Меню Рубрики

Установка приводов е34 на е30

BMW 3 series -=RUBIN=- 4.4 V8 › Бортжурнал › Приборка Е34 в Е30 Часть первая

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Снова в эфире мы и в этот раз распишу про сотворение приборки Е34, а точнее ее интеграцию в Е30

Для этого нам понадобится приборки доноры Е30 и Е34 соответственно.

В моем случае и того и другого у меня было в изобилии.

Поехали!
Обе приборки разбираются, стекла аккуратно отделяются от корпуса лицевой части. Нас интересуют только обрамления приборок

Это будущая приборка, по ней все будет меряться (подходит / не подходит) а пока откладываем в сторону.

Далее берем в руки лицевой пластик Е34 приборки, с ним работ минимум — нужно отпилить козырек вровень с пластиком приборов

После того как предыдущая операция увенчалась успехом можно начать дербанить родную приборку. тут необходимо вырезать весь лишний пластик внутри рамки

Как то так — в общих чертах. Отсеки под лампочки так же нещадно удаляются, я использовал болгарку =)

Ну и получив два готовых элемента можно попытаться их совместить

В моем случае все срослось вполне удачно, далее газовым паяльником и жесткой проволокой все это было спаяно

Лишние зазоры убраны шпаклевкой по пластику

Далее соответственно все лишнее нужно стереть наждачкой, для начала можно пользоваться более грубой а потом помельче

Промежуточный результат секса обоих приборок выглядит вот так, Маска идеально подходит =)

Убираем мелкие недочеты, продолжаем работать наждачкой. После чего обесжириваем

Берем грунт по пластику и наносим его =)

Пока сохнет, готовлю краску и окрашиваю

Затем несу домой сушиться в духовке, заранее подогретой, где не адски жарко)

Окрашенная маска выглядит так. Останется только собрать все во едино, но об этом в следующей части.

Читайте также:  Установка и настройка mapserver

Если вдруг вы по нам соскучились больше обновлений в реальном времени можно глянуть тут ибо все фоткается на телефон и с него фотки грузить проще. Посты пишу исключительно с компа =) Вконтакте и Инстаграм уж там то точно есть что-то что еще не успело добраться сюда =) 6 июня 2015 в 02:42 Метки: своими руками

источник

BMW 3 series Touring S50B30 › Бортжурнал › Установка двигателя BMW S50B30 euro — крепление двигателя, коробки, вакуумник, печка

Итак, двигатель готов к размещению в моторном отсеке.

Что используем:
— лапы двигателя BMW E36 M50
— подушки двигателя BMW E34 M50
— подушки коробки BMW E36 M3 S50B30

Обычно при установке все спиливают стопор на подушке е34, иначе она этот стопор упирается в балку. при этом подушка вращается как хочет без какой-либо фиксации и тащит за собой мотор) мне этот вариант не очень нравился и я спилил перемычку между отверстиями под подушку в балке BMW E30. в итоге подушка шикарно занимает свое положение в балке, фиксируясь в определенном положении. С крепление коробки никаких фокусов — тупо прикручиваем коробку через подушки м3 на стоковую планку коробки от е30. Да, коробка у меня от BMW E36 328.

После того как мотор оказался на месте, стал выяснять что делать с вакуумным усилителем тормозов (ВУТ). Предварительно я постарался найти разные фото установок S50 в E30 и понять что же люди делают с ВУТ и по фоткам мне показалось что обычный ВУТ Е30 (одномембраный) должен встать с небольшой доработкой ресивера под выступание ВУТ. после примерки ВУТ и ресивера стало понятно что нужно искать ВУТ меньшего размера. стоковый ВУТ Е30 имеет диаметр 10 дюймов. стал более подробно изучать фото установок S50 и читать то что пишут — в итоге выяснил идеальный вариант это установка ВУТ от VW Golf Mk2 размером 7 дюймов. посадочные на моторный щит и гтц совпадают с е30. только требуется небольшая доработка штока, давящего на ГТЦ (разные вылет ГТЦ от плоскости крепления) и доработка штока на педаль. поиски этого ВУТ не увенчались успехом. новый либо не поставляется либо стоит не очень адекватных денег (неоригинала нету), б/у в очень печальном состоянии и неизвестно рабочие или нет. стал искать что чуть большего размера, но что можно найти в нормальном состоянии. в итоге наткнулся на ВУТ от VW Polo 2002-2005 годов, он имеет диаметр 8,5 дюймов. его и решено было установить. посадочное под моторный щит и под ГТЦ такие же, как и ВУТ от гольфа требуется доработка штока гтц и штока педали. плюс чтобы все точно влезло и имело необходимый запас на ход мотора ВУТ сдвинул в сторону водительского крыла примерно на 10-15 мм. еще как вариант можно взять ВУТ от BMW E21, он имеет диаметр 9 дюймов и так же от VW Golf mk2 (версия 9 дюймов) и VW Passat B3-B4 — они так же имеют мембрану 9 дюймов. или подбирать ВУТ еще меньшего размера. на фотках в интернете мне попадались установленные ВУТ с ГТЦ от японских машин)

Читайте также:  Установка водяных счетчиков в муниципальной квартире

источник