прицеп. Снять шар сложно, поскольку придется откручивать всякий раз болтовые соединения;
  • Съемные. Наиболее практичные и удобные в использовании. Снимаются буквально несколькими движениями. Важно наличие защитного замка, чтобы шар не снял кто-то другой.

Согласитесь, что выполнять тюнинг Паджеро 4 можно совершенно по-разному. Если вас интересует повышение практичности и грузоподъемности, без прицепа не обойтись.

А чтобы иметь возможность эксплуатировать прицеп, придется сначала купить и установить тягово-сцепное устройство.

Производители

Что же касается производителей, то тут стоит выделить несколько брендов.

  • Балтекс . Хороший отечественный изготовитель с адекватными ценами, широким ассортиментом и достойным качеством;
  • Thule . Дорогие, но во многом оправдывающие стоимости фаркопы. Используются высококачественные материалы, современные системы защиты;
  • Лидер Плюс . Еще один российский производитель, готовый предложить ТСУ под рассматриваемый внедорожник. Достойное сочетание цены и качества;
  • Westfalia . Немецкое качество, до которого многим еще очень далеко. Но и цена соответствующая. Тот, кто готов заплатить за такое ТСУ, вряд ли пожалеет о своем выборе;
  • Трейлер . Популярный бренд, что обусловлено высоким уровнем исполнения и приемлемыми ценами. Для 4 поколения Паджеро есть подходящие варианты ТСУ;
  • Bosal . Отменное качество, надежная защита, современные конструкции, эффективная автоматика. Но опять же, цена высокая, что некоторых отпугивает.

Тут уже выбор за вами. Каждый автомобилист должен самостоятельно принимать решения, опираясь не только на бюджет, но и на свои потребности, возможности и желания. Но цена не должна составлять менее 6 тысяч рублей. Иначе качество гарантировать я точно не смогу. Если готовы выложить за ТСУ около 10 тысяч рублей, получите превосходный вариант.

Не могу сказать, что подобрать для Паджеро 4 подходящий фаркоп сложнее, нежели выбрать ТСУ на X-Trail . Нужно лишь уделить этому вопросу немного времени, изучив все возможности, особенности, сильные и слабые стороны разных фаркопов.

Скажу лишь, что в случае с Паджеро очень активно покупают ТСУ под квадрат. Потому именно его я хочу рассмотреть как вариант для установки. Причем неважно, дизель стоит под капотом, или бензиновый двигатель.

Нюансы установки

Почему именно вариант под квадрат ? Он универсальный, а потому может использоваться не только для шара и прицепа, но также для установки подставки, багажника для велосипедов или мотоциклов, и пр.

Для монтажа вам потребуется:

  • сам фаркоп;
  • съемный шар;
  • комплект проводов;
  • инструменты;
  • средство типа WD40;
  • болгарка, если не получится снять некоторые болты;
  • инструкция по установке от производителя;
  • схема для подключения проводки;
  • хорошее настроение;
  • несколько часов свободного времени.

Больших финансовых затрат не требуется, поскольку у хороших производителей ТСУ практически все идет в комплекте. Вопрос уже в том, что вам понадобится для проведения демонтажных работ и для установки в плане инструментов, смазок, антикоррозийных составов.

Работу старайтесь выполнять без спешки, последовательно и шаг за шагом. Некоторые спешат, начинают нервничать, из-за чего все идет не совсем по плану.

Подробно расписывать процедуру установки тягово-сцепного устройства на Паджеро 4 я не стану, поскольку к каждому ТСУ прилагается инструкция. Все выглядит примерно следующим образом, не забывая, что тут речь идет о фаркопе под квадрат:

  • Слева и справа снизу автомобиля откручивается по 4 болта;
  • снимается заводская балка с проушинами;
  • на ее место устанавливается рама фаркопа;
  • при закручивании креплений справа придется снять осушитель от заднего кондиционера;
  • если его не снять, закручивать болты будет крайне неудобно;
  • возьмите розетку (лучше, если розетка идет в комплекте с ТСУ);
  • вооружитесь схемой подключения, которая прилагается к фаркопу;
  • из розетки выходит пара пучков с проводами на левую и правую сторону;
  • проводка протягивается к местам соединения с проводкой автомобиля;
  • сами провода крепятся хомутами и их лучше тщательно изолировать, засунуть в гофру;
  • розетку можно зафиксировать хомутом или скобой, чтобы она не болталась на раме.

Механическая часть монтажа обычно самая простая для тех, кто решил самостоятельно на свой Паджеро 4 установить подходящий фаркоп.

Тут важно убедиться, что крепления на ТСУ совпадают с крепежными отверстиями вашего Митсубиси Паджеро 4. В этом проблема многих якобы универсальных или самодельных фаркопов, для которых приходится вырезать отверстия, высверливать, подрезать бампер и пр. Потому важно правильно выбрать ТСУ.

Всем спасибо! Подписывайтесь, не забывайте оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

(4 оценок, среднее: 4,25 из 5)

источник

Читайте также:  Установка капота на ниссан примера