Меню Рубрики

Установка проекции bmw f10

Установка проекции bmw f10

Камера заднего вида Icam на все F10 c NBT

На всех BMW F10 при наличии мультимедии NBT возможна установка оригинальной камеры ICam за 20тр под ключ

Harman Kardon BMW F10

Большинство BMW F10 оборудованы базисной системой, в которой не предусмотрено даже высокочастотных динамиков, что придает унылое звучание. Мы предлагаем установить Harman Kardon с 9-и канальным усилителем мощностью 900w, 2 сабвуфера, 7 высокочастотников и 7 среднечастотников, что придает объемное звучание в машине.

Установка оригинальной камеры заднего вида

Для облегчения парковки можем установить оригинальную камеру на все модели BMW. На экране монитора будут динамичные линии парковки и при наличии парктроников все препятствия будет выделяться красно-желто-зелеными обозначениями.

Проекция HeadUp Display Дисплей для BMW F10,F11- 5 серия

Установка проекции HeadUp Display для F01 без замены торпедо (Пропиливается отверстие под проекционный дисплей и под блок кнопок под переключателем блока света)

Ремонт ЭБУ DME MEVD 1726, MEVD 172, MEVD 1724, MEVD 172Y, MEVD172G

Частая проблема, вызывающая выход из строя блок управления двигателем MEVD 1726, MEVD 172, MEVD 1724, MEVD 172Y, MEVD172G на автомобилях BMW 5er f10,3er f30 , закусывание вала valvetronic, в следсвии чего происходит выгорание выходного каскада. Картина неисправности выглядит следующим образом

  • 1.Не возможно запомнить упоры valvetronic
  • 2.По диагностике висит не стираемая ошибка по valvetronic
  • 3.Автомобиль не запускается

В нашем техцентре , мы осуществляем диагностику и ремонт данной неисправности.

Внимание! Бывают случаи не возможности ремонта блока управления двигателем MEVD 1726, MEVD 172, MEVD 1724, MEVD 172Y, MEVD172G

Донорские комплекты всегда в наличии (цена определяется по VIN автомобиля)

Мультимедийная система CIC Professional

Для машин BMW F10 до 07.2012 года есть бюджетное решение установки большого монитора CIC, который позволит пользоваться навигацией, наслаждаться просмотром двд фильмов на большом экране, а также хранить музыку на жестком диске головного устройства CIC.

Доводчики дверей

Комфортный, бесшумный способ закрытия дверей вашего BMW.

Установка BMW COMBOX

Установка BMW COMBOX

Мультимедийная система NBT (Next Big Thing) для автомобилей F серий.

Предлагаем Вашему вниманию новую мультимедийную систему NBT (Next Big Thing) для
автомобилей F серий.

источник

BMW 5 series 528i 3.0 atmopower 😋 › Бортжурнал › Установка CIC на F10. Часть 1.

Небольшая вводная.
Что имеем:
— дорестайловая BMW F10
— HU_CHAMP с 7″ экраном без навигации
— полный Combox
— желание получить большой экран в интерьере с наименьшим колхозом

Был приобретен блок CIC-High с экраном от F01. Так же заказал универсальную GPS — антенну с разъемом FAKRA на ebay.
В теории установка и настройка выглядели просто.
Заменить блок и экран действительно просто, минут 5-10. Отщелкиваем накладку торпеды, снимаем экран, снимаем панель климата, достаем блок.


От нечего делать попробовал подключить маленький экран к CIC. И он таки завелся. Если включить «Полиэкран», вполне можно пользоваться, как раз обрезается только этот «Полиэкран». Обрезанное изображение заметно только на логотипе BMW при старте CIC.
Опытным путем выяснил, если закодировать HU_CIC по FA без 609 опции (навигация Professional), то CIC превратится фактически в обычный HU_CHAMP с нормальным для 7″ экрана разрешением, правда кроме навигации пропадет возможность воспроизводить музыку с жесткого диска.

Немного подробнее о кодировке. В FA нужно добавить опцию 609 и закодировать KOMBI и HU_CIC. Никаких махинаций с VIN проделывать не нужно, т.к. навигацию буду активировать скриптом. Неплохие мануалы есть у mrperfect.
И тут меня настигла засада №2. В моей машине нет ethernet пинов в разъеме ГУ. Подключиться по ftp/telnet к CIC через разъем диагностики невозможно.
Выхода из ситуации два:
1. Добавить пины и подключится напрямую к CIC или провести провода до OBD разъема.
2. Купить сетевой адаптер D-Link DUB-E100 ревизия B1(только B1!) и воткнуть его в USB разъем CIC(нужно докупить).
Вариант №2 хорош тем, что этот адаптер понадобиться для обновления карт, но Беларусь на картах BMW представлена только парой трасс, МКАД и парой улиц в Минске. Поэтому наверное пойду по первому пути.
Но об этом позже. Жду GPS антенну из Китая и нужно заказать пины для CIC.
А пока поезжу с заблокированной навигацией, все равно толку от нее нет.

источник

KiberCar (Киберкар) › Блог › BMW F10 528i xDrive: установка Apple TV, камеры переднего вида и двухканального видеорегистратора

Неделя BMW у нас получилась.

Обратилась в «Киберкар» хозяйка BMW F10 528i xDrive.
Необходимо поставить:
— зеркальное отображение iPhone через Apple TV;
— двухканальный видеорегистратор;
— камеру переднего вида.

Работаем.
Разбираем все, что мешает. Что можно поцарапать — обязательно заклеиваем скотчем.

Чтобы ничего из допоборудования не шумело, не гремело и не скрипело — все аккуратно укладываем и зажгутовываем.

Видеорегистратор будет крепиться в бардачке. Он имеет свой экран для просмотра видео и настроек, но картинку с видеорегистратора можно вывести на экран машины BMW F10 528i xDrive.

Читайте также:  Установка раздачи вай фая

Сам видеорегистратор в бардачке, уже подключен.

Передняя камера видеорегистратора занимает минимальное место за зеркалом заднего вида.

При подключении Apple TV для зеркального отображения iPhone на штатном экране BMW F10 528i xDrive, звук заводится в штатную акустическую систему.

Уважаемые читатели! Хотим напомнить вам, что бизнес-блоги НЕ МОГУТ написать кому-либо первыми. Если вас интересуют стоимость работ, сроки или другие вопросы — пишите, пожалуйста, нам в личные сообщения или просто позвоните!

Москва, ул. Маломосковская, д. 22, стр. 1, тел.: +7 (495) 255-16-58;
Санкт-Петербург, ул. Шателена, д. 9, эт. 4, тел.: +7 (812) 748-34-43;
Екатеринбург, ул. Ветеринарная, д. 9, тел.: +7 (906) 803-39-11.
www.kibercar.com

А еще мы есть вот здесь:
FB, VK, OK, YouTube, Instagram. Присоединяйтесь!

Комментарии 9

Добрый день!
Интересует эпплТиВи ! BMW 528 xdrive 2015 года, стоит NBT штатный с шайбой и т.д…
Цена вопроса в личку можно

Добрый день!
Правила Драйва не позволяют нам первыми вам в личку писать. В связи с чем, сделайте запрос к нам и мы вам все подробно расскажем. Спасибо за понимание!

Добрый день!
Интересует аналогичные доработки. Сориентируйте о стоимости

Сделайте запрос в личку п-та. Тут не имеем права о цене говорить. Еще нужна информация о модели авто и годе выпуска

Нажимаю на сообщение — ничего не происходит. Можете мне прислать что-то, я отвечу запросом

Прислали б с удовольствием, но поэтому Вас и попросили написать, так как драйв первым нам этого делать не позволяет, мы можем только ответить на ваш запрос.
Другой вариант, напиши на почту udar@cibercar.ru

Нажимаю на сообщение — ничего не происходит. Можете мне прислать что-то, я отвечу запросом

Забыли… вот вам наш профессиональный ресурс в помощь.
www.bmw-option.ru
Внизу страницы калькулятор с ценами

Здравствуйте. Сколько стоит установить камеру переднего вида и вывести ее на монитор?
Установка apple tv так же интересна.
F10 с широким монитором, СIC.
Камера и apple tv в наличии.
Спасибо.

Доброго времени суток.
Сделайте п-та запрос в личку., не можем тут о цене.
1) apple tv на ваш авто сделаем, цена будет самой интересной на рынке, в связи с тем что оборудование мы производим сами, кроме apple tv конечно.
2) Камеру переднего вида тоже сделаем, будет использоваться специальная камера с широким углом обзора, а так же будет автоматически включаться при переходе с задней передачи на драйв, плюс будет сделана возможность автоматического включения с помощью оригинальной кнопки на руле.
3) Для понимания по поводу apple tv, для того чтоб установить данный девайс необходимо организовывать автомобильное питание для блока apple tv (12 вольт) для этого мы разбираем apple tv и делаем это автомобильное 12-е пи, тание. Если использовать Ваш блок, то Вы должны понимать что гарантия на блок будет на Ваших плечах, за 5 лет практики можем сказать что apple tv к сожалению имеет не большой % брака

источник

BMW 3 series Экспонат › Бортжурнал › BMW F30 HUD проекция на лобовое стекло

Давно не мог понять, почему когда у производителей появились качественные электронные цифровые табло, числовые спидометры не сменили стрелочные. Кроме разной экзотики и прототипов — везде так и используются стрелочные индикаторы, а цифровые значения разве что дополнительно можно вывести. А сейчас понимаю почему так. Но обо всем по порядку.

Проекцию в копейку я так и не поставил, в первую очередь потому что производитель для нее HUD не предусмотрел. И если проектор еще можно как-нибудь через дыру в торпедо высунуть, привязав синей изолентой, то лобового стекла под проекцию для кузова F20-F21 не существует. А это важно.

Вот в чем фишка стекла под проекцию:

Изображение отражается от стекла под разными углами так, чтобы отражения совпали в глазу водителя:

Итоговая картинка висит примерно над передним бампером:

Ну, а так как для тройки HUD — штатная опция. Установка его была заложена еще при заказе LED панели приборов, подтверждена при замене стекла и подкреплена установкой датчика света-дождя поддерживающего автоматическую регулировку яркости для проектора.

* количество фоточек в посте ограничено двадцатью, поэтому все не влезло, простите

Родное торпедо с прострочкой:

А нужно торпедо под проекцию. Отличается от обычной другими воздуховодами и отверстием под рамку проектора. Здесь желания колхозить не было, но. Машина у меня новая — все свежее и найти на помойке торпедо под проекцию в идеальном состоянии не получилось. Да и при транспортировке все это неизбежно травмируется. Новая стоит 100k, продать свою снятую можно за 30 — получалось, что стоимость дырки не меньше 50 тысяч. А за 50кр можно и самому пропилить же, да?

Установка достаточно трудоемкая, но интересная. Люблю такие монтажи на свежих машинах — все легко разбирается собирается, окурки из под обшивок не вываливаются, весь крепеж остается целым. Кайф.

Читайте также:  Установка внутренних стен в срубе

Торпедо в любом случае снимать:

Все что нужно демонтировать:

Методом последовательных приближений находится правильный размер отверстия:

Проектор крепится жестко к силовому каркасу:

Дальше все собирается в обратной последовательности. Несмотря на некоторый колхоз, все выглядит идеально:

Америку я здесь для многих не открою конечно, люди уже много лет с проекциями ездят и доустанавливали их на драйве много раз, в том числе с моим участием. Но вот пользовательский опыт для меня оказался несколько неожиданным.

Как изображено на картинке в начале поста, спроецированное изображение висит примерно над передним бампером автомобиля:

Отображаемая информация настраивается, но чаще всего там скорость и подсказки навигации:

Значение ограничения скорости в виде знака дорожного сначала здорово меня раздражало и я его даже отключал, а потом привык.

Еще переключение радиостанций/треков/режимов мультимедии отображается в проекции:

Здесь интересная особенность есть — информация эта, про мультимедию и подсказки навигации, она либо в проекции либо на щитке приборов. Можно выбрать, но и туда и туда нельзя. Хотелось бы еще поворотники вывести на проекцию, но такой возможности в кузове F30 нет.

Еще при езде дублируются сигналы опасности от KAFAS, здоровая такая машинка красная перед глазами. Ни один тошнот на вольво при съемках не пострадал:

Очень, очень вся эта информация помогает перемещаться в пространстве. Особенно во время путешествий. Подсказки навигации перед глазами, ограничение скорости тоже. Восторг:

Когда ни на секунду не отвлечься — тоже удобнее по приборам на лобовом стекле летать:

Забавный глюк вызывает упавший на лобовое стекло листик, или снег лежащий на капоте. (мой) Мозг не понимает почему листик на лобовом стекле не перекрывает изображения висящие над бампером и начинает сомневаться в реальности окружающего мира.

И вот, возвращаясь к началу поста. Не знаю это я такой динозавр или многие в таком мире живут, но мне (было) гораздо удобнее воспринимать скорость показанную в аналоговом виде — стрелкой спидометра, чем когда она отображена цифрами. На дороге, чаще всего нужна не абсолютная скорость, а понимание ее размерности, и быстрый взгляд на щиток дает понимание — больше 50 там, около 70 или под 150. А вот цифровое значение мне лично, там где-то в сознании, нужно сначала прочитать, потом перевести в аналоговое и потом только сравнить со значением необходимой скорости. Эти дополнительные ЦАП преобразования вкупе с непривычным расположением дополнительного спидометра на стекле прямо заставили меня переучиваться. Встраивать новый алгоритм в обработку информации о дорожной обстановке.

MrPerfekt хорошую очевидную аналогию в комментариях подкинул. Это как с часами, точное до минуты время хорошо видно на цифровых. А «сколько там осталось до обеда» легче понять бросив взгляд на стрелочные.

Даже вот с полотенцем ездил, чтобы только один источник скорости для мозга оставить:

А потом привык. Сейчас, садясь за руль автомобиля без проекции, прямо ощущаю, что не хватает привычной индикации перед глазами. Но иногда в запарке все равно смотрю скорость на нарисованных стрелках LED щитка. Благо, от него тоже глаз радуется.

Такая вот жирная галочка в конфигуратор, без которой я уже не представляю себе комфортный автомобиль.

больше фоточек, меньше болтовни в моем инстаграмчике

источник

BMW 5 series 5.2.8. Половинку просим › Бортжурнал › Кодирование BMW F10 + Аквапель или «коротких видосов пост»

Всем привет!
Как понятно из названия, и у меня наконец дошли руки до кодирования)

Тема довольно избитая, и многие старожилы «клуба F10» уже давно прошли через это, но у меня это первый раз — особенный))
А когда осознаешь, что ты сам закодировал и прописал опции в своей тачке — прям аж гордость берет)

Ладно, перейдем к сути вопроса. На самом деле, у меня все довольно просто, стандартный «суп-набор», но есть пара интересных опций. Плюс, как обычно, есть кое-какие нюансы, про которых инфы не так много в сети.

Как устанавливать и настраивать софт информации хватает, так что повторяться не буду. Скажу только, что все стало гораздо проще, чем на старых кузовах. Я как вспомню, как настраивал DIS для своей E39 — прям аж нервный тик начинается)) Столько геморроя было.
А тут все просто: скачал, установил, закодировал)
Для кодирования использовал E-sys, для диагностики и стирания ошибок Rheingold.

А также много полезной инфы есть на забугорных форумах, а именно на
www.bimmerfest.com/forums/forumdisplay.php?f=175

Теперь к делу, что именно я закодировал.
Первое, с чего решил начать, это:
1. Запоминание последнего состояния кнопки Старт-Стоп
CAS => 3000 => TC_MSA_MEMORY => aktiv
Это опция самая попсовая. Оно и понятно — редко кто у нас в стране пользуется Старт-Стопом. Лично меня он жутко раздражает.
И как на зло, именно с этой опцией вышла засада!
Дело в том, что когда я открыл блок CAS, я не нашел у себя параметра TC_MSA_MEMORY.
Погуглив немного, я нашел, что данный параметр может заменять другой — TC_RESERVED_BYTE3_BIT5, а TC_RESERVED_BYTE3_BIT4 вроде как заменяет параметр TCM_MSA_DEFAULT_OFF (Старт-Стоп выключен по умолчанию).
Поменяв TC_RESERVED_BYTE3_BIT5 на aktiv у меня все заработало. Теперь кнопка помнит последнее положение. Profit!

Читайте также:  Установка боковых вентиляторов в корпус

2. Убрал звуковой сигнал о непристегнутом ремне безопасности, при старте двигателя
ACSM => 3000 => Initialwarnung_GWF_IW => nicht_aktiv

3. Убрал звуковой сигнал о непристегнутом ремне безопасности во время движения
ACSM => 3000 => SBR_FA_GWF_SBR_FA (or SeatBeltReminder_SBR_Fahrer) => nicht_aktiv
ACSM => 3000 => SBR_BF_GWF_SBR_BF (or SeatBeltReminder_SBR_Beifahrer) => nicht_aktiv

Есть еще 4 параметра, касающихся ремня безопасности.
ACSM => 3000 => SPW_FA (or SBR_PreWarning_Fahrer) => nicht_aktiv
ACSM => 3000 => SPW_BF (or SBR_PreWarning_Beifahrer => nicht_aktiv
ACSM => 3000 => Gurtzustandsanzeige_Fahrer_GWF_GZA_FA => nicht_aktiv
ACSM => 3000 => Gurtzustandsanzeige_Beifahrer_GWF_GZA_BF => nicht_aktiv

Как я понял, первые два отвечают за сигнал, при отстегивании ремня безопасности в движении. Вторые два — за иконку на приборной панели.
Мне хотелось выключить все звуки, и оставить только иконку на приборке. Вдруг жена не пристегнется?
Но вот с этим вышла еще одна засада.

При выключенных SeatBeltReminder_SBR_Fahrer и SeatBeltReminder_SBR_Beifahrer, остальные параметры не влияют ни на что! Я пробовал всякие комбинации, но ничего не помогло. Может кто-нибудь знает, как можно реализовать «мой вариант»?

Далее, после Установки М-бампера с LED туманками, мне необходимо было прописать данную опцию в мозгах и отключить опрос ламп, чтобы машина не ругалась на них.

4. Дооснащение LED-туманками
Информации по этой теме очень мало, но на помощь пришел буржуйский форум bimmerfest.com где есть много инфы по кодированию. Я нашел, что опция, отвечающая за LED туманки называется 5A1. Ее нужно прописать в FRM. И далее, отключить опрос ламп на горячуу и холодную.
FRM => 3090 => AUSG_11_NSW_L_KALT_UEBERW_AKTIV=>nicht_aktiv
FRM => 3090 => AUSG_11_NSW_L_WARM_UEBERW_AKTIV=>nicht_aktiv
FRM => 3090=> AUSG_12_NSW_R_KALT_UEBERW_AKTIV=>nicht_aktiv
FRM => 3090 => AUSG_12_NSW_R_WARM_UEBERW_AKTIV=>nicht_aktiv

Еще есть числовой параметр
FRM >> 3060 => FRM_U_EFFEKTIV, 20 => U_EFF_NSW => werte (FF)
За что именно он отвечает я так и не понял. Возможно за яркость. Но на всякий случай прописал.
Правда сейчас мне кажется, что днем туманки светят тускло, по сравнению с ангельскими глазками. У всех так? Или может стоит поиграться с этим параметром?

Сделал еще
5. Перемигивание туманок с дальним светом (режим стробоскопа)
FRM => 3050 => NSW_AUS_BEI_FL => aktiv
Прикольная штука

6. Задние габариты в режиме ДХО
FRM => 3050 => DRL_MODUS => tfl_s

7. Мигание стоп-сигналов при резком торможении.
На самом деле, оно у нас включено по умолчанию, но по Европейским стандартам. Я же себе поменял на Американский. У них порог скорости ниже и чувствительность сильнее. Т.е. стопы мигают даже на маленькой скорости и при не ОЧЕНЬ резком торможении. Инфа с форума:
www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=675251
FRM->3050 FRM_AUSSENLICHT_PARAMETER, 30->ESS_ERSCHEINUNGSBILD->bremslicht blinkend (brake light flashing).
The default (at least in NA) is flaechenvergroesserung (area enlargement)
You can adjust the sensitivity of the system with the following codes:
FRM->3050 FRM_AUSSENLICHT_PARAMETER, 30->ESS_ON_VERZ (default for Europe (14 dec) 10 m/s2; default for US (10 dec) 8 m/s2)
This refers to deceleration speed
FRM->3050 FRM_AUSSENLICHT_PARAMETER, 30->ESS_GESCHW_SCHWELLE (default for Europe Werte=32 (50 dec) default for US Werte=05 (5 dec))
This refers to the threshold speed for activation

Смотрим видео, как теперь это работает:


А вот тут уже не мигают
Дубль 1:


Идем дальше.
8. Стекло продолжает закрываться при открытии двери
FRM=>3030=>FH_TUER_AUF_STOP_MAUT=>nicht_aktiv
Очень удобно

9. Прописал опцию спорт-коробки
По мотивам записи
www.drive2.ru/l/4968825/
Опция 2TB (спорт-коробка) вместо 205 (обычная коробка)
Закодировать нужно блоки ICM, EGS, KOMBI, SZL_LWS .
SZL_LWS отвечает за лепестки на руле. У меня их нет, поэтому не кодировал данный блок.

Теперь у меня «гонка»!
И режим SPORT+
B-)

Машина, кстати, едет теперь еще интереснее) А в режиме комфорт, мне показалось, что коробка стала как-то лучше работать. Может адаптации сбросились? Или алгоритм поменялся? Или просто мне все это кажется? 😀

Ну и под такое дело, закодировал себе спорт-индикаторы) Гулять так гулять!
10. Спорт-индикаторы на дисплее
По мотивам записи
www.drive2.ru/l/5165031/
HU_CHAMP2 => 3000 => EFF_DYN_SPORT_CID => aktiv
HU_CHAMP2 => 3000 => EFF_DYN_SPORT_UNIT => aktiv
Возможно надо будет поменять kw на л.с.:
KOMBI => 3008 => LEISTUNG => ps

Кстати, в моем случае блок назывался не HU_CHAMP2, а HU_CICMID. Кто-нибудь объяснит, в чем отличие между ними? Или может у меня какая-то «переходная модель»?)

Ну и сделал еще
11. Отражение текущей скорости в БК на панели приборов
KOMBI => 3000 => BC_DIGITAL_V => aktiv
Приколюхи ради)
Кстати, я сначала закодировал электронный спидометр, потом прописал спорт-коробку, после чего у меня электронный спидометр слетел. Пришлось кодировать еще раз. Так что есть смысл сначала прописывать все опции в FA, а потом кодировать FDL.

источник