Меню Рубрики

Установка привода багажника на туарег

Volkswagen Touareg 4.2 Indiv >› Бортжурнал › Установка оригинальной системы фиксации груза в багажник

Всем привет.
В виду работы и прочих забот, не успел выложить небольшое описание процесса установки системы фиксации груза в багажник, которая шла как индивидуальная дополнительная опция при заказе автомобиля и стоила в районе 600 евро.

У меня естественно она отсутствовала и когда я наткнулся на схему в етке и увидел ее возможное наличие начал подступаться к теме.

1) Первое и очень важное, что нужно выяснить-это какой пол у Вас в багажнике. Он бывает Ровный или Приподнятый, выяснить это можно 2 способами:
I) По VIN-коду авто посмотреть расшифровку комплектации по ETKE («3GD Ровный пол грузового отсека» или «3GE Приподнятый задний пол грузового отсека»).
II) Разложив задние сиденья. Если они ложатся вровень с полом багажника значит у Вас «приподнятый пол», если же образуется ступенька, то «ровный пол» и ступенька 5 см к разложенным сиденьям задним. Вот такое вот обратное понимание понятий ровные полы у немцев.

2) Сделать пометку какой климат-контроль в авто двух-зонный или четырех-зонный. Т.к левая обшивка багажника под рельсу направляющую, на 2-ух зонном и 4-х зонном климате отличается из-за «горба» в левой стенке багажника, где доп.вентилятор салона. Обшивка пола под 4-х зонный климат с вырезом, чтобы обойти этот «горб», обшивка под 2-ух зонный климат прямая.

После этого мы идем к подбору запчастей для установки системы, далее перечислю артикулы.

!ВНИМАНИЕ! я подбирал артикулы под свой авто, индивидуально подбираются обшивки пола багажника левая и правая и ковер в багажник из за цвета велюра салона и вышеуказанных факторов. Остальные артикулы из списка одинаковые для всех модификаций VW Touareg 03-06, VW Touareg GP 07-10.

— обшивка пола багажника правая под рельсу-направляющую (ровный пол) цвет Antrazit: 7L6 863 528 RW 64,
— обшивка пола багажника левая под рельсу направляющую (2-ух зонный климат и ровный пол), цвет Antrazit: 7L6 863 527 AAW 64,
— планка держателя (рельса) левая: 7L0 863 555 A,
— планка держателя (рельса) правая: 7L0 863 556 A,
— лента крепления багажа: 4F9 860 378 H,
— телескопическое крепление багажа (штанга раздвижная): 4F9 860 378 G,
— строповочная проушина ( 4 шт.): 4F9 863 539.
— коврик в багажник двухсторонний резина\велюр, цвет Antrazit: 7L6 862 145 AWSJ,
— сетка в багажник под строповочные проушины: 7L0 065 110.

1) Открываем багажник
2) Снимаем фальш пол посередине.
3) Откручиваем 8 винтов под торкс из штатных хромированных такелажных проушин.
4) Откручиваем 2 болта под шестигранник, по одному с каждой стороны, которые крепят пластиковый угол каждой из боковых обшивок пола багажника.
5) Снимаем с них штатную шумку-паралон и откладываем в сторону.
6) Берем новые обшивки-боковины пола 7L6 863 528 RW 64, 7L6 863 527 AAW 64, вставляем в них обратно шумку, которую сняли пунктом ранее.
7) Ставим на место и прикручиваем к пластиковым углам по болту, шестигранником.
8) Ставим рельсы-направляющие 7L0 863 555 A и 7L0 863 556 A в место под них на боковинах только что установленных и закручиваем 8 штатных винтов под торкс, ранее снятых с родных такелажных проушин.
9) Ставим на место центральный фальш-пол.
10) Кладем на него коврик одной из двух сторон.
11) Вставляем в рельсы направляющие строповочные проушины по две на каждую сторону, ленту крепления багажа, телескопическое крепление. Все это раздвигаем как удобно и кладем вещи. Фиксируем.
12) Натягиваем сетку 7L0 065 110 между проушинами, чтобы зафиксировать мелкий груз.

источник

Volkswagen Touareg — П®о100 Touareg ))))))) › Бортжурнал › § 197. Амортизаторы крышки багажника – замена!

Пока был в отпуске, в перерывах между пивом и шашлыком, решил поменять амортизаторы крышки багажника! Амортизаторы покупал БУ т.к. на новые ценник не гуманный ни разу.

И так, было куплено два амортизатора 7L6827550D, на до рестайл они одинаковые слева и права

Замена не самая простая, но реальная, для этого надо припустить заднюю часть потолка.

Снимаем верхнюю декоративную накладку, держится на 5 клипсах

Далее снимаем обшивки задней стойки левой и правой, по 4 клипсы на каждой и по паре пластиковых типа замков, чтоб не сильно дребезжало

Далее переходим в салон, чтоб снять обшивку стойки, между дверью и стеклом багажника, поддеваем заглушку AIRBAG, под ней наблюдаем болт под торкс, толи т15 толи т20, выкручиваем его.

Далее, чтоб ее снять, нам необходимо открутить болт крепления ремня безопасности, который находится под сидушкой (фотку сделать забыл), поднимаем сиденье, и выкручиваем его, далее тянем обшивку на себя, и вытаскиваем ремень, аналогично с другой стороны

Читайте также:  Установка предохранителя для усилителя

Далее нам необходимо снять ручки с потолка, отгибаем ручку, под ней видим две заглушки, открываем их и под ними два торкса

Далее переходи к плафону салона, в его недрах тоже скрыт торкс, который не даст опустить потолок на достаточный нам уровнь, открываем заглушку, и под ней тоже находится торкс, аналогично с другой стороны

Далее переходим в багажник и откручиваем два последних торкс, которые держат заднюю часть обшивки аналогично с другой стороны

Потолок остается висеть на паре клипс, или их подобии, поддеваем их отверткой, и он опускается вниз, пространства будет достаточно, чтоб поменять амортизаторы

Далее снимаем два лючка, в моем случае они уже сняты, и получаем доступ к амортизатором стекла и крышки багажника.

Далее снимаем пластик в районе петли крышки багажника, поддеваем пластик в месте, указанном под номером 1 сверху и аккуратно вынимаем, там две клипсы (они меняются), далее поддеваем сторону под номером 2 и так же аккуратно вынимаем, там 3 литые клипсы и в случае их поломки, поменять их уже не получится

Чтоб снять амортизаторы, необходимо поддеть по два фиксатора на каждом

После чего снять с шарниров, это лучше делать с напарником, либо подготовить палку и упереть крышку багажника, иначе может убить))))

Потом начались муки по извлечения амортизатора, из недр крыши, провозился 40 минут, хотел уже звать на помощь «жену болгарина» ))

В итоге амортизатор достается и вставляется только в одном положении, перекручиваем его в положении как на фото, чуток будет мешаться проводка, идущая в петле крышки багажника

Аналогично проделываем, с другой стороны.

Далее с лючков, которые закрывали амортизаторы необходимо оборвать уплотнитель, он от старости рассыхается и начинает протекать, после чего берем герметик, я использовал вот такой

И промазываем по месту бывшего уплотнителя душевным слоем

Так же была устранена течь в крыше из под резинового уплотнения антенны, обнаружил чисто случайно, по следам коррозии, снял антенну все промазал герметиком, и поставил обратно, промазав и саму гайку тем же герметиком, теперь все сухо!

На этом не заканчиваем, продолжение следует))

источник

Volkswagen Passat Variant Bescheuert Scheune › Бортжурнал › Установка электропривода двери багажника

Наконец-то установили электропривод двери багажника. Эту фишку хотелось ещё поставить сразу после покупки машины в 2013, так как вместе с пассатом в семье была Audi с подобной системой, однако не было ни понимания того, что нужно по запчастям и не было знакомых людей, которые могли бы подобный инсталл совершить. Благо, при образовании нашего B6 клуба сдружился с Игорем Martzkater , который и помогает мне с реализацией многих моих идей с машиной, за что ему огромное спасибо.

Хочу сказать сразу, здесь не будет подробнейшего описания подключения и всех проводов. Во-первых, сам некоторые вещи перед установкой изучал из отчёта Sevich71 , а так же по его отчету закупал всю мелочевку. Плюс ко всему есть хороший отчёт в БЖ у RussCust . Во-вторых, сам я проводкой и установкой не занимался, а потому не знаю абсолютно всех тонкостей, а проводку выплетал целиком из донора, поэтому с количеством, цветами и сечением проводов я помочь не могу.

Что требуется для установки
2 редукторных электропривода.
Левый мотор — 3С9827383
Правый мотор — 3С9827384

Говорят, это самые затратные позиции, однако мне они обошлись дешевле всего. Но тем не менее был косяк с отсутствующим пальцем со шлицами, благо мой друг Nikita590 на работе изготовил идентичную деталь, которая подошла как родная.

Доводчик 3С9827887
Петли усиленные:
Петля левая 3C9827301E
Петля правая 3C9827302E

Дороже всего вышла разная мелочевка:
Кнопка 3D0 959 831 D20H — кнопка в торец крышки багажника
Корпус разъема кнопки 4 конт, 8K0 973 754
Болт крепления привода 2шт — N907 987 02 — крепится мотор к кузову изнутри багажника
Болт крепления рычага к петле 2шт — N904 407 01
Уплотнитель вала привода 2шт — 3C9827157А
Корпус разъема левого привода 8 конт, 1шт 1K0 972 924 — корпус состоит из 2х частей
Корпус разъема правого привода 10 конт, 3C0 972 725
Корпус разъёма доводчика 5 конт, 3B0 972 705
2 предохранителя 30А

Практически вся Проводка у меня была оригинальная, которую я выплел из донора.

По цветам проводов нужно смотреть в Эльзе, так как по разным годам выпуска цветовая схема может отличаться. Сама схема подключения ниже.

Читайте также:  Установка плагин contact form 7

Всю проводку Игорь мне уложил согласно заводской схеме. Так как у меня машина 2008 модельного года, то у меня присутствует правый блок салонных предохранителей, туда заведены 2 силовых провода питания редукторов. У меня подключены согласно заводской схеме — средний ряд, четвёртый и третий справа на фото.

Кан подключили к блоку климата, так как заводская спайка находится за печкой, поэтому блок климата первый удобный для подключения кан.

Получившаяся рабочая зона. Для этого необходимо снять средние и задние стойки, припустить потолок, снять правую обшивку багажника, бананы сидений.

Проводку проложили ещё неделю назад вместе со жгутами Kessy. Поэтому начали с замены петель.

Между крышей и багажником необходимо подложить что-то мягкое, так как есть риск, что багажник сорвётся и спойлером поцарапает крышу.

Петли заранее подготовил, при установке по периметру промазали герметиком.

Самое сложное — попасть моторами в петли. По мануалу установка производится из салона при закрытом багажнике. Однако если комплектующие БУ — все зависит от того положения, в котором их снимали с донора. Так как у нас Проводка была уже протянута и в салоне установлена, мы после неудачных попыток попасть в петли как есть — решили собрать всю систему в багажнике и прокрутить моторы.

После чего моторами быстро поймали направляющие в рычагах петель. Сами моторы крепятся к крыше на одном болте, а также изнутри чёрная часть зажимается болтом петли.

Далее необходимо снять обшивку самой пятой двери и подключить кнопку. Так же из багажника от разъёма кнопки выводятся через гофру два провода — один на сигнал мотора, второй на подсветку, а два других провода кнопки крепятся на массу.

Кстати, дербаня донорскую проводку, лично меня удивила заводское соединение проводов. Подобного лично я ещё не видел.

По заводской проводке провода, идущие с четвёртого пина разъёма доводчика и с четвёртого пина разъёма правого мотора, протянуты по отдельности и уходят на массу в салон. Мы же соединили их круглым контактом и повесили на массу в багажнике.

Зелёный провод, идущий со второго пина разъёма кнопки на пятый пин левого мотора, по заводской схеме подключается через 10 контактный разъём под правой обшивкой багажника. Мы же решили соединить их пока что напрямую, не убирая пин с провода, идущего от редуктора.

В принципе, по подключению больше сказать нечего. После всего этого машина собирается и можно пользоваться системой. А все ради того, чтоб вместо заглушки была данная кнопка.

Ну и демонстрация работы всей системы ниже на видео.

Для того, чтоб привод работал от кнопки открытия багажника на водительской двери, необходимо закодировать следующее:
Блок комфорта — кодирование — байт 2 — бит 3 — установить в 1.

У меня, к сожалению, так работает, но совсем неправильно. В свое время, при установке китайской камеры в местном колхозном сервисе, мне оборвали провод, идущий на замок в пятой двери, поэтому багажник с кнопки снимается с охраны, но замок не открывается. По этой же цепи работает и кнопка с брелка. В случае с электроприводом — редуктор начинает работать, но ломает себя и петли, так как крутит при закрытом замке. Пока что пришлось отключить эту функцию и придётся выяснять, где обрыв провода. Я думаю, что сенсор Easy Open работает по тому же алгоритму, что и открытие с ключа, поэтому и он работать не будет.

Так же компьютером выставили в 01 Канале адаптации максимальный угол поворота редуктора — 360 градусов. К сожалению, слева стоит ещё родной упор на 550Н, который за 10 лет подустал, а справа — упор от В7 с электроприводом на 460Н. Поэтому при остановке редукторов, упоры не догоняют крышку багажника в крайнее верхнее положение. Это тоже предстоит решить при первой же возможности.

Так же, вот алгоритм адаптации крышки багажника без компьютера:
— нажимаем любую из трех вариантов кнопок открытия багажника — в двери водителя/на ключе/над номером.
— крышка баражника открывается на последнюю принятую высоту и останавливается в этом положении.
— рукой поднимаем до необходимой высоты, прикладывая усилие, но без фанатизма, чтобы не выломать дверь в верхнем положении.
— нажимаем кнопку закрывания, расположенную в нижней части крышки багажника, и удерживаем ее примерно 5-6секунд.
— по прошествии 5-6секунд, 1 раз моргнут повороты.
— отпускаем кнопку.

источник

VW Touareg 7L: гидропривод крышки багажника

Руководство по проведению работ

На всех затронутых акцией автомобилях в небольшом числе случаев сфера шарового шарнира привода крышки багажника может сойти с шарового пальца шарнира. Вследствие этого крышка багажника может самопроизвольно и резко закрыться.

Читайте также:  Установка автостекла на микроавтобус

Не все автомобили с номерами шасси из соответствующего диапазона подпадают под названную акцию! Как правило, перед началом ремонта при помощи систем Service Online или FISH (VSI) следует проверить, подпадает ли автомобиль под указанную акцию!

Если подпадает, то выполнить работы по проверке и ремонту согласно FISH (VSI) / Service-Online.

Проверить, не распространяются ли на автомобиль также другие сервисные акции/мероприятия.

Письменное оповещение клиентов не предусмотрено. Все автомобили, которых это касается, должны быть отремонтированы до передачи клиенту. Если автомобиль уже передан клиенту, то нужно незамедлительно по телефону оповестить владельца автомобиля о необходимости посетить мастерскую.

Эту информацию необходимо довести до сотрудников отдела продаж новых и подержанных автомобилей с тем, чтобы каждый такой автомобиль отремонтировать незамедлительно, а не только непосредственно перед продажей.

Запчасти необходимо заказывать, исходя из потребностей!

Гидроцилиндр можно заказывать только после отказа в ходе проверки (см. рабочую инструкцию)!

Номер оригинальной детали:

только в отдельных случаях

Запчасти заказывать, исходя из потребностей!

Обозначение бракованной детали (V):

Все снятые детали отправлять в отдел логистики в соответствии с указаниями Руководства по гарантийному обслуживанию и Руководства по отправке гарантийных деталей со штрихкодом бракованной детали.

Снятые детали обычным образом отправляются на склад уполномоченного импортёра.

Указания

На всех затронутых акцией автомобилях в небольшом числе случаев сфера шарового шарнира привода крышки багажника может сойти с шарового пальца шарнира. Вследствие этого крышка багажника может самопроизвольно и резко закрыться.

Рядом с нишей для запасного колеса имеется наклейка о проведении акции с кодом ’55E7′:

Акция уже была проведена, в сервисной книжке в графе для записей сервис-центра сделать запись ’55E7 дата/печать’.

Наклейка, свидетельствующая о проведении акции с кодом ’55E7′, отсутствует:

Выполнить работы в соответствии с Инструкцией по проведению работ.

Проверка объёма работ (критерии) — см. Service-Online/ FISH (VSI):

Гидроцилиндр крышки багажника

Запчасти необходимо заказывать, исходя из потребностей!

Гидроцилиндр можно заказывать только после отказа в ходе проверки (см. рабочую инструкцию)!

Номер оригинальной детали:

только в отдельных случаях

Проверить, нужно ли менять гидроцилиндр:

Для проверки, нужно ли менять гидроцилиндр, нужно пройти весь описанный процесс 6 раз подряд.

ВНИМАНИЕ: Во время проверки может произойти расстыковка соединения гидроцилиндра с крышкой багажника. При этом крышка багажника резко захлопывается под собственным весом.

Крышку багажника открыть 1 раз с помощью электропривода (нажатием кнопки в ручке), а затем снова закрыть.

Ещё раз открыть крышку багажника электроприводом, но остановить в положении, показанном на рисунке слева (нажатием кнопки в ручке).

Затем крышку багажника подёргать между положениями ‘почти закрыто’ и ‘открыто на 20°’ (рис. слева) как можно быстрее (30 раз).

Затем крышку багажника открыть 1 раз с помощью электропривода, а затем снова закрыть с помощью электропривода.

Теперь нужно создать рывок против направления открывания (стрелка). Для этого крышку багажника открыть и во время хода открывания электроприводом (положение, как на рис.) резко прижать крышку багажника по направлению стрелки. При этом в гидроцилиндре создаётся максимальное усилие.

Теперь нужно снова создать рывок против направления открывания (стрелка) при закрывании электроприводом. Для этого крышку багажника полностью открыть. Затем нажатием кнопки начать процесс закрывания, и при наполовину открытой крышке багажника резко дёрнуть крышку в сторону открывания.

Крышку багажника с помощью электропривода закрыть, открыть и снова закрыть.

Заменять гидроцилиндр только в случае, если сфера шарнира гидроцилиндра во время этой проверки полностью отсоединится от шарнира крышки багажника.

В этом случае крышка багажника падает без поддержки!

Гидравлический модуль, замена

Заменять гидроцилиндр только в случае, если во время проверки сфера шарнира гидроцилиндра полностью отсоединится от шарнира крышки багажника.

Только в этом случае заменить гидроцилиндр с помощью Руководства по ремонту в ELSA.

Наружные арматурные работы

55 Капот, крышки, кабина, центральный замок

Гидроцилиндр привода крышки багажника, снятие и установка.

Только после проведения всех необходимых работ сделать запись ’55E7 дата/печать’ в графе сервисной книжки для записей сервис-центра и на наклейке акции, номер оригинальной детали: 000 010 006.

Надлежащим образом заполненную наклейку акции разместить в области ниши запасного колеса.

Руководство по проведению работ Указания

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

источник

Добавить комментарий