Меню Рубрики

Установка проставок под пружины на патриоте

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

лифт подвекси: проставки vs замена пружин

лифт подвекси: проставки vs замена пружин

Сообщение SergeyNK » Ср июл 31, 2013 21:29

Патриот куплен месяц назад, новый, в Техинкоме. Limited, бензин, Евро3, машина 12-го года.

Озадачился зимней резиной (понятно что и летнюю придется менять). Остановился на зимней 245/75-16 (купер шип), летняя скорей всего 265/75.

Сегодня был в техинкоме, обсуждали чего можно сотворить чтобы вышеуказанные размеры нормально встали. Сразу скажу в выходные на рыбалке умудрялся цеплять стоковлй 235/70.

Предложили вариант лифта подвески. Но ценник комплекта Ironman (45000р) для меня сейчас не реален. Тогда предложили не заниматься ерундой с проставками, а заменить штатные пружины на ironman и поставить серьги от газели. И уже к весне установитб остаьки комплекта от ironman. Цена вполне реальная — 8000р. Диски брать сказали в любом случае -20.

Как на взгляд опытных товарищей имеет смысл такой подход? или проставками заниматься?

Сообщение alexustal » Ср июл 31, 2013 21:42

Сообщение SergeyNK » Ср июл 31, 2013 22:41

по деньгам. Посмотрел ценник: пружины около 5500-6000, серьги 1300-1900, плюс их работа.

Тут основной вопрос насколько грамотно такое техническое решение. Сам делать точно не справлюсь и даже пытаться не буду.

Сообщение vitekvodila » Ср июл 31, 2013 22:56

Сообщение SergeyNK » Ср июл 31, 2013 23:25

с вылетом сижу изучаю, но согласен что перебор.
Пружины, 5081 посмотрел.

Тогда переформулирую вопрос, достаточно ли заменить передние пружины (ironman или 5081ые)+ замена серьг для установки указанных размеров?

УАЗ первый, до этого были западные изделия пузотерок, поэтому прошу простить безграмотность в данном вопросе.

Сообщение alexustal » Ср июл 31, 2013 23:27

SergeyNK писал(а): по деньгам. Посмотрел ценник: пружины около 5500-6000, серьги 1300-1900, плюс их работа.

Тут основной вопрос насколько грамотно такое техническое решение. Сам делать точно не справлюсь и даже пытаться не буду.

Вы сейчас заплатите за серьги, их установку, а потом выбросите их и дособерёте айронмена.

Сообщение alexustal » Ср июл 31, 2013 23:35

Сообщение M.G.A. » Ср июл 31, 2013 23:42

Внесу свои 5 копеек — если не прав поправите
Сам езжу с проставками (см. тему номада про 235/85) пока только сзади (ибо до переда руки не доходят 🙁 ). По-моему проставки будут гораздо бюджетнее замены пружин и серьг. Так же считаю что штатные пружинки менять Вы будете рано или поздно (если умудряетесь цеплять 235/70 то скорее рано чем поздно ) и смысла суетитьтся с этим раньше срока я не вижу. К тому же считаю что замена пружин должна сопровождаться прочими работами с подвеской — заменой аммов и работой с рессорами, и все это должно быть рассчитано индивидуально для Вашей машины, ибо все УАЗики — уникальны.

П.С. Я сам уазовод без стажа (поэтому могу и ошибаться, рад буду если поправите) — единоличная (ну почти — 2ой номер стоял типа на подстраховке) установка задних проставок заняла часа 2/3 во дворе и «потянула» на 2т.р. (примерно). Все стоит норм., но вот только одна проставка оказалась с браком — дала трещину при затягивании, поэтому езжу в постоянной «боевой готовности» к замене. Там работы-то всего открутить 12 болтов (по 4 на проставку и 4 — бампер) и заново закрутить.

Сообщение Партизанский » Чт авг 01, 2013 05:06

Установка проставок под штатные пружины и серег увеличенного размера (от ГАЗели и т.п.) под штатные 3-листовые рессоры — пустая трата времени и денег.
Через некоторое время всё равно придётся менять просевшие штатные пружины и рессоры.

Читайте также:  Установка зажигания саруман на урале

Установка в подвеску Патриота фирменного комплекта IRONMEN, DOBINSON, ToughDog и т.п., тем более по ценам официальных дилеров — весьма дорогое и на мой личный взгляд неоправданное излишество.

Оптимальное по затратам и результатам, неоднократно проверенное на форуме решение по усиленной подвеске:
— усиленные пружины (например, K+F или аналоги),
— 4-листовые рессоры от УАЗ-БАРС,
— комплект усиленных амортизаторов (Tocico или Kayaba).

Сообщение SergeyNK » Чт авг 01, 2013 09:51

Партизанский спасибо за ссылки! сижу изучаю.

Комрады, основной вопрос не в производителе пружин, аммов и т.д. (это скорей вопрос финансов/понтов/знаний/опыта), а вопрос в технической возможности и грамотности «разбить» процесс лифта подвески на два этапа, с перерывом в 4-5 месяца. Сразу и полный лифт и резину с дисками не потяну.

Есть предложенин сейчас (до зимы) произвести замену передних пружин(на ironman) и серьг (газель). На втором этапе (весной) заменить аммы и рессоры.

После первого этапа должны (?) влезть 245/75 с дисками с вылетом 0 (тут вроде с вылетом разобрались), после второго — 265/75, ну и обеспечить нормальнкю езду.

За серьги я не цепляюсь, просто сам в этом пока не очень и спрашиваю вашего мнения. Именно такой вариант был предложен сервисом.

Делать буду не сам, техинком на предложенный вариант дает гарантию и не скидывает с завадской гарантии.

Сообщение Партизанский » Чт авг 01, 2013 10:26

В принципе, можно на первом этапе заменить спереди пружины и поставить к родным 3-листовым рессорам ГАЗелевские серьги.

Потом через год-два штатные 3-листовые рессоры просядут и их можно будет поменять на усиленные, попутно заменив амортизаторы.

Только есть риск, что с более высокими и жёсткими пружинами и штатные амортизаторы сразу поменять придётся.

источник

УАЗ Patriot Больше не Пузотер › Бортжурнал › Усиленные пружины на УАЗ Патриот?

Безжалостная эксплуатация машины и низкое качество материалов используемых при изготовлении деталей привели к тому, что Патриот упал, особенно это было заметно по задней части машины, там было -7 см от заводской высоты, победил сей недуг установкой пневмоподушек, после чего стало видно явно клюнувший перед, плюсом на него надавила лебедка. В добавок ко всему еще и амортизаторы отдали богу душу.
И вот давай я ломать голову, какие пружины поставить, листая различные интернет магазины видел только пружины для лифта, самый малый лифт +30, вроде бы их поставить и коллеги по цеху подсказывают, что мол просядут, да и лебедка поддавит и я вроде уже решился.

и вот сегодня мне подумалось

А ведь если не просядут, то мне придется лифтовать и зад, с этим конечно проблем нет, качнул чуть поболе подушки и алга, а вот новые амортизаторы, которые я собрался ставить в стоковом размере, им же будет не хватать хода, а ставить удлиненные я тоже не хочу, так как лифтовать не собираюсь, в общем замкнутый круг.
Ну и давай снова голову ломать, зашел снова на один из интернет магазинов и вижу стоковые пружины для пикапа, а вдруг они усиленные? Вновь обращаюсь к помощи гугла и нахожу интересную статейку, в которой написано:

Пружины передней пружинной подвески Уаз-3160, Уаз-3162 и Уаз Патриот.
Каталожный номер штатных пружин передней подвески для всех автомобилей — 3160-2902712. Основные характеристики : длина пружин в свободном состоянии — 378 мм, диаметра прутка — 15 мм, наружный диаметр — 135 мм, число полных витков — 8.5.

Читайте также:  Установка зубных имплантатов отзывы

Кроме пружин 3160-2902712 на Уаз-3160, Уаз-3162 и Уаз Патриот возможна установка усиленных пружин 2966-2902712 от Уаз-2966 — армейской версии длиннобазного Уаз-3159, которыми на заводе комплектуются автомобили Уаз Пикап, Уаз Карго и Уаз Патриот с дизельным двигателем. Диаметр прутка у этих пружины 16 мм, за счет чего они жестче почти на 20 %.

Захожу в емекс, вбиваю артикул и вот чего вижу

Кликаю добавить в корзину

Наверное квест закончен, да и стоимость эксперимента невелика.
Доводилось ли кому провести такой эксперимент?

источник

УАЗ Patriot Звездный Лис › Бортжурнал › Правильный лифт задней подвески или работа над ошибками 🙂

Всем доброго времени. Вот и пришло время работать над ошибками 🙂 Да да дорогие читатели вы правы, сначала лезем куда непопадя, а потом чиним и переделываем. Но такова судьба тех кому не сидится на месте и шило сами знаете где 🙂 Да можно купить УАЗик и ничего с ним не делать, но это не для нас :-))) Да и все мы в большей степени учимся на своих ошибках 🙁 Ну а теперь закончили самобичивание и начнём рассказ 🙂
Лифт задней подвески вызывает множество теорий и споров. Каждый кулик хвалит своё болото, а иногда и с пеной у рта 🙂 Так вот в начале нашего знакомства с Патриком и по своей зелености, я думал что лифт можно делать как угодно. Да и велика ли разница куда пихать поставку? Поэтому 4 года назад, не долго думая, воткнул 6 см. проставки рессора-рама:

«» Реальное положение вещей в общем-то изображено на схеме. Ось хвостовика заднего моста в УАЗах практически идеально параллельна оси вала заднего моста РК. Угол работы при этом, как правило, незначительно больше эталонных трех градусов. Естественно в зависимости от загруженности машины, а также при движении по неровностям угол этот меняется, но при этом всегда остается во вполне «комфортных» пределах. Стоит также обратить внимание на конструкцию задней подвески. Мост закреплен на рессорах, которые изгибаясь в ту или иную сторону не вращают при этом мост. Иными словами, независимо от сжатия или разжатия задней подвески условие параллельности осей будет выполняться.»»

Теперь рассмотрим вариант поставки рессора-мост. В рисунке нижний вариант.
Получаем следующее:
1. Установка проставок рессора-мост на соблюдение условия параллельности осей практически не влияет никак. Оси вращения по прежнему остаются близки к параллельности.
2. Да меняются углы работы карданной передачи. Т.к. задний мост находится достаточно далеко от раздаточной коробки, то изменения эти хоть и бывают временами ощутимыми, но я думаю все же далеки от критических.
3. Рессоры возвращаются к нормальной форме и работе.
Как говорится выбираем из худших зол наименее худшее 🙂 Вперед.

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Проставки под пружины полиуретан опрос

Проставки под пружины полиуретан опрос

Сообщение konst nk » Ср апр 07, 2010 10:39

Сообщение rezakbdn » Ср апр 07, 2010 11:27

Сообщение konst nk » Ср апр 07, 2010 11:31

Сообщение rezakbdn » Ср апр 07, 2010 11:38

Сообщение kohov » Ср апр 07, 2010 19:02

Сообщение konst nk » Чт апр 08, 2010 06:04

Читайте также:  Установка зажигания ауди асе

Сообщение konst nk » Чт апр 08, 2010 14:30

Сообщение ostrenЫч » Чт апр 08, 2010 17:00

Сообщение Volodya » Чт апр 08, 2010 17:17

Сообщение Дробильщик » Чт апр 08, 2010 18:15

Сообщение konst nk » Пт апр 09, 2010 05:26

Сообщение neal » Пт апр 09, 2010 07:20

Сообщение konst nk » Пт апр 09, 2010 07:25

Сообщение Godzila_ed » Вт апр 13, 2010 12:08

Сообщение rezakbdn » Вт апр 13, 2010 12:31

Сообщение ВАЙНАХ » Ср апр 14, 2010 20:57

Сообщение neal » Чт апр 15, 2010 09:54

Сообщение konst nk » Чт апр 15, 2010 10:00

Сообщение neal » Пт апр 16, 2010 06:47

Сообщение konst nk » Пт апр 16, 2010 06:52

Сообщение konst nk » Пт апр 16, 2010 06:58

Сообщение rezakbdn » Сб апр 17, 2010 15:51

Сообщение konst nk » Вс апр 18, 2010 07:12

Сообщение CodeDaemon » Вс май 16, 2010 18:26

Да можно сразу на 50мм..
кому надо лишнее отпилит и все дела.

Ты мне скажи лучше вот что.
Можно ли у этой конторы заказать комплект полиуретановых втулок, но разной прочности.

Те в одних местах мне надо чтоб упругие были (аммы, верхние в серьги, на клюшки где к кузову крепятся)
а в других наоборот более эластичные нужны (нижние в серьги, в рессоры, в клюшки где к мосту крепятся)

Сообщение konst nk » Пн май 17, 2010 07:13

Сообщение Denkiller » Пн май 17, 2010 17:22

Лимитед, Авантюрина , 2008г.

Сообщение CodeDaemon » Пн май 17, 2010 19:24

Сообщение yu_yu » Вт май 18, 2010 18:31

Сообщение konst nk » Ср май 19, 2010 05:10

Сообщение Kokan » Вс июн 06, 2010 21:04

Сообщение navigator23 » Пт авг 20, 2010 09:34

Сообщение ДЕМОН77 » Сб сен 18, 2010 23:01

Сообщение konst nk » Пн сен 20, 2010 04:56

Сообщение Дробильщик » Пн сен 20, 2010 06:37

Сообщение ДЕМОН77 » Пн сен 20, 2010 13:12

Сообщение ДЕМОН77 » Пн сен 27, 2010 20:13

Сообщение Jedi » Пн сен 27, 2010 22:28

Сообщение ДЕМОН77 » Пн сен 27, 2010 23:05

Сообщение Jedi » Пн сен 27, 2010 23:10

Сообщение NATOvec » Пн сен 27, 2010 23:13

Сообщение Jedi » Вт сен 28, 2010 06:57

Сообщение ДЕМОН77 » Ср сен 29, 2010 12:01

Сообщение Jedi » Ср сен 29, 2010 19:32

Сообщение ДЕМОН77 » Ср сен 29, 2010 19:47

Сообщение Tomcat » Пт ноя 23, 2012 15:41

Сообщение rezakbdn » Пт ноя 23, 2012 15:55

Сообщение Tomcat » Пт ноя 23, 2012 16:07

Сообщение rezakbdn » Пт ноя 23, 2012 16:11

Сообщение Tomcat » Пт ноя 23, 2012 16:23

Сообщение rezakbdn » Пт ноя 23, 2012 18:02

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

источник

Добавить комментарий