Меню Рубрики

Установка промежуточного вала привода

Лада 4×4 5D #expedition car › Бортжурнал › Балансировка промвала в домашних условиях.

Всем привет.
Не будем рассусоливать и размазывать по тарелке. Как определить, что виновник именно промвал, кажет гугля.

Нам НЕ понадобится:
-снимать рк
-снимать карданы
-снимать промвал
-ваще ничего снимать не надо.

Нам понадобятся:
— 2 хороших накидных ключа на 19, которые не слизывают грани
— развальные пластины на классику
— в идеале гараж с ямой, но и под машиной на улице это сделать реально
— молоток
— фомку
— нитку, проволоку
— тяжёлый болт, или подш.

Немного теории. По факту мы будем править прилегание вертолета промвала (не коробки) к плоскости эластичной муфты. Да, муфта резиновая, но из-за кривизны вертолета, муфта также изгибается и под действием центробежной силы при раскручивании, идёт дисбаланс, отсюда вибрация.

Для чего нам развальные пластины?

Собсно, переходим к процЭдуре балансировки.

1. Откручиваем крепления подушек рк. Чтобы рк свободно ходила. Нам в любом случае это надо делать, т.к. в конце нужно отбалансировать рк.
2. На самый нижний болт рк притягиваем гайкой любую «висюльку»

По времени чуть больше 3-х часов и то, из-за «пока поймёшь», пока приноровишься. С каждым разом будет быстрее. В итоге на 1 месте у меня 2 пластины, на другом 1. Третий болт без пластин.

Лада 4×4 5D 1999, двигатель бензиновый 1.8 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада 4×4 2131 Нива, 2020

Лада 4×4 2131 Нива, 2004

Лада 4×4 2131 Нива, 2020

Лада 4×4 2131 Нива, 2020

Смотрите также

Комментарии 27

Какой толщины использовались пластины?

У каждого будет индивидуально, поэтому, смысла нет рассказывать. По общей толщине конкретно пластин не скажу, не мерил. Обычные развальные пластины на классику.

Привет! Спасибо. Всё получилось с первого раза .

Если все детали «прямые», фланцы, вертолеты, бублик, то все эти балансировки это ловля блох. У меня сейчас промвал кооперативный. ни балансировки ничего нет. работает без ощутимой вибрации. А вот когда был кривой втор вал кпп, вибрация была просто ужас. Нужно проверить ровность деталей.

Правильно. Она нужна, когда ощутимая вибрация, которая не уходит центровкой рк

Не, я имел ввиду что ощутимая вибрация это как раз когда что-то кривое. Сам дисбаланс не сильно заметен.

Офигеть. Слушай, у меня тоже вибрация была, но дело оказалось в кривом втор валу кпп. Т.е. то что пишут на нива факе про кривой вал не миф. А вертолет промвала мериется штангеном например на столе, замеряется от стола до каждой лопасти вертолета. Я не встречал кривых вертолетов промвала.
Ты ощутил эффект от такой процедуры? а то ничего не написано, только то что пластины ставил.

Привет. Возможно и он виновник. Рассказываю всю инфу: когда стоял обычный бублик, на всей системе промвала уже стояли балансир кольца. Я по своей тупости их снял, когда ставил шеви бублик. После, пошла дикая вибрация. Т.е я знал, что виноват именно вертолет промвала. Когда стал искать инфу, то 95% виновник был именно он. Вполне вероятно, что и вертолет коробки имеет какую то проблему, но это либо его надо реально хорошо погнуть, либо он изначально косячный. В принципе, узнать и локализовать это можно и этим же способом, когда регулировка вертолета промвала не увенчалась успехом. Тогда придется настраивать вертолет кпп, но это займет гораздо больше времени. В любом случае победить вибру реально. Просто займет больше времени. У меня это шло интуитивно, да и в принципе, если что-то делать не так, то качание только увеличивается. Что говорит о не правильности действий.

Читайте также:  Установка автоматов в наоборот

Буквами это мутно и возможно не совсем понятно, надо пробовать, и все прояснится

Блин, все гениальное просто! Я уже замучался с вибрацией. И промвал поменял а тут бл. вертолет. Мне говорили что в продаже да и с завода они все кривые. Хотел уже снимать и на токарном торценуть, а тут во как можно — гениально! На днях займусь. О результате сообщу.

источник

Kruger84 › Блог › Halfshaft & Intermediate Shaft или снятие приводов и промежуточного вала

Пункт Номер детали Описание
1 — W705967 — Гайка ступицы колеса
2 — W506013 — Болт датчика скорости колеса
3 — 2C204 — Датчик скорости колеса
4 — W520213 — Гайка крепления шаровой опоры
5 — W709618 — Болт нижнего рычага
6 — 3A427 — Привод в сборе

1. Автомобиль в нейтральном положении поместите на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к подразделу 100-02.
2. Снимите колесо. Для получения дополнительной информации обратитесь к подразделу 204-04.
3. Открутите гайку ступицы колеса.
4. Открутите болт датчика скорости колеса и поместите датчик в стороне.
5. Открутите и удалите болт крепления шаровой опоры .
6. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не повредите составные части нижнего рычага, шаровую опору и ее пыльник .
Отделите нижний рычаг от шарнира колеса.
7. Используя передний съемник вала, отделите привод от ступицы колеса.

8. Используя пластину съемника привода и обратный молоток, выньте левый привод из коробки.

9. Используя медный дрейф ударьте правый привод в обозначенную область, отделите и удалите привод.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установлено правильно, стопорное кольцо фиксатора подшипника привода можно чувствовать, поскольку оно защелкивается в боковое углубление коробки.
Поместите левый привод, таким образом, чтобы пазы выстраивались в линию с пазами коробки передачи. Вставьте привод в коробку передач.

2. Выровняйте правый привод с пазами промежуточного вала и нажмите на привод пока стопорное кольцо не захватит валы вместе.
• Нанесите тонкий слой указанного смазочного материала на пазы промежуточного вала.

3. Используйте приспособление для установки привода, установите привод в степицу переднего колеса.

4. Вставьте шаровую опору нижнего рычага в шарнир переднего колеса.
5. Установите новый болт для соединения шаровой опоры и гайку.
Момент затяжки 63 нм (46 lb-ft).
6. Установите датчик скорости колеса и болт.
• Момент затяжки 9 нм (80 lb-in).
7. УВЕДОМЛЕНИЕ: Не закручивайте гайку ступицы переднего колеса, когда автомобиль находится на земле. Гайка должна быть закручена прежде чем транспортное средство будет поставлено на колеса. Произойдет повреждение колесного подшипника, если он будет загружен весом транспортного средства.
ПРИМЕЧАНИЕ: используйте тормоз, чтобы препятствовать вращению привода.
Установите новую гайку ступицы колеса.

Момент затяжки 300 нм (222 lb-ft).
8. Установите передние колеса. Для получения дополнительной информации обратитесь к подразделу 204-04.
9. Проверьте и заполните жидкость коробки передач по мере необходимости.

Материал
Пункт Спецификация
Смазка PTFE
XG-8 ESB-M1C111-B

Пункт Номер детали Описание
1 — WS20413 — Гайки фиксатора подшипника промежуточного вала (2 требуемых)
2 — 3K183 — Промежуточный вал

Читайте также:  Установка автоматическая для разложения по кьельдалю

1. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении промежуточного вала, чтобы восстановить отдельный компонент, он должен быть удален собранным с правым приводом.
Снимите правый привод.
2. Открутите 2 гайки фиксатора подшипника промежуточного вала.
Чтобы установить, момент затяжки 27 нм (20 lb-ft).
3. Снимите промежуточный вал.
4. УВЕДОМЛЕНИЕ: На Полноприводных (AWD) транспортных средствах изоляция Power Transfer Unit (PTU) должна быть заменена каждый раз, когда снимается промежуточный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к подразделу 308-07В.

Сборку производить в обратной последовательности.
Нанесите тонкий слой указанного смазочного материала на пазы промежуточного вала.
5. Проверьте и заполните жидкость коробки передач по мере необходимости.

источник

Промежуточный вал двигателя ЗМЗ-406

Промежуточный вал служит для привода масляного насоса.

Кроме того, через него осуществляется привод распределительных валов.

Промежуточный вал вращается в двух подшипниках скольжения, представляющих собой втулки

Снять верхнюю и нижнюю цепи привода распределительных валов (Как заменить цепи и шестерни газораспределения ЗМЗ-405, ЗМЗ-406).

Нижнюю цепь можно не снимать с зубчатого колеса коленчатого вала.

Отвернуть болты 1 и снять фланец 2 промежуточного вала.

3. Отвернуть четыре болта крепления крышки 1 и снять крышку с прокладкой. Вынуть вверх привод 2 масляного насоса с ведомой шестерней.

Для того чтобы отвернуть гайку 3 и снять ведущую шестерню 4 привода масляного насоса, нужно заблокировать промежуточный вал от проворачивания. Для этого.

. завернуть два болта 1 в резьбовые отверстия промежуточного вала 2.

Удерживая вал за болты 1 отверткой 3, отвернуть ключом 4 гайку крепления ведущей шестерни.

Удерживая рукой ведущую шестерню 1, вынуть промежуточный вал 2.

Если необходимо заменить втулки промежуточного вала, нужно вначале выпрессовать с помощью специального приспособления трубу 3 промежуточного вала.

Затем выпрессовать с помощью специального приспособления втулки промежуточного вала.

Без снятия головки блока цилиндров:

Если не снимать головку цилиндров, то снимаем впускной трубопровод (описано в статье — Снятие и установка головки блока цилиндров ЗМЗ-406).

Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления фланца промежуточного вала и снимаем фланец.

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления крышки привода и снимаем ее, стараясь не повредить прокладку.

Заворачиваем два болта (М8) в резьбовые отверстия торца промежуточного вала.

Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления шестерни помежуточного вала, вращая вал отверткой, вставленной между болтами.

Вынимаем из блока промежуточный вал…

…и шестигранный валик привода.

Осмотр, дефектовка и ремонт

После снятия промыть все детали в бензине.

Осмотреть промежуточный вал. Если на нем имеются трещины, вал заменить.

Если на шейках вала есть риски, царапины, задиры и т.п., шейки вала прошлифовать под ремонтный размер.

Если шлифовкой под ремонтный размер не удается полностью вывести царапины, задиры и т.п., вал заменить.

Измерить шейки промежуточного вала.

Если диаметр передней шейки меньше 48,95 мм, а задней меньше 21,95 мм, их нужно прошлифовать под ремонтный размер.

Втулки промежуточного вала ремонту не подлежат.

Если на них имеются задиры, забоины, царапины и т.п., их нужно заменить.

В запасные части поставляются втулки увеличенной толщины.

После запрессовки новых втулок в блок цилиндров их нужно расточить под номинальный или ремонтный размер.

Расточку втулок вести за один проход, чтобы соблюсти соосность отверстий.

При запрессовке втулки установить так, чтобы совпали отверстия во втулках с масляными каналами в блоке цилиндров.

Читайте также:  Установка гбо с нуля

Собираем привод в обратной последовательности. При этом шестигранный валик привода рекомендуем устанавливать в последнюю очередь

Устанавливают вал в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом

Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. 406

источник

Промежуточный вал двигателя ЗМЗ-406

Промежуточный вал служит для привода масляного насоса.

Кроме того, через него осуществляется привод распределительных валов.

Промежуточный вал вращается в двух подшипниках скольжения, представляющих собой втулки.

Снять верхнюю и нижнюю цепи привода распределительных валов (Как заменить цепи и шестерни газораспределения ЗМЗ-405, ЗМЗ-406).

Нижнюю цепь можно не снимать с зубчатого колеса коленчатого вала.

Отвернуть болты 1 и снять фланец 2 промежуточного вала.

3. Отвернуть четыре болта крепления крышки 1 и снять крышку с прокладкой. Вынуть вверх привод 2 масляного насоса с ведомой шестерней.

Для того чтобы отвернуть гайку 3 и снять ведущую шестерню 4 привода масляного насоса, нужно заблокировать промежуточный вал от проворачивания. Для этого.

. завернуть два болта 1 в резьбовые отверстия промежуточного вала 2.

Удерживая вал за болты 1 отверткой 3, отвернуть ключом 4 гайку крепления ведущей шестерни.

Удерживая рукой ведущую шестерню 1, вынуть промежуточный вал 2.

Если необходимо заменить втулки промежуточного вала, нужно вначале выпрессовать с помощью специального приспособления трубу 3 промежуточного вала.

Затем выпрессовать с помощью специального приспособления втулки промежуточного вала.

Без снятия головки блока цилиндров:

Если не снимать головку цилиндров, то снимаем впускной трубопровод (описано в статье — Снятие и установка головки блока цилиндров ЗМЗ-406).

Ключом «на 12» отворачиваем два болта крепления фланца промежуточного вала и снимаем фланец.

Ключом «на 12» отворачиваем четыре болта крепления крышки привода и снимаем ее, стараясь не повредить прокладку.

Заворачиваем два болта (М8) в резьбовые отверстия торца промежуточного вала.

Ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления шестерни помежуточного вала, вращая вал отверткой, вставленной между болтами.

Вынимаем из блока промежуточный вал…

…и шестигранный валик привода.

Осмотр, дефектовка и ремонт

После снятия промыть все детали в бензине.

Осмотреть промежуточный вал. Если на нем имеются трещины, вал заменить.

Если на шейках вала есть риски, царапины, задиры и т.п., шейки вала прошлифовать под ремонтный размер.

Если шлифовкой под ремонтный размер не удается полностью вывести царапины, задиры и т.п., вал заменить.

Измерить шейки промежуточного вала.

Если диаметр передней шейки меньше 48,95 мм, а задней меньше 21,95 мм, их нужно прошлифовать под ремонтный размер.

Втулки промежуточного вала ремонту не подлежат.

Если на них имеются задиры, забоины, царапины и т.п., их нужно заменить.

В запасные части поставляются втулки увеличенной толщины.

После запрессовки новых втулок в блок цилиндров их нужно расточить под номинальный или ремонтный размер.

Расточку втулок вести за один проход, чтобы соблюсти соосность отверстий.

При запрессовке втулки установить так, чтобы совпали отверстия во втулках с масляными каналами в блоке цилиндров.

Собираем привод в обратной последовательности. При этом шестигранный валик привода рекомендуем устанавливать в последнюю очередь

Устанавливают вал в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смазать шейки вала и шестерни моторным маслом.

Размеры шеек и втулок промежуточного вала приведены в таблице.

Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. 406

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector