Меню Рубрики

Установка проекции bmw e60

BMW 5 series Арийский танчик › Бортжурнал › Регулировка проекции

С самого первого дня я оценил преимущества проекции на лобовое. Во время езды даже не нужно перемещать взгляд на стрелки спидометра, ведь цифры отображаются на лобовом стекле, как будто они находятся на носу капота. Через некоторое время я вообще перестал с ходу понимать какая скорость у меня глядя на стрелку спидометра. Это как всю жизнь смотреть время по электронным часам и вдруг сразу перейти на механические. Сначала надо увидеть стрелки, потом перевести в мозгу в электронное время и затем уже понять сколько на самом деле времени.

Было только одно неудобство — при моих регулировках сиденья цифры проекции были видны только наполовину. Приходилось чуть выпрямляться для того чтобы рассмотреть их.

Заехав на одну из станций, мне сказали что надо подключать компьютер и из меню регулировать положение проекции относительно экрана. И стоить это будет 50 условных. Я решил что нужно проехать еще несколько станций и сравнить цены. На другой мне сказали, что это делается только механически, что для этого нужно разбирать торпеду и полностью ее снимать и цена уже сразу подскочила до 80 долларов!

Спас как всегда Drive2.ru . Не сразу, но нашел несколько инструкций как все это организовать самому.В итоге вся регулировка заняла у меня ровно десять минут.

Сначала нужно открутить два винтика крепления самого экрана, но не проекции, как я подумал когда читал инструкции, а именно экрана ССС, то есть который в середине панели. Эти винтики смотрят шляпками вниз, ровно в то место, куда обычно кладут телефон. Открутив их нужно потянуть экран за верхнюю его часть на себя, как бы укладывая его монитором вниз, и далее в таком положении потянуть его на себя. Прямо за ним находится шлейф подходящий сзади. Я ничего не отсоединял, как это описано у других, просто повесил экран на проводах.

Сразу за экраном находится тросик с шестигранником на конце, которым регулируют положение проекции по горизонтали и который при неверном движении ( как описывают знающие ) сразу же ломается. Слава Богу, у меня была необходимость регулировки именно по вертикали.

Вооружившись удлинителем из форсовского набора и длинной головкой ( по моему на 14 ) ослабил гайку, которая фиксирует выходящий прямо из ее центра шестигранник. Завел двигатель, что бы видеть проекцию и далее уже прокрутив шестигранник около оборота по часовой стрелке поднял положение проекции примерно на два см., что меня как раз устроило. Все собрал в обратном порядке. Теперь радуюсь как слон ))

источник

BMW 5 series 535d › Бортжурнал › BMW E60 ставим Logic7 вместо штатной Stereo

Думаю, что для многих людей не секрет, что у BMW не самая лучшая базовая аудиосистема (по крайней мере у е60). В моём случае музыка Stereo. В неё входит всего 6 колонок: два сабвуфера под передними сиденьями, две колонки в передних дверях и две в задних полках. Колонки, что стоят в дверях и полках, одинаковые (диаметром 10 см). Они сделаны очень дешево, мембраны из картона итд. Играет всё это дело напрямую из головного устройства, понятное дело, что у человека ценящего хороший звук, эта система не вызовет приятных ощущений, а скорей наоборот.

Изучив соответствующую литературу, я узнал, что в эти машины ставили четыре разные аудиосистемы: stereo (база) -> hi-fi -> top hi-fi (он-же Logic7/Harman Kardon) -> Individual (встречается крайне редко и в основном на М5). Если в двух словах, то эти системы отличаются количеством колонок, усилителями и качеством колонок. К примеру в обычной системе hi-fi стояло уже 10 колонок с усилителем, вместо 6, что были в stereo.

Свой комплект колонок с усилителем я купил за 200 евро у частного лица.

Для того чтоб начать внедрять систему L7, необходимо было найти проводку, а именно 20ти пиновый коннектор на усилитель, провода от оптики и провода на колонки. Поиски затянулись, и в итоге было принято решение купить проводку с BMW e92, где также стояла аудиосистема L7. Из-за разных габаритов е60 и е92, а также размещения колонок, проводку пришлось местами укорачивать и удлинять.

Итак, пришло время к внедрению системы Logic7 в мою е60.

Понятное дело, что нужно разбирать весь салон, снимать сиденья, разбирать бардачок, снимать дверные карты итд. Ничего сложного, главное запомнить как всё стояло и не потерять болты (советую вкручивать болты обратно и делать фотографии). Выглядело это все примерно так:

Первым делом я начал думать об оптическом волокне, по которому усилитель получает сигнал от головного устройства ССС. Mне повезло, так как в моём в багажнике стоит Mulf2 модуль, куда проведена оптика.

Читайте также:  Установка viber на два iphone

По сути, принцип работы оптики очень прост, если его понять, то можно без проблем её провести самому в багажник. По оптическим проводам передаётся не ток, а световое излучение, из-за этого эти провода довольно хрупкие, их нельзя сильно гнуть. Оптика должна работать в «кольце», т.е. сигнал уходит из модуля ссс и должен в него вернутся.

По факту это устроено слегка по другому. Сигнал с блока ссс идущий в багажник приходит в «хаб» (по англ. Hub), откуда провода идут по блокам. Выглядит он вот так:

В этом «хабе» есть свои входы и выходы, они пронумерованы, во входы можно вставить провода оптики с наконечниками «папа», а на выходы провода с наконечниками «мама». Схема подключения на бумаге:

С оптикой вроде как разобрались, осталось подключить колонки. Колонки нужно подключать к 20 пиновому коннектору по схеме, я делал по этой:

Всё очень просто: берете необходимые два провода + и — (масса, как правило, с коричневой прожилкой) и тянете их к нужной колонке. С колонками в дверях есть небольшие трудности, провода нужно проводить в коннектор, который соединяет кузовную проводку с дверной.

С проводкой к колонке, что находится внутри торпеды под лобовым стеклом, пришлось проявить находчивость. По хорошему, чтобы провести провода к этой колонке необходимо снять торпеду, я пошел по другому пути. Для этого надо было разобрать и достать бардачок, снизу на месте бардачка провести провод до местонахождения колонки с помощью длинной проволоки.

Питание для усилителя я решили дать напрямую от аккумулятора, благо, он тоже находится в багажнике. Важно поставить предохранитель, я ставил на 20 ампер.

Далее надо закодировать в машину опцию 677 (top hi-fi), я сделал это сам по наставлению одного знакомого. Делается это с помощью провода диагностики inpa и программы NCS expert. Я не буду описывать процесс кодировки, если интересно, то я могу написать пост с пошаговой инструкцией.

Когда всё было подключено и закодировано, началась работа над косяками. На первом «запуске» звук не появился и у усилителя горела красная лампочка. Оказывается, у усилителя от Logic7 есть «самодиагностика» и с помощью лампочек он показывает, что ему не нравится (источник: www.bmwlogicseven.com/?tag=logic7)
В моём случае горела красная лампочка, это может означать две вещи: усилитель сломан или до усилителя не доходит сигнал оптики. Итак, был найден первый косяк. В «хабе» один вход и один выход были перепутаны между собой. После этого на усилителе начала мигать желтая лампочка, это значит, что усилитель получает сигнал, но он не доходит до головного блока ссс. Второй косяк: в ходе работы был поврежден провод оптики, который идет из «хаба» обратно в ссс, пришлось дальше разбирать салон и проводить этот провод до ссс (epic fail).

На третий день, после устранение второго косяка, всё заработало! Насладившись результатом осталось сделать последний шаг: собрать всё обратно 🙂

Внимательный читатель скорее всего обратил внимание, что я не упомянул задние двери. Это потому, что с задними дверьми очень длинная и больная история. Дело в том, что в моей машине в задний дверных картах нет отверстий под колонки. У этих отверстий очень хитрая система крепления, которая соединяет колонку и сеточку над колонкой. Я думаю, что можно как-то сколхозить и сделать в своих картах отверстия но я пошел по более сложному пути… На разборке я приобрел две дверные карты от е61, где была система L7 за 60 евро. На дверных картах есть планки, в которых и находится отверстие с креплением:

Эта панель прикреплена к дверной карте пластиковыми коронками, которые требуется высверлить сверлом на 13. После этого панель можно достать, снять с неё обшивку и приклеить обшивку со своей панели.

Вырезаем отверстия в коже, собираем дверную карту и радуемся результату:

Из-за размеров усилителя старая обшивка багажника не поместится, надо ставить другую: 51 47 7 122 193
Себе купил на разборке за 20 евро, встала как родная.

Итог: Работа не очень сложная, но требует не мало времени, у меня ушло полных три дня. Можно сделать и быстрее, но я делал на совесть и пытался сделать максимально «по заводски». Общая стоимость вышла примерно в 300 евро (20 700 рублей).

Мои впечатления: Разница между Logic7 и обычной stereo музыкой колоссальная: музыка стала играть громче, звук стал более приятным и объемным, появились низкие частоты. Должен отметить, что в Logic7 очень ярко выраженные средние частоты и на мой вкус слегка не хватает низких. Особенно радует эквалайзер. За эти деньги результат очень даже достойный.

Читайте также:  Установка камеры заднего хода в тигуане

Спасибо за внимание, всем ровных дорог!
Если есть вопросы, готов с радостью на них ответить.

источник

BMW 5 series Серый Космос › Бортжурнал › СЕКРЕТЫ новичкам БМВ Е60

1)Если оставить фары включенными, то при следующем открытии машины загораются глазки.
2)На рестайлах в бардачке лежит пластиковый сервисный ключ.
3)В бардачке у некоторых можно обнаружить фонарик.
4)Левая часть подлокотника сдвигается вперед, при затягивании ручника подлокотник самостоятельно возвращается на место.
5)При открытии подлокотника, под установкой для телефона можно найти дупло для AUX и USB. (Оно есть не у всех, отдельно смотрите фотоотчет по дооснащению AUX и USB)
6)При удерживании кнопки ключа «Открытие», открываются все окна и люк (при наличии люка). При удерживании кнопки «Закрыть» все окна и люк закрываются. (Внимание! на американских машинах функция закрытия окон с ключа может быть отключена! Видимо чтобы избежать травм)
7)На каждом ключе можно запрограммировать двойное открытие. Это когда ты нажимаешь на кнопку «Открытие» на ключе и открывается только водительская дверь, при втором нажатии открываются все остальные двери. Ну типа если вы один ездите, нафиг вам другие двери открывать.
8)При резком торможении срабатывает аварийка, видимо чтоб вас сзади едущие машины лучше видели. (Внимание возможно не у всех эта функция включена)
9)На авто с МКПП, при трогании в горку (не важно передом или задом), при выжатом сцеплении, можно спокойно убирать ногу с тормоза- машина автоматически будет удерживать тормоз, пока вы не тронетесь!
10)Когда включаешь заднюю скорость, правое зеркало опускается вниз, чтобы видеть бордюр, при условии что переключатель регулировки зеркал переведен в положение левого зеркала. Но видимо это не у всех так…
11)Mask может проигрывать MP3.
12)При подключении мобильного по блютус к машине, вся телефонная книга заливается в машину.
13)На рестайлах, при попытки ехать с открытой дверью, селектор будет переводить скорость в режим Parking.
14)При произношении команды «stop guidance» можно заткнуть говорящую бабу навигации. (Внимание это не сработает с вашей женой! :D)
15)Если у вас электро зеркала со складыванием, то при разгоне больше 20-40 км в час они автоматически раскладываются.
16)Сенсорные кнопки выбора радио (1-8). При прикосновении к кнопке, не нажимая её, на мониторе высветится какая именно радио-станция там сохранена.
17)Если на закрытой машине, потянуть ручку открывания двери и подержать, то личинка греется. (Актуально зимой)
18)Если вставить ключ, завести двигатель, заглушить, сразу же извлечь ключ и нажать кнопку Start/Stop, то машина заведется без ключа в считывателе. После чего можно легко выйти и закрыть авто. Удобно зимой так делать.
19)При закрытой машине, если нажать на ключе кнопку «закрыть», то зажгется свет в салоне.
20)По поводу безопасности при закрывании стекол — если стекла закрываются, и упираются во что-то, то они останавливаются, и немного опускаются. Можете попробовать, подставив руку.
21)Если машина закрыта, и багажник открыть с кнопки (не открывая машину), то при закрытии крышки багажника, автоматически встает на охрану, т.е. не нужно дополнительно что-то нажимать. То же самое, если багажник открыт, нажать на ключе кнопку закрыть авто, при захлопывании крышки ЦЗ закрывает его.
22)Парковочный свет. Можно оставить включенные габаритные огни лишь с одной стороны авто. Выключив зажигание, рычаг «поворотников» до упора нажимаете либо вниз, либо вверх. Таким образом включаются «габариты» либо слева, либо справа.
23)»Проводи меня домой». Работает только в режиме автосвета. Выключив зажигание, дергаете рычаг «поворотников» на себя до упора (будто хотите моргнуть дальним). Длительность работы фар меняется в меню.
24)Когда в багажнике подымаешь полик под запаску, там резиновый крючек есть, его цепляешь за уплотнитель и достаешь запаску. (Руки свободны)
25)В заднем подлокотнике пассажиров чехол под лыжи. (Доп.опция, не у всех)
26)Каждый ключ зажигания имеет свою память на свет, радио и так далее. Удобно когда два водителя.
27)Чтобы открыть багажник нажимайте 1 сек на ключе(соответствующая кнопка), если держать более 3 сек сработает режим «паники», снимается любой кнопкой сигнализации.
28)Под зеркалом заднего вида есть переключатель круглый, если Вас слепит машина сзади поверните его. (Актуально тем у кого зеркало без автозатемнения)
29)Если ключ в замке багажника повернуть по часовой стрелке, то багажник запирается независимо от центрального замка. (Удобно если у вас электронный, а не механический ключ, например отдаете в сервис или на паркинг)
30)ССС перезагружается при одновременном нажатии и удержании кнопок EJECT и Пуск-«громкость». (в течении 5-7 сек).
ССС дорест — удержанием 3х кнопок: 2х EJECTов и Громкость.
CIC — удержанием кнопки громкость. (секунд 10-15, или до момента отключения удерживать)
31)Если включить ближний свет и удерживать от себя рычаг фар 2-3 секунды, включится авто дальний свет. (Только для тех у кого зеркало с функцией FLA, опция S5ACA)

Читайте также:  Установки для сварки взрывом

Во всех современных (начиная с 5 серии в e60 кузове) BMW есть скрытое сервисное меню. Сразу оговорюсь, что при помощи этого меню невозможно увеличить мощность автомобиля, а так же что-то испортить, т.к в нем спрятаны всего лишь серийные номера прошивок и различные коды, которые совершенно бесполезны при повседневной эксплуатации. Но кое-что интересное там все же есть, да и знать все о своем автомобиле иногда бывает очень полезно.
1. Сервисное меню в боровом компьютере.
Зайти в него можно следующим образом – на заведенной машине нажимаем на штырек под спидометром и держим. Сначала появится желтый треугольник с восклицательным знаком, затем информация о сервисных интервалах и только затем мы попадем в скрытое меню и можно отпустить штырек.

Изначально меню ограничено, что бы просмотреть все его пункты нужно ввести код. Меню состоит из основных пунктов и подпунктов, все передвижения по меню происходят нажатием на штырек. Цифры на верхнем экранчике подсказывают в каком меню или подменю вы сейчас находитесь.

Разблокировка всех 21 тестов производится в 19 тесте — при переходе на него на панели высвечивается
19.__
LOCK: ON
через одну секунду надпись сменяется на
19.01
LOCK: ON
CODE: 00
в этот момент необходимо ввести цифровой код разблокировки, последовательно нажимая на кнопку сброса показаний суточного пробега. ВАЖНО прекращения нажатий на данную кнопку более чем на одну секунду трактуестся как окончание ввода кода. При неправильно введенном коде разблокировка не происходит и панель выходит из тестового в нормальный режим. Код разблокировки сумма последних 5-ти (!) цифр VIN.
— Например: для BG89951 — 8+9+9+5+1=32

Если на нем 01.XX это первый раздел, если вы нажмете на штырек один раз то перейдете во второй раздел 02.XX, если нажмете и удержите штырек в течение 5 секунд, попадете в первый подпункт первого меню 01.00, еще раз – попадете во второй подпункт 01.01 и т.д. В общем ни чуть не сложно.

01.00
FGSTNR
Номер? автомобиля
01.01
K-ZAHL W/T
Пробег чистый/?
01.02
BMWTNR
Серийный номер панели приборов?
01.03
COD DIA
Код диагностики
01.04
KI HSTLDATUM
Дата производства приборной панели?
01.05
HW AEI
Версия комплектующих
01.06
SW
Версия программного обеспечения
01.07
KODIERDATEN
Дата кодировки
01.08
CAN
Can Bus version?
02.00
KI TEST
Тест индикаторов панели приборов. (Заходим в это подменю, жмем на кнопку и загораются все возможные лампочки)
03.00
UNBELEGT
Не используется
04.00
VERB-MOM
Моментальный расход топлива л/100 км
04.01
VERB-MOM
Моментальный расход топлива л/час
04.02
D-VERB1 LIT
Средний расход топлива
04.03
D-VERB1 WEG
Средняя дистанция поездки
04.04
D-VERB2 LIT
Средний расход топлива2
04.05
D-VERB2 WEG
Средняя дистанция поездки2
05.00
RW-VERB
Средний расход топлива
05.01
RW-MOM
Расстояние, которое можно проехать пока не закончится бензин
06.00
TANK L R S
Кол-во топлива в правом, левом баках, всего
06.01
TANK-ANZ PH
Общее кол-во топлива в баке
06.02
TANK-OHM L R
Показание датчиков уровня топлива в левом и правом баках
07.00
KTMP-MOM
Температура в системе вентиляции
07.01
ATMP-MOM
Температура на улице
07.02
ATMP ADC
Температура Analog Digital Converter?
07.03
N-MOT-MOM
Обороты двигателя
07.04
N-VWF-MOM
Ограничитель кол-ва оборотов двигателя на машинах M серии?
08.00
V-EFF
Текущая скорость
08.01
V-ANZ
Скорость по индикатору?
08.02
V-SZ
Заданная скорость круиз контроля
08.03
DGESCH1 WEG
Расстояние поездки?
08.04
DGESCH1 ZEIT
Общее время поездки?
08.05
DGESCH2 WEG
Расстояние поездки2?
08.06
DGESCH2 ZEIT
Общее время поездки2?
09.00
UB
Напряжение
10.00
KM / WOCHE
КМ/неделя?

10.04
TAG-ZAEHLER
Счетчик дней
11.00
ZEIT-EINH
Формат времени (12 или 24)
11.01
WEG-EINH
Выбор Км или Мили
11.02
TEMP-EINH
Формат температуры (°C или °F)
11.03
VERB-EINH
Формат расхода топлива (l/100ки, км/л или mpg
12.00
V-ANKUNFT
Расстояние до конца поездки
12.01
ANK-ZEIT
Время конца поездки
13.00
AUDIO
Тест сервисных звуков (звука не пристегнутых ремней и тд.)
14.00
FS-EINTRAEGE
Индикатор ошибки памяти?
19.00
UNLOCK
Меню разблокировки
20. YY к 23. YY? 20 = поправочный коэффициент для топлива conspt.
21 = черта сброса. Избегите пальцы.
22 и 23 не используемый.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector