Меню Рубрики

Установка программного обеспечения star diagnosis

xdiagpro › Блог › Star Diagnosis SD Connect C4 — сканер для мерседес

Сканер мерседес Star Diagnosis работает со всеми моделями легкового, грузового и коммерческого типа машин Mercedes Benz. Прибор может работать через кабель (LAN) или через WiFi.
Обучающий курс Star Diagnosis

Основной функционал SD connect star diagnosis:
>Автоматический поиск блоков управления машины;
>Считывание, расшифровка, стирание кодов ошибок. По ошибке выводится подсказка по ее решению;
>Параметры работы машины выводятся в цифровом и графическом значении;
>Испытания узлов и агрегатов;
>Кодировка электронных блоков и оснащение доп. опциями;
>Программирование блоков управления*;
>Проведение сервисных процессов, таких как прокачка агрегатов, адаптация роботизированных коробок, >Адаптация электронных рулевых реек, адаптация пневматической и гидравлической подвески и многое другое;
Отключение мочевины, снятие ограничений по скорости и мощности на грузовиках;
Проведение SCN кодирования*.
* для проведения данных работ необходимо подключение к серверу Mercedes-Benz через интернет. Онлайн соединения нет в базовом комплекте прибора. Его можно купить отдельно.

Отличия SD Connect star diagnosis и Star C3
>Работа с новыми авто 2015-2017 года;
>Соединение с компьютером через Wi-Fi или LAN кабель. Нет необходимости в старом ноутбуке с COM портом;
>Совместим с последней программой XDOS (2016-2017), с дальнейшими обновлениями;
>Установка программы на любой ноутбук. Для работы не обязателен Windows XP;
>Надежная диагностика с грузовой и спец. техникой на 24 вольта.

Отличия star diagnosis 4 сделанного в Тайване с качеством A+ от китайских приборов:
>На схеме присутствуют все элементы, которые позволяют выполнять все заявленные работы. Китайские сканеры проводят только диагностику без программирования и специальных функций;
>Сканер мерседес защищен по току и напряжению, в том числе и оптическая развязка;
>Оригинальная Вай-Фай карта NEC;
>Возможность делать обновление CSD и OS через SD toolkit. Китайские приборы при прошивке выходят из строя;
>Возможность работы от аккумуляторов;
>Поддержка грузовой техники на 24 вольта.

Купить Мерседес SD Connect можно с доставкой по всей России.
Если нужно постоянно работать с онлайн доступом, то лучше сменить серийный номер прибора на уникальный «белый».
Настройка программ требует опыта и знаний для нормальной работы сканера, по-этому star diagnosis купить лучше с настроенным ноутбуком. В этом случае у вас будет готовый к работе прибор.
Есть услуга — настройка Вашего компьютера для диагностики с SD Connect Star Diagnosis.
Отдельно к прибору:
>Установка программ на компьютер от 3000 руб (зависит от ноутбука)
>Прибор C4 SD connect с уникальным серийником + 5000 руб
>FDOK для Xentry, DAS 2017 + 11000 руб
>SCN online кодирование от 2500 руб (зависит от длительности пользования)
>>> Базовый комплект – 45.000 руб:
1. Mercedes SD Connect
2. OBD-2 кабель 16 pin для всех новых автомобилей
3. 38 контактов — кабель для устаревших легковых
4. 4 — контактный универсальный кабель
5. 14 контактов кабель для устаревших грузовых
6. LAN кабель для соединения компьютера и сканера.
7. Обучающий курс Star Diagnosis.
>>>Возможно купить star diagnosis с настроенным ноутбуком – 54.000руб. Также есть донастройка sd connect до «белого» серийника.

источник

ynemtsov › Блог › Star Diagnosis SD Connect C4, Гид по выбору

Всем привет!
Кто-то, кто задавался вопросом поиска достойного мультиплексора для работы с маркой Мерседес на дилерском уровне, возможно меня знает по спецфорумам, где я предлагаю оригинальные мультиплексоры Star diagnosis Part D3. Или на худой конец видел авитовское обьявление.
Там реализуется жгучее желание дать людям возможность работать на приборах с парка дилера по сравнительно доступной цене.
Кратко пробежимся по отличиям:
Кишки
У оригинала внутри сквозное питание планшета (фото и планшета и шлейфа внутри мульта приложил в диске), наружный крепёж всегда звезды, гайки торцевые с пропилами под опломбировку и стопорение(просто признак промышленного уровня), на боках написано Star DiagnoSE а не SIS!
Прибор называется PartD3 и это указано! никаких С3!
Есть куча других отличий, но это другая тема.
То есть для Xentry 2014/09 существует адекватное решение.
Но до настоящего времени висел открытым вопрос для работы в онлайне со сравнительно свежими машинами на Xentry 2018-2019. И вот почему:

Тут надо понять главное и первое- китайцам воообще сугубо фиолетово что там написать в обьявлении, они тупо соревнуются друг с другом в красоте подачи товара, не имя его перед глазами.
То что вы купите поедет в обход манагеров с хер знает какой провинции вам прямиком.
Есть у меня одна накладная где адрес отправителя даже не уместился в ярлыке по типу «Shenzhuan shenzhen mai chi chiuzhen zhei chei District bld 6500» и когда я хотел отправить туда местного человека я прихренел от стоимости услуг по поиску этого наименования географии.

Главное второе- китайцы соревнуются друг с другом не только в оформлении обьявлений, но и снижении себестоимости предлагаемой продукции: Есть возможность поставить перемаркированную/фейковую деталь или в лучшем случае юзаную- они это обязательно сделают, можете не сомневаться.
Есть возможность поставить вместо керамики электролиты -будет сделано.
Кварцы, ацпшки, RAM — постоянно дубли.
Есть компоненты на 0,1$ дешевле? Отлично! На партии из 100 штук это даст профит 10$.
Стоит память со скоростью 55нс? Поставим 90нс. Стоит компонент с диапазоном рабочих температур _40+60 ? поставим -10+40

Изменить топологию чтобы сэкономить на UART преобразователях- Обязательно! (как пример кабель RS232-RS485 с «пустой» коробочкой) и тд и тп.

Главное третье- заключительное : Вы отрыли на али поставщика с «249 проданных товаров и 5 оценкой» или друг прислал ссылку где «я брал месяц назад и все супер работает» . При покупке оборудования там нет НИКАКОЙ гарантии что вам придет тоже самое. Они меняют поставщиков, меняют названия и получается что вы брали в «Supercardiag Store» а через месяц он уже «Supercardiag A1 Store». Формально защиты никакой- если только прибор не пришел дохлым, вам возместят копейки и будуте рыть форумы в поисках решения, потратите время а потом возможно еще и деньги на реализацию решений.
ГРУБО подводя итог по С4: Надо четко понять и признать — нет копий С4 со стабильным качеством!
Это рулетка. Приходится выбирать их двух-трех зол меньшее.
Есть типовые болячки- не видит батареи, лочится по черному списку, падает связь по лану и вафле.
Рано или поздно это начнется, как началось и на том который у меня у самого был в работе.
Есть нетиповые, но это долго…

В качестве примера обычная плата коннекта с али, где компоненты подписаны. Дак вот ими то они и жонглируют, находя аналоги и лепя их на изделия.

Все эти важные моменты проверены НА СВОЕЙ ШКУРЕ! Не ходите по чужим граблям.

Надо четко понять и признать — нет копий С4 со стабильным качеством! Приходится выбирать их двух-трех зол меньшее.
Если ваш бюджет позволит переварить и отбить 3000-3500$- купите оригинал С4 и забудьте. Они доступны, могу достать.
Если нет- для вас мой дальнейший труд.

Читайте также:  Установка openvpn client centos

Что таки делать ?
Берем билеты в Женьжень

источник

Несколько слов о Mercedes-Benz Star Diagnosis C3 C4 C5

Компьютерная диагностика стоит от 15$, сам прибор С4 — 550$, так что если машину ты взял лет на 5, то окупится точно и ездить никуда не надо. Короче, мне такая вещь нужна 🙂

Покупку оригинальных сканеров рассматривать глупо, так как они стоят дорого, да и непонятно, где их покупать. Но это ничего, потому что оригинальные используют только дилеры, остальные пользуются китайскими клонами, все довольны.

Теперь рассмотрим варианты мультиплексоров. На данный момент их три: C3, C4 и C5.

C5 самый новый, самый навороченный и самый дорогой. Поэтому китайцы пока не научились его копировать, а то, что продаётся под видом С5, лишь С4 в другом корпусе. Так что пятое поколение рассматривать незачем.

Далее MB Star diagnosis C3, он же «кирпич».

Самый старый и простой. Из плюсов — стабильность работы и дешевизна. Из минусов — работает по COM–порту (только железному, большинство переходников USB-COM не работают) и стабильно только на WinXP. Вообще, для безглючной его работы желательно иметь ноутбук, похожий по железу на официальный. Наиболее похож допотопный DELL D630. Остальным лучше запускать виртуальную машину с образом.

В 2012 году МБ, наконец, решили, что хватит мучить людей и выпустили мультиплексор С4, который работает через LAN или Wi–Fi. Также для С4 написали новый софт XENTRY Diagnostics, который отлично работает на Вин7, 8, 9, 10 и вообще на х64 системах.

Лично я не вижу смысла брать С3. Он дешевле, да, но морально устарел. И эти танцы с КОМ-портом…

А с С4 тоже не всё просто. Для борьбы с засильем китайских клонов, МБ стала зашивать в диагностическое ПО блэклисты с серийниками китайских клонов. Китайцы особо не парились и тысячами клепали клоны с одним и тем же серийником, так что забанить их всех было несложно.

Можно править блэклисты и блокировать выход ПО в интернет, но некоторые операции требуют онлайна, так что это не панацея. Правильно менять серийник на аппаратном уровне: выпаивать из мультиплексора микросхему, в которой зашит серийник, менять его программатором и припаивать обратно. Причем сделать это желательно до первого коннекта с ПО, так как если серийник вдруг остался в блэклисте, то мультиплексор блочится на аппаратном уровне. И чтобы его оживить надо уже выпаивать и перепрошивать несколько микросхем.

Зная специфику прибора (ну, типа, им можно миллионы заработать на диагностике, по тысяче с носа, ага), ушлые электронщики в интернете просят много денег за эту копеечную по сути операцию по изменению серийника (полчаса с прогревом паяльника и перекуром).

Кстати, серийники тоже бывают разными. С некоторыми ПО не будет работать, даже если они не в блэклисте, а с некоторыми клон будет виден как иной диагностический девайс с другим функционалом.

Старое ломалось кейгенами. Они периодически слетали, но это небольшая проблема, когда кейген лежит у тебя на рабочем столе. Для нового Xentry Diagnostics кейгенов нет, есть хитрая активация и люди на профильных форумах, которые за опять же нескромные деньги (125$ в среднем, ну ты же на диагностике миллионы заработать можешь, помнишь?) активируют тебе ПО дистанционно по TeamViewer.

Отдельно хочется предостеречь от покупки диагностики «под ключ» (клон+ноут с ПО) на али. Во–первых, тебе впарят допотопный б/у ноут на кор2дуо с нерусской виндой. Во–вторых, ПО там обрезанное с правленными блэклистами. Поэтому глюки неизбежны, а при случайном обновлении так вообще веселье гарантировано. Некоторые продавцы честно пишут, об этом, некоторые — нет. Но у всех одно и то же.

Ещё некоторые кичатся, что у их клонов более лучшие реле, конденсаторы, шлейфы и вообще всё. Тоже не верь: в одно время у всех одно и то же. В конце концов, если вдруг тебе приедет девайс, который внутри не похож на более лучший (продавцы обычно прикладывают фотки плат для убедительности), то ничего никому не предъявишь. Работает же — и ладно.

По итогам вышенаписанного (всё собиралось по крупицам с просторов интернета месяц) я купил себе С4 (просто выбрал не самую низкую цену и заказал), скачал рабочий образ D630, запустил на виртуальной машине и настроил через LAN.

Хотя уже думаю, чтобы заказать у местных ребят настройку свежей версии напрямую на винду.

Всё получилось, хоть и не всё с первого раза. И теперь я сам себе диагност! 🙂

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › #44 Star Diagnosis. Как я стал владельцем.

Уже достаточно давно, а точнее в августе, я заказал себе Star Diagnosis C3

Можно выбрать между С3 и С4 их весомые отличия
Цена за С3 хорошего качества нужно отдать около 15т.рублей, за С4 около 20т.р. и это цена только одного мультиплексора без софта и ноутбука.
Подключение С3 подключается к компьютеру через COM-порт, а С4 по Wi-Fi
Аппаратная блокировка Если при установке системы DAS/Xentry вы забудете про фикс блеклистов есть риски, что С4 заблокируется аппаратно (навсегда) если его серийный номер окажется в блеклисте. Разблокировка С4 дело трудоёмкое, там необходимо что-то перепаивать. В случае же с С3 в блеклисте, он не заблокируется, а просто не будет работать, до исправления блеклиста.
Поддержка С4 читает самые новые машины, С3 читает машины до 2014 года, 213 например поддерживается.
Операционная система и софт С3 работает на WinXP 32бит и софт DAS/Xentry, C4 на WinXP и софт DAS/Xentry и Win 7,8,10 и софт XDOS (Xentry Diagnostics Open Shell)
Версии софта после 2016 не предназначены для машин до 2002г. Хотя путём огромных усилий и геморроя пятой точки можно связать работу XDOS и старых машин до 2002г., но при условии, что винда должна быть 32 бита (особенность приложения диагностики HHTWIN — оно 16 битное, и может работать только в 16 или 32 бит системах).

Далее выбрав для себя приоритеты определился и купил самый недорогой вариант, это вариант без софта, без ноутбука около 15 т.р.

В сентябре он наконец пришёл. Дальше начались поиски ноутбука, сначала рассматривал ноутбук без COM порта, планировал подключаться через переходник USB-COM.
Был найден ноутбук, к нему переходник USB-COM.
Далее поиски жёсткого диска, установка винды, попытки установки софта… ошибки… софт не устанавливается, оказалось что размер жёсткого диска велик для установки…
Снова поиски теперь уже жесткого диска, снова установки, одна, вторая, третья… снова ошибки…
После ошибки установки приходится сносить винду и заново всё настраивать…
Несколько бессонных недель, всё-таки установил… подключаем мультиалексор на одной машине — связи нет софт не видит мультик. Пригрешил на переходник USB-COM, и пришлось купить ещё один переходник… Затраты на переходники уже больше 1000 рублей…
С новым USB-COM переходником снова подключаемся, связь с мультиком переодически прерывается с стабильным интервалом в 10 секунд… К машине подключиться невозможно, а уже прошёл месяц, на дворе октябрь…
Понять в чём дело непонятно — снёс систему переустановил — не помогло… Что делать хрен знает, диагностика лежит мёртвым грузом…

Читайте также:  Установка пожарного крана без шкафа

Потом всё же решил, что это переходники говно и решил искать ноутбук с COM портом, а это либо IBM T30, либо Dell Latitude D630, только первый одноядерник, второй двух, поэтому начал искать Dell.

Поиски ноутбука в Тюмени не увенчались успехом, потом поиски пошли по всей стране…
Благо с поиском помог товарищ 80John , и был найден ноутбук в соседнем городе…
Ожидание до конца ноября, контора которая продовала ноут отправила курьера в Тюмень, ноутбук был с дефектом, гасла подсветка дисплея, продавцы из конторы не знали в чём дефект, встретившись с курьером определил дефект, и забрал ноутбук за 4000р но не D630, Dell Latitude D531.

Затраты на диагностику уже составили около 20 тысяч…

Вот и снова началось… установки, ошибки… система ставиться не хочет, то установиться не полностью, то ещё что нибудь… отчаялся решил посмотреть сколько будет стоить установка… Спросил одного из умельцев на русском форуме получил ответ — 100$, в рублях больше 6000т.р.
Итого тогда бы вышло около 27 т.р., немало я вам скажу и поэтому
Оху Офигев от такого ценника, мысленно послав куда подальше эту идею, решил бороться до конца…
Ещё пару бессонных недель, мучений — и наконец, я поборол все проблемы установок, и система наконец получилась полностью рабочей…
Уже было продиагностировано несколько машин, и не только прочитаны ошибки, но и найдены пути их решения…

У себя например починил SRS — теперь у меня рабочие подушки безопасности, осталось только починить блок ABS

источник

Тема: Star Diagnosis C4

Опции темы

Star Diagnosis C4

Ребята здравствуйте я купил Star Diagnosis C4 который работает по линии WI_FI и LAN мне дали ноутбук с установленными программами и программу виде образа я установил на компьютер но не смог связать ни Wi-Fi и LAN со сканером так-как образ программы 2009года она работает только с КОМ портом подскажите пожалуйста можно ли связать С4 с этим образом или мне скачать программу без образа и установить подскажите где можно скачать полную программу Star Diagnosis и как конкретно установить жду ответа зарание спасибо . Если кому надо ключи пишите на новую программу 2011г.

Re: Star Diagnosis C4

Re: Star Diagnosis C4

У кого проблемы полную программы Star Diagnosis пишите помогу в личку

Re: Star Diagnosis C4

извиняюсь что не в тему. всем привет!уважаемые, кто может подсказать пожалуйста? нужен star вот не могу определится самостоятельно какой брать оригинал или же копию с4. с3. интересует чего нельзя сделать копией . если хотите опишите поподробнее Заранее благодарю.

Re: Star Diagnosis C4

тот который надежней, новое не значит хорошее,

Re: Star Diagnosis C4

работаю клоном с3 два года,делает все что и оригинал.

Re: Star Diagnosis C4

работаю клоном с4 без проблем .

Re: Star Diagnosis C4

Здравствуйте. Приобрел Star Diagnosis C4, но на ноуте нет COM-порта. Подскажите, каким способом можно подключить оборудование.

Re: Star Diagnosis C4

прочитай первый пост, во-первых, а вообще ты его в руках держал ты, там нашел COM порот или как

Re: Star Diagnosis C4

В руках — держал, или думаешь, я тока картинки разглядывал?

Уже сам нашел решение:
1892_1.jpg
Уже все работает.

Поблагодарили Nikolyas :

Re: Star Diagnosis C4

Если у него СОМ, то это С3 ! А китайцы на корпусе по особому заказу могут написать и С56

Re: Star Diagnosis C4

Может. Мой вопрос стоял о переходнике

Re: Star Diagnosis C4

я взял С3 работает прекрасно с usb-com pl2303, который можно впихнуть в корпус самого сканера и будет USB STAR C3

Re: Star Diagnosis C4

Подскажите пожалуйста, у меня sd connect установлена на dell 620,Работает прекрасно! но не могу настраивать на другом ноутбуке.

Re: Star Diagnosis C4

А отличить клон от официала сможете или подскажите как?

Re: Star Diagnosis C4

Отличие официала от клона в цене. Новые официалы простым смертным не продаются, а если найдёшь новый официал значит ворованный

Re: Star Diagnosis C4

Re: Star Diagnosis C4

Нормальная, там CF19 в комплекте. Если нужен только С4, то смотри другие лоты.

Re: Star Diagnosis C4

Салам алейкум уважаемый Курбан заказал недавно коннект4 китайский. установил xentry 2014
проблема такая никак не мог подключиться к авто решил обновить файлы в sd toolkit первые два обновились нормально на третьем выскочила ошибка что связь прервана и сам прибор накрылся лишь краная лампочка горит . буду очень признателен за помощь

Re: Star Diagnosis C4

Всем привет. Помогите разобраться, подсобили данный прибор,но без П.О. только железо(((
Если не ошибаюсь,но очень похож на С4??

Re: Star Diagnosis C4

Ошибаетесь, это совсем не С4

Re: Star Diagnosis C4

zdrastvuyte . u menia problema sMB STAROM C4 posle ocherednoy zagruzki programmi u menia v nijnem okne ne zagruzilsia SDnet control do etogo u menia zagrujalis v zelenom okne a teper tolkp v krasnom , posle togo kak ia podkluchiaus k avto odno okno zeleneet kotoroe po pravuiu storonu a po levuiu storonu ostaetia krasnim u menia pri zagruzke vse kartinki zeleneli pomogite spravitsia zaranee spasibo

Re: Star Diagnosis C4

Re: Star Diagnosis C4

Это китайский вариант С3, доработанный, в другом корпусе и с другими разъемами. Xentry запускается через донгл, Das без догла.

Re: Star Diagnosis C4

Re: Star Diagnosis C4

Саломалейкум
Сканер откудам куплен из китай? я нахажусь в Баткене и уменя xentry 09/2015 раньше работал на 05/2010 была такое проблема могу помочь с установкой,а озун каерде турасын,

Re: Star Diagnosis C4

у меня копия С4 но не жалуюсь, а так смотри сам цена какая

Re: Star Diagnosis C4

не С4 но Функции такое уровень

Re: Star Diagnosis C4

Здоровя желаю!
Будьте добры, прошу помощи.
На прошлой неделе приобрел я SD Connect C4 c ноутбуком DELL 6410 и установленым/настроеным ПО, в общем полностью весь комплект для работы (т.е. получил и сразу приступай работай).
И вот вчера, утром, приехал знакомый на Mercedes w210 E320 CDI (двигатель OM 613), говорит что центральный замок не работает, т.е. багажник невозможно открыть. Взял я в руки его ключ (*рыбку*), жму кнопари, и действительно только на зеркалах поворотники пару раз мигнули, а центральный замок ивправду не работает, ещё раз нажал и придержал пару секунд кнопарь *открыть* (на ключе), в результате опускаются все окна по кругу, нажал ещё раз и придержал *закрыть*- все окна приподнимаются, а центральный замок нет. Вставляю ключ в замок зажигания: *зажужжал*/провернул я его в положение *преднакал*, запустил стартер-двигатель запустился,работает.
Нуу думаю может батарейки в ключе заменить нужно, взял я и заменил на новые, результат тот же, т.е. центральный не работает, окна пускает/поднимает/двигатель запускает/можно ехать.
Нуу говорю ему (знакомому) так мол и так, нужно ехать на диагностику,чтобы не угадывать в чем проблема. И он поехал искать диагностику.
В обед возвращается ко мне, говорит, что так мол и так, был у одного человека (у нас в городе) и он ему назначил диагностику на среду, но попросил, что если бы я смог, то чтобы проверил *скажем так подручными средствами* т.е. *методом тыка* (нуу может где вакуум *дышет* и т.п.
Говорю ему, ето не правильный подход, т.как таким способом можно тоже но так можно долго и много чего вскрывать/проверять/ковырять и т.п. в машине.
Нуу и признался я ему (походу) что приобрел я себе эту диагностику SD Connect, но я ещё не пробовал диагностировать, а только смотрел/наблюдал ранее со стороны как это диагност на сервисе делает. т.е. как таковой практики нет. Хочу только раз пока что учиться, т.е. правильно учиться! т.е. не *тупо* удалять ошибки, а правильно работать с ошибками.
А он и говорит: -Миша! бери и пробуй! бери и подключай и пробуй и учись на моей машине.
Нуу я и *повелся* (немного обрадовался (как дурак), что человек мне дает попробовать). (а ведь люди же, которые правильно диагностируют, проходили специальные курсы по диагностике, учились, платили за это деньги, и т.д. и т.п.) а я как *дурак* взял и согласился(

Нуу взял достал я это оборудование, вытянул из кейсов, включил ноутбук, открыл капот, вытянул ключ из замка зажигания, подключил я кабель к SD Connect, другой конец кабеля подсоеденил к диагностическому разъему автомобиля и зафиксировал.

Читайте также:  Установка верхней опоры асоми задней подвески

SD Connect включился, смотрю на экран ноутбука и через пару секунд появилось соединение по WIFI с мультиплексором SD Connect. Т.е. готов работе.
Смотрю на экран мультиплексора SD Connect — пишет: Не используется.
На ноутбуке запустил я Xentry, программа запустилась, выбрал я модельный ряд, ввел VIN и т.д. и началась *синхронизация/обмен данными с автомобилем*, на экране программа диагностика открыла окно с предупреждением *Включить зажигание*, я включил, опять началось *Обмен данными* с автомобилем. После чего запустил я *Короткий тест*, по окончании короткого теста программа показала несколько ошибок, т.е.
— CDI 2 (Common Rail)
— SRS (подушка безопасности)
— Пневматический блок управления (номер блока такой то и такой) (это было по центральному замку)
— Регулировка угла наклона фар
— Климат

Коды ошибок уже не помню, хотя надо было распечатать или хотя бы записать на листок (протупил я).
В общем защел я в ошибку по -(Пневматический блок управления), чтобы детально посмотреть, и было указано, как вариант, заменить Пневматический блок управления.

Кнопкой F1, в программе диагностики, я пошагово вышел из диагностики, закрыл программы Xentry и DAS (подтверждая выход).
В салоне автомобиля, в замке зажигания, выключил зажигание.
Поворотом замка на разъеме диагностического кабеля, расфиксировал диагностический разъем ( мультиплексор SD Connect оключился,т.е. на нем экран погас) и разъеденил штеккер кабеля с диагностическим разъемом (т.е. вытянул его из гнезда).

Взял я другой заведомо исправный имеющийся в запасе Пневматический блок управления и снял диван заднего сиденья, отключил *старый якобы неисправный* Пневматический блок (нуу разъемы с него и вакуумные трубки), установил и подключил свой заведомо исправный Пневматический блок управления.

Захлопнул дверь автомобиля, взял ключ *рыбку* в руки, и снаружи автомобиля нажал на ключе кнопарь *закрыть*.
Центральный замок сработал. Несколько раз кнопарем ключа попробовал *Открыть/Закрыть*, все работает отлично, т.е. центральный замок заработал.

Нуу мы со знакомым *радостно* подали друг другу руку и он поехал.
Через полчаса, он мне звонит опять на мобильный: Миша, машина не развивает мощность, т.е. тупит!, т.е. до 2000 об\мим более-менее тянет *но не так как ранее, и дальше все!, тяга пропадает.
Ну говорю приезжай опять, буду дальше пробовать/подключать диагностику.
Он приехал, я повторно подключился, сделал повторно короткий тест, зашел в ошибку по CDI 2, более детально ознакомился, программа выдала рекомендации по проверке указаных ошибок по CDI 2, т.е. там была рекомендация проверить и патрубки и сажевый фильтр и кое ещё и т.п. ( я понимаю что то что я сейчас рассказываю без точный номеров кодов ошибок это не есть гуд!, но я протупил и тоже не распечатал и не записал на листок, и темболее как это нужно было правильно сделать-работать с ошибками, т.е. проверять то на что программа диагностики ссылалась как рекомендация, т.е. с картинками. т.е. виновен!)
Знакомый мне предложил, говорит, ану попробуй сделать сброс ошибок!, нуу я как *баран* повелся(
В низу программы нажал кнопарь и подтвердил *Удалить все ошибки*. Пошел процесс *Стирания всех ошибок с блоков управления*, в процессе стирания было предупреждение: *Выключить зажигание на 8 секунд и повторно включить зажигание*, я так и сделал, т.е. выкл. и включил зажигание.
После завершения процесса Стирания ошибок, я повторно запустил *Короткий тест* , в результате остались только две ошибки:
— Регулировка угла наклона фар
-SRS (т.е. подушка безопасности).

По блоку управления CDI 2 ошибок уже небыло.
Нуу он (знакомый) и говорит, давай отключай диагностику и поехали прокатиться.
так было, отключил я всё, и мы поехали, но машина также не едет. т.е. до 60 км/ч оболее менее едет/типа тянет, а после 60км\ч все!, даже на обгон с полным газом нет смысла переться.
Приехали опять ко мне, повторно поключился я к автомобиле, смотрю теже ошибки по CDI 2 снова прописались(
Удалять я их уже не стал.
Говорю что мне нужно посоветоваться/учиться. и потом уже если что, бедем дальше ремонтировать и т.п. И пусть еде на другую диагностику, т.е. туда куда его ранее было назначено.т.как я в этом еще не силен.
Он, немного огорчился, сказал что одно дело сделали, а другое добавили, т.е. центральный замок работает, но сделал я ему проблемму что теперь машина не едет как надо.
Договорились с ним что я посоветуюсь с профессионалами по диагностике, и по результатам он сможет ко мне приехать и я попробую устранить эту проблему с ошибкой CDI 2.

Я вот теперь даже незнаю/неуверен, действительно мог ли я, выше проделанным диагностированием, напороть. т.е. действительно ли я *придушил* его двигатель, что он теперь не тянет.
Возможно он меня *разводит*, т.е. видит что я не силен ещё в этом деле по диагностике, и приписывает мне что я, якобы ему напорол(.

Люди добрые, если сможете, пожалуйста посоветуйте/подскажите кто что может.

Теперь привез еще домой купил принтер,сканер,ксерокс (нуу три в одном) чтобы распечатывать ошибки и т.д., и буду пробовать искать/пойти на курсы по правильной диагностике.

Приношу извинения за много напечатаного (так получилось).
С ув. Миша

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector