Меню Рубрики

Установка проекции бмв е70

BMW X3 30d Black Submarine › Бортжурнал › Дооснащение: Проекционный дисплей (S610A)

Начав однажды собирать конструктор под названием BMW, остановиться потом тяжело. Затягивает… 🙂

Уже во время подготовки к установке Black Panel я знал, что следующим моим шагом станет дооснащение автомобиля опцией S610A Проекционный дисплей (поэтому Black Panel я сразу же ставил «под Проекцию» – со специальным разъёмом для неё).

И вот следующий шаг наступил. А ведь не прошёл и месяц… 🙂

Вообще, Проекция никогда раньше не была для меня такой уж жизненно необходимой функцией. Это исключительно IMHO. Скажу даже больше – у меня был опыт вождения автомобиля почти непрерывно в течение 3-х дней (из Германии в Украину на BMW X4) и от висящей на стекле проекционной картинки к концу дня глаза у меня подуставали, так что Проекцию я в дороге даже выключал.

Но в X3 в кузове F25 у Проекции для меня, как оказалось, есть один огроооомный плюс…

При переходе от E-серии к F-серии конструкторы BMW изменили на руле кнопку переключения треков. Зачем, зачем, не, ну зачем, блина?! Раньше это были кнопки и было легко вслепую переключаться – один щелчок вверх или вниз и это, соответственно, один трек вперед или назад. Теперь же сделали «колесико». Блина, ну неудобно же с ним!

Теперь нельзя «отщелкать» 5-10 треков без того, чтобы не оторвать глаза от дороги и не посмотреть на экран. Причем даже не на большой экран мультимедийки на центральной консоли, а на маленькое окошечко в нижней части приборной панели. 🙁 Мелочь? Кому как. Меня раздражает. Но сильно. Но очень, блина. 🙁 Да и небезопасно ведь глаза от дороги так сильно вниз опускать! :/

И вот я не понимал, почему BMW так «накосячили», пока в руки мне не попал X4, в котором была Проекция. Оказывается, BMW придумали «колёсико» исключительно для Проекции. С ней перемещение по списку треков «колёсиком» гораздо удобнее и быстрее, чем это было бы с помощью кнопок. Хотя… Нет, всё же я настаиваю на своём мнении, что и с кнопками было бы быстро и удобно перемещаться по трекам даже с Проекцией. Лучше бы оставили кнопки для треков, а «колёсико» сделали для громкости! IMHO

В общем, теперь если в автомобиле Проекции нет, то тут как говориться «проблемы индейцев (нас, «нищебродов») шерифа (конструкторов BMW) не касаются» – мучайтесь с нашим «колёсиком» и не ропщите. :/ Но не мне быть судьёй – пусть такое отношение к своим клиентам останется на совести BMW (могли бы для авто без Проекции оставить на руле кнопки вместо «колёсика»). Мне же осталось только смириться с таким положением дел и возжелать эту самую Проекцию в свой авто.

Где взять Проекцию? У меня было 3 предполагаемых варианта: либо • официальный дилер BMW (запчасти и работа «под ключ») либо • специализирующиеся на BMW тюнинг-ателье (также запчасти и работа «под ключ») либо • самостоятельный поиск запчастей по самой выгодной (дешевой) цене и затем выполнение работ по их установке в тюнинг-ателье.

ОД, как и в большинстве случаев с желаниями клиента дооснастить авто какими-то опциями, посылает такого клиента нах… (по крайней мере ОД BMW Avtodom на Зорге). 🙁 Правда, в случае с Проекцией, мастера-приёмщики «перенаправили» за решением этого вопроса к «своему дружественному» тюнинг-ателье, заверив, что при грамотной установке никаких проблем, прежде всего с гарантией на установленные на заводе опции, не будет (ага, я прям так вот на слово сразу в это и поверил… но спасибо хоть не отрицали, что грамотные установщики всё могут сделать… так что нужно только их найти).

Читайте также:  Установка керамического дымохода расценка

Дружественное рекомендованное BMW Avtodom тюнинг-ателье на мои звонки мне не ответило и не перезвонило и поэтому было забыто. Я сразу же нашёл (это несложно) несколько других специализирующихся на BMW тюнинг-ателье, которые готовы сделать всё «под ключ», т.е. и запчасти свои предложить (либо новые либо б/у) и установить их (и даже с какой-то своей гарантией от 2-х недель до полугода). Но цены на б/у запчасти у них выше – у кого больше у кого чуть меньше, но всё равно выше цен специализированных продавцов таких б/у запчастей (достаточно спросить о раздельной цене на работу и на запчасти у установщиков и сравнить их с ценами на з/ч на www.avito.ru).

Цены на новую Проекцию – «космос», поэтому в итоге я выбрал вариант самостоятельного поиска необходимых б/у запчастей и их установку в каком-нибудь известном тюнинг-ателье BMW (с хорошей интернет-репутацией и наиболее выгодной ценой работ).

источник

Установка проекции бмв е70

Принцип действия виртуального дисплея заключается в том, что важная для управления автомобилем информация (например, указания системы навигации, скорость движения) отображается в благоприятной с точки зрения эргономики зоне на лобовом стекле. Информация появляется в виде виртуального изображения примерно там, где заканчивается капот.

> E60, E61, E63, E64 до 09/2005 [Обзор системы . ]

Примечание: Индикация в комбинации приборов и на центральном информационном дисплее

Как обычно, вся важная информация отображается также в комбинации приборов и на центральном информационном дисплее.

Информация, отображаемая на виртуальном дисплее, зависит от комплектации автомобиля. Информация может быть выбрана на центральном информационном дисплее (C > На виртуальном дисплее может отображаться следующая информация:

— сообщения системы автоматической диагностики

— Данные активного круиз-контроля (ACC) или системы поддержания заданной скорости (FGR)

— Указания системы навигации

Преимущества виртуального дисплея:

— Водитель может воспринимать важную для управления автомобилем информацию, не отрывая взгляда от дороги.

— Управление автомобилем не утомляет, так как переводить взгляд с дальних на ближние объекты приходится значительно реже (например, с дальней перспективы на дороге на мелкие показания на комбинации приборов).

Виртуальный дисплей впервые предлагается в качестве дополнительного оборудования (SA 610) на автомобилях E60.

Дата начала выпуска — 11/2003.

Виртуальный дисплей E60 идентичен виртуальному дисплею E61.
E63 и E64 имеют более наклонное лобовое стекло. Поэтому на E63/E64 виртуальный дисплей претерпел следующие изменения:

— изменение зеркальной вставки;

— изменение интеграции в панель приборов.

HUD на E70 отличается от HUD на E60, E61, E63, E64 следующим:

— 2 зеркала вместо 4 зеркал

— Регулируется высота проекционного изображения

— Виртуальный дисплей настраивается без приспособлений (с помощью диагностической системы BMW).

Система состоит из следующих основных узлов:

Виртуальный дисплей можно сравнить с проектором. Изображение создается проекционным дисплеем и подсвечивается проекционным источником света в качестве фоновой подсветки. [подробнее . ]

Поле индикации виртуального дисплея

Поле индикации виртуального дисплея визуально разделено на 2 части. В верхней части отображаются указания системы навигации, а в нижней — информация, имеющая отношение к скорости движения. [подробнее . ]

Для оптимального отображения информации на виртуальном дисплее требуется специальное лобовое стекло. [подробнее . ]

Клавиша включения/выключения виртуального дисплея

Клавиша расположена справа от поворотного переключателя стояночных огней/ближнего света. [подробнее . ]

Кроме этого, в работе виртуального дисплея участвуют следующие узлы, объединенные в сеть:

Активный круиз-контроль или система поддержания заданной скорости

Дополнительное оборудование SA 541 «Активный круиз-контроль» (ACC = Active Cruise Control) или дополнительное оборудование SA 540 «Система поддержания заданной скорости» (FGR) или дополнительное оборудование SA 544 «Система поддержания заданной скорости с функцией торможения» посылают следующие сигналы:

Читайте также:  Установка вентиляции в краснодарском крае

установленная скорость (= выбранная скорость движения);

распознавание объекта (только с ACC);

индикация регулировки (только с ACC);

команда к запоминанию (только с ACC).

CAS: Система доступа в автомобиль

CAS передает входные сигналы для управления контактами (например, контакт 15 включен).

С момента включения контакта 15 виртуальный дисплей готов к работе.

CHAMP / CCC / M-ASK:мультимедийная платформа / Car Communication Computer / контроллер мультиаудиосистемы

Для показа указаний системы навигации на виртуальном дисплее от CHAMP (мультимедийная платформа: CHAMP; Central Head Unit и мультимедийная платформа) / CCC / M-ASK передаются следующие сигналы:

расстояние до перекрестка/ответвления;

Сигналы передаются по шине MOST (Media Oriented System Transport).

C > С помощью C > Кроме этого, с помощью CID можно выбирать информацию для отображения на виртуальном дисплее (например, сообщения системы автоматической диагностики, указания системы навигации).
В качестве элемента управления для регулировки параметров через CID служит контроллер.

Регулируется положение проекционного изображения по высоте.

DME/DDE: Цифровая электронная система управления двигателем (DME)/цифровая электронная система управления дизельным двигателем (DDE)

Виртуальный дисплей принимает сигналы системы поддержания заданной скорости или активного круиз-контроля, передаваемые системой DME или DDE. Эти сигналы передаются по шинам PT->CAN и K->CAN.

FRM: модуль в пространстве для ног

Модуль в пространстве для ног управляет осветительными приборами автомобиля и контролирует их. Информация принимается и передается по шине передачи данных K->CAN (кузовная шина CAN).

Модуль в пространстве для ног передает на виртуальный дисплей сигнал контакта 58g по шине K->CAN, а также сигнал регулятора яркости.

JBE: Электронный блок управления (JBE)

Блок управления JBE представляет собой интерфейс передачи данных между шинами, имеющими важное значение для работы виртуального дисплея:

кузовная шина CAN (K->CAN = Karosserie->Controller->Area->Network)

шина CAN двигателя и трансмиссии (PT->CAN = Powertrain->Controller->Area->Network)

К JBE подсоединен диагностический кабель.

KGM: Кузовной межсетевой преобразователь с 09/2005

Модуль SGM был заменен на модуль KGM. KGM представляет собой интерфейс передачи данных между шинами, имеющими важное значение для работы виртуального дисплея:

кузовная шина CAN (K->CAN = Karosserie->Controller->Area->Network)

шина CAN двигателя и трансмиссии (PT->CAN = Powertrain->Controller->Area->Network)

К KGM подсоединен диагностический кабель.

KOMBI: комбинация приборов

Комбинация приборов передает по шине K->CAN на виртуальный дисплей следующие сигналы:

сообщения системы автоматической диагностики.

Световой модуль управляет осветительными приборами автомобиля и контролирует их. Информация принимается и передается по шине передачи данных K->CAN (кузовная шина CAN).

Световой модуль передает на виртуальный дисплей сигнал контакта 58g по шине K->CAN, а также сигнал регулятора яркости.

RLS: Датчик интенсивности дождя/наружного освещения

Автомобиль с дополнительным оборудованием (SA 610) «Виртуальный дисплей» нуждаются в специальном датчике интенсивности дождя/наружного освещения.

Отличия от предшествующего датчика интенсивности дождя/наружного освещения:

У предшествующего датчика интенсивности дождя/наружного освещения угол зрения направлен больше вверх (в небо). У датчика интенсивности дождя/наружного освещения для виртуального дисплея угол зрения больше направлен в сторону виртуального изображения (глядя от датчика вниз).

Датчик интенсивности дождя/наружного освещения определяет окружающую освещенность в основании виртуального изображения. Тем самым, яркость дисплея оптимально настраивается с учетом окружающей освещенности виртуального изображения.

Оптический элемент адаптирован к новому углу зрения.

Электронный блок обработки

Электронный блок обработки также был адаптирован (анализ сигнала и программное обеспечение).

Сигнал, как и раньше, поступает по шине K->CAN.

SGM: Модуль безопасности и межсетевого преобразования до 09/2005

SGM с 09/2006 заменяется KGM.

SGM представляет собой интерфейс передачи данных (межсетевой преобразователь) между шинами, имеющими важное значение для работы виртуального дисплея:

кузовная шина CAN (K->CAN = Karosserie->Controller->Area->Network)

шина CAN двигателя и трансмиссии (PT->CAN = Powertrain->Controller->Area->Network)

Читайте также:  Установка гипсокартона и утепление пенопластом

К SGM подсоединен диагностический провод.

SZL: Коммутационный центр в рулевой колонке

Коммутационный центр в рулевой колонке (SZL) передает на виртуальный дисплей сигналы регулировки активного круиз-контроля (ACC) или системы поддержания заданной скорости (FGR).

Установки ACC или FGR выбираются с помощью выключателя на рулевой колонке.

Виртуальный дисплей объединяет в себе следующие функции:

— проецирование виртуального изображения перед автомобилем;

— автоматическая регулировка яркости дисплея;

— определение приоритета индикаций.

С момента включения контакта R виртуальный дисплей условно готов к работе. Это означает:

Проекционный дисплей инициализируется, однако информация еще не отображается.

Виртуальный дисплей может осуществлять связь с другими абонентами шин по шинам MOST и K->CAN.

С момента включения контакта 15 виртуальный дисплей готов к работе. Это означает:

При нажатии клавиши включения/выключения виртуального дисплея включается проекционный источник света

и с помощью шагового электродвигателя открывается крышка проекционного дисплея, обеспечивая свободный проход лучей.

У E70 нет крышки проектора. Для защиты проектора от прямых солнечных лучей во время стоянки у него поворачивается зеркало. С момента включения контакта 15 зеркало поворачивается из парковочного положения в позицию, записанную в памяти автомобиля и ключа.

Также активизируется функция автоматической регулировки яркости дисплея.

Регулируется положение проекционного изображения по высоте.

Проецирование виртуального изображения перед автомобилем

Виртуальный дисплей проецирует виртуальное изображение, то есть изображение, которое словно парит в воздухе и не имеет твердого носителя (например, экрана или чего-либо подобного).
Изображение генерируется проектором. Лобовое стекло отклоняет изображение так, что водитель видит его прямо над капотом. (Эффект виртуального изображение, аналогичный зеркальному: мы видим свое изображение не прямо на поверхности зеркала, а как будто позади него.)
Виртуальное изображение имеет размеры 20 x 10 см (Ш x В). Виртуальное изображение воспринимается только, если смотреть с водительского места.

Автоматическая регулировка яркости дисплея

Функция автоматической регулировки яркости дисплея компенсирует сильные колебания яркости в виртуальном дисплее при изменении яркости наружного освещения со «светло» на «темно» и наоборот (например, при движении в туннеле).

Автоматическая регулировка яркости дисплея зависит от:

яркости наружного освещения,

значения коррекции яркости,

положения регулятора яркости подсветки комбинации приборов (только при включенном освещении).

Яркость наружного освещения (день, ночь, сумерки, яркое солнце и т. д.) определяется датчиком интенсивности дождя/наружного освещения. Значения коррекции яркости (отклонение базовой регулировки от индивидуально установленной яркости дисплея) сохраняются в виртуальном дисплее. При включенной подсветке комбинации приборов (контакт 58g, освещение включено) на яркость виртуального дисплея влияет также положение регулятора яркости подсветки.

Определение приоритета индикаций

Индикации выводятся на виртуальный дисплей в порядке приоритета (= важность для водителя). Индикации с более низким приоритетом подчиняются индикациям с более высоким приоритетом.

1 Предупреждения активного круиз-контроля (ACC)
2 сообщения системы автоматической диагностики.
3 Функции проверки (= вспомогательное средство для поиска неисправности без диагностической системы BMW)
4 Указания системы навигации

Управление виртуальным дисплеем осуществляется с помощью следующих элементов:

— клавиша включения/выключения виртуального дисплея;

— регулятор яркости подсветки комбинации приборов;

— контроллер для выбора яркости виртуального дисплея на центральном информационном дисплее (C > > E70

Контроллер и CID для регулировку положения виртуального изображения

Условия включения виртуального дисплея:

— клавиша включения/выключения виртуального дисплея нажата.

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

— Память автомобиля и ключа: [подробнее . ]
> E70: почти все функции памяти автомобиля и ключа настраиваются в автомобиле самим водителем. (См. руководство по эксплуатации, раздел «Персональные настройки»: персональные настройки максимум для 3 ключей с ДУ с помощью дисплея в комбинации приборов или центрального информационного дисплея).

Автомобили с левым и с правым рулем соответственно имеют различные виртуальные дисплеи. Конструкция (почти) зеркально совпадает.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector