Меню Рубрики

Установка прицепное на фольксваген

Как установить фаркоп на Volkswagen Polo?

Существует множество различных устройств и приспособлений, способных значительно расширить возможности автомобиля. Одним из них является фаркоп – Фольксваген Поло с его помощью можно оборудовать трейлером для проживания или перевозки грузов.

Что это такое?

Фаркоп – это тягово-прицепное устройство, которое монтируется на задней части автомобиля и позволяет оперативно осуществлять сцепление с прицепом, управлять его электрическим оборудованием из салона машины. Конструкция такого устройства выглядит несложно – фаркоп состоит из поперечной балки, которая жестко крепится на задней части авто, и шарового механизма.

Шар всегда изготавливается из кованой стали и требуется, чтобы максимально возможный для него груз на 30 процентов превышал массу трейлера.

Такие устройства обязательно снабжаются электрической коммутацией и розеткой, через которую фургон подключается к бортовой электрической системе автомобиля. Есть две разновидности розеток:

На Фольксваген Поло вам придется устанавливать семиконтактную розетку. Ниже приводится перечень всех выходов:

  1. Правый поворотник.
  2. Левый поворотник.
  3. Задний ПТФ.
  4. Подвески номера и габариты слева.
  5. Подвески номера и габариты справа.
  6. Заземление.
  7. Сигналы остановки.

Существует ошибочное мнение, что кроме сцепной функции и управления электросистемой фургона, фаркоп предназначен, чтобы смягчить удар в случае ДТП, однако это неверно. Если фаркоп берет на себя удар, зад кузова авто страдает гораздо сильнее, чем бампер машины при его отсутствии. Поэтому правила дорожного движения некоторых стран запрещают передвижение с ним без трейлера.

ТСУ применяется для буксировки прицепов легковыми или грузовыми транспортными средствами

Есть несколько разновидностей конструкции тягово-сцепного устройства:

Два последних варианта для Фольксваген Поло наиболее предпочтительны – выбирая один из них, вы можете быть уверены, что при ударе сзади, кузов вашей машины не сильно пострадает.

Как выбрать?

Автомобили Фольксваген Поло в штатной комплектации не располагают ТСУ. Поэтому вам понадобится установить фаркоп. Это возможно осуществить на станции технического обслуживания или своими руками. Но прежде всего вам понадобится приобрести ТСУ, которое подойдет для Фольксваген.

Сегодня множество фирм выпускает различные варианты тягово-сцепных устройств для разных марок автомобилей. Их можно купить в магазине автозапчастей или заказать в интернете – однако при этом следует выбрать тот тип, который подойдет для вашей машины.

К выбору сцепного механизма для седана Поло необходимо подходить ответственно

Для покупки фаркопа Volkswagen Polo стоит взять с собой в магазин. Самым разумным будет показать авто специалисту и попросить его порекомендовать фаркоп, Volkswagen Polo разного года выпуска могут иметь свои особенности, что скажется на выборе ТСУ.

Как говорилось выше, фаркоп на Поло лучше выбирать съемный или складной – так вы убережете себя от неприятных сюрпризов. Особое внимание следует обратить на его способность справляться с планируемой нагрузкой, а также на наличие сертификата качества. Не рекомендуется покупать дешевую продукцию неизвестных фирм – всегда лучше заплатить дороже за изделие производителя, имеющего солидную репутацию. Получить всю необходимую информацию о разных марках помогут отзывы тех, кто уже установил на свою машину ТСУ.

Читайте также:  Установка замка на евро ручках 2109

Установка фаркопа

После того, как вы приобрели ТСУ, давайте разберемся, как его можно установить своими руками на Фольксваген Поло седан. Вам понадобится следовать приведенному ниже алгоритму:

  1. Распакуйте тягово-сцепное устройство. Ознакомьтесь с инструкцией – возможно, она написана по-немецки или по-английски, но это не страшно. Схемы помогут во всем разобраться даже без знания языка.
  2. Чтобы установить фаркоп, Volkswagen Polo понадобится предварительно подготовить. Начните с демонтажа обшивки внутри багажника, снимите багажник. Избавьтесь от накладки из пластика: для этого гвоздодером снимите клипсы, а дальше снимите вверх накладку, действуя отверткой. Снимите в багажнике обшивку по бокам.

Первостепенными критериями при выборе являются тип автомобиля, его марка, модель и год выпуска

  • Найдите пару саморезов – один из них возле подкрылка, второй – под днищем, и отверните их ключом «десяткой». Выверните клипсы глушителей бампера сзади и снимите их. С противоположной стороны также удалите клипсу. Крестовой отверткой выверните сердечник бампера, а ключом «десяткой» – саморез. По бокам бампера и снизу удалите клипсы крепления брызговиков – для этого задействуйте крестовую отвертку.
  • Угол заднего бампера на Фольксваген Поло крепится саморезом – его нужно вывернуть. Со стороны колеса есть отверстие, через которое вы можете к нему подобраться. В качестве инструмента возьмите трещотку с головкой на «10» или отвертку. Отверните пару саморезов, фиксирующих задний бампер.
  • В багажнике отверните гайки фиксации заднего бампера, используя трубчатый ключ «десятку». Отщелкните боковые фиксаторы и снимайте задний бампер. Удалите с него коробку.
  • Теперь понадобится демонтаж задней части глушителя Фольксваген Поло – отверните гайки, которыми она крепится. Чтобы получить к ним доступ, поднимите коробку, а потом залейте их химическим средством на тот случай, если они прикипели. Постучите и отворачивайте – будет лучше, если машина будет стоять на домкрате или над смотровой ямой.
  • Дальше удалите щиток защиты кузова от глушителя.
  • Используя схемы инструкции, соберите ТСУ.
  • На стойки лонжерона прикрепите ту часть устройства, которая предназначена для усиления бампера. Выполните центровку ТСУ. Затяните гайки и болты.
  • Теперь переходим к электронике – фишку автомобиля вставляем в фишку электроники фаркопа. Фишку фаркопа вставьте в розетку фонарей.
  • Ознакомьтесь в инструкции со схемой проведения проводки, и, следуя им, выполните эту часть работы;
  • Для фиксации проводов используйте хомуты, которые устанавливаются на болты.
  • Фаркоп − полезное устройство, расширяющее возможности любого автомобиля

    Электрика подключена – теперь монтируем в обратной последовательности защиту кузова и возвращаем на место глушитель:

    • в бампере понадобится выпилить отверстие, однако прежде предварительно нанесите разметку, после чего поработайте лобзиком, дрелью или напильником;
    • сделав прорезь, верните бампер обратно – клипсы и саморезы вворачивайте в противоположной последовательности. Со стороны водителя закрепите кожух;
    • теперь снова возьмитесь за электронику – коммутируйте провода с розеткой фаркопа;
    • розетку закрепите на раме, а проводку разместите за бампером.

    Перед установкой рекомендуется все отверстия ТСУ смазать антикоррозионной жидкостью. При коммутации хорошенько проконтролируйте качество пайки и старательно заизолируйте места соединений. Сцепляющий шар обработайте смазкой и закройте защитным колпачком.

    Блок согласования

    Не исключено, что для корректной работы бортовой электрической сети Фольксваген Поло и электросистемы тягово-сцепного устройства понадобится блок согласования. В нем возникает необходимость тогда, когда автомобиль оснащен компьютерной системой контроля, которая может сбоить при подключении ТСУ.

    Включение постороннего электронного оборудования сопровождается повышенным потреблением электрической энергии – датчики компьютерной системы оценивают это явление как аварийную ситуацию и выполняют автоматическое отключение электроники.

    Чтобы избежать таких конфликтов на Фольксваген Поло, вместе с ТСУ устанавливают блок согласования или смарт-коннект. Он помогает избежать следующих проблем:

    • сбои в компьютере авто;
    • скачки напряжения;
    • перегрузки в сети.

    Блок согласования – это гарантия стабильной и безотказной работы электроники и компьютерных устройств на автомобиле.

    Сцепление машины с прицепом

    После того, как вы установили на свой Фольксваген Поло ТСУ, можете цеплять к нему трейлер – это делается следующим образом:

    • Откройте головку сцепки на трейлере – для этого потяните ручку сцепки, пока не услышите щелчок. Наденьте головку на сцепной шар.
    • Прижмите головку к шару и дождитесь щелчка.

    • Закрепите снизу трос аварийного тормоза.
    • Снимите спереди на трейлере стойку.
    • Подсоедините вилку трейлера к розетке машины.
    • Убедитесь, что фары, сцепление и остальные механизмы работают корректно.

    Заключение

    В автомобилях Фольксваген Поло производитель не предусмотрел фаркоп в штатной комплектации. Тем, у кого есть прицеп, придется самостоятельно позаботиться об установке тягово-сцепного устройства. В магазинах есть широкий выбор ТСУ – выберите то, которое подходит для модели вашего авто.

    Установка отнимет некоторое количество времени, однако у вас не возникнет сложностей, если вы будете внимательно следовать инструкции и рекомендациям производителя Фольксваген.

    источник

    Volkswagen Passat b5+ 2.8 V6 4motion 190hp › Бортжурнал › Установил фаркоп с быстросъемным крюком, ORIGINAL VAG

    БЖ пишу не по порядку, просто решил про фаркоп в первую очередь поделиться. Много расписывать не буду. Когда был в командировке, в Оренбургской области, загорелся я фаркоп поставить на авто. Есть лодка ПВХ приличных размеров 4.3м и лодочный мотор Suzuki 30 на прицепе.

    Фаркоп сразу хотел с быстро-удаляемым крюком, т.к. не люблю когда за бампером торчит эта елда. )) К тому же цеплять им лишний раз в балках не хочется, т.к. современные еще и прилично точат от бампера.

    Начались поиски данного фаркопа, который подходит к моему пассату. Но ничего, проме условно-съемного фаркопа (крюк на двух болтах) я не находил. Потом уже, разобравшись нашел быстросъемные фирмы Falia, но ценник на них был просто космос — 24 500 рублей, и в наличии нет нигде.

    Лазил и по авито — без результата, только условно-съемные фаркопы. Но меняя условия и название поиска я нашел, что мне нужно, а именно оригинальный фаркоп для пассата с быстросъмным крюком. Один был в Питере, другой в Омске Первый просил за него 8000 рублей, второй 6000 рублей.

    Позвонил, поговорил, даже торговаться не стал. Напомню, сам я в тот момент находился в Оренбургксой области, в Бузулукском районе. Я решил не медлить, чтобы не упустить делаемое и договорился, чтобы мне фаркоп отправили в Бузулук. Я, честно, побоялся, что меня кто-то опередит.

    В общем фаркоп через неделю был у меня, радости моей не было предела, когда я туда-сюда гонял этот крюк и всем хвастался, что он выходит и заходит много раз ))))) Многих тоже он впечатлил ))))

    Но нотка опасения, что он мне не подойдет все-таки была, и она была не напрасной…

    Как-то в воскресенье, с Юрой мы решили поставить фаркоп и у нас ничего не вышло, т.к. по высоте швеллер не заходил в отверстие в лонженоре. Хорошо, что у нас не было болгарки, иначе в спешке и эйфории я испортил бы фаркоп.

    Фаркоп этот был от переднеприводного пассата. На полном же приводе, отверстие во высоте меньше, и вверху от пола багажника торчат три колодца-направляющих. Сама резьба же в нижней части лонжерона.

    Что-то я разошелся опять… ведь хотел коротко… вот я тараторка.

    В общем фаркоп я поставил еще неделю спустя, вооружившись ножовочными полотнами. Выпилил окно под край лонжерона и выпилил эти направляющие (ох как это было трудно). И только после этого фаркоп плотно влез в штатное место и совпал с отверстиями. Все закрутил, ничего не сверлил.

    Подключил розетку, демонтировав европейскую. Я в шоке, товарищи! На Евро-розетке 11 контактов и даже есть датчик, что фаркоп подключен или нет и идет индикация на приборку! Ну вот заморочились то бюргеры!

    Демонтировать оригинальную розетку с поворотной планки было пипец как сложно, т.к. все болты (под крестовую отвертку) прикисли. Я два часа мучился и в итоге расху… пардон, разбил ее молотком и пассатижами выкрутил эти болты.

    Новую розетку поставил, подключил по схеме как в интернете. К фонарям подключился, обжам клемму и изолировав ее обсадной трубкой. Некогда и уже ни к чему искать оригинальные фишки (папы).

    Все, кому показываю данный фаркоп — просто шокируются и удивляются.

    Исптукцию писать не стал, т.к. нет уже времени и сил. И так же забыл снять размеры фаркопа. Если есть у кого вопросы, пишете.

    Сегодня подготовил лодку и прицеп. Электрику я подключил правильно с первого раза (какой я молодец). Завтра в обед еду на рыбалку на Волгу (Харабали, Астраханская область). Ждите фото ))

    Затраты:
    Фаркоп — 6 000 руб.;
    Пересыл — 500 руб.;
    Вилка — 300 руб.;
    Клеммы, провода… — 180 руб.;
    Полотна — 350 руб.

    В связи с этим могу за не дорого продать усилитель (отбойник) заднего бампера.

    Видео снимать не стал. Фаркоп такого же действия, как и на этом видео.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector