Меню Рубрики

Установка проставок для увеличения клиренса калина

Лада Калина Универсал ◄космическая пантера► › Бортжурнал › +21 мм спереди Лада Калина 2 (проставки)

Резина 185/70 R 14 на Лада Калина 2 это хорошо. Но хочется больше клиренса за доступные средства. Такое желание связано с качеством дорог в Ленинградской области и Санкт-Петербурга.

Для увеличения клиренса спереди Лада Калина 2 решил установить проставки в 21 мм (Артикул: 21-15-001/20) между опорой передней стойки и усилителем кузова.

Из основных телодвижений и манипуляций (коротко):
1. Снять колесо

2. Отсоединить рулевую тягу от стойки амортизатора

3. Отсоединить стойку стабилизатора от рычага

4. Отсоединить тормозной шланг от стойки амортизатора

5. Отсоединить два болта от поворотного кулака и стойки амортизатора

6. Открутить три гайки верхней опоры амортизатора и вытащить стойку амортизатора в сборе с пружиной и верхней опорой
7. Заменить болты верхней опоры амортизатора на болты из комплекта

8. Установить проставку клиренса +21 мм на верхнюю опору амортизатора

9. Установить на проставку заводской усилитель «стакана»

10. Установить все обратно
11. Протянуть все гайки необходимым моментом. Гайки верхней опоры затянуть, когда передняя часть авто будет стоять на передних колёсах

12. Отрегулировать углы развал-схождения

Не забываем всё смазывать при необходимости.

Если болты (развальные, с экцентриком) не вылазят из отверстий поворотного кулака и стойки аморизатора, то греем необходимую часть поворотного кулака, а не стойки амортизатора и выбиваем болты.

Всё установилось без ямы в гараже.

Для любителей распорки между «стаканами» высоты новых болтов в верхней опоре стойки амортизатора, будет достаточно.

Дополнительный положительный эффект проставки +21 мм спереди Лада Калина 2 в том, что будет лететь меньше грязи в подкапотное пространство.

Внимание! Данный вид работ может быть опасен для жизни и здоровья Вас и окружающих.

Всю ответственность за Свои действия Вы берёте на Себя сами!

Идиотов со Своими идиотскими комментариями буду считать!

источник

Устанавливаем проставки для увеличения клиренса Калина (зад)

На западе, большинство доработок ходовой части связано с уменьшением клиренса, увеличением дисков и уменьшения высоты покрышки. В общем, все для повышения жесткости подвески и уменьшения дорожного просвета (клиренса). У нас, все с точностью наоборот! Каждый старается увеличить клиренс, чтобы поставить колеса побольше, потолще, да помягче!

Удивительного здесь ничего нет, если взглянуть, а лучше проехаться один раз по «нашим» дорогам. Заводских колес и дорожного просвета катастрофически не хватает для нормального передвижения по дорогам общего пользования, постоянно существует риск ударить поддон, разбить бампер и т. д. В итоге проставки для увеличения клиренса стали чуть ли не самым популярным продуктом для большинства российских автомобилистов.

Цена проставок для увлечения клиренса смешная, по сравнению с тем, во сколько обходится ремонт вышеупомянутых частей кузова. Решением данного вопроса стали так называемые проставки, которые позволяют увеличить дорожный просвет. Проставки для увеличения клиренса устанавливаются спереди над пружинами и сзади, либо под стойку, либо над нею.

В этой статье расскажу, как поднять зад ВАЗ 2117 при помощи проставок. Работа не сложная, и под силу каждому у кого есть понятие о том, что такое ремонт авто своими руками.

Для работы нам необходимо подготовить:

  • Два домкрата;
  • Набор ключей (стандарт);
  • Жидкость WD-40 на всякий случай;
  • Ну и, конечно же, сами проставки для увеличения клиренса ВАЗ.

Собственно, процесс установки.

  1. Заезжаем на яму, домкратим заднюю часть, установив домкраты под балку.
  2. Снимаем колеса, затем обрабатываем болты стоек, которые будем откручивать.

  1. Откручиваем болты крепления. Здесь нередко возникают проблемы, поскольку ходовая часть постоянно контактирует с дорогой, где грязь, вода и как результат — коррозия и закисшие болты.

  1. После того как болт откручен, извлекаем амортизатор из посадочного гнезда.

  1. Устанавливаем проставку, как показано на фото или согласно инструкции.

Важно! В сети есть немало примеров, когда из-за неправильной установки проставок во время езды отламывалось крепление стойки. После этого хозяин «попадал» на замену стоек и, как правило, становился противником всяческих проставок. Однако, как показывает практика, проблема не в проставках, а в «кривых» руках установщиков. Поэтому, чтобы не повторить подобного, будьте бдительны! Устанавливайте проставки правильно, согласно руководству или так как показано на фото.

  1. Совмещаем ухо стойки и ухо проставки, после чего закручиваем болт. Сам болт лучше смазать графитовой смазкой или отработкой на «крайняк», это в будущем упростит вам процесс откручивания.
Читайте также:  Установка двух амортизаторов 2106

Далее повторяем все вышеперечисленные шаги по отношению ко второй стойке. Затем ставим колеса на место, убираем домкраты и проверяем работу.

источник

Лада Калина Универсал 1,6 8v › Бортжурнал › Проставки для увеличения клиренса задние Калина

Что-то задок просел…
Приподнять бы…
Конечно! Проставки — домики от девятки!

Первым делом вывесил зад Калины на 2-х домкратах.
Зачем весь зад?
А затем, что ежели вывесить только 1 колесо, то амортизатор не растянется до отбоя как следует — балка то общая на оба задних колеса! И следовательно болт фиг открутишь…

Затем, используя суперконструкцию:

с неимоверными усилиями откручивал прикипевший болт:

Ура! Теперь вынимаем амортизатор:

Всё!
Вот передок еще приподниму, и фото Калинки целиком выложу!
Всем удачи!

Лада Калина Универсал 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2012

Смотрите также

Комментарии 33

У меня в нижнее положение не вставились, пришлось в среднем оставить. В нижнем положении уперлось стойкой в болт крепления проставки.

В поворотах все отлично.Хотя стиль езды бывает и резкий.Зиму отлично проездил.
Ксати будет еще лучше(комфортнее) если сделать отрицательный развал в -1 градус.(пластины).Резину есть не будет.

А я вот 10 тыщ почти отъездил.Все отлично никаких проблем нет.И морда и зад подняты.

Хотел поставить и уже даже купил, но почитал и пока решил это дело отложить. Причина — все вышеописанное и при том — не забывайте — еще же требуется откорректировать распределение тормозных усилий на главном тормозном цилиндре и отрегулировать фары, которые клюнут вниз. Лично мне экспериментировать муторно, поэтому решил все же почитать прежде! Пока что лично мне устойчивость важней грузоподъемности.

Так я и морду приподнял сразу — запись в бж тоже есть.
По этому дисбаланса ни в тормозах ни в фарах не ощутил.

Ну, если вместе с мордой, тогда да…

Здравствуйте! Как авто «показало» Себя после установки проставок? Как «гранаты»? Стоит ли игра свеч?

Неправильно стоят домики!Надо их развернуть на 180 градусов.Оба болта и стойка должны быть на одной линии.

Да понял я! (пару комментов ниже — та же информация)))

Просто сжал стойку от руки и воткнул домики или как?

Даже не сжимал. Балка сама ниже стойки отвисает. Главное — болт открутить, а воткнуть домик легко.

тоже поставил такие проставки также в среднее положение и проставки стоят как у тебя только мне сказали что поставил не правильно и надо перевернуть их на 180 градусов глянь в бж у меня

Эх! Полтора года отъездил на них — никто не подсказал). Спасибо за информацию. Сейчас пружины еще чутка просядут — и на верхнее положение загоним — чтоб наверняка!) У меня еще спереди проставки. В журнале глянь…

тоже такие приглядываю на перед только доставка кусается списался с ними доставка с москвы 530р это борщ

В Тольятти такого не делают? Я думал уж где — где, а у вас всяких ЛАДАништяков должно быть в избытке!

честно говоря в магазинах пока не спрашевал может и есть

источник

Клиренс Лада Калина, увеличение дорожного просвета Lada Kalina

Дорожный просвет Лада Калина или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Lada Kalina и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Лада Калина может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Лада Калина текущего поколения составляет 160 мм, на модификации с 4-диапазонным автоматом всего 145 мм. Однако на пустой машине вы намерите значительно больший просвет. Противоречия здесь нет, просто производитель указывает клиренс в полностью загруженном авто.

Читайте также:  Установка платона на грузовики

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Лада Калина. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Лада Калина, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Лада Калина спереди.

Сзади традиционно для увеличения просвета на Калине или Гранте используют так называемые “домики”. Которые просто приподнимают все стойку в сборе. Такой метод подойдет практически для всех переднеприводных Lada.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

источник

Лада Калина Хэтчбек gooseberry_152_ › Бортжурнал › Проставки

А вот те самые проставки которые подняли зад на +5 см, теперь нагружаю не боясь чиркать асфальт, проходимость+ внешний вид+

Лада Калина Хэтчбек 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2013

Смотрите также

Комментарии 25

Проходимость +
А насчет внешнего вида тут на вкус и цвет)очень спорно😄
Лайк)

Люблю повыше, а проходимость да, вернее взлетел над городскими бордюрами!

Странно, что ты где-то умудряешься цепляться. Таскаю прицеп с грузом около 500 кг. Живу в деревне. Пока ещё не умудрился что-либо зацепить.

Ставилось все ради подъема, а не для увеличения грузоподъемности, пару раз было когда сидели жирненькие пассажиры я и саданул жопой по асфальту, машину не гружу, максимум 5 человек не более, так что по поводу износа стоек и т.д думаю проблем не будет!

У КАЛИН осанка у всех норм.У меня с салона стояла одинаково высоко что перед что зад.Просидают в основном задние пружины и летят стойки именно сзади у тех кто пытается грузить больше чем это разумно или колхозно задирают машину .После таких вот действий сразу ложатся стойки отбойники отрывает у амортов крепления .Живу на поселке дорог нет но что б где то зацепится небыло такого у Калины клиренс здравомыслящим людям позволяет очень много куда заезжать.

Объясни, почему ложатся стойки и отрывает отбойники у амортизаторов. Изменилась конструкция амортизаторов или они начали работать на изгиб? С чего крепления будет отрывать? Бывает они и отлетают (если плохо приварены), но отлетают независимо от того стоят проставки или нет. Со временем задние стойки проседают тогда их и ставят, а без них у машины появляется жалкий просящий вид. Но про вид это чисто моё мнение.

Стойки не проседают .проседает именно пружина.Стойка ложится эт когда загружают так что она уже перестает работать полное сжатие и тогда просто выдавливает все масло и аморт перестает вобще работать.При попадании в большую ямутак же часто вытекают отрывает уши нижние (задние аморты)Или от перегруза разваливается отбойник.Видел как после пролета на скорости через высокого лежачего обрезало шпильки на стаканах передних стоек.У знакомого просела задняя часть на калине .Заменил пружины и отбойники стойки в поряде .Машина поднялась как нужно о проставках ми разговора не было.Я на 21099 то же как купил делал так же.Старый хозяин поднял проставками и типа норм.Я приехав домой осмотрев ходовую купил пружины новые на зад и выкинул долой проставки даже управление по лучше стало.

Читайте также:  Установка распаечных коробок в земле

Я на 9 отъездил 10 лет с такими проставками и на калине уже 5 лет — ничего не ложится и не бежит. Видимо я уверен, что проставки это лишь способ придать машине осанку и ничего вредного здесь нет. Менять пружины после их проседания, а это около 2 лет эксплуатации, смысла нет. Хозяин барин, каждый делает по мере своего соображения.

Машине 7 лет и никакого намека на просевшие пружины .

У меня через 2 года просели. Пустая стоит вроде чуть присевшая, с пассажирами зад сразу видно что ниже. Поэтому и поставил. А про отрывы ушей это всё байки, амортизаторы рассчитаны на полный ход подвески, от полного сжатия до полного вылета подвески. Представь, что уши крепления стойки на самой задней балке будут на 5 см выше (так на заводе сделали) и что, будет у стоек уши обрывать и масло выгонять?

Установка проставок грузоподъёмность не меняет. Меняет осанку машины. Всё правильно сделал, не надо ходить на полусогнутых.

НЕ знаю как на калине можно об штот чиркатся или что б терло где то.На моей стоит ГБО естественно немного ниже задняя часть.Ездили в пятером при загруженном багажнике в лес ни чем и нигде не зацепился иногда чуть брызговики шаркали и то совсем чуть.У меня универсал.По поводу загрузки нужно есще правильно грузить, и нафиг проставки тогда не нужны.Возил многое и никогда не было такого что бы шол перегруз.Я если что то перевожу тяжолое то задние сидения всегда раскладываю.Ездил груженным в Днепр около 300 кг сзади в одном селе дорога была просто жопа ямы глубокие, лужы и отсутствие асфальта в двух местах касался брызговиками и все.Кстати стоит фаркоп никогда им ничего не задевал.У знакомого с проставками часто отрывало нижнее крепление аморта на 2108.Если так грузите авто что родные стойки работают на пределе стоит задуматся оболее грузоподемном виде транспорта .Это легковая машина ане грузовик.Весь этот колхоз из 90 х когда все задирали зад своим жигам и самарам уже давно забытое прошлое.Если б эти проставки были нужны безоговорочно то конструктора ставили их бы на заводе .Поддерживаювысказывание dimas-26 полностью .

я извиняюсь…вы тут спорите, кто выше…задумайтесь вы из калины хэтч)))делаете самосвал? Что вы туда грузите а главное куда? Где вы чиркаете. Я не разу нигде не чиркнул! Её вообще нельзя поднимать, на ней без лифта перевернуться легко! Купите себе универсал или еще что-нибудь и лифтуйте…у нее без лифта клиренс без ямы ремонтировать можно… оку еще залифтуйте…имхо

когда машинку забрал — тоже замучился полицейских самодельных (во дворах) проезжать, обязательно чиркнешь фаркопом — поставил проставки и забыл

Согласен с Виталием. Хана твоим отбойникам. Отсчет пошёл. Если хочешь лифтануть чутка по уму, то ставь утолщённые на 2 см бублики (опоры пружин). Они в продаже свободной есть. А с этими проставками я собаку сьел. Почитай в БЖ если интересны последствия.

5 лет на 21114 и 1,5 года на Калине с проставками…Никаких негативных последствий…

Допустим, а колдун перенастраивал?

Я грузил без всяких проставок, до асфальта она никогда не достанет, даже по грунтовке пилил нормально все, брызговиками ширкает максимум, перегружал блин, по незнанке, благо недалеко и не прям сильно, но вот отбойники в труху, можешь у меня в бж посмотреть на отбойники, че с ними стало.

Я на груженом авто без проставок на лежачем полицае оторвал крепление розетки на фаркопе.

источник

Добавить комментарий