Меню Рубрики

Установка привода открывания багажника лада калина

Лада Калина Хэтчбек › Бортжурнал › Установка электропривода багажника с электропакетом ЛЮКС (Актуатор багажника)

Давно собирался установить привод, чтоб быть на 100% уверенным что не забуду закрыть багажник. Или что смогу его открыть после мойки авто, когда на улице -25, а мойщик толком не продул личинку.

Постараюсь как можно подробнее дать описание всего процесса.
Сразу скажу, что электропакет «Люкс» имеет свои особенности, а я поставил перед собой задачу: открытие с заводского брелока, открытие с кнопки, открытие с доп. сигнализации.

Сразу хочу предупредить, данная ниже схема подключения предназначена для электропакета с новым алгоритмом работы электрозамка багажника, который начал появляться с конца 2010г. выпуска Калин
Соответственно для Калин ранее 2010 г. выпуска эта схема не подойдет!

0. Подготовка. Выбор электропривода замка.

Особого выбора на рынке нет (3-4 модели), и грубо говоря электропривода деляться на стандартные с боковым расположением двигателя (по 130-150р) и усиленные (250-300р). Одним из последних является SATURN MS-200 (250р).

Многие советуют брать «родной» Приоровский электродвигатель. По этому поводу могу сказать, что на него были жалобы в плане надежности. Да и еще плюс ко всему придется искать комплект для установки, и вероятнее всего вы купите обычный привод только из-за этого комплекта, что в общей сумме станет в 1.5-2 раза дороже, но не факт, что лучше.

Теперь перечислю заранее что нам понадобиться одновременно приобрести с приводом:
— Держатель предохранителя — 1 шт. (предохранитель к нему 15А) (40р)
— Клемы «мама» широкие — 12-15 шт. (15*2р=30р)
— Кнопка открывания багажника — 1 шт. (пойдет от 2110) (60р)
— Колодка для 4-5 контактного реле — 2 шт. (2*30р=60р)
— Реле 4-контактное НР — 2 шт. (пойдет любое российское автомобильное 4х контактное) (2*50р=100р)
— Трубка термоусадочная (20р/метр)
— Диод (подойдет любой на 2…5 Ампер) (15р)
— Провода, изолента (бесплатно — вроде у всех есть)

Прочитал много инструкций по установке привода, но почему то все пропускают в описание этот этап, а ведь тут тоже есть своя особенность.

1.1. Снимаем пластиковую накладку двери багажника.
Изначально отворачиваем ручку закрытия багажника. Панель держится: на 6 клипсах, 2 болтах ручки закрытия багажника и нижней частью на пластиковых зацепах. Для снятия, панель стоит оттягивать чуть ниже верхних углов (со стороны стекла). И не в коем случае не пытаться тянуть снизу – оторвете зацепы и панель будет постоянно дребезжать. Так же советую не потерять резиновые накладки, они хоть и приклеены, а у меня отвалились при разборе.
На фото отмечены места расположения клипс, зацепов и накладок:

1.2 Отворачиваем крепление замка.
Многие сталкиваются с проблемой снятия замка. Начинают использовать ударную отвертку и др. способы. Я рекомендую отворачивать с помощью большой трещотки с установленной на нее насадкой под крестовую отвертку.

1.3 Отсоединяем колодку замка от проводки, вынимаем замок и уносим для доработки.

Для того, чтобы замок закрывался на 1 щелчок нам необходимо срезать лишний «зуб». Очень важно не отрезать лишнего. А если отрезали лишнего, то расскажу как исправить.

Для правильной траектории посмотрим на Приоровский замок (справа),
нам нужно срезать только выступ, которым он закрывается на 1 щелчок. Режем по красной линии:

В моем случае установка будет производится на электропакет «Люкс». Я хочу: открывание с заводского брелока, открывание с кнопки, открывание с доп.сигнализации. Электропакет имеет свои ограничения, и самое нехорошее из них, нельзя открыть багажник при работающем двигателе, и еще при некоторых условиях (включен обогрев стекла и др.)!

Есть конечно же похожая схема, но она реализована на реле с 2мя группами переключающихся контактов:

Конечно если вам не нужна эта кнопка с заводского брелока, и не охота заморачиваться с проводкой, то можно реализовать на 1 реле:

4. Предварительная сборка схемы.

Далее собираем по схеме. Колодки можно предварительно склеить между собой.
И у нас должно получиться примерно что-то подобное:

Конечно кто-то скажет, что можно не использовать предохранитель, т.к. +12 к которым мы будем подключаться и так уже имеют свой предохранитель 25 А в монтажном блоке .
Но я предпочту, чтобы в случае ошибки монтажа, или плохой изоляции врезок — сгорел предохранитель установленный перед схемой, а не общий на весь электропакет. Кстати не забудьте сразу туда его воткнуть, а то потом будите гадать почему ничего не работает. Кто-то на ладакалинофоруме производил замеры электроприводов на холостом ходу и предположил, что при нагрузке SATURN будет потреблять порядка 10.5 А, поверим ему и поставим с запасом предохранитель на 15 А.

С установкой диода следует не забывать про полярность (на схеме отображено). Желательно, пропаять соединение провода с диодом и как следует заизолировать диод от массы!

В итоге схема полностью готова, и нам останется при окончательной установке только сделать врезку в 4 провода (наглядно в п.6.)

5. Установка электропривода.

Опять же способов установить привод существует множество, я расскажу как мне кажется наиболее удачный и простой, без дополнительного сверления посадочных мест.

Читайте также:  Установка вордпресс хостингу евробайт

Прикрутим привод на планку, и вставим одну сторону планки на болт корпуса двигателя стеклоочистителя. А другую сторону я притянул к технологическому отверстию на ребре жесткости, предварительно подложив под планку 2 гайки (толщину гаек выбираем таким образом чтоб планка расположилась параллельно тяги замка.).

Соответственно, откусываем лишнее от тяги, и прикручиваем ее идущим в комплекте креплением к тяге замка, предварительно выставив шток привода в «начальное» положение (гофра сжата).

источник

Лада Калина Универсал Калинищ › Бортжурнал › Активатор багажника в Калину.

Дошли руки до багажника с кнопки! Идея дистанционного открытия багажника, как на всех нормальных машинах, на калину уже заложена изначально с завода, но не реализована до конца. Спасибо АвтоВАЗ. Даже в старых электро схемах есть активатор в багажнике, а на ключе красуется кнопка открывания задка!
Вообще возится с личинкой замка и ключом мне порядком осточертело. В морозе замок примерзает, размораживатель быстро высыхает, сам ключ то и дело постоянно застревает в личинке замка.
За все сразу не схватиться — поэтому все делалось поэтапно. Проводка для активатора уже проложена в пятую дверь заводом. Место под крепление активатора имеется, но оно предназначено для замка старого типа. У меня замок нового типа, который пошел после 2010 года, поэтому пришлось крепить активатор параллельно тяги открытия замка.

Принцип работы центрального замка основан у меня на новом алгоритме работы электро пакета — багажник срабатывает только от кнопок постановки на охрану и открытия багажника на брелке.

Первый этап: Установка привода замка. 15.02.10.
Активатор был куплен еще года два назад за 150р, так и лежал пылился. StarLine SL2 прилагает усилие в 4.5 кг, так что тягу он толкает на раз. В комплекте было все не обходимое для крепления: балка на которой держится активатор, рычаг толкающий тягу и крепеж тяги и рычага. Нужно было только найти пару винтов, шайб и гаек для крепления, т.к штатные не подходили. Механизм пришлось рассверлить, так как он не пролезал через резьбу тяги замка. Тяга сниматься с пластикового фиксатора и через нее надевается механизм крепления. В задке изнутри на втором слое металла были просверлены два отверстия под крепление балки. Провода соединил друг с другом и изолировал изо лентой. Выступ рычага толкающего тягу, за крепежом тяги и рычага — 6 мм. Если привод ходит в другую сторону меняем полюса поменяв провода местами. На этом этапе я могу открывать багажник не используя личинки замка, только нужно подтягивать вверх рукой задок при открытии пока имеется лишний зубец замка.

Второй этап: Пилим лишний металл 17.02.15.
Замок задка как и двери имеет два зуба. Лишний зуб (которого нет в замках Приор и Калин 2) не даст открыть багажник, так как тот откроется и просто встанет на эту позицию, которая называется «не открыто не закрыто». Что-бы открыть таким способом задок, нужно сразу подхватывать дверь после срабатывания активатора. Закрытая на ключ личинка замка не даст открыть дверцу если после срабатывания активатора не подхватить ее. Толку от такого замка никакого, поэтому криворукие инженеры АВТОваза решили отказаться от него в последующем. Нужен либо распил замка, либо докупка приоро-замка, который стоит не меньше 500р и еще помимо другого ключа требует монтаж демонтаж. (Винты к слову закручены внеземной силой, так-что обычной отверткой не открутить.)Я решил пилить замок болгаркой и заодно пару винтов крепления моторчика к балке которые оказались излишне длинными. Зуб спиливается легко, я держал дверь и крюк — отец пилил. Сначала пилим основной большой зуб, потом когда спилите увидите торчащий малый — справа, его тоже под снос. Закрывать открытый проем от искр не пришлось, все летело вниз. На этом этапе багажник теперь не блокируется лишним зубцом и его не нужно подхватывать после открытия задка.

Третий этап: Установка кнопки в приборную панель и проводка 18.02.16. Помимо ключа, багажник можно открывать с кнопки в салоне. Ключ не сможет открывать багажник если машина заведена, да и сидя в машине легче нажать на кнопку чем на ключе. Нужно достать любую кнопку, установить, и провести проводку для нее. Я как и многие купил от 10ки. Нашел ее на рынке за 50р, в магазинах например Би-Би она стоит 90р. Кнопку закрепил под модулем управления освещением. Измеряем штангенциркулем ширину внутренней части кнопки. Отверстие лучше всего делать перовым сверлом на 22 мм. Вставляем кнопку и она фиксируется там своими зубчиками, если сидит не плотно можно заточить посадочное место надфилем. От кнопки идут три контакта, используем только два (нижний и боковой) иначе импульс к задку не идет. От одного проводим провод к кузову (болт с массой), второй проводим к блоку управления сигнализацией — он находится под задним-левым сидением, под обшивкой. Нам нужен 13-контакт на этом блоке (правый нижний) — он пустует, туда и вставляем второй провод от кнопки, сделав импровизированную клемму. Для 13-го разъема, подключения активатора сзади и накидной провод от массы для кнопки — делались из жести, а так же использовался паяльник. Для подсоединения к кнопке использовались разъемы типа «мама» купленные за 10р, так что ее можно отсоединить в любой момент если снимать крышку предохранителей. Провод кстати я провел заранее, пока было время (16.02.16), под правым порогом.

Читайте также:  Установки для удаления железа из питьевой воды

источник

Установка активатора замка багажника Лада Калина

Давно хотел сделать открытие багажника с кнопки, все знают что на Лада Калина с этим очень туго, например сел в машину, завел двигатель и нужно что-то кинуть в багажник, для этого нужно заглушить двигатель и выйти воткнуть ключ, открыть багажник, вобщем очень не удобно.

Вопрос как всегда начал с изучения темы, есть 2 типа кнопки замка, старого и нового (с 2010г.) образца.

Мне можно сказать повезло, кнопка замка старого образца и нужный мне алгоритм работы багажника, выглядит так (если у вас подругому то кнопка нового образца).

Что самое интересное в любой калине есть почти все, чтобы разблокировать багажник с кнопки, все видели на брелке третию кнопку как раз для открытия багажника (кнопку нужно нажать и держать 3 сек.), в багажнике проложены провода под активатор и штатное место его установки в багажнике, необходимо добавить немного!

Общий вид под обшивкой багажника:

Разъем для подключения активатора:

Вобщем потребуется купить активатор, абсолютно любой, я взял вот такой:

Концы проводов немного доработал чтоб залазили в штатный разъем:

Сделать нужно будет вот такую детальку, называется она поворотная шайба:

Потом можно снять обшивку багажника (крепится на пистонах) вынимаем стопорное кольцо и пластиковый толкатель и примеряем детальки, должны выглядить так:

На этих 2х фото ниже принцип работы, активатор толкает поворотную шайбу:

Еще понадобится обычная шайба с внутренним диаметром = внутреннему диаметру пластикового толкателя. Толщина шайбы должна быть очень маленькой чтобы всю систему можно было собрать, вот фото:

После этого собираем все обратно, сначала вставляем пластиковый толкатель, потом поворотную шайбу, затем гайку. Фиксируем все стопорным кольцом (если оно не залазит, значит нужно сделать шайбу еще тоньше).

Засовываем активатор с специально подготовленное для этого место:

Подключаем провода (я на всякий замотал изолентой чтоб лучше держались).

Устанавливаем и настраиваем тяги:

Видео. Как работает механизм

Во первых дверь не открывается сама, по прежнему нужно жать на кнопку открывания, только ключ уже не нужен! (при желании можно и ключем, если вдруг отсоединен аккумулятор).

Вот несколько примеров работы:

— На пульте жмем кнопку открытия двери один раз, разблокируется только водительская дверь. Жмем кнопку еще раз — разблокируются пассажирские двери и багажник! Когда закрываем машину — блокируются все двери и багажник (уже не получится оставить багажник открытым, а ведь такое бывало)

— Если на пульте нажать и подержать кнопку открытия багажника 3 сек. то разблокируется только дверь багажника!

— Так-же можно пользоваться кнопкой открытия/закрытия дверей из салона. вместе с дверьми можно открывать/закрывать багажник!

Вобщем теперь все стало так, как я и хотел бы чтоб работало изначально! Напомню, что в предыдущей статье мы рассматривали установку подсветки ног на Калину своими руками. После такого преображения автомобиль станет более комфортным и приятным в пользовании.

источник

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Багажник с пульта. Активатор багажника без доработки замка

Сегодня опишу про то, как ставил активатор багажника на свою машинку.

Приобратен был активатор еще заранее на авторынке за 70 р. Лежал в укромном месте и ждал своего часа. В комплекте имееется все необходимое (активатор, спица, рейка, крепеж спиц)

Снял пластиковую общивку (4-е клипсы) и заглянул внутрь.

Нашел справа скраю разъем для подключения активатора. Благо, что на седанах провода уже протянуты. Подключение упрощается, а вот на хетчах и универсалах приходится попотеть.

Поджал имеющиеся контакты на проводах активатора (кое что срезал, чтоб удобно можно было в разъем подключить). Ну и собственно подклчил для проверки срабатывания. Радуемся — работает!

Снял замок и заглдянул внутрь. Шесть лет эксплуатации дали о себе знать. Снялся замок без усилий (потребовалась всего трубочка-ключ на 10)

Почистил замок. И увидел, что конструкция его отличается от тех, что я видел на Драйве2. Замок в открытом состоянии

Теперь замок в закрытом состоянии. Без всяких двойных состояний закрытия. Это к лучшему — позже узнаем. Не надо будет ничего в замке пилить.

Теперь определяемся с местом установки. Много мест перепробовал. Был вот такой вариант. Но он провалился. Слишком уж угол оси отличался от угла заводской тяги.

Выкинул кнопку-замок. Вырезал скобу и закрепился на болты от сабли. Вариант не подошел — переделываем.

Теперь в ход идет стандартная рейка из комплекта активатора. Уж больно она крупкая, как показала практика. Одну запаганил, когда выгибал крепеж. Во второй раз решил ничего не гнуть. Сделать примерно как у всех.

Читайте также:  Установка протезов на корни зубов

В итоге, так вот закрепился. Долго настраивал, чтоб срабатывало как надо.
И наконец, добился положительного результата. Просто тягу посильнее натянул в нужную сторону.

Место под замок заделал пластиной с резинкой. Пока на время. Далее в планах отверстие заделать и в цвет покрасить.

Итог:
1. открытие багажника с пульта (кнопка багажника на пульте — жмем два раза или долго держим).
2. открытие багажника с салона (кнопка разблокировки всех дверей)

ПС. Доп кнопок на открытие багажника на делел, т.к. есть стандартная для разблокировки дверей.

Все сделано с минимум доработок. НА это и требуется минимим времени.

Ко мне это не относится. Возился пол дня, видимо больше заняться было нечем!

Далее заделываем отверстие в сабле, и красим ее в цвет.

Лада Калина Седан 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2010

Смотрите также

Комментарии 94

на хэтче тоже провода протянуты с завода)

раз у тебя стандарной кнопкой разблокировки дверей в салоне открывается и багажник, значит у тебя старая схема работы электрозамка. это не удобно, допустим ты хочешь открыть багажник, и открываются и двери.

можно, были на драйве и варианты с замком, целая куча вариаций

А есть ли возможность оставить замок для ключа (сабля я так понял) и подключить активатор?
Если аккумулятор накроется, то хотя бы с ключа открыть, а не лезть с салона в богажник.
Заранее спасибо!

есть возможность оставить личинку с замком + установить активатор.
надо поискать как люди делали, есть куча способов от выпиливания шайбы и далее…
советую на драйве в поисковике набрать : «калина активатор замка»

порылся на ночь глядя в гараже и нашёл и планку и привод и даже фишку на разъём, думаю ну так надо примерить. Перед этим поставил греться паяльник…
за полчаса багажник уже открывался. Штатную планку с кнопкой умудрился оставить на месте что бы не мутить с запечатыванием отверстия от замка, просто я его раскидал по запчастям сняв лишнее что бы втягивающее в него не упиралось производя не хороший угол наклона, без уже не нужных железок всё встало приемлемо и сработало сразу же без танцев. Протянул болтики и саморезы, одел обшивку и пшёл спать, полуношник. Спасибо автору за идею
И в очередной раз ох***ел от того почему в вазах нет изначально плюшки за 100 рублей, неужели конечная цена от этой плюшки выросла бы неимоверно? Главное провод есть, ах да это уже будет комплетация ЛЮКС, ну да, забыл. И тоже про стойки капота .
Кстати как теперь убрать отпирание багажника с ЦЗ ? Только идиот мог его туда повесить. То есть что бы впустить пассажира щёлкнув кнопку ЦЗ нужно сразу бежать закрывать багажник? МАРАЗМ мля

в грантах вообще отсутствуют пороги пластиковые, которые в калинах штатно установлены.
и обивка багажника отсутствует

Убрать отпирание багажника просто. делается на релюшке и нескольких компонентах (резистор, диод транзистор конденсатор). Вот себе сделал так: www.drive2.ru/b/1412763/

привет. можешь проконсультировать с установкой соленоида? ))) не знаю куда писать чтобы напрямую сообщения тебе приходили)

в личные сообщения надо писать.
мышку на ник наводишь и нажимаешь сообщения.

спасибо большое твои советы очень помогли!

не вопрос. Чем смог — помог )

активатор уже купил но его еще не подсоединял.а подскажи пожалуйста там на фишке 2 проводка красный и желтый а на активаторе синий и зеленый какой к какому присоединять?

методом тыка поймешь. Сейчас уже не помню, но это и не важно. Сейчас для проверки любым способом можно подсоединить. А если будет в обратную сторону открываться, то поменяешь местами проводки и всего делов.

двери открывает с брелка !но в разьем куда подключать активатор в багажнике почему то нет напряжения?(((

Напряжение будет появляться кратковременно если либо долго держать кнопку открытия багажника на брелке-ключе, либо нажав пару раз на ту же кнопку. Чем напряжение мерим?
Активатор подключал к разему или тестером? Лучше активатор подрубить, тогда понятнее будет…

пробовал лампочкой!а есть ли на эту фишку предохранитель?

Так там кратковременный импульс подается, лампочка за это время может не разгореться. Там секундный импульс. Надо хотя бы тестером померить, если нет уже купленного активатора.
Не мучь себя, померь тестером и все сразу станет понятным.

В цепи нет предохранителя. Один провод идет с 13-го контакта электропакета, который под задним сиденьем пассажира.

Добрый вечер.Что может быть у меня в разьем ток не поступает?

ИММО активирован? авто закрывает двери со штатного брелка?
если ИММО не активирован, то функция открытия багажника будет не активной

источник