Меню Рубрики

Установка противотуманки на х рей

Как установить противотуманные фары (ПТФ) на Lada XRAY

Не все комплектации Lada XRAY имеют противотуманные фары, поэтому их самостоятельная установка является одной из популярных доработок. А вы знаете, что поставить ПТФ на XRAY не так легко, как на других современных автомобилях Лада?

Штатное управление ПТФ на Lada XRAY реализовано через подрулевый переключатель (артикул 8450020003 и 8450008711). Высокая стоимость этой детали (около 10 000 рублей) и сложность подключения, заставляет задуматься над альтернативными способами подключения противотуманных фар. Один из них представлен далее..

  • ПТФ от Renault (артикул 261500097R или аналог FCR220029), можно купить на Алиэкспресс.
  • Комплект для подключения ПТФ от Приоры.
  • Кнопка ПТФ (991.3710).
  • Реле 4-х контактное (артикул 98.3747).
  • Предохранитель на 16 А.

Установка

Снимаем передний бампер и делаем отверстия в пластиковых заглушках бампера (канцелярский нож или коронка 76 мм). Закрепляем противотуманные фары при помощи винтов.

Кнопку для ПТФ устанавливаем в салоне в любом удобном месте. В данном случае она была закреплена на панели при помощи самодельного кронштейна.

Совет: раз пришлось снимать бампер, установите сразу защитную сетку.

Подключение

Универсальная схема с доработками:

Чтобы в комбинации приборов при включении противотуманных фар загорался соответствующий индикатор, следует плюс с кнопки подвести к контакту S2-5 блока ЦБКЭ (находится в ногах водителя). Тут понадобиться фишка «мама» из системного блока!

Один провод протягиваем в моторный отсек через штатное отверстие над педальным узлом. Силовая часть собрана в моторном монтажном блоке.

Найти необходимые контакты для подключения можно (на Lada XRAY с двигателем Renault-Nissan) в заглушке между «управление зеркалами» и «корректором фар»:

  • 1 контакт — это +12В от зажигания.
  • 8 контакт — это +12В подсветки.

Если этого разъема у вас нет, позаимствуйте питание с колодки магнитолы.

Штатная кнопка ПТФ

Как на Lada XRAY Luxe (идею подал rychagov42 ). Потребуется подрулевый переключатель от Renault с фиксированным включением ПТФ (артикул 8201167981). Его схема позволяет включить ПТФ при работающих габаритах. Чтобы ПТФ включались только при ближнем свете (как в штатном исполнении Lada Vesta Luxe) следует перепаять черный провод на другую клемму (см. фото). Далее подключаем управляющий провод от реле к 12-му контакту подрулевого переключателя (на разъеме надо потянуть белую часть и отщелкнуть). В результате ПТФ будут работать, когда работают габариты.

На нефиксируюмую кнопку (артикул 284487506R ) (автор ewg866 ).

А вы будете устанавливать ПТФ на XRAY своими руками? Какой вариант подключения выбрали и почему? Напомним, ранее мы рассказывали про другие популярные аксессуары для отечественного кроссовера. Например, про установку кожаной ручки КПП, качественные чехлы из экокожи, а также, как подключить видеорегистратор и другие гаджеты.

источник

Лада XRAY Бурый Мишка › Бортжурнал › Регулировка ПТФ

Сегодня дошли, наконец-таки руки до регулировки противотуманок, которые светили очень хорошо с покупки, прекрасно освещая ровно полтора метра перед машиной, расстояние, которое во время движения освещать уже и не нужно, ибо поздно там что-либо разглядывать))) Фары были просто аксессуар, симпатичный и бесполезный. Судя по иксреевскому форуму в инете — именно так светят ПТФ у всех из салона. Поэтому было решено их отрегулировать, чтобы фары приносили пользу, а не только тешили самолюбие, мол у меня тоже есть)))
Ввиду врожденной криворукости и неодолимой лени, по словам мамы родившейся вперед меня (а я маме верю!), ничего сам делать не стал, доверился профессионалам. Пригнали мы с Мишкой в автосервис с брутальным названием «Ремзона», где работают настоящие Мастера! Две мои последние машины обслуживали только здесь, от простейшей мелкосрочки до серьезного ремонта, когда на Малявке загнуло клапана… В-общем, отличные спецы и мои очень хорошие знакомые))). Чуть отвлекся, возвращаюсь)))
Осмотрели снаружи парни бампер, локер и ПТФ, обозвали Мишку «ебучим французом» и засунули его на подъемник. Правильно, так гораздо удобнее увидеть, что здесь, в отличие от Весты, отсутствует лючок в локере. Там он придуман для замены лампы и регулировки ПТФ. Удобно, наверное)) Здесь сэкономили, нету лючка… Однако, снизу в бампере обнаружились дырочки, по одной аккурат под каждой фарой. Используя длинную крестообразную отвертку мастер без труда приподнял свет фар.(Ключевые слова здесь — Мастер и Без труда. Я попробовал сам — даже не смог нащупать через эту дырочку регулировочный болтик))) Про мою криворукость я ж говорил уже? Воооот.) На глазок, конечно, приподнял, но на глазок опытный и знающий. Знаю, что он это прочитает, поэтому спасибо, Дэн, и респект в очередной раз)))
Результат работы отличный! Фары приподнялись, светят именно туда, куда должны, прекрасно дополняя ближний свет (ниже его, освещая разметку, обочины и кочки-ямы перед лучами ближнего света) Без ближнего свет фар, как и положено, стелется низко, ниже обычного тумана и выхватывает объекты, не создавая светового экрана. Я доволен, как мой котяра, откушавший свежей свининки))) Чуть позже, когда перегорит штатная лампочка, установлю туда нежно любимые мной KOITO, благо под цоколь Н16 они тоже есть. Но для замены лампочки локер придется полуснять однозначно, иначе никак. Четыре шурупа там и две пластмассовые клипсы (привет из Франции!). Поэтому, пока штатные горят — пусть горят!
Всем УДАЧИ НА ДОРОГАХ, традиционно!

Читайте также:  Установка vipnet client кс2

P.S Сделал фотку, как обещал. Качество плохое, фотокамера в моём китайфоне далеко не айс, однако хорошо видно, что свет ПТФ не выше бампера седана на парковке напротив. Расстояние около 5 метров. Слепить встречку точно не будет))) Да и 19 ватт мощности лампочек не хватит… В-общем, всё вери гут)))

источник

Lada XRAY › Logbook › Снятие бампера, установка ПТФ с сеткой и пара пожеланий)

В начале июня прошлого года были приобретены ПТФ фары. Но руки на установку не доходили и небыло коронки для сверления. И вот спустя год я решился на установку… А также приобрел защитную сетку на радиатор!

Взял шуруповерт, сверло на 1,5мм для сверловки. Начал сверлить как буром по периметру будущего окна под фару. И что думаете? Пластик очень мягкий! Бросил шуруповерт, взял канцелярский нож и вырезал окошки! На каждое окошко ушло мин 5-7!
Затем приступил к демонтажу бампера. Сверху открутил 4 винта, и 11 снизу. Открутил по два винта с каждой стороны на подкрылках. И не могу снять бампер с защелок! Час мудохался!
Оказываеться, там есть еще потайной винт внутри крыла, про который никто ничего не писал, или я просто не видел!

С этими винтами пришлось помучиться, но я их снял, и бампер вышел с защелок!

И тут вопрос знатокам! У всех провисает бампер с левой стороны? Вроде у всех! Вот вам ответ! На щитке крепления стоит винт! Как думаете для чего? Правильно, для поддержки зазора. Видимо когда настроили конвеер, то нашли этот косяк, и чтобы конвеер не менять, решили ставить винт!
Хоть винт и стоит, но у меня тоже был провис бампера. Отрегулировал винт чуток выше!

Затем обнаружил сколы краски на метале. Пришлось обработать, подкрасить!

Затем обнаружил подтеки масла… И опять вопрос… Что это за узел? Как загерметизировать?

Ну и началась установка фар)

Установил также сетку, закрепил черными хомутами. Процесс сборки установки сетки забыл сделать. Есть только снаружи

Ну все, поставил бампер на место

Далее протянул провод управления фарами в салон и подключил к ПТФ заднего вида. Таким образом не потребовалось установить доп кнопку! Работает след образом. ПТФ фары переднего света и заднего включаеться вместе! Включаются при включении заднего ПТФ! Мне так удобно, не знаю как вам…

Price tag: 2 200 ₽ Mileage: 75,000 km

Lada XRAY 2016, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 38

Привет! Собираюсь снимать бампер, спасибо за координаты потайных винтов!

По мне так потеет стык трубки щупа с двигателем, там стоит обычная резиновая елочка, которая будет потеть всегда.

Офигенский костыль в виде винта регулировки зазора бампера, а я то думаю что за хня — по грунтам покатался и щель слева появилась, а оно вона что. Придется еще и бампер снимать.

Все правильно сделал! Можно, конечно, сделать и правильнее: купить новый подрулевой переключатель, оригинальные ПТФ, подключить всё это хозяйство через предохранитель в щитке и т.п. Естественно, сделать надо у официалов! Да на хрен нужны эти понты за такие деньги!
Функция ПТФ — прежде всего в обеспечении безопасности, а значит, вряд ли кто кого обвинит, что его лучше видно в условиях тумана, ливня или сильного снегопада.
Я к тому, что если использовать любые фары и фонари по назначению — они несут только пользу.
«Сварщиков» — ненавижу! Сами дорогу не видят, и других слепят!

Все правильно сделал! Можно, конечно, сделать и правильнее: купить новый подрулевой переключатель, оригинальные ПТФ, подключить всё это хозяйство через предохранитель в щитке и т.п. Естественно, сделать надо у официалов! Да на хрен нужны эти понты за такие деньги!
Функция ПТФ — прежде всего в обеспечении безопасности, а значит, вряд ли кто кого обвинит, что его лучше видно в условиях тумана, ливня или сильного снегопада.
Я к тому, что если использовать любые фары и фонари по назначению — они несут только пользу.
«Сварщиков» — ненавижу! Сами дорогу не видят, и других слепят!

А как же задние птф, которые слепят капец как? А передние допускаются включаться днём вместо ближнего. Короче не по правилам.

Одновременно соглашусь и нет: днем на ИксРее какой смысл включать ближний или ПТФ? У нас стоят штатные ДХО. Если в туман или ливень, то в любом случае лучше включать и передние и задние противотуманки. А вот если ночью передние ПТФ использовать как доп. свет (что и я делал на своих предыдущих машинах), то задняя будет действительно слепить попутных водителей.

Читайте также:  Установка 2 дин в опель вектра

В описанных вами ситуациях полностью согласен. Но я приверженец правил, в которых много и подробно расписано на этот счёт. В том числе про индикацию включения этих световых приборов. И сделано это потому, что человеку свойственно ошибаться и забывать. Не все люди на столько внимательны, порядочны и ответственны, что всё вовремя включают и выключают, а это аварийная обстановка на дороге. Причём в природе и такое встречается, что передние противотуманки нужны, а задние нет. Например не сильный туман. Встречные скорости выше попутных, поэтому лучше включить передние, чтобы раньше заметен был, а сзади с этой задачей и габаритные огни справятся. Второй момент: всегда задние противотуманки выключаю, когда машина сзади подъезжает. Даже в туман, на близком расстоянии такие яркие огни слепят попутку. В общем правила не вчера писались и написаны они кровью не для того, чтобы их игнорировали. Но люди почему-то так не считают.

Ваши доводы более чем убедительны. Я же свои пытался лишь свести к тому, что если уж человек подключил передние ПТФ к задним напрямую, то он их с точки зрения безопасности и здравого смысла должен использовать только в условиях околонулевой видимости (туман, сильный снегопад, ливень и т.д.). Почему он их так подключил? Моё личное мнение: у ОД стоимость подключения — 8.000 р. (только работа без стоимости ПТФ, проводки и т.д.). В стороннем сервисе мне предлагали такой вариант: заглушаем полностью заднюю ПТФ, подключаем к штатному переключателю передние (стоимость работы 2.000 р.). Либо подключать через отдельный выключатель. Первые 2 варианта мне лично не подходят. А человек пошёл по пути наименьшего сопротивления. Теперь лишь дело в том, каким образом он будет ими пользоваться. Если в условиях плохой видимости — молодец, а если просто ночью, то будет капец как карму себе портить…

Интересный момент, по крайней мере на моей тойоте: без ближнего света задние туманки не включаются и выключаются сами сразу, как выключен ближний свет. При таком раскладе без ближнего света передними туманками не воспользоваться. Интересно, как на х рее это сделано?

Наклейку для вентиляции под резиновым колпачком не забыл оторвать?

На фото, где задняя часть ПТФ снизу справа около крепления резиновый колпачек, под ним наклейка, ее нужно оторвать для вентиляции. В инструкции, в самом конце написано, я прочитал случайно, хорошо хоть бампер не успел поставить.

У вас тоже такая фара? Не, не снял…((( Блин…(((

Да все также делал, только подключил через реле на подрулевой, а задний птф пустил через сенсор. Если у тебя не через реле, лучше переделать, подрулевой долго не протянет так. И наклейки лучше снять, а то потеть будет.

источник

Установка противотуманных фар и дневных ходовых огней на Lada Vesta

Туман на дороге – явление частое, поэтому современный автомобиль трудно себе представить без противотуманных фар (ПТФ), повышающих безопасность езды при плохой видимости.

Lada Vesta – современный седан, и необходимость оснащения его данной оптикой также очевидна, но противотуманные фары устанавливаются производителем только на топовые версии модели, в базовой же комплектации в переднем бампере предусмотрены лишь съёмные заглушки с проектными местами для самостоятельного оборудования автомобиля ПТФ.

Коме того, штатные дневные ходовые огни (ДХО) Lada Vesta, использование которых в России обязательно, не лучшего исполнения, и можно произвести их тюнинг, заменив штатные лампы с жёлтым светом на светодиодные с белым. Результат такой малозатратной оптимизации порадует любого автовладельца.

Рассмотрим нюансы установки противотуманных фар и тюнинг ДХО подробнее.

Выбор исполнения

Прежде всего следует определиться, как противотуманные фары будут устанавливаться на Лада Веста – официальным дилером или самостоятельно.

Установка ПТФ дилером – условие сохранения права на гарантийное обслуживание выполняется в объёме работ, предусмотренном при выпуске топовых версий Lada Vesta, и, соответственно, включающем весь утверждённый производителем перечень комплектующих. Даже без учёта стоимости выполнения работ, сумма получается внушительной.

Дороговизна в данном случае обусловлена сложностью монтажа ПТФ Лада Веста, так как схема электронного обеспечения этого автомобиля значительно отличается от электроники предыдущих моделей линейки Lada (Granta, Priora, Kalina) – управление противотуманными фарами на Весте выполняется с подрулевого рычага-переключателя поворотом втулки-наконечника, которая функционирует независимо от положения рычага.

Причиной дороговизны операции установки ПТФ дилером является и дополнительный блок электроники, устанавливаемый только на люксовые версии Лада Веста. Этот блок является промежуточным звеном на пути сигнала от переключателя к фарам, которое выводит на приборную панель информацию об их включении. А установка этого устройства влечёт за собой и дорогостоящие изменения в электропроводке.

Читайте также:  Установка гидробака на юмз

Если же срок гарантийного обслуживания автомобиля истёк, то оснащение седана противотуманными фарами возможно по гораздо более простой схеме, включающей, кроме крепежа, возможность упрощённого включения-выключения ПТФ кнопкой на передней панели.

Выбор противотуманных фар

Штатные ПТФ люксовой комплектации Lada Vesta оснащены лампами h16 мощностью 19 ватт, которые нельзя назвать оптимальным вариантом. Перечисленные в таблице ниже противотуманные фары имеют более высокие характеристики и хорошо, особенно Valeo, зарекомендовали себя при установке вместо штатных.

Кроме фар, необходимо приобрести следующие материалы:

  • 4-контактное реле – 1;
  • кнопка включения-выключения фар — 1;
  • защитный гофрированный чехол (тюбинг) для провода — 5 м;
  • провод — 5 м;
  • предохранитель на 16 А — 1.

Демонтаж переднего бампера

Учитывая массивность и эстетическую составляющую этого элемента в экстерьере, демонтаж переднего бампера следует выполнять осторожно и строго по инструкции.

Прежде всего необходимо отсоединить и убрать из-под капота аккумуляторную батарею. Затем головкой «на 10» откручиваются 2 болта крепления блока воздушного фильтра, удерживающие также и верхнюю часть бампера.

Снимаются регистрационные номера, под которыми находятся 2 винта крепления бампера к центральной балке. Г-образным ключом TORX «на 20» откручиваются эти 2 винта и по 2 таких же самореза, которыми бампер крепится к крыльям, в колёсных арках.

Затем Г-образным TORX «на 30» откручиваются 4 винта крепления нижней части бампера, и TORX-20 – ещё по 2 винта крепления к щиткам по бокам с каждой стороны.

После это бампер поочерёдно с каждой стороны со стороны колёсных арок тянут по направлению вперёд до выхода его защёлок из посадочных гнёзд.

Бампер остаётся висеть на верхних четырёх болтах под ключ TORX-30, из которых центральный (напротив скобы капотного замка) откручивается в последнюю очередь, удерживая при этом бампер от падения, после чего аксессуар полностью отсоединяется от автомобиля.

Данную ситуацию целесообразно использовать для попутной очистки радиатора от насекомых и мусора.

Подготовка посадочных мест под установку ПТФ

Уложив бампер на мягкий холст лицевой стороной, получают доступ к креплениям заглушек ниш, в которые устанавливаются противотуманные фары.

Передний бампер Lada Vesta комплектации Optima укомплектовывается заглушками, не рассчитанными на крепление к ним ПТФ, и не имеет никакого дополнительного крепежа на тыльной стороне.

В данном случае необходимо приобрести кронштейны для установки противотуманных фар (в комплекте 2 шт. – правый и левый).

Если же крепёж присутствует, то его, чтобы добраться до заглушек, необходимо снять.

После демонтажа кронштейнов крепления ПТФ снимаются заглушки, удерживаемые в пазах защёлками и винтами-саморезами.

В снятых пластиковых заглушках дрелью с корончатым сверлом вырезают отверстия диаметром, соответствующим имеющемуся контуру или выбранным фарам, после чего мелкой наждачной бумагой обрабатывают кромку реза и устанавливают детали на штатные места.

Подключение противотуманных фар

Кнопку включения ПТФ удобно расположить на центральной части консоли или слева от рулевой колонки в имеющемся углублении. Отверстие под кнопку, в зависимости от его конфигурации, высверливается или вырезается с последующей аккуратной, без повреждения отделки обработкой кромок.

Проводка от обеих фар должна быть заведена в салон в районе педального узла, для этого провод правой фары удобно вести по поперечному коробу между лонжеронами.

Для подключения фар целесообразно использовать классическую схему, используемую в предыдущих моделях линейки Lada (Priora, Kalina, Granta), упрощённо — питание взять с болта зажима плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.

Данный способ сведёт к минимуму вмешательство в электросхемы автомобиля и затраты на покупку комплектующих.

Тюнинг дневных ходовых огней

На Lada Vesta в габаритных и дневных ходовых огнях производителем применена двухнитевые лампы. Если вместо них установить доработанные определённым способом светодиоды, то малоэффективный днём жёлтый цвет этих огней изменится на более яркий белый с голубизной.

Перед выполнением этой операции необходимо ознакомиться с распиновкой патронов дневных ходовых огней Lada Vesta, так как на этом седане она неклассическая:

  • с одной стороны патрона должен находиться «-» в виде двух контактов или одного общего;
  • на противоположной стороне – «+» для габаритных огней и «+» для дневных ходовых.

При покупке светодиодов необходимо убедиться в совпадении полярности цоколя лампы и патрона Весты. Если таких светодиодов найти не удалось, выходом из положения, не всегда безобидным, может стать подгибание контактных штырьков элементов по указанной схеме.

Данная процедура может повлечь за собой не только выход из строя предохранителя, но и порчу элементов электроники автомобиля, которые чреваты полной потерей права на гарантийное обслуживание.

Желание сделать свой автомобиль лучше знакомо и понятно любому автомобилисту. Однако, решаясь на производство тюнинга своими силами или даже с помощью профессионалов, но до истечения срока гарантийного обслуживания, следует тщательно взвесить целесообразность выполнения этих работ и последствия, часто неизбежные при неквалифицированном вмешательстве.

источник

Добавить комментарий