Меню Рубрики

Установка пролоджи в опель

Opel Astra Бешеная белка › Бортжурнал › Установка магнитолы + пара ништяков

Покатавшись какое то время после покупки меня перестал устраивать звук штатного ГУ опеля. Так же бесило отсутствие разъема USB для подключения флэшек, мучиться с дисками надоело.
НО! с заменой штатной магнитолой есть проблема, известная опелеводам — управление БК зачем то сделано с ГУ, на котором есть соответствующие кнопочки! Поэтому вариантов получалось 2:
1) Забить на показания и настройки БК
2) Поставить ГУ разработанное специально для Опеля
Первый вариант совершенно меня не устраивал, по второму вариантов было несколько. Но все они были китай, судя по отзывам довольно посредственного качества звучания. Так что отдавать более 10 килорублей только за мониторчик с ЮСБ было совершенно не вариант. Уже начал рассматривать вариант разобрать штатную магнитолу на куски и, похоронив потроха в панели, вывести необходимые для управления БК несколько кнопок отдельно. Правда, неохота было слетать с гарантии, да и метод уж сильно варварский.
И тут на сайте тюменского опельклуба дилеру задают вопрос «могут ли они сделать так же» со ссылкой на драйв2 (к сожалению, не сохранил ссылку) где было фото монитора БК с закладками в верхней части БК для переключения на настройки и управляется все это с кнопок на руле. К моему счастью дилер ответил — приезжайте! Ура! Приехал, все сделали, заодно активировал «скандинавский» свет. Можно менять ГУ!
Муки выбора магнитолы были довольно долгими, т.к. критерии менялись на ходу, жаба тоже давала о себе знать 🙂
В поездках навигация была бы полезна, но пионеры с навигацией стоили около 20 р, Алпайн вобще более 40, к тому же после некоторых размышлений я понял, что навигация будет неудобна — магнитола расположена слишком низко. 🙁
По звуку, судя по перелопаченной в инете информации, мистери и т.п. паршивенько звучат. Алпайн когда то у меня был, звук хорош, но за двухдиновую железку просят 20 килорублей, зеленое создание, блин, душит. И тут по акции в мвидео продают Pioneer AVH-P3400DVD, погуглил все хвалят, причем цены в других магазах гораздо выше. Решено! Долго искал рамку-переходник, пришлось заказывать. Переходники на разъем и антенну нашел в магазинах по автозвуку в наличии.
Итак все собрал и поставил. Правда сагнал ACC пока неохота было тянуть от порога, временно подключил от подсветки прикуривателя (т.е. магнитола работает от зажигания). И тут я понял, что штатные колонки, оказывается, очень даже могут! Появились сочные низы! Правда вот верхи не очень понравились, может МП3 все портит? Надо без сжатия файлики попробовать. Заодно при подключении магнитолы прокинул кабель и установил на панель тройник прикуривателя, работающий от зажигания, т.к. штатные не очень удобен и работает всегда.
Итого получается:
1400 Дилеру за программирование
11000 Магнитола

2000 рамки, переходники (О! че то дорого вышло)

Смотрим фотки, там видно и бк с закладками.

источник

Opel Astra ⒹⒶⓈ ⒾⓈⓉ ⒶⓊⓉⓄ › Бортжурнал › Установка Android магнитолы. Часть 2. Установка

Как и обещал, вторая часть по установке Android магнитолы в Opel Astra H. Первая часть тут: Часть 1
К установке подготовил (кроме самой магнитолы) следующий набор инструментов:
1. Отвертка ТОРКС (звездочка)
2. Плоская отвертка
3. Полотно от ножовки по металлу (именно полотно)
4. Двусторонний скотч
5. Стяжки-завязки
6. Гвозди для снятия старой головы
Первым делом откручиваем бардачок и снимаем при помощи гвоздей старую голову, отстегиваем оба разъема (не забываем о поддевании блокирующего языка на разъеме антенны).
Далее отверткой-звездочкой откручиваем бардачок и кидаем его и старую башку назад, дабы не мешались.
Из посадочного места магнитолы вынимаем металлическую рамку крепления.
После этого надеваем на руку перчатку и начинаем полотном от ножовки по металлу вырезать заднюю стенку. Пилится легко. Вырезать пришлось всю, хотя в начале думал оставить элемент с фиксирующим отверстием под старую голову.
После выпиливания начинаем вынимать обшивку правой передней стойки. При помощи пластиковых открывашек (идут в комплекте с магнитолой) и плоской отвертки аккуратно вытащил заглушку сверху и отстегнул всю обшивку.
Наклеил на приемник GPS полоски двустор.скотча и приклеил на верх лобовухи (на фото). Кабель просунул в забардачковое пространство.
К магнитоле пристегиваем все кабели, которые нам нужны.
Важный момент — в пучке проводов основного кабеля есть два разъема — ACC и с хитронаписанной надписью про CAN — так вот, их соединять при наличии CAN адаптера, присоединенного к этому же кабелю НЕ НУЖНО! Сигналы ACC магнитола получает адаптера по CAN шине.
После просовываем провода USB в бардачок через сущ. отверстия вентиляции — оно у меня не занято или сверлим/вырезаем новое. При желании установить микрофон — надо снимать приборку. Микрофон лучше установить на ней, поэтому просовывать кабель без снятия приборки нереально. Пока я забил на это дело.
Ну и в итоге засовываем магнитолу на место, уминая/расправляя кабели из бардачка. Встает неидеально, но это скорей всего следствие что магнитола чуть вверх смотрит чем нужно (задняя стенка-то выпилена). Думаю если положить из бардачка сзади под низ магнитолы что-нибудь — то есть нехилый шанс ее выправить.

В планах осталась установка видеокамеры.

По работе самой магнитолы — все супершустро. Единственный раз заметил подтормаживание звука (с файла на флехе) при первом запуске навитела. Очевидно много ресурсов навител вначале жрат. Потом все ок. Кнопы на руле все работают, но настройка в самой магнитоле отдана на откуп кан адаптеру и по сути ее нет (пустой экран). На стороннем лончере CarWebGuru есть вкладка с этими настройками, но сам лончер мне что-то не понравился. Стоковый удобен крупными кнопами, нажимать при езде удобно.
Подробности на фото.
Установил, настроил навител — все круто. Штатный Torque не хочет получать данные от ЭБУ, хотя сопряжение сделал (через меню с телефоном). Сторонние плееры как-то не то, штатный адаптирован на кнопы на руле и в принципе устраивает на данное время. Радио работает просто отлично, но поймал станции как-то странно, некоторые или я не нашел или магнитола. Но звук отличный! Пока не понял как настроить цвет подсветки кнопок — в меню где это вроде как должно быть (заводские настройки) только тип режима подсветки и нет меню цвета. Ну решаемо думаю.

Читайте также:  Установка раздвижного карниза inspire

источник

Opel Astra Black Panther › Бортжурнал › Наконец-то! Замена головного устройства Opel!

Всем привет! Эта запись будет про замену штатной мультимедия.
Вооюще честно говоря, думал купить просто навигатор, и вставить вместо CID, а CID в потолок. Почему так не сделал? Функционал от такого навигатора никакой. Начал искать что-то другое: монитор обычный, монитор плюс поставить комп в багажник, можно было поставить просто неоригинальную 2din магнитолу.
Но в последнее время мое решение складывалось в пользу штатной магнитолы с сенсорным экраном.
Начал искать в инете и новые и б/у. У новых цены заоблочные: от 20000 рублей. б/у в два раза дешевле. Есть еще вариант с китая на алиэкспрессе. Но не стал заказывать, т.к., что пришлосб бы долго ждать, впереди новый год, и скорее всего она пришла бы в феврале-март. Такой вариант меня не устраивал.
Поэтому решил искать новые и б/ у на avito.ru. Много объявлений новых магнитол от 15000 рублей, как высянилось позже, эти объявления выкладывают посредники, которые заказывают на алиэкспрессе, на ваш почтовый адрес, мне это не понравилось, потом с кого брать бабло, если товар не пришол. Стал искать дальше, хотя бы штобы пусть и катйская магнитола, но была бы в ниличии в россии и нашел новую магнитолу за 15000 рублей. Созвонолись, сказал, что заказл с китая, но устанавливать так и не пришлось. Договорились на 14000, отправил наложенным платежом, Заплатил за доставку 970 рублей. Потом нашел ее здесь
7″ Штатная магнитола TID-8919 для Opel Astra H
МАГНИТОЛА ПОЛНОСТЬЮ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ !

Описание:
Данная модель штатной автомагнитолы специально разработана для Opel Astra Corsa Zafira Antara Meriva

Есть с черной фронтальной панелью ! Есть серебро! Я купил в серебре, выбора не было, была только такого цвета.
Возможность 3G интернета стоимость! Иинформация о пробках на дороге на экране навигации.

6.5″ сенсорный экран с соотношением сторон 16:9
Цифровой экран HD высокого разрешения 800×480 точек
Графический интерфейс с анимацией
Смена стартового логотипа на логотип OPEL ! В память магнитолы записаны основные логотипы автопроизводителей.
Поддержка режима PIP «картинка в картинке». Вывод на экран магнитолы любого другого режима, быстрое переключение между режимами. Переключение между основным звуком и звуком режима «картинка в картинке»
Графический анализатор спектра (2 режима)
Режим «виртуальный CD чейнджер» — возможно записать в память до 6 музыкальных дисков, и затем прослушивать музыку из памяти магнитолы
Поддержка форматов: DVD, VCD, CD, MP3, MPEG4, DivX, CD-R(W), WMA, JPEG
Встроенный ТВ тюнер PAL, NTSC, SECAM, так же у нас можно заказать DVBT MPE4 цифровой ТВ тюнер
FM / AM тюнер, память на 24 станции FM / 8 станций AM
Поддержка RDS
Bluetooth громкая связь, набор номера с экрана магнитолы. Микрофон встроен в переднюю панель магнитолы. Разъем для внешнего микрофона на задней части магнитолы.
Поддержка Bluetooth AD2P — воспроизведение музыки с телефона через Bluetooth. Управление воспроизведением с экрана магнитолы.
Подключается к управлению «на руле» с обучением
Встроенный усилитель 4х45W
1 AV вход (1 видео 2 аудио)
1 AV выход (1 видео 2 аудио)
2 х SD/MMC слот, USB, I-POD
Вход для камеры заднего вида с автоматическим включением
Встроенная навигация, запуск программы навигации с карты памяти
Музыка в режиме навигации с приглушением во время подсказок

В комплекте:
DVD/MP3/NAVI магнитола с 7″ LCD экраном высокого разрешения
Пульт дистанционного управления
Комплект для подключения
Навигационная GPS активная антенна
Навигация Навител. Есть последние карты, мне продавец закачал туда все.
Смотрите, читайте. Эмоции льют рекой, такого не ожидал.
Смело покупайте из китая за такие деньги. Я все проверил, все работает отлично. Нави работает отлично, процессор быстро загружает карты и обрабатывает маршрут.

источник

Opel Astra мудрый змей › Бортжурнал › Замена штатной магнитолы Opel Astra на ГУ в стиле «Tesla» 10.4 дюйма. часть 5 + инструкция по перепрошивке.

Что-то я слишком затянул с описанием установки. Сегодня постараюсь закончить этот сериал, так что осторожно, многабукв.

Загрузка магнитолы довольно таки быстрая если сравнивать ее с загрузкой телефона на андройд и довольно медленная, если сравнивать с загрузкой штатной сд400. Приблизительно 25-30 секунд грузится сам андройд и 5-10 секунд запускается радио, видео или мп3 проигрыватель (в зависимость что было включено). При этом, если включить заднюю скорость камера будет показывать не зависимо загрузилась магнитола или нет, но штатные парктроники будут пищать только после полной загрузки магнитолы. Кстати по умолчанию стояло отключать звук при включении камеры, в настройках поменял, теперь музыка не прерывается, парктроники пищат на ее фоне. Видео в любом случае останавливается и продолжается после выключения камеры. Как уже писал, есть провод для подключения к ручнику, как я понял для отключения видео во время движения. Сам его не подключал, но потом в настройках нашел пункт по ручнику, так что перфекционисты могут все подключить по правилам, а потом, если что, отключить его через магнитолу)))

При загрузке отображается логотип. По умолчанию стоит робот андройда, но его можно поменять в настройках. Выбор логотипов большой, некоторые я вообще не видел.

Да, многие после первой части возмущались мерседесом на вкладке тахометра и спидометра главного экрана. Там тоже очень большой выбор авто, но опеля среди них ни одного не нашел. Пролистал в одну сторону, подумал что пропустил, пролистал в обратную сторону, опять нет, ну и ткнул в первую попавшуюся симпатичную машину. Кстати сейчас у меня там стоит паджерик, пока бегал в магазин кент остался в машине «посмотреть» магнитолу. По возвращению меня встретил радостный вопль: «Мля, смотри какую я тебе классную машину на экран поставил» Думаю не надо уточнять, что у кента машина — паджерик))). Пока так и висит она, так-как особого культа из этого не делаю и даже не думал, что мерс вызовет у кого нибудь возмущение.

Как уже писал в прошлой части, из-за недостатка серого вещества в одной из частей моего организма или переизбытка другого вещества в другой его части залез я туда, куда не надо было, после чего пришлось мне снимать магнитолу повторно. Но, повторюсь, нет худа без добра и после снятия выпал шанс доделать то, что не доделал сразу или переделать то, что сделал не так.
Про подключение кнопки багажника я написал прошлой части, теперь про другие доработки.

Читайте также:  Установка контры страйк русскую версию

Кнопка аварийки подсвечивается нормальным красным цветом в цвет остальных лампочек опеля, а вот остальные кнопки светятся синим, даже не синим, а голубым китайским цветом (ну вы поняли о чем я). Это не то что раздражает, но вид сильно портит. Написал китайцу с вопросом: «Можно ли поменять цвет?»
Вот его дословный ответ из уст гуглопереводчика:
«он не может изменить цвет кнопки
я извиняюсь за это. он предназначен доска с помощью программного обеспечения компании,
не так легко изменить цвет.»

Облом. В принципе что-то такое я подозревал, поэтому после получения я убедился, что цвет синий и решил посмотреть что там за диоды и возможно ли их заменить. Открутив плату я увидел на ней вот такие … мандавошки (просто другого слова не смог подобрать). Я то расщитывал как минимум на светодиоды из приоровской панели приборов))).

Поняв, что сам я поменять эти диоды не смогу я решил пойти другим путем. В гараже у меня лежал коричневый маркер и я закрасил им пару диодов для пробы, один немного, другой жирным слоем. Конечно красным маркером было бы правильней, но что было тем и покрасил, тем более это было сделано временно, чтоб просто понять будет от этого толк или нет. Вот что из этого получилось.

В принципе результат меня устроил, если учесть, что вместо коричневого буду использовать красный маркер и все 5 диодов замажу жирным слоем. Но здесь обнаружилась другая проблема, по прошествии 1,5-2 недель я заметил, что маркер начал выгорать. Понятно, что снимать магнитолу каждый месяц и обновлять маркер я не буду, поэтому нужно придумать что-то другое. Идея пришла на следующий день, после увиденного «тюнинга» ногтей жены. Так что на повторное снятие магнитолы я шел вооружившись пузырьком красного лака для ногтей. Сняв аппарат я сразу, чтоб не забыть потом, открутил плату и стерев спиртом маркер намазал все синие диоды лаком и прикрутил плату обратно.

Вот здесь была ошибка. Немного отвлекусь.

Как нибудь, ради интереса спросите у жены красный лак для ногтей. После ответа на все бестолковые вопросы типа: а зачем?, а для чего?, а там что надо лаком мазать? начнутся не менее бестолковые (как мне на тот момент показалось) с блестками?, с перламутром?, с хрен знает чем-то еще? Я стоял уже обутый в прихожей, всеми мыслями снимающий магнитолу с машины и не выдержал я на вопросе: «Тебе какой красный нужен?». Я сказал (по ее версии рявкнул): «Просто дай мне красный лак!». Жена обиженная ушла и вернулась неся с собой СЕМЬ пузырьков красного лака. Я взял один, первый попавшийся и ушел. Кстати, как потом оказалось, это еще был не весь ее лак.

Вернемся к магнитоле.
Ошибкой было то, что намазав лак я даже не проверил как все это светится. Как оказалось лак я намазал где-то больше, где-то меньше, да и цвет нужно было попробовать подобрать. В результате цвет получился уже не синий, но и не красный. Какой-то типа сиреневого. На фото почету-то получился вообще разный, но самом деле разница не такая большая, а цвет на всех кнопках примерно как на кнопке блокировки дверей с небольшим отличиями в оттенке видимо в зависимости от толщины слоя. Успокаивает то, что теперь он не такой яркий как первоначальный — голубой, поэтому отличие в цвете теперь не особо бросается в глаза как раньше. Но по уму конечно нужно перепаивать диоды.

Еще и переделанного.
Как я писал ранее антенну жпс я поставил под козырек спидометра. Оказалось у этого способа для меня тоже есть недостаток. Дело в том, что обычно езжу с двумя радарами. Один — Мапкам в телефоне, теперь в магнитоле. Он хорошо показывает стационарные камеры по жпс. Второй — старичок «crunch» которому уже лет 200 и который до сих пор очень хорошо отрабатывает переносные треноги в кустах. «Сrunch» стоит у меня в левом нижнем углу лобового стекла и сэкономил мне очень много кровно заработанных. Так вот после установки антенны под козырек спидометра мой радар начал периодически пищать просто так. Попробовал поднять его в верхний угол, но сильно это ситуацию не изменило, все равно нет-нет а пищал на что-то. После снятия магнитолы решил антенну перенести в верхний правый угол стекла, тем самым убить двух зайцев: убрать от жпс антенны подальше и в теории увеличить количество спутников.
Здесь стоит объяснить.
Вообще магнитола довольно быстро цепляется к спутникам при включении навигаторов, но смущало количество спутников. Обычно это 9-12 шт и этого вполне хватает для нормальной работы навигаторов, но как-то дернуло меня проверить количество спутников на телефоне. Там где магнитола поймала 11 спутников телефон выловил 17. Вот и решил я что установка антенны на стекло увеличит количество спутников.
По итогу скажу, что переустановка антенны «успокоила» радар, но количество спутников не увеличила, ну или увеличила в пределах статистической погрешности. В гараже у меня (внутри) старая антенна показывала 8-9 спутников после переустановки ловит 9, но возможно просто погода такая была когда проверял.

Позже я понял возможную причину меньшего количества спутников. Видимо телефон показывает общее количество спутников и жпс и глонас, магнитола же показывает только жпс.

УСБ гнездо, как я писал раньше, установил вместо штатного аукса, так как аукс теперь мне вряд ли понадобится, да и пилить панель особого желания не было. Мудрить особо не стал, просто залил гнездо черным термоклеем. Во время первой установки забыл все это сфотографировать, а в комментариях просили фото. Теперь исправляюсь.

Еще один плюс этого способа, это 15 минутное возвращение в стоковое состояние, ну это так, если понадобится.

Да, еще из доработок.
Штатные звуки идут на собственный динамик, который установил под магнитолу (описывал в первой части). Звук этого динамика, как бы это помягче сказать, менее благородный что-ли. Короче говоря какой-то «пластмассовый». Оно и понятно, динамик мощностью пол ватта не сможет полноценно заменить собой 20 ватный штатный. На фото штатный центральный опелевский динамик и динамик магнитолы.

Читайте также:  Установка камеры mercedes benz

Что бы хоть как-то убрать «пластмассовость» и добавить «благородности» звуку решил проклеить корпус динамика. В гараже как-раз валялся кусочек СТПшки. Вот что получилось.

Благородности это конечно не добавило, но звук стал менее дребезжащий. Хотя не исключаю, что это самовнушение, так как изменения не большие.

Ну и подытожим все что имеем по прошествии месяца эксплуатации.

1. Подсветка.
Подсветка это первое, что бросилось в глаза. После всех манипуляций она конечно стала не такая аляпистая как была, но от цвета родной все таки отличается. Конечно можно поверить обещаниям китайца и подождать красную, но пока только перепайка (хотя в принципе для человека умеющего держать паяльник в руках или имеющего друга «умеющего держать паяльник в руках» особой проблемы это не вызовет.

2. Загрузка.
Сейчас уже стал привыкать, но первое время загрузка в 35-40 секунд сильно утомляла. Причем в отличии от некоторых других магнитол, которые на час-два уходят в сон эта выключается сразу и не важно ушли вы на 10 минут или на 10 часов загрузка будет более пол минуты. Читал в нете, что на некоторых в настройках можно выставить на сколько уходить в сон перед выключением, на своей при беглом осмотре такого не нашел. Позже займусь детальным изучением. А вообще, конечно это не вина магнитолы, а вина долго загружающегося андройда.

3. Перевод.
Как уже писал андройд переведен практически полностью, программы тоже в основном русифицированны, но вот настройки авто полностью на английском. Тут только ждать обещанную китайцем новую прошивку, но сколько ждать никто вам точно не скажет (продавец конечно говорит, что месяц-полтора, но вряд ли он сам знает когда)

4. В этот пункт запишу несколько вещей которые по отдельности на минус вроде как не тянут, но вместе как раз.
— Перемотка вниз-вперед, вверх-назад (подробно описывал в третьей части). В принципе за месяц привык и это уже не кажется таким минусом.
— Не всегда на экране отображаются имена звонящего, часто пишется просто номер. Не понятно с чем это связанно, так как один и тот же абонент может раз отобразиться именем, второй раз номером.
— Более «дешевые» штатные звуки.

Вот здесь уже сложно. Дело в том, что по сравнению с предыдущей сд 400 мне в ней нравится все. Даже блютуз который ранее записал в минусы на самом деле является плюсом, так как в сд400 блютуза вообще не было. Перечислять все плюсы, такие как усб, навигатор, антирадар, мультики для ребенка, и т.д. и т.п. смысла нет. Сравнивать эти две магнитолы это как сравнивать нокию 3310 со смартфоном, причем я уверен, что найдутся люди которым нокия покажется лучше из за своей простоты. Отмечу только пару явных.

1. Большой экран. Нет, даже не так. ОГРОМНЫЙ ЭКРАН.
Знаете что я теперь слышу от садящихся ко мне в машину вместо привычного «привет»?
Самое популярное выражение, если убрать сопутствующие, не переводящиеся на другой язык слова: «Вот это телевизор!»
И да, мне и самому очень нравится этот огромный экран, хотя за месяц должен был бы и привыкнуть.

2. Звук.
В сд400 мне очень не хватало низких частот. Именно поэтому я в свое время покупал в машину саб. Причем я не меломан вообще, мне не нужно чтоб после моего приезда во всем районе начинали дребезжать стекла. Исходя из этого был выбран саб со следующими параметрами: мягкий бас, быстросъемность (так как периодически мне бывает нужен багажник целиком) и регулировка сабвуфера из салона (так как жена у меня не любит бас, даже мягкий)).

Так вот, к этой магнитоле мне именно сабвуфер не нужен. Это первое, что бросилось в глаза (вернее в уши) после подключения. Даже на настройках эквалайзера по умолчанию (все посередине) появилась басовитость даже на штатных колонках. Звук по сравнению с сд400 лучше, а если поиграться с эквалайзером то гораздо лучше чем на штатной. Но это все очень предвзято, так как за несколько лет владения опелем с сд400 слух сильно «замылился». Думаю, если сравнить ее с какой нибудь не штатной магнитолой стоимостью чуть выше бюджетной эта проиграет. Так что ярым меломанам не советую, а мне вполне нормально.

3. Возможно для кого-то это не плюс, а кто-то этого даже не заметит.
Немного отвлекусь. Дело в том, что захотев обновить музыку в авто я как и многие бегу в интернет. Так же все знают, что скачав новый сборник из, например, ста песен по итогу в лучшем случае в нем окажется 5-10 более-менее удобоваримых композиций. Еще с момента появления усб в автомагнитолах я всегда мечтал о кнопке удаления треков. Наконец-то моя мечта сбылась и я могу удалять песни прямо в авто. Я понимаю, что плюс спорный, но я этого давно ждал)) Правда с помощью стандартного проигрывателя это сделать не получится, но думаю не проблема установить любой другой.

Ну и в завершение.
Нравится ли мне магнитола?
ДА!
Купил бы я ее сейчас зная какая она?
Да, купил бы. По мне магнитола полностью оправдывает те 20 тысяч которые я заплатил (тем более что 5 из них за доставку)
Каких-то глюков или тормозов пока не обнаружил. Да, она конечно не самая быстрая, но для моих хотелок ее вполне хватает. Возможно позже, когда андройд захламится появятся тормоза, но что мне мешает сбросить ее на заводские настройки и перепрошить, тем более опыт такой уже есть (смотри предыдущую часть)))

П.С. В прошлой части просили рассказать как прошить магнитолу.

1. Распаковываем архив в корень флешки. Флешка должна быть в фат32. Вставляем в магнитолу.

2. Заходим в настройки андройд (в верхней панеле есть кнопка). Жмем самую нижнюю строчку.

источник