Меню Рубрики

Установка приводных ремней на уаз патриот

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Ремонт в дороге. Замена роликов и ремня ЗМЗ 409.

Ремонт в полевых условиях. Быстро и без особых заморочек поменять ролики и ремень.

Много уже было написано и сказано о качестве обводных роликов устанавливаемых на заводе. Срок их эксплуатации колеблется от 500 км (встречал на Драйв2 читая бортжурналы) до 22 000 в моем случае.
Многие меняют эти детали сразу же не дожидаясь поломки, но я решил посмотреть на сколько же их хватит.
И приблизительно на 20 000 ролики характерно «запели», как бы намекая о своей усталости и желании «выйти на пенсию». По этому к моменту поломки я был морально подготовлен.

Итак вчера поздно вечером возвращаясь в Москву по Киевскому шоссе, когда до дома оставалось примерно 90 км — это случилось. Визуальный осмотр показал что верхний обводной ролик заклинил, его перекосило и ремень соскочил.

Понимая, что вечер перестаёт быть томным)))) и не пройдёт серо, скучно и незаметно, я принялся обзванивать друзей и изучать вопрос как же самостоятельно справиться с внезапно возникшей задачей.
Дозвонившись до друга (Серега Железный! Огромное тебе спасибо за помощь, доставку запчастей и инструмента), я сел штудировать матчасть. Читая записи на эту тему я узнал о сложностях демонтажа вискомуфты и кожуха вентилятора, для обеспечения доступа к роликам и их замене, необходимости специфической доработки ключа на 32 и готовился что замена будет сопряжена с существенными временными затратами и усилиями.
Проезжавший мимо УАЗовод поделился своим опытом, которым я в свою очередь тоже спешу поделиться.

Нет в замене роликов ничего страшного.
Для этого потребуется:
— от 40 до 60 минут неспешной работы с перекурами
— ключ на 17
— большая трещётка с головкой на 15
— маленькая трещётка с головками на 10 и 8
— коврик из багажника чтобы не лежать на голой земле
Нет нужды заморачиваться и демонтировать кожух и вискомуфту.

И так по порядку. На сайте в разных темах присутствуют 2 схемы знание которых поможет. Собственно вот они:

Я решил поменять оба обводных ролика на продукцию фирмы INA, натяжной ролик на усиленный отечественного производства, и ремень Gates.

Верхний обводной ролик снимаем подобравшись к нему сверху. Между кожухом и крыльчаткой вентилятора проходит рука с ключом на 17. Для замены нижнего обводного и натяжного ролика нужно подобраться снизу и снять пыльник открутив маленькой трещеткой 3 болта на 10 и два на 8. Аналогично верхнему меняем нижний ролик. Ролик натяжителя откручивается трещеткой с головкой на 15. Заменив ролик на новый тянем ключом до тех пор пока механизм натяжителя не начнёт сдвигаться по часовой стрелке. Старый ремень можно снять просунув его между кожухом и крыльчаткой. Теперь вооружившись знанием приведённых схем устанавливаем новый ремень и машина опять исправна. Ставим на место пыльник, можно ехать дальше.

источник

УАЗ Patriot Мой Охотовоз › Бортжурнал › Замена обводных роликов ремня навесных агрегатов.

Всем Здравия! Рассказ про замену обводных роликов и ремня. Ну и попробую провести эксперимент на сколько хватит роликов INA и ремня BOSCH.
При пробеге 25 100 км. Случилась неприятность, тронулся с места а руль не крутится, , , открываю капот виска стоит ну и т.д… заклинило ролик и его стало крутить вокруг обоймы подшипника и он естественно слетел…
Хорошо гараж был не далеко доехал без гидрача включив печку на максимум, машина нагревалась до 110 гр.
Еду в ближайший магазин беру 3 ролика (два обводных один натяжной) продавец сказал, что усиленные с Волго-донским подшипником однорядные. Приезжаю в гараж вскрываю подшипники на новых роликах, промываю Уайт-Спиритом, закладываю новую смазку Liqui Moly синяя для подшипников.
Разбираю машину, сорвал вискомувту ключом на 32… снял диффузор (подробно описывать не буду) собираю все на зад, завожу, все хорошо но замечаю что при заводке стал подсвистывать ремень а при включении кондиционера шкив кондиционера проскальзывает (понимаю что это ремень). Начинаю курть эту тему в инете и по многочисленным отзывам о хороших роликах INA и ремнях BOSCH заказываю такой комплект, чтоб забыть про этот узел.
532 0479 10 — 1шт (ролик натяжной INA)
531 0759 10 — 2шт (ролик обводной INA)
1 987 947 833 — 1 шт (ремень BOSCH)
Получив посылку и осмотрев обводные ролики обнаружил что они закрытые и открыть для ревизии его не получиться.(Оказывается получится вот более опытные подсказывают www.drive2.ru/l/463780327861518587/) Ремень на вид и ощупь выглядит очень достойно.
В общем устанавливаю я все на место и все становится хорошо ремень не подсвистывает, кондиционер холодит…
Вывод всего написанного.
1. Штатные ролики и ремень,
средний срок жизни от 10 000 до 40 000 от условий эксплуатации.
2. Всем роликам нашего производства нужно обслуживание каждые 10 000 – 15 000 (вскрыть, промыть, смазать). Много и чем попало не мазать выльется на ремень а это плохо!(смазывать немножко и хорошей смазкой, весной жаростойкой, осенью морозостойкой) При наличии инструмента и навыка эта процедура занимает 25-30 минут. Основной враг подшипника — это пыль которая надувается вентилятором вискомувты.
3. Ремень растягивается и изнашивается прилегающая к шкивам поверхность (на вид вроде целый не потрескавшийся, но свистит)

Читайте также:  Установка заземления на эстакаде

Ну и про необслуживаемые подшипники INA и ремень BOSCH отпишусь по мере износа! А купленный ранее комплект усиленных роликов и еще целый ремень удачно перекочевал в ЗИП под заднее сидение!

источник

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Превентивная замена ремня

Стоял GATES, стал свистеть на холостых при включенном кондее(померил -211 см стал.), купил новый, MITSUBOSHI. посмотрим на сколько хватит. На гейтсе ни одной трещинки, жаль что растянулся.

Цена вопроса: 1 122 ₽ Пробег: 39 000 км

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 127 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2017

УАЗ Патриот, 2011

Смотрите также

Комментарии 40

Тоже включил кондей и свист пошел, у Вас прошло после замены ремня?

надо просто капот открыть и посмотреть крутится ли шкив насоса кондея))
если ремень удлинился, будет на месте стоять)
а ещё бывает клинит этот самый кондей)

А если клинит? Отдельно муфта меняется?

упаси боже, я надеюсь всё работает.
В принципе, когда включаешь даже на прослабленном ремне, то вначале пойдет холод. Это потом уже ремень начинает проскальзывать.
Значит если вначале холод идет, то все впорядке.

А вот подшипник там бывает шумит

надо просто капот открыть и посмотреть крутится ли шкив насоса кондея))
если ремень удлинился, будет на месте стоять)
а ещё бывает клинит этот самый кондей)

проще проверить температуру выходящего в салон воздуха.

Тоже включил кондей и свист пошел, у Вас прошло после замены ремня?

На УАЗе нужно смотреть ролики и натяжитель, они слабые звенья. Ремень — это следствие. Ролики на УАЗах всегда разбираем и добиваем туда свежей смазки, обычно это синий Mobil.
Чуть не уследишь за роликом, он разогревается, сплавляется и скидывает/рвёт ремень.

У меня на всех машинах замену делал на 60-80к пробега, не менее.

А натяжение ремня может потуже сделать.

может и можно, но я не знаю как.

Регулируется насосом ГУР. Ослабить крепление, и там болтик на 6 (и твой старый ремень ещё послужит).

может и можно, но я не знаю как.

Под насосом ГУР 2 болта если не ошибаюсь под ключ на 17. Их открутите, чтобы насос мог передвигаться, не более(их неудобно вращать). И отодвиньте тот самый насос, вращая болтик(ключ на 10) без установленного приводного ремня в сторону от ДВС. Без ремня, для того, чтобы насос не стал криво относительно оси колена, а стого перпендикулярно)))

спасибо за столь развернутый ответ, но учитывая стоимость ремня . и простоте замены — проще его менять.

в прошлом году менял, но там наш отечественный стоял, потрескался и кусок потерял.

Такое происходит от перегрева, который в свою очередь возникает при проскальзывании ремня.
Причины:
1 слабое натяжение
2 нет соосности роликов, агрегатов относительно колена(ерзает труды/сюды)))
3 подклиниваение, одного или нескольких элементов привода ремня навесного оборудования…
Так же имеет место быть сильный натяг. Ремень не свестит, но рано выходят из строя элементы того самого навесного оборудования из-за значительной перегрузки втулок и подшипников… Ну и ремень выходит раньше к праотцам…

Читайте также:  Установка ssd в нетбук samsung n150

такое происходит в первую очередь от качества российских ремней.

источник

УАЗ Патриот: ролики ремней и натяжка ремня

Внедорожник УАЗ Патриот в своей конструкции имеет такие изделия, как натяжные ролики ремней. Они предназначены для того, чтобы осуществлять натяжения ремня привода агрегатов. В процессе эксплуатации каждая деталь рано или поздно выходит из строя, особенно если не уделяется ей должного внимания. Сегодня же мы рассмотрим, как заменить ролики на Патриоте, а также, как проводится натяжка ремня.

Ремень приводит в действие следующие агрегаты:

  1. Генератор.
  2. Водяной насос.
  3. Шкив коленчатого вала.
  4. Компрессор кондиционера (на моделях с кондиционером). Если авто не оснащается кондиционером, тогда имеется натяжной шкив.
  5. Насос ГУРа.

Замена роликов

Вращение генератора, а, значит, и его функционирование осуществляется посредством ременной передачи. Натяжение его обеспечивается за счет одного/трех роликов: обводного и натяжного. Как и все движущиеся механизмы, они со временем выходят из строя и начинают шелестеть, появляется люфт, что связано в первую очередь с износом подшипников скольжения. Причиной выхода их из строя является выработка смазки, посредством которой облегчается вращение подшипников в конструкции изделия. Замена данных устройств проводится в следующем порядке:

  1. Для начала необходимо купить новые запчасти на УАЗ Патриот: обводной (2 штуки или меньше) и натяжной (1 штука). В зависимости от комплектации авто, ведь на некоторых установлено два обводных устройства, а на некоторых- не одного.
  2. Чтобы заменить изделия (обводной и натяжной), нужно снять воздухан и сам ремень привода навесных агрегатов.
  3. После этого появляется доступ для замены верхней детали.
  4. Для снятия верхней детали надо вывинтить крепежный болт, который имеет левостороннюю резьбу.
  5. После удаления верхнего ролика, можно увидеть расположение нижнего.
  6. Вывинтить болт нижнего агрегата можно только снизу, что собственно и следует сделать. На фото ниже представлены два ролика — один старый с изношенным подшипником, а второй новый.

Процедура замены несложная и совершенно свободно выполняется своими руками. Для выполнения данного мероприятия потребуется около часа.

Натяжка ремня

После замены обязательно потребуется натяжка ремня привода навесных агрегатов, так как без этого двигатель нормально работать не будет. Имеется два способа натяжки:

источник

УАЗ Патриот ремень и ролики извечная проблема. Разбираем, смазываем, меняем

Ремень и ролики, и история про них

Вступительное слово

Как бы в определенное время проблема с роликами — обводными и натяжным стояла довольно остро. На сколько мне известно на машинах 16-17 годов вызова эту проблему заводу решить удалось полностью, променяв поставщика. Мой же Патриот, который очень черный, он из клана машин 15 года выпуска, где стояли мягко говоря проблемные ролики. Ну обо всем по порядку и с расстановкой. Массовость проблемы неоднократно описана на профильных ресурсах, таких как uazpatriot.ru и drive2.ru (в сообществах УАЗ Патриот, и в личных БЖ участников)

Мое мнение

Мое мнение оно таково, и как правило трех Д на дороге, в отношении автомобиля у меня действует правило НМТР — » Не мешай технике работать» — по этому зная о проблеме, я стараюсь всегда быть к ней готов, но не кидаюсь менять все проблемные комплектующие в моем УАЗе, увеличивая таким образом его стоимость, и стоимость владения, и не всегда добиваясь положительного результата. По этой причине я просто имею в виду возможности выхода из строя того или иного агрегата, или узла. И имею некий запас запасных частей, который в случае неисправности можно незамедлительно инсталлировать в моего Очень черного друга. Благо что УАЗ Патриот не блещет сложностью конструкции, и действительно предполагает любой ремонт на коленке в боевых условиях, под беглым вражеским огнем (шутка), только про вражеский огонь. Остальное чистейшая правда.

Неисправность

Неисправность может быть неожиданной, а может сообщать о своем существовании заранее, по этой причине лучшая рекомендация, это просто слушайте свой автомобиль. И не стоит говорить что УАЗ это собрание звуков, разных и странных. Это не вполне так. Машину нужно не только гонять, но и обязательно прислушиваться к ней. У наездников не ходят ни УАЗы не MB G-klasse.

Проявление неисправности

Похолодание часто является катализатором поиска неисправности, и в моем случае это было именно так. Появилось легкое посвистывание, такой соловей под капотом. По звуку было принято решение что источник звука это ремень либо ролики, а значит нужно разбирать.

Разбираем

Инструмент:

  • Ключ на 32 (со спиленными губками для снятия вискомуфты)
  • Ключ на 10 (для снятия дефлектора вентилятора)
  • Ключ или головка с воротком на 15 (для натяжителя ремня и откручивания ролика натяжителя)
  • Ключ или головка на 17 (для откручивания обводных роликов)
  • Отвертка крестовая (для снятия пластиковой накладки радиатора)
  • Ножик или тонкая отвертка (для снятия пыльников с подшипников роликов)

Запчасти

  • Ролик натяжителя (в зависимости от необходимости) каталожный номер детали INA № 531076010
  • Ролики обводные 2 шт. (опять же по необходимости) каталожный номер детали INA № 531075910
  • Ремень ( при необходимости замены) 6PK2120 на выбор.
  • Смазка для подшипников ( по вкусу 😛 )
  • Промывка (керосин, спец промывка, WD — 40, тут как говорится на вкус и цвет)

Процесс разборки.

Описание может отличаться в зависимости от степени тюнинга и колхозинга вашего УАЗ Патриот))), описание дано для стока.

  • Снимаем накладку радиатора пластиковую.
  • Откручиваем вискомуфту. Ниже видео рекомендация.
  • Откручиваем дефлектор радиатора.
  • Снимаем ремень
  • Откручиваем ролики, натяжной и обводные. Проводим ревизию, дефекуем, при необходимости и наличии возможностей реанимируем.

Сборка

Сборка проводится в обратном разборке порядке.

Проверяем правильность установки ремня.

Собственно на этом все ниже если интересно мое видео на эту тему.

источник

Замена Ремня Уаз Патриот С Кондиционером

УАЗ Патриот: Ленточные ролики и натяжение ремня

УАЗ Патриот Джип в своем собственном дизайне имеет такие изделия, как натяжители ремня. УАЗ Патриот внедорожник Tape Cats. Замена ремня. Двигатель с кондиционером). Они предназначены для генерации напряжения. приводной ремень единицы измерения. При использовании любая часть разрушается в любое время, особенно если ей не уделяется должного внимания. Сейчас мы рассмотрим, как поменять ролики на Патриоте, а также как затянуть ремень.

Ремень приводит в движение следующие блоки:

  1. Генератор.
  2. Помпа.
  3. Шкив коленчатого вала.
  4. Компрессор кондиционера (на моделях с кондиционером). Chevrolet Lacetti 1.6-литровый самозаменяемый ремень. Крепление приводного ремня на УАЗ Патриот. с кондиционером ремня и твист. Если в машине нет кондиционера, то натяжной ролик.
  5. Насос гидроусилителя.

Замена роликов

Вращение генератора, а следовательно, его работа осуществляется с помощью ременного привода. Его натяжение обеспечивают один / три ролика: байпас и натяжение. Как и все движущиеся механизмы, они со временем выходят из строя и начинают издавать шум, возникает люфт, который связан, прежде всего, с износом подшипников скольжения. Замена ремня на 409 Этот УАЗ ездит с этим каждый день, а не десятый Патриот. Причиной их отказа является производство смазки, которая облегчает вращение подшипника в структуре изделия. когда менять ремень. Замена ремней на автомобили с объемом двигателя 1,4 и 1,6 л. Эти устройства заменяются в следующем порядке:

  1. Для начала нужно купить новые запчасти для УАЗ патриот: Байпас (2 шт. Или меньше) и натяжение (1 шт.). В зависимости от конфигурации автомобиля, некоторые имеют два обходных устройства, а некоторые — нет.
  2. Для замены изделия (байпас и натяжение) необходимо снять вентиляционное отверстие и приводной ремень навесных блоков.
  3. После этого у вас будет доступ к замене верха.
  4. Чтобы снять верхнюю часть, открутите крепежный болт с левой резьбой.
  5. Сняв верхний ролик, вы можете увидеть расположение нижнего ролика.
  6. Болт нижнего блока можно открутить только снизу, что действительно необходимо сделать. На фото ниже показаны два ролика — один старый с изношенным подшипником, а другой новый.

Процедура замены проста и абсолютно бесплатна для вас своими руками. Замена роликов ЗМЗ УАЗ Патриот на двигатель с кондиционером. Это займет около часа, чтобы завершить это мероприятие.

замена ремешок на уаз патриот 2016 с кондиционером

Замена ремня на УАЗ Патриот.

источник