Меню Рубрики

Установка производство холодный асфальт

Оборудование для производства холодного асфальта

Установка переработки асфальтогранулята в холодный асфальт, модель ЭмБиКа-ХА25

Основные технические характеристики установки Эмбика-ХА25

Производительность, т/час, не менее 25
Мобильность Стационарная
Режим работы Непрерывный
Бункер сырья, вместимостью, м 3 8
Объем реактора приготовления вяжущего, м 3 3
Установленная мощность, кВт 95
Габаритные размеры установки, мм, не более По проекту
Масса, кг, не более По проекту
Система дозирования вяжущего Автоматика
Система управления подачи инертного материала Автоматика
Система управления горелкой Автоматизированная
Расход топлива на тонну готовой смеси, л 1,2
Сушильный барабан В наличии
Теплогенератор В наличии

Установки для производства «Холодного асфальта» серии «Эмбика–ХА» предназначены для производства холодных органоминеральных смесей для ямочного ремонта из асфальтогранулята.

Асфальтогранулят: материал, получаемый в результате фрезерования существующего асфальтобетонного покрытия (переработанный асфальтобетон).

Холодный асфальт для ямочного ремонта – это полностью подготовленный к применению современный материал! Высыпается, разравнивается, трамбуется и все! Дорожное покрытие готово!

В основу состава смеси холодного асфальта для ямочного ремонта, производимого по уникальной технологии на оборудовании «ЭмБиКа -ХА» входит асфальтогранулят 95-97% с добавлением модифицирующих, пластифицирующих и адгезионных добавок российского производства без добавления битумных эмульсий. Учитывая тот факт, что данный холодный асфальт может храниться до двух лет, становится возможным производить локальный ямочный ремонт не зависимо от АБЗ в любое время года. Установки могут быть выполнены как в стационарном исполнении, так и в виде опции являющейся неотъемлемой частью АБЗ, используя операционные ресурсы самого асфальтобетонного завода с единой АСУ.

Сравнительно низкие объёмы применения холодного асфальта на битумных эмульсиях при выполнении ямочных ремонтов обусловлены в первую очередь его высокой стоимостью более чем в 2-3 раза выше стоимости горячего асфальта. Подобные цены на данный вид холодных асфальтов связаны с высокой стоимостью высококачественного каменного сырья, которое везётся в центральные районы за сотни километров, использования импортных модифицирующих добавок и полимеров и особенностями технологии производства.

Существенной проблемой в строительстве, обслуживании и ремонте дорог является ограниченные мощности по производству битума, в связи с требованиями к нефтеперерабатывающим заводам увеличить глубину переработки для получения лёгких фракций нефти – наблюдается тенденция к сокращению выпуска битума.

С появлением в России дорожных фрез, выполняющих холодное фрезерование, наиболее распространённой технологией ремонта асфальтобетонных покрытий стало удаление повреждённого верхнего слоя фрезерованием и укладка на его место нового слоя. В связи с этим возникла проблема наиболее эффективного повторного использования материала, названного асфальтогранулятом.

Следует отметить, что в соответствии с ГОСТ Р55052-2012 гранулят старого асфальтобетона следует считать особо ценным сырьём. Его использование позволяет вторично использовать высококачественные каменные материалы и дорожные битумы, что в значительной мере повышает экономические показатели при производстве работ, а также улучшает общую экологическую обстановку.

Сфера применения холодного асфальтобетона

  1. Быстрый локальный ремонт любых асфальтовых покрытий самого широко назначения, включая дороги с интенсивным движением, подъездные пути промышленных зон и торговых баз, прилегающие к трамвайным и ж/д путям участки, дороги и тротуары во дворах жилых домов и любые труднодоступные участки дорог;
  2. заделка деформационных швов;
  3. быстрое и экономичное создание искусственных сооружений, включая подъёмы, спуски, отмостки;
  4. дорожки в коттеджах;
  5. заездные участки в гаражи;
  6. укладка малых площадей, таких как автостоянки и так далее;
  7. примитивный ремонт дорог;
  8. быстрая заделка дорожных люков, отводов воды на мостах и набережных ивыравнивание поверхности;
  9. создание небольших уклонов;
  10. отделка поверхностей открытых траншей различного технического назначения;
  11. укладка зон малой площади, включая автостоянки, перроны вокзалов, пешеходные зоныи т.д.

Комплектность поставки установки «ЭмБиКа-ХА25»

  1. Реакторный блок: 1 реактор, 3 м 3 , оборудованный шестилопастной мешалкой, мотор-редуктором,штуцерами подачи вяжущего, люк-лазом с крышкой для обслуживания,системой трубопроводов,системой подогрева,уровнемером, рубашкой утепления.
  2. Теплогенератор: Оригинальная конструкция теплогенератора с электронной системой управления позволяет разогревать старый асфальт до состояния температуры размягчения битума (62°С). Состоит из внутренней и внешней обечаек, вентилятора, воздуховодов, автоматической горелки.
  3. Блок подачи и выгрузки вяжущего: Состоит из насоса, оснащённого электродвигателем с электронным управлением и вторичными приборами отображения информации, запорно-регулирующей арматуры, системы трубопроводов, системы защиты и блокировки.
  4. Бункер сырья: Состоит из сварного бункера 2508х1131х2400, объёмный ленточный питатель с регулируемой скоростью подачи, высота загрузки бункера 2,8 м.
  5. Основной пульт управления: Оснащён цифровыми индикаторами процессов, системой звукового и светового оповещения. Автоматика обеспечивает автоматическое управление процессом, защиту электродвигателей, управление насосами,управление мешалками.
  6. Сушильный барабан: Сушильный барабан, непрерывного действия с противоточной системой сушки 1400х5600мм, с регулируемой скоростью вращения.
  7. Система перемешивания: Смеситель двухвальный, лопастной,максимальная масса замеса 500 кг, время приготовления одного замеса – 50 сек.
  8. Автоматизированная система управления: Коммутаторы, датчики, интерфейсные разъёмы.
Читайте также:  Установка гибкой подводки к смесителю мойки

Инновационная технология производства полимерного холодного асфальта из асфальтогранулята с использованием российского полимерного модификатора и производственная линия «ЭмбикаХА-25» позволяют:

  1. Получить высококачественный материал для ремонта дорог;
  2. Получить высокий экономический эффект;
  3. Повторно использовать ценные сырьевые ресурсы;
  4. Использовать полимерные модификаторы российского производства;
  5. Улучшить экологическую обстановку.

Несомненно, технология и производство, не имеющие аналогов в мире, отвечающие сегодняшним высоким требованиям и духу времени, должны получить широкое применение по регионам России, а также включены в программы импортозамещения и борьбе по сохранению экологической обстановки.

Установка «ЭмБиКа-ХА25», 25 тонн/час:

Наше предприятие совместно с нашим партнёром ООО «ЭмБиКа Техно», г. Минск, Республика Беларусь, выполнило следующие работы:

  1. Разработана и внедрена Технология производства холодного асфальта из асфальтогранулята, содержание которого в составе смеси составляет 95-97% с использованием полимерного пластифицированного модификатора российского производства. Холодный асфальт – это материал, позволяющий оперативно производить ямочный ремонт дорог в любое время года. Применение холодного асфальта исключает масштабное разрушение дорожных покрытий с необходимостью последующего дорогостоящего ремонта.
  2. Разработан проект, в рамках которого разработаны принципиальная схема производственной линии и тепловой генератор для разогрева асфальтогранулята, написана компьютерная программа управления АСУ. Смонтирована и запущена «Мобильная автоматизированная линия производства полимерного холодного асфальта», мощностью до 30 т/час, способная круглогодично производить холодный асфальт при любых погодных условиях и температуре окружающей среды от –30 до +40ºС.
  3. Проведены необходимые исследования и испытания. Высокое качество продукта подтверждено дополнительными испытаниями в Российских и Европейских лабораториях.
  4. Наша технология позволяет повторно использовать высококачественное каменное сырье и битум находящиеся в асфальтогрануляте, решив задачу утилизации его избытков, в целом улучшив экологическую обстановку, а также за счёт использования полимерного модификатора российского производства и высокой автоматизации производственный линии, получить стоимость полимерного холодного асфальта для ремонта автомобильных дорог в 2-3 раза ниже рыночной.
  5. Готовый к применению состав, вне зависимости от погодных условий, засыпается в выбоины и ямы. Мороз и дождь не являются препятствием. Единственное условие – перед засыпкой смеси необходимо предварительно удалить из ямы мусор. Затем для начала процесса полимеризации холодный асфальт достаточно утрамбовать виброплитой или раскатать колёсами автомобиля. После укладки смеси, в результате трамбования, холодный асфальт быстро полимеризуется и твердеет. В результате материал образует суперпрочную износостойкую поверхность, устойчивую к перепадам температур и выдерживающую значительные динамические нагрузки.Ремонт при любой погоде круглый год. Температура воздуха при работе может быть от – 30°C до +40° C.
  6. Удобная расфасовка:
    1. В полиэтиленовых мешках по 20 кг. Этого количества достаточно для ремонта ямыплощадью 0,3 мMsup>2 при глубине 5 см;
    2. В «бигбэгах» (bigbag) до 500 кг;
    3. Возможно заказать любой необходимый вес.

Мы предлагаем не имеющие аналогов в Европе технологии и автоматизированную линию производства полимерного холодного асфальта из асфальтогранулята.

Сравнительная таблица применения основных материалов:

Используемые материалы Обычная технология производства холодного асфальта с применением битумной эмульсии Технология «ЭмБиКа-ХА»
1. Инертное сырьё (каменные материалы, строительный песок) Новое карьерное сырье. 100% инертного сырья – асфальтогранулят.
2. Гранулометрический состав инертного сырья Новый щебень одной или нескольких фракций. 100% каменных материалов по ГОСТ для строительства дорог.
3. Битум Новый битум высоких марок. 100% битума, находящегося в асфальтогрануляте.
4. Полимерные модификаторы В большинстве случаев импортного производства. Российского производства

Сравнительная таблица преимуществ холодной асфальтобетонной модифицированной смеси перед горячими асфальтобетонами:

Укладка, использование материала Горячий асфальт Холодный асфальт «ЭмБиКа-ХА»
Влияние на движение транспорта Надолго перекрываются значительные участки дороги Незначительная блокировка на очень короткое время
Начало эксплуатации Отложенное Мгновенное
Время, в течение которого можно использовать асфальт Ограничено 4-5 часами Ограничено сроком хранения продукта (около 2 лет)
Использование техники Катки и виброплиты Виброплита, иногда достаточно ручной трамбовки
Необходимое количество людей Не менее 6 человек Достаточно 2 человека
Зависимость от погоды Применяется только в тёплую погоду при температуре окружающей среды не ниже +5°С Применяется при температуре окружающей среды от –30 до +40°С
Сезонность укладки материала Тёплые месяцы года Ограничение отсутствует
Хранение Хранение не предусмотрено, остатки должны быть удалены и утилизированы в течении нескольких часов Хранение на открытой площадке навалом — до 1 года, в упаковке — до 2 лет
Экологичность Сильный парниковый эффект при производстве, проблемы утилизации отходов Экологически чистый, минимальный парниковый эффект при производстве, никаких отходов
Укладка в зимний период Удаление воды, обязательный прогрев ямки и обработка краёв горячим битумом, применяется при температуре окружающей среды не ниже +5°С Достаточно удаления грязи, применяется при температуре окружающей среды от -30 до +40°С
Доставка на участки ремонта в зимний период Доставляется подогретым, необходима специализированная техника. Доставляется при температуре хранения со склада только в объёме, необходимом для ремонтных работ, при полной независимости от АБЗ.
Укладка в летний период при температурах выше +25°С Трудности при укладке, смесь застывает медленно Трудностей не возникает
Рабочая температура внешней среды от +5 до +25°С Рекомендуемый диапазон от -30°С до +40°С
Читайте также:  Установка apple на htc

На сегодняшний день наше предприятие единственное в Европе по производству установок данной классификации и по данной технологии.Наше производство сертифицировано по стандарту ISO 9001.

На все установки серии «ЭмБиКа-ХА» предоставляется Декларация о соответствии техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», а также вся необходимая разрешительная документация для эксплуатации.

источник

Производство холодного асфальта

Понятие «холодный асфальт» у нас появилось относительно недавно. К инновации относились в большим подозрением и старались прибегать к традиционному, обычному и такому «родному» простому асфальту, избегая рисков использования новинки. Затормозила распространение асфаколда и его высокая стоимость. Мало того, что никто не был уверен в его достоинствах, так еще и цена не позволяла безболезненно для кошелька провести с ним эксперименты. Однако постепенно ценовая политика стала более демократичной, а особый материал начал растапливать «холодные» сердца россиян своими очевидными преимуществами. В данной статье мы опишем производство холодного асфальта.

Характерные особенности асфаколда

Материал обладает рядом отличительных особенностей. Холодный асфальт «по-пионерски» всегда готов к укладке. Если обычный асфальт нужно «готовить» периодически помешивая, следя за температурой и «пробуя на соль», то холодный асфальт продается в виде уже готового «блюда». Его достаточно просто достать из мешка и можно сразу же приступить к дорожным работам.

Это достоинство материала позволяет сэкономить массу времени. Асфаколд оперативно укладывается. Для этого процесса достаточно просто высыпать будущее дорожное покрытие на место его постоянной дислокации, тщательно его разровнять и хорошенько утрамбовать.

Для этих целей не нужны тяжелые катки, можно обойтись либо трамбовкой вручную, либо простой виброплитой. Холодный асфальт можно укладывать при температурах до -25 градусов, что особенно актуально в северных широтах России, где трескучие морозы становятся серьезным препятствием для работ коммунальных служб. Это же свойство позволяет безопасно перевозить материал при низких температурах без риска его испортить. В закрытых мешках асфаколд хранится до 10 лет, а во вскрытой упаковке до 2 лет.

Совет: холодный асфальт широко применяется не только коммунальными службами, но и рядовыми гражданами для асфальтирования своих дворов и прокладки дорожек. Материал настолько удобен в применении, что утрамбовать его можно даже обычным автомобилем. Битум даже не прилипнет к колесам. Наоборот, считается, что интенсивное движение сразу же после укладки идет покрытию только на пользу, тщательно «подгоняя» его составляющие друг под друга.

«Секрет» производства холодного асфальта

Материал представляет собой асфальтобетонную смесь, которая уже готова к использованию. При его производстве привычный битум заменяется на особые аналоги в виде битумов эластичных с разжижающими добавками или битумных эмульсий. Для них характерно особое «поведение» при падении температур: они добавляют материалу дополнительную вязкость. Среди прочих плюсов составляющей можно выделить:

  • Повышение срока эксплуатации покрытия.
  • Особая «зернистая» структура.
  • Дополнительная устойчивость к агрессивным условиям эксплуатации.

Производство холодного асфальта довольно простое и включает в себя несколько этапов. В специальный смеситель высыпают предварительно нагретый щебень, гравий, песок и эластичный битум или битумную эмульсию. Все составляющие смеси хорошенько перемешиваются. Затем на некоторых производствах дополнительно в этот же смеситель вводят добавку-разжижитель. Добавка вводится в смесь через отдельный рукав. Все компоненты снова тщательно перемешиваются и охлаждаются естественным путем. После смешивания составляющих асфальт уже готов к использованию и его можно фасовать.

Читайте также:  Установка водяного счетчика в туалете

Совет: на некоторых производствах применяется технология, согласно которой нагрев компонентов не требуется. Термическая обработка компенсируется особым составом пластификаторов. Уникальный вид битума, применяемого в холодном асфальте, считается дорогой инновационной разработкой, именно этим фактом и обуславливается дороговизна самого материала.

Послесловие

Укладывать асфаколд невероятно просто. Подготовка участка дороги будет включать в себя только его тщательную очистку от мусора и грязи. После этого без лишних предисловий материал можно сразу же укладывать, разравнивать и трамбовать. Но при укладке стоит обращать внимание на толщину слоя, ведь специалисты не рекомендуют превышать 5 см. Если выемка в участке под ремонт гораздо глубже, то после укладки слоя допустимой толщины его следует утрамбовать и только после этого можно укладывать следующий слой.

Таким образом прочность покрытия, а с ней и срок его службы значительно возрастут. Кстати, «заплатку» обязательно нужно делать выше уровня остальной части дорожного покрытия с учетом усадки материала при утрамбовывании. Есть у покрытия и небольшие минусы: структура асфаколда не позволяет ему похвастаться высоким сопротивлением сдвигу. Поэтому покрытие не рекомендуется использовать в тех местах, где наиболее часто происходит торможение транспорта: оживленных перекрестках, перед пешеходными переходами и возле остановок.

Идеален этот материал для проведения экстренных дорожных работ в сложных климатических условиях. Перед его применением на сильном морозе его обязательно помещают в помещение с температурой от +10 градусов минимум на сутки. Это поможет его размягчить, что значительно облегчит укладку.

источник

Производство холодного асфальта

  • готовый холодный асфальт марки «Комфорт» — для всех;
  • битумную эмульсию, оборудование, технологию приготовления холодного асфальта — для предпринимателей, дорожных организаций, организаций по благоустройству и т.д.;
  • мини-заводы по производству битумных эмульсий — для дорожных организаций и предпринимателей

Холодный асфальт марки «Комфорт»

Холодная асфальтобетонная смесь марки «Комфорт» применяется для строительства и ремонта дорог, тротуаров, придомовых территорий, парковок и т.д. Используя холодный асфальт «Комфорт» можно в любое время года быстро отремонтировать выбоины, ямы и трещины в асфальтовом или бетонном покрытии.

В состав готового к применению холодного асфальта марки «Комфорт» входят битумная эмульсия, щебень, песок, комплекс специальных добавок.

Уникальность холодного асфальта марки «Комфорт» состоит в том, что в его состав входит битумная эмульсия, а не битум с добавками-разжижителями, как у многих других производителей. Преимущества битумных эмульсий в составе холодного асфальта перед битумом:

  • более плотный зерновой состав
  • больший срок эксплуатации
  • большая стойкость к воздействию высоких температур и транспортных нагрузок

Технология укладки холодного асфальта проста — нужно очистить яму, заполнить её холодным асфальтом, утрамбовать ручным инструментом, виброплитой или просто колесом автомобиля.

Цены на холодный асфальт марки «Комфорт»:

Масса и упаковка Цена, руб
1 тонна, без упаковки или оборотная тара 11.800
1 тонна, в бигбэгах 12.000
50 кг, в мешках 650
25 кг, в ведрах 500

При оптовых закупках действует система скидок.

Дополнительную информацию можно получить по телефону 8-911-504-43-50.

Битумная эмульсия и оборудование для производства холодного асфальта

Используя комплект оборудования можно производить холодный асфальт из готовой битумной эмульсии. Мы предлагаем оборудование различной производительности — как для начинающих предпринимателей, так и для крупных организаций.

Технические характеристики и цены:

Оборудование и материалы Цена, руб
Мини-завод по производству асфальта до 60 тонн в сутки (смесительная станция на 6 куб.м.) 546.000
Мини-завод по производству асфальта до 30 тонн в сутки (смесительная станция на 3 куб.м.) 413.000
Мини-завод по производству асфальта до 10 тонн в сутки (смесительная станция на 1 куб.м.) 262.000
Мини-завод по производству асфальта до 2,5 тонн в сутки (смесительная станция на 0,25 куб.м.) 154.000
Ручной инструмент и/или вибротрамбовка (для укладки асфальта) 12.000 / 70.000
Битумная эмульсия, 1 тонна (на 10 тонн асфальта) 12.000

Покупателей оборудования обеспечиваем битумной эмульсией в оборотной таре, технологией производства.

Дополнительную информацию можно получить по телефону 8-911-504-43-50

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector