Меню Рубрики

Установка привода багажника на классику

Alex-Rebrov › Блог › Установка сигнализации на ВАЗ 2106. Часть 3. Установка электропривода багажника.

Установка сигнализации на ВАЗ 2106.

Часть 3. Установка электропривода багажника.

Всем доброго времени суток!

Продолжаю публикацию статьи посвящённой установке сигнализации на ВАЗ 2106. В предыдущих частях я уже говорил про установку центрального замка на двери ВАЗ 2106 и про установку самой сигнализации. Теперь расскажу про установку электропривода на замок багажника.

Так как сигнализация имеет дополнительный канал для выполнения данной функции считаю, что грех от нее отказываться, да и очень она удобна особенно когда идешь из магазина с кучей сумок. Нажал на кнопочку брелка и «о чудо» багажник открылся, не надо ставить сумки на пол, попадать ключом в замочную скважину, поворачивать его, нажимать на кнопку замка, короче выполнять кучу лишних движений. Также при выполнении данной работы реализуем функцию открытия багажника из салона автомобиля по средствам кнопки.

Для выполнения данной работы нам понадобиться:

1. Дополнительный мотор-редуктор (привод) для установки на замок багажника (стоимость примерно 2$),
2. Кнопка открытия багажника от ВАЗ 2110 если мне не изменяет память (стоимость примерно 0,5$) можно использовать и любую другую кнопочку с замыкающими при нажатии контактами без фиксации,
3. Реле 12 вольтовое (я брал маленькое импортное в магазине радиодеталей стоимостью примерно 0,5$),
4. Провода разные,
5. Болтики, шайбачки, гаечки,
6. Пластинка от советского электроклемника или просто кусочек металла размером 6мм на 30мм толщиной 2мм с просверленными отверстиями покроям и нарезанной в них резьбой м4,
7. Электротехнические утяжки,
8. Изолента,
9. Термоусадка,
10. Кембрик он же хлорик он же ПВХ трубка,
11. Разъемы мама(5 шт.) и папа(3 шт.) для коммутации,
12. Колечко для подключения массы под болт.

Из инструментов понадобится:
1. Отвертки «+» и « — »,
2. Плоскогубцы,
3. Торцевой гаечный ключик на 8 для снятия замка багажника.

Укорачиваем монтажную пластину идущую в комплекте с приводом центрального замка так чтобы осталось 5 овальных отверстий (необходимо смотреть по месту). Прикручиваем ее к приводу центрального замка входящими в комплект шурупчиками так чтобы осталось с каждой стороны по 1му свободному отверстию. В своем барахле нашел металлическую пластинку от электроклемника с резьбовыми отверстиями м4 на концах (можно изготовить и самостоятельно). Разрезал её пополам и наживил винтиками к крайнем отверстиям монтажной пластинки привода центрального замка, так чтобы пластинки находились с противоположной от привода стороны, образуя своеобразные ушки, наподобие ушек крепления электрических розеток и выключателей в стенах зданий. С помощью получившегося крепежа крепим привод к усилителю крышки багажника в имеющиеся там отверстия: боком аккуратно вставляем пластинки в отверстия так, чтобы они смотрели в направления от привода, раздвигаем их винтиками в разные стороны и затягиваем. При этом монтажная пластинка должна плотно притянутся к усилителю крышки багажника, плотно удерживая привод.

Снимаем замок багажника, к верхней перемычке защелки приматываем конец тонкой стальной проволоки. Другой конец продеваем через пружину защелки и выводим наружу через прямоугольное отверстие в корпусе замка. Устанавливаем замок на место, проверяем чтобы при нажатии на кнопку замка (ключ в положении Закрыто) не происходит открытие замка. Если замок открывается смотрим где личинка замка цепляется за проволоку и устраняем зацепление. Выведенный наружу конец проволоки соединяем с штоком привода центрального замка с небольшим провисом (при этом шток должен быть полностью вытянутым). Должно получится как на рисунке ниже.

Подключаем к приводу провода (я использовал акустический сдвоенный провод сечением 1,5 мм2) с помощью клемм мама и папа подключая их к аккумулятору напрямую смотрим, что привод замка втягивается (если привод не втягивается, а наоборот пытается вытянуться меняем полярность), запоминаем, а лучше помечаем какой провод «+» а какой «-» (в моем случае «+» — красный провод, а «-» — черный. Если все нормально на клеммы надеваем термоусадку и осаживаем ее пламенем зажигалки.

Примечание: У 5ти проводных приводов нас интересуют голубой и зеленый провода – это выводы мотора, а остальные 3 это выводы контактов положения привода.

Протягиваем провода в салон как показано на рисунке ниже. На переходе крышка багажника – задняя полка на провод надеваем ПВХ трубку и обматываем ее изолентой.

Закрываем крышку багажника и снова проверяем подключая провода к аккумулятору, при этом крышка багажника должна открыться. Если сил у привода не хватает (как было в моем случае), то снимаем замок извлекаем из его корпуса пружину, укорачиваем ее на 1-1,5 витка, собираем и снова проверяем. Замок должен открыться, в противном случае придется менять привод центрального замка на более мощный (мне хватило укоротить пружину на 1 виток). Если все нормально переходим к установке кнопки открытия багажника и реле в салоне автомобиля.

Устанавливаем кнопку открытия багажника.

Я установил кнопку на пластиковое продолжение бороды.

Под пластиковым продолжением бороды также установлено маленькое 12 вольтовое реле. Реле может быть любое хоть автомобильное, хоть от радиоаппаратуры (в моем случае: дешёвое реле купленное в магазине радиодеталей) основное требование реле должно иметь нормально разомкнутый контакт (при отсутствии питания на обмотке) и ток потребления обмотки реле не должен превышать 300 мА (чем меньше ток потребления тем лучше). Ограничение по току связано с тем, что обычно дополнительный выход сигнализации рассчитан на ток 300 мА.

Итак реле и кнопка установлена, теперь необходимо собрать схему:

«-» провод от привода замка надежно соединяем с массой (кузовом автомобиля);
«+» провод от привода замка соединяем с выводом контакта реле;
Второй вывод контакта реле соединяем с одним из выводов катушки реле и постоянным «+» АКБ. Постоянный «+» от АКБ в ВАЗ 2106 можно взять от прикуривателя или тянуть напрямую от АКБ через предохранитель (вариантов много смотрите электрическую схему своего автомобиля).
Ко второму выводу реле подключаем кнопку и провод для подключения дополнительного канала сигнализации. Кнопка от ВАЗ 2110 (2822.3710) имеет 3 вывода (общий, нормально замкнутый и нормально разомкнутый). С помощью мультиметра, прозвонки или просто методом ТЫКА определяем какая пара выводов кнопки замыкается при нажатии и на эту пару сажаем провод от реле и массу соответственно. Параллельно кнопке к реле соединяем зеленый провод дополнительного канала сигнализации.

Примечание: при проведении работ связанных с подключением к электропроводке автомобиля необходимо отключить массу от аккумулятора.

После того как собрали схему подключаем аккумулятор и проверяем, что при нажатии на кнопку в салоне багажник открывается, также проверяем управление от дополнительного канала сигнализации. Если это так то идем за пивом, водкой или компотом (кому что нравится) и обмываем успешное окончание установки сигнализации, если нет то проверяем схему, находим и устраняем ошибку.

источник

Лада 2106 первая купленная мной › Бортжурнал › открытие багажника с кнопки

Открывать багажник прямо из салона или с брелка сигналки очень удобно. Неспроста такая функция есть практически у всех иномарок. Особенно когда руки заняты поклажей, или просто не в состоянии попасть ключём в скважину. 🙂 Немного поработав я сделал такое открытие багажника и на ВАЗ-2106…
Главные элементы этой системы – привод для замков дверей (еще называют активатором) и кнопка для подачи питания на него. Кнопку можно взять стандартную от «десятки», как раз которая приводит в действие ее электрозамок багажника. Соответственно понадобится около 6 метров провода, сечением 1 мм, клеммы и изолента…

Принцип работы прост — надо потянуть верхнюю часть защёлки, шток привода при втягивании, должен перемещать «защелку» так, чтобы багажник отпирался.
Для этого в верхней части корпуса замка (см. фото) надо просверлить отверстие около 3-4 мм в диаметре

Питание для привода замка багажника я взял с блока предохранителей. Выбрал предохранитель, который всегда под напряжением – тогда багажник можно будет открывать в любой момент. В ВАЗ-2106 для этой цели идеально подходит первый предохранитель. Он стоит первым слева в верхнем блоке. Перед началом работ, обязательно отключаем аккумулятор (снимаем «минусовую» клемму или откручиваем болт выключателя), иначе будет куча коротких замыканий! Подсоединился к предохранителю «официальным методом» — обжав клемму на проводе и надев ее на свободный вывод предохранителя с обратной стороны блока.
Сама установка электрозамка очень проста: его нужно прикрутить двумя саморезами подходящей длины к среднему ребру жесткости на крышке. А дальше – соединение этого моторчика с заводским замком. Здесь возможны варианты… я использовал стандартную тягу, которая применяется для соединения электропривода с замками дверей, см фото…

Теперь можно подключить замок. Тут тоже есть «фишка»: замок имеет четкую полярность. То есть нельзя подключать «от балды» иначе он будет не тянуть, а наоборот выталкивать шток и багажник открываться не будет. Поэтому нужно опытным путем определить какой провод «плюс», а какой «минус». То есть, при правильной подаче питания, шток привода должен втягиваться и через тягу отгибать язычок заводского замка. Сделать это легко: когда все вышеописанное сделано, включаете аккумулятор и прикасаетесь оголенным кончиком «минусового» провода к свободной клемме электропривода. Смотрим, что будет. Если шток втянулся, значит все нормально. Если шток привода наоборот выталкивается, то меняем провода местами. Добиваемся, чтобы привод работал как надо, запоминаем какой провод, куда надо подсоединить и выключаем аккумулятор. Теперь соединяем нужные провода и крепко обматываем соединения изолентой. Как показала практика, крышка багажника вполне надёжно контачит с кузовом, по этому 1 провод я прикрутил к болту крепления замка), а второй провод пустил к реле сигналки и кнопке в салоне.

ВНИМАНИЕ! На кнопке багажника от «десятки» ТРИ контакта. Подключать провода нужно к контактам №1 и №3! Если перепутать и подключить, например, к первому и второму, то электрозамок багажника после включения аккумулятора окажется под постоянным напряжением (будет всегда включен, как если бы вы держали кнопку нажатой) и весьма быстро сгорит.
Поэтому очень внимательно читаем цифры у контактов кнопки и подключаем правильно. Как подключать: оголенные концы проводов (примерно один сантиметр) просовываем в отверстия на первом и третьем контактах кнопки и закручиваем с максимальной крепостью. Главная задача – чтобы провода не касались соседних контактов и друг друга.
Саму кнопку я установил на панели, просверлив отверстие в заглушке, см.фото

Подключение сделал через реле, см. схему…

ВСЕ! Теперь можно включить аккумулятор и испытать замок. Проверьте, чтобы ключ от багажника был при вас, а не в багажнике и закройте крышку багажника. При нажатии на кнопку, эта крышка должна открыться. Если не открывается, уменьшаем длину тяги, соединяющей электропривод с замком, и пробуем еще раз. Добиваемся четкой и бесперебойной работы всей системы, и радуемся новой удобной функции, которая появилась в вашем авто!

Девайс успешно эксплуатировался с октября 2009 до момента продажи машины на ВАЗ-2106, открывал багажник всегда, заклиниваний и отказов небыло.
Особенно удобно было открывать багажник с брелка сиги, по доп каналу… идешь с пакетами, руки заняты, ткнул кнопку на брелке поставил пакеты и уже свободными руками захлопнул крышку…

источник

Лада 2106 «06 на Январе» › Бортжурнал › (№28) Багажник с кнопки на ВАЗ 2106

Всех категорически приветствую! (как сказал бы Д.Пучков «Гоблин»:-))

Сегодняшняя заметка, логическое продолжение темы Центрального Замка, который был, не так давно освещен по этой ссылке.

Речь о Электрозамке багажника, или «Багажник с кнопки».

— Актуатор для привода замка (стандартный, усилием не менее 5кг.)
— Реле 4-х контактное, стандартное (30А)
— Кнопка открывания багажника (от 2110)
— Провода стандартные, разных цветов.

Ну и не говорю, о такой мелочевке, как: разъемы (мама-папа), термоусадка (изолента), инструмент разный-разнообразный и т.д.

Читайте также:  Установка подвесного унитаза смета

Не изменил «марке», взял на рынке Saturn, именно из тех, что стоит у меня в ЦЗ.

Т.к. у актуаторов используется особый тип «мам-пап»…

…типа штырька, взял ко всему 2-е «мамы», для удобного соединения:

Закрепил актуатор на крышке багажника…

Так же, как и все… сделал крепление через просверленный язычок, используя тонкую стальную проволоку, с петельками на концах… плюс ко всему «задемпфировал» конструкцию пружиной, т.к ход актуатора больше, чем ход язычка замка…

Далее проложил провод через салон, и внутри ребер жесткости крышки багажника:

Из одной из купленных «мам» для актуатора, сделал петельку на «массу»:

Другую «маму» обжал на провод, идущий через салон в панель приборов. Все получилось аккуратно, спряталось удачно:

Далее дело дошло до коммутации, и подключения реле. Тут особо говорить нечего: использовал легкодоступную схему, коих «миллионы» на просторах сети…
Для реле место определил за панелью приборов, прямо на шпильке крепления «торпедо» к кузову, заодно и массу взять здесь удобно!

Питание взял от предохранителя, который защищает цепь центрального замка, чтобы все однотипное «сидело» в одном месте!

Ну и предпоследний этап: Кнопка открывания.

Лучшего места ей, чем здесь, не нашел:

На кнопке 3 контакта: один общий, второй и третий НЗ (Нормально замкнутый) и НР (нормально разомкнутый), соответственно.

Пару с НР, я само собой подключил напрямую… чтобы, при нажатии срабатывал актуатор, и багажник открывался.)

А позже, определился и с НЗ контактной группой: Пустил на ее контакт — канал открывания багажника от сигнализации.

Моя сигналка KGB FX-3, такой канал имеет, и было бы не разумно его не использовать!

Насколько же это все-таки удобно, неся груз, и подходя к машине, за несолько метров открывать багажник:-)

Итоговое подключение кнопки…

Конечно, не все проходило так гладко, как здесь я описал… после сборки был и этап регулировки: как самого актуатора, так и силы закрывания замка багажника.

Все успешно было подогнано, и настроено. Результат полностью оправдал ожидания!

А ради этого и cтоило все это мутить!

Удачных вам доработок, и аккуратного вождения! До скорого!

источник

Электропривод крышки багажника: установка своими руками

На многих современных авто предусмотрена функция, позволяющая дистанционно и автоматически открыть багажный отсек. Что это такое, когда не требуется вручную поднимать крышку, представляют все. Потому многие решаются установить подобный элемент на седан, хетчбек или другой кузов автомобиля подобное устройство.

Наличие электропривода позволит существенно упростить закрывание и открывание багажника. Сейчас имеется реальная возможность купить универсальный набор, подключить его к авто и с удовольствием и превосходным комфортом пользоваться. Предлагаю более подробно изучить этот вопрос и решить, нужен ли электропривод именно вам.

Подготовка к монтажу

Приобретаем комплект замка. Производителей автозапчастей на рынке сейчас очень много, а различий между комплектами особенных нет. Важно чтобы на устройство имелся гарантийный талон и инструкция по эксплуатации и подключению. Также в коробке вы обнаружите:

Дополнительно вам нужно запастись набором стандартных инструментов: плоскогубцы, шуруповерт, отвертки, мультиметр, дрель с твердосплавным сверлом. Помимо стандартных приспособлений сразу же докупите дополнительных проводов, вполне возможно, что длины тех, которые вы обнаружите в коробке, вам не хватит. Также пригодится черная термостойкая изолирующая лента, гофрированные трубки, клипсы для крепления обшивки, так как очень часто обшивка элементов автомобиля крепится на одноразовые.

Важно! Обязательно проверьте наличие и правильность заполнения гарантийного талона на купленное устройство. Вне зависимости от того кто выполнил установку, вы или сервис, в течение года вы имеете право на бесплатный ремонт.

Дополнительная модернизация замков

Если вы мечтаете о том, чтобы двери вашего автомобиля открывались и закрывались так же плавно, как и в иномарках, попробуйте установить бесшумные замки. Такое устройство можно поставить на любую модель Жигулей. Для представителей ретроэпохи такая модернизация тоже возможна, однако сами замки придется немного подпилить. Кстати, его же можно поставить и на багажник. В общем, нет предела совершенству.


Бесшумные замки

А установка, по правде, очень проста и прозрачна. Достаточно демонтировать старые замки, постараться не уронить необходимые элементы внутрь двери, ну или заранее снять обшивку. А потом посадить на два болта новые аналоги. Бывают такие ситуации, когда после установки дверь закрывается неплотно или немного перекашивается, образуются щелки. Решить проблему также очень просто путем регулирования местоположения устройства. Вообще, изначально старайтесь закрепить его именно там, где находилось старое.

Оборудование отечественного автомобиля электроприводом багажника

Если устанавливать электропривод открывания и закрывания багажника на отечественный автомобиль (к примеру, ВАЗ), одних лишь базовых элементов механизма, которые и так далеко недешевые, будет недостаточно. Понадобится еще установка доводчика багажника. Поэтому такой способ доработки является нерациональным.

Для отечественных машин подойдет более дешевое и простое решение, такое как использование привода электростеклоподъемников.

Чтобы воплотить в жизнь эту идею, надо купить два механизма ЭСП (к примеру, рассмотрим продукцию стоимостью около трех тысяч рублей), кнопку управления крышкой багажника (тип 21100-3710620, стоимость – 50 рублей) и модуль закрытия автостекол (марка DenUp-RWC702m, цена – 500 рублей).

Рекомендуем: Что делать, если уровень масла в двигателе превышает норму?

В нашем примере стеклоподъемники установлены в багажном отсеке Лады Приора с использованием простого подключения. Задний край рельсы ЭСП резьбовым соединением связан с поперечиной сзади сидения, на которую опирается полка. Передний конец кронштейна стеклоподъемника с приваренной гайкой прикручивается к балке крепления заднего стекла. Для этого в балке прорезается паз, в который бы прошла гайка М6.

В итоге собранная конструкция без проблем срабатывает при нажатии на специально выведенную в салон или на пульт ДУ кнопку.

Использование одного электростеклоподъемника неэффективно, так как он с трудом справляется со своей задачей, да и закрывается крышка багажника с перекосом.

Этих неприятностей лишен механизм из двух ЭСП. В некоторых случаях потребуется регулировки положения замка.

Устройство электропривода – разбираемся в деталях

Электропривод багажника представляет собой механизм, состоящий всего из нескольких деталей: электрический мотор, два 4-контактных реле, толкающий шток, предохранитель и кнопка. Есть два вида привода, которые приводят шток в действие для открытия. Более известный – механизм с электрическим мотором, он более практичный и выносливый. Менее распространен привод на магнитных пластинах.

Устройство такого привода крайне сложно, и проблем в его использовании возникает также много. Принцип его работы – взаимодействие реле с магнитными пластинами. При подаче электрического питания реле оттягивает шток, в этот момент и происходит открытие крышки багажника. На автомобили ВАЗ старых моделей выпуска не рекомендуется устанавливать такое устройство, потому как оно не практично в использовании. Модернизация, которую нужно произвести с замком багажника, очень непростая и в некоторых случаях не рациональна, так как требует существенных перемен в самом корпусе авто.

К подбору электрического замка крышки багажника стоит отнестись серьезно. Не нужно покупать дешевые китайские замки, которые так распространены на нашем рынке. Такой электропривод не прослужит вам долго, да и в процессе эксплуатации возможно неправильное срабатывание. Лучше всего выбрать электрический замок отечественного или импортного производителя. К слову, установка такого устройства повышает и стоимость автомобиля в целом, что немаловажно, если вы намерены продать авто в будущем.

Принцип работы механизма открытия и закрытия багажника

Как работает электроподъемник задней двери? Электропривод замка багажника должен открываться при нажатии на соответствующую кнопку путем раскручивания, таким образом увеличивая тяговое усилие и передавая его на шток. Когда на узел подается напряжение, реле системы автоматически отталкивает шток, что способствует открытию двери. Необходимо учитывать, что электропривод двери багажника не может долгое время работать под нагрузкой, поскольку он может сломаться из-за перегрева.

Обозначение элементов конструкции

Роскошь или необходимость?

Автоматическое открытие багажника автомобиля – функция, к которой большинство автолюбителей, пересевших на новые авто, только начинают привыкать. При нажатии на кнопку в салоне автомобиля срабатывает электропривод, который приводит в действие замок, в результате чего крышка багажника открывается.

Казалось бы, мелочь, но в холодное время года электропривод существенно упрощает жизнь владельцам авто. В моделях с обычным механическим замком многие часто сталкивались с проблемой, когда после мойки автомобиля замок замерзает, и его невозможно открыть. Кто-то поливает замок кипятком, кто-то просто греет ключ, одним словом, каждый изобретает, что может. C электроприводом этого не случится.

Электропривод совместим со стандартным замком, и вы можете пользоваться одновременно двумя способами при открытии крышки багажника, повышая взломостойкость. Устройство установлено, в основном, на автомобилях импортного производства. В сборке отечественных автомобилей электропривод в багажнике появился совсем недавно. Владельцы автомобилей, которые лишены этого удобства, могут с легкостью установить такой механизм.

Выбор комплекта

Установка будет невозможной, если в вашем распоряжении не окажется комплект необходимого для монтажа оборудования. Купить его не сложно, но нужно подумать, какой конкретно вариант вам больше подойдет.

Всего рассматривается 2 решения сложившейся ситуации. А именно.

  • Заводской набор. Приобретается у проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей. В комплекте есть практически все необходимое, потому собирать разные элементы не придется. Но цена закономерно выше;
  • Любительский комплект. Здесь речь идет о самостоятельной подготовке всех необходимых комплектующих. Перед автомобилистом стоит вопрос о том, где именно их взять и как подобрать набор так, чтобы все подходило. Без соответствующего опыта и определенных знаний сделать это сложно. Зато можно неплохо сэкономить в финансовом плане.

Рекомендуем: Замена сальника распредвала ВАЗ 2109

Не знаю, что именно вы выберите, но хочу дать один совет. Покупайте электропривод, оснащенный инерционным механизмом. Это позволит отключать привод, когда на пути движения крышки багажного отсека появится какое-то препятствие. Грубо говоря, привод не прищемит вам руку или голову, когда вы будете ковыряться в багажнике.

Так что инерционный механизм очень даже полезная штука.

Если же говорить о сборе самодельного комплекта, то тут важно собрать несколько основных элементов. К ним относятся:

  • модуль электростеклоподъемника 2 штуки;
  • 2 механизма для подъема стекла;
  • провода;
  • диоды;
  • электромагнитное реле;
  • пятиконтактные реле;
  • четырехконтактные реле;
  • колодка подключения релюшек;
  • пружины для замка крышки;
  • электроинструменты;
  • проводка;
  • гайки, болты;
  • болгарка и пр.

Как видите, набор достаточно внушительный. Потому подумайте, стоит ли пытаться собрать комплект своими силами. Порой куда проще и даже экономически выгоднее приобрести готовый заводской набор с гарантией и всеми сопутствующими преимуществами. Цена не всегда играет ключевую роль.

Особенности устройства

Чтобы багажник открывался дистанционно, автопроизводители применяют два основных метода. Первый заключается в установке электропривода в крышку, а второй предусматривает применение пневмоприводов. Последний вариант считается более надежным, но при этом более дорогостоящим.


Замена катализатора на пламегаситель: какие последствия могут быть

Управление крышкой с помощью электропривода также реализуется различными способами. Тут могут задействовать кнопки на приборной панели, кнопки на дверях, ручки на самом багажнике и пульты дистанционного управления. Каждый вариант в принципе выглядит привлекательно и потенциально удобно. Потому автомобилисту требуется самостоятельно решить, какой именно результат он хочет получить. Важно понимать, что пульт дистанционного управления удобен, но его можно легко потерять. Плюс установка предусматривает очень сложный комплекс работ. Из-за этого самым оптимальным считается вывод кнопки внутри салона автомобиля.

Устройство электропривода включает в себя несколько основных компонентов. Привод с электромоторчиком довольно практичный, надежный, долговечный и выносливый в условиях активной эксплуатации. Реже можно встретить приводы, где задействованы магнитные пластины. Конструкция сложнее, может создать ряд дополнительных проблем. Лучше их не использовать.

Читайте также:  Установка пропан на лада ларгус

Неоспоримый плюс устройства в том, что его вполне реально установить самостоятельно, причем практически на любую машину. Если почитать разные форумы, изучить работу различных мастеров, которых одна только Москва включает несколько сотен, как и вся Украина, то можно увидеть наглядные примеры реализации электропривода на широком списке моделей и марок авто.

Для наглядности приведу несколько примеров, где такая система есть с завода или может быть установлена своими силами:

  • Audi Q5;
  • Kia Optima;
  • Mercedes W211;
  • Фольксваген Туарег;
  • Шевроле Нива;
  • ВАЗ 2170 (Приора седан);
  • Лада Веста СВ;
  • Форд Куга 2 поколения;
  • ВАЗ 2114;
  • ВАЗ 2115;
  • ВАЗ 2104;
  • Лада Гранта;
  • Шкода Суперб и пр.

Вариантов действительно много. Перечислить все практически невозможно. То есть вы понимаете, что установить электропривод крышки багажного отсека можно на любой автомобиль.

Монтаж штатного электропривода на Ладу

Лады «десятого» семейства последних годов выпуска комплектуются электроприводом открытия/закрытия багажника непосредственно на заводе. В более ранних сериях автомобилей такое оборудование отсутствует, поэтому владельцам придется устанавливать электропривод багажника своими руками.

Наш пример предусматривает работу электропривода багажника через отдельную кнопку в салоне. У некоторых систем сигнализации есть дополнительная возможность – открывать багажное отделение, поэтому именно к этой системе мы и подсоединим электропривод. Для установки понадобится сам механизм и монтажная пластина.

Если в наличии есть электрический привод в универсальной комплектации, то крепежные кронштейны необходимо будет сделать самостоятельно.

Помимо этого, понадобится четыре метра электропровода и кнопка-выключатель.

Перед установкой электропривода обязательно нужно отключить минусовую клемму аккумулятора. Затем крепим привод замка и снимаем защитный кожух, удалив перед этим фиксаторы крепления. Пассатижами выпрямляем задний конец электрического привода, откручиваем винт крепления тяги, но не полностью. Тяга привода замка разобрана. Теперь отсек не открывается с наружной стороны, так как механизм отпирания замка рассоединен с замочным цилиндром.

Далее на усилителе крышки багажника следует наметить места сверления крепежных отверстий для электропривода, приложенного к замку. По меткам электродрелью сверлим отверстия диаметром 3 мм. Затем необходимо согнуть тягу и из 4-миллиметровой стальной проволоки изготовить П-образную скобу такой ширины, чтобы ее края без усилия входили в места выхода приливов оболочки привода.

Рекомендуем: Выполняем промывку гидрокомпенсаторов самостоятельно

На каждом конце скобы следует предварительно нарезать резьбу М4. Наконец, фиксируем электропривод, используя подготовленную скобу, и подсоединяем к ней замок тяги.

По зеленому проводу на электрическом приводе ток поступает к кнопке вследствие втягивания штока. Этот провод прокладывается рядом с родным жгутом кабелей. К синему проводу, являющемуся минусовым, подключаем массу. Запитаться можно от любого оголенного участка кузова автомобиля. Салонная кнопка устанавливается на приборной панели в левом углу монтажного блока.

К ней от колодки Ш1 (вывод 2) будет подключено рабочее напряжение. После сборки можно проверить работоспособность системы, нажимая салонную кнопку. Все должно работать четко.

Установка электропривода – запоминаем и воспроизводим!

Для установки электропривода багажника вам также понадобятся крепления для предохранителя, клеммы, электрические провода с сечением 1 мм, изолента и набор инструментов. Приготовьте все эти материалы заранее, чтобы в процессе установки не отвлекаться. Для начала снимите пластиковую накладку багажника, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить её. Крепится она на нескольких болтах и пластиковых защелках. Далее снимите ваш замок, в нем нужно подогнуть один зуб, чтобы при открытии он срабатывал с одного щелчка.

Некоторые автомагазины при продаже электропривода рекомендуют также купить замок, который не нужно дорабатывать – такое предложение вполне обоснованно и сэкономит вам массу времени. После проведения манипуляций с замком приступите к прокладке проводки. Перед выполнением работ с проводкой необходимо снять клеммы с аккумулятора автомобиля. Возьмите питание от прикуривателя автомобиля, так как этот элемент электроники меньше всего задействован и не потребляет много нагрузки.

Для этого разберите центральную шахту. На промежутке от прикуривателя до кнопки электропривода установите защитный предохранитель. Делать это нужно в удобном месте – в случае выхода из строя его будет просто заменить. Кнопку открытия багажника можете установить там, где вам больше нравится. Далее по схеме, которая идет в комплекте с электроприводом, при помощи электрических колодок сделайте обвязку питания. Прокладку и монтаж проводки для электрического замка лучше всего делать по порогам автомобиля. Длина кабеля, который вам понадобится, составляет 3,5 метра, лишнее отрежете.

После этого можно приступить к завершающему этапу по монтированию механизма электропривода крышки багажника. Существует несколько способов установки привода, нам лучше всего подойдет вариант, в котором не нужно сверлить дополнительные дырки в креплении багажника. Если в вашем случае нужно сделать несколько дырок, тогда выберите более удобное место. Возьмите монтажную планку и прикрутите её в хорошо доступном месте и поместите на неё привод. Монтаж планки с приводом нужно делать, учитывая длину штока механизма.

Лучше всего делать установку параллельно основной тяге замка. Далее откусите лишний кусок штока, предварительно поставив его в начальное положение на электроприводе.

После этого приступайте к подключению проводов к электроприводу. Особенно важно на данном этапе соблюдать полярность электропитания. Для этого соедините провода, согласно инструкции по схеме. При неправильном подключении двигатель механизма будет работать в обратном направлении, и ваш замок не будет открываться. Перед замком электропривода также установите предохранитель, это обезопасит вас от поломки механизма. Все электрические соединения проводки тщательно перемотайте изоляционной лентой или же используйте специальную термоусадку.

После этого наденьте клеммы на аккумулятор и проверьте работоспособность вашего механизма в целом. Бывают случаи, когда нужно более точно выставить механизм электропривода, для этого отрегулируйте его шток. Если все нормально, и крышка вашего багажника открывается и закрывается, то сделайте монтаж проводки до конца. При обратном монтаже пластмассовой крышки багажника, если есть возможность, наклейте на нее обесшумку, это избавит вас от шума, возникающего при работе электропривода багажника.

Критерии выбора электрозамка

Покупая электропривод крышки багажника, необходимо серьезно подойти к выбору. Наш рынок предлагает покупателям множество различных устройств в разных ценовых категориях, однако дешевые варианты лучше сразу исключить. Такой узел не сможет проработать долго, ведь низкая цена, как правило, обусловлена таким же качеством производства устройства. Поэтому китайские варианты сразу же исключайте — в данном случае лучше отдать предпочтение российским или импортным девайсам.

Покупая устройство, сразу же учтите то, как будет происходить управление им. К примеру, если он будет открываться при помощи кнопки, то можно приобрести обычный девайс, который без проблем можно будет установить своими руками. Но если вы хотите, чтобы устройство работало от брелока сигнализации, то рекомендуется взять более сложный электрический девайс, а процедура подключения должна быть произведена квалифицированным электриком.

На сегодняшний день в продаже можно встретить несколько моделей устройств, по типу они бывают:

  1. Стандартные. Такие системы оснащаются боковыми фиксаторами и стоят они дешевле.
  2. Усиленные. Их стоимость более высокая, но их качество выше. Кроме того, такие устройства будут более надежными в плане эксплуатации.

Специалисты рекомендуют отдать предпочтение девайсам с инерционным механизмом. Благодаря этому на электромотор будет возлагаться более низкая нагрузка, поскольку когда шток упрется в препятствие, он просто отключится (автор видео — Sergei).

Оборудование багажника электроприводом замка

Электропривод замка багажника можно установить еще одним способом. Для этого понадобится лист стали, из которого изготавливается крепежная пластина. Обивку отсека необходимо аккуратно удалить и прикрутить электропривод к стальной пластине, используя два самореза по металлу. Сама пластина крепится двумя винтами М5. В соответствующее гнездо электропривода вставляем выгнутый конец тяги, а второй ее край зажимаем с помощью плоскогубцев.

В процессе затяжки штока электрического привода нужно добиться открывания замка, для чего регулируется длина тяги с изгибанием ее посередине. Затем следует процесс подключения электрических проводов. В заводском жгуте проводов багажного отсека есть двухполюсная колодка с белым и черным проводами. Белый провод необходимо соединить с синим выводом электропривода, а черный – с зеленым. На этом монтаж механизма завершен.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь на сайте 2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно). 3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ! Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Установка электрозамка открытия багажника ВАЗ-2107, ВАЗ-2105

Итак, поехали, нам понадобится такой вот набор — актуатор с креплениями и тягой, реле стандартное 4 пиновое и кнопка открытия багажника, можно от ВАЗ-2110, с иконкой:

Саму кнопку можно разместить где угодно, на ваше усмотрение, вот вам возможные варианты на фото:

Ну вобщем богатая фантазия позволит воткнуть кнопку куда угодно, выбирать вам. Проводку к актуатору, который будет закреплен на крышке багажника ведем под порогами, рядом с основным задним жгутом:

Реле и кнопку подключаем к управлению актуатора по этой схеме: Контакты реле либо изолируем, либо используем колодку реле:

В самом замке нужно просверлить отверствие для того, что бы вставить в него тягу, которая будет открывать замок багажника при помощи электропривода:

Сам актуатор (электрозамок) закрепляем следующим образом и протягиваем к нему управляющий плюсовой провод, который у нас идет под порогами от реле:

Вот собственно и все, схема проверена не на одном десятке машин — работает исправно.

Если у вас остались вопросы или есть идеи и предложения, то будем рады вас видеть в нашем клубе ваз классика.

Установка кнопки открытия багажника ВАЗ

У каждого автомобилиста должно быть универсальное устройство для удаления царапин на автомобиле любой окраски.

Читайте также:  Установка по обезвоживанию активно

Эффект виден уже через 10 минут, а действие RENUMAX приятно удивит Вас своей простотой и эффективностью.

Читать далее >>> При самостоятельной установке можно поступить по примеру завода-изготовителя, изготовив пластину для крепления актуатора по схеме:

  1. Ослабить винт тяги привода замка.
  2. Снять тягу привода замка.
  3. Приложив к замку электропривод, отметить на усилителе крышки багажника отверстия для его крепления.
  4. Просверлить два отверстия диаметром 5 мм.

Провода протягиваем под обшивкой потолка или под пластиковыми порогами по левой стороне кузова.

Схема подключения электропривода багажника с использованием реле: Данный способ установки электропривода замка багажника подходит также не только для современных автомобилей Лада (например, Лада Гранта, Лада Калина, Лада Приора и .т.д.), и для автомобилей иностранного производства.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера .

Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов.

Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам. Установить электрозамок багажника самому. Какой способ установки актуатора выбрали вы?

Принцип работы электробагажника

Бывают устройства с электрическим моторчиком и на магнитных пластинах, которые взаимодействуют с реле. Первый вариант — выносливый и практичный, во втором случае может понадобиться существенная модернизация автомобиля из-за более сложной конструкции.

Если привод будет управляться из салона, самостоятельный монтаж реальнее (в сравнении с привязкой к пульту сигнализации — здесь нужен опытный автоэлектрик).

Модели этих устройств бывают с боковыми креплениями и стандартные. Усиленные экземпляры надежнее и качественнее, но это отражается на цене.

Опытные автолюбители рекомендуют отдавать предпочтение инерционным вариантам, чтобы разгрузить двигатель (шток упирается — ДВС выключается, долговечен за счет отсутствия перегрева).

Особенности выбора

Названные в предыдущем разделе два основных формата электроприводов автомобильных багажников определяют специфику их выбора. Водитель, желающий обзавестись таким удобным новшеством, должен, прежде всего, решить для себя, какой их этих двух распространенных вариантов для его автомобиля подходит по своим рабочим характеристикам лучше всего.

Специалисты и водители-профессионалы в своих консультациях, как правило, рекомендуют электрический вариант, отличающийся, как было уже подчеркнуто, большей надежностью. Поскольку выбор таких моделей в современной торговле автомобильными аксессуарами огромен, хозяину машины надо будет учитывать и другие факторы, включая цену, которая может колебаться в значительном диапазоне.

Что касается цены, то эксперты не советуют гоняться за дешевыми китайскими и подобными им изделиями, которыми наш отечественный авторынок буквально наводнен. Такие вещи, как убедительно доказала практика, долго не прослужат и окажутся, в итоге, пустой тратой денег.

Выбор также будет зависеть от марки самой машины. К примеру, к привычным для многих испытанным моделям наших ВАЗов вряд ли подойдет привод, работающий с помощью магнитных пластинок. Иной раз стоит ещё раз основательно подумать, стоит ли вообще модернизировать замок багажного отсека, так как в некоторых отечественных моделях старых выпусков это лишь осложнит водителю жизнь.

Преимущества системы в зимнее время

Операция по вскрытию замерзшего замка может отнять у автовладельца много сил. В ход идут кипяток, зажигалка или вовсе ожидание в теплом гараже. Такие “танцы с бубнами” отнимают время, а доступ к багажнику иногда нужен срочно. Если морально не готовы к подобным испытаниям, позаботьтесь о себе и поставьте электрический привод багажника.

На агрегаторе Uremont.com найти подходящую по расположению СТО просто, благодаря интерактивной карте с обозначением адресов партнерских техцентров. Здесь же представлены отзывы пользователей, оценки и рейтинг на их основе, чат с профессионалами, а также онлайн-бланк на оформление заявки. Если решили оформить запрос в специальной форме, укажите все требуемые параметры и добавьте подробное описание ситуации. Например, если вы хотите получить сервис на своих условиях, указываете это в заявке. В течение 15 минут придут отклики от автосервисов, готовых работать на ваших условиях.

Как установить электрозамок на багажную дверь

В качестве примера рассмотрим инструкцию для модели Mitsubishi Lancer X. Для самостоятельной установки вам понадобится:

  • кнопка крышки багажника;
  • электронный замок крышки багажника;
  • фикса
  • тор кнопки;
  • ключи на 10 и 14;
  • плоская и крестообразная отвертки.

Возможные причины того, что не работает электрозамок багажника:

  • с центрального замка не снята блокировка;
  • выключено зажигание;
  • не произведена разблокировка всех дверей — в случае, если в машине работает схема пошагового открытия дверей;
  • установка замка произведена не верно.

При возникновении сложностей следует прибегнуть к помощи профессионалов или посоветоваться с другими владельцами автомобилей.

Установка электрозамка багажника — как правильно установить самостоятельно

  • Привода запорного механизма;
  • Кронштейна привода;
  • Запорного, включающего стопорные детали и фиксации замка;
  • Рычажного, используемого при открытии и закрытии багажника;
  • Личинки под ключ;
  • Фиксатора.

Машины, производимые российскими предприятиями, поставляются в большинстве своем с механическими замками. Автовладельцам приходится обращаться в сервисные компании для выполнения монтажа или же установить своими руками. Установка штатных электрозамков на современных импортных машинах выполнятся автопроизводителями.

Заводской монтаж обеспечивает надежность функционирования и защиту от проникновения в багажник автомобиля.

Чтобы установить электрозамок, торговыми организациями автовладельцами предлагаются комплекты для багажников машин, включающие:

  • Электропривод;
  • Плату монтажного блока;
  • Кнопки или клавиши включения электрического замка;
  • Проводники, клеммы подключения.

Смонтированный на машине электрический замок имеет положительные моменты. Решив установить запорное устройство с электроприводом, автовладелец решает несколько задач.

Конструкция электрического замка, на первый взгляд не сложная.

В зимнее время нет необходимости отогревать личинку механического замка от замерзания. Электрический замок выполняет закрытие, открытие багажника дистанционно или из салона машины. Снижаются риски доступа воришек во внутрь. Неприятные моменты возникают при неожиданной разрядке аккумулятора. Специалисты рекомендуют установить электрозамок с возможностью отпирания механически – ключом.

Надежность монтажа электрозамка обеспечивается наличием следующих инструментов, приборов и вспомогательных материалов:

  • Набора отверток и ключей;
  • Пассатижей;
  • Электродрели с набором сверл;
  • Шуруповерта;
  • Мультиметра;
  • Крепежа.
  • Дополнительных проводов и клемм, защитных гофрированных рукавов;
  • Изоляционных материалов.

Установить на машину электрическое запорное устройство своими руками рекомендуется по следующей схеме: Приняв решение установки своими руками, придется выполнить ряд слесарных работ на машине.

Чтобы установить его на машины потребуются желание, знания, свободное время и инструмент, вспомогательные материалы.

Последовательность работ аналогична предыдущим:

Автоматический замок багажника на ваз своими руками (электрозамок багажника, электропривод замка багажника)

Это я и решил реализовать.

Сюда включается разметка под комплектующие электрозамка, сверление отверстий для крепежа, монтаж, крепление.

итак, чтобы изготовить электрозамок багажника, нам понадобиться:

  • Двухпроводной дверной активатор на 6 КГ
  • Предохранитель 10А
  • Кнопка багажника от ваз 2110
  • Реле 90.37.47-10
  • Провод 10 м (можно 6 м, но я взял с запасом)
  • Клеммы «мама» 10 шт.
  • Трос капота в оболочке

Для тех кто плохо разбирается в эл.схемах : Так как реле я установил рядом с замком, то и массу идущею от реле и активатора я запитал на корпус (прямо на замке, там уже была какая-то масса) Что касается подключения.

Кнопку я использовал 3 контактную, называется она «Кнопка открывания крышки багажника 2110». Коммутация у кнопки следующая: при нажатой кнопке коммутируются контакты 1 и 2, при отжатой — 1 и 3. Осталось установить все в машину. Начнем с задней двери. Схему установки в заднею дверь видно на фото ниже(колхозно, ну да все равно этого не видно): Вот мой кондуктор))) остался тросика капота: А вот и зловещая гофра, через которую предстоит протянуть провод.

Скажем сразу не очень удобное место оказалось. Наверно человек подготовленный скажет, что легко.

Но когда впервые провод через эту гофру, она вызывает сложности. Как уже писал выше, нашёл под рулем заглушку под кнопку для открытия багажника. Зачем ее сделали не понятно, но спасибо))) Еще когда ставил магнитолу, нашел свободную колодку.

На колодке был предохранитель, постоянный плюс с размыканием в момент, когда заводишься.

Т.к. кнопкой пользоваться придется не часто, можно смело сажать ее на 1 плюс с магнитолой. Для начала вырезает отверстие в середине обшивки, так чтобы ее после этого можно было установить на место. Аккуратность тут не нужна, все равно всего этого будет не видно.

Теперь заливаем сверху строительной пеной, отверстие при этом закрываем газетой изнутри.

Пена поможет сделать необходимую фору. Срезаем лишнею пену. Создаем нужную нам форму.

Главное не оставлять слишком много пены, иначе она будет мешать потом закрыванию двери багажника.

Когда все затвердело можно выточить в пене отверстие. Финально обтянул карпетом, получилось весьма приятно. Доведя замок капота до ума, я решил, что ключ мне уже не понадобится. Поэтому я решил доработать замок ,чтобы снаружи ничего не торчало. Спил на замке замотал черной изолентой. Не знаю зачем, просто показалось поприличнее. Дальнейшие действия как было выше, за исключением того, что провод тросика я продлил и вывел его из под обшивки в углу.

Чтобы в случаи чего можно было открыть багажник вручную.

Рекомендуем прочесть: Предлагают отпуск за свой счет так как нет легкого труда

Снаружи приклеил шильдик в виде дракона. Результатом остался доволен.

Подключение электрозамка к сигнализации

Установить на машину электрическое запорное устройство своими руками рекомендуется по следующей схеме:

  1. Внимательно ознакомиться со схемой установки в прилагаемой документации. Выполнить разметочные работы на крышке багажника. Подготовить крепежные отверстия.
  2. Установить, закрепить электропривод замка к крышке багажника машины. Подогнать, отрегулировать тяги привода электрозамка по запорному устройству. Соединить тягу с механизмом закрытия, закрепить ее.
  3. Отключить клеммы аккумуляторной. Проложить электропроводку, согласно схемы подключения, подключить. Проверить мультиметром правильность и надежность электрических соединений. Соединить соответствующие разъемы блока управления сигнализации автомобиля и электрозамка.
  4. Установить на место клеммы аккумуляторной батареи машины, закрепить. Проверить работу замка багажника, установленного своими руками на корректность работы. При необходимости произвести регулировку, установку повторить.

Надежная работа электрического-замка обеспечивается дублированием включения функций открытия, закрытия. Для дублирования функционирования замка багажника специалисты рекомендуют установить в салоне кнопки, отвечающие за работу запорного устройства. Кнопка размещается в салоне в удобном для водителя месте, в каком особого значения не имеет. Главное правильность подключения, которое контролируется мультиметром.

Подключение центрального замка

Настоятельно рекомендуем оставить решение проблем, связанных с электричеством, если вам не известен принцип работы и предназначение подключаемых элементов питания. Подключение ЦЗ не является исключением из этого правила.

Принципиально устройства автоматического отпирания/запирания замков дверей можно разделить на 2 вида: Рассматривать будем центральный замок с электроприводами. Устройства такого типа делятся на 2 вида:

  • с управлением плюсовым потенциалом;
  • с управлением минусовым потенциалом.

Сразу можно увидеть, что в водительской двери установлен 5-проводной активатор.

Некоторые производители авто, желая сэкономить, не устанавливают управляющий сервопривод в водительскую дверь, а только кнопку. Нажатие кнопки на брелке заменяет физический поворот ключа в личинке замка для отпирания и запирания авто.

Принимая сигнал, блок управления подает напряжение на силовые провода. За работоспособность блока и замков авто отвечает всего 6 проводов:

  • постоянный +, защищенный предохранителем (в нашем случае — 15А);
  • масса;
  • 2 силовые провода, идущие на сервомоторы;
  • 2 управляющие провода.

Остальные провода подключаются для световой сигнализации, доводчиков стекол и т.д.; отдельно можно запитать открытие багажника либо лючка бензобака.

Схема центрального замка для подключения универсальных двухпроводных актуаторов.

Если вы подключили провода, но при нажатии кнопки «закрыть» активаторы открывают замки, поменяйте местами силовые провода (в нашем случае – белый и бело-черный).

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector