Меню Рубрики

Установка противоскрипных пластин camry

Communities › Toyota Club › Blog › Свист передних тормозов Camry V50

Всем здравствуйте!
К пробегу 60 000 пришла пора поменять передние тормозные колодки. Решил на этом денег не экономить и заказать оригинальный колодки. После их установки, счастливый и довольный поехал их проверять, однако после 15-20 км появился свист при торможении, сразу появились мысли что они якобы еще не притерлись и со временем все станет нормально. Проехав с новыми колодками около 300 км свист не пропал, на холодную скрип абсолютно отсутствует, однако стоит проехать 20 км, с торможениями, и скрип проявляет себя в полном объеме.
Прочитав кучу форумов пришел к выводу что нарвался на контрафактные колодки и принял решение вести хороший не оригинал, по многочисленным советам я выбрал колодки фирмы АТЕ.
Колодки пришли, я их поменял и опять поехал проверять. И проехав все те же 20 км опять начал слышать тот же самый свист.
Подскажите, кто может, из за чего это может быть и как уже устранить этот наипротивнейший свист.

Recommendations

Comments 81

аналогичная проблема была, ездил месяц потом свист или скрип пропал -наверное брак, думаю зад поставить попроще

В самую первую очередь проверь (с улицы видно), на месте ли противоскрипные пластины. Их могли не перекинуть со старых, а с новыми оригиналами в комплекте они не идут. У меня на Хайлендере была идентичная ситуация — все из-за горе мастеров, не поставивших на место противоскрипные пластины.

смажь направляющие!У меня пропало!А колодки я смые дешевые беру и нормас!До этого брал дорогие, но тож свистели

ATE хорошие колодки, но реальность такова что подделывают все, даже оригинал.
Я себе поставил TRW после пробега в 2 тыс, когда потеплело — заскрипели, плюс заметил что износ диска при таком пробеге составил 3мм, это просто жесть (диски точил перед тем как колодки менять)
Всегда брал оригинал а тут разрекламировали и взял эти, короче гавно, думаю если бы я проехал на них тыс 20 то выкинул бы диски, решил менять на оригинал. После того как поставил оригинал скрип нифига не пропал, скрипело с водительской стороны ( с пассажирской все тихо), разбирал собирал все 10 развсе впорядке, в итоге купил специальную смазку для направляющих суппортов, скрип пропал но не надолго, психанул разобрал в 11 раз) и тупо поменял местами колодки слева на право! Могу сказать что сейчас проехал 1000 км все тихо! Смазка нужна, в тех регламенте на замену колодок она есть, офицалы при замене ее используют. Купил тупо в автомагазине на кузнецком ликви моли! Попробуй эти манипуляции мне помогло)

А точно передние пищат? Не задние? Может просто кажется, что передние?

Сначало менял передние, сразу появился свист, потом поменял задние свист остался точно такой же

Читайте также:  Установка ксенона в птф в свао

надо суппорта разработать .

Поставил на перед FBK а на зад JD .тормозят ёкараный бабай как чуть педели касаешься и вибрация при торможении ушла.ни скрипов ни писков.мне понравились.сотруться буду такие же ставить.даже с оригиналом такого эфекта не было.нишинбо г полное.

не согласен. PF1521 нишимбо отличные!

Нишимбо, гуано, за 3 года мнение не поменялось, за это время попробовал на разных авто, шляпа, не тормозят они

Что вы вкладываете в слово говно. Что не устраивает?У них есть два парномера, подешевле/ и дороже оригинала. Номер который я скинул, это по дороже. НУ да ладно… никого не убеждаю.

Вы думаете что во Владивостоке все такие тупые и не знают про всякие подделки?их тут меньше всего, япония за 800км, тут либо китай, что подешевле, либо с японии, других вариантов нет,

Я никого не обзывал. Я наоборот хотел узнать, что вы думаете. Но диалога не вышло. Очень жаль. Тем более выяснилось вы на прямую знакомы с японским качеством.

Вы думаете если японское, то всё супер?

Ну вот опять, вы отвечаете вопросом на вопрос. Поэтому я принял взвешенное решение. Иди нах*й!

Ты чо тут разпосылся?посылалка ещё не выросла

Поставил TRW, никаких проблем, отлично работают, не свистят. Там есть небольшая заморочка…надо брать те на которых в кат. номере нет никаких букв в конце иначе есть шанс взять китайскую каку или не для нашего рынка преднозначеные.

Взял именно такие, без букв в конце артикула (тоже читал такую инфу) — СВИСТЯТ-ПИЩАТ!

У меня тоже на камри 30 проблема была после замены передних дисков и колодок. свист был при торможении и при движении до 40км/ч. ставил пластины антискрипные — не помогло. смазывал антискрипной мазью — не помогло. В итоге дело окозалась в колодках — несовместимость с дисками. колодки были Remsa, диски Brembo. в итоге поставил колодки Brembo — и тишина!
На авенсисе менял, сразу же взял комплектом Textar — рекомендую.

я сначало оригинальные поставил — свист, теперь АТЕ — все равно свист

У меня тоже на камри 30 проблема была после замены передних дисков и колодок. свист был при торможении и при движении до 40км/ч. ставил пластины антискрипные — не помогло. смазывал антискрипной мазью — не помогло. В итоге дело окозалась в колодках — несовместимость с дисками. колодки были Remsa, диски Brembo. в итоге поставил колодки Brembo — и тишина!
На авенсисе менял, сразу же взял комплектом Textar — рекомендую.

да не могут колодки по дискам скрипеть в принципе. Хотя смотрите сами…, после обслуживания видно будет.

сверлят отверстия и вставляют стержни от чертежного карандаша, они работают как смазка графитовая и скрип уходит.

была такая фигня, проточил диски поставил колодки нишимба и все нормально))

Колодки притереть нужно по методе, Почитай в просторах, там нужно избегать сильных торможений 150-200 км я уже точно не помню.

Читайте также:  Установка внутреннего card reader

направляющие мазал когда менял колодки?

От этого не зависит. У меня всё смазано — колодки свистят…

у меня тоже самое .после очередного то порекомендовали заменить пер. колодки, цена у од за колодки -8000, купил за 3 с копейками оригинал тойота (один в один, что стояли выработка дисков минимальная)самостоятельно заменил .проехав неделю появился скрип или свист, в общем так и езжу

я поездил, но терпеть не могу посторонние звуки в машине, сразу надо устранять)
Буду пробовать разные способы

Не знаю конечно открою секрет или нет, но колодки не скрипят в принципе. Попробуй обслужить суппорты: Замени смазку на пальцах, поршнях, смажь держатели колодок такой же смазкой, смажь место соприкосновения колодок с антискрипными пластинами и сами пластины между собой этой же смазкой. Скрип уйдет.
Сам неделю назад такую же процедуру произвел. Тоже мучился со скрипом, замена колодок не удаляла этот скрип/свист. В итоге решил обслужить суппорты и помогло.
Только когда фиксаторы колодок будешь ставить обратно растопырь их немного, что бы не брякали.

Спасибо! на выходных этим займусь

Что бы на поршень много времени не тратить и на смазку его можешь пыльник поднять отверткой аккуратно и ВД туда налить (я так и сделал). Поможет 100% этот совет.
И да, после того как вычистишь всю старую смазку с пальцев и отверстий смазку наноси новую только на палец, я отверткой наносил. Нанести надо равномерно на весь палец, после поставь его на место и попробуй надавить на него. Палец должен очень легко ходить, грубо говоря ты его мизинцем сможешь толкать. Если нет, то что-то мешает. Короче у меня на один палец из-за порвавшегося пыльника так ржавчина напала, что я его нождачкой чистил.
И еще совет, лучше всего чистить очистителем карбюратора.

какую смазку посоветуешь на пальцы?

какую смазку посоветуешь на пальцы?

Не те смазки тебе дают, вот почитай www.drive2.ru/l/3711289/

какую смазку посоветуешь на пальцы?

Никакой WD заливать под пыльники не нужно! чтобы скрип пропал нужно применить правильную смазку для направляющих свою-например Слипкот 211 или оригинальную Тойотовскую -08887-80609-на конце у ее кода написано, под пыльники тормозного цилиндра и в пыльники направляющих нужно розовую Тойотовскую смазку 08887-01206 или она же 08887-83010 или Сейкен Cf301. А самое главное в твоем случае это нужно снять колодки, с них снять противоскрипные пластины, все это дело хорошо очистить и обезжирить, и поверхность между колодкой и пластиной намазать специальной противоскрипной смазкой по типу Слипкот 2000 или Тойтовской 08887-80409 или у Адвикса есть отличная противоскрипная смазка PBC GREASE ADVICS. Еще тебе попутный совет насчет колодок, нужно брать колодки Advics (тот же оригинал, но дешевле-визуально качество лучше) или Nishinbo-отличные колодки, в меру мягкие. все эти колодки отлично тормозят, диск не едят и не скрипят при правильной смазке тормозного механизма. Вот такие пироги.

Читайте также:  Установка камеры на хендай ix35

источник

Toyota Camry 3,5 Волк в овечьей шкуре › Бортжурнал › Замена штатных велосипедных тормозов на суппорта от Lexus RX2

Всем привет! До Камри я ездил на Cadillac CTS2 3,6. И грешил на тормоза, частенько перегревались диски. Но когда я пересел на Камри, понял что тормоза Кадилы были просто изумительны. У меня было много автомобилей и самые эффективные были на баварцах, причём они на относительно не больших тормозных дисках добиваются отличного торможения. Тойота же воткнула в автомобиль с почти трехсотсильным двигателем реально велосипедные тормоза. Мало того что это не комфортно, так это и не безопасно. Японцы и американцы в принципе никогда не заморачивались с тормозами. Это я понял ещё на QX56 первого поколения, когда откатавшись целый день на X5 и пересев на QX56 я заканчивал тормозной путь уже на встречке, чтобы не собрать остановившиеся на светофоре автомобиле (благо встречка была пустая и это можно было осуществить). И читая отзывы многих владельцев про Камри я ожидал что-то подобное, но реальность превзошла все ожидания.

Изучив все возможные варианты, решил пойти по пути установки тормозной системы от RX/Higlander. БУ суппортов не найти, они похоже пользуются реальной популярностью и разбирают их в лет. Но все же мне удалось выловить суппорта, но они были не в самом лучшем виде — поэтому я отдал их на восстановление и порошковую покраску в чёрный цвет. Заменили все уплотнения и цилиндры на новые. Также установили тормозные диски и колодки с пластинками и скобами от RX.

Эффективность торможения увеличилась как минимум вдвое. Автомобиль реально стал останавливаться. И на больших скоростях и при движении в пробке появилось ощущение комфорта, лёгкое прикосновение к педали и Камри сразу реагирует и замедляется.

Многие пытаются решить эту проблему другими дисками (DBA и тд) и колодками, но это мертвому припарка. Вентиляция решает вопрос перегрева, но эффективность торможения зависит от количества поршней в суппорте и от площади тормозного диска. Поэтому не тратьте деньги и время на эксперименты, хотите тормозить — меняйте систему. На рынке много тюнинг комплектов, но есть два но. Все они требуют доработки и достаточно дорогие в закупке. Мой же вариант позволяет без каких либо доработок ставить тормозную систему на штатные места, абсолютно никакого колхоза! Все подходит болт в болт. Единственно у меня диски 17″ и не уверен, что встанут на 16″ колеса. Всем удачи!

Парт номера комплекта:
1) Суппорта: 477500E031 и 477300E031;
2) Диски: 4351248110 * 2;
3) Колодки: 0446548150;
4) Пластины противоскрипные: 049450E040;
5) Скобы прижимные: 049470E010

источник

Добавить комментарий