Установка пробковой прокладки на поддон двигателя

прокладка поддона коробки нужна или герметик?

Опции темы
Поиск по теме

прокладка поддона коробки нужна или герметик?

Приветствую!
Образовалась трабла!
а именно, начал сопливить поддон коробки а140е
Вот куру поиск и набираю инфу.
Всё вроде ясно, НО вот думаю, прокладку обязательно или можно хорошим герметиком обойтись или вообще и прокладку и герметик стелить.
Ваши мнения.
Всем спасибо за советы!

Гы-гы-гы ))) Только хотел написать тему про это )))

Завтра иду ставить труки АКПП, которые мне безвозмездно передал serg_wolf.

Так вот! Прокладка уже задавлена была, т.е. не новая — задавлена примерно пол года. По каталогу на АКПП должна быть прокладка, т.е. соединения через герметик не предусмотрено.

Тоже интересует вопрос — ставить так или подмазать герметиком?
1. Прокладку и плоскости обезжирить планирую.
2. Герметик мазать толсто, тонко?
3. С одной стороны? С обеих?
4. Ставить на герметик без прокладки?

По сути вопрос тот же!! Будет ли держать или брать новую прокладку?

Герметик силиконовый и все. достаточно. много раз так делали. ноу проблем. машинки ходют,ни че не капает

Прокладка обязательна, сам недавно снимал поддон, который «сопливил», скоблил остатки герметика и садил на прокладку, которая стоит вполне недорого.

Всем привет!
На марке снимал поддон АКПП ,поставил обратно старую прокладку,даже без герметика. Все сухо до сих пор (6 лет прошло). На камри снял поддон,все сделал внутри,поставил новую прокладку. капать не качпает,но по стыку поддона и корпуса АКПП пыль не сухая. не потеет.не капает,а именно «не сухо». Резюме (моё)такое: можно прокладку поменять,можно старую на герметик посадить. не принципиально.

+1000 если на герметик садить то жижу заливать нельзя сразу,надо ждать пока засохнет,да и геморно это.а прокладка в самый раз. ещё бывает болтами поддон продавливается и как ты его не дави герметик не прижимается. лучше прокладка

Так же снимал, и обратно старую поставил! Главное сильно поддон не тянуть, а то прокладке пипец.

Я снимал и старую на герметик сажал, ни капает не потеет. И брату тоже так-же на ипсуме сделал, результат все норм.

если ставить нову прокладку-простучите поддон на ровной плите-болтами закривлен будет

В общем поставил ) 40 км тестовая поездка — все работает, поддон пока не подтекает. Поддон не обстукивал, так как ставил под дождем и потому было не до этого. Но он почти ровный.
Но вот заметил, что надо все-таки слушать, что говорят умные люди в мурзилках!
После капиталки не помнил куда ставить магниты на поддоне, поэтому два из них оказались сломаны.
Щас у меня один целый и два располовиненых.

Както так! Кстати, прокладку поставил старую без герметика.

Стоит на герметике, без прокладки, сухо!

А я когда магнитки снимал прежние места пометил нацарапав отверткой на поддоне.

На днях собираюсь менять жижу в АКПП со снятием поддона. Для себя решил, что буду использовать только прокладку. Не люблю я все эти герметики.

Когда менял масло 100% заменой поставил новую прокладку безо всякого герметика. Езжу вторую тысчу тьфу тьфу.
Имхо! Те у кого не течет со старой прокладкой счастливчики.

Ну дык еще день только прошел — может потечет еще )))

Если правельно без перекосов болтики затянул на поддоне, то все будет норм. Я на своей второй год и более 40000км проехал после вскрытия поддона, и все пучком. Можно и с новой прокладкой попасть, где гарантия что не туфту купили, а родная(оригинал). Помню как-то прокладку на клапанной крышке сменил на новую, а она через месяц потеть начала. Полез а прокладка в пластик превратилась, ну я старую на место вернул, как знал не выкидывал(что значит оригинал) На герметик и все стоит. Хорошо если оригинал найдете, у нас китай рядом так что все оттуда везут. На паленку нарваться три секунды.

1 месяц назад менял масло в АКПП toyota vista SV40, и вмесло прокдадки, у меня был герметик, когда стал его очищать, были трудности ни каких потёков масла не было, и решил опять использовать герметик, проехал более 2000 км. всё впо

когда менял жижу в коробке.забыл купить прокладку а когда снял то было поздно.прокладка оказалась надорвана немного.в магазин не поехал=старая прокладка+герметик и никаких проблем уже 3000

источник

Читайте также:  Снятия и установка двигателя на транзите

Прокладка сливной пробки поддона двигателя

Техническое обслуживание автомобиля подразумевает замену фильтров, масла, некоторых других жидкостей и компонентов двигателя при необходимости. При этом многие водители забывают, что также обязательной частью технического обслуживания машины является замена прокладки сливной пробки поддона двигателя. Своевременная замена столь небольшой детали позволяет сэкономить на доливке моторного масла, не позволяя ему выливаться при стоянке и движении автомобиля.

Зачем нужна прокладка сливной пробки поддона двигателя

Замена прокладки сливной пробки – это важная часть технического обслуживания автомобиля, про которую нельзя забывать. Она устанавливается на сливную пробку поддона двигателя, тем самым снижая риск протекания масла. Деталь можно назвать «одноразовой», поскольку при каждой полной замене масла двигателя ее рекомендуется менять.

Несколько десятков лет назад прокладка сливной пробки поддона двигателя не устанавливалась производителями автомобилей, что приводило к различных проблемам. При недостаточной затяжке сливной пробки масло начинало вытекать, из-за чего водители и мастера на сервисе стремились приложить максимальную силу в процессе вкручивания пробки, чтобы избежать такой ситуации. Из-за этого ломались гайки, пробки, слетала резьба и возникали другие проблемы, которые приводили к дорогостоящему ремонту поддона.

Установка прокладки позволила решить данную проблему. Сейчас для надежной фиксации сливной пробки не требуются большие усилия. Надежная герметизация достигается за счет установленной прокладки.

Какие бывают прокладки сливной пробки поддона двигателя

В продаже можно найти 2 типа прокладок для герметизации сливного отверстия поддона:

    Резиновые. Наиболее распространенный вариант, который очень просто поменять. Выглядит такая прокладка как обычное резиновое кольцо;

По факту, нет разницы, из какого материала выполнены прокладки для сливной пробки поддона. Производитель при выпуске автомобиля определяет, какой вариант предстоит использовать на данной модели машины – резиновый или медный. Оба материала достаточно мягкие, что позволяет им обеспечивать герметичность. Вместе с тем, от одного технического обслуживания до другого проходит более 10 тысяч километров, и за это время резина и медь успевают деформироваться. Прикрутив обратно после замены масла старые прокладки, достигнуть идеальной герметизации не получится, именно поэтому менять их рекомендуется при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Что будет, если не менять прокладку сливной пробки

Если при каждом техническом обслуживании автомобиля не производить замену прокладки сливной пробки, ни к каким неисправностям двигателя это не приведет. Но водителю придется чаще доливать масло в мотор, поскольку оно будет выливаться при стоянке машины и в процессе движения.

Немецкие производители моторов выполнили интересное исследование, чтобы доказать важность регулярной замены прокладки сливной пробки. Они установили, что если не менять при техническом обслуживании данную герметизирующую прокладку, за 10 тысяч километров пробега, в среднем, через сливную пробку вытечет около 300-500 миллилитров масла. Вытекающее масло негативно сказывается не только на кошельке владельца автомобиля, но и на экологической обстановке.

В авторизованном автомобильном сервисе замена прокладки сливной пробки поддона двигателя является обязательной процедурой при техническом обслуживании. Некоторые сторонние сервисы не уделяют герметизирующему элементу должного внимания, как и водители при самостоятельном проведении технического обслуживания. Это неправильно, поскольку стоимость такой прокладки варьируется на уровне от 50 до 150 рублей, и экономить на ее замене точно не стоит.

источник

Сообщества › Всё об АКПП › Блог › материал прокладки поддона акпп

Привет всем, такой вопрос из масло стойкой резины прокладку на поддон акпп можно сделать, просто магазин с запчастями находится в 40км, а машина нужна срочно

Читайте также:  Установка коленчатого вала 406 двигателя

Смотрите также

Комментарии 32

На герметик его и всего делов. Причем не нужен какой то специальный герметик. Хорошо обезжирить поверхности и приклеить поддон.

Все правильно.
А чтоб поддон не гулял при посадке, ввернуть две три шпильки по разным углам. Они выполнять роль направляющих и не дадут поддону сползти при креплении. Потом шпильки снимишь и поставишь болты поддона

герметик поддона Victor Rainz есть во многих магазинах запчастей-держит отлично. А если на недолгое время, то думаю если по температуре резина выдержит, можно

можно на герметик, многие поддоны так монтируют

Поддоны акпп обычно на герметик ставят. В ремкомплектах с фильтрами идут прокладки из пробки но они очень часто трескаются при обжимке поддона. Думаю, что вполне можно из куска тонкой (1-1,5 мм) маслостойкой резины вырезать прокладку и поставить (на вазах масляные поддоны двигателя стоят с такими прокладками и проблем там обычно не бывает с подтёками масла из этого соединения).

Это да. Прокладки пробковые есть Зло во плоти.
Хрен потом снимешь без болгарки и щетки на ней…
Имел глупость болеть, но мозг победил и они в прошлом.

Можно, но периодически нужно подтягивать. Дешёвые прокладки из нее и продают.

Вообще некого попросить в магазин заехать? Или доставку заказать через такси. Кроилово всегда ведёт к попадалову, особенно на мелочах

Написано же, что срочно. Тем более что такие вещи часто на заказ только привозят. Тем более что часто прокладки из резины и продают. Я себе как то по незнанию купил фильтр АКПП с прокладкой такой купил в комплекте. Но родная оказалась целой, я ее и оставил.

Любезный, «срочно» — тоже вполне растяжимое понятие…
Вы вот созрели ваять прокладку, потом играться с примерками и переделками.
Тот же герметик — готов только после 12ч. (Как правило)…
Вы уж определитесь с собственными хотелками…
И насколько правильно клевать людям головы словами «бегом и на своей». Такси выйдет и дешевле и надежней.

Вот бомбануло то. Я то тут причем?

было дело когда и запчастей не было в продаже, в начале 90-х, а не то что герметика
делали прокладку из кожи, толщина 3-4 мм
проблем не было
и обжалась нормально и масло не текло.
а так — старую прокладку бери коль не в моготу, с двух сторон тонким слоем герметиком, по идее любым в котором уверен
выждать на отлип, а лучше чтоб немного встал герметик, образовав прокладку и ставить

Если нет хорошего герметика то труп коробки обеспечен.Если у вас есть лишние 50-70 тыщ можете смело выезжать на срочные дела.А так не стоит в рулетку играть- выигрыш 1 процент а проигрыш очень затратный.

Ну жути такой уж не нужно нагонять.

Ну а если такой вариант выйдет вы ему что сможете ответить?

На все воля божья. А если серьезно, то если и герметик не поможет то сам то купишь ему новую АКПП? Здесь вообще то спрашивают совет, а как поступать — дело личное.

Ой, да не ты лично… Это абстрактно.
Не принимай на свой счет ))

Я пробовал всякие герметики (начиная от полиуретанового крокодила который мне больше всех понравился и заканчивая обычным уксусным по типу сантехнического) — ну и по сути он любой будет держать если с автомата не будут стекать капли масла на стык герметика. То есть ключевой момент обезжиривание плоскостей прилегания и отсутствие подтёков к ним свежих капель масла старого часов 6.

Герметик Виктор рейнс при правильном использовании потом тяжело оторвать

я же говорю до нормального авто магазина 40 км

Я так понимаю что живёшь за городом в частном доме и там такие вещи как лента фум или пакля нужно было бы иметь так на всякий случай при аварии допустим воды, либо герметик. Если по факту до города так далеко.

Читайте также:  Двигатель для фольксваген гольф с установкой

я же говорю до нормального авто магазина 40 км

любой герметик возьми, нет ни какого, так по соседям пробегись и найди какой попало

Ты шутишь с тем с чем шутить не нужно вообще это АКПП, там и так проблемы рисуются на ровном месте.Гермет, прокладки не обязательно, но не сантех.или каршеринг, дешевле будет чем масло выльется из АКПП.

А герметика тоже нет? Так то без разницы из чего прокладка, главное чтобы масдлом не растворялась. АКПП масло достаточно агрессивное, в основном прокладки пробковые идут, но и резиновые тоже бывают. Герметик в этом случае рулит.

герметик есть только простой белый за хорошим нужно ехать туда же

Белый, это который сантехнический?

да хз в синем тюбике и написано гермтик прокладка и нарисована машинка

Обычно на тюбике ещё информация должна быть. Область применения. Скорее всего этот вариант проще и быстрее прокладки из резины. Только нужно выдержать время, для полимеризации герметик а и смотри срок годности

да хз в синем тюбике и написано гермтик прокладка и нарисована машинка

Сади на простой маж с 2 сторон с акпп и с падона по онм 5 минут выдержки и прикручивай по звездее . Или по мануалу
Перед вснм делом обезжирь чистым бензином

да хз в синем тюбике и написано гермтик прокладка и нарисована машинка

Так взял бы, да выложил фото человеку.

да хз в синем тюбике и написано гермтик прокладка и нарисована машинка

Зачем камера в телефоне?выложи фото, скажут что за он, если живой, все обезжирить практически идеально ( идеально только в книжках) и ставь на него, хотя думаю Виктор этот будет для других узлов и именно на двигателе.Как себя поведет в виде АКПП прокладки, не знаю, думаю как и тебе написали трудно будет оторвать потом, он мажется в определённых местах только, насколько я знаю, у меня все на герметах.

источник

Установка пробковой прокладки на поддон двигателя

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Завсегдатай

Группа: Пользователи
Сообщений: 351
Регистрация: 28.2.2013
Из: Москва и М.О.
Пользователь №: 59 655
Реальное имя:Дмитрий

Сразу после покупки машины заметил потеки на масляном поддоне. Перед заменой масла решил запастись прокладкой. По номеру из каталога заказал на Экзисте неродную прокладку от Victor Reinz. Фирма — в списке хороших производителей, цена — в самый раз, почти тыщу рублей.

В Альте со мной начали вежливо спорить, мол, пробку они не ставят, что родная прокладка совсем иная — бутерброд из металла и резины. Я настоял на своем, мол, ставьте мою — чисто пробковую. Ну а что?

Помню, когда ездил на Волге, то в таксопарке мастера постоянно говорили, что это не ставят, а вот то ставят, а эти опять не ставят — и так про любые детали. Кстати, резиновую прокладку на Волгу мне в свое время ставить отказались, а поставили пробковую. А тут — наоборот.

Ну так что, так плоха эта пробковая прокладка? Мне не кажется. Но уже поставили — так что рассказать смогу через пару тысяч км.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector