Меню Рубрики

Установка приводного ремня ситроен берлинго

Citroen Berlingo TU5JP4B › Бортжурнал › Замена роликов и ремня привода ГРМ

Вроде и дешёвые на Берлинго запчасти, но один черт отдавать тыщу за «дешёвый» подшипник, на который нахлобучены и неровно запаяны две «пластмасски», как-то… Конечно и в металлический ролик вставляют херовый подшипник, ставят на него херовое уплотнение, и ещё забывают смазку, чтоб наверняка… в принципе все так и поступают:-), так что к черту сопливую лирику)… но деньги за херню отдавать жалко).

Собрать комплект в моем случае оказалось дешевле, чем брать комплектом. Насос ОЖ я покупать не стал, т.к. ресурс у них хороший, и решил посмотреть по состоянию – наличие подтеков, люфта, заеданий.

Организация подкапотного пространства позволяет с удобством обслуживать мотор, никаких особенных затруднений при работе не возникло.

Часто встречаются решения, когда шкив привода навесного оборудования фиксируется со всеми остальными элементами одним винтом. Дело в том, что такой крепеж затягивается с высоким моментом, с доворотом на определенный угол, работает он за пределом текучести, и по этой причине является одноразовым. Здесь не пришлось дополнительно покупать винт и, что более важно, напрягаться с его откручиванием.
Шкив-демпфер — лёгкий, резиновый демпфирующий элемент — скромный, снимается шкив с носка коленвала просто, съёмник не нужен.

Для замены ремня и роликов привода ГРМ не нужны никакие спецприспособления, всё делается подручными средствами.
В двух словах…

Установил новые ролики, ремень по меткам, выставил натяжение ремня по мануалу на максимум, повращал коленвал — всё в порядке, выставил натяжение индикатором по прорези, снова повращал — индикатор сместился с прорези в минимум, снова выставил натяжение индикатором по прорези, повращал коленвал – на сей раз всё тик-так. Ролики протянул с моментом по мануалу, винт обводного ролика посадил на фиксатор резьбы.

Читайте также:  Установка заббикс агента на freebsd

Шум от привода ГРМ пропал.

Нужно сказать, что на ютубе имеются 2…3 достаточно внятных видео по замене ремня и роликов привода ГРМ на этом моторе, в интернете достаточно мануалов на разных языках, было бы желание…

Вот неплохое и грамотное видео:

источник

Демонтаж и монтаж агрегатного ремня (с системой кондиционирования) Citroën Berlingo II B9 Фургон 1.6 90 л.с. >

Технические данные

Каталог запчастей

агрегатный(е) ремень (ремни)
Указание(-я):
Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять!

CRS коленчатый вал
A генератор
AC Компрессор кондиционера
T натяжной ролик
PS насос сервоуправления
P направляющий ролик
иллюстрация 1
Необходимые специальные инструменты

блокировочный(е) штифт(ы)
№ ориг.з/ч (0194-F)
демонтаж:

Снять правое переднее колесо.
Демонтировать облицовку передней правой колёсной ниши.

Ослабить агрегатный ремень.
Повернуть натяжной ролик при помощи подходящего инструмента против часовой стрелки. (1)
Вставить блокировочный(е) штифт(ы). (2) № ориг.з/ч (0194-F)
Снять агрегатный ремень.
(см. иллюстрацию 2)

Наложить агрегатный ремень в последовательности: шестерня коленвала, компрессор системы кондиционирования, генератор, направляющий ролик, шкив ремня усилителя рулевого управления и натяжной ролик.

источник

РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА CITROËN BERLINGO II B9 МИНИВЭН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора ремень генератора Citroën Berlingo II B9 Минивэн, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска ремень генератора

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 90 л.с., тип — бензиновый, модель — NFR (TU5JP4B). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 98 л.с., тип — бензиновый, модель — 5FK (EP6CB). Привод: передний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 109 л.с., тип — бензиновый, модель — NFU (TU5JP4). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 120 л.с., тип — бензиновый, модель — 5FS (EP6C). Привод: передний. Год выпуска: 2009-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — 9HT (DV6BTED4). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — 9HN (DV6ETED). Привод: передний. Год выпуска: 2015-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — 9HX (DV6ATED4). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 92 л.с., тип — дизель, модель — 9HX (DV6ATED4). Привод: передний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 99 л.с., тип — дизель, модель — BHY (DV6FD). Привод: передний. Год выпуска: 2014-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 109 л.с., тип — дизель, модель — 9HZ (DV6TED4). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 112 л.с., тип — дизель, модель — 9HL (DV6C). Привод: передний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 114 л.с., тип — дизель, модель — 9HR (DV6C). Привод: передний. Год выпуска: 2010-2011

Двигатель: объем — 1.9 л., мощность — 69 л.с., тип — дизель, модель — WJY (DW8B). Привод: передний. Год выпуска: 2008-2011

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 120 л.с., тип — дизель, модель — BHZ (DV6FC). Привод: передний. Год выпуска: 2014-2011

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

источник