Меню Рубрики

Установка приводного ремня мазда демио

Mazda Demio Casual Baby Zoom Zoom › Бортжурнал › Заменил натяжитель приводного ремня.

А началось все с того, что решил я заменить потрескавшийся ремешок.
Приобрел хороший, качественный, Bando в родном размере 6PK1865.
www.drive2.ru/l/469484044430606597/
На работе загнал на подъемник, стал менять… не мог отжать натяжитель. Парни помогли… расшевелили его. Морально готовился к замене натяжителя… но тянул, с этим делом. Вот такой каламбур 😂.

Затем проявились звуки… думал помпа. www.drive2.ru/l/518340843610833476/
Толком не понимал… помпа это или может ролики… Решил сначала заменить подшипники в роликах.
В итоге ремень тот порвало зимой, от того что заклинило шкив натяжителя… Потому что развалился подшипник в нем. Причем звуки пошли… Я прекратил эксплуатацию машины. Потому что машины две, а жена практически не ездит… или вообще…)))
Сейчас Королла стоит. Порвался пыльник левого ШРУС, выбираю…
Нашел тут… что можно поменять просто подшпники. Купил 18 декабря 2018г. 2 шт. NSK 6203DDUCM В натяжной и обводной ролики. Шли морозы… Записался на сервис. Чуть отпустил мороз. Завел с сигналки, проверяю состояние. Вольтаж 14.5 температуру не помню 25-27 со знаком минус. Пришел к тачке на парковку. Звуков нет. Ну думаю мож успокоился подшипник малех… Вонь стоит… Думаю ну дизель тут стоит напротив, Хендай, грелся мож печкой затянуло… Сам опа глаз на приборку… Красная лапма заряда горит. 😪 Но салон немного прогрелся. То есть она завелась норм… работала. Пока шел она заклинила и порвала ремень. Добрался до сервиса. Заменили подшипники в натяжном и обводном роликах. Ремень искал что было в наличии… Нашел, НЕ уважаемый мной Митсубоши 1870 размера. Звук хыр хыр начал проявлять себя через 2 часа езды 🙁 думаю от того что ремешочек немного другого размера. И натяжитель стал действовать ещё агрессивней…
В итоге искал… кроил… выкраивал… www.drive2.ru/l/525379092418135051/
Нашел натяжитель Mazda ZJ38-15-980C по цене 4442р. и инфу что он встает «он болт»

15 марта 2019г. вечером пришел натяжитель. 16го забрал…

И на яму. Ставить. Взял вороток и головку на 14. Не лезет, места маловато… Беру накидной 14. Не в какую… Так как натяжитель тугой и подклинивший. Он реально тянет как одуревший! Раз убивает так подшипники…
Надеваю на накидной сверху вороток… пошел… но не хватает еще малех, чтоб снять ремешок. Еще давлю… Хреннакс… И получаю сам от себя по хлебальнику… 😪 Ключ сломался. Беру другой… Потолще. Еще попытка… Снял! А можно было и разрезать нафиг этот ремешок… Хотя нет. Так бы я в итоге не понял, на сколько короче мне надо брать новый ремень.
С верхним болтом возникла проблема. Вроде пробрызгал ВДэшкой… Оба болта, покис… Еще набрызгал. Откручиваться стал нормально. Взял даже маленькую трещетку… Легко шел, потом раз и встал… Ни туда не сюда. В итоге снял ролик (шкив) с натяжителя, чтоб места больше было… и в наглую.

Читайте также:  Установка vmware на контроллер домена

источник

ОТЧЁТ: замена ремня генератора/помпы и ГУРа/кондиционера на ZL-DE

Опции темы
Поиск по теме

ОТЧЁТ: замена ремня генератора/помпы и ГУРа/кондиционера на ZL-DE

Приветище всем почитателям моего творчества!

Предлагаю вашему вниманию, новый роман в 2х частях, «замена ремня ГУРа и кондиционера» и «замена ремня генератора и помпы».
Подопытный движок — ZL-DE производства Мазда 🙂

ПРЕДИСЛОВИЕ
Итак, для нашей операции нам понадобятся:
1) Ремень ГУРа и кондиционера — приобрел SUN код 4PK1000, 1000 мм эта длина его окружности, ну если его разрезать пополам и измерить 🙂 в целом состоянии я намерил почти 50 см, а точнее 49,5. Т.к. загибать его нельзя 🙂 Учтите это при покупке в магазинах.
2) Ремень генератора и помпы — купил также SUN код 4PK890, соответственно длина в разрезанном состоянии 89 см 🙂 У меня стоял до этого ремень 88 см, как его туда засунл слесарь при замене ГРМ я не очень понял, т.к. снять я его не мог, даже полностью ослабив генератор, он упирался в кронштейн правой подушки ДВС. Пришлось его тупо разрезать, новый, был длинее на 1 см, которого и не хватало, встало все легко.
3) Ключи на 10,12 и 14, головки на 12 и 14.
4) Яма.

Следует отметить, что нельзя поменять ремень генератора/помпы не сняв ремня ГУРа/кондиционера. Поэтому начинаем с внешнего ремня. Вооружаемся головкой на 14, наша первоочередная цель открутить болт, который одновременно служит осью ГУРа. Точнее нам нужно его ослабить на 2-3 оборота, чтобы ГУР мог слегка двигаться. Просовываем головку в отверстие на шкиве ГУРа, если нам мешает перегодка, то включаем кратковременно стартер, делаем чирк так сказать ключом, чтобы двиг провернулся, но при этом не завелся. У меня с 1го раза получилось совместить отверстие в шкиве и головку болта, благо окна там широкие. Ослабили? Лезем в яму, вооружившись сразу ключом на 10 или головкой, чтобы отвернуть брызговик и отогнуть его вниз, дабы иметь доступ к ГУРу снизу. Далее вооружаемся головкой на 14 и ослабляем болт рядом с регулировочным болтом ГУРа, это необходимо чтобы ГУР мог также двигаться, ослабляем на 2-3 оборота. Потом начинаем откручивать регулировочный болт ослабляя тем самым натяжение ремня ГУРа. Если болт откручивается, а сам ГУР не двигается помогаем ему рукой давя в сторону ДВС, либо можно еще сильнее ослабить верхний болт-ось. Снимаем ремень ГУРа.

Читайте также:  Установка вибрационных насосов в скважине

Теперь сразу ослабляем в яме болт-ось генератора, головкой на 14 идёт туговато. Вылезаем с ямы. Вооружаемся головкой на 12 и ослабляем болт, рядом с болтом регулировки натяжения ремня генератора. Далее откручиваем болт регулировки, опять же генератор должен сдвигаться к ДВС, ослабляя ремень. Снимаем ремень генератора.

Устанавливаем ремень генератора, начинаем натягивать его регулировочным болтом, натянули, чтобы прогиб был примерно 5 мм при нажатии пальцем. Далее одеваем ремень ГУРа и проделываем тоже самое. ПОКА НЕ ЗАТЯГИВАЕМ болты-оси Генератора и ГУРа, и болты рядом с регулировочными болтами. Просто слегка подтяните их, если ослабили их слишком сильно и вся конструкция не жесткая 🙂 Я откручивал слегка, поэтому этого не делал.
Заводим двигатель и даем ему поработать 5 минут, чтобы ремни вытянулись слегка и их можно было назвать Б/Ушными 🙂 По крайней мере так в книжке пишут, что ремень проработавший 5 минут уже не новый и вытянувшийся.
Глушим, регулируем болтами натяжение того и другого ремней. Затягиваем болты-оси и болты, находящиеся рядом с регулировочными. Прикручиваем брызговик двигателя обратно.

В целом всё, теперь вы счастливы 🙂 Ремень генератора не должен свистеть при включении фар, печки и иных потребителей. Ремень ГУРа не должен свистеть при повороте руля и при включении кондиционера.

источник

Установка приводного ремня мазда демио

Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел «Обслуживание и . »
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела «Ремонт . » будут удаляться. Будьте внимательны.

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 6.9.2009
Город: П Архара Амурская Обл
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Поблагодарили: 3 раз(а)

Мазда Демио 2005г.в. , двигатель ZJ кузов DY3W.
В машинах имеющих эл.усилитель руля длина ремня не 2010 мм (6РК2010) , а 1860мм (6РК1860).

Вкраце о том ,то получилось.
При осмотре обнаружил,что ремень покоцанный и требует замены (в направляющую канавку одного из шкивков попал камешек и там засел). Заказал ремень в магазине, по их каталогам и по нашему форуму- 6РК2010. Через недельку его привезли и я поехал на замену.
Каково же было изумление,когда сняли родной ремень, он оказался намного короче.Так что, пришлось ставить все в обратку, и заказывать ремень нужного размера.
Врать не буду,размер 1860мм- это размер ,который мы замерили по наружному диаметру (три раза с продавцом мерили). А длина ремня на сколько я знаю, должна мерится — по внутреннему. Но учитывая , что двигатель прошел 150 т.км, я думаю, что первоначально она такая и есть., ремень -то за этот пробег все равно вытянулся.
Еще, позвонили из магазина на базы -такой ремень 6РК1860 реально сущестует.
Если у кого есть, поэтому поводу информация, прошу поделиться.
Так что, каталоги продавцов не всегда имеют полную информацию. А как говорят -завод оставляет за собой право. лично я думаю, что это из-за того,что отсутствует шкивок ГУРа,поэтому они короче.
Желаю Всем быть более внимательными. Удачи на дорогах !
А еще, надо теперь думать, чем бы прикрыть снизу эту сторону , чтобы камни не залетали.

источник