Меню Рубрики

Установка противотуманки на хендае солярисе

Hyundai Solaris Hatchback WhiskeyВоз › Бортжурнал › Cамостоятельная установка ПТФ на хендай солярис. Противотуманные фары Hyundai Solaris с плавным включением.

Наконец-то дошли руки до туманок!

Еще в конце лета начал установку передних ПТФ — я прикрутил туманки к бамперу, кинул плюсовой провод под капот, и… отложил это дело.

Спустя некоторое время, решил доделать, нашел в просторах интернета примерную инструкцию по подключению ПТФ «по-штатному», с заменой подрулевого, с подключением индикации на панели, ну и естественно, через родные реле и разъемы блока предохранителей.

Но когда все необходимые провода под торпедой были прокинуты, все нужные клеммы раздобыты, обжаты и расположены в их законных разъемах (а для этого пришлось немного покорячиться и разобрать пол панели), меня ожидал сюрприз.
Так как машина у меня комплектации Classic, и противотуманные фары передние не предусмотрены ни изначально, в виде доп. пакетов, хитрые корейцы с еврейскими корнями сэкономили, и на плате внутри блока предохранителей не оказалось ни нужного для работы передних ПТФ реле, ни нужных для подключения всего необходимого контактов.
Расстроился я, вобщем, и отложил это дело.

И вот, дождавшись потепления посреди зимы, с гордостью для себя сижу и осознаю, что всего пара часов танцев вокруг машины при температуре -3С, и теперь у меня на солярисе работают туманки!

Так как изначально я хотел подключить все так, как это выглядит на машинах с предустановленными ПТФ, был заранее приобретен подрулевой с функцией включения передних ПТФ, установлен, выполнены необходимые действия над проводкой его разъема, и выведен провод, дающий сигнал МИНУСОМ (минусом, и никак по-другому) при включении ПТФ, и провод индикации включения на панели приборов, на который должен подаваться плюс при включении ПТФ.

Если посмотрите историю записей моего БЖ, чуть ранее был небольшой отчетец по установке ДХО «дальний вполканала» и плавного включения света на ближний.
Так как для подключения ПТФ мне было нужно реле, было решено подключать через все то же реле плавного розжига галогенок «Силичъ-Прометей». — silich.ru/rele-far.html

Как и в прошлый раз, получил доработанное реле с дополнительным проводом «разрешение включения минусом».

Разместил реле за аккумулятором, прицепив хомутами к гофре дубля массы, которую проложил, когда туманки в бампер вкручивал. (тоже есть в БЖ).

Взял массу поблизости, провода +12В и силовой вход запитал от аккумулятора через предохранитель 15А, силовой выход — на туманки, подцепив к их соединению провод из салона, дающий индикацию на панель приборов. Провод с переключателя — к проводу разрешения включения минусом.

Таким образом, при включении ПТФ переключателем, реле получает синал, дает напряжение на силовой выход, от которого, сответственно, идет 12В на туманки и на лампочку панели приборов.

Вот так вот все просто 🙂 Все отлично работает, лампы в ПТФ включаются плавно, что несомненно сказывается на визуальном восприятии (смотрится красиво) и продлевает жизнь этих самых ламп.

Теперь вопрос — кто-нибудь из владельцев солярисов покупал какие-либо модные лампы в противотуманки? У меня в фарах Osram 64205, свет нравится, хочу и в туманки что-нибудь поинтереснее родных.

источник

Hyundai Solaris Crystal White › Бортжурнал › 19. Установка передних ПТФ на Hyundai Solaris. Часть 1. Закупка необходимого комплекта для установки и подключения.

В этой записи напишу все то, что может понадобится для подключения и установки передних противотуманных фар на Hyundai Solaris.

В_Н_И_М_А_Н_И_Е! Если у вас комплектация Base или Classic то подключаться к монтажному блоку смысла вам скорее всего нет! У вас в монтажном блоке скорее всего отсутствует реле передних ПТФ. Поэтому вам нужно будет купить любое 4х контактное реле и подключаться по другой схеме!

Что нужно купить, что бы установить ПТФ на Hyundai Solaris:

1) Передние ПТФ.
Фара противотуманная правая — 92202-1R000
Фара противотуманная левая — 92201-1R000

Выбирал из следующего:
Hyundai/Kia(оригинал), Apr, Depo, Casp и Afa.
За оригинал платить 1500р. желания не было, решил взять то, что дешевле, а именно APR. Если кто их покупал, поделитесь отзывами 🙂
APR — ассоциация крупнейших производителей оптики и кузовных деталей для корейских, европейских, французских автомобилей. Продукция APR поставляется в 18 стран мира и занимает лидирующее положение на многих рынках. Продукция сертифицирована в соответствии со стандартами QS 9000, QS 9001, ISO 9002, CAPA и MQVP. Производство Тайвань (Китай)
Артикул передних ПТФ Hyundai Solaris фирмы APR
Фара противотуманная правая — 50250 (цена 744.06р.)
Фара противотуманная левая — 50249 (цена 744.06р.)
Если кто не знает, лампа в ПТФ H27
ПТФ заказывал через www.exist.ru/

Читайте также:  Установка 1din магнитолы в калину 2

2) Многофункциональный подрулевой переключатель сигнала поворотов, управление светом с функцией включения передних и задних ПТФ
Переключатель подрулевой сигнала поворотов — 93410-1R530 — (цена 1445.90р)

Выбирать было не из чего, хотя сейчас в экзисте появился какой то переключатель под этим же артикулом за 1285.08р.
Кстати, некоторые сайты, например емекс, пишут, что артикул 93410-1R530 устарел и ему на замену пришел 93410-1R010, цена которого от 680р., что это за переключатель, я не знаю, ни яндекс, ни гугл толком ответ дать не может, но скорее всего это переключатель с кнопкой только для передних ПТФ, кнопки для задних ПТФ скорее всего не будет. Не стал рисковать, поэтому взял оригинал.
Подрулевой заказывал через www.exist.ru/

3) Гофра разрезная под проводку
Взял самую тонкую, что была в наличии D=6.8мм, взял 6 метров, по факту ушло 5 метров на всю подкапотную проводку.
Цена 10.45р за 1м. (Итого 62.70р)
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 95687

4) Изолента черная, 15/20.
Цена 37.05р.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 36051
P.S. Изоленты ушло порядка 8-11 метров.

5) Колодка двухконтактная для лампы H27
Нужно 2шт.
Колодка подходит от лампы H11, колхозить ничего не надо, все садится на свои места плотно, как там и было.
Цена 99.75 за шт. *2=199.5р.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 30564

6) Провод монтажный для подключения питания ПТФ.
Взял 10 метров, ушло на всю проводку от и до 9 метров.
Сечение 1мм кв.
Цена 118.75 за 10 метров.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 82216

7) Нейлоновые стяжки(хомуты)
У меня они остались после ремонта в квартире. Сколько штук вам понадобится, тут я не знаю, все зависит от вас. Но не меньше 10шт. это точно.

8) Силовые клеммы
Можно взять для «массы»(они черные, можно взять и красные, не принципиально)
Клеммы называются вот так «КЛЕМ СИЛ О КАБ 8ММ2 O7,8ММ G/ЧЕР BW4985-BС»
В магазине скажите что бы под болт на 10 поместилась.
Взял 2шт. 15р шт. * 2 = 30р.
Брал в магазине автозапчастей Би-Би, он же авто49 www.auto49.ru/
Артикул в магазине 81099

9) Клеммы для монтажного блока, приборной панели и подруревого переключателя.

Нам нужно 3(ТРИ!) разных типа клемм.

2 большие
1 средняя
2 очень маленькие

Тут все намного сложней. Некоторые моменты почему то никто не указывает.
Так как упоминаний о родных клеммах нигде я не нашел, пришлось использовать то, что использовали другие и то что было под рукой.

UPD: информация о клеммах найдена. Читайте комментарии к этой записи Клеммы(терминалы) Hyundai/Kia. Фото крупным планом + размеры

А под рукой у меня были компьютерные колодки, которые и послужили установочным комплектом. Как я их вытаскивал рассказывать не буду, смекалка вам в помощь!)

Итак, нам нужны две большие клеммы.
Одна из них вставляется в подрулевой переключатель, другая в монтажный блок на питание ПТФ. В качестве большой я использовал круглую клемму, не идеал, но пойдет.

Средняя клемма нужна для подключения индикатора в приборной панели. В качестве средней клеммы я использовал маленькую квадратную из комп. колодки

Самая маленькая клемма идет от подрулевого переключателя и панели приборов к монтажному блоку. В качестве самой маленькой я использовал немного доработанную среднюю клемму путем сжатия плоскогубцами.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка ПТФ.

Летом я часто ездил на дачу по трассе, на которой вообще нет фонарей, и со стандартными фарами было практически ничего не видно. Я решил это исправить, по сколько ездить так было просто небезопасно — 2 раза ловил ямы, которые просто не увидел, при том, что скорость была меньше, чем 60 км/ч. Выхода я нашел 2 — купить фары с линзами, или же попробовать поставить ПТФ. ПТФ было дешевле, и я решил остановиться на этом.

После моего неудачного визита к дилеру, я решил, что куплю ПТФ сам, и поставлю их в автосервисе. Погуглив, я нашел несколько вариантов от 750 рублей за 1 фару до 2500 за одну фару. Обычные ПТФ (не оригинал) стоили от 750 руб. за фару, а ПТФ с дневными ходовыми огнями стоили около 2500 руб за фару. Я решил съездить в Южный порт и спросить о ценах там.

Читайте также:  Установка пузыря в животе

Изначально планировал купить следующее:
-Обычные ПТФ без ДХО
-Проводку для подключения
-Подрулевой переключатель

Войдя на рынок, я наткнулся на палатку с различными фарами. Я спросил про Солярис, и продавец сказал, что к сожалению обычных ПТФ нет, но есть с ДХО. Я спросил цену, но думал, что будет дороговато и буду искать дальше. Продавец сказал — 3000 руб. за обе фары с лампочками. Минимальная цена в интернете на тот момент была 5000 за обе фары без лампочек. В интернете были предложения дешевле, но в наличии фар не было, и поставка не планировалась. Решено — я приобрел эти 2 ПТФ и ДХО, подумав, что смотреться это будет красиво. Рядом приобрел проводку для подключения ПТФ (самую простую, по-моему для жигулей) и радостный поехал домой.

Следующим делом я стал искать подрулевой переключатель, на котором можно было бы включать ПТФ. Многие меня отговаривали говоря, что это лишние затраты, да и вообще зачем мне это, ведь в комплекте с проводкой есть кнопка. Ну не нравилась мне эта кнопка, хоть убейте. Я думал, что смотреться она будет очень не красиво… У меня пунктик на некоторые вещи, по-этому я приобрел оригинальный подрулевой переключатель за 1700 руб.

На следующий день утром я забрал подруливай переключатель и поехал в сервис. Поговорив с электриком были поставлены следующие задачи:

-ДХО должны работать при включении зажигания
-ПТФ должен включаться от подрулевого переключателя
-При включении ближнего света фар ДХО должны отключаться (что им зря светить, да и думал, что ночью будет ярковато для встречных водителей)
-Отключить функцию «Постоянного ближнего света фар», которая есть в Солярисах.

Мастер выслушал меня и сказал, что ему нужно пару часов, но ему необходимы еще некоторые вещи. Реле, провода и что-то еще. Я попросил написать список, т.к. в электрике я полный дуб, и отправился в магазин. Обошлось мне все написанное в районе 100 рублей. Придя обратно, я оставил ему ключи. Цена за установку — 4000 руб. Меня устроило.

Через 4 часа, мне позвонил мастер и сказал, что все готово. Я пришел посмотреть на результат и меня он очень порадовал. Все было сделано в лучшем виде. Я рассчитался и поехал домой. Должен сказать что китайские лампочки в ПТФ светили очень ярко, правда не долго. Через 1,5 месяца они перегорели и я поменял их на другие, но они оказались менее яркими.

источник

Hyundai Solaris Crystal White › Бортжурнал › 24. Установка передних ПТФ на Hyundai Solaris. Часть 6. Прокладываем проводку от подрулевого переключателя к монтажному блоку. Подключаем индикатор передних ПТФ на приборной панели. + схемы.

Т.к. фото много и в одну запись все не помещается, придется разбивать опять по частям.

Как вы поняли из названия, в этой записи мы будем восстанавливать провода, которые в нашей комплектации отсутствуют, а именно это провод от подрулевого переключателя и провод на индикатор передних ПТФ.

В_Н_И_М_А_Н_И_Е! Перед началом работ с проводкой рекомендую снять «-» клемму с АКБ.

Пока весь лишний салонный пластик снят, восстанавливаем отсутствующую проводку.

Начнем с подрулевого переключателя.

Первым делом «ныряем» в схемы электропроводки. Пока нас интересует только подрулевой переключатель.

Специально для вас выделил красным то, что нам нужно, что не нужно, я зачеркнул, дабы малоопытные(и не понимающие) люди не терялись в схеме.

Как видно из схемы, нужный нам контакт в колодке под номером 2, именно он управляет реле передних ПТФ.(P.S. если кому интересно, то реле передних ПТФ управляется(включается) «-«)

Коротко расскажу о том, какие клеммы я использовал.
Т.к. какие либо упоминания о используемых клеммах в авто отсутствуют, пришлось брать те клеммы, которые были под рукой, об этом чуть позже.

Единственное где я нашел что то похожее о клеммах, это вот что, и не более

В качестве клемм для подключения к подрулевому переключателю я использовал круглую клемму от компьютерной колодки, в принципе туда она подходит идеально.

Читайте также:  Установка гтц 2108 на вут классики

Вытаскиваем оттуда провод вместе с клеммой и вставляем во 2-pin(контакт в колодке подрулевого переключателя. См. схему)

Восстанавливаем этот провод во 2-pin подрулевого переключателя.

И протягиваем провод к задней части салонного монтажного блока

Я его протянул вдоль родного жгута((желтый провод на фото) Рекомендую подписывать провода, если используете один и тот же цвет, что бы не перепутать их при подключении.)

Выводим его к монтажному блоку и приступаем к восстановлению провода на индикатор передних ПТФ в приборке.

Опять же смотрим схемы, в какой колодке находится pin идущий на индикатор ПТФ.

Как видим из схемы, интересующий нас pin под номером 14, именно этот контакт и отвечает за индикатор передних ПТФ.
Осталось понять где расположена это колодка, опять таки все есть в схемах.

Теперь снимаем приборку(см. предыдущую запись, «снятие приборной панели») и правой стороной поворачиваем к себе, и вынимаем 20-контактную черную колодку.

Клемму я использовал маленькую квадратную, она вписалась туда просто идеально, как родная.

Вставляем ее в 14-pin колодки.

Провод протянул вдоль родного жгута(фото нет) и вывел его к задней части монтажного блока авто.(Провод рекомендую подписать, чтобы не перепутать)

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 2 102 км

Hyundai Solaris 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2011

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2014

Смотрите также

Комментарии 49

Прости за тупой вопрос, я так понял что нужно провод от подрулевого переключателя 2pin протянуть до приборной панели 14pin и всё?

Не, не так) От подрулевого переключателя провод идет к блоку предохранителей, там подключается к соответствующему контакту.
От приборки то же самое, еще один провод.
И еще один провод уходит на сами ПТФ.

И да, если все пишут что на него надо просто подать +, то какой +?+12 v, , или на приборки идёт меньше вольтаж, а то я кину с реле +12 сгорит ещё что-нибудь)))боюсь…

Должен быть обычный «+», судя по схемам подходит «+12» дальше уже в приборке идет понижение до

Т.е мне можно не бояться кинуть туда +12, от туманок

Ну да. Только не от туманок, а от реле, с того контакта который силовой на включение ПТФ.

Здравствуйте, подскажите провод который идёт из приборки для индикации вкл. ПТФ, его полярность, просто я подключил через обычное 4х контактное реле, т.к в блоке с завода нету его, все работает через штатный подрулевой переключатель, не знаю куда кинуть провод от по борки, чтоб загоралась индикация))))

Привет. Я правильно понял, что на индикацию птф надо подать минус, а не плюс?

Привет. Судя по схеме, нужно плюс подавать на 14 контакт приборки.

Значит надо сигнал проверить. Спасибо!

Спасибо, камрад, за этот гайд! Очень сильно помог! Заранее нашел разъем от блока предохранителей (большой, который) с хвостами проводов, в нем все контакты есть, и разъем от приборки тоже с хвостом. Сразу взял правильные клеммы.
Однако были интересные моменты!
1) На втором контакте был синий провод! И шел он от разъема подрулевого до блока предохранителей. Однако ни провода на приборку, ни провода на ПТФ не было.
2) В колодке подрулевого не было контакта под номером 1. Не было и петли между 1м и 12м. (потому что нет задних ПТФ). Пришлось вставить клемму с хвостом в 1е отверстие и соединить с 7м проводом.
Остальное было по описанной схеме.
Машина 2016 года Акцент SE 1,6 автомат, американец.

Ну и разницу заметил между российским Solaris и американским Accent:
1) Под рулевой колонкой установлена рамка безопасности из материала, похожего на эбонит, на 4х болтах. + дополнительное железо, к которому эта рамка крепится. То есть зона безопасности коленей водителя намного усилена.
2) Электроусилитель стоит прямо на рулевом валу, под колонкой.
3) Нету иммобилайзера ))) Совсем.
4) На подушке 2 разъема (по 2 провода в каждом). Я так понимаю, это двухуровневое раскрытие.

Всегда пожалуйста.
Я смотрел схемы электропроводки и местами они действительно отличаются между Солярисом и Акцентом
В Америке видимо стандарты безопасности иные)

Привет подскажи я так понял в 14 гнездо подается + чтоб индикатор птф горел?

источник

Добавить комментарий