Меню Рубрики

Установка привода опель астра

Opel Astra H manual

магазин запчастей Опель Астра
Екатеринбург 8 (343) 21-21-788

Снятие и установка приводов передних колес Опель Астра

Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.
Вам потребуются: ключи «на 14» (два), торцовая головка «на 32», пассатижи, ключ для гаек колес, монтажная лопатка, молоток, бородок, зубило.
1. Снимите брызговики двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя).
2. Слейте масло из коробки передач (см. Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач Опель Астра h).
3. Снимите декоративный колпак колеса.
4. С помощью тонкого зубила и молотка отогните замятый край буртика гайки ступицы.

5. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.

6. Отверните гайку ступицы и снимите расположенную под ней упорную шайбу.

7. Отверните гайку стяжного болта клеммового крепления пальца шаровой опоры стойки передней подвески к поворотному кулаку и извлеките болт.

8. Отведите немного телескопическую стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

Полезный совет.
Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.

9. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач через деревянную проставку, выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни…

10….и снимите привод переднего колеса в сборе.

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым кольцом при каждом снятии привода с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно отсоединиться от коробки передач во время движения.

11. Второй привод снимают аналогично.
12. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
13. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
14. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом 300 Н·м.
17. Затяните гайки крепления колес.
18. Заполните коробку передач (см. Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач Опель Астра h).
19. Установите брызговики двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).

источник

Opel Astra H (Family) / Руководство

Содержание

Снятие и установка приводов передних колес

Приводы передних колес в автомобилях Опель Астра снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

Вам потребуются: ключи «на 14» (два), торцовая головка «на 32», пассатижи, ключ для гаек колес, монтажная лопатка, молоток, бородок, зубило.

3. Снимите декоративный колпак колеса.

4. С помощью тонкого зубила и молотка отогните замятый край буртика гайки ступицы.

5. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.

6. Отверните гайку ступицы и снимите расположенную под ней упорную шайбу.

7. Отверните гайку стяжного болта клеммового крепления пальца шаровой опоры стойки передней подвески к поворотному кулаку и извлеките болт.

8. Отведите немного телескопическую стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

Полезный совет

Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.

9. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач через деревянную проставку, выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни.

10. . и снимите привод переднего колеса в сборе.

Предупреждение

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым кольцом при каждом снятии привода с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно отсоединиться от коробки передач во время движения.

11. Второй привод снимают аналогично.

12. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

13. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного ‘проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

14. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом 300 Н·м.

17. Затяните гайки крепления колес (см. Замена колеса).

18. Заполните коробку передач (см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач»).

19. Установите брызговики двигателя (см. « Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

источник

Opel Astra 1.3 турбо дизель › Бортжурнал › Замена привода

пришли запчасти . ждал 3 недели . поставил на ноги авто . на соединении приводного вала придумал пыльник помимо уплотнительного кольца натянул кусок камеры от велосипеда . ни одна пещинка не проберется . и все смазал той же смазкой из упаковки шруса внутреннего . собрал поехал . цена вопроса 25000 р ))

Opel Astra 2008, 90 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Opel Astra, 2004

Opel Astra, 2011

Opel Astra, 2010

Opel Astra, 2010

Смотрите также

Комментарии 16

Вчера столкнулся с такой проблемой: сорвало шлицы на соединении. Для красноярска решение одно: засверлился в 4-х точках, заварил. Посмотрю сколько продержит. Владею авто месяц…

На две три недели .мне помогло.потом оборвет.решение замена. Попандос. На леньги у меня на с5гидростойки перед весь можно моменять . А самое неприятное что данная конструкция как временное решение проблнмы .конструкция получается жесткая.вибрации.на коробку могут пробегать .так что лучше поменять

Продал машину в феврале этого (2015) года. С ЗАВАРЕННЫМ ШРУСОМ! Вибрация чувствовалась только выше 165, к продаже начал гудеть подвесной подшипник. Заморачиваться далее не стал… НО на год этой конструкции хватило! (не смотря та всю тяжесть моих туфлей)

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

Сегодня и я попал на шрус! А можно код этого внутреннего шруса ?

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

Сегодня и я попал на шрус! А можно код этого внутреннего шруса ?

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

Сегодня и я попал на шрус! А можно код этого внутреннего шруса ?

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

Сегодня и я попал на шрус! А можно код этого внутреннего шруса ?

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

Сегодня и я попал на шрус! А можно код этого внутреннего шруса ?

у меня тоже привод полетел внутренний когда стал искать от цен в шоке был потом нарыл в инете заменитель код не помню но кому надо найду записал главное цена шруса 1980руб стал отлично дольше гайку не мог сорвать на ступице замена обошлась где то 2500р
и пыльник тоже с камеры сделал и смазки набил.
идея сома пришла а тут пасматрел не ток я такой))

Сегодня и я попал на шрус! А можно код этого внутреннего шруса ?

Все таки новый?
Ну хорошо, что сделал. Улыбнул топор на фото =)

молодец.главное чтобы больше это никогда не потревожило)

источник

Установка привода опель астра

Приводы передних колес снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

Вам потребуются: ключи «на 15» (два), торцовая головка «на 32», пассатижи, ключ для гаек колес, монтажная лопатка, молоток, бородок.

4. Ослабьте затяжку гайки передней ступицы…

6. Отверните гайку стяжного болта клеммового крепления пальца шаровой опоры стойки передней подвески к поворотному кулаку…

8. Отведите немного амортизаторную стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через бородок или выколотку из мягкого металла.

Следите за тем, чтобы вал привода типа Трипод не выходил из корпуса внутреннего шарнира, так как это может привести к повреждению шарнира.

9. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач, выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод переднего колеса в сборе.

Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером коробки передач очень мал, сразу вставить полностью в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора и отодвигайте ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.

При пользовании монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси коробки передач не повредите картер коробки передач и шарнир.

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым кольцом при каждом снятии привода с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно отсоединиться от коробки передач во время движения.

10. Второй привод снимают аналогично.

11. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

12. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

13. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

14. Резким рывком за поворотный кулак попробуйте выдернуть хвостовик внутреннего шарнира типа Лебро из полуосевой шестерни. Если это удалось сделать, повторите установку шарнира в шестерню. Если и повторная попытка не привела к желаемому результату, замените стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира.

Описанную проверку для шарнира типа Трипод проводят почти аналогично, однако пытаться выдергивать хвостовик шарнира из полуосевой шестерни следует, прикладывая усилие к корпусу шарнира, а не к поворотному кулаку, иначе шарнир может быть поврежден.

15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом 300 Н·м.

17. Затяните гайки крепления колес (см. Замена колеса).

источник

Снятие и установка приводов передних колес

Приводы передних колес в автомобилях Опель Астра снимают для замены при повреждении или для замены шарниров и их чехлов. Кроме того, приводы передних колес бывает необходимо снимать для получения доступа к другим агрегатам.

Вам потребуются: ключи «на 14» (два), торцовая головка «на 32», пассатижи, ключ для гаек колес, монтажная лопатка, молоток, бородок, зубило.

3. Снимите декоративный колпак колеса.

4. С помощью тонкого зубила и молотка отогните замятый край буртика гайки ступицы.

5. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.

6. Отверните гайку ступицы и снимите расположенную под ней упорную шайбу.

7. Отверните гайку стяжного болта клеммового крепления пальца шаровой опоры стойки передней подвески к поворотному кулаку и извлеките болт.

8. Отведите немного телескопическую стойку в сторону и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.

Полезный совет

Если не удается извлечь хвостовик шарнира усилием рук, выбейте его из ступицы легкими ударами молотка через выколотку из мягкого металла.

9. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач через деревянную проставку, выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни.

10. . и снимите привод переднего колеса в сборе.

Предупреждение

Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира новым кольцом при каждом снятии привода с автомобиля, иначе приводы могут самопроизвольно отсоединиться от коробки передач во время движения.

11. Второй привод снимают аналогично.

12. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.

13. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного ‘проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.

14. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.

15. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

16. Установите автомобиль на колеса, сняв с опор, и затяните гайки ступиц моментом 300 Н·м.

17. Затяните гайки крепления колес (см. Замена колеса).

18. Заполните коробку передач (см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач и рабочей жидкости в автоматической коробке передач»).

19. Установите брызговики двигателя (см. « Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя»).

источник

Читайте также:  Установка порта при асците