Меню Рубрики

Установка прокладки вектра а

Opel Vectra Синева Немецкого Неба › Бортжурнал › Установка прокладок и защиты двигателя Vectra B

Привет всем моим читателям!

Собрались мы с vectra-100 и night-ghost поговорили, обсудили некоторые делали превращения наших Вектр в космические аппараты и приступили к установке зап. частей.

* Поменять прокладку масляного поддона двигателя.
** Поменять прокладку клапанной крышки с восьмью колечками под болты крепления.
*** Поменять масляный фильтр.
**** Заменить моторное масло.
***** Установить металлическую защиту двигателя ( www.drive2.ru/l/8502985/ ) .

Первым делом слили старое масло. Затем взялись за масляный поддон двигателя, но там была проблема, которая заключалась в откручивании 2-х болтов под «штанами», в итоге вывешивание «штанов» и откручивание поддона полностью.

Затем принялись снимать масляный фильтр, тут ситуация усложнилась, так как двигатель X18XE, то нужно поддомкрачивать машину и снимать переднее пассажирское колесо, иначе доступ к фильтру очень осложнен.
Помыли поддон, обезжирили посадочное место поддона к картеру, и установили на место с новой прокладкой. И с новой прокладкой маслосливного болта.

Взялись теперь за клапанную крышку. Сняли все патрубки входящие и выходящие из неё, высоковольтные провода и датчик распредвала. Открутили 10 болтов «Е-типа» и благополучно сняли крышку. Промыли все патрубки, подходящие к клапанной крышке.

Принялись чистить как крышку так и сами посадочные места для прокладки на голове.
Выковыривали старые колечки, которые превратились в квадратные и пластмассовые, они герметизировали резьбу 10-ти болтов от просачивания масла.

Впоследствии новые кольца были установлены как и сама прокладка с клапанной крышкой. Поджато всё по науке.

Прошло некоторое время и залили масло. Завели машинку для перекачивания нового масла через «обновленную» масляную систему.

Большой кусок работы был сделан. Принялись за установку металлической защиты двигателя. Так как защита имеет оригинальные крепления её установить не составило труда, кроме как её вес с которым приходилось бороться под машиной.

Итого, всё что требовалось установлено. Время проведено в отличной компании. Надеюсь, всё будет отрабатывать на 100 % …

Благодарю за просмотр и уделённое время на просмотр !

источник

Opel Vectra 1,8 16V БешкА › Бортжурнал › Замена прокладки клапанной крышки.

Поменял сегодня масло в двигатели.На мой объем 1,8 у меня получилось на средину щупа где то 4,7 литров.У кого может и по другому.Фильтр масляный и воздушный.И вот решил сразу и поменять прокладку крышки клапанов.Была куплена давно только не как руки не доходили.

Читайте также:  Установка локеров для шкода рапид

Менять надумал потому что начала подтекать на больших нагрузках.И в колодцах где свечи иногда начало масло поступать.Для начало разборки крышки отжал хомуты на шлангах сапунов.После открутил крышку «экотек» и по вынимал колпачки со свечей.

По выкручивал свечи и по вымокал ветошью остатки масла в колодцах.Снял шланг главного сапуна по чистил от малого нагара и грязи.

Также и на воздушный фильтр шланг и маленький.Снять штейкер с датчика коленвала.Возле воздушного фильтра и после открутил все 10 болтов самой крышки.Снял крышку снимается очень легко.

По вытирал, по выдраивал все масло и нагары на крышке и на блоке протер тряпкой от масла.

Воспользовался советом на других сайтах и ремонтах протереть все посадочное седло хозяйственными палочками для чистки ушей.На суха три раза прошелся по всей поверхности палочками чтобы не было остатков масла.

Промазал в закругленных посадочных местах силиконовым герметиком для прокладок «999».Можно конечно было и не мазать но чуть чуть промазал.Также промазал седла под уплотнительными колечками.Они стоят под всеми 10ми болтами с внутренней стороны крышки.Уложил прокладку в посадочное место и подождал минут 10 пока герметик чуть подсохнет на колечках и прокладке.Все можно ставить.Поставил крышку на место.Только есть особенность затяжки болтов.

Нужно не пережимать сильно болты.Лучше после прокатки двигателя до рабочей температуры чуть поджать если понадобится.На фото показал последовательность затягивание болтов.Поставил колпачки на свечи и по одевал шланги сапунов.Все думаю подтекать не должно. Удачи в ремонте.Не судите если что может не так))

источник

Опель Вектра А. Монтаж головки блока цилиндров на двигателе, установленном в автомобиле

3.9. Монтаж головки блока цилиндров на двигателе, установленном в автомобиле

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение производите на холодном двигателе. При установке необходимо использовать новые болты крепления и новую прокладку головки блока цилиндров. При установ ке корпуса распределительного вала необходимо использовать герметик. Указанные моменты затягивания можно применять только к более поздним болтам. При использовании болтов ранних типов уточните моменты затягивания у дилера Opel.

Читайте также:  Установка дверной блок в сруб

Последовательность отвинчивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 20 XEJ и С20 ХЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите провод массы с аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
3. Отсоедините приемную выхлопную трубу от выпускного коллектора.
4. Головку блока цилиндров можно снимать с двигателя вместе с коллекторами, или коллекторы можно отсоединить от головки блока цилиндров перед ее снятием. В случае если на впускном коллекторе не будет производиться никаких работ, его можно отвинтить от головки блока цилиндров и зафиксировать, при этом не требуется отсоединять соответствующие шланги, трубы и электрические разъемы.
5. Если головка блока цилиндров будет сниматься вместе с впускным коллектором, отсоедините от впускного коллекто ра шланги, трубы и электрические разъемы. Отвинтите кронштейн крепления впускного коллектора. Ослабьте болты крепления генератора, затем отвинтите верхнее крепление генератора от впускного коллектора.
6. Отсоедините электрический разъем от измерителя потока воздуха и шланг вентиляции от блока подогревателя на корпусе дросселя. Отсоедините патрубок воздушного фильтра и снимите узел измерителя потока воздуха / блока подогревателя с корпуса дросселя.
7. Отсоедините трос акселератора от рычага дроссельной заслонки, затем отвинтите кронштейн крепления оболочки троса акселератора и снимите его с впускного коллектора.
8. Отвинтите две гайки и отсоедините с двух сторон топливной магистрали шины заземления.
9. Отсоедините электрический разъем от выключателя положения дроссельной заслонки.
10. Снимите кожух жгута проводов, затем отсоедините электрические разъемы от топливных форсунок, предварительно сжимая фиксирующие скобы. Переместите жгут проводов с кожухом в сторону.
11. Отсоедините два шланга вентиляции картера с задней части крышки головки блока цилиндров.
12. Отвинтите кронштейн от коллектора.
13. Проверьте, что все шланги, трубы и электрические разъемы отсоединены от впускного коллектора, затем отвинтите гайки крепления и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.
14. Снимите прокладку впускного коллекто ра с головки блока цилиндров.
15. Снимите зубчатый ремень, шкивы распределительного вала, механизма натяжения и промежуточный шкив.
16. Отвинтите верхние и средние стойки для винтов крепления наружного кожуха зубчатого ремня. Обратите внимание, что верхняя стойка вывинчивается из головки блока цилиндров, а средняя стойка прикреплена болтом.
17. Отвинтите два верхних болта крепления заднего кожуха зубчатого ремня к головке блока цилиндров.
18. Снимите крышку распределителя зажигания и высоковольтные провода.
19. Отсоедините электрический разъем от распределителя зажигания.
20. Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от левого торца головки блока цилиндров.
21. Отвинтите болт, крепящий кронштейн трубы вентиляции картера к торцу головки блока цилиндров.
22. Отсоедините верхний шланг радиатора от кожуха термостата. Затем отсоедините электрические разъемы от датчика указателя температуры и датчика температуры охлаждающей жидкости, которые расположены в кожухе термостата.
23. Проверьте, что все шланги, трубы и электрические разъемы отсоединены от головки блока цилиндров.
24. На модели Х20 XEV снимите распреде лительный вал.
25. Используя торцовый ключ, в последовательности, показанной на рис. Последовательность отвинчивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 20 XEJ и С20 ХЕ, Последовательность отвинчивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателе Х20 ХЕV, отвинтите болты крепления головки блока цилиндров в первую очередь на четверть оборота, затем на половину оборота и, наконец, вывинтите их полностью.
26. Снимите головку блока цилиндров.
27. Снимите прокладку головки блока цилиндров. При установке необходимо использовать новую прокладку.

Подготовка головки к установке

Читайте также:  Установка ксенона и led
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров должны быть совершенно чистыми. Для их очистки используйте твердый пластиковый или деревянный скребок. При очистке соблюдайте осторожность, так как алюминиевый сплав очень легко повредить. Проверьте, что нагар не попал в масляные и водяные каналы. Это особенно важно для системы смазки, поскольку нагар может блокировать подачу масла к компонентам двигателя. При необходимости очистите каналы.
2. Проверьте сопрягаемые поверхности головки и блока цилиндров на наличие зарубок, глубоких царапин и других повреждений. Если дефекты небольшие, они могут быть удалены механической обработкой. Но при значительных дефектах детали подлежат замене.
3. Используя металлическую линейку и щуп, проверьте плоскостность сопрягаемых поверхностей.
4. Очистите отверстия под болты в блоке. Завинчивание болта в заполненное маслом отверстие может разорвать блок из-за гидравлического давления.
5. Замените болты крепления головки блока цилиндров независимо от их состояния.

Последовательность затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях 20 XEJ и С20 XE

источник

Добавить комментарий