Меню Рубрики

Установка производства водорода башнефть

Установка производства водорода башнефть

Компания «Башнефть» ведёт добычу нефти на территории Башкортостана, Татарстана, Оренбургской области, Ненецкого и Ханты-Мансийского округов. Нефтеперерабатывающий комплекс«Башнефти» суммарной мощностью более 24 млн тонн в год включает три производственные площадки — «Башнефть-Уфанефтехим», «Башнефть-УНПЗ» и «Башнефть-Новойл» -на территории которых работают десятки технологических установок, в том числе производящие высококачественное топливо стандартов Евро-4 и Евро-5. В общероссийском объёме производства бензина доля «Башнефти» превышает 12%.

Производственная площадка «Башнефть-УНПЗ»

Предприятие топливного профиля — перерабатывает углеводородное сырья с получением различных нефтепродуктов, в основном моторных топлив. Установленная мощность переработки по сырью: 7,5 млн тонн в год.

Технологическая схема завода обеспечивает комплексную глубокую переработку нефти с широким использованием высокоэффективных термических, каталитических и гидрогенизационных процессов.

Завод выпускает автомобильные топлива — бензин и дизель, соответствующие стандартам Евро-4 и Евро-5, другие нефтепродукты, а также сжиженные газы.

Сырье, поступающее на завод для переработки — нефть, добываемая в Башкирии (около 40%) и в Западной Сибири (около 50%), а также газовый конденсат (10%). Ежедневно «Башнефть-УНПЗ» получает 17-18 тыс. тонн нефти.

Сначала сырая нефть поступает на комплекс первичной переработки ЭЛОУ-АВТ. В блоке ЭЛОУ из сырой нефти с помощью электродигидрации выводят соли, примеси и остатки воды. Дальше в блоке АВТ нефть нагревают до испарения и разделяют на фракции, которые отправляются на установки вторичной переработки. Установка ЭЛОУ-АВТ-6 может перерабатывать более 6 миллионов тонн нефти в год, из которых на выходе, помимо бензиновых и дизельных фракций, получается около 2 млн. тонн газойля, поступающего на комплекс каталитического крекинга.

В 1995 году взамен морально и физически изношенных установок был введён комплекс каталитического крекинга Г-43-107М/1, который позволил увеличить глубину переработки нефти и выпуск высокооктановых бензинов.

Здесь из газойля вырабатывают порядка 50% бензиновых фракций. Помимо этого здесь получают сжиженные газы и вторичные газойлевые фракции, которые являются компонентами при производстве дизельных топлив и топочных мазутов.

Высота этой установки около 60 метров (20-этажный дом)

После каталитического крекинга в бензине еще присутствует немного серы, что соответствует только нормам Евро-3.

Чтобы получить автобензин, соответствующего стандартам Евро-5, на территории «Башнефть-УНПЗ» была построена установка гидроочистки бензина каталитического крекинга для удаления сернистых соединений.

В перспективе на этой производственной площадке планируется строительство установки замедленного коксования (третьей в уфимском нефтеперерабатывающем комплексе «Башнефти»), с пуском которой глубина переработки нефти на заводе достигнет 95%.

Компоненты бензина с разных установок поступают в резервуарный парк для смешения, а затем готовый товарный бензин, соответствующий ГОСТу, на наливных эстакадах разливают по железнодорожным цистернам и отправляют потребителям.

Производственная площадка «Башнефть-Новойл»

«Башнефть-Новойл» — один из крупнейших в России производителей высококачественных нефтепродуктов.

Завод выпускает автомобильные бензины, топлива для реактивных двигателей, дизельные малосернистые топлива, мазуты М-40 и М-100, высококачественные масла для автомобильного транспорта, гидравлических систем, различные добавки и присадки, все виды битумов.

Нефть на завод поступает с месторождений Западной Сибири и Башкирии.

Установка производства водорода.

Запуск УПВ в 2014 году позволяет «Башнефти» производить 100 процентов бензина и дизельного топлива в соответствии со стандартом Евро-5.

Мощность этой установки — 420 тонн/сут. (153 тыс. тонн в год), что делает ее в настоящее время самой мощной установкой не только в России, но и в Европе!

Установка позволяет полностью обеспечить потребности в водороде всех установок Уфимского нефтеперерабатывающего комплекса, вырабатывающих компоненты моторных топлив с ультранизким содержанием серы по стандартам Евро-4 и Евро-5. Кроме того, в результате процесса производства водорода обеспечивается дополнительная выработка вторичных энергоресурсов, что приведет к сокращению затрат на их приобретение.

Операторная — все процессы выведены на мониторы.

Адсорбционная газофракционная установка.

Установленная мощность переработки нефтяного сырья на «Башнефть-Новойл»: 7,1 млн тонн в год.

В общероссийском объёме производства масел доля «Башнефть-Новойл» составляет 7%

Производственная площадка «Башнефть-Уфанефтехим»

«Башнефть-Уфанефтехим» — один из крупнейших и наиболее технологичных НПЗ России, специализируется на переработке нескольких видов углеводородного сырья (западносибирской нефти, смеси арланских высокосернистых нефтей, газового конденсата) с получением различных марок топлива и продуктов нефтехимии.

Установленная мощность: 9,5 млн т.

Завод производит почти 60 наименований продукции, среди них — бензины, дизтопливо, мазут, авиационное топливо, сжиженные газы, ароматические углеводороды.

Комплекс производства ароматических углеводородов.

В состав «Башнефть-Уфанефтехим» входят топливное, газокаталитическое, товарное, сервисное производства, а также производство ароматических углеводородов. На предприятии эксплуатируются несколько десятков технологических установок, в том числе практически все установки, обеспечивающие высокий показатель глубины переработки нефтяного сырья (замедленное коксование, гидрокрекинг, каталитический крекинг, деасфальтизация, висбрекинг, производство битума).

Читайте также:  Установка базовой sims 3

Установка замедленного коксования (УЗК)

На сегодня это самая технически совершенная установка подобного рода в России и на всем постсоветском пространстве. Она предназначена для переработки тяжелых углеводородных остатков с получением компонентов светлых нефтепродуктов.

Номинальная мощность установки — 1,6 млн тонн в год по первичному сырью. Все производственные процессы на установке автоматизированы и роботизированы. В результате пуска УЗК глубина переработки на предприятии выросла до 95-96% в зависимости от загрузки завода. Это соответствует лучшим мировым показателям.

По уровню выбросов вредных веществ, печи установки замедленного коксования удовлетворяют не только российским требованиям, но и европейским, международным экологическим стандартам.

Процесс замедленного коксования тяжелых нефтяных остатков происходит при температуре 495°С. Сырьем для установки служат остаточные углеводороды, полученные после процесса висбрекинга: гудрон и асфальтеновые фракции углеводородов.

На выходе образуется около 30% твердого кокса (используется как топливо в металлургии, например), а так же «легкий» и «тяжелый» газойли коксования, которые в дальнейшем подвергаются переработке с получением светлых нефтепродуктов.

Благодарю ОАО АНК «Башнефть» и отдельно Руслана Юсупова за организацию фотосъемки!

источник

«Башнефть» запустила крупнейшую в России установку производства водорода

Компания «Башнефть» сообщает о запуске в опытно-промышленную эксплуатацию новой установки производства водорода Филиала «Башнефть-Новойл». В церемонии, посвященной завершению крупного инвестиционного проекта, приняли участие Заместитель Председателя Правительства Республики Башкортостан Дмитрий Шаронов и Президент ОАО АНК «Башнефть» Александр Корсик.

«Важно, что «Башнефть» была и остается одним из крупнейших инвесторов в экономику Башкортостана, направляя существенные инвестиции в модернизацию производственных мощностей, — подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Республики Башкортостан Дмитрий Шаронов. — Пуск новой установки, использующей передовые технологии получения водорода, демонстрирует приверженность компании стратегии инновационного развития и экологической ответственности».

«Ввод новой установки — знаковое событие в рамках реализации нашей стратегии модернизации производства, которое знаменует переход нефтеперерабатывающего комплекса Компании на новый технологический уровень, — отметил Президент „Башнефти“ Александр Корсик. — Реализация этого масштабного проекта позволит нам производить 100 процентов бензина и дизельного топлива в соответствии со стандартом Евро-5 и внести новый весомый вклад в защиту окружающей среды».

Вводом установки производства водорода завершается важный этап программы модернизации уфимского нефтеперерабатывающего комплекса «Башнефти», направленный на выполнение требований Технического регламента по качеству моторного топлива. По проектной производительности — 420 тонн в сутки — новая установка в настоящее время является крупнейшей в России.

После запуска установки суммарная мощность производства водорода на НПЗ «Башнефти» увеличится почти в 3 раза, что с учетом тесной производственной кооперации между производственными площадками позволяет полностью удовлетворить потребности в водороде. С вводом установки «Башнефть» сможет выпускать все автомобильные топлива в соответствии с нормативами 5 экологического класса (Евро-5) со сверхнизким содержанием серы — менее 10 ppm (0,001%).

Напомним, что строительство установки началось в сентябре 2012 года. Объем инвестиций в проект превысил 12 млрд. рублей. Установка производства водорода Филиала «Башнефть-Новойл» построена по лицензии компании Foster Wheeler (США). Производительность установки — 420 тонн/сут. (153 тыс. тонн в год). Продукция УПВ — технический водород высокой чистоты (99,99%), используемый в процессах гидроочистки. Важной частью проекта является дополнительная секция короткоцикловой абсорбции, где будет повышаться чистота водорода, получаемого на установках риформирования бензинов.

Генеральный подрядчик по строительству — компания ОАО «Промфинстрой». В процессе строительства было задействовано более 25 подрядных организаций.

До ввода новой установки водород производили 2 установки суммарной мощностью 60 тыс. тонн в год в рамках комплекса гидрокрекинга Филиала «Башнефть-Уфанефтехим» и одна установка мощностью 20 тыс. тонн в год Филиала «Башнефть-УНПЗ».

источник

технологии

ОАО «АНК «Башнефть»» стало одной из первых российских компаний, обеспечивших техническую возможность для полного перехода на выпуск автобензинов и дизельного топлива экологического класса «Евро-5». В опытную эксплуатацию введена установка производства водорода, необходимого для выпуска современного топлива. Затраты на модернизацию оцениваются в компании в 55 млрд руб.

С 1 января на территории России начал действовать технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ». Регламент предусматривает полный переход на выпуск автомобильных бензинов и дизельного топлива стандарта «Евро-5» с 1 января 2016 года. ОАО «АНК «Башнефть»» благодаря планомерной модернизации нефтеперерабатывающего комплекса обеспечило себе возможность полного перехода на выпуск топлива класса «Евро-5» уже в нынешнем году.

В октябре на предприятии «Башнефть-Новойл» введена в опытную эксплуатацию установка производства водорода (УПВ), построенная по лицензии американской компании Foster Wheeler. Установка производит водород высокой чистоты (99,99%), который используется в процессах очистки моторных топлив в первую очередь от соединений серы — до уровня 10 ppm (или 0,001%). Это основной технический показатель соответствия топлива классу «Евро-5» по техническому регламенту. На строительство и запуск установки было затрачено более 12 млрд руб. Всего же на модернизацию и реконструкцию производственных мощностей АНК «Башнефть» с 2009 года затратила около 55 млрд руб.

Читайте также:  Установка wordpress хостинг majordomo

Комментируя запуск установки, директор филиала «Башнефть-Уфанефтехим» Яков Полункин назвал две причины строительства УПВ именно на «Новойле»: «Во-первых, на «Уфанефтехиме» и УНПЗ существуют небольшие мощности по производству водорода. Во-вторых, центральное положение «Новойла» в группе уфимских НПЗ и развитая система коммуникаций между тремя производственными площадками позволяют подавать водород с новой установки на любой завод в зависимости от потребности».

Мощность новой установки — 153 тыс. тонн в год, или 420 тонн в сутки, чистого водорода. На сегодня это крупнейшая установка в России и Европе. Как отметил господин Полункин, «установка будет производить столько водорода, сколько требуется для технологических процессов. Главное, теперь не будет дефицита водорода». До ввода новой УПВ на производственных мощностях «Башнефти» водород производили две установки на «Уфанефтехиме» и УНПЗ суммарным объемом 60 тыс. тонн в год. Теперь же «Башнефть» имеет технологические возможности выпускать 100% автобензинов и дизельного топлива класса «Евро-5».

Стоит отметить, что возможность полностью перейти на выпуск автобензинов класса «Евро-5» у «Башнефти» появилась в июне, когда на УНПЗ была запущена установка гидроочистки бензина каталитического крекинга. Однако структура спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке сегодня такова, что заменять пятым классом весь объем производимого топлива пока рано. По данным отчетности компании, по итогам прошлого года «Башнефть» произвела 4,9 млн тонн бензинов и 7,5 млн тонн дизельного топлива, из которых на внутреннем рынке было реализовано 4 млн тонн бензинов и 2,5 млн тонн дизтоплива. Между тем, отмечают в компании, «собственная сеть АЗС пока недостаточно развита, чтобы продавать все свои объемы в розницу». В прошлом году через собственную сеть компания реализовала лишь 1,4 млн тонн бензинов и дизтоплива. Все топливо, реализуемое через АЗС «Башнефти», соответствует классу «Евро-5» с 2012 года.

По итогам третьего квартала 2014 года классу «Евро-5» соответствовало почти 90% автобензинов и 36% дизельного топлива, отметили в компании. Такой относительно небольшой объем производства соответствующего техрегламенту дизтоплива объясняется тем, что российские компании производят его намного больше, чем требует внутренний рынок. В связи с этим «Башнефть» примерно 60% произведенного дизтоплива экспортирует, в том числе по продуктопроводам. На сегодня магистральные продуктопроводы принимают для транспортировки дизтопливо класса «Евро-3» — такая возможность сохранится до конца года. «Транснефть» уже объявила, что с 2015 года все производители должны направлять по трубам топливо более высокого экологического класса — «Евро-4» и «Евро-5».

С запуском новой водородной установки «Башнефть» подтвердила свою готовиность выполнять все требования Технического регламента по качеству моторного топлива.

Переход на следующий уровень

Заместитель министра природопользования и экологии РБ Ильдус Яхин отметил, что «переход на «Евро-5″ дает существенный положительный эффект в части уменьшения объемов загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу». По его оценке, годовой объем выбросов в Уфе от автотранспорта превышает 82 тыс. тонн. В Минэкологии затруднились определить точно, насколько снизится уровень выбросов от автотранспорта благодаря переходу на топливо пятого класса, поскольку количество автомобилей ежегодно увеличивается, но при этом автопарк активно переводят на газовое топливо, что дает положительный эффект. Господин Яхин предположил, что эти цифры могут составить ориентировочно 10 тыс. тонн.

«В двигателях, которые используют топливо стандарта «Евро-5», уменьшаются шум и вибрация, предотвращаются коррозионные процессы, снижается удельный расход топлива, облегчается запуск двигателя. Кроме того, использование «Евро-5″ позволяет предотвратить преждевременный износ двигателя, увеличить срок службы системы нейтрализации отработанных газов, газовой аппаратуры и цилиндропоршневой группы»,— утверждает аналитик ИК «Финам» Дмитрий Баранов.

Несмотря на такое количество преимуществ топлива экологического класса «Евро-5» и готовность отечественных нефтепереработчиков полностью перейти на его выпуск, эксперты предрекают трудности, связанные с тем, что российский автопарк изрядно устарел. По оценкам руководителя аналитического отдела инвестиционной компании QB Finance Дмитрия Кипа, в России ежегодно производится около 40 млн тонн бензина и 75 млн тонн дизтоплива. «Большое количество сельской техники использует дизельное топливо, но извлечь выгоду при переводе его на «Евро-5″ не удастся в силу устаревшей конструкции агрегатов»,— отмечает он, добавляя, что «главная задача — чтобы топливо класса «Евро-5″ нашло своего покупателя внутри России, а не пошло на экспорт. Для этого необходимо быстрее обновлять автопарк».

Читайте также:  Установка диагноза рассеянный склероз

С ним согласна и старший аналитик «Альпари» Анна Бодрова, которая сомневается в готовности российского рынка быстро и полностью перейти на топливо класса «Евро-5». «В России все еще много автомобилей, потребляющих топливо классом значительно ниже. Кроме того, скорее всего, в цену литра топлива «Евро-5″ будут заложены издержки, что сделает его на 10-20% дороже имеющегося сейчас эталонного бензина»,— предполагает эксперт. Однако Дмитрий Баранов не разделяет такую точку зрения: «Специально для стимулирования выпуска топлива более высоких экологических стандартов государство повышает акцизы на них меньшими темпами, чем на топливо низких стандартов. В первую очередь цены на топливо будут расти из-за инфляции в стране. Кроме того, рост цен возможен из-за изменения налоговой политики государства, роста ***цен на услуги?? естественных монополий и прочих поставщиков товаров и услуг для российских НПЗ».

Помимо полного перехода на производство и реализацию всех видов топлива пятого экологического класса, что должно произойти в начале 2016 года, руководство компании одной из приоритетных задач видит полное прекращение производства так называемых темных нефтепродуктов, а именно мазута и вакуумного газойля. Реализация проектов, направленных на закрытие такого производства, а также увеличение выхода светлых нефтепродуктов должны завершиться в 2018-2019 годах. Говоря об этом, президент «Башнефти» Александр Корсик отмечал ранее, что ключевым элементом этого направления является строительство еще одной установки замедленного коксования. «А дальше есть варианты: или строительство еще одного гидрокрекинга, или реализация так называемой программы расшивки узких мест. Эта программа предусматривает увеличение производительности и модернизацию существующих установок, что приведет к тому же результату. Мы сейчас находимся на пороге принятия решения, по какому пути пойти. Но и в том, и в другом случае к 2019 году у нас не будет дешевых темных нефтепродуктов»,— рассказал господин Корсик в интервью «Ъ».

источник

«Башнефть» ввела в эксплуатацию крупнейшую в России установку производства водорода

«Важно, что «Башнефть» была и остается одним из крупнейших инвесторов в экономику Башкортостана, направляя существенные инвестиции в модернизацию производственных мощностей, – подчеркнул Заместитель Председателя Правительства Республики Башкортостан Дмитрий Шаронов. – Пуск новой установки, использующей передовые технологии получения водорода, демонстрирует приверженность компании стратегии инновационного развития и экологической ответственности».

«Ввод новой установки – знаковое событие в рамках реализации нашей стратегии модернизации производства, которое знаменует переход нефтеперерабатывающего комплекса Компании на новый технологический уровень, – отметил Президент «Башнефти» Александр Корсик. – Реализация этого масштабного проекта позволит нам производить 100 процентов бензина и дизельного топлива в соответствии со стандартом Евро-5 и внести новый весомый вклад в защиту окружающей среды».

Ввод установки производства водорода завершает важный этап программы модернизации уфимского нефтеперерабатывающего комплекса «Башнефти», направленный на выполнение требований Технического регламента по качеству моторного топлива. По проектной производительности – 420 тонн в сутки – новая установка в настоящее время является крупнейшей в России.

После запуска установки суммарная мощность производства водорода на НПЗ Компании увеличится почти в 3 раза, что с учетом тесной производственной кооперации между производственными площадками позволяет полностью удовлетворить потребности в водороде. С вводом установки «Башнефть» сможет выпускать все автомобильные топлива в соответствии с нормативами 5 экологического класса (Евро-5) со сверхнизким содержанием серы – менее 10 ppm (0,001%).

Строительство установки началось в сентябре 2012 года. Инвестиции в проект составили более 12 млрд. рублей.

Справка: Установка производства водорода Филиала «Башнефть-Новойл» построена по лицензии компании Foster Wheeler (США). Производительность установки – 420 тонн/сут. (153 тыс. тонн в год). Продукция УПВ – технический водород высокой чистоты (99,99%), используемый в процессах гидроочистки. Важной частью проекта является дополнительная секция короткоцикловой абсорбции, где будет повышаться чистота водорода, получаемого на установках риформирования бензинов.

Генеральный подрядчик по строительству – компания ОАО «Промфинстрой». В процессе строительства было задействовано более 25 подрядных организаций.

До ввода новой установки водород производили 2 установки суммарной мощностью 60 тыс. тонн в год в рамках комплекса гидрокрекинга Филиала «Башнефть-Уфанефтехим» и одна установка мощностью 20 тыс. тонн в год Филиала «Башнефть-УНПЗ».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector